WO2003050445A1 - Klemmkupplung - Google Patents

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WO2003050445A1
WO2003050445A1 PCT/DE2002/004078 DE0204078W WO03050445A1 WO 2003050445 A1 WO2003050445 A1 WO 2003050445A1 DE 0204078 W DE0204078 W DE 0204078W WO 03050445 A1 WO03050445 A1 WO 03050445A1
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WO
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saddle piece
halves
coupling
saddle
clamp
Prior art date
Application number
PCT/DE2002/004078
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English (en)
French (fr)
Inventor
Gerhard Völkel
Original Assignee
Peri Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peri Gmbh filed Critical Peri Gmbh
Priority to AU2002347104A priority Critical patent/AU2002347104A1/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/10—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/1066—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing with three or more members surrounding the pipe
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
    • F16L3/085—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing for pipes being in an angled relationship to each other

Definitions

  • the invention relates to a coupling for connecting a pipe to a further element, in particular a pipe, and if such crossing pipes are connected to one another at a right angle, this is a normal coupling.
  • Clamping couplings of this type are used in scaffolding for the rapid assembly and disassembly of non-positive connection of pipes, in particular steel pipes.
  • the clamping couplings generally consist of a so-called saddle piece, with the help of which, for example, the cross tube is saddled on the standpipe and two locking brackets pivotably connected to one side of the saddle pieces, each comprising a tube.
  • the respective striker is closed with the saddle piece in a known manner via a hammer head screw or a wedge connection. If a normal coupling is used to connect crossing scaffolding tubes, the scaffolding tubes to be connected, which are aligned at right angles to one another, are each placed in the recess of a saddle half, and the respective striker is folded around the respective scaffolding tube.
  • a hammer head screw which is rotatably attached with its head to the saddle piece, is folded or inserted with its free end into a fork opening at the free end of the striker and then the nut is screwed onto the hammer head screw until the respective scaffold tube is firmly held in the normal coupling is.
  • scaffold couplings of conventional design are optimized primarily to achieve slip loads in the longitudinal direction of the pipes.
  • scaffold couplings should also be able to transmit all internal forces acting on a coupling to a sufficient extent.
  • the known scaffold couplings can only absorb the forces and moments acting on a coupling to a limited extent, because these scaffold couplings are subject to design restrictions.
  • the object of the present invention is therefore to create a clamping coupling with increased carrying properties, which enables both the connection of a pipe to another component and the connection of two pipes.
  • first and second clamp halves are articulated to the saddle piece at both ends, the free end regions of which can be connected to one another via a closure element, such as a screw or wedge.
  • the clamping coupling according to the invention thus has the essential advantage that the attachment of two clamp halves results in an approximately uniform stress on the coupling due to forces and moments acting on it.
  • the pipe to be gripped viewed over the circumference of the pipe, is held more evenly, creating a stiffer connection with greater load-bearing capacity. All forces acting in space F x , F y , F 2 , as well as the bending moment M z and the torsional moments M x , M y can be better absorbed by the clamping coupling according to the invention as a half coupling and, depending on the type of coupling, transferred to another coupling half or another component become.
  • the angular stiffness in normal couplings is considerably improved with the clamping coupling according to the invention because the hammer head screw (wedge) provided in known couplings is not subjected to one-sided stress.
  • the hammer head screw can be subjected to such great bending stress that material flow processes in the screw can compensate for the pretension that is required to achieve a sufficient slip load.
  • the torsional moments M x , M y that occur on known couplings with a hammer head screw cause a different load-bearing behavior in the positive and negative direction of stress. This different load-bearing behavior is avoided with the coupling according to the invention.
  • a normal coupling according to the invention can connect two pipes in a particularly stable manner and is also suitable for uses in which the load values of classes A and B previously specified in the standardization are exceeded.
  • the saddle piece consists of a first saddle piece half and a second saddle piece half, which are each formed to receive a tube, and a first and second clamp piece half is articulated on each saddle piece half.
  • the articulation points for the clamp piece halves on the saddle piece halves are preferably attached in mirror symmetry.
  • the advantages according to the invention can also be transferred to a rotating coupling.
  • the saddle piece or the saddle piece halves encompass a pipe or to be encased pipes that are too large over half the pipe circumference of the pipe or pipes.
