WO2004113123A1 - Spiegelglasbaugruppe mit integrierten leuchtmitteln - Google Patents

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WO2004113123A1
WO2004113123A1 PCT/DE2004/001185 DE2004001185W WO2004113123A1 WO 2004113123 A1 WO2004113123 A1 WO 2004113123A1 DE 2004001185 W DE2004001185 W DE 2004001185W WO 2004113123 A1 WO2004113123 A1 WO 2004113123A1
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mirror glass
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heating
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PCT/DE2004/001185
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Roland Oehmann
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Schefenacker Vision Systems Germany Gmbh
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    • B60R1/1207—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with lamps; with turn indicators

Definitions

  • the invention relates to a vehicle exterior mirror module with a heatable mirror glass module, the mirror glass module having at least one mirror glass and an at least single-layer flexible, film-like heating film provided on its rear side and provided with power connection points.
  • an outside mirror in which a plastic film is arranged behind the mirror glass, on which a meandering heating element is applied.
  • the heating element is, for example, a heating wire or a vapor-deposited, printed or galvanically applied strip-shaped metal layer.
  • the present invention is therefore based on the problem of developing a vehicle exterior mirror module in which a mirror heater and at least one illuminant are integrated and connected in such a way that they can be installed simply and safely with little wiring effort.
  • At least one illuminant and at least one further power connection point are arranged or integrated on or in the heating foil receiving at least one heating element.
  • these contacting current-carrying conductor tracks are arranged or integrated between the lamp or lamps and the further current connection points.
  • Each illuminant has at least one main light exit surface, whose center of gravity lies above the rear of the mirror.
  • the lamps installed in the exterior mirror module are usually luminescent diodes. But they can also be luminescent foils, glow sticks, gas lamps, incandescent lamps and the like. In addition to their wiring, these lamps are arranged on the heating foil in addition to the heating element. After the heating and conductor tracks have been applied, the heating foils are equipped with the lamps and, if necessary, with connecting elements. The fitted heating foil is then e.g. by gluing with the mirror glass and a mirror glass support to form a mirror glass assembly.
  • the frame has individual openings or transparent locations through which the light emitted by the illuminants emerges.
  • the lamps are easily installed together with the mirror heater. Since the heater and the illuminants have, for example, a common terminal strip or a common plug, the connection of the exterior mirror module to the vehicle is additionally simplified.
  • Figure 1 Vehicle exterior mirror module viewed from the mirror side;
  • FIG. 2 partial section through the vehicle exterior mirror module;
  • FIG. 3 partial section with the diode shining outwards;
  • FIG. 4 partial section with the diode shining inwards;
  • Figure 5 diode with light guide;
  • FIG. 6 light directions of different diode arrangements;
  • FIG. 7 film with conductor tracks leading to the diodes;
  • FIG. 8 heating foil with conductor tracks leading to the diodes;
  • Figure 9 diode series resistor made of resistance wire.
  • FIG. 1 shows a vehicle exterior mirror module, which among other things consists of a mirror housing (1), a mirror glass (11), and a mirror base cover (3) of a mirror base, not shown.
  • FIG. 2 shows a partial section oriented transversely to the mirror glass (11).
  • a mirror glass module (10) is surrounded on the side and on the back by the mirror housing (1) and the frame (2) which is locked or glued to it.
  • the mirror glass module (10) is generally adjustable in the housing (1). For this purpose, this mirror glass module (10) sits with play within the enclosure (2).
  • the mirror glass module (10) comprises a mirror glass carrier (50), an adhesive film (40), a heating film (20) with a diode (60) or a group of diodes and a mirror glass frame (51).
  • the mirror glass (11) is attached to the mirror glass carrier (50) by means of an adhesive film (40) and a likewise adhesive heating film (20).
  • the adhesive film (40) is, for example, a foam rubber equipped on both sides with an adhesive layer or another thin-walled elastomer body.
  • the heating film (20) with its adhesive layer is glued to the back (13) of the mirror glass (11).
  • the adhesive film (40) is in turn applied to the heating film (20) in order to connect the mirror glass (11) to the mirror glass carrier (50).
  • the mirror glass frame (51) surrounds the mirror glass carrier (50).
  • the frame (51) has an outer edge section (54) which lies against the outer contour of the mirror glass carrier (50) and projects forward over the outside of the mirror glass (12).
  • the outer edge section (54) encloses with the outside of the mirror glass (12) an angle of less than or equal to 90 degrees.
