CN111094069B - 发光镜边框 - Google Patents

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Abstract

用于车辆的后视设备(100)，包括壳体、边框(130)和后视元件(120)。在一个实施方案中，所述边框包括透明涂层或铬基涂层，以便允许位于所述边框内或所述边框下方的一个或多个照明组件照亮周围环境并向驾驶员或其他人员提供不同的功能。例如，可以提供不同的指示器功能。可以在所述边框内或所述边框下方放置不同的电子装置，以优化所述后视设备内部的使用空间。

Description

发光镜边框
本申请要求2017年3月13日提交的美国临时专利申请号62/470,658的权益，通过引用将其全部内容并入本文以用于所有目的；并且本申请是美国专利申请号15/256,532的部分继续申请，该美国专利申请要求2015年9月3日提交的欧洲专利申请号15183748.1的外国优先权权益，通过引用将其各自以全部内容并入本文以用于所有目的；并且本申请是2016年9月3日提交的美国专利申请号15/256,540的部分继续申请，该美国专利申请要求2015年9月3日提交的欧洲专利申请号15183758.0的外国优先权权益，通过引用将其各自以全部内容并入本文以用于所有目的；并且本申请是2016年9月7日提交的美国专利申请号15/124,310的部分继续申请，该美国专利申请是2015年2月20日提交的国际专利申请号PCT/AU2015/000093的进入国家阶段的申请，该国际专利申请要求2014年3月7日提交的澳大利亚专利申请号2014900781的外国优先权权益，通过引用将其各自以全部内容并入本文以用于所有目的；并且本申请是2017年11月1日提交的美国专利申请号15/800,413的部分继续申请，该美国专利申请是2017年5月24日提交的美国专利申请号15/603,751的部分继续申请，该美国专利申请号15/603,751要求在2016年11月14日提交的欧洲专利申请号16198759.9的外国优先权权益，通过引用将其各自以全部内容并入本文以用于所有目的；并且本申请是2017年6月5日提交的美国专利申请号2017327167的部分继续申请，该美国专利申请是2016年6月9日提交的国际专利申请号PCT/IB2015/059419的进入国家阶段的申请，该国际专利申请要求2014年12月5日提交的欧洲专利申请号14196582以及2015年4月8日提交的欧洲专利申请号15162850的外国优先权权益，通过引用将其各自以全部内容并入本文以用于所有目的；并且本申请是2017年5月30日提交的美国专利申请号15/607,894的部分继续申请，该美国专利申请是2016年1月19日提交并且现在作为美国专利申请号9,796,333发布的美国专利申请号15/000,754的部分继续申请，该美国专利申请号15/000,754是2013年9月10日提交的美国专利申请号14/022,896的部分继续申请，该美国专利申请号14/022,896要求2012年9月11日提交的德国专利申请号102012108480.7的外国优先权权益，通过引用将其各自以全部内容并入本文以用于所有目的；并且本申请是2017年2月22日提交的美国专利申请号15/439,188的部分继续申请，该美国专利申请是2015年11月9日提交并且现在作为美国专利号9,656,601发布的美国专利申请号14/936,024的部分继续申请，该美国专利申请号14/936,024是2014年7月24日提交并且现在作为美国专利号9,181,616发布的美国专利申请号14/374,376的部分继续申请，该美国专利申请号14/374,376是2013年1月24日提交的国际专利申请号PCT/AU2013/000047的进入国家阶段的申请，该国际专利申请要求2012年1月24日提交的澳大利亚专利申请号2012900267的外国优先权权益，通过引用将其各自以全部内容并入本文以用于所有目的。
技术领域
以下描述涉及车辆后视设备，例如，这种后视设备可以包括边框，该边框可以被照亮以向驾驶员或其他观看边框的人员提供不同的功能。
背景技术
结合有光源的车辆的外部后视设备在现有技术中是众所周知的。通常，安装闪动方向指示器以提高安全性并增强设计，例如，如美国专利号7,600,905或欧洲专利号2 340967中所描述。
此外，警告指示器和其他光源已集成到壳体、边框内和后视元件后面，以用作转向信号、断路信号或盲点指示器。这种光源在EP专利号2 151 350、EP专利号2 463 152、EP专利号2 463 153、美国专利号7,674,025、美国专利号8,164,482中有描述。在美国专利号7,954,985中，在外部后视设备中也已经使用了使用光纤的警告指示器。另外，外部后视设备可以配备有视频显示器和显示设备，并且还已经用作指示器，例如，在美国专利号7,777,611和美国专利号7,581,859中。
照亮地面和门周围区域以增加车辆乘员安全性的照明系统已被结合在外部后视设备中，并且是众所周知的，例如美国专利号6,149,287所描述。
从EP专利号2 106 970中已知一种内部后视设备，其提供源自后视元件的反射部分后面的环境光。此配置提供了无边框设计，以使所需的空间最小化并满足某些设计标准以增强驾驶员角度的外观。
为了所有这些目的，已经确认了不同类型的光源和引导件，以满足对高亮度、低功耗及其安装的容易性和灵活性的需求，其中一些在EP专利号3 138 734和EP专利号3 061587中有描述。
此外，美国专利申请公开号2016/0221505描述了具有包括导电迹线的加热垫的镜面反射元件。美国专利申请公开号2016/0221505描述了一种用于车辆的外部后视镜组件的镜反射元件组件，其包括反射元件和加热垫。加热垫包括加热垫基底，该加热垫基底具有在其上建立的多个导电迹线。加热垫基底设置在反射元件的后表面。导电迹线可以包括(i)加热迹线，(ii)第一电光控制迹线和第二电光控制迹线和/或(iii)辅助控制迹线。
美国专利申请号2017327167描述了一种用于制造汽车镜，特别是侧镜的方法，该方法包括将印刷电路板形成为具有n+1个分支nεN的挠性印刷电路板，提供n个模块，每个模块包括至少一个电子元件，以及将最多n个所述分支分别连接至一个模块，并将一个分支连接至线缆或线缆束，该线缆或线缆束将连接至镜子外部的电源和/或控制单元。
后视设备相对于车辆驾驶员位于高度可见的位置。最先进的外部后视设备在后视元件周围通常具有黑色或彩色边框。通常，后视元件不是附接到边框，而是附接到附接板，以允许根据车辆驾驶员的需要来调节后视元件。当根据车辆驾驶员的需要调节后视元件时，致动器仅移动后视元件。因此，在边框/壳体与后视元件之间需要额外的空间，并且在此处不能放置任何东西，否则会导致失去安装空间。通常，致动器可以在至少8至12度的角度内调节后视元件。此外，这还会导致放置在后视元件后面的电子器件和其他部件暴露在环境条件下。
另外，后视设备通常结合有多个独立的单个模块以提供不同的功能，例如照明模块、加热垫以及其他功能。这导致镜组件具有许多部件，并且其制造成本很高。
结果，需要一种后视镜组件，其具有改善的空间效用，以允许集成附加的功能和元件并且为车辆的驾驶员和其他人员提供附加的功能。
因此，利用后视设备的高度可见的位置来向驾驶员提供附加的重要信息是有利的。特别是当使用由其部件一体形成的密封后视设备并且在使后视设备适应驾驶员的期间移动整个后视设备时，现有调整后视元件所需的额外空间不再需要保持空闲(kept free)并且可以用于将附加的部件和功能件(function)通过直接安装在后视元件后面和/或附接到边框上而安装在后视设备内。
发明内容
用于与车辆一起使用的多功能后视设备包括：后视元件，其包括反射元件、相机和显示元件中的至少一种；边框，其形成在围绕所述后视元件的所述多功能后视设备的外部；以及包括在所述边框内形成的内部空间，以及至少部分地定位在所述边框的所述内部空间内的一个或多个灯组件中的至少一个，其中所述后视元件附接到所述边框和壳体中的至少一种上，所述壳体配置成附接到所述车辆并且相对于所述车辆可移动。
所述边框可以由塑料基底制成，所述塑料基底是彩色、表面抛光(surfacefinished)、透明和涂层中的至少一种。
所述边框基底的涂层可以是装饰涂层、高级表面技术(AST)表面涂层和光谱控制系统中的至少一种。
所述边框可以由聚合物基底形成或模制。
所述边框可以是透明的并且可以包括铬基涂层，从而使所述边框下方的所述一个或多个灯组件在点亮前被隐藏起来。
所述铬基涂层可以是铬和掺杂剂材料的合金，所述掺杂剂材料选自六方密堆积过渡金属，所述合金具有与次级Ω六方密堆积相共存的初级体心立方相的晶体结构。
所述一个或多个灯组件可以提供至少一个或多个灯功能指示，其包括方向指示器、进近灯、强制动信号、紧急制动信号、标志灯、水坑灯、人机界面(HMI)、盲点指示器(BSI)、充电指示器状态、车辆模式、运动模式、经济模式、自动驾驶模式、睡眠模式、车辆锁定、车辆被盗、警告信号、温度或天气指示器、交通灯信号、燃料状态、用于应急车辆(包括警车、医用车、救护车或交通维护)的紧急指示、车辆通讯、握手、连接指示器和警示灯。
所述一个或多个灯组件可以各自包括印刷电路板、发光二极管、集成透镜、自充电照明材料中的至少一种；柔性电路板；灯泡；以及灯中的至少一种。
所述灯组件可以配置成将光引导到所述边框的不同位置。
所述灯组件可以配置成将具有不同特性的光引导到所述边框的不同位置，以提供不同的灯功能指示。
所述多个灯组件可以配置成将具有不同特性的光引导到所述边框的不同位置，以提供不同的光功能指示。
可以通过光颜色、光强度和光脉冲长度中的至少一种来确定不同的光特性。
所述边框的所述不同位置可以至少包括：在所述后视元件上方的所述边框上的位置、在所述后视元件下方的所述边框上的位置、面向所述车辆的所述边框上的位置，以及不面向所述车辆的所述边框上的位置。
所述多个灯组件可以包括四个灯组件：位于所述后视设备上方的所述边框的所述内部空间内的第一灯组件、位于所述后视设备下方的所述边框的所述内部空间内的第二灯组件、位于面向所述车辆的所述边框上的位置处所述边框的所述内部空间内的第三灯组件，以及位于不面向所述车辆的位置处的所述边框的所述内部空间内的第四灯组件。
所述一个或多个灯组件可以直接放置在所述边框的塑料部件(plastic part)上，而无需使用印刷电路板，或者无需通过使用表面贴装(surface mount)、包胶模具(overmold)、导电材料或印刷材料。
导体轨迹、电子装置和所述一个或多个灯组件中的至少一种可以通过注模(MID)、导电箔(IML)和激光直接成型(LDS)中的至少一种直接应用于所述边框。
所述一个或多个灯组件可以包括LED保持器，所述LED保持器具有可以被夹入所述边框的所述内部空间内的一体式连接器。
所述一个或多个灯组件可以包括至少一个光源单元，其具有至少一根电线，但不包括印刷电路板；壳体单元，其支撑所述光源单元并设置有适于进行保持和连接中的至少一种的装置；以及密封装置。
所述一个或多个灯组件可以包括光源，所述光源包括LED灯、灯带、印刷照明、光学光导、灯、照明充电材料、充电电池、太阳能电池或电池中的至少一种。
多功能设备可以包括所述一个或多个灯组件，其中所述一个或多个灯组件配置成将多种不同颜色的光引导到所述边框的整个表面，使得整个所述边框能够一次具有一种颜色，并且配置成向所述边框的不同区域提供多种不同颜色的光，使得所述边框的不同区域能够一次具有不同的颜色。
所述壳体、所述反射元件和所述边框可以一体地形成，使得所述多功能设备与外部环境密封隔开以防止灰尘、水或湿气。
所述多功能设备可以进一步包括位于所述边框的所述内部空间内的光扩散器。
所述多功能后视设备可以在功能上连接至致动器，并且所述致动器可以位于所述壳体的外部。
所述多功能后视设备可以通过自动对接或直接接触而在功能上连接到所述致动器。
所述致动器可以整个地移动所述多功能设备，包括所述壳体，而不仅是所述后视元件。
所述致动器可以配置成用于旋转运动和平移运动中的至少一种。
所述多功能设备可以进一步包括脚部，所述脚部适于固定到所述车辆，并且具有所述边框的所述壳体可相对于所述脚部移动。
所述脚部可以为所述壳体提供至少一个球形座。
所述壳体可以包括上部和下部，并且所述边框可以附接到这两个部分。
所述边框可以固定、胶合、可移动地附接或夹在所述壳体上。
所述边框可以与所述一个或多个灯组件和所述电子装置中的至少一种一起附接到所述壳体。
所述致动器可以确定所述一个或多个灯组件的光输出。
所述致动器可以使用LIN或CAN连接来确定所述一个或多个灯组件的光输出。
所述多功能设备可以进一步包括通向所述车辆的控制单元的连接件，所述控制单元用以控制所述一个或多个灯组件、所述显示元件、致动器、相机控制器或清洁设备中的至少一种。