  • limited contact surface sections in particular three contact surface sections, are provided on the surfaces of the saddle piece, the saddle piece halves and / or the clamp halves pointing towards the holding tube, the sum of the length of the contact surface sections being seen as a development , is smaller than the length of the pipe circumference, which is seen as a development.
  • first and / or second clamp halves are designed such that they protrude beyond the articulation on the saddle piece or the saddle piece halves and protrude into the saddle piece halves or into the saddle piece when the coupling is open, this coupling can be used with this coupling scaffold tubes to be held can be assembled in a particularly simplified manner. If scaffolding tubes are inserted into the coupling in such a configuration of the coupling, the clamp halves pivot towards one another and grip around the scaffold tube to be held, so that the clamp halves only have to be clamped together via the existing closure element.
  • Figure 1 shows a scaffold coupling according to the invention, as it is designed as a normal coupling.
  • FIG. 2 shows a clamping coupling according to the invention, as it is designed as a half coupling
  • FIG. 3 shows a clamping coupling according to the invention with extended clamp halves in the saddle piece area
  • any scaffold tubes such as standpipes, cross tubes and also pipes aligned in any space with increased load-bearing capacity can be held.
  • FIG. 1 shows a normal coupling 10, which according to the invention consists of a first saddle piece half 11 and a second saddle piece half 12 as well as first clip halves 13 and second clip halves 14 articulated thereon.
  • first saddle piece half 11 and a second saddle piece half 12 as well as first clip halves 13 and second clip halves 14 articulated thereon.
  • first clip halves 13 and second clip halves 14 articulated thereon.
  • first clip halves 13 and second clip halves 14 articulated thereon.
  • the first clamp halves 13 can be held together with the second clamp halves 14 by a nut 17 by screwing the clamp halves 13, 14 together.
  • first saddle half 11 and the second saddle half 12 as well as the respective first clamp halves 13 and second clamp halves 14 comprise scaffolding tubes 18, 19 which are held in the normal coupling 10 both non-slip and rigid.
  • the first clamp halves 13 and the second clamp halves 14 are pivotably held on the first saddle half 11 and on the second saddle half 12 via articulations 20.
  • the articulations can be realized with a hinge pin 21 or via a rivet connection.
  • the first and second clamp halves 13, 14 can be pivoted in the arrow directions 22, 23 via the articulations 20.
  • FIG. 2 shows a half coupling 30 according to the invention with a saddle piece 31 which is attached to any component 32 via welding points 32 '.
  • a first clamp half 33 and a second clamp half 34 are articulated on the saddle piece 31.
  • Recesses 35 are formed in the free end region of the clamp half 33, 34.
  • a hammer head screw (not shown in the figure) for closing and bracing the clamp halves 33, 34 on a scaffold tube 38 can be inserted into these recesses 35.
  • the first clamp half 33 and the second clamp half 34 can be pivoted in the arrow directions 42, 43 via articulations 40.
  • contact surface sections 44, 45, 46 are formed which are directed towards the scaffold tube 38 and which, when the coupling is closed, form-fit against the outer circumferential surface of the scaffold tube 38. If the scaffold tube 38 is clamped into the half coupling 30 via the closure element (not shown in the figure), then a defined force transmission, ie a certain force flow, is ensured via the defined contact surface sections 44, 45, which ensures that the scaffold tube 38 is particularly non-slip and rigid in the Half coupling 30 is held. It goes without saying that the force surface sections 44, 45, 46 shown in the figure can also be formed on any other clamping coupling according to the invention.
  • FIG. 3 shows a further embodiment of a half coupling 50 according to the invention with a saddle piece 51 which is fastened to any component 52 via welding points 52 '.
  • a first clamp half 53 and a second clamp half 54 are articulated on the saddle piece 51.
  • recesses are provided for inserting a hammer-head screw, not shown.
  • a scaffold tube 58 can be inserted into the half coupling 50 in the direction of arrow 59.
  • the first and second clamp halves 53, 54 are fastened to the saddle piece 51 via articulations 60 and can thus be pivoted in the arrow directions 62 and 63 via the articulations.
  • first and second clamp halves 53, 54 presses on projections 64, 65 of the first and second clamp halves 53, 54, and the first and second clamp halves 53, 54 fold towards one another and enclose the scaffold tube 58.