  • the frame (51) goes into a cut (53), which is oriented parallel to the outside of the mirror glass (12). This section (53), for example a few millimeters wide, extends into an inner edge section (52) which comes into contact with the outside of the mirror glass (12) at approximately 90 degrees.
  • the mirror glass frame (51) and the mirror glass carrier (50) are e.g. welded or glued together inseparably.
  • Mirror glass carrier (50), the mirror glass carrier (50), the mirror glass frame (51) and the mirror glass (11) enclose a cavity (58).
  • a partial area (24) of the heating foil (20) is located in this cavity (58). The latter is for example -. angled by approx. 90 degrees - over the outside of the mirror glass (12) over.
  • a series of several light-emitting diodes (60) arranged one behind the other perpendicular to the plane of the drawing.
  • the illuminants (60) radiate approximately parallel to the mirror glass (11 ) in the direction of the driver.
  • the maximum opening angle of the emitted beams (74) is, for example, 90 degrees.
  • the light-emitting diodes (60) arranged in this way have, for example, the function of a blind spot display which, in combination with a sensor system monitoring the rear lane zone of the vehicle, warns the driver of dangerous situations which may occur in the blind spot area.
  • a diode group (73) two such diodes are shown as a diode group (73). Due to the low-lying, hidden arrangement of the diodes (60) in the mirror glass frame (51) within the enclosure (2), the signaling effect of the lamps (60) is still easy to detect even in bright sunlight. In addition, other road users are not irritated.
  • the diodes (60) can also belong to the diode group (71), cf. Figure 6, which as an exit aid or ambient light e.g. activated when the driver or front passenger door is opened at night.
  • the emitted light (72) is additionally amplified by partial reflection on the mirror glass (11).
  • the diodes (60) are positioned and held in the cavity (58) exclusively by the heating foil (20, 24). Since the upper region of the cavity (58) is wider than the narrow point between the mirror glass edge (14) and the mirror glass frame (51), the diodes (60) cannot slip under the mirror glass (11).
  • the diodes (60) or a block of several diodes in such a way that they fit snugly into the opening (55).
  • the opening thus closed prevents the penetration of protection and moisture into the frame (51).
  • the diodes for sealing have an elastic sealing contour in some areas.
  • FIG. 3 shows a mirror glass assembly (10) in which the diode (60) or a diode group is arranged on the underside (22) of the heating film (20).
  • the diode-carrying end of the heating foil (20, 24) encompasses the mirror edge (14) almost completely.
  • the conductor tracks (31-33) oriented, for example, towards the mirror glass (11), cf. Figure 8 are for the electrical connection of the diodes in their areas to the other Through-contact of the heating foil side (21).
  • the main light exit surface (61) of the diode (60) shown points away from the mirror glass (11) at approximately 45 degrees.
  • an opening (55) which is located in the frame (51), in part in section (53) and in section (54).
  • the diodes (60) radiate on average at approximately 45 degrees from the normal line to the mirror glass surface (12) towards the mirror edge (14).
  • the maximum opening angle of the beams (76) is, for example, 90 degrees.
  • These diodes (60) also have, for example, the function of blind spot lights, that of the internal, external
  • Mirror edge area (15) can warn the driver. Possibly. they can also be arranged as position lights or flashing lights on the outer mirror edge area (16), cf. the diode group (75) from FIG. 6.
  • FIG. 4 shows the edge region of a mirror glass assembly with diodes (60) which emit on average at an angle of 45 degrees with respect to the outside of the mirror glass (12) from the mirror edge (14) to the center of the mirror.
  • the diodes (60) are attached to the underside (22) of the heating foil (20, 24).
  • the heating film (20, 24) is extended further into the cavity (58) and folded there, for example by 135 degrees, so that the diodes (60) with their main light exit opening (61) face the center of the mirror.
  • the additional folding of the heating foil (24) fixes the diodes (60) without play due to the elasticity of the foil.
  • the mirror glass assemblies (10) shown in FIGS. 2 to 4 have an opaque mirror glass frame (51) with openings (55) located in front of the diodes (60).
  • the mirror glass frame (51) in front of the main light exit openings (61) of the diodes (60) can also be made transparent - crystal clear or colored.
  • the frame (51) can also be made partially translucent, the frame not changing its frame color in the region of the diodes (60).
  • the top (21) of the heating foil (20), which is not guided around the mirror edge (14), is arranged with a luminescence diode (60) with a light guide (64), for example molded or glued on.
