WO2001031234A1 - Dispositif a commande electrique pour boite de transmission - Google Patents

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WO2001031234A1
WO2001031234A1 PCT/JP2000/007595 JP0007595W WO0131234A1 WO 2001031234 A1 WO2001031234 A1 WO 2001031234A1 JP 0007595 W JP0007595 W JP 0007595W WO 0131234 A1 WO0131234 A1 WO 0131234A1
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WO
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output shaft
electric motor
shaft
switching shaft
ball screw
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Application number
PCT/JP2000/007595
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Mikio Yamaguchi
Ryohei Yamauchi
Daisaku Kawada
Original Assignee
Nsk Ltd.
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Priority to DE60028734T priority patent/DE60028734T2/de
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Priority to US09/868,589 priority patent/US6470764B1/en
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    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/32Electric motors actuators or related electrical control means therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H25/00Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20Screw mechanisms
    • F16H25/22Screw mechanisms with balls, rollers, or similar members between the co-operating parts; Elements essential to the use of such members
    • F16H25/2204Screw mechanisms with balls, rollers, or similar members between the co-operating parts; Elements essential to the use of such members with balls
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38Detents
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    • Y10T74/20012Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018Transmission control
    • Y10T74/2003Electrical actuator

Definitions

  • the present invention relates to an electric drive device for a transmission. Electric transmission for transmission according to the present invention
  • the drive device is suitable for use as a drive device for automatically or in accordance with a driver's instruction to change the gear ratio of an automobile transmission.
  • the hydraulic pump is constantly driven to rotate while the vehicle is operating, resulting in power loss and driving performance of the vehicle. And only adversely affect fuel economy In addition, measures to prevent failures due to oil leaks are also troublesome.
  • the device for mechanically performing the above-mentioned switching is developed for a large vehicle such as a truck, and has a complicated structure and a large installation space, so that it is used for a small vehicle such as a passenger vehicle. Not suitable as.
  • the electric drive device for a transmission of the present invention has been invented in view of such circumstances. Disclosure of the invention
  • the electric drive device for a transmission includes a select operation of displacing a switching shaft in an axial direction in order to select a desired gear from among a plurality of gears, and bringing the selected gear into a combined state.
  • the first and second actuators each of which is driven by an electric motor,
  • the first actuator for performing the above-described selection operation includes a first electric motor, a worm gear that is rotationally driven by an output shaft of the first electric motor, and a worm wheel combined with the worm gear.
  • a swing arm that rotates together with the form wheel. By engaging the tip of the swing arm with a part of the switching shaft, the swing arm is caused to swing.
  • the lever is freely displaceable in the axial direction, and the second actuator for performing the shift operation is driven by the second electric motor and the output shaft of the second electric motor.
  • a ball screw mechanism having an output shaft member that outputs an output instead of movement.
  • the electric drive device for a transmission includes a selecting operation of displacing a switching shaft in an axial direction to select a desired gear from among a plurality of gears, And a shift operation for rotating the above-mentioned switching shaft in order to bring the electric motors into a combined state by the first and second actuators, each of which is driven by an electric motor.
  • the first actuator for performing the above-mentioned selection operation includes a first electric motor, a rotation transmitting member having peripheral teeth driven by the output shaft of the first electric motor, and having a peripheral tooth.
  • a rotation receiving member having peripheral teeth substantially parallel to the axis of the transmission member and mating with the peripheral teeth of the rotation transmission member; and a swing arm rotating with the rotation transmission member.
  • the distal end of the output shaft member is coupled to the distal end of a drive arm for rotating the switching shaft, and the drive arm is rotated by the linear motion of the output member to rotate the switching shaft and rotate the switching shaft. A shift operation is performed.
  • the ball screw mechanism comprises: a ball screw shaft rotatably driven by the second electric motor;
  • the above-mentioned output shaft member is provided around the ball screw shaft and moves in the axial direction of the ball screw shaft with the rotation of the ball screw shaft.
