"Modu le d'équ ipement pour u n ouvra nt de véhicule automobile"
L'invention concerne un modu le d 'équipement pour un ouvra nt de véhicu le automobile comportant un élément de structure su r leq uel sont rapportés des accessoires internes à l'ouvrant.
De nombreux accessoires peuvent être fixés sur l'ouvrant d'un véhicule automobile, notamment sur le hayon arrière.
Ainsi , l'ouvrant peut supporter, en plus de son système de fermeture et de verrouillage, un moteur électrique.
Lorsque l'ouvrant est le hayon arrière d u véhicule, le moteur électrique permet la commande d'un essuie-glace. Le hayon arrière peut aussi supporter des moyens de positionnement, en position de parcage, d'un bras d'essuie-glace, une plaque d'immatriculation et ses systèmes d'éclairage, mais encore éventuellement le troisième feu "stop" réglementaire, voire même tout ou partie des blocs de feux arrière de sig nalisation .
Lorsque l'ouvrant est une portière d u véhicule le moteur électriq ue peut permettre la commande du mouvement de montée et de descente d'une vitre
Tous les accessoires, qui sont bien entendu produits indépendamment de la pièce de carrosserie que constitue l'ouvrant, doivent donc être montés sur cet ouvrant lors de l'assemblage du véhicule. Or, la multiplication des accessoires entraîne un accroissement du temps de montage et multiplie les risques de défaut de montage, notamment de positionnement.
Par ailleurs, il est nécessaire de prévoir, pour chacun des accessoires électriq ues, d'une part l'alimentation électrique, d'autre part les moyens de commande de ces accessoires, et enfin des moyens de surveillance qui permettent notamment d'informer de l'état de fonctionnement des accessoires soit le cond ucteur, par exemple par l'intermédiaire de lampes-témoins au
tableau de bord , soit une unité centrale de gestion électronique d u véh icu le.
Ces raccordements multiples, auxq uels il est nécessaire de procéder sur la lig ne de montage du véhicule, sont là encore des sources possibles de défaillances et il est donc nécessaire de les vérifier après le montage.
Comme on peut le constater, la multiplication des accessoires électriques portés par un ouvrant du véh icule peut cond uire à un accroissement important du temps total d'assemblage de cet ouvrant.
I l est connu d'assembler les accessoires sur un élément de structure puis de fixer ce dernier su r l'ouvrant correspondant. Ensuite un élément d'habillage intérieur recouvre l'élément de structure de façon à le cacher. Cela nécessite un nombre d'opérations important.
Dans le but de diminuer le temps d'assemblage ainsi que le nombre d'éléments à assembler, l'invention propose un module d'équipement pour un ouvrant de véhicule automobile comprenant notamment un élément d'habillage intérieur et un panneau d'habillage extérieur, du type q ui comporte u n élément de structure sur leq uel sont rapportés des accessoires internes à l'ouvrant, caractérisé en ce que l'élément de structure est constitué par l'élément d'habillage intérieur.