  • the light guide (64) surrounds the mirror edge (14) in such a way that its main light exit opening (65) has a radiation behavior which largely corresponds to that of the diodes from FIG. 2.
  • the light guide surface (66) located outside the main light exit surface (65) is mirrored or chromed for better light guidance and to avoid false light.
  • the mirror glass (11) and the mirror glass carrier (50) are held together by means of several clips (not shown).
  • recesses can be arranged in the mirror edge (14) so that the mounted light guides or light-emitting diodes do not protrude radially beyond the mirror edge (14).
  • the entire cavity (58) can be sprayed in sections as a light guide.
  • FIG. 8 shows a heating foil (20) with a heating track (30), two diodes (60), a series resistor (36), three conductor tracks (31-33) and a connector (35).
  • the heating film (20) has a wall thickness of approximately 0.15 to 0.3 millimeters.
  • the heating track (30) with two meandering sections is located in the central area of the mirror.
  • the heating track (30) ends on the rear side of the mirror in the lower right area in the connector (35).
  • the conductor tracks (31-33) and the heating track (30) can also end in individual contact tabs, to which current is then supplied in the vehicle exterior mirror module via resilient contact brackets if necessary.
  • the heating track (30) has on the left edge the protruding tab (24) on which the diodes (60) and the series resistor (36) are attached, cf. also Figures 2 and 6. In some cases a protective diode is also placed there.
  • the two diodes (60) are connected to the connector (35), for example, for individual control via the three conductor tracks (31-33).
  • the conductor tracks (31-33) run largely parallel to the edge (23) of the heating foil (20).
  • the conductor tracks (31-33) are here applied to the heating foil (20) on the side on which the heating track (30) is also arranged.
  • the conductor tracks can be applied on the side of the heating foil (20) on which the heating track (30) is not located. Possibly. the conductor tracks can also be arranged on a separate conductor track foil (39), cf. FIG. 7, this film (39) then being connected to the heating film (30) at least in the connector area.
  • the heating film (20) can be covered on one or both sides with an elastic, insulating protective layer, at least in the edge regions or in the tab region.
  • the flap (24) is shown enlarged in FIG.
  • a meandering wire resistor (37) is used as part of the corresponding conductor track (32).
  • the heating foil (20) for example in edge areas; Parts of the electronic control of the mirror adjustment drives can be arranged. Possibly. the heating foil can be reinforced to accommodate discrete electronic components, such as ICs.
  • heating track, heating element 31-33 conductor tracks

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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugaußenspiegelmodul mit einer beheizbaren Spiegelglasbaugruppe (10), wobei die Spiegelglasbaugruppe (10) mindestens ein Spiegelglas (11) und eine mindestens einlagige auf dessen Rückseite angeordnete flexible, folienartige mit Stromanschlussstellen (35) versehene Heizfolie (20) aufweist. Dazu ist auf oder in der Heizfolie (20) mindestens ein Leuchtmittel (60) und mindestens eine weitere Stromanschlussstelle (38) angeordnet oder integriert. Auf oder in der Heizfolie (20) sind zwischen dem oder den Leuchtmitteln (60) und der oder den weiteren Stromanschlussstellen (38) diese kontaktierende stromführende Leiterbahnen (31, 32, 33) angeordnet oder integriert. Jedes Leuchtmittel (60) hat mindestens eine Hauptlichtaustrittsfläche (61, 63), deren Flächenschwerpunkt von der Rückseite des Spiegelflases (11) liegt. Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Fahrzeugaußenspiegelmodul entwickelt, in dem eine Spiegelheizung und mindestens ein Leuchtmittel so integriert und angeschlossen sind, dass diese bei geringem Verkabelungsaufwand einfach und sicher montiert werden können.

Description

Spiegelglasbaugruppe mit integrierten Leuchtmitteln
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugaußenspiegelmodul mit einer beheizbaren Spiegelglasbaugruppe, wobei die Spiegelglasbaugruppe mindestens ein Spiegelglas und eine mindestens einlagige auf dessen Rückseite angeordnete flexible, folienartige mit Stromanschlussstellen versehene Heizfolie aufweist.
Aus der DE 20 34 741 OS ist ein Außenspiegel bekannt, bei dem hinter dem Spiegelglas eine Kunststofffolie angeordnet ist, auf der ein mäanderförmig verlegtes Heizelement aufgebracht ist. Das Heizelement ist beispielsweise ein Heizdraht oder eine aufge- dampfte, aufgedruckte oder galvanisch aufgebrachte streifenför- mige Metallschicht.