所述多功能设备可以进一步包括至少一个传感器，其中所述传感器的输出控制所述一个或多个灯组件、所述显示器和致动器中的至少一种。
所述传感器可以是相机。
所述多功能设备可以进一步包括用于所述后视元件的加热器和刮水器中的至少一种。
所述电子装置可以连接到所述一个或多个灯组件、所述显示元件、致动器、传感器、相机、加热器和刮水器中的至少一种。
所述电子装置和所述边框可以形成一种单元。
所述多功能设备可以进一步包括自动调光元件。
所述多功能设备可以进一步包括用于控制多个光强度或光亮度的光传感器。
所述一个或多个灯组件可以提供至少一个或多个灯功能指示，其包括侧标志指示或停车灯指示。
所述多功能设备可以进一步包括柔性电路，所述柔性电路包括一个或多个灯元件，所述一个或多个灯元件直接附接到所述柔性电路。
所述柔性电路可以进一步包括单个连接器控制单元，所述单个连接器控制单元配置成控制所述一个或多个灯元件并接收外部连接器。
所述柔性电路可以进一步包括配置成加热所述后视元件的集成加热垫。
所述柔性电路可以进一步包括集成温度传感器。
所述柔性电路可以进一步包括集成Wi-Fi或蓝牙通信单元和天线中的至少一种。
所述柔性电路可以进一步包括集成加热垫，所述集成加热垫配置成加热所述后视元件并且其围绕在所述边框中形成的狭槽弯曲。
所述边框可以包括光接收部分，所述光接收部分配置成接收用作指示器的光，特别地，所述指示器是侧转向指示器。
所述一个或多个灯元件可以是至少两个灯元件，其配置成投射不同颜色的光以提供不同的功能。
所述一个或多个灯元件可以是至少四个灯元件，其配置成投射不同颜色的光以提供不同的功能。
提供的所述不同的功能可以包括方向指示灯、进近灯、强制动信号、紧急制动信号、徽标灯、水坑灯、人机界面(HMI)、盲点指示器(BSI)、充电指示器状态、车辆模式、运动模式、经济模式、自动驾驶模式、睡眠模式、车辆锁定、车辆被盗、警告信号、温度或天气指示器、交通灯信号、燃料状态、用于应急车辆(包括警车、医用车、救护车或交通维护)的紧急指示、车辆通讯、握手、连接指示器、警示灯、侧面标志指示和/或停车灯指示。
附图说明
当结合附图阅读时，将更好地理解前面的发明概述以及以下详述。为了描绘的目的，在附图中示出了本公开的某些实施方案。然而，应当理解，本发明不限于所示的精确布置和手段。并入本说明书中并构成本说明书一部分的附图描绘了与本发明一致的系统和装置的实现，并且与说明书一起，用于解释与本发明一致的优点和原理。
图1是描绘后视设备的示例的立体图的图。
图2是描绘具有线A-A的后视设备的另一立体图的图。
图3是描绘沿图2中描绘的线A-A的后视设备的剖视图的图。
图4是描绘灯组件的示例的图。
图5是描绘后视设备的立体图和后视设备的细节的两个示例的图。
图6是描绘包括一个或多个照明元件的集成柔性电路的示例的图。
图7是描绘包括图6的集成柔性电路的后视设备的示例的立体图的图。
图8是描绘包括另一集成柔性电路的后视设备的另一示例的立体图的图。
具体实施方式
在详细解释本发明的至少一个示例之前，应当理解，本发明的应用不限于在以下描述中阐述或在附图中示出的构造细节和部件的布置。提供附图和书面描述是为了教导本领域的任何技术人员来制造和使用寻求专利保护的发明。本发明能够具有其他实施方案并且能够以各种方式被实践和执行。本领域技术人员将理解，为了清楚和理解起见，并非商业实施方案的所有特征都被示出。本领域技术人员还将理解，结合本发明各方面的实际商业实施方案的开发将需要大量的实现特定决定，以实现开发者对于商业实施方案的最终目标。尽管这些努力可能是复杂且耗时的，但是对于受益于本公开的本领域技术人员而言，这些努力仍将是例行的工作。
另外，应当理解，本文采用的措词和术语是出于描述的目的，而不应被认为是限制性的。例如，单数术语(例如“一种”)的使用并不旨在限制项目的数量。为了清楚起见，关系术语，例如但不限于“顶部”、“底部”、“左侧”、“右侧”、“上部”、“下部”、“向下”、“向上”、“侧面”、“角”也用于具体涉及附图的描述中并且不旨在限制本发明或所附权利要求的范围。此外，应当理解，本发明的任何一个特征可以单独使用或与其他特征结合使用。在查阅附图和详细描述之后，本发明的其他系统、方法、特征和优点对于本领域技术人员将是显而易见的。旨在将所有这种附加系统、方法、特征和优点包括在本说明书中，在本发明的范围内，并由所附权利要求保护。
图1是描绘后视设备100的示例的立体图的图。参照图1，后视设备100包括壳体110、后视元件120和边框130。边框130可以细分为多个不同的区域130A、130B、130C、130D。作为示例，示出了四(4)个不同的位置或区域130A、130B、130C、130D。这些不同的位置130A、130B、130C、130D向驾驶员和其他人员提供不同的功能或不同功能的组合，例如指示器。
多功能后视设备边框130具有四个或任意数量的单独区域130A、130B、130C、130D，每个区域具有一个或多个以下功能(单色或多色光源)或其组合：透明涂层；AST涂层；充电指示器；标志灯；进近灯侧转向指示器；HMI/BLIS；车辆模式(运动/经济)；自动驾驶模式；睡眠模式；车辆锁定；车辆被盗；警告信号；温度/天气指示器；交通信号灯；强/紧急制动信号；燃油状态；以及其他功能。
不同位置130A、130B、130C、130D中的光可以具有不同的特性，例如颜色、强度和脉冲长度，但是也可以用来同时提供与照亮边框130的全部或一部分相同的光。脚部可以连接到后视设备100。
图2示出了突出用于图3的截面图的线A-A的后视设备100的示例。
图3是描绘沿图2中描绘的线A-A的后视设备100的截面图的图。该示例的后视元件120是在内表面上具有反射涂层的玻璃基底。LED灯带140形式的照明组件附接到扩散器150。扩散器150附接到边框130。边框130是多功能外部玻璃边框130，其具有集成的透明和铬基涂层以用作化妆镜边框装饰条(molding)。示出了壳体110的涂漆部分115，其可以被头皮涂漆(scalp painted)。
图4是描绘照明组件200的示例的图。该示例的照明组件200包括连接器210、PCB板220、LED 230、一个或多个透镜240和至少一个滤光器250。灯组件可以放置在壳体260中。
图5是描绘后视设备100的立体图和后视设备100的细节的两个示例的图。
参照图5和后视设备100的细节，根据图4的照明组件200可以放置在后视设备100的内部。外部连接器210A显示为控制并向灯组件200提供电源。后视设备100包括多功能外视镜玻璃边框130，并且一次显示不带集成镜头240而一次显示带有集成镜头240。
根据前述示例，本描述提供了一种用于与车辆一起使用的多功能后视设备100，其包括多功能后视元件120、壳体110和边框130。壳体110可以配置成附接到车辆，并且在附接到车辆时相对于车辆可移动。后视元件120可以包括反射元件和显示元件中的至少一种，并且附接到壳体110和边框130中的至少一种。
壳体110可以由单个部分制成，或者可以包括上部和下部，其中边框130附接到这两个部分。
边框130可以形成在壳体110的围绕后视元件120的外部，并且可以包括形成在边框130内的内部空间以及位于边框130的内部空间的一个或多个灯组件200和一个或多个电子装置中的至少一种。边框130可以形成为一个一体部分，或者可以由多个区段130A、130B、130C、130D(例如包括上部和下部的两个区段，包括四个侧面的四个区段130A、130B、130C、130D，或任意数量的区段)形成。
边框130可以由任何类型的玻璃形成或模制。在此使用的玻璃是指非晶态的无定形固体，其在加热时显示出朝向液态的玻璃化转变。聚合物基底是特别适合的，这不仅因为它们重量轻，而且因为它们具有成本效率和耐久性。边框可以与标准的非点亮型边框互换并可用其移除，使得可以将不发光边框拆卸并在其位置处更换提供照明和指示的边框。非点亮型边框可以是不透明的、清透的、透明的或半透明的。类似地，点亮型边框可以是不透明的、清透的、透明的或半透明的。
边框130可以模制成在内部面上包括凹部，以容纳至少一个或多个灯组件200、一个或多个电子装置以及后视设备100的其他内部结构。
边框130可以包括彩色的、表面抛光的、透明的或涂覆的表面，并且边框或其下方的空间可以用来容纳至少一种光电子器件和至少一些其他功能部件，例如结合在后视设备内的加热器或刮水器。
边框130还可以配置成以任何方式固定、胶合、夹紧或可移除地附接到壳体110。
透明材料或表面涂层可以用来将光从后视设备100内的一个或多个灯组件200传递到外部，例如，传递给车辆的驾驶员或观察后视设备100的任何其他人员或传感器。例如，可以使用包括铬基涂层的透明边框130，从而使得边框130下方的灯组件200对外部观察者来说是在点亮前是被隐藏的。
铬基涂层可以是铬和掺杂剂材料的合金，所述掺杂剂材料选自六方密堆积过渡金属，所述合金具有与次级Ω六方密堆积相共存的初级体心立方相的晶体结构。
多功能设备或边框130可以仅包括一个灯组件200或多个灯组件200。一个灯组件200或多个灯组件200可以配置成将光引导到边框130的不同位置并且可以针对边框130的不同位置提供不同的光特性，以提供不同的光功能指示。这些不同的特性可以包括光颜色、光强度和光脉冲长度中的至少一种。
涂层可以阻碍不同的光应用。为了能够根据不同的需要使光成形，可以将边框表面的一部分从涂层中保留下来，或者可以在之后将涂层去除以形成特殊形状。透镜240可以直接模制到该部分或其他部分中，或者之后添加。这允许，例如在不涂覆涂层或在从边框130的下部移除涂层时将公司徽标投射到地面上。
边框130的不同位置可以至少包括：在后视元件120上方的边框130上的位置130A、在后视元件120下方的边框130上的位置130C、面向车辆的边框130上的位置130B，以及不面向车辆的边框130上的位置130D。在每个位置内，单个灯组件200可以位于边框130的内部空间内。例如，第一灯子组件200可以位于后视设备120上方的边框的内部空间内，第二灯组件200位于后视设备120下方的边框130的内部空间内，第三灯组件200位于面向车辆的边框130的位置处的边框130的内部空间内，以及第四灯组件200位于不面向车辆的位置处的边框130的内部空间内。
替代地，边框130可以细分为多个位置以提供多种不同的照明功能，并且多个不同的灯子组件200可以位于多个位置处的边框的内部空间中。
一个或多个照明组件200可以包括光源230，光源230具有LED灯、光带、印刷照明、光学光导或灯中的至少一种。
可以将一个或多个灯组件200或电子装置直接放置在塑料部件上或边框130上，而无需使用印刷电路板220。一个或多个导体迹线可以连接一个或多个灯组件和电子装置的不同部件，并且还连接到后视设备100内部和外部的其他电气系统。替代地，塑料部件或边框130可以模制在导体迹线、一个或多个灯组件200或电子装置周围。至少一个导体迹线、电子装置和一个或多个灯组件200可以通过注塑(MID)、导电箔(IML)和激光直接成型(LDS)中的一种或多种直接应用于塑料部件或边框130。
一个或多个灯组件200还可以包括LED保持器，LED保持器具有可以被夹入边框130的内部空间内的一体式连接器210。
一个或多个灯组件200可以包括至少一个光源单元230，其具有至少一根导线、无印刷电路板；壳体单元，其支撑光源单元并设计有适于进行保持和连接中的至少一种的装置；以及密封装置，其用以保护LED并将其与环境密封隔开。
一个或多个灯组件200可以配置成将多种不同颜色的光引导至边框130的整个表面，使得整个边框能够一次具有一种颜色，并且可以配置成向边框的不同区域提供多种不同的彩色光，使得边框的不同区域一次可以具有不同的颜色。
在一示例中，灯组件可以包括印刷电路板(PCB)220、发光二极管(LED)230和集成透镜240。
源自不同实施方案的一个或多个灯组件200的光可以用来在不同位置处提供至少一种或多种照明功能指示，所述照明功能指示包括方向指示器、盲点指示器、进近灯、强制动信号、紧急制动信号、徽标灯、水坑灯、人机界面、充电指示器状态、车辆模式、运动模式、经济模式、自动驾驶模式、睡眠模式、车辆锁定、车辆被盗、警告信号、温度或天气指示器、交通灯信号和燃油状态。
在某些示例中，至少一些光可以指向地面或指向车辆外部的其他人员或传感器的方向以传递信息。后视设备可以进一步包括位于边框的内部空间内的光扩散器。后视设备100的壳体110、反射元件120和边框130可以一体地形成，使得多功能设备100与外部环境密封隔开。
多功能后视设备100可以在功能上连接至致动器，由此致动器位于壳体的外部。这可以允许致动器整个地移动多功能设备100，包括壳体110的，而不仅是后视元件120。致动器可以配置成执行一种或多种不同类型的运动，其中包括旋转运动和平移运动。
