WO2001089881A1 - Retroviseur de porte d'automobile - Google Patents

Description

明 細 書 自動車の ドアミ ラー 技術分野

この発明は、自動車の ドアミ ラーに関する。 更に詳しく述べると、 ミ ラーボデーを起立位置 （使用位置） と格納位置 （可倒位置） との間 で回動させる電動格納式ミ ラーまたは可倒式ミ ラーにおいて、 ミ ラー ボデ一の回転軸となるシャフ トに、 位置決め部材が設けられている ド アミ ラーに関する。 背景技術

自動車用 ドアミ ラーは、 車両の外側板から突出したミ ラーベースに ミ ラーボデーを取付けた構成を有している。 近年の ドアミ ラーは、 ミ ラーボデーを使用位置 （ニュー トラル位置） と格納位置との間で、 支 軸を中心と して回転駆動させて格納する構成を採用したり、 ミ ラーボ デ一に外力 · 衝撃が加えられたとき、 前倒れあるいは後倒れして衝撃 回避を行う構成をもつものが一般的になっている。

従来、 ドアミ ラーを格納（可倒） または復帰させる際の角度規制は、 ミ ラーボデ一のシャフ トに、 ス ト ッパーを一体に設けて行うのが一般 的である。

第 6図は、 従来の ドアミ ラー用シャ フ トを示した説明図 （斜視図） である。 符号 1 0 Rは右側用シャフ トであり、 1 0 Lは左側用シャフ 卜である。 このシャ フ ト 1 0 R、 1 0 Lは、 シャフ ト基部 1 1 にス ト ッパー （可倒角調整用凸部 1 2 と 1組のニュー トラル位置決め用凸部 1 3 a 、 1 3 b ) を一体的に設けている。 第 6図からも明瞭なよ う に、 可倒角調整用凸部 1 2 とニュー ト ラル 位置決め用凸部 1 3 a、 1 3 bは、 左右シャフ ト （ Rと L ) で、 セッ ト角度が異なる位置に設けられている。 ニュー ト ラル位置決め用凸部 1 3 a、 1 3 bはシャフ トを挟んで対向する位置に 1組 （ 2箇所） 形 成されている。 また各凸部には、 1 8 0度対向する側面部の 2箇所に 斜面 1 3 cが形成されていた。

以上のよ う に、 従来の ドアミ ラーのシャフ ト 1 O R、 1 0 Lは取付 サイ ドごとに別々形成されている。

しかるに、 ミ ラーボデ一の倒れ角は車種毎に異なるのでシャフ ト共 用化が難しく 、 車種ごとにミ ラーボデ一可倒用のシャフ トを製作して いたので、 生産性が上らないという問題があった。

また、 ス 卜 ツバ一の強度はシャフ トの材質によ り決まるために材料 の選定が難しい。 すなわちス 卜 ツバ一はその取り付け位置に生ずるモ 一メ ン トの関係でス ト ッパ一にかかる荷重が大きいことから変形また は破損をしないよ う にする必要があるために、 ス ト ッパーを樹脂化す ることが難しく金属で形成するのが通常である。

最近、 ミ ラーボデ一の可倒角が変更されても、 フ レーム及びシャフ トを共用化できるよ うにした ドアミ ラーの回転規制構造が、 本発明者 から提案されている （日本特開平 8— 1 8 3 3 9 2号公報）。

この先行発明は、 シャフ ト基部をミ ラーベースの張り 出し部の上面 に固着してシャフ トを立設し、 該シャフ ト と ミ ラーボデ一との間でシ ャフ トを回転中心とする左右ミ ラーボデ一の回動角を規制して、 起立 位置よ り前または後方向に倒伏させるよ うにした ドアミ ラーにおいて, シャフ ト中心よ り離れた位置のシャフ ト基部に形成された円弧状長孔 と、 張り 出し部の底部からシャフ ト基部の円弧状長孔を貫いて立設さ れた凸状回転規制部材と、 凸状回転規制部材の上部を係合させるべく フ レーム基部の下面に形成させた円弧状ガイ ド溝とを有し、 前記円弧 状ガイ ド溝内に係合される凸状回転規制部材の上部は、 左右 ドアミ ラ 一の倒れ角にそれぞれ対応させた大き さ と していることを特徴とする < 上記先行発明のものは、 ドアミ ラーを起立位置から回動させる と、 回転規制部材が円弧状ガイ ド溝の何れかの端部に当接するまで回動さ せる と ドアミ ラーが前倒しまたは後倒しの規制位置で停止される。 こ のよ うに前倒れまたは後倒れ規制をベースに突設させた凸状回転規制 部材とフレーム下面に設けた円弧状ガイ ド溝との間の回転規制によ り 行なう よ うにしたため、 フ レーム基部の下面に形成させた円弧状ガイ ド溝の大き さは同じでも、 ベースに形成する凸状回転規制部材の大き さは、 左右 ドアミ ラーの倒れ角にそれぞれ対応させた大き さに設定す るだけで、 車種が変わってもフ レームとシャフ トを左右共通のものと することができる。