Des Weiteren ist aus der DE 199 59 609 AI ein Außenrückspiegel bekannt, in dessen Gehäuse mehrere Leuchtmittel in Form von Lu- mineszenzdioden angeordnet sind.
Werden nun in einem Fahrzeugaußenspiegelmodul eine Heizfolie und zusätzliche Leuchtmittel verwendet, so werden beide separat elektrisch am Fahrzeugbordnetz angeschlossen. Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Problemstellung zugrunde ein Fahrzeugaußenspiegelmodul zu entwickeln, in dem eine Spiegelheizung und mindestens ein Leuchtmittel so integriert und angeschlossen sind, dass diese bei geringem Verkabelungsaufwand einfach und sicher montiert werden können.
Diese Problemstellung wird mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Dazu ist auf oder in der mindestens ein Heizelement aufnehmenden Heizfolie mindestens ein Leuchtmittel und mindestens eine weitere Stromanschlussstelle angeordnet oder integriert. Auf oder in der Heizfolie sind zwischen dem oder den Leuchtmitteln und der oder den weiteren Stromanschlussstellen diese kon- taktierende stromführende Leiterbahnen angeordnet oder integriert. Jedes Leuchtmittel hat mindestens eine Hauptlichtaus- trittsflache, deren Flächenschwerpunkt oberhalb der Spiegelrückseite liegt.
Die im Außenspiegelmodul eingebauten Leuchtmittel sind in der Regel Lumineszenzdioden. Sie können aber auch Leuchtfolien, Leuchtstäbe, Gaslampen, Glühlampen und dergleichen sein. Diese Leuchtmittel werden neben ihrer Verdrahtung auf der Heizfolie zusätzlich zum Heizelement angeordnet. Die Heizfolien werden nach dem Aufbringen der Heiz- und Leiterbahnen mit den Leuchtmitteln und ggf. mit Anschlusselementen bestückt. Die bestückte Heizfolie wird dann z.B. durch Verkleben mit dem Spiegelglas und einem Spiegelglasträger zu einer Spiegelglasbaugruppe vereint.
Bei einer Spiegelglasbaugruppe, bei der der Rand des Spiegelglases von einem Spiegelglasrahmen umgeben ist, kommen die an der Heizfolie fixierten Leuchtmittel in der Regel ohne separate Halterung im Hohlraum des Spiegelglasrahmens zur Anlage. An den Stellen des Rahmens, an denen Leuchtmittel untergebracht sind, hat der Rahmen einzelne Öffnungen oder transparente Stellen, durch die das von den Leuchtmitteln ausgesandte Licht austritt.
Durch Einlegen und Verkleben der meist dünnen Heizfolie werden auf einfache Weise die Leuchtmittel zusammen mit der Spiegelheizung montiert. Da die Heizung und die Leuchtmittel beispielsweise eine gemeinsame Anschlussleiste oder einen gemeinsamen Stecker aufweisen, wird der Anschluss des Außenspiegelmoduls am Fahrzeug zusätzlich vereinfacht.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung mehrerer schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele .
Figur 1: Fahrzeugaußenspiegelmodul von der Spiegelseite aus betrachtet;
Figur 2 Teilschnitt durch das Fahrzeugaußenspiegelmodul; Figur 3 Teilschnitt mit nach außen leuchtender Diode; Figur 4 Teilschnitt mit nach innen leuchtender Diode; Figur 5 Diode mit Lichtleiter; Figur 6 Leuchtrichtungen verschiedener Diodenanordnungen; Figur 7 Folie mit zu den Dioden führenden Leiterbahnen; Figur 8 Heizfolie mit zu den Dioden führenden Leiterbahnen; Figur 9 Diodenvorwiderstand aus Widerstandsdraht . Die Figur 1 zeigt ein Fahrzeugaußenspiegelmodul, das u.a. aus einem Spiegelgehäuse (1) , einem Spiegelglas (11) , und einer Spiegelfußabdeckung (3) eines nicht dargestellten Spiegelfusses besteht .
In der Figur 2 ist ein quer zum Spiegelglas (11) orientierter Teilschnitt dargestellt. Hier ist ein Spiegelglasmodul (10) seitlich und auf der Rückseite vom Spiegelgehäuse (1) und der mit diesem verrasteten oder verklebten Einfassung (2) umgeben. Das Spiegelglasmodul (10) ist im Gehäuse (1) in der Regel verstellbar gelagert. Dazu sitzt dieses Spiegelglasmodul (10) mit Spiel innerhalb der Einfassung (2) .