  • This configuration of the first and second clamp halves 53, 54 simplifies assembly.
  • the projections 64, 65 shown in FIG. 3 can also be attached to the couplings as shown in FIGS. 1 and 2 are shown, can be realized and on further embodiments of the clamp coupling according to the invention.
  • FIG. 4 shows the forces and moments occurring on the clamp coupling according to the invention on a highly schematic connection diagram of two pipes which are connected to one another at right angles via a block 70, which in this figure represents the clamp connection.
  • the horizontally guided scaffold tube 71 must be secured against a force F x and a torsional moment M x and the vertically guided scaffold tube 72 against a force F y and a torsional moment M y .
  • the force F z and the bending moment M z must also be taken into account at the connection through block 70.
  • clamp coupling according to the invention preferably a normal coupling, all the forces and moments shown in FIG. 4 can be absorbed in an improved manner, and the clamping coupling according to the invention has an increased wearing property, from which increased safety results.
  • a clamp coupling 10, in particular for scaffold tubes 18, 19, is formed from saddle halves 11, 12, at the ends of which clamp halves 13, 14 are pivotally attached via the articulations 20.
  • Scaffold tubes 18, 19 can be held in a particularly non-slip and rigid manner by means of the articulations 20, which are preferably formed symmetrically to one another.
  • the clamping coupling 10 according to the invention has increased wearing properties.

Landscapes

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Abstract

Eine Klemmkupplung (10) für insbesondere Gerüstrohre (18, 19) ist aus Sattelstückhälften (11, 12) gebildet, an deren Enden jeweils Schellenhälften (13, 14) über die Anlenkungen (20) schwenkbar befestigt sind. Über die bevorzugt symmetrisch zueinander ausgebildeten Anlenkungen (20) lassen sich Gerüstrohre (18, 19) besonders rutschfest und biegesteif halten. Die erfindungsgemässe Klemmkupplung (10) weist erhöhte Trageigenschaften auf.

Description

Klemmkupplung
Die Erfindung betrifft eine Kupplung zum Verbinden eines Rohres mit einem weiteren Element, insbesondere einem Rohr, und werden derartige sich kreuzende Rohre unter einem rechten Winkel miteinander verbunden, so handelt es sich um eine Normalkupplung.
Derartige Klemmkupplungen dienen im Gerüstbau zur schnell auf- und abbaubaren kraftschlüssigen Verbindung von Rohren, insbesondere Stahlrohren. Die Klemmkupplungen bestehen in der Regel aus einem sogenannten Sattelstück, mit dessen Hilfe beispielsweise das Querrohr am Standrohr aufgesattelt wird und zwei an jeweils einer Seite der Sattelstücke verschwenkbar angeschlossenen Schließbügeln, die je ein Rohr umfassen. Der Verschluss des jeweiligen Schließbügels mit dem Sattelstück erfolgt in bekannter Weise über eine Hammerkopfschraube oder eine Keilverbindung. Wird zur Verbindung von sich kreuzenden Gerüstrohren eine Normalkupplung verwendet, so werden die zu verbindenden rechtwinklig zueinander ausgerichteten Gerüstrohre jeweils in die Ausnehmung einer Sattelstückhälfte gelegt, und der jeweilige Schließbügel wird um das jeweilige Gerüstrohr geklappt. Eine Hammerkopfschraube, die mit ihrem Kopf am Sattelstück drehbar befestigt ist, wird mit ihrem freien Ende in eine Gabelöffnung am freien Ende des Schließbügels geklappt oder eingeführt und anschließend wird die Mutter auf die Hammerkopfschraube so weit aufgeschraubt, bis das jeweilige Gerüstrohr fest in der Normalkupplung gehalten ist.
Solche Gerüstkupplungen üblicher Bauart sind vor allem auf Erzielung von Rutschlasten in Längsrichtung der Rohre hin optimiert. Gerüstkupplungen sollten aber auch im ausreichenden Maß alle auf eine Kupplung wirkenden Schnittgrößen übertragen können. Die bekannten Gerüstkupplungen können die an einer Kupplung wirkenden Kräfte und Momente nur in begrenztem Umfang aufnehmen, weil diesen Gerüstkupplungen konstruktiv bedingt Grenzen gesetzt sind.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Klemmkupplung mit erhöhten Trageigenschaften zu schaffen, die sowohl die Verbindung eines Rohres mit einem anderen Bauteil als auch die Verbindung von zwei Rohren ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass am Sattelstück beiden Ends jeweils eine erste und zweite Schellenhälfte angelenkt ist, deren freie Endbereiche über ein Verschlusselement, wie Schraube oder Keil, miteinander verbindbar sind.