しかし、 この先の発明にあっても、 ミ ラーボデ一の回動時にス ト ッ パー （凸状回転規制部材） にかかる荷重が大きいことから、 ス ト ツバ 一に変形や破損を生じさせないよ うな対策をとる必要がある。

近年、 ベースは樹脂化される傾向にあるが、 凸状回転規制部材とべ 一スとを一体に形成しているときは ドアミ ラーの回動時の衝突衝撃に よ り ス ト ッパーが変形または破損して本来の機能を果たさなく ことが 考えられ、 その強度を高める必要があった。

本発明は、 上記の事情に鑑みなされたもので、 ミ ラーボデ一のシャ フ 卜にその倒れ角の規制を行うス ト ッパー部材が一体に設けられてい る ドアミ ラーにおいて、 ミ ラーボデ一の可倒角が変更されても、 フ レ ーム及びシャフ トを共用化でき、 かつス ト ッパーの強度を高めること のできる構造を提案することを目的と している。 発明の開示

本発明は、 ミ ラーベースの張出し部の上面にシャフ トを立設し、 該 シャフ トにミ ラーボデーを支持するフ レームを回動自在に嵌合せしめ かつ前記フ レームとシャフ ト との間にフ レームと係合して、 ミ ラーボ デ一の回転角度を規制するス ト ッパー部材を設けて成る ドアミ ラーに おいて、

前記ス ト ッパ一部材は、 前記シャ フ トの基部に一体に形成された突 起と、 別体の角度調整プレー ト とからなり、

前記角度調整プレー トは前記突起を挟む両側面も しく は何れか一方 の側面に取り付けられ、 かつ ドアミ ラーの倒れ角に対応した厚みを有 していることを特徴とする。

なお、 前記角度調整プレー トが前記シャフ トまたはミ ラーベースの 何れかの側に固定されて、 前記突起の両側面も しく は何れか一方の側 面に配置されていればよレ、。

前記角度調整プレー トは前記突起に対しネジ留め、 接着または嵌め 込みのうちの何れか一つの固定手段によ り固定することができる。

また、 突起を挟んでその両側面に取り付けられる角度調整プレー 卜 は、 互いに異なる板厚に形成させる。 図面の簡単な説明

第 1 図は、 本発明たる L側用 ドアミ ラーのシャフ ト基部と、 それに 組み合わせ使用する角度調整プレー トの分解斜視図である。

第 2図は、 第 1図のシャフ トを上から見た図である。

第 3図は、 角度調整プレー トをシャ フ ト基部の裏側に取り付けた要 部の斜視図である。

第 4図は、本発明の他の実施例を示す要部を示す分解斜視図である。 第 5図は、 角度調整プレー 卜の変形例を示した斜視図である。

第 6図は、 従来の ドアミ ラー用シャフ トを示した斜視図 （説明図） である。 発明を実施するための最良の形態

本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。

第 1 図〜第 3図は、 本発明の一実施例を示している。 なお、 この図 面は左右 ドアミ ラーのう ち、 右側 （ R側） 用 ドアミ ラーのシャフ トを 代表的に示したもので、 第 1図は斜視図、 第 2図は同シャフ トを上か ら見た図面である。 なお L側用については、 図示省略した。

第 1 〜 2図において、 符号 2 0はシャフ ト、 2 1 はシャフ ト基部で ある。 この基部 2 1 に、 フ レームの可倒角を規制する円弧状突起 2 3 を一体に形成している。 この突起 2 3は ドアミ ラーの最小可倒角に合 わせて、 予め一定の大き さに形成されている。 また、 この突起の両側 に 1組の透孔 2 4 a 、 2 4 bが形成されている。 なお、 符号 2 5 a 、 2 5 bは、 シャフ 卜基部に形成した 1組のニュー トラル位置決め用凸 部であり 、 シャフ トを挟んだ対向する位置に形成されている。 各凸部 は、 1 8 0度対向する側面部の 2箇所が斜面 2 6 となっている。

なお、 ドアミ ラーを起立位置から回動させると、 図示は省略したフ レームが可倒角を規制する円弧状突起 2 3の左右何れかの端部に当接 するまで回動して ドアミ ラーが前倒し、 または後倒しの規制位置で停 止される。

第 1 図に符号 3 0で示したものは、 前記の可倒角を調整するために 用意される突起 2 3 とは別体の角度調整プレー トである。 この角度調 整プレー ト 3 0は、 基部 3 1 の両端を上方に向けてほぼコ字形に折り 曲げたものである。 対向する折り 曲げ片 3 2 a 、 3 2 bは、 前記円弧 状突起 2 3の両側に設けた 1組の透孔 2 4 a、 2 4 bに差し込み、 前 記突起の両側面に配置するよ うにしたものである。 因みに符号 3 3は 基部に設けた取付孔、 3 4は取付ネジである。

第 3図は角度調整プレー ト 3 0をシャフ ト基部 2 1 の裏側に取付ネ ジ 3 4で取り付けた例で、 折り 曲げ片 3 2 a、 3 2 b を、 前記円弧状 突起 2 3の両側に設けた 1組の透孔 2 4 a 、 2 4 bに挿入して、 前記 突起の両側面に配置した状況を示すものである。