Das Spiegelglasmodul (10) umfasst nach Figur 2 einen Spiegel- glasträger (50), eine Klebefolie (40), eine Heizfolie (20) mit einer Diode (60) oder eine Gruppe von Dioden und einen Spiegelglasrahmen (51) . Auf dem Spiegelglasträger (50) ist das Spiegelglas (11) mittels einer Klebefolie (40) und einer ebenfalls klebenden Heizfolie (20) befestigt. Die Klebefolie (40) ist bei- spielsweise ein beidseitig mit einer KlebstoffSchicht ausgestatteter Moosgummi oder ein anderer dünnwandiger Elastomerkörper. Bei der Montage wird die Heizfolie (20) mit ihrer Klebeschicht auf der Rückseite (13) des Spiegelglases (11) aufgeklebt. Auf die Heizfolie (20) wiederum wird die Klebefolie (40) aufgetra- gen, um so das Spiegelglas (11) mit dem Spiegelglasträger (50) zu verbinden. U.a. zur mechanischen Sicherung des Spiegelglases (11) am Spiegelglasträger (50) umgibt der Spiegelglasrahmen (51) den Spiegelglasträger (50) . Dazu hat der Rahmen (51) einen Außenrandabschnitt (54), der an der Außenkontur des Spie- gelglasträgers (50) anliegt und nach vorn über die Spiegelglasaußenseite (12) übersteht. Der Außenrandabschnitt (54) schließt mit der Spiegelglasaußenseite (12) eine Winkel kleiner oder gleich 90 Winkelgrade ein. Ein bis drei Millimeter vor der Spiegelglasaußenseite (12) geht der Rahmen (51) in einen Ab- schnitt (53) über, der parallel zur Spiegelglasaußenseite (12) orientiert ist. Dieser beispielsweise wenige Millimeter breite Abschnitt (53) erstreckt sich in einen Innenrandabschnitt (52) der unter ca. 90 Winkelgrade an der Spiegelglasaußenseite (12) zur Anlage kommt .
Der Spiegelglasrahmen (51) und der Spiegelglasträger (50) sind z.B. miteinander unlösbar verschweißt oder verklebt.
Da die Fläche des Spiegelglases (11) kleiner ist als die des
Spiegelglasträgers (50) , umschließen der Spiegelglasträger (50) , der Spiegelglasrahmen (51) und das Spiegelglas (11) einen Hohlraum (58). In diesem Hohlraum (58) befindet sich ein Teilbereich (24) der Heizfolie (20) . Letzterer steht beispielsweise - . um ca. 90 Winkelgrade abgewinkelt - über die Spiegelglasaußenseite (12) über. In dem überstehenden Bereich ist auf der der Spiegelrückseite (13) zugewandeten Seite (21) der Heizfolie (20) z.B. eine Reihe von mehreren - senkrecht zur Zeichnungsebene hintereinander liegende - Leuchtdioden (60) angeordnet.
Vor der Hauptlichtaustrittsöffnung (61) der Leuchtdioden (60) befindet sich im Spiegelglasrahmen (51) eine fensterartige Öffnung (55) . Durch diese Öffnung (55) , die sich im Bereich des In- nenrandabschnittes (52) von der Spiegelglasaußenseite (12) bis zum spiegelglasparallelen Abschnitt (53) des Rahmens (51) erstreckt, strahlen die Leuchtmittel (60) annähernd parallel zum Spiegelglas (11) in Richtung des Fahrzeuglenkers. Der maximale Öffnungswinkel der ausgesandten Strahlen (74) beträgt z.B. 90 Winkelgrade. Die derart angeordneten Leuchtdioden (60) haben beispielsweise die Funktion einer Totwinkelanzeige, die den Fahrer - in Kombination mit einer die rückwärtige Fahrbahnzone des Fahrzeugs überwachenden Sensorik - vor sich im Totwinkelbereich anbahnenden Gefahrensituationen warnen. In der Figur 6 sind z.B. zwei solcher Dioden als Diodengruppe (73) dargestellt. Durch die tiefliegende, verdeckte Anordnung der Dioden (60) im Spiegelglasrahmen (51) innerhalb der Einfassung (2) ist die Signalwirkung der Leuchtmittel (60) auch bei hellem Sonnenlicht noch gut erfassbar. Zudem werden andere Verkehrsteilnehmer nicht irritiert .