致动器还可配置成确定一个或多个灯组件200的光输出。后视设备100可以包括脚部，所述脚部适于固定到车辆，并且具有边框130的壳体110可相对于脚部移动。
在一示例中，脚部为壳体110提供至少一个球形座。
在另一示例中，边框130与一个或多个灯组件200和电子装置中的至少一种一起附接到壳体110。
后视设备100可以包括通向车辆的控制单元的连接件，所述控制单元用以控制一个或多个灯组件200、后视元件120和致动器中的至少一种。
另外，后视设备100可以包括至少一个传感器。传感器的输出可以用来控制一个或多个灯组件200、反射元件120、致动器或任何其他功能和系统(例如加热器和刮水器)中的至少一种。
后视设备100可以包括通向车辆的控制单元的连接件，所述控制单元用以控制一个或多个灯组件200、后视元件120和致动器中的至少一种。该传感器可以是例如相机。
后视设备100可以进一步包括附加功能和系统，例如加热器或刮水器。电子装置可以配置成控制和连接一个或多个灯组件200、显示元件120、致动器、传感器、相机、加热器和刮水器中的一个或多个。电子装置也可以与边框130一起形成单元。
图6是描绘包括一个或多个照明元件610的集成柔性电路600的示例的图。
参照图6，设置在外门镜中的光和信号模块以及传感器通常设置为单独的模块组件，并使用常规线束连接到单独的刚性PCB。在一优选示例中，后视设备可以包括全部结合到一个柔性印刷电路/色带电路600中的照明、传感器和加热功能，所述柔性印刷电路/色带电路600使用粘合剂固定到后视设备的表面(例如玻璃表面)以作为散热器进行操作。柔性电路600可以提供通向所有外围镜功能以及LED灯和电子部件的安装表面的单点电连接件和自对接连接件，同时还提供灵活性以将灯和传感器定位在正确的位置。因此，这些外围电子功能可以集成到固定的玻璃外壳边框中，并且可以利用玻璃支架边框的旋转组装运动以一种简单的操作进行拆卸、组装或维修。
在该示例中，柔性电路600可以包括一个连接器控制单元620和直接附接有一个或多个照明元件610的柔性加热垫或色带电路630。
图7是描绘包括图6的集成柔性电路的后视设备的示例的立体图的图。
参照图7，后视设备700可以包括集成柔性电路600。如已经参照图6描述的，柔性电路600包括一个连接器控制单元620和直接附接有一个或多个照明元件610的柔性加热垫或色带电路630。在该示例中，五个照明单元进行附接并且面向单独的方向，并且可以投射不同颜色的光，如本申请通篇所述那样。例如，第一灯610a可以投射蓝光，第二灯610b和第三灯610c可以投射红光，第四灯610d可以投射绿光，以及第五灯610e可以投射黄光，所有灯都能够改变颜色并能够用于不同的功能。一个连接器控制单元620可以控制边框上的所有功能，包括所有照明元件610a至610e和加热垫以及温度传感器640。连接器控制单元620可以配置成容纳具有连接器710的线束，并优选描述成一个控制单元620，但是可以提供一个以上的控制单元620。
因此，后视设备700的外壳边框720可以被提供为具有集成照明和其他模块的单件固定玻璃边框组件的一部分。边框720可以包括光接收部分740，其形成内置的侧向转向指示器模块，在这种情况下，接收由第五灯610e投射的光。可以在边框720的相对侧上提供玻璃反射器750，但是应当理解，所描述的边框720和柔性电路600同样适用于相机监视系统(CMS)。
在提供具有集成的柔性电路/色带600的单件固定玻璃边框组件700时，提供了一个组件，所述组件将所有外围电子镜功能集成到一个易于维修的部件中，从而允许客户有可能轻松升级并降低维修成本。固定至柔性色带600的电子部件还可以提供镜玻璃除霜加热器元件，并且还可以将镜玻璃用作散热器。集成到柔性电路600中的单点电连接器620将提供与车辆的电连接，并且当与旋转边框概念结合使用时，可以使用传统的电连接器或自对接连接器进行连接。这还提供了减少的包装空间并为多个功能部件提供了可重复的位置/路由。
图8是描绘包括另一集成柔性电路的后视设备的另一示例的立体图的图。
与图7的后视设备700非常相似，图8的后视设备900包括具有集成照明元件810、电连接器820和温度传感器840的柔性电路800。柔性电路800可以包括附接的加热垫830，所述加热垫830形成为柔性电路800的主体的附件；例如，通过较窄的颈部附接到柔性电路800的主体。这允许将加热垫830容纳在形成在边框920中的狭槽960中，以便将加热垫830定位在理想位置，例如围绕槽960并且在玻璃反射器950的后面弯曲。此外，柔性电路800还可以包括通信模块850，例如蓝牙或Wi-Fi模块，以及集成天线860。
类似于后视设备700，后视设备900可以配置成接收具有连接器910的线束。后视设备900的外壳边框920可以提供为具有集成照明和其他模块的单件固定玻璃边框组件的一部分。边框920可以包括光接收部分940，其形成内置的侧向转向指示器模块，在这种情况下，接收由第五灯810投射的光。玻璃反射器950可以提供在边框920的相对侧，但是应当理解，所描述的边框920和柔性电路800同样适用于相机监视系统(CMS)。
本申请还涉及一种灯组件、一种后视设备以及一种用于车辆的外部后视设备的灯组件的灯模块，如美国专利申请号15/256,540中所描述，该美国专利申请以其全部内容通过引用并入本文以用于所有目的。
用于外部后视设备的灯组件的灯模块可以包括具有至少一根导线的光源单元，其适于与后视设备(特别是灯组件)的印刷电路板电连接。灯模块进一步包括支撑光源单元的壳体单元，并且设置有连接和/或保持装置，所述连接和/或保持装置适于附接到后视设备的至少一部分，特别是壳体部分。灯模块进一步包括密封装置，其适于在灯模块和至少一部分之间进行防水和防尘连接。
优选地，光源单元包括与导线电连接的光电部件；辐射表面，其优选由嵌入光电部件的透明和/或半透明树脂提供；以及光源壳体，其包括在壳体单元中或附接到壳体单元。
此外，优选示例的特征可以在于，壳体单元可以与光源壳体和/或密封装置一起形成，例如通过热压花或2-K注塑形成。
壳体单元可以形成有用于每条导线的通孔，和/或壳体单元可以形成有用于光源单元的接收结构，和/或壳体单元可以形成有连接和/或保持装置，例如插头或卡扣连接件。
连接和/或保持装置可以包括至少两个卡扣，每个卡扣设置有止挡元件。在另一示例中，可以使用1个卡扣；在另一示例中，可以使用3个卡扣；并且在另一示例中，可以使用4个卡扣；并且可以使用任意数量的卡扣。
此外，密封装置可以围绕壳体单元的周边放置，或者可以在支撑光源单元的区域中形成壳体单元的周边。附加示例的特征可以在于，一个或多个光源单元可以由壳体单元支撑，和/或每个光源单元包括具有一个或多个LED的LED单元。在另一示例中，使用至少两个光源单元。在另一示例中，使用至少三个光源单元，并且可以使用任何数量的光源单元。
另外，外部后视设备的灯组件可以包括具有至少一个本文所述的灯模块的侧转向指示器、盲点检测、标志灯、门把手灯和/或进近灯。
灯组件可以包括至少一个印刷电路板，所述印刷电路板远离焊接有一根或多根导线的照明模块并提供焊接垫图案。
对于每个灯模块，焊接垫图案可以包括至少1个垫，优选2个垫，其中每个垫具有3至5mm2的面积和/或2个垫具有至少0.5mm的距离或长度和/或宽度为至少0.5mm的延伸部，和/或在所述垫的外部，在印刷电路板上提供抗焊剂。
电子电路板单元可以连接到每个照明模块和电源，和/或一个电子电路板单元可以连接到两个或更多个光源单元，特别是连接到串联或并联连接的光源单元。
该电子电路板单元可以包括至少一个驱动器电路，其用于直接或间接连接到电源；以及至少一个印刷电路板，优选用于多个照明模块中的所有灯模块的一个印刷电路板，或用于每个灯模块的一个印刷电路板。
可以设置用于电连接和物理连接印刷电路板和/或驱动器电路的至少一个插头连接件。
另外，本发明还可提供一种用于车辆的外部后视设备，其包括至少一个如本文所述的灯模块和/或至少一个如本文所述的灯组件。
灯模块的辐射表面可以与至少一个壳体部分的外表面齐平，灯模块通过其连接和/或保持装置附接到所述壳体部分。在另一示例中，光模块的辐射表面与附接有光模块的至少一个壳体部分的外表面上方交叠(overlap)或下方交叠(underlap)，并且可以使用多种不同的上方交叠、齐平或下方交叠的布置。
通过使用呈光源单元、壳体单元和密封装置的形式的三种部件，可以为光模块提供多个优点。首先，要注意的是，可以是LED单元的光源单元可以不具有印刷电路板，从而提供无焊光源支架，这降低了生产成本。另外，壳体单元不仅保持或支撑光源单元，而且设置有连接和/或保持装置，以便于后视设备中光模块的附接，这也降低了生产成本。更进一步地，由于密封装置设置成防水和防尘这一事实，延长了外部后视设备内的光模块的寿命。
可能有利的是，将壳体单元与光源单元的光源壳体和/或密封装置一起形成，例如用2-K注塑工艺形成，以进一步节省成本。
灯模块可以连接到远程印刷电路板，因为它可能没有自己的印刷电路板，从而可以提供关于外部后视设备内的安装位置的高度灵活性。因此，包括连接到多个电子消耗单元(包括如本文所述的灯模块)的单个印刷电路板的灯组件可以具有零件数量减少的非常简单的系统架构。
灯组件的印刷电路板由于特殊的焊接垫图案而可以具有改善的散热和增强的性能。例如，本发明的一个光模块可以用两根导线连接到所述图案的两个垫上，其中两个垫之间的最小距离至少为0.5mm，和/或每个垫上存在延伸部，所述延伸部至少具有至少0.5mm的尺寸。更进一步地，印刷电路板可以由在焊接垫外部的抗焊剂覆盖。
在光模块设置有并联连接的多个光源单元的情况下，与每个光源单元的单独布置相比，可以减少要连接到焊接垫图案的导线的数量。
本发明的外部后视设备可以包括一个或多个灯模块，特别是用于提供侧转向指示器、盲点检测、标志灯、门把手灯和/或进近灯。这些功能中的每一个都可以通过灯模块来实现，其中所有灯模块都连接到远离所述灯模块布置的单个电路板上，从而提供关于外部后视设备内的灯模块的布置的高度灵活性。
由于每个灯模块设置有密封装置，因此基本上没有水和灰尘可以进入外部后视设备的内部，这是保证长寿命所必须的。
本申请还涉及一种配置成用于机动车辆的后视设备中的电子装置以及一种包括这种电子装置的后视设备，如美国专利申请号15/256,532中所描述的，该美国专利申请以其全部内容通过引用并入本文以用于所有目的。
一种用于机动车辆的改进的后视设备，其是配置成用于机动车辆的后视设备，所述改进的后视设备包括至少一个壳体设备，所述壳体设备具有至少一个底板件和布置在或可以布置在底板件上的覆盖件，所述覆盖件在接合状态下界定了至少几乎完全闭合的腔体；所述改进的后视设备具有保持单元的至少一个第一保持装置，通过所述第一保持装置，壳体设备被固定或可以被固定在后视设备中或后视设备上；所述改进的后视设备具有至少一个电子模块，所述电子模块包括至少一个导体单元和与导体单元连接的至少一个接触装置，其中在底板件和/或覆盖件的转向腔体的表面上布置有导体单元，所述导体单元具有至少一个载体和直接施加到载体上的至少一个导体迹线，利用至少一个突出的接触区段(section)而穿过覆盖件和/或穿过底板件延伸的接触装置可从外部接近，至少一个导体单元的至少一个载体至少分段地(at least in sections)由底板件和/或覆盖件的与腔体相邻并转向腔体的功能表面形成，并且覆盖件和/或底板件与保持单元的至少一个第一保持装置形成或成型为共同的部件。
还描述了电子设备的其他优选示例。
由于导体单元的至少一个载体至少分段地由底板件和/或覆盖件的功能表面形成，所以电子设备具有较少的部件并且可以紧凑地设计。这也减少了组装工作。
除了导体迹线，导体单元还可以包括另外的电子部件，例如集成电路(IC)、电容器、电阻器等。它们也可以布置在载体上，特别是布置在底板件和/或覆盖件的功能表面上。
导体单元可以具有板状设计，而没有单独的部件。在这种情况下，导体单元可以完全由功能表面形成。可设想到的是，导体单元的部件可作为单独的部件附接至功能表面，而导体单元整体上不是由单独的部件形成。
在另一改进中，至少一个载体中的至少一个载体可以完全由底板件和/或覆盖件的功能表面形成。在这种情况下，如果底板件或覆盖件的功能表面承担了现有形成为单独部件的载体的功能，则可以完全省去(dispense)形成为单独部件的电子模块的载体。
基本上可以根据形成为单独部件的导体单元来实现施加到载体(例如功能表面)上的导体轨迹。然而，当导体迹线被直接施加到载体上，通过注塑(模制互连设备[MID])、通过导电箔(模内贴标[IML])和/或通过激光直接成型[LDS]被直接施加到载体(例如施加到功能表面上)上时，电子设备可以具有紧凑的设计。