Die erfindungsgemäße Klemmkupplung hat damit den wesentlichen Vorteil, dass durch die Anbringung von zwei Schellenhälften eine etwa gleichmäßige Beanspruchung der Kupplung durch auf sie wirkende Kräfte und Momente erreicht wird. Das zu fassende Rohr wird, über den Umfang des Rohres gesehen, gleichmäßiger gespannt gefasst, wodurch eine steifere Verbindung mit größerer Tragfähigkeit geschaffen wird. Alle im Raum wirkenden Kräfte Fx, Fy, F2, sowie das Biegemoment Mz und die Torsionsmomente Mx, My können von der erfindungsgemäßen Klemmkupplung als Halbkupplung verbessert aufgenommen werden und je nach Kupplungsart auf eine andere Kupplungshälfte oder ein anderes Bauteil übertragen werden.
Die Drehwinkelsteifigkeit bei Normalkupplungen wird mit der erfindungsgemäßen Klemmkupplung erheblich verbessert, weil eine einseitige Beanspruchung der bei bekannten Kupplungen vorgesehenen Hammerkopfschraube (Keil) nicht gegeben ist. Bei bekannten Kupplungen kann die Hammerkopfschraube so stark auf Biegung beansprucht werden, dass Materialfließvorgänge in der Schraube die Vorspannung, die zur Erzielung einer ausreichenden Rutschlast benötigt wird, kompensiert werden kann. Die an bekannten Kupplungen mit einseitiger Hammerkopfschraube auftretenden Torsionsmomente Mx, My bewirken ein unterschiedliches Tragverhalten in positiver und negativer Beanspruchungsrichtung. Mit der erfindungsgemäßen Kupplung wird dieses unterschiedliche Tragverhalten vermieden.
Eine erfindungsgemäße Normalkupplung kann zwei Rohre besonders stabil verbinden und ist auch für Einsätze geeignet, bei denen die bisher in der Normung festgelegten Belastungswerte der Klassen A und B überschritten werden. Bei der Normalkupplung als bevorzugter Ausführungsform besteht das Sattelstück aus einer ersten Sattelstückhälfte und einer zweiten Sattelstückhälfte, die zur Aufnahme jeweils eines Rohres ausgeformt sind, und an jeder Sattelstückhälfte ist eine erste und zweite Schellenstückhälfte angelenkt. Mit dieser Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Klemmkupplung lassen sich auch Stoßkupplungen und Parallelkupplungen herstellen, die auch die besseren Trageigenschaften aufweisen. Die Anlenkungs- punkte für die Schellenstückhälften an den Sattelstückhälften sind bevorzugt spiegelsymmetrisch angebracht.
Sind in einer weiteren alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Klemmkupplung die Sattelstückhälften drehbar miteinander verbunden, so können erfindungsgemäße Vorteile auch auf eine Drehkupplung übertragen werden.
In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Klemmkupplung umgreifen das Sattelstück oder die Sattelstückhälften ein zu umfassendes Rohr oder zu umfassende Rohre über den halben Rohrumfang des oder der Rohre. Dies hat den Vorteil, dass mit dieser Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Kupplung die Tragfähigkeit der geschaffenen Verbindung noch weiter erhöht werden kann. Die auf die Kupplung wirkenden Kräfte und Momente werden gleichmäßiger in die Kupplung eingeleitet.
Bei einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Kupplung sind mit einem Rohr in Verbindung kommende Kontaktflächen des Sattelstücks oder der Sattelstückhälften oder der Schellenhälften ausgerundet. Dies hat den Vorteil, dass mit der erfindungsgemäßen Kupplungsausgestaltung das Rohr besonders gleichmäßig, über den Umfang eines zu haltenden Rohres gesehen, gehalten werden kann.