Selon d'autres caractéristiq ues de l'invention : - l'élément d'habillage intérieur est en matériau isolant de l'électricité et est surmoulé autou r d'au moins une piste ou câble en matériau conducteu r électriq uement pour l'alimentation électriq ue, d'au moins un accessoire porté par l'élément d 'habillage intérieur, ou pour l'échange de sig naux avec cet élément ; - le modu le comporte au moins un connecteur électrique d'alimentation d u module dont le corps est moulé avec l'élément d'habillage intérieur et qui est relié électriquement à une première extrémité d'au moins une piste d'alimentation électrique ;
- le module comporte un connecteu r unique d'alimentation de toutes les pistes d'alimentation électrique du module ; le module comporte au moins une connexion d 'alimentation électrique d'au moins un accessoire dont le corps est mou lé avec l'élément d'habillage intérieur et qui est reliée électriquement à une seconde extrémité d'au moins une piste d'a limentation électrique d'au moins un accessoire ;
- le module comporte au moins un élément de montage et/ou de fixation d'au moins un accessoire q ui est moulé avec l'élément d'habillage intérieur ;
- un des accessoires comporte une source lumineuse ;
- la source lumineuse comporte u n bloc d'éclairage de l'intérieu r de l'habitacle et/ou d u coffre du véhicule ;
- la source lumineuse comporte un feu de signalisation arrière, notamment un feu de signalisation de freinage, de changement de d irection , de recul, ou u n feu antibrouillard , ou une partie d'un tel feu ;
- le feu de signalisation arrière est en appui contre la face intérieure d'une lunette arrière portée par un ouvrant arrière du véhicule automobile, notamment avec interposition d'un joint ou est en appui sur le contou r de l'ouverture d'un panneau d'habillage extérieur ;
- l'élément d'habillage intérieur comporte des moyens de rég lage de la position du feu de signalisation arrière par rapport à la face intérieure de la lunette arrière ou d'une ouverture d'un panneau d'habillage extérieur d'u n ouvrant ;
- la sou rce lumineuse comporte un bloc d'éclairage de l'extérieur du véh icule, tel qu'un bloc d'éclairage de la plaq ue d 'immatriculation ; - un accessoire comporte un moteu r d'entraînement d'un dispositif d'essuie-glace ;
- un accessoire comporte un organe de commande de l'ouverture de l'ouvrant, tel q u'une poignée ;
- un accessoire comporte un organe de verrou illage de l'ouvrant ;
- un au moins des accessoires, tel q ue l'arbre de sortie d u moteu r d'entraînement d u d ispositif d'essuie-g lace et/o u qu'un organe de commande de l'ouverture de l'ouvrant, est accessible depu is l'extérieur d u véh icule au travers d 'une ouverture aménagée dans un panneau d'habillage extérieu r de l'ouvrant d u véhicule ou au travers d'une lunette ;
- un accessoire comporte un système électronique de vision , notamment une caméra , qui est orienté vers l'extérieur du véhicule et qui fournit une information représentative de l'environnement extérieu r situé en vis-à-vis d u système électron ique de vision ;
- l'information représentative de l'environnement extérieur est traitée par un système de traitement, puis est transmise à un d ispositif d'affichage à bord d u véhicule qui fournit une image représentative de l'environnement extérieu r en vis-à-vis d u système électronique de vision ;
- l'information représentative de l'environnement extérieu r est fournie à un système de traitement qui détermine au moins un paramètre relatif à un objet de l'environnement extérieur, tel que la vitesse relative ou la distance entre l'objet et le véhicu le ;
- l'objet est un autre véhicule ;
- le système électronique de vision est situé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule en vis-à-vis d'une paroi transparente portée par l'ouvrant, telle q'une vitre ;
- le système électroniq ue de vision est situé à l'intérieur de la structure de l'ouvrant, et une ouvertu re est aménagée dans un panneau d'habillage extérieur de l'ouvrant pour permettre la vision du système électron ique ;
- l'élément d'habillage intérieur est de forme générale d'une plaque rectangulaire, dont la partie centrale comporte une zone de fixation d'au moins un accessoire qui comprend au moins
u ne cloison délimitant au moins une chambre destinée à recevoir au moins un accessoire.
D'autres ca ractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui su it pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins an nexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un ouvrant arrière et d'un module d'éq uipement selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective, similaire à celle représentée à la figure 1 , le module d'équipement étant monté sur l'ouvrant arrière ;
- la fig ure 3 est une vue similaire à celle représentée à la figure 1 , le module d'équipement étant réalisé selon un second mode de réalisation de l'invention.
Dans la suite de la description, afin d'en faciliter la compréhension , on utilisera, à titre non limitatif, les termes horizontal, inférieur, supérieur, avant, arrière en référence à la figure 1 , notamment à son orientation de droite à gauche. Dans la suite de la description , les éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes chiffres de référence.