此外，如果电子模块包括多个导体单元和/或如果电子模块形成用于后视设备的多个电负载的公共控制单元，则可以减少壳体设备和布置在其中的电子模块的数量，其中每个电负载在功能上分配有或可以在功能上分配有至少一个导体单元，并且其中特别是至少一个主导体单元包括驱动器电路，经由所述驱动器电路，在功能上分配给电负载的导体单元可单独和/或共同控制。
这允许将现有单独地并且彼此独立地操作的电子模块组合在共同的电子模块中。以这种方式，所允许的壳体设备的数量也可以减少到单个壳体设备，在所述单个壳体设备中布置有共同的电子模块。由于允许较小空间用于容纳电子设备，因此这使得后视设备可以具有具有更少部件的紧凑设计。
至少一个保持单元可以包括至少一个第一保持装置，所述第一保持装置与覆盖件和/或底板件一起形成共同的部件，例如注塑件。
如果具有覆盖件或底板件的保持单元的第一保持装置形成共同的部件，特别是注塑件，则可以将电子设备设计成具有更少的部件并且进一步提高组装的便利性。
已进一步证明有利的是，壳体设备通过保持单元，特别是通过第一保持装置，特别是借助于后抓握部，可拆卸地固定或者可以如此固定在后视设备中或者后视设备上；和/或第一保持装置包括在覆盖件上或在底板件上的外螺纹区段，闩锁元件，例如夹子或卡口配件，和/或螺钉或螺栓元件。
在上述示例性实施方案的进一步研究成果中，已证明有利的是，保持单元包括第二保持装置，所述第二保持装置固定在后视设备中或后视设备上，特别是固定到后视设备的保持板，所述第二保持装置包括内螺纹区段，能够与设计成外螺纹区段的第一保持装置相互作用，包括与设计成闩锁元件的第一保持装置相互作用的后抓握接收装置和/或设计成螺钉或螺栓元件的第一保持装置的容纳部。
在制造电子设备时，电子模块的各个部件被机械地布置在覆盖件和/或底板件的功能表面上。这里，用于组装电子模块的部件的工具平行于覆盖件和/或底板件的功能表面的平面行进(run)，所述平面被x和y方向上的矢量跨过，其中在横向于该平面连接各个部件时，工具沿z方向行进。为了保持z方向的低运动，已证明有利的是，第一保持装置的第一端固定在覆盖件或底板件的与覆盖件或底板件的功能表面相反的端部上，并且布置有在功能表面的方向上延伸的第二端，其中第一保持装置设计成在不与功能表面的平面交叠的情况下延伸，并且第二端与功能表面的平面相距一定距离。
例如，第一保持装置可以设计成夹子。在这种情况下，设计成夹子的保持装置可以在z方向上延伸而不伸出功能表面。这意味着，可以防止用于组装的工具的宽组装路径(其对于保持装置伸出功能表面之外是必要的)，以便不损坏保持装置。
如果第一保持装置例如包括在壳体设备的覆盖板或底板件上的外螺纹区段并且第二保持装置包括内螺纹区段，则电子设备可以无需工具而容易地旋拧在后视设备内。
如果第一保持装置包括闩锁元件并且第二保持装置包括与闩锁装置相互作用的接收装置，则可以通过将电子设备夹在后视设备中而简单地组装电子设备。此外，在这种情况下，电子设备的维护也得以简化，因为电子设备无需工具即可安装在后视设备上，或者通过释放夹子连接而无需工具即可移除。
如果至少一个接触装置的至少一个可从外部接近的突出的接触区段包括至少一个销，特别是多个销，电子模块经由所述销与至少一个电源和/或至少一个电负载连接或者可以如此连接，则电子模块可以与电源连接。
此外，在电子设备的一个示例中，电子设备可以包括至少一个能量存储器，所述能量存储器布置在壳体设备的腔体中以及功能分配在电子模块以用于存储和释放电能。
在这种情况下，例如有可能保持独立于电源的能量储备，以便例如平衡峰值，或者以便在电源故障的情况下保持可用的能量储备，例如至少在有限的时间内保持警告灯功能。
为了简化覆盖件与底板件的连接并减少将覆盖件连接到底板件时倾斜的危险，覆盖件和底板件可以包括圆筒形区段，通过所述圆筒形区段，在它们连接时，它们可以滑入彼此。它们可以同心地或伸缩地滑动，并且覆盖件可以包括相对于圆筒形区段径向突出并且完全围绕覆盖件的外表面延伸的边缘区段，当覆盖件和底板件连接时，所述边缘区段形成端部止挡件。
由于为圆形，因此可以实现保持单元的夹紧力的均匀分布，并且通过提供均匀的圆形接触区域，可以获得良好的密封表面。
在另一改进中，覆盖件和/或底板件可以具有盆状的设计，其中至少覆盖件包括邻近圆筒形区段的宽大底板，所述底板横向于或倾斜于圆筒形区段的轴线行进，以及在其朝向底板件的一侧上布置有功能表面，而在其背离底板件并且由圆筒形区段环绕的一侧上布置有接触装置的接触区段。
由于底板件和覆盖件分别设计成具有圆筒形区段，当它们连接时其可以同心且可伸缩地滑入彼此，因此获得了均匀的接触区域。以这种方式，可以使在底板件和覆盖件之间存在的间隙保持较小。电子设备可以包括至少一个密封剂，所述密封剂布置在覆盖件和底板件之间，特别是布置在底板件和覆盖件的边缘区段之间，由此，可以使壳体设备的腔体相对于存在于覆盖件和底板件之间的间隙密封。
以这种方式，防止了湿气和污垢进入腔体，由此减小了污染或损坏电子模块的危险。
如果壳体设备的底板件包括后视设备的部件的一件式元件，特别是一件式注塑件，例如保持板，则出于维护目的，可以特别容易地组装和拆卸电子设备。在这种情况下，可以预先组装电子设备的各个部件，以便在最终组装时，仅将固定有电子模块、第一保持单元的第一保持装置以及密封剂的覆盖件旋拧或者胶合到底板件上。以这种方式，具有在各个情况下由多个分离的部件形成的现有多个壳体设备的现有多个单个电子模块可以以单个运动来组装和拆卸。
如果底板件、覆盖件、第一保持装置和/或第二保持装置包括塑料，则电子设备还可以以减轻的重量和经济的方式制造。
电子设备可以设计成照明模块，特别是用于后视设备的外围灯。
后视设备可以包括如本文所述的至少一个电子设备。后视设备可以包含至少一个反射元件和/或至少一个相机。电子设备和后视设备在许多方面已证明是有利的：
因为底板件和/或覆盖件包括朝向腔体的功能表面，所述功能表面至少部分地形成导体单元的载体，所以电子设备可以设计成具有减少数量的部件。
因为在壳体设备中可以布置形成共同的电子模块的多个导体单元，所以可以将现有多个电子设备布置在共同的电子设备中，例如布置在共同的壳体设备中。以这种方式，减少了后视设备中必须容留的空间。
还描述了头部区段和后视设备，其可以以紧凑的方式设计成如美国专利申请号15/000,754中所述的设备，该美国专利申请以其全部内容通过引用并入本文以用于所有目的。
该目的借助于以下事实通过头部区段来实现：壳体区段和盖区段在至少几乎整个圆周上朝着外部紧密密封中空区域。
由于中空区域至少几乎在其朝向外部的整个圆周上被包围这一事实，因此保护了中空区域免受灰尘和湿气的渗透。这使得有可能将至少一个电子单元布置在空心区域中而无需其自身的密封。这使得有可能为头部区段创建紧凑的设计。
通常，为电子单元提供其自身的壳体是可行的，利用所述壳体可以将其布置在壳体区段和盖区段之间的中空区域中。然而，已经显示有利的是，布置或者可以布置至少一个电子单元，而在中空区域中无需壳体。
壳体区段和盖区段通常可以以任何需要的方式彼此连接。在根据本发明的头部区段的一种实施方案中规定，壳体区段和盖区段以其彼此重叠的方式，特别是以其形成底切的方式，在联接部处相对于彼此锁定或可以如此锁定。当盖区段和壳体区段形成底切时，有可能很容易实现两个部件的固定连接。特别地，在这种情况下，可以不使用工具(例如，借助于夹子)而将壳体区段和盖区段彼此锁定。
通常，仅部分地形成联接部分是可行的。优选地，联接部分设计成围绕圆周。
使后视装置相对于壳体区段相对可移动是可行的。例如，当盖区段和/或壳体区段至少分段地由诸如塑料膜之类的柔性、易弯曲的材料制成时，可能是这种情况。然而，后视装置可以相对于壳体区段被锁定。在这种情况下，可以通过调节头部区段来设置后视装置。
后视装置可以包括与盖区段分离或可以分离的部件。在这种情况下，盖区段可以例如通过在盖区段上喷涂反射涂层来例如粘附或锁定。然而，在根据本发明的头部区段的一个实施方案中规定，盖区段和后视装置包括单件式部件。
这使得有可能减少头部区段的部件数量。
通常，将盖区段制成盘形是可行的。然而，盖区段可以设计成夹具类型，并且包括平坦部分和至少一个边缘部分，特别地，所述平坦部分包括后视装置，而所述边缘部分相对于平坦部分横向或对角地延伸。在这种情况下，盖区段可以利用至少一个边缘区段，像夹具一样被锁定到壳体区段。在此，边缘区段可以从内部邻近壳体区段，或者从外部抓紧壳体区段。
壳体区段和盖区段可以由所需的任何材料制成。当盖区段和后视装置包括组合的单件式部件时，即当后视装置是盖区段的一部分时，已经显示当盖区段包括多部件组件时是有利的，其中平坦部分包括第一盖部件，特别是塑料部件，并且边缘部分包括第二盖部件，特别是塑料部件。
通常，可行的是，多部件组件包括两部件塑料区段。但是，当盖区段具有多种功能时，可以提供其他塑料部件。
由于边缘区段可以包括另一个塑料部件，例如平坦部分，因此可以将边缘区段设计为形成紧密的密封件。电子单元可以包括例如照明单元。由灯产生的来自头部区段的光可以穿过光窗向外透射。在这种情况下，电子单元可以包括用于紧邻汽车周围的区域的重复闪烁的光或照明。
一方面规定，壳体区段包括第一壳体部件，特别是塑料部件，其直接位于中空区域上并且具有一定着色，特别地，所述着色是基本上不透明和/或非半透明的，其中第一壳体部件包括在光窗的区域中的开口。因为第一壳体部件是不透明且非半透明的，所以可以实现吸引人的外观。因为在第一壳体部件中设置有开口，所以来自电子单元的光可以向外透射。
为了防止灰尘或湿气的渗透，在后一个发明实施方案的另一改进中规定，一种光学元件，例如光纤和/或光盘，可以布置在壳体区段的第一壳体部件的开口中和/或上，并且壳体密封件布置或可以布置在壳体区段的第一壳体部件和光学元件之间。由于在光学元件和壳体区段的开口之间提供了壳体密封件，中空区域被向外紧密密封。结果，再次，电子单元不需要单独的壳体。
作为提供壳体密封件的补充或替代方案，已经显示出有利的是，第二壳体部件，特别是塑料部件，以这样的方式布置，使得其位于第一壳体部件的背离中空区域的表面上并且至少在光窗的区域中，基本上是半透明和/或透明的，特别是在光窗的区域中，其设计成光学元件，例如光纤和/或光盘。
因为第二壳体部件与第一壳体部件相邻，特别地其覆盖了设置在第一壳体部件中的朝向外部的开口，所以不需要壳体密封件。因为第二壳体部分是半透明的和/或透明的，所以来自被设计为照明单元的电子单元的光可以从头部区段的中空区域向外穿透。
后视装置可以包括反射装置和/或显示装置，例如屏幕，特别是LED或LCD屏幕。当显示装置包括屏幕时，所述屏幕可以布置在盖区段的平坦部分上。此外可行的是，至少在其上部分地布置有LED或LCD屏幕的盖区段以透明和/或半透明的方式进行布置，并且屏幕被布置在盖区段的平坦部分的面向空心区域的那侧上。
电子单元可以包括用于后视设备的设置设施。这使得有可能以简单的方式设置后视设备。设置设施可以布置在盖区段的平坦部分的面向中空区域的上表面上。
设置设施可以包括具有至少一个照明装置的设置单元，所述照明装置相对于后视设备被锁定或可以如此锁定，并且借助于所述照明装置可以发射由机动车辆的驾驶员和/或控制单元在指定的操作位置中至少几乎唯一可感知的可定向或定向的光束。照明装置可以包括盘绕线圈式灯泡(coiled wire bulb)、LED或激光器。
由于光束可以由机动车辆的驾驶员和/或控制单元在指定的操作位置中至少几乎唯一检测到，因此后视装置可以容易地调节到符合法规的位置。
为了使光出射，壳体区段和/或盖区段，特别是边缘区段，可以包括透明和/或半透明区域，由照明装置发出的光束可以通过所述区域至少几乎不受阻碍地向外穿透。
这使得由照明装置发出的光有可能从后视设备的内部向外穿透并且可从外部感知，其中在壳体的中空区域中，同时保护其免受环境影响。
透明和/或半透明区域通常可以以任何所需的方式设计。透明和/或半透明区域可以包括凹部，特别是贯穿部(throughout)，和/或半透明和/或透明的材料，例如玻璃(特别是烟色玻璃)或塑料。
通常，可行的是，从照明装置发射的光束被充分地集束，以便由机动车辆的驾驶员和/或控制单元在指定的操作位置中几乎唯一可感知。此外，设置单元可以包括至少一个光学元件，所述光学元件可以分配或在功能上分配给照明装置，借此可以将由照明装置发射的光束至少集束起来。
此外，该目的借助于一种用于机动车辆的后视设备(例如内部镜或外部镜)来实现，所述后视设备具有至少一个头部区段，特别是具有至少一个上述特征的头部区段。
最后，该目的借助于一种具有至少一个后视设备的机动车辆来实现，所述后视设备具有至少一个上述特征和/或具有至少一个头部区段，特别是具有至少一个上述特征的头部区段。
因为盖区段和壳体区段以几乎完全密封的方式围绕中空区域，所以可以在中空区域中设置不需要壳体的电子设备。结果，头部区段和后视设备可以设计紧凑。