In einer anderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kupplung sind auf den zum haltenden Rohr hinweisenden Flächen des Sattelstücks, der Sattelstückhälften und/oder der Schellenhälften, in Umfangsrichtung gesehen, begrenzte Kontaktflächenabschnitte, insbesondere drei Kontaktflächenabschnitte, vorgesehen, wobei die Summe der Länge der Kontaktflächenabschnitte, als Abwicklung gesehen, kleiner ist als die Länge des als Abwicklung gesehenen Rohrumfangs. Dies hat den Vorteil, dass ein definierter Kraftfluss in der Verbindung zwischen Rohr und Kupplung gegeben ist.
Sind die zu einem haltenden Rohr hinweisenden Flächen des Sattelstücks, der Sattelstückhälften und/oder der Schellenhälften aufgerauht, so verbessert dies zusätzlich die Haftung zwischen Rohr und Kupplung, so dass die erfindungsgemäße Kupplung erhöhte Rutschlasten aufnehmen kann.
Werden bei einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Kupplung die ersten und/oder zweiten Schellenhälften so ausgebildet, dass sie über die Anlenkung am Sattelstück oder den Sattelstückhälften vorstehen und im geöffneten Zustand der Kupplung in die Sattelstückhälften bzw. in das Sattelstück hineinragen, so können mit dieser Kupplung zu haltende Gerüstrohre besonders vereinfacht montiert werden. Werden bei einer derartigen Ausgestaltung der Kupplung Gerüstrohre in die Kupplung eingelegt, so verschwenken die Schellenhälften aufeinander zu und umgreifen das zu haltende Gerüstrohr, so dass die Schellenhälften nur noch über das vorhandene Verschlusselement miteinander verspannt werden müssen.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung der beigefügten Figuren der Zeichnung. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter aufgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln oder in beliebigen Kombinationen miteinander verwendet werden. Die in den Figuren beschriebenen Ausführungsformen sind nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter.
Es zeigt:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Gerüstkupplung, wie sie als Normalkupplung ausgebildet ist;
Fig. 2 eine erfindungsgemäße Klemmkupplung, wie sie als Halbkupplung ausgebildet ist;
Fig. 3 eine erfindungsgemäße Klemmkupplung mit verlängerten Schellenhälften im Sattelstückbereich;
Fig. 4 die an einer Klemmverbindung von zwei Rohren auftretenden Kräfte und Momente.
Die einzelnen Figuren der Zeichnung zeigen die erfindungsgemäßen Klemmkupplungen stark schematisiert und sind nicht maßstäblich zu verstehen. Mit den erfindungsgemäßen Klemmkupplungen können beliebige Gerüstrohre, wie Standrohre, Querrohre und auch beliebig im Raum ausgerichtete Rohre mit erhöhter Tragfähigkeit gehalten werden.
Fig. 1 zeigt eine Normalkupplung 10, die erfindungsgemäß aus einer ersten Sattelstückhälfte 11 und einer zweiten Sattelstückhälfte 12 sowie aus daran angelenkten ersten Schellenhälften 13 und zweiten Schellenhälften 14 besteht. Im Endbereich der vier Schellenhälften 12, 13 sind Ausnehmungen 15 vorgesehen, in die eine Hammerkopfschraube 16 eingelegt werden kann. Über eine Mutter 17 können die ersten Schellenhälften 13 mit den zweiten Schellenhälften 14 zusammengehalten werden, indem die Schellenhälften 13, 14 miteinander verschraubt werden.
Innerhalb der Normalkupplung 10 werden von der ersten Sattelstückhälfte 11 und der zweiten Sattelstückhälfte 12 sowie von den jeweiligen ersten Schellenhälften 13 und zweiten Schellenhälften 14 Gerüstrohre 18, 19 umfasst, die in der Normalkupplung 10 sowohl rutschfest wie biegesteif gehalten werden.
Die ersten Schellenhälften 13 und die zweiten Schellenhälften 14 werden über Anlenkungen 20 verschwenkbar an der ersten Sattelstückhälfte 11 und an der zweiten Sattelstückhälfte 12 gehalten. Konstruktiv können die Anlenkungen so mit einem Scharnierbolzen 21 oder über eine Nietverbindung verwirklicht werden. Über die Anlenkungen 20 lassen sich die ersten und zweiten Schellenhälften 13, 14 in Pfeilrichtungen 22, 23 verschwenken.
Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemäße Halbkupplung 30 mit einem Sattelstück 31 , das an einem beliebigen Bauelement 32 über Verschweißungspunkte 32' befestigt ist. An dem Sattelstück 31 sind eine erste Schellenhälfte 33 und eine zweite Schellenhälfte 34 angelenkt. Im Freien-Endbereich der Schellenhälfte 33, 34 sind Ausnehmungen 35 ausgebildet. In diese Ausnehmungen 35 kann eine in der Fig. nicht gezeigte Hammerkopfschraube zum Verschließen und Verspannen der Schellenhälften 33, 34 an einem Gerüstrohr 38 eingelegt werden. Über Anlenkungen 40 lassen sich die erste Schellenhälfte 33 und die zweite Schellenhälfte 34 in Pfeilrichtungen 42, 43 verschwenken.
Auf der Innenseite des Sattelstücks 31 und auf den Innenseiten der ersten Schellenhälfte 33 und der zweiten Schellenhälfte 34 sind zum Gerüstrohr 38 hin gerichtet Kontaktflächenabschnitte 44, 45, 46 ausgebildet, die bei einem Verschließen der Kupplung formschlüssig an der Außenumfangfläche des Gerüstrohres 38 anliegen. Wird das Gerüstrohr 38 in die Halbkupplung 30 über das in der Fig. nicht gezeigte Verschlusselement eingespannt, so ist über die definierten Kontaktflächenabschnitte 44, 45, 46 eine gezielte Kraftübertragung, d.h. ein bestimmter Kraftfluss gewährleistet, der sicherstellt, dass das Gerüstrohr 38 besonders rutschfest und biegesteif in der Halbkupplung 30 gehalten ist.. Es versteht sich, dass die in der Fig. gezeigten Kraft- flächenabschnitte 44, 45, 46 auch an jeder anderen erfindungsgemäßen Klemmkupplung ausgebildet sein können.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausbildung einer erfindungsgemäßen Halbkupplung 50 mit einem Sattelstück 51 , das an einem beliebigen Bauelement 52 über Verschwei- ßungspunkte 52' befestigt ist. Eine erste Schellenhälfte 53 und eine zweite Schellenhälfte 54 sind an dem Sattelstück 51 angelenkt. In den freien von dem Sattelstück 51 wegweisenden Endbereichen der ersten und zweiten Schellenhälften 53, 54 sind Ausnehmungen zum Einfügen einer nicht gezeigten Hammerkopfschraube vorgesehen.
In die Halbkupplung 50 kann ein Gerüstrohr 58 in Pfeilrichtung 59 eingelegt werden. Die erste und zweite Schellenhälfte 53, 54 sind über Anlenkungen 60 an dem Sattelstück 51 befestigt und lassen sich über die Anlenkungen so in Pfeilrichtungen 62 und 63 verschwenken.
Wird ein Gerüstrohr 58 in die Halbkupplung 50 eingelegt, so drückt die Außenoberfläche des Gerüstrohres 58 auf Vorsprünge 64, 65 der ersten und zweiten Schellenhälften 53, 54, und die erste und die zweite Schellenhälfte 53, 54 klappen aufeinander zu und umschließen das Gerüstrohr 58. Mit dieser Ausgestaltung der ersten und zweiten Schellenhälfte 53, 54 wird eine Montagevereinfachung erreicht. Die in der Fig. 3 gezeigten Vorsprünge 64, 65 können auch an den Kupplungen, wie sie in den Fign. 1 und 2 gezeigt sind, verwirklicht sein und an weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Klemmkupplung.
Fig. 4 zeigt die an der erfindungsgemäßen Klemmkupplung auftretenden Kräfte und Momente an einer stark schematisierten Verbindungsdarstellung von zwei Rohren, die über einem Block 70 rechtwinklig verlaufend miteinander verbunden sind, der in dieser Figur die Klemmverbindung verkörpert.
Das horizontal geführte Gerüstrohr 71 muss gegen eine Kraft Fx und ein Torsionsmoment Mx abgesichert werden und das vertikal geführte Gerüstrohr 72 gegen eine Kraft Fy und ein Torsionsmoment My. Zusätzlich ist an der Verbindung durch den Block 70 noch die Kraft Fz und das Biegemoment Mz zu beachten.