On a représenté à la figure 1 la partie arrière 1 0 d'un véhicu le automobile, et plus particulièrement un ouvrant ou hayon arrière 12. L'ouvrant arrière 12 comprend un panneau d'habillage extérieu r ou carrosserie 14 qui est renforcé sur sa face avant orientée vers l'intérieur du véhicule par des montants 16. L'ouvrant arrière 12 est mobile en rotation autou r d'un axe X, ici horizontal, entre une position d'ouverture et une position de fermeture.
U ne lunette ou vitre arrière 1 8 est montée dans une ouverture située dans la partie supérieure de l'ouvrant 12.
L'ouvrant arrière 12 comprend aussi un élément 42 d'habillage de l'intérieur d u coffre ou de l'habitacle d u véhicule
q u i est assemblé sur la partie inférieu re de l'ouvrant 12. L'élément 42 d'habillage permet d'assu rer l'un ité esthétique de l'intérieur du véhicu le.
U n élément de structure 20 porte des accessoires d'éq uipement d u véhicule automobile, l'ensemble ainsi constitué étant appelé module d'équipement 22 d u véhicule. Le mod ule 22 est reçu sur la partie inférieu re de l'ouvrant 12.
L'élément de structure 20 porte un dispositif d'essuie-glace pou r l'essuyage de la lunette arrière 1 8 dont la tête d'entraî- nement est portée par un arbre d 'entraînement 24 supporté par un palier ou fût 26 qui traverse un trou de passage 28 formé dans le panneau d'habillage extérieu r 14 ou dans une ouverture formée dans la lunette 1 8 lorsque l'élément de structure 20 est fixé sur l'ouvrant arrière 12. Le module d'éq uipement 22 de l'ouvrant arrière du véhicule automobile comporte ici d'autres accessoires , notamment un moteur ou motoréducteur 30 d'entraînement de l'arbre 24 du d ispositif d 'essu ie-glace, des sources lumineuses, une poignée 32 d'ouvertu re de l'ouvrant 12 comportant une serrure, un d ispositif 34 de verrouillage de l'ouvrant 12 ainsi qu'un système électroniq ue de vision optique 36 , tel q u'une caméra.
Ici, les sources lumineuses consistent en un feu de signalisation arrière tel qu'un feu de signalisation de freinage dit feu de stop 38 , et en un bloc d'éclairage 40 de l'intérieur de l'habitacle et/ou du coffre du véh icule.
De plus, le dispositif 34 de verrouillage est commandé électriq uement par la poignée 32 d 'ouverture de l'ouvrant 1 2.
Sur la figure 1 le bloc d'éclairage 40 est représenté désassemblé de l'élément de structure 20. Les sources lumineuses peuvent aussi consister en un feu de changement de direction , un feu de recul, et/ou un feu antibrouillard .
U ne source lumineuse peut aussi comporter un bloc d'éclairage (non représenté) de l'extérieur d u véhicule, tel qu'un bloc d'éclairage de la plaque d 'immatriculation .
Pour que la poignée 32 d'ouverture de l'ouvrant 12 ainsi que le système électroniq ue de vision optique 36 soient accessib les depuis l'extérieur d u véh icule, des ouvertures 41 sont aménagées dans le panneau d'habillage extérieu r 14 de l'ouvrant
12 du véhicule.
Selon l'invention , l'élément de structu re 20 est constitué par l'élément 42 d'habillage de l'intérieur d u coffre ou de l'habitacle du véhicule.
La figure 1 représente l'ouvrant arrière 12 avant que l'élément 42 d'habillage selon un premier mode de réalisation soit assemblé. L'élément 42 d'habillage est de forme générale de plaque rectangulaire, dont la partie centrale comporte une zone de fixation 43 des accessoires.
Ainsi, le feu de stop 38, le bloc d'éclairage 40 et le moteur 30 sont fixés sur une pièce un ique constituée par l'élément 42 d'habillage intérieur du coffre ou de l'habitacle d u véhicule.