第 4図は、 本発明の他の実施例を示す要部の分解斜視図である。 こ の図に示す実施例は、 ミ ラーベースの張出し部 3 5 の上面に、 角度調 整プレー ト 3 0を取付ネジ 3 4で取り付ける事例を示したものである, この事例において、 シャフ トは第 1 図に示したものと同様な構造で あり、 シャフ トの基部 2 1 に設けた透孔 2 4 a 、 2 4 bに、 角度調整 プレー ト 3 0 の折り 曲げ片 3 2 a 、 3 2 b を揷入して、 前記突起の両 側面に配置させて使用する。

第 5図 （A ) と （B ) は角度調整プレー トの変形例を示したもので ある。 すなわち角度調整プレー トの構造は、 第 1 図、 第 4図に示した ものに限られるものではなく、 例えば、 第 5図の （ A ) はフ レームの 可倒角を規制する円弧状突起 2 3の何れか一方の側面に取付けるよ う にした L字形に形成した角度調整プレー ト 4 0であってもよレ、。 この 角度調整プレー ト 4 0は、 第 1 図に符号 3 0 と して示したコ字形のも のと異なり 、 til記突起 2 3の両側面の う ち必要な側面に添付すること ができるよ う になつている。 なおこの角度調整プレー ト 4 0は、 フ レ 一ムの可倒角を調整するために、 折り 曲げ片 4 1 a 、 4 1 b の板厚は 任意に設定しておく ものである。

第 5図の （ B ) の角度調整プレー ト 5 0は、 第 1 図に示したコ字形 のものと異なり、 2枚の対向する折り 曲げ片のうちの一方 5 1 a の板 厚を、 他方 5 l bのものよ り も厚く した例である。 このよ うな角度調 整プレー ト 5 0を前記突起の両側面に配置させて使用するこ とによつ てフレームの可倒角を調整することができる。

上記の構成によ り、 ドアミ ラーの可倒角度が最小可倒角に対応して いる車両に対しては、 角度調整プレー トを付けずにそのままシャフ ト の基部に設けた突起 2 3のみでフレームの可倒角を規制する。

可倒角度が異なる車両については、 シャフ トの裏面から、 第 1図ま たは第 4図あるいは第 5図に示した角度調整プレー ト 3 0または 4 0 あるレ、は 5 0を透孔 2 4 a 、 2 4 b に挿入して、 前記突起を挟んでそ の両側面も しく は何れか一方の側面に取り付けて ドアミ ラーの倒れ角 にそれぞれ対応させるベく、 角度調整する。

なお、 角度調整プレー トは、 突起の強度を補強するために通常は金 属で形成するが、 樹脂で形成することができる。 またゴムとの複合材 料で形成してもよい。 産業上の利用可能性

以上の通り本発明によれば、 車種毎に ドアミ ラーの可倒角が異なつ てもシャフ トを共用化することができ、 従って部品の種類を削減して 生産性を向上させることができる。

ス ト ッパー部材は、前記シャフ 卜の基部に一体に形成された突起と、 別体の角度調整プレー ト との 2部材から形成しているので、 ス ト ツパ 一の強度を高めることができ、 また角度調整プレー トはシャフ トの材 質に左右されず、 樹脂化はもと よ り のこ と、 強度や加工性、 経済性等 を考慮して任意の材料から選定し形成することができる。

ドアミ ラーの可倒角の調整は、 取付サイ ドごとにシャフ トの裏面か ら角度調整プレー ト 3 0または 4 0あるレ、は 5 0を透孔 2 4 a 、 2 4 bに揷入して、 前記突起を挟んでその両側面も しく は何れか一方の側 面に取り付けるだけの操作であるから、 組み付けも容易である。

Claims

請求の範囲

1 . ミ ラーベースの張出し部の上面にシャフ トを立設し、該シャフ ト にミ ラーボデーを支持するフレームを回動自在に嵌合せしめ、 かつ前 記フ レームとシャフ 卜 との間にフ レームと係合して回転角度を規制す るス ト ッパー部材を設けて成る ドアミ ラーにおいて、

前記ス ト ッパー部材は、 前記シャフ トの基部に一体に形成された突 起と、 別体の角度調整プレー ト とからなり、 前記突起を挟む両側面も しく は何れか一方の側面に、 ドアミ ラーの倒れ角に対応した厚みを有 した前記調整プレー 卜を取り付けることを特徴とする ドアミ ラー。

2 . 請求の範囲第 1項の ドアミ ラーにおいて、 前記調整プレー トは、 前記シャフ 卜またはミ ラーベースの何れかの側に固定されており、 前 記突起の両側面も しく は何れか一方の側面に配置されることを特徴と する ドアミ ラー。

3 .調整プレー トは、 前記突起に対しネジ留め、 接着または嵌め込みの う ちの何れかの固定手段によ り 固定されることを特徴とする請求の範 囲第 1項または第 2項記載の ドアミ ラー。

4 .突起を挟んでその両側面に取り付けられる調整プレー トは、互いに 異なる板厚に形成されたものである請求の範囲第 2〜 3の何れかに記 載の ドアミ ラー。