Die Dioden (60) können auch zur Diodengruppe (71) gehören, vgl. Figur 6, die als Ausstiegshilfe bzw. Umfeldleuchte z.B. beim nächtlichen Öffnen der Fahrer- oder Beifahrertür aktiviert werden. Hierbei wird das abgestrahlte Licht (72) durch eine teilweise Reflektion am Spiegelglas (11) zusätzlich verstärkt.
Die Dioden (60) werden im Hohlraum (58) ausschließlich durch die Heizfolie (20, 24) positioniert und gehalten. Da der obere Bereich des Hohlraums (58) weiter ist als die Engstelle zwischen dem Spiegelglasrand (14) und dem Spiegelglasrahmen (51) können die Dioden (60) nicht unter das Spiegelglas (11) rutschen.
Es besteht auch die Möglichkeit die Dioden (60) oder ein Block aus mehreren Dioden so zu formen, dass diese sich passgenau in die Öffnung (55) einfügen. Die so verschlossene Öffnung verhindert das Eindringen von Schutz und Feuchtigkeit in den Rah- men (51) . Ggf. haben die Dioden zur Abdichtung bereichsweise eine elastische Dichtkontur.
In Figur 3 ist eine Spiegelglasbaugruppe (10) gezeigt, bei der die Diode (60) oder eine Diodengruppe auf der Unterseite (22) der Heizfolie (20) angeordnet ist. Das diodentragende Ende der Heizfolie (20, 24) umgreift dabei den Spiegelrand (14) nahezu vollständig. Die beispielsweise zum Spiegelglas (11) hin orientierten Leiterbahnen (31-33), vgl. Figur 8, sind für den elektrischen Anschluss der Dioden in deren Bereichen auf die andere Heizfolienseite (21) durchkontaktiert . Die Hauptlichtaustritts- fläche (61) der dargestellte Diode (60) weist unter ca. 45 Winkelgraden vom Spiegelglas (11) weg. Unmittelbar vor ihr befindet sich eine Öffnung (55) , die sich im Rahmen (51) zum Teil im Ab- schnitt (53) und im Abschnitt (54) befindet. Die Dioden (60) strahlen im Mittel unter ca. 45 Winkelgraden von der zur Spiegelglasoberfläche (12) normalen Mittellinie zum Spiegelrand (14) hin weg. Der maximale Öffnungswinkel der Strahlen (76) beträgt z.B. 90 Winkelgrade. Auch diese Dioden (60) haben z.B. die Funk- tion von Totwinkelleuchten, die vom innenliegenden, äußeren
Spiegelrandbereich (15) aus den Fahrer warnen können. Ggf. können sie auch als Positionslicht oder Blinklicht am außenliegenden Spiegelrandbereich (16) angeordnet sein, vgl. die Diodengruppe (75) aus Figur 6.
Figur 4 zeigt den Randbereich einer Spiegelglasbaugruppe mit Dioden (60) die im Mittel unter einem Winkel von 45 Winkelgraden gegenüber der Spiegelglasaußenseite (12) vom Spiegelrand (14) zur Spiegelmitte hin abstrahlen. Auch hier sind die Dioden (60) auf der Unterseite (22) der Heizfolie (20, 24) befestigt. Die Heizfolie (20, 24) ist entgegen der Verlegungsart aus Figur 3 weiter in den Hohlraum (58) hinein verlängert und dort um beispielsweise 135 Winkelgrade umgefalzt, so dass die Dioden (60) mit ihrer Hauptlichtaustrittsöffnung (61) zur Spiegelmitte hin gewandt sind. Durch das zusätzliche Umfalzen der Heizfolie (24) werden die Dioden (60) aufgrund der Folienelastizität spielfrei fixiert .
Die Verwendung dieser Leuchtdioden (60) ist vergleichbar mit der Verwendung der zu Figur 2 beschriebenen Dioden.
Die in den Figuren 2 bis 4 dargestellten Spiegelglasbaugruppen (10) haben einen lichtundurchlässigen Spiegelglasrahmen (51) mit vor den Dioden (60) liegenden Öffnungen (55). Anstelle der Öffnungen (55) kann der Spiegelglasrahmen (51) vor den Hauptlichtaustrittsöffnungen (61) der Dioden (60) auch transparent - glasklar oder farbig - ausgeführt sein. Alternativ zu den transparenten Stellen kann der Rahmen (51) partiell auch durchscheinend gestaltet werden, wobei der Rahmen im Bereich der Dioden (60) seine Rahmenfarbe nicht ändert.