L'assemblage d u module d'équipement 22 est alors simplifié par rapport à l'état de la tech nique. En effet, le module
22 comporte une pièce unique permettant d'une part d'assurer l'unité esthétique de l'intérieur d u véhicule et, d'autre part, le support des accessoires.
L'élément 42 d'habillage intérieur comporte sur sa paroi arrière 45 des éléments 47 de rig idification . L'élément 42 d'habillage intérieur est réalisé par moulage d'un matériau isolant électriq uement par exemple en matière plastique. U ne ouverture 49 représentée, aux figures 1 et 2, est réalisée dans l'élément 42 d'habillage intérieu r, de façon q ue le faisceau lumineux du bloc d'éclairage 40 traverse l'élément 42 d'habillage intérieur et éclaire l'intérieu r de l'habitacle et/ou du coffre d u véhicule.
De façon similaire une ouverture 51 permet le passage d'une partie d'accrochage du dispositif 34 de verrouillage de l'ouvrant 12 à travers l'élément 42 d'habillage intérieu r. La partie d'accrochage permet le verrouillage de l'ouvrant arrière 12, en position fermée, sur une zone complémentai re en vis-à-vis de la structure d u véh icule.
L'élément 42 d'habillage intérieur est avantageusement surmoulé autour d'au moins une piste ou câble 44 (représenté en pointillés sur les fig ures 1 et 3) en matériau conducteur électriquement pour l'alimentation électrique des accessoires portés par l'élément de structure 20, tels que le moteur d'entraînement 30, le feu de stop 38, le bloc d'éclairage 40 de l'intérieur de l'habitacle et/ou du coffre du véhicu le et le dispositif 34 de verrouillage. Les pistes 44, q ui peuvent comporter des bandes métalliques conductrices, permettent aussi l'échange de signaux entre les accessoires et un dispositif électrique ou électronique (non représenté) qui peut comporter des moyens de su rveillance des accessoires. Les pistes conductrices 44 peuvent être réalisées en des matériaux différents ou comporter des sections différentes selon l'intensité du courant qui les traverse. En effet, la section d'une piste conductrice 44 et/ou la nature du matériau la constituant peuvent être différentes selon qu'elle alimente le circuit de puissance de feu de stop 38 ou d u bloc d'éclairage 40, le circuit de puissance du moteur 30 ou qu'elle permet l'échange de signaux entre les accessoires et un d ispositif électrique.
L'utilisation de telles pistes conductrices noyées 44 dans l'élément 42 d'habillage intérieu r est fiable, très économ ique et simple à mettre en œuvre.
Un connecteur électrique 46 permet d'alimenter électriquement les accessoires . Ici, il est relié aux pistes 44 par un fil électriq ue 48.
Selon une variante de réalisation , le corps du connecteur électriq ue 46 peut être moulé avec l'élément 42 d'habillage intérieu r.
Le connecteur électrique 46 comporte des éléments cond ucteu rs 50 qu i sont reliés électriquement à une première extrémité des pistes 44 d'alimentation électriq ue des accessoires, ici par le fil 48.
Lorsque les accessoires sont assemblés sur le module d 'équipement 22, il est facile d'en vérifier le fonctionnement, par le branchement d u connecteur électrique 46 sur u n connecteur complémentaire de test. Les dysfonctionnements éventuels sont alors détectés rapidement et facilement.
Lors d u montage du module d'éq uipement 22 dans l'ouvrant arrière 12 du véhicule automobile, le connecteur électrique 46 coopère avec un connecteur électriq ue complémentaire 52 q ui est fixé sur l'ouvrant arrière 12 et qui permet l'alimentation électrique des pistes 44 et des accessoires à partir du faisceau électriq ue général du véh icule. Les con necteurs électriq ues 46 et 52 permettent ainsi d'assurer l'échange de sig naux entre les accessoires et des d ispositifs électriques ou électroniques du véhicule.