  • the ball screw mechanism in the electric drive device for a transmission according to the first and second aspects, includes the second electric motor.
  • a ball nut that is rotationally driven in the evening, and a ball screw shaft that engages with the ball nut via a ball and moves in the axial direction as the ball nut rotates.
  • the ball screw shaft is connected to the output shaft. It is characterized as a member.
  • a selecting operation for displacing the switching shaft in the axial direction to select a desired gear and bring the meshing state, and the above-described switching shaft for bringing the selected gear into the engaged state.
  • An output shaft member for converting the rotational output of the electric motor into linear motion and outputting the output shaft member, wherein the output shaft member is coupled to a swing drive arm of the switching shaft to rotate the switching shaft.
  • An electric actuator for a transmission comprising: a detent mechanism for positioning the output shaft member at a neutral position and providing a predetermined resistance when the output shaft member moves from the neutral position.
  • the electric drive device for a transmission of the present invention configured as described above switches the gears of the transmission unit as follows. First, the first electric motor constituting the first actuator is rotated in a predetermined direction, and the swing arm is displaced. Then, the switching shaft is displaced in the axial direction in a predetermined direction by the tip of the swing arm to perform a select operation. Since the force required for this select operation is small, the oscillating motion is performed by combining a worm gear and a worm wheel, or by combining a rotation transmitting member and a rotation receiving member which are arranged substantially in parallel and each have peripheral teeth. Even when the displacement speed of the arm is secured, the select operation can be sufficiently performed without using a motor having a particularly large output as the first electric motor.
  • the switching shaft is rotated via the driving arm by the second actuation.
  • Such a shift operation is performed by moving the output shaft member of the ball screw mechanism in the axial direction via the ball screw mechanism constituting the second factory, and the output is performed via the ball screw mechanism in this manner.
  • the force for moving the shaft member in the axial direction can be sufficiently large. Therefore, a shift operation having a larger force than the select operation can be reliably performed.
  • the combined state of the worm gear and the worm wheel constituting the first actuator, or the rotation transmitting member and the rotation receiving member each having the peripheral teeth are reversible, and the second actuator
  • the state of engagement with the ball screw mechanism that constitutes is also reversible. Therefore, even when the first and second electric motors fail and the switching shaft cannot be driven by the first and second electric motors, the switching shaft is manually driven. Can be done.
  • FIG. 1 is a plan view showing a first embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line A--A of FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line C--C in FIG.
  • FIG. 5 is a schematic plan view showing one example of a shift pattern of a transmission
  • FIG. 6 is a partial plan view showing a second embodiment of the present invention
  • FIG. 7 is a sectional view taken along line D-D of FIG.
  • FIG. 8 is a partial sectional explanatory view showing a modification of the first factory
  • FIG. 9 is a sectional view taken along line AA of FIG. Embodiment of the Invention 1 to 4 show a first embodiment of the present invention.
  • a tip end portion 3 of a switching shaft 2 for switching a speed ratio of the transmission unit is projected from a side surface of a transmission case 1 having a transmission unit similar to that of a manual transmission.
  • a male spline portion 4 is formed in the middle of the distal end portion 3, and a spline cylinder 5 having a female spline formed on the inner peripheral surface thereof is engaged with the male spline portion 4.
  • a deep groove type is provided between the inner peripheral surface of the intermediate part of the support cylinder 7 fixed to the peripheral part of the opening 6 of the above-mentioned mission case 1 and the outer peripheral surface of the base of the spline cylinder 5 (the lower part in FIG. 2).
  • a rolling bearing 8, such as a ball bearing, capable of supporting loads in both radial and thrust directions is provided, and the spline cylinder 5 is supported only for rotation.
  • a seal ring 9 is provided between the inner peripheral surface of the support cylinder 7 (the upper end in FIG. 2) and the outer peripheral surface of the middle part of the spline cylinder 5, and the open end of the support cylinder 7 is provided. Is closing off.