Nach Figur 5 wird der Oberseite (21) der Heizfolie (20) , die nicht um den Spiegelrand (14) herumgeführt wird, eine Lumineszenzdiode (60) mit einem beispielsweise angeformten oder aufgeklebten Lichtleiter (64) angeordnet. Der Lichtleiter (64) umgreift im Ausführungsbeispiel den Spiegelrand (14) derart, dass seine Hauptlichtaustrittsöffnung (65) ein Abstrahlverhalten hat, das weitgehend dem der Dioden aus Figur 2 entspricht. Ggf. ist die außerhalb der Hauptlichtaustrittsflache (65) gelegene Lichtleiteroberfläche (66) zur besseren Lichtleitung und zur Vermeidung von Falschlicht verspiegelt oder verchromt.
Anstelle des Spiegelglasrahmens (51) werden das Spiegelglas (11) und der Spiegelglasträger (50) mittels mehrerer - nicht dargestellter Klammern zusammengehalten.
Für die Lichtleiter (64) können im Spiegelrand (14) Aussparungen angeordnet sein, so dass die montierten Lichtleiter oder Leuchtdioden nicht radial über den Spiegelrand (14) überstehen.
Alternativ kann der gesamte Hohlraum (58) abschnittsweise als Lichtleiter ausgespritzt sein.
Figur 8 zeigt eine Heizfolie (20) mit einer Heizbahn (30) , zwei Dioden (60), einem Vorwiderstand (36), drei Leiterbahnen (31-33] und einem Anschlussstecker (35) . Die Heizfolie (20) hat eine Wandstärke von ca. 0,15 bis 0,3 Millimeter. Die Heizbahn (30) befindet sich mit zwei mäanderförmig verlegten Abschnitten im mittleren Bereich des Spiegels. Die Heizbahn (30) endet auf der Spiegelrückseite im rechten, unteren Bereich im Anschlussstecker (35) . Anstelle eines Anschlusssteckers (35) können die Leiterbahnen (31-33) und die Heizbahn (30) auch in einzelnen Kontaktfahnen enden, denen dann im Fahrzeugaußenspiegelmodul über federnde Kontaktbügel im Bedarfsfall Strom zugeführt wird.
Die Heizbahn (30) hat am linken Rand den überstehenden Lappen (24) auf dem die Dioden (60) und der Vorwiderstand (36) befestigt sind, vgl. auch Figur 2 und 6. In einigen Fällen wird dort auch eine Schutzdiode platziert. Die beiden Dioden (60) sind beispielsweise zur Einzelansteuerung über die drei Leiterbahnen (31-33) mit dem Anschlussstecker (35) verbunden. Die Leiterbahnen (31-33) verlaufen weitgehend parallel zum Rand (23) der Heizfolie (20) . Die Leiterbahnen (31-33) sind hier auf der Heizfolie (20) auf der Seite aufgetragen, auf der auch die Heiz- bahn (30) angeordnet ist. Werden mehrere Diodengruppen (71, 73, 75, 77) an der Heizfolie (20) angeschlossen, kann zumindest ein Teil der Leiterbahnen auf der Seite der' Heizfolie (20) aufgebracht werden, auf der nicht die Heizbahn (30) liegt. Ggf. können die Leiterbahnen auch auf einer separaten Leiterbahnfo- lie (39) angeordnet werden, vgl. Figur 7, wobei diese Folie (39) dann zumindest im Anschlusssteckerbereich mit der Heizfolie (30) verbunden ist.
Selbstverständlich besteht auch die Möglichkeit, die einzelnen Leiterbahnen und Heizbahnen in verschiedenen, elektrisch isolierten Ebenen einer mehrschichtigen Heizfolie unterzubringen. Ferner kann die Heizfolie (20) zumindest in den Randbereichen bzw. im Lappenbereich ein- oder zweiseitig mit einer elastischen, isolierenden Schutzschicht überzogen sein. In Figur 9 ist der Lappen (24) vergrößert dargestellt. Als Ersatz für den aufgelöteten, diskreten Widerstand (36) z.B. in SMD-Technik wird ein mäanderförmig verlegter Drahtwider- stand (37) als Teil der entsprechenden Leiterbahn (32) verwendet.