Ainsi , le raccordement électrique de tous les accessoires est obtenu par le branchement du connecteur électrique 46 unique, ce q ui permet d'optimiser le temps d'assemblage d u module d'équipement 22 et de l'ouvrant 12.
De façon similaire, l'élément 42 d'habillage intérieur comporte une connexion d'alimentation électrique 54 pour chacun des accessoires électriques d u module d'équipement 22. Les corps des connexions 54 sont de préférence moulés avec l'élément 42 d'hab illage intérieur.
Chaque accessoire comporte une connexion complémentaire de chaq ue con nexion 54 de l'élément 42 d'habillage intérieur q u i permet de relier électriquement chaque accessoire à une piste 44 d'alimentation électrique.
L'élément 42 d'habillage intérieur comporte par ailleurs des éléments 56 de montage et/ou de fixation des accessoires. Les éléments 56 consistent par exemple en un système par emboîtement élastiq ue, des vis de fixation peuvent être ajoutées, de faço n à supprimer tout risque de déboîtement accidentel d'un accessoire.
U n tel type d'élément 56 de montage et/ou de fixation des accessoires permet de faciliter l'assemblage du module d'équipement 22 , et par conséquent de d imin uer son temps et son coût. Avantageusement, les connexions d'alimentation électrique
54 ainsi que les éléments 56 de montage et/ou de fixation des accessoires sont identiques. La connexion électriq ue ainsi que le montage et/ou la fixation des accessoires sur l'élément 42 d'habillage intérieur sont standardisés . I I est alors possible d'assembler facilement sur l'élément
42 d 'habillage intérieur des accessoires différents, selon le niveau d'éq uipement du véhicule.
L'élément 42 d'habillage intérieur intèg re les éléments de montage et/ou de fixation 56 des accessoires, ainsi que, les pistes 44 et les connexions 54 d 'alimentation électrique des accessoires. I l peut aussi intégrer le connecteur électrique 46. U n tel type d'élément 42 d'habillage facilite l'assemblage des accessoires du module 22.
Pour assurer une efficacité optimale du feu de signalisation arrière 38, c'est-à-dire l'émission d'u n maximum de lumière vers l'extérieu r d u véhicule, il est préférable d'empêcher la poussière de s'immiscer entre la face intérieure de la lunette 1 8 et le feu de signalisation arrière 38. À cet effet, le feu de signalisation arrière 38 est de préférence en appui contre la face intérieu re de la lunette arrière 18 portée par l'ouvrant a rrière 12 du véhicule automobile. De plus , un joint 58 de forme générale annulaire est interposé entre la périphérie d u feu 38 et la face intérieu re de la lunette 1 8 de façon à assurer l'étanchéité.
Cependant, les tolérances dimensionnelles des différentes pièces, notamment de la position des moyens de fixation d u modu le d 'équipement 22 sur le panneau d'habillage extérieur 14, sont parfois trop importantes pou r assurer le contact du joint 58 avec la face intérieure de la lunette 18.
Ainsi , pour que le joint 58 soit toujours en contact d'une pa rt avec la périphérie du feu de signalisation arrière 38 et, d'autre part, avec la face intérieure de la lunette 1 8 , le mod ule d 'éq u ipement 22 comporte des moyens de rég lage, non repré- sentes, de la position long itudinale du feu de signalisation 38.
I l est possible d'interposer un ressort entre l'élément 42 d'hab illage intérieur et le feu de signalisation 38. Ainsi lorsque le mod u le d'éq uipement 22 est fixé sur l'ouvrant a rrière 12, le ressort permet d'appliquer en permanence sur la paroi avant du feu de sig nalisation 38 un effort longitudinal en direction de la l unette 1 8. U n tel montage permet de maintenir en contact le joint 58 et la face intérieure de la lunette 18 même lorsque des vibrations provoquent des déformations ou des déplacements relatifs d u feu de signalisation arrière 38 et/ou de la lunette arrière 18.