本发明还提供一种涂覆有装饰涂层的塑料基底，如美国专利申请号15/124,310(通过引用以其全部内容并入本文以用于所有目的)中所述，装饰涂层包括光谱控制系统和应力控制系统，光谱控制系统是多层的并且可选地包括保护层，并且应力控制系统是在光谱控制系统和基底之间的至少单层。
光谱控制系统的多层可以是与透明层交替的吸收层，光谱控制系统的光学厚度选择成使得装饰涂层达到期望的光学效果，并且应力控制系统的至少一层具有的压缩应力的量使得当在不存在可选保护层的情况下进行测量时，装饰涂层的总残余应力是压缩的。
为了理解以下描述，重要的是要理解本文中的短语“期望的光学效果”所指代的含义，以及期望的光学效果的确定随后对装饰涂层如何进行光谱调谐以向涂覆的基底提供所述的期望的光学效果的影响。
期望的光学效果将是包括根据本发明的涂覆的基底的产品的表面或部分表面的期望外观(当从正面观察时)。考虑到装饰涂层、塑料基底以及存在和不存在背景照明(backlighting)的综合影响，期望的光学效果将由期望的透射色、期望的镜面反射色和期望的漫反射色的组合组成。在这方面，需要考虑塑料基底，因为基底本身可能是染色的或清透的，或者可能包括嵌入的颗粒以为未涂覆的基底提供朦胧的外观，或者其(未涂覆的)表面中的一者或两者可能带有纹理，例如，可采用以提供“拉丝金属”外观的纹理。尽管所有这些属性都将有助于成品的整体外观，但是应当理解，在本发明中，装饰涂层，特别是光谱控制系统可经调谐以允许实现期望的光学效果。
关于期望的透射色、期望的镜面反射色和期望的漫反射的确定色，在整个说明书中对“颜色”的提及是指由根据1976CIE L*a*b*Space(或CIELAB)颜色模型(其是以立方体形式组织的近似均匀的色标)测量的L*、a*和b*定义的颜色。在正交a*和b*色轴上，正a*值为红色，负a*值为绿色，正b*值为黄色，并且负b*值为蓝色，而亮度(或灰度)的垂直刻度L*从0(黑色)到100(白色)，从而允许将总颜色E定位在三个点上。颜色的色度(C*)定义为(a*.sup.2+b*.sup.2)，并且用于量化颜色的量级，与其亮度无关。
还应当理解，对“透射”色和“反射”色的提及是指已经透射过物体之后的光的颜色(“透射色”)或已经被物体的表面反射之后的光的颜色(“反射色”)。此外，对于反射色，“镜面反射”是指来自物体表面的光的镜面样反射，其中来自单个入射方向的光被反射到单个出射方向，而“漫反射”当然是指入射光在范围广泛的方向上被反射。
因此，光谱控制系统理想地用于改变光谱反射和透射，从而为涂覆的基底实现期望的光学效果。特别地，光谱控制系统的光学厚度选择成使得装饰涂层实现期望的光学效果。在一种形式中，光谱透射的幅度主要由光谱控制系统内的吸收层的总光学厚度控制。但是，反射色和透射色两者均由光谱控制系统内的吸收层和透明层之间的干涉效果控制。通过控制光谱控制系统的所有层(必要时包括吸收层和透明层两者)的光学厚度，这种干涉效果可以“经调谐”，使得可以实现期望的反射色和透射色。
在优选的形式中，光学厚度首先选择成用以实现期望的透射率，所述透射率由吸收层的组合光学厚度控制。确定了这个目标之后，通过使用薄膜建模软件(例如Tfcalc.TM.)进一步完善透明层的光学厚度以及各个吸收层的厚度比，以通过干扰效果实现期望的反射色。
例如，所需产品可能需要位于照明显示器前面的亮黑色外观。这可以经由具有低、中性反射色且具有可忽略的漫反射色的装饰涂层来实现。这将呈现为期望的透射色L*＝44，a*＝0，b*＝0和期望的镜面反射色L*＝25，a*＝0，b*＝0。
进一步以该示例为例，使用CrZr合金作为吸收层，达到约14％的％T的吸收层的组合厚度可以为约16.4nm。为了获得期望的干涉率，可以使用四层堆叠，使得吸收层的组合厚度被分成两层：9.7nm和6.7nm，较厚的层首先沉积。然后可以使用SiO2(SiO.sub.2)透明层将两个吸收层分开，并在其上沉积最终的SiO2层。在该示例中，使用了包括CrZr/SiO2/CrZr/SiO2的光谱控制系统，其中然后通过薄膜建模程序来优化SiO2层与CrZr层的组合厚度以实现期望的反射色。
在这方面，将理解的是，“光学厚度”是给定材料对光通过其中的阻碍程度的无尺寸量度，其是由复折射率和光束通过该材料行进的距离的乘积得出的。其也称为光程长度。复折射率是由实部(定义为折射率)和虚部(定义为消光系数)组成的数。然后将理解，对于任何给定的材料层，光学厚度(t)定义为材料的折射率(n)乘以层的物理厚度(d)，在处理的波长处归一化为在这个波长处的折射率。因此，举例来说，可以使用在550nm的波长处的折射率来计算光学厚度。例如，物理厚度为50nm的chrome:n.550＝3.17，其对应于光学厚度0.288，而物理厚度为100nm的SiO2:n.550＝1.455，其对应于光学厚度0.265。
还应该理解的是，在整个说明书中对“吸收层”的提及是指包括在400至1000nm的光谱范围内具有大于1的测量的消光系数的材料或材料混合物的层。此外，将理解的是，在整个说明书中对“透明层”的提及是指包括在400至1000nm的光谱范围内具有小于1的测量的消光系数的材料或材料混合物的层。
如果在本发明的装饰涂层中使用，保护层将被施加在光谱控制系统的顶部(因此是最外层)，以提供增强的耐磨性、耐指纹性和“易清洁”功能。用于这种保护层的合适材料可以是经由蒸发或液体转移技术沉积的基于等离子聚合六甲基二硅氧烷(HMDSO)、氟聚合物的涂层，或经由旋涂、浸涂、喷涂或流涂技术施加的液态硬涂层，其含或不含用于雾度控制的颗粒添加剂(哑光添加剂)。
如果使用保护层，则所述保护层形成光谱控制系统的一部分(并因此形成装饰涂层的一部分)，因此也需要以与上述相同的方式来考虑其对期望的光学效果的影响。实际上，在采用保护层的本发明的形式中，因此，保护层加上吸收层和透明层的组合光学厚度被选择成使得装饰涂层达到期望的光学效果。
对于光谱控制系统的吸收层，如上所述，这些层是包括在400至1000nm金属的光谱范围内具有大于1的测量的消光系数的材料或材料混合物的层。优选地，这些材料是金属、准金属、金属合金或其混合物，其具有的折射率使得折射率和消光系数之和大于2，同时保持消光系数大于1。对于光谱控制系统的透明层，再次如上所述，这些层是包括在400至1000nm金属的光谱范围内具有小于1的测量的消光系数的材料或材料混合物的层。优选地，这些材料是金属、准金属、金属合金(或其混合物)，其具有的折射率使得折射率和消光系数之和小于3，同时保持消光系数小于1。
以这种形式，光谱控制系统是由具有不同折射率的材料的交替层组成的干涉系统，理想地，其在相邻层之间具有相对较高的折射率对比度。在这方面，这种折射率对比度可以通过选择具有适当低折射率的材料的透明层和具有适当高折射率的材料的吸收层来实现。在这方面，折射率的差异应尽可能大，以减小产生期望的反射色所需的总膜厚度。期望具有实际材料的尽可能低的低折射率材料。
考虑到这一点，用于吸收层的适合材料可以选自金属、准金属和金属合金，包括：铬、铝、钛、镍、钼、锆、钨、硅、铌、钽、钒、钴、锰、银、锌、铟、锗、锡及其混合物；以及它们的氧化物、氮化物、硼化物、氟化物或碳化物及其混合物。最优选地，至少一层是铬，或铬混合物(例如Cr—Zr、Cr--Ni或Cr--Mo)，或其碳化物或氮化物(例如Cr—N)。
用于透明层的合适材料可以选自金属、准金属和金属合金，包括：硼、硅、锗、锑、碲、钋、铌、锆、镁、锡、钽、铝、铬、钛及其混合物物；以及它们的氧化物、氮化物、硼化物、氟化物或碳化物及其混合物。最优选地，至少一层由氧化物(例如SiO2)形成。
可以用来将光谱控制系统的多层施加到应力控制系统的优选沉积方法也可以选自任何合适的真空气相沉积系统，例如热蒸发、电子束蒸发(有或没有离子束辅助)或溅射沉积。溅射沉积是优选的方法。另外，可以首先对塑料基底的表面进行表面处理，以改善应力控制系统和光谱控制系统之间的粘附性。表面处理可以选自等离子体放电、电晕放电、辉光放电和UV辐射中的任何一种。
光谱控制系统的每个单独层的优选光学厚度当然将取决于期望的光学效果。因此，对于每种不同的产品，期望会有一组不同的“优选光学厚度”。注意到这一点，在作为四层堆叠的光谱控制系统中(如上文提供的示例中)，设想第一CrZr层可能具有在2和40nm之间的范围内的优选物理厚度。第二层可以具有在20至200nm之间的范围内的优选物理厚度。第二层可以具有在48和101nm之间的范围内的更优选的物理厚度。第三层可以具有在2到40nm之间的范围内的优选物理厚度。第三层可以具有在6.7和25nm之间的范围内的更优选的物理厚度。第四层可以具有在15至200nm之间的范围内的优选物理厚度。第四层可以具有在15至40nm之间的范围内的更优选的物理厚度。
现在转向应力控制系统的描述，如上所述，应力控制系统理想地由一个或多个材料层组成，所述材料层可以确保装饰涂层的总残余应力将是可压缩的(在不存在可选保护层的情况下进行测量)，但也将与塑料基底相容。在这方面，“相容”层将是对塑料基底表现出良好粘附力的层。
在这方面，已经发现，在该应力范围内涂覆的基底将在整个耐久性测试(例如盐雾、热冲击、干热、浸没和湿度测试)中表现出良好的性能。在整个说明书中，该范围将被称为“期望的应力窗口”。话虽如此，期望的应力窗口的替代范围小于-6MPa，或者小于-63MPa，或者小于-76MPa，或者小于-100MPa，或者小于-110MPa，或者小于-112，或小于160MPa。此外，应力窗口的下限可以是—360MPa或更大，-359MPa或更大，-300MPa或更大，-250MPa或更大，或-200MPa或更大。本发明还设想到了这些范围的进一步组合。例如，应力窗口可以在0MPa至-300Mpa之间；在-63MPa至-300Mpa、-75MPa至-300Mpa、-110MPa至-300MPa或0MPa至-250Mpa之间等。
如上所述，应力控制系统理想地用于平衡装饰涂层的总残余应力，使得总残余应力保持在期望的应力窗口中。在这方面，当吸收层和透明层(以及保护层，如果存在)的组合光学厚度被选择成使得光谱控制系统提供期望的光学效果时，应力控制系统需要包括压缩应力层，所述压缩应力层具有适当的量，以便将装饰涂层的总残余应力保持在期望的应力窗口中。
可以用于将应力控制系统的一层或多层施加到塑料基底上的所述沉积方法可以选自任何真空气相沉积系统，例如热蒸发、电子束蒸发(有或没有离子束辅助)或溅射沉积。溅射沉积是优选的方法。另外，可以首先对基底的表面进行表面处理以改善应力控制系统和基底之间的粘附性。表面处理可以选自等离子体放电、电晕放电、辉光放电和UV辐射中的任何一种。
在一种形式中，可以通过优化其一层或多层的沉积参数来调谐应力控制系统以获得期望的应力窗口。这些参数包括溅射功率、气压、氮气掺杂和涂层厚度。通过借助于基底加热引入热应力分量，或通过在应力控制系统沉积之前直接执行预处理工艺，也可以将应力调谐为具有更高的压缩力(或更低的拉伸力)。应力控制系统与光谱控制系统的相互作用是复杂的，总的残余应力的调谐理想地是将整个装饰性涂层作为一个完整的涂层“堆叠”来执行。
在这方面，总残余应力是作为沉积在玻璃显微镜盖玻片上的完整堆叠的应力控制系统和光谱控制系统(没有保护层，即使使用这种保护层时)的测量的应力分布。通过在涂层沉积之前和之后将载玻片放入应力测量装置(例如Sigma Physik SIG-500SP)中来获得应力测量值。
通常，在光谱控制系统中调谐应力的空间很小，因为各层需要保持接近完美(和一致)的成分才能达到期望的光学效果，这意味着在光谱控制系统中产生的应力往往是不可控的，并且将是拉伸的或有时仅是可轻微压缩的。因此，应力控制系统经调谐以使装饰涂层的总残余应力进入期望的应力窗口。例如，如果光谱控制系统是高度拉伸的，则应力控制系统将需要在应力上是可压缩的，并且具有更高量级，以实现期望的应力窗口。
优选地，应力控制系统将是在沉积时会产生高水平的压缩应力的单个材料层。其压缩应力已知的材料是SiOx、SiOxNy、CrNx、NbOx、TaOx和ZrOx，其中优选地，x和y均在0.1和2.0之间。
应力控制系统可以是多层系统，当优选的应力控制层与基底不相容(显示较差的粘合性)时，可能需要所述多层系统。在这种情况下，将在基底上沉积可压缩或略微拉伸的相容层，然后将在顶部沉积高压缩层。多层系统的示例可以是CrN/Nb2O5。设想到的是，这样的多层应力控制系统将获得与基底相容的高压缩应力。
因此，将显而易见的是，当要求将期望的光学效果改变为另一种期望的光学效果(例如通过对光谱控制系统的吸收层和透明层中的一者或两者进行不同的光学厚度选择以产生不同的颜色)时，则应力控制系统也将很可能需要随之发生变化，以确保装饰涂层的总残余应力保持在期望的残余应力窗口内。
因此，本申请还提供一种用于将装饰涂层施加到塑料基底上的方法，所述装饰涂层为涂覆的基底提供期望的光学效果，所述装饰涂层包括光谱控制系统和应力控制系统，所述光谱控制系统为多层并且可选地包括保护层，并且所述应力控制系统至少为单层，其中所述光谱控制系统的所述多层为与透明层交替的吸收层，所述方法包括：