Zusätzlich können auf der Heizfolie (20), z.B. in Randbereichen; Teile der elektronischen Steuerung der Spiegelverstellantriebe angeordnet werden. Ggf. kann die Heizfolie zur Aufnahme diskreter Elektronikbauteile, wie IC's, bereichsweise verstärkt werden.
Bezugszeichenliste :
1 Spiegelgehäuse, Fahrzeugaußenspiegelgehäuse
2 Einfassung 3 Spiegelfußabdeckung
10 Spiegelglasbaugruppe
11 Spiegelglas 12 Spiegelglasaußenseite, unverspiegelt
13 Spiegelrückseite, verspiegelt
14 Spiegelrand
15 Spiegelrandbereich, dem Fahrer zugewandt
16 Spiegelrandbereich, vom Fahrer abgewandt
20 Heizfolie
21 Heizfolienseite, zum Spiegelglas hin orientiert
22 Heizfolienseite, dem Spiegelglas abgewandt, Unterseite
23 Heizfolienrand
24 Lappen, Teilbereich
30 Heizbahn, Heizelement 31-33 Leiterbahnen
35 Anschlussstecker, Stromanschlussstelle
36 Vorwiderstand, konventionell
37 Drahtwiderstand, mäanderförmig
38 Stromanschlussstelle 39 Leiterbahnfolie
40 Klebefolie Spiegelglasträger Spiegelglasrahmen Innenrandabschnitt Abschnitt parallel zur Spiegelglasaußenseite Außenrandabschnitt Öffnung, Rahmenfenster Hohlraum
Leuchtmittel, Lumineszenzdiode Hauptlichtaustrittsfläche
Lichtleiter Hauptlichtaustrittsfläche Lichtleiteroberfläche
Leuchtmittelgruppe, Diodengruppe, oben Lichtstrahlen zu (71) Leuchtmittelgruppe, Innenrand, innen Lichtstrahlen zu (73) Leuchtmittelgruppe, Außenrand, außen Lichtstrahlen zu (75) Leuchtmittelgruppe, Innenrand, innen Lichtstrahlen zu (77)

Claims

Patentansprüche :
1. Fahrzeugaußenspiegelmodul mit einer beheizbaren Spiegelglas- baugruppe, wobei die Spiegelglasbaugruppe (10) mindestens ein Spiegelglas (11) und eine mindestens einlagige auf dessen Rückseite angeordnete flexible, folienartige mit Stromanschlussstellen (35) versehene - zumindest ein Heizelement aufnehmende - Heizfolie (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet,
- dass auf oder in der Heizfolie (20) mindestens ein Leuchtmittel (60) und mindestens eine weitere Stromanschlussstelle (38) angeordnet oder integriert ist,
- dass auf oder in der Heizfolie (20) zwischen dem oder den Leuchtmitteln (60) und der oder den weiteren Stromanschlussstellen (38) diese kontaktierende stromführende Leiterbahnen (31-33) angeordnet oder integriert sind,
- dass jedes Leuchtmittel (60) mindestens eine Hauptlichtaustrittsfläche (61, 65) hat, deren Flächenschwerpunkt oberhalb der Spiegelrückseite (13) liegt.
2. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizfolie (20) über das Spiegelglas (11) überstehende Laschen (24) zur Aufnahme der Leuchtmittel (60) hat.
3. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (24) mindestens so lang sind, dass sie über die Spiegelglasvorderseite (12) um mindestens eine Querausdehnung einer Leuchtdiode (60) überstehen.
4. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiegelglas (11) zwischen einem Spiegelglasträger (50) und einem daran befestigten das Spiegelglas (11) an dessen Vorderseite (12) umgreifenden Spiegelglasrahmen (51) eingespannt ist.
5. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 4, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Spiegelglasrahmen (51) einen ringförmigen, entlang des Spiegelrandes (14) entlangführenden Hohlraum (58) aufweist .
6. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mit den Leuchtmitteln (60) bestückten Laschen (24) der Heizfolie (20) in dem Hohlraum (58) mit Spiel oder passgenau angeordnet sind.
7. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (31-33) auf der Seite der Heizfolie (20) angeordnet sind, auf der auch das Heizelement (30) angeordnet ist.
8. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der zu den Leuchtmitteln (60) führenden Leiterbahnen (32) als Widerstandsdraht (37) ausgebildet ist.
9. Fahrzeugaußenspiegelmodul gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmitteln (60) eine Leuchtdiode oder ein Gruppe von Leuchtdioden ist, an die ein Lichtleiter (64) angeformt ist.
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