Le système électronique de vision optique 36 est orienté vers l'arrière d u véhicule. I l fourn it une information représentative de l'environnement extérieur situé en vis-à-vis.
Afin de protéger le système électronique de vision 36, notamment des salissures et des p rojections d'éléments tels q ue des g ravillons, un capot de protection transparent, non représenté, est agencé entre l'extérieur du véhicu le et le système électronique de vision 36.
U n élément amortisseur non représenté peut être interposé entre le système électronique de vision 36 et l'élément 42 d'habillage intérieu r pour absorber les vibrations de l'ouvrant arrière de façon que le système électronique de vision 36 soit le plus stable possible et fourn isse à l'utilisateu r des informations p récises.
Lo rs de l'assemblage du module d 'équ ipement 22 avec l'ouvrant arrière 12, l'étaπchéité au n iveau de l'ouverture 41 correspondante du panneau d'habillage extérieur 14 de l'ouvrant arrière 1 2 est obten ue par l'agencement d'un joint, non représenté, de forme générale circulaire dans une gorge p révue à cet effet dans une paroi d'appui arrière d u capot de protection.
Ainsi, lors de la fixation d u mod ule d'éq uipement 22 sur l'ouvrant arrière 12, le joint est comprimé entre la paroi avant du panneau d 'habillage extérieur 14 et la gorge du capot de protection . Les pistes noyées 44, auxquelles le système électroniq ue de vision 36 est raccordé électriquement, permettent de l'alimenter électriquement mais aussi de transmettre l'information représentative de l'environnement extérieur à u n système de traitement, qui transmet ensuite l'information traitée à un d ispositif d'affichage à bord d u véhicule.
Le d ispositif d'affichage fourn it une image représentative de l'environnement extérieur en vis-à-vis du système électronique de vision 36. Ainsi, le dispositif d'affichage tel q u'un écran de contrôle fournit au conducteur une vue de l'environnement se trouvant à l'arrière du véhicule. Un tel système électronique de vision optique 36 associé au d ispositif d'affichage permet par exemple de remplacer le rétroviseu r intérieur d u véhicule.
Le système de traitement peut aussi déterminer un paramètre relatif à un objet de l'environnement extérieu r. L'objet peut être un autre véhicule à l'arrêt ou en mouvement.
Le paramètre peut être la vitesse relative ou la d istance entre l'objet et le véhicule. Le système électronique de vision 36 permet alors d'assister le conducteu r lors d'une manœuvre, notamment lors d'un créneau, en lui ind iquant la distance q ui sépare l'arrière de son véhicu le et l'objet situé à l'arrière.
Selon une variante le système électronique de vision 36 peut être reçu dans le logement d u feu de stop 38.
Selon une autre variante, u n accessoire comporte un capteu r de pluie et/ou de g ivre et/ou de salissu res q ui permet de
détecter la présence pluie et/ou de g ivre su r la paroi externe du panneau d'habillage extérieu r 14 et/ou de la l unette 1 8.
Le capteur de pluie et/ou de g ivre peut être assemblé sur l'élément 42 d'habillage intérieu r à la place d u système électroniq ue de vision 36 ou à un emplacement différent non représenté su r les figures.
Selon un second mode de réalisation représenté à la figure
3, la zone de fixation 43 comprend des cloisons 58 qui délimitent des chambres 60 destinées à recevoir les accessoires. En plus de séparer les accessoires entre eux, les cloisons 58 permettent de rigid ifier l'élément 42 d'habillage intérieur.
L'invention permet d'utiliser un type unique d'élément 42 d'habillage intérieur et d'assembler des accessoires en fonction d u niveau d'équipement du véhicule fabriqué. Les coûts de stockage, de conception et de fabrication de l'élément 42 d 'habillage intérieur sont donc fortement diminués.