a)确定所述期望的光学效果；
b)参照所述光谱控制系统所需的光学厚度，确定将提供所述期望的光学效果的合适的光谱控制系统；
c)确定合适的应力控制系统，所述应力控制系统具有的压缩应力的量使得在不存在可选保护层的情况下测量时所述装饰涂层的总残余应力是可压缩的；
d)在所述塑料基底上涂覆所述合适的应力控制系统；
e)在所述应力控制系统上涂覆所述合适的光谱控制系统；以及
f)从而形成具有所述期望的光学效果的涂覆的塑料基底。
本发明的塑料基底可以由任何合适的塑料材料形成。例如，塑料基底可以由选自以下的材料形成：聚丙烯酸酯、聚酯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚酰胺、聚碳酸酯、环氧树脂、酚醛、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯、乙缩醛以及它们的混合物。优选的塑料基底材料包括聚碳酸酯、聚(2,2'-二羟基苯基丙烷)碳酸酯、聚二乙二醇双(碳酸烯丙酯)、聚甲基丙烯酸甲酯和聚苯乙烯，或其混合物。在优选的形式中，基底通常将具有在0.1mm至20mm的范围内的物理厚度，更优选在1mm至5mm的范围内的物理厚度，并且最优选在2mm至3mm的范围内的物理厚度。
如本文所述的带有装饰涂层的产品还可以包括其他涂层，所述其他涂层在装饰涂层与基底之间，在装饰涂层内，例如上述的可以任选地作为装饰涂层的光谱控制系统的一部分的保护层，或在装饰涂层上。特别地，设想到，在一些实施方案中，包括在装饰涂层和基底之间的硬涂层将是有利的。在这种形式中，硬涂层是不会有助于总体上期望的光学效果的保护层，而在其他实施方案中，装饰涂层上的外部保护层本身将是硬涂层。
在这方面，被称为“硬涂层”的涂层是比基底更硬且刚度更大的涂层，由此其增加了该基底的耐磨性。这种耐磨的硬涂层是减少由于冲击和刮擦而造成的损坏的涂层。可以借助Taber耐磨机(Taber Abrader)通过诸如ASTM F735"Standard Test Method forAbrasion Resistance of Transparent Plastics and Coatings Using theOscillating Sand Method"、ASTM D4060"Standard Test Method for AbrasionResistance of Organic Coatings"之类的测试，或通过使用熟知的Steelwool测试来测量耐磨性。
此外，一些塑料基底可能会被某些溶剂损坏；例如，聚碳酸酯会被丙酮损坏。对于许多可能适用于本发明的装饰涂层的产品，要求它们具有“耐化学性”，所述耐化学性是指承受暴露于诸如柴油、石油、电池酸、制动液、防冻剂、丙酮、酒精、自动传输流体、液压油和氨基窗户清洁剂之类的普通溶剂的能力。在这方面，将理解，硬涂层理想地为带有本发明的装饰涂层的产品提供了这种耐化学性。
硬涂层优选地由一个或多个耐磨层形成，并且可以包括底漆层，所述底漆层与塑料基底良好地结合并且形成用于随后的耐磨层的优选材料。底漆层可以由任何合适的材料提供，并且可以例如是有机树脂，例如丙烯酸聚合物，丙烯酸单体与甲基丙烯酰氧基硅烷的共聚物，或甲基丙烯酸单体与具有苯并三唑基或二苯甲酮基的丙烯酸单体的共聚物。这些有机树脂可以单独使用或两种或更多种结合使用。
耐磨层优选地由一种或多种选自以下的材料形成：有机硅、丙烯酸、尿烷、密胺或无定形SiOxCyH2。最优选地，耐磨层是有机硅层，这是因为其优异的耐磨性和与物理气相沉积膜的相容性。例如，可以通过诸如浸涂等的方法形成选自以下化合物的化合物层，然后固化该层来形成包括有机硅聚合物的耐磨层：三烷氧基硅烷或三酰氧基硅烷，例如甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、甲基三甲氧基乙氧基硅烷、甲基三乙酰氧基硅烷、甲基三丙氧基硅烷、甲基三丁氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙酰氧基硅烷、乙烯基三甲氧基乙氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷、苯基三乙氧基硅烷、苯基三乙酰氧基硅烷、γ-氯丙基三甲氧基硅烷、γ-氯丙基三乙氧基硅烷、γ-氯丙基三丙氧基硅烷、3,3,3-三氟丙基三甲氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基三甲氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基三乙氧基硅烷、γ-(β-环氧丙氧基乙氧基)丙基三甲氧基硅烷、β-(3,4-环氧环己基)乙基三甲氧基硅烷、β-(3,4-环氧环己基)乙基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、γ-氨基丙基三甲氧基硅烷、γ-氨基丙基三乙氧基硅烷、γ-巯基丙基三甲氧基硅烷、γ-巯基丙基三乙氧基硅烷、N-β(氨乙基)-γ-氨基丙基三甲氧基硅烷、β-氰乙基三乙氧基硅烷以及诸如此类；以及二烷氧基硅烷或二酰氧基硅烷，例如二甲基二甲氧基硅烷、苯基甲基二甲氧基硅烷、二甲基二乙氧基硅烷、苯基甲基二乙氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基甲基二乙氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基苯基二甲氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基苯基二乙氧基硅烷、γ-氯丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-氯丙基甲基二乙氧基硅烷、二甲基二乙酰氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基甲基二乙氧基硅烷、γ-巯基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-巯基丙基甲基二乙氧基硅烷、γ-氨基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-氨基丙基甲基二乙氧基硅烷、甲基乙烯基二甲氧基硅烷、甲基乙烯基二乙氧基硅烷以及诸如此类。
可以通过在液体中浸涂，然后蒸发溶剂，或者经由合适的单体通过等离子体增强化学气相沉积(PECVD)，将耐磨层涂覆到塑料基底上。诸如流涂和喷涂的替代沉积技术也是合适的。为了改善硬涂层的耐磨性，可以添加耐磨层的后续涂层，优选在48小时内添加，以避免较早涂层的老化和污染。
耐磨层的厚度优选地被选择成用以帮助提供足够的耐磨性。在这方面，在本文中，足够的耐磨性被认为是相对于未涂覆的塑料基底(例如聚碳酸酯)的拜耳磨耗比为5，或者替代地，通过Taber耐磨性测试，在用500g负载和500个循环的CS10F轮进行测试后，具有小于15％的δ雾度(根据ASTM D1003测量的雾度％)。在满足这些要求的情况下，当使用有机硅作为耐磨层时，硬涂层的厚度优选在约1至约15微米的范围内，最优选在3和7微米之间。
通过使基底图案化可以实现视觉外观的改进。例如，通过使用图案化的注射模具，可以在基底的前表面上形成图案。理想的光学效果的一个示例是仿制拉丝不锈钢，并且已经发现当随后涂有本发明时，彼此紧密相邻的随机长度(在1和5cm之间)的平行线可以达到这种外观。
用以改善与拉丝不锈钢的视觉比较的进一步改进是将亚光添加剂掺入被施加到图案化的基底上的硬涂层保护层。在这方面，已知由于亚光泽添加剂的小(通常约5μm)颗粒产生的不平坦表面而获得亚光效果。通过向硬涂层中添加亚光添加剂来改变保护层，也可以实现“缎面”外观。它以显著的漫反射分量(漫反射率约介于10％和30％之间，优选为16％，镜面反射率约为8％)为特征。
在本发明的另一种形式中，装饰涂层可以上覆有保护层，以进一步增强耐磨性或有助于涂覆产品的清洁性。例如，保护层可以由显示以下特性的材料形成，包括疏水、亲水、疏油、亲脂和疏油特性或其组合，并且可以包括硬涂层[具有或不具有亚光添加剂(颗粒)]，例如如上所述。
就根据本发明的装饰性涂覆的塑料基底的可能用途而言，如前所述，涂覆的塑料基底可以用作各种消费品上的设计表面，所述消费品包括高级汽车内部和外部装饰部件、消费和家用产品，以及时尚的家用电子产品，以及这些产品的部分或全部表面。
而且，涂覆的塑料基底能够在合适的情况下为产品提供照明图案，有时被称为“hidden'til lit”(点亮前被隐藏)，并通常提供背光照明。在这方面，通过选择正确的％R和％T使得光可以通过涂层发光以产生照明图案，可以实现期望的光学效果。然而，当不存在后照明时，产品的视觉外观使其看起来均匀，从而不存在可见图案。
本发明的又一个目的是进一步开发已知的外部后视设备，以增强功能和效率，而同时减小尺寸和成本，如欧洲专利申请号16198759.9中所述，该欧洲专利申请通过引用并入本文以用于所有目的。
该目的通过基部组件的脚部以及框架装置来解决，所述脚部提供了用于头部组件的外壳(特别是下部外壳元件)的球形座，以及所述框架装置提供了用于外壳的至少一个球形座，其中框架装置刚性地附接到固定部件或包含在固定部件中。
根据本申请，基部组件可以包括用于附接至机动车辆的附接部分，其中附接部分承载铰接组件的控制系统或用于铰接组件的控制系统，和/或附接部分将缆线从机动车辆的内部引导至脚部内部，和/或附接部分在与其球形座相对的其一端封闭脚部。
还提出，基部组件包括用于附接铰接组件的固定部分和/或附接框架装置的固定部分的承载部分，其中承载部分从基部组件的球形座延伸，并且/或承载部分将线缆从脚部内部引导穿过线缆出口进入头部组件。
此外，根据本发明提出，承载部分至少部分地布置在固定部分内，和/或承载部分通过螺钉或夹子连接和/或通过卡口附接而附接到固定部分。
框架装置可以包括支撑部分，所述支撑部分支撑铰接组件的固定部分，优选地通过至少部分地包围固定部分(其中特别地，支撑部分具有环形形状)，和/或通过夹子或卡扣连接来支撑。
优选实施方案的特征在于，框架装置包括用于外壳的下部外壳元件的第一球形座和用于外壳的上部外壳元件的第二球形座，其中优选地，框架装置的第一球形座和第二球形座由延伸部设置，所述延伸部布置在固定部分的相对端处和/或布置在背离铰接装置的固定部分的支撑部分的一侧上。
根据本发明提出，第一球形座由背离铰接装置的固定部分的第一延伸部和背离铰接装置的可移动部分的第二延伸部提供，其中优选地，支撑部分以及第一和第二延伸部形成具有切口的环的一部分，从而提供了面向铰接装置的可移动部分的边缘。
优选的是，固定装置设置有线缆出口，其中固定装置的线缆出口与承载部分的线缆出口对准，和/或固定装置的线缆出口布置在背离铰接装置的固定部分的固定装置的一侧上，和/或从固定装置的线缆出口出来的线缆被连接到至少部分地布置在头部组件内的至少一个相机和/或至少一个灯单元。
根据本发明还提出，下部外壳元件具有与脚部的球形座配合的第一球形座和/或与框架装置的第一球形座配合的第二球形座，其中优选地，下部外壳元件的第一球形座和第二球形座由下部外壳元件的基部提供。
优选地，下部外壳元件具有固定到铰接组件的可移动部分上的附接部分，其中优选地，附接部分基本垂直于下部外壳元件的基部延伸，和/或优选地，附接部分和框架装置布置在由铰接装置的固定部分和可移动部分提供的单元的相对侧上，和/或优选地，附接部分至少部分地包围可移动部分，和/或优选地，附接部分和可移动部分经由夹子连接、插头和/或按扣连接来连接。
另外，提出附接部分设置有用于部分地包围铰接组件的可移动部分的部件环，其中优选地，所述部件环由切口来提供，所述切口由支撑部件所提供的部件环以及第一和第二延伸部确定。
所述单元可以是用于反射元件(特别是镜元件形式)的致动器，所述致动器附接到附接部分。
另外，提出下部外壳元件承载上部外壳元件和/或相机，和/或边框附接到下部外壳元件和上部外壳元件，其中优选地，所述边框围绕反射元件。
外部后视设备的头部组件，特别是外部后视镜的镜头部形式，可以使用铰接装置，特别是玻璃致动器，围绕球形接头，在内侧/外侧和上下铰接，其中球形座设置在彼此相对移动的部分之间，使得它们可以围绕具有共同的接合点的彼此垂直的两个铰接轴旋转。这确保了维护当前最终用户功能性，同时提供显著较小的镜尺寸，其中尺寸减少高达30％。此外，其球形座的内部机构的独特布局改善了包装和性能。
铰接组件还通过使用球形座得以支撑和保护以免受冲击，特别是由于在铰接组件和头部组件的外壳之间布置了框架装置。所述外壳由若干外壳元件组装而成，其中之一被固定到铰接组件的可移动部分，从而改善了重量分布并减小了车辆上的总外壳前部面积，这又改善了空气动力学性能，因此提供了更高的燃料效率。