Mit der erfindungsgemäßen Klemmkupplung, vorzugsweise einer Normalkupplung, lassen sich alle in der Fig. 4 dargestellten Kräfte und Momente verbessert aufnehmen, und es ergibt sich für die erfindungsgemäße Klemmkupplung eine erhöhte Trageigenschaft, aus der eine erhöhte Sicherheit resultiert.
Eine Klemmkupplung 10 für insbesondere Gerüstrohre 18, 19 ist aus Sattelstückhälften 11 , 12 gebildet, an deren Enden jeweils Schellenhälften 13, 14 über die Anlenkungen 20 schwenkbar befestigt sind. Über die bevorzugt symmetrisch zueinander ausgebildeten Anlenkungen 20 lassen sich Gerüstrohre 18, 19 besonders rutschfest und biegesteif halten. Die erfindungsgemäße Klemmkupplung 10 weist erhöhte Trageigenschaften auf.

Claims

Patentansprüche
1. Kupplung zum Verbinden eines Rohres mit einem weiteren Element, an dem die Kupplung befestigbar ist, bestehend aus einem zur Aufnahme eines Rohres geformten Sattelstücks und einem am Sattelstück schwenkbar befestigten Schließbügel zum Umgreifen des zu haltenden Rohres und einem Verschlusselement, wie Schraube oder Keil, über das das freie Ende des Schließbügels mit dem Sattelstück verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass am Sattelstück (31 ; 51 ) beiden Ends jeweils eine erste und zweite Schellenhälfte (33, 34; 53, 54) angelenkt ist, deren freie Endbereiche über das Verschlusselement (16) miteinander verbindbar sind.
2. Kupplung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Sattelstück aus einer ersten Sattelstückhälfte (1 1 ) und einer zweiten Sattelstückhälfte 12 besteht, die zur Aufnahme jeweils eines Rohres (18, 19) ausgeformt sind und dass an jeder Sattelstückhälfte (11 , 12) eine erste und zweite Schellenhälfte (13, 14) angelenkt ist.
3. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sattelstückhälften (11 , 12) zur Aufnahme von zwei sich unter einem rechten Winkel kreuzenden Rohren (18, 19) ausgeformt sind.
4. Kupplung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sattelstückhälften (11 , 12) materialschlüssig miteinander verbunden sind.
5. Kupplung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sattelstückhälften (11 , 12) drehbar miteinander verbunden sind.
6. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sattelstück (31 ; 51 ) oder die Sattelstückhälften (11 , 12) ein zu umfassen- des Rohr (38; 58) oder zu umfassende Rohre (18, 19) über den halben Rohrumfang des oder der Rohre (18, 19; 38; 58) umgreifen.
7. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mit einem Rohr (18, 19; 38; 58) in Verbindung kommende Kontaktflächen des Sattelstücks (31 ; 51 ) oder der Sattelstückhälften (11 , 12) oder der Schellenhälften (13, 14; 33, 34; 53, 54) ausgerundet sind.
8. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass auf den zu einem zu haltenden Rohr (18, 19; 38; 58) hinweisenden Flächen des Sattelstücks (31 ; 51 ), der Sattelstückhälften (11 , 12) und/oder der Schellenhälften (13, 14; 33, 34; 53, 54) in Umfangsrichtung begrenzte Kontaktflächenabschnitte (44, 45, 46), insbesondere drei Kontaktflächenabschnitte, vorgesehen sind, wobei die Summe der Länge der Kontaktflächenabschnitte (44, 45, 46), als Abwicklung gesehen, kleiner ist als die Länge des als Abwicklung gesehenen Rohrumfangs.
9. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zu einem zu haltenden Rohr hinweisenden Flächen des Sattelstücks (31 ; 51 ), der Sattelstückhälften (1 1 , 12) und/oder der Schellenhälften (13, 14; 33, 34; 53, 54) aufgerauht sind.
10. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und/oder zweiten Schellenhälften (13, 14; 33, 34; 53, 54) über die Anlenkungen (20; 40; 60) in Richtung Sattelstück (31 ; 51 ) oder Sattelstückhälften (11 , 12) vorstehen und im geöffneten Zustand der Kupplung in die Ausformung des Sattelstücks (31 ; 51 ) oder der Sattelstückhälften (11 , 12) hineinragen.
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