用于本发明的后视设备的具有用于两个铰接轴的单个枢轴点的枢轴系统允许镜调节移动，同时提供动态镜性能和镜冲击支撑。
此外，如美国专利申请号15/439,188(通过引用将其全部内容并入本文以用于所有目的)所讨论的，在另一方面，镜组件包括镜壳体；具有第一视野的反射元件、具有第二视野的反射涂层，第二视野比第一视野宽；以及多功能背板，其由镜壳体支撑，并且包括反射元件支撑区域，其中反射元件通过多功能背板和反射涂层支撑区域支撑，其中反射涂层被施加到背板上。
反射涂层支撑区域可以是凸的，使得反射涂层是凸的并且提供更宽的视野。
反射元件支撑区域可以包括用于容纳反射元件的孔，并且反射涂层支撑区域可以比反射元件支撑区域厚。
反射涂层可以是铬基反射涂层。
在另一方面，本发明涉及一种背板或聚合物基底，其中所述背板或聚合物基底涂覆有反射涂层，例如铬基反射涂层。
本说明书还提供了用于背板或聚合物基底的铬基反射涂层，其中所述涂层是铬和掺杂剂材料的合金，所述掺杂剂材料选自六方密堆积过渡金属，所述合金具有与次级Ω六方密堆积相共存的初级体心立方相的晶体结构。在本发明的优选形式中，所述合金是铬和掺杂剂材料的二元合金。
本说明书还提供了一种在背板或聚合物基底上形成铬基反射涂层的方法，所述方法包括通过物理气相沉积将铬和掺杂剂材料施加到所述聚合物基底上，所述掺杂剂材料选自六方密堆积过渡金属以形成合金涂层，施加所述合金涂层以便具有与次级Ω六方密堆积相共存的初级体心立方相的晶体结构。在本发明的优选形式中，将所述合金施加为铬和掺杂剂材料的二元合金。
在一个实施方案中，至少一个灯元件布置在聚合物基底的一侧上，并且其中聚合物基底和铬基反射涂层至少部分地可渗透来自至少一个灯元件的光。
聚合物基底可以用于不同的技术领域，例如用于汽车工业、广告工业或提供具有保护涂层(其也提供光反射性和透光性)的产品的任何工业中。
铬基反射涂层可以基于包括铬的合金。铬是过渡金属的6族元素，具有体心立方(bcc)晶体结构。作为本发明优选的二元合金(其是两种主要金属成分的合金)中的主要掺入成分，铬的使用主要是因为其有助于产生耐腐蚀的光泽硬质表面，从而使所述合金具有光学反射率的理想特性，优选具有大于50％的R％，以便在镜形成中具有可接受的用途。它具有高熔点、稳定的晶体结构和适度的热膨胀性，从而使其成为在上述恶劣环境条件下使用的理想的主要成分。
优选的二元合金的次要成分是上述掺杂剂材料，此处的掺杂剂材料通常称为M，并选自六方密堆积(hcp)过渡金属。hcp结构是过渡金属中最常见的，包括过渡金属锆(Zr)、钛(Ti)、钴(Co)、铪(Hf)、铷(Ru)、钇(Y)和锇(Os)。在这方面，这些hcp过渡金属中的一些，例如Zr、Ti和Co，实际上是更容易加工的材料，因此对于本发明的目的而言将是优选的掺杂剂材料。
尽管设想到Zr将是最优选的hcp掺杂剂材料，因此这里将主要参考Zr作为hcp掺杂剂材料来描述本发明，但这不应被视为对本发明范围的限制。
在本发明的优选形式中，所述合金将是二元合金，并且所述二元合金中的掺杂剂材料的原子百分比将在约1.9at.％至约5.8at.％的范围内。然而，在该宽范围内，可能存在与特定掺杂剂材料有关的较窄范围，如将在下面进一步描述的。
已经发现向铬(一种bcc过渡金属)中引入少量的hcp掺杂剂材料可以获取一系列具有共存的bcc和ω-hcp相的金属间晶体结构的合金成分，已经发现，这为这些合金提供另外有利的性能(仅铬以外的性能)。实际上，已经发现，仔细选择相对于铬量的hcp掺杂剂材料的量可以使合金组成处于特别优选的范围内，其中使期望的性能(例如耐磨性)最大化并且使不期望有的性能(例如非中性色)最小化。
通过解释，已经发现，随着掺杂剂材料的元素组成从仅有bcc增加到bcc加ω-hcp，到bcc加无定形相，根据本发明的涂层在相组成方面改变。观察到的涂层的光学和机械性能显示出与这些组成变化相当的改变，其中当相组成是bcc加ω-hcp时，发生了优选的光学和机械性能。不希望受到理论的束缚，据信所观察到的变化是由于原子的电子结构的变化和相对于彼此的晶体学构象所致。
具体地，当相组成是bcc加ω-hcp时，涂层的晶体结构表现出了d-轨道过渡，其引起中性色和相对较低的反射率，其中有序的晶体结构获取了较高的相对耐磨性。相比之下，当存在无定形相时，不再观察到d轨道过渡，这表明相邻原子之间的轨道杂化部分填充了d轨道，这与次优选的较低反射率相关。此外，发现在这种无定形相中较低的原子堆积密度获取了具有降低的耐磨性的涂层，这当然也是较不期望的。
考虑到这一点，并在通式CrMx中将掺杂剂材料称为M，发现从bcc加ω-hcp相到bcc加无定形相的这种相转变发生在x约为0.06的值(当掺杂剂材料为Zr时其关联于约5.8t.％)时。对于Ti和Co，预计在大约相同的x值处也会发生相同的转变。
与反射率不同，发现本发明的涂层的颜色在从bcc加ω-hcp的相到bcc加无定形相的转变中没有显示出趋势变化。相反，在从bcc到bcc加ω-hcp的相转变[发现对于Zr，这种相转变发生在x值(在上述通式中)约为0.05(关联于约为4.5at.％的下限)时]中，发现本发明的涂层的颜色转变。这表明当掺杂剂材料接近约4.5at.％时，在Zr的各浓度下发生电子结构的轨道杂化的开始。然而，发现与掺杂剂材料相同的Co的转变点约为1.9at.％。
作为解释，并且再次使用Zr作为示例性hcp掺杂剂材料，在低浓度下，在Zr的元素组成增加时，耐磨性增加。从bcc到bcc加ω-hcp的转变中观察到最大的耐磨性，此后Zr浓度的增加导致测得的耐磨率稳定下降。实际上，根据CrZrx涂层的电子衍射分析，定义了两个过渡浓度，它们代表了从一种相组成到另一种相组成的变化。对于作为掺杂材料的Zr，这些过渡为约x＝0.05(从bcc到bcc+Ω-hcp)和约0.06(从bcc+Ω-hcp到bcc+无定形)。在这方面，将ω-hcp相理解为是来自bcc结构的置换相转换。
因此，在一个示例中，所述合金将是二元合金，并且所述掺杂剂材料将是Zr，其中二元合金中掺杂剂材料的原子百分比将在约4.5at.％至约5.8at.％的范围内。
在又一形式中，所述合金将是二元合金，并且所述掺杂剂材料将是Co，其中所述二元合金中掺杂剂材料的原子百分比将在约1.9at.％至约5.7at.％的范围内。关于发明人(基于所有hcp过渡金属的物理性质的相似性)能够从针对Zr和Co以及在一定程度上针对Ti进行的实验工作(如下所述)得出的预测结论，本领域技术人员将理解，其他hcp过渡金属作为本发明中的掺杂剂材料的表现方式(behavior)可以合理地被预期为与关于Zr、Co和Ti所见的表现方式相同或相似。的确，对bcc过渡金属钼(Mo)进行的比较实验工作(再次参见下文)[其中由于这种过渡金属的物理性质不同，因此没有预期(也没有见到)类似的表现方式]也倾向于证实有关hcp过渡金属的这些预测性结论。
实际上，考虑到其他hcp过渡金属的物理性质与Zr和Co两者相似，预期当Ti、Hf、Ru、Y和Os的浓度在约1.9at.％至约5.8at.％的范围内时，它们将在本发明的Cr基合金中显示出相同的结构形成能力。
涂层可以优选地是超薄涂层，其中厚度被选择成用以实现期望的光学性质，例如透射率和/或反射率。例如，在本说明书中将涂层定义为厚度为200nm或更小的涂层。在一个实施方案中，涂层具有100nm的厚度。设想到的是，优选的厚度将在100nm或更小范围内，或更优选在40nm至80nm的范围内，或更优选在50nm至70nm的较窄范围内。理想地，厚度将为约60nm。
优选地，本发明的聚合物基底通过注射压缩模塑法形成，但是本领域已知的任何其他方法(例如压缩模塑法、吹塑法、反应模塑法和片铸法)也可以使用，因此也落入本发明的范围内。
聚合物基底可以是任何已知类型的聚合物基底材料，例如可以是由选自以下的材料形成的基底：聚丙烯酸酯、聚酯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚酰胺、聚碳酸酯、环氧树脂、酚醛树脂、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、丙烯腈-苯乙烯-芳基化物、缩醛以及它们的混合物。优选的基底材料包括聚碳酸酯、聚(2,2'-二羟基苯基丙烷)碳酸酯、聚二乙二醇双(碳酸烯丙酯)、聚甲基丙烯酸甲酯和聚苯乙烯，或它们的混合物。
承载本发明的涂层的聚合物基底或背板还可以包括在涂层和基底之间、在涂层内或作为外层的其他涂层(预涂层)。特别地，设想到了，在一些实施方案中，包括在涂层和基底之间或作为外涂层的硬涂层是有利的。在该形式中，硬涂层是不会有助于总体期望的光学效果的保护层，而在其他实施方案中，装饰涂层上的外部保护层本身将是硬涂层。
在这方面，被称为“硬涂层”的涂层是比基底更硬且刚度更大的涂层，由此其增加了该基底的耐磨性。硬涂层的示例为但不限于有机硅、丙烯酸、尿烷、密胺或无定形SiOxCyHz。这种耐磨的硬涂层是减少由于冲击和刮擦而造成的损坏的涂层。可以借助Taber耐磨机通过诸如ASTM F735"Standard Test Method for Abrasion Resistance ofTransparent Plastics and Coatings Using the Oscillating Sand Method"、ASTMD4060"Standard Test Method for Abrasion Resistance of Organic Coatings"之类的测试，或通过使用熟知的Steelwool测试来测量耐磨性。
耐磨层优选地由一种或多种选自以下的材料形成：有机硅、丙烯酸、尿烷、密胺或无定形SiOxCyHz。最优选地，耐磨层是有机硅层，这是因为其优异的耐磨性和与物理气相沉积膜的相容性。例如，可以通过诸如浸涂等的方法形成选自以下化合物的化合物层，然后固化该层来形成包括有机硅聚合物的耐磨层：三烷氧基硅烷或三酰氧基硅烷，例如甲基三甲氧基硅烷、甲基三乙氧基硅烷、甲基三甲氧基乙氧基硅烷、甲基三乙酰氧基硅烷、甲基三丙氧基硅烷、甲基三丁氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烷、乙基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙酰氧基硅烷、乙烯基三甲氧基乙氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷、苯基三乙氧基硅烷、苯基三乙酰氧基硅烷、γ-氯丙基三甲氧基硅烷、γ-氯丙基三乙氧基硅烷、γ-氯丙基三丙氧基硅烷、3,3,3-三氟丙基三甲氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基三甲氧基硅烷、γ环氧丙氧基丙基三乙氧基硅烷、γ-(β-环氧丙氧基乙氧基)丙基三甲氧基硅烷、β-(3,4-环氧环己基)乙基三甲氧基硅烷、β-(3,4-环氧环己基)乙基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、γ-氨基丙基三甲氧基硅烷、γ-氨基丙基三乙氧基硅烷、γ巯基丙基三甲氧基硅烷、γ-巯基丙基三乙氧基硅烷、Nβ(氨乙基)-γ-氨基丙基三甲氧基硅烷、β氰乙基三乙氧基硅烷以及诸如此类；以及二烷氧基硅烷或二酰氧基硅烷，例如二甲基二甲氧基硅烷、苯基甲基二甲氧基硅烷、二甲基二乙氧基硅烷、苯基甲基二乙氧基硅烷、γ环氧丙氧基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基甲基二乙氧基硅烷、γ-环氧丙氧基丙基苯基二甲氧基硅烷、γ环氧丙氧基丙基苯基二乙氧基硅烷、γ-氯丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-氯丙基甲基二乙氧基硅烷、二甲基二乙酰氧基硅烷、γ甲基丙烯酰氧基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ甲基丙烯酰氧基丙基甲基二乙氧基硅烷、γ巯基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-巯基丙基甲基二乙氧基硅烷、γ-氨基丙基甲基二甲氧基硅烷、γ氨基丙基甲基二乙氧基硅烷、甲基乙烯基二甲氧基硅烷、甲基乙烯基二乙氧基硅烷以及诸如此类。
预涂膜还可以包括无机氧化物(二氧化硅、二氧化钛、氧化铝)、金属薄膜(Cr等)，其中预涂基底已制备为具有此类Cr基合金涂层的特定应用所需的期望的表面能、残余应力、热膨胀系数、导电性、化学功能性等。
以类似的方式，本领域技术人员将理解，可以在本发明的涂层上施加罩面涂层，所述罩面涂层可以包括透明涂层以用于机械强度、润湿性、光学干涉滤光器、改进的摩擦系数等目的。罩面涂层可以是上文的硬涂层或任何其他保护层。这样的保护层提供增强的耐磨性、耐指纹性和“易于清洁”的功能性。用于这种保护层的合适材料可以是等离子聚合六甲基二硅氧烷(HMDSO)、经由蒸发或液体转移技术沉积的基于氟聚合物的涂层、或经由旋涂、浸涂、喷涂或流涂技术施加的液态硬涂层，其含或不含用于雾度控制的颗粒添加剂(哑光添加剂)。在一个实施方案中，在将聚合物基底用作后视设备的壳体的情况下，罩面涂层对于来自灯元件的光是可渗透的，并且可以具有与后视设备和车辆的其余部分相同的颜色。在一个实施方案中，颜色可以不同于车辆的其余部分。
在优选的形式中，本发明的方法中采用的物理气相沉积技术将基于磁控溅射，从初级合金靶溅射或者使用共溅射工艺(涉及由所述合金的相应成分制成的两个靶)溅射。替代地，将理解的是，优选的合金可以使用相应合金成分的热蒸发或电子束蒸发来沉积。
应当理解，由于聚合物基底的性质，通常不能采用常规的温度处理(沉积期间或沉积之后)来改变本发明类型的合金涂层的性能，尽管这最终取决于聚合物基底的聚合材料。在本发明的涂层中，发明人已经确定，随着掺杂剂材料(例如Zr、Ti或Co)的元素组成增加，优选的合金在相组成方面变化；从仅有bcc到bcc加Ω-hcp，到bcc加无定形相。这些优选合金(作为超薄涂层)的光学和机械性能显示出与所述组成相称的变化，并且观察到的变化与原子的电子结构变化和相对于彼此的晶体学构象有关。
实际上，这些结晶超薄涂层表现出d轨道过渡，其引起中性色和相对较低的反射率，其中有序的晶体结构获取了较高的相对耐磨性。当涂层中存在无定形材料时，不再观察到d轨道过渡，这表明有d轨道的部分填充。据信，相邻原子之间的轨道杂化部分填充了d-轨道，这与黄色和更高的反射率相关联。此外，非晶态相中较低的原子堆积密度获取了具有降低的耐磨性的涂层。
应当理解，在整个说明书中描述了许多不同的涂层化合物，并且本发明不限于这种涂层。例如，根据本说明书的涂覆的背板可以通过并不限于本文所述的涂层的任何类型的反射涂层涂覆。

Claims (29)

1.一种用于与车辆一起使用的多功能后视设备(100，700，900)，包括：
壳体(110)，其配置成附接到所述车辆并且相对于所述车辆可移动；
后视元件(120，750，950)，其包括反射元件、相机和显示元件中的至少一种；
边框(130，720，920)，所述边框(130)附接到所述壳体，所述后视元件(120，750，950)附接到所述边框(130，720，920)；其中，所述边框形成在围绕所述后视元件(120，750，950)的所述多功能后视设备(100，700，900)的外部；在所述边框(130，720，920)内部面上包括凹部，以在其内形成内部空间；和
一个或多个灯组件(200，610，810)和一个或多个电子装置，其中，所述灯组件和所述电子装置中的至少一种至少部分地定位在所述边框(130)的所述内部空间内，其中，灯组件附接到光扩散器(150)，光扩散器(150)附接到边框(130，720，920)的凹部表面；
脚部，其适于固定到所述车辆，并且具有所述边框(130)的所述壳体可相对于所述脚部移动；
其中，
所述脚部为所述壳体(110)提供至少一个球形座,所述多功能后视设备在功能上连接到致动器，并且所述致动器可整个地移动包括所述壳体的所述多功能后视设备，而不仅是所述后视元件，且所述致动器被配置成至少用于旋转运动；
所述边框(130)由塑料基底制成，所述塑料基底是彩色的、表面抛光的、透明的和涂覆的中的至少一种；
所述电子装置连接至所述一个或多个灯组件(200)、所述显示元件、致动器、传感器、加热器和刮水器中的至少一种。
2.如权利要求1所述的多功能后视设备(100)，其具有如下至少一种：
所述边框(130)被涂覆，并且所述边框(130)的涂层是装饰涂层、先进表面技术表面涂层和光谱控制系统中的至少一种；和
所述边框由聚合物基底形成或模制而成。
3.如权利要求1或2所述的多功能后视设备(100)，其中，所述边框是透明的并且包括铬基涂层，使得所述边框下方的所述一个或多个灯组件在点亮前被隐藏。
4.如权利要求3所述的多功能后视设备(100)，其中，所述铬基涂层是铬和掺杂剂材料的合金，所述掺杂剂材料选自六方密堆积过渡金属，所述合金具有与次级Ω六方密堆积相共存的初级体心立方相的晶体结构。
5.如在前权利要求1-2，4中任一项所述的多功能后视设备(100)，其具有如下至少一种：
所述一个或多个灯组件提供至少一种或多种照明功能指示；和
所述一个或多个灯组件(200)，其各自包括以下至少一种：
印刷电路板；
集成镜头；
自充电照明材料；
柔性电路板；
和
灯。
6.如权利要求5所述的多功能后视设备(100)，所述灯包括发光二极管和灯泡中的至少一种。
7.如在前权利要求5或6所述的多功能后视设备(100)，所述照明功能指示选自方向指示器，进近灯，强制动信号，紧急制动信号，标志灯，水坑灯，人机界面(HMI)，盲点指示器(BSI)，充电指示器状态，车辆模式，运动模式，经济模式，自动驾驶模式，睡眠模式，车辆锁定，车辆被盗，警告信号，温度或天气指示器，交通灯信号，燃料状态，用于包括警车、医用车、救护车或交通维护的应急车辆的紧急指示，车辆通讯，握手，连接指示器，危险灯，侧面标志指示和/或停车灯指示。
8.如在前权利要求1-2，4中任一项所述的多功能后视设备(100)，其中所述一个或多个灯组件包含仅一个灯组件(200)，其中具有如下至少一种：
所述灯组件(200)被配置成将光引导到所述边框(130)的不同位置，和
所述灯组件(200)被配置成将具有不同特性的光引导到所述边框(130)的不同位置，以提供不同的灯功能指示。
9.如权利要求1-2和4中任一项所述的多功能后视设备(100)，其中所述一个或多个灯组件包含多个灯组件(200)，所述多个灯组件(200) 被配置成将具有不同特性的光引导到所述边框(130)的不同位置，以提供不同的照明功能指示，其中具有如下至少一种：
光的所述不同特性由光颜色、光强度和光脉冲长度中的至少一种确定，
所述边框(130)的所述不同位置包括至少所述后视元件(120)上方的所述边框(130)上的位置、所述后视元件(120)下方的所述边框(130)上的位置、面向所述车辆的所述边框(130)上的位置，以及不面向所述车辆的所述边框(130)上的位置，和
所述多个灯组件(200)包括四个灯组件(200)：位于所述后视设备上方的所述边框(130A)的所述内部空间内的第一灯组件(200)、位于所述后视设备下方的所述边框(130B)的所述内部空间内的第二灯组件(200)、位于面向所述车辆的所述边框上的位置处的所述边框(130C)的所述内部空间内的第三灯组件(200)，以及位于不面向所述车辆的位置处的所述边框(130D)的所述内部空间内的第四灯组件(200)。
10.如在前权利要求1-2，4中任一项所述的多功能后视设备，其中所述一个或多个灯组件(200)中的每一个被直接放置在所述边框(130)的塑料部件上，而无需使用印刷电路板，或者无需通过使用表面贴装、包胶模具、导电材料或印刷材料。
11.如在前权利要求1-2，4中任一项所述的多功能后视设备，其中导体轨迹、所述电子装置和所述一个或多个灯组件(200)中的至少一种通过注模(MID)、导电箔和激光直接成型中的至少一种直接应用于所述边框。
12.如在前权利要求1-2，4中任一项所述的多功能后视设备(100)，其具有如下至少一种：
所述一个或多个灯组件(200)包括LED保持器，所述LED保持器具有可以被夹入所述边框(130)的所述内部空间内的一体式连接器(210)；
所述一个或多个灯组件(200)包括
至少一个光源单元(230)，其具有至少一根电线，但不包括印刷电路板,
壳体单元，其支撑所述光源单元(230)并设置有适于进行保持和连接的至少一种的装置,以及
密封装置；
所述一个或多个灯组件(200)包括光学光导、灯、照明充电材料或电池中的至少一种。
13.如在前权利要求12中所述的多功能后视设备(100)，所述灯为LED灯，灯带和/或印刷照明中的至少一种，所述电池为充电电池和/或太阳能电池。
14.如在前权利要求1-2，4，13中的任一项所述的多功能后视设备(100)，其中所述一个或多个灯组件(200)被配置成将多种不同颜色的光引导到所述边框(130)的整个表面，使得整个所述边框能够一次具有一种颜色，并且被配置成向所述边框(130)的不同区域(130A,130B,130C,130D)提供多种不同颜色的光，使得所述边框的不同区域(130A,130B,130C,130D)能够一次具有不同的颜色。
15.如在前权利要求1-2，4，13中的任一项所述的多功能后视设备(100)，其中所述壳体(110)、所述反射元件(120)和所述边框(130)一体地形成，使得所述多功能后视设备(100)与外部环境密封隔开以防止灰尘、水或湿气。
16.如在前权利要求1-2，4，13中任一项所述的多功能后视设备(100)，其中所述壳体(100)包括上部和下部，并且所述边框附接到这两个部分。
17.如在前权利要求1-2，4，13中任一项所述的多功能后视设备(100)，其具有如下的至少一种：
所述边框(130)被固定在所述壳体上；和
所述边框(130)与所述一个或多个灯组件(200)和所述电子装置中的至少一种一起被附接到所述壳体。
18.如在前权利要求17所述的多功能后视设备(100)，所述固定为胶合或可移除地附接在壳体上。
19.如在前权利要求18所述的多功能后视设备(100)，其中，所述可移除的附接包括夹在所述壳体上。
20.如在前权利要求1-2，4，13中任一项所述的多功能后视设备(100)，进一步包括通向所述车辆的控制单元的连接件，用以控制所述一个或多个灯组件(200)、所述显示元件、致动器、相机控制器或清洁设备中的至少一种。
21.如在前权利要求1-2，4，13中任一项所述的多功能后视设备(100)，其中所述传感器的输出控制所述一个或多个灯组件(200)、显示器和致动器中的至少一种。
22.如权利要求21中所述的多功能后视设备(100)，其中
所述传感器是相机；或
所述传感器是用于控制多个光强度或光亮度的光传感器。
23.如在前权利要求1-2，4，13中任一项所述的多功能后视设备(100)，进一步包括如下的至少一种：
用于所述后视元件(120)的加热器和刮水器中的至少一种；和
自动调光元件。
24.如权利要求1所述的多功能后视设备(700,900)，所述灯组件包括柔性电路(600,800)和一个或多个灯元件(610,810)，所述一个或多个灯元件(610,810)被直接附接到所述柔性电路(600,800)。
25.如权利要求24所述的多功能后视设备(700,900)，其具有如下的至少一种：
所述柔性电路(600,800)进一步包括单个连接器控制单元(620,820)，所述单个连接器控制单元被配置成控制所述一个或多个灯元件(610,810)并接收外部连接器(910)；
所述柔性电路(600,800)进一步包括被配置成加热所述后视元件(750,950)的集成加热垫(630,830)；
所述柔性电路(600,800)进一步包括集成温度传感器(640,840)；
所述柔性电路(600,800)进一步包括集成Wi-Fi或蓝牙通信单元(850)和天线(860)中的至少一种；和
所述柔性电路(600,800)进一步包括集成加热垫(830)，所述集成加热垫(830)被配置成加热所述后视元件(950)并围绕在所述边框(920)中形成的狭槽(960)弯曲。
26.如权利要求24或25所述的多功能后视设备(700,900)，其中所述边框(720,920)包括光接收部分(940)，所述光接收部分被配置成接收用作侧转向指示器的光。
27.如权利要求24-25中任一项所述的多功能后视设备(700,900)，
所述一个或多个灯元件(610,810)是至少两个灯元件(610,810)，其被配置成投射不同颜色的光以提供不同的功能。
28.如权利要求27中所述的多功能后视设备(700,900)，所述一个或多个灯元件(610,810)是至少四个灯元件(610,810)，其被配置成投射不同颜色的光以提供不同的功能。
29.如权利要求27所述的多功能后视设备(700,900)，其中所述不同的功能选自方向指示器，进近灯，强制动信号，紧急制动信号，标志灯，水坑灯，人机界面(HMI)，盲点指示器(BSI)，充电指示器状态，车辆模式，运动模式，经济模式，自动驾驶模式，睡眠模式，车辆锁定，车辆被盗，警告信号，温度或天气指示器，交通灯信号，燃料状态，用于包括警车、医用车、救护车或交通维护的应急车辆的紧急指示，车辆通信，握手，连接指示器，警示灯，侧面标志指示和停车灯指示。
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