  • an engagement piece 10 is connected to a portion protruding from the spline cylinder 5 at a further end of the tip 3.
  • the engaging piece 10 has a U-shaped cross section and is formed in an annular shape as a whole, and has an engaging groove 11 extending over the entire outer peripheral surface.
  • a stretchable bellows 12 is stretched between the outer peripheral surface of the end of the spline cylinder 5 (upper end in FIG. 2) and the outer peripheral surface of the end of the distal end 3 so that the spline cylinder 5 This prevents foreign matter from entering the spline engagement portion between the switching shaft 2 and the switching shaft 2.
  • the above-described switching shaft 2 in which the spline cylinder 5 and the engagement piece 10 are assembled as described above is displaced in the axial direction (the front and back direction in FIG. 1 and the up and down direction in FIG. 2) to perform a select operation (a general operation).
  • This operation is performed by displacing the shift lever in the width direction of the vehicle in a simple manual floor-shift vehicle, and the operation of selecting the gear for shifting is performed by rotating it (similarly, the shift lever is moved in the front-rear direction of the vehicle).
  • the first actuator 13 rotates the multi-pole ohm gear 15 by the output shaft of the first electric motor 14 which can rotate forward and reverse, such as a reduction motor. It can be driven freely.
  • the lead angle of the multiple worm gear 15 is as large as about 15 to 25 degrees.
  • the multi-worm gear 15 and the worm wheel 16 are combined.
  • the output shaft 17 which is the center of rotation of the ohmic wheel 16 is in a twisted position with respect to the multi-worm gear 15.
  • the base end of a swing arm 18 is connected and fixed to the output shaft 17 so that the swing arm 18 rotates together with the worm wheel 16.
  • An engaging projection 19 formed on one side surface (the upper surface on the left end in FIG. 1) of the swing arm 18 is engaged with the engaging groove 11 of the engaging piece 10. .
  • the switching shaft 2 can be axially displaced in accordance with the swing of the swing arm 18 about the output shaft 17.
  • a second actuator 21 is provided between the drive arm 20 and the distal end of the drive arm 20 fixed to the peripheral surface.
  • this second actuator 21 is provided with a second electric motor 23 which can rotate forward and reverse at one end of a substantially cylindrical housing 22 (the left end in FIG. 4). It is supported and fixed via a tubular motor housing 24.
  • the motor housing 24 has a large-diameter portion 25 and a small-diameter portion 26 continuous with a stepped portion 27, and the small-diameter portion 26 is screwed to one end of the housing 22.
  • the second electric motor 23 is supported and fixed to the large diameter portion 25.
  • the portion near the base end of the ball screw shaft 33 can be rotated only freely by a rolling bearing 28 that can support radial load and thrust load like a deep groove ball bearing. I support it.
  • the outer ring 29 constituting the rolling bearing 28 is connected to the inner surface of the inward flange-shaped flange portion 30 formed at the opening end of the small-diameter portion 26 and the inner peripheral surface of the intermediate portion of the small-diameter portion 26. It is sandwiched between the stopped stop ring 31 and prevents displacement in the axial direction.
  • the inner race 32 constituting the rolling bearing 28 includes an outward flange-shaped flange 34 formed at an intermediate portion of the ball screw shaft 33 and a base end portion of the ball screw shaft 33 (see FIG.
  • Ball nuts 38 are disposed around the ball screw shaft 33: ball screw grooves 39 formed on the outer peripheral surface of the ball screw shaft 33 and the inner peripheral surface of the ball nut 38, respectively.
  • a plurality of balls 40 are arranged between a and 39b to form a ball screw mechanism 41. Therefore, The first nut 38 is prevented from rotating as described later, and is displaced in the axial direction of the ball screw shaft 33 with the rotation of the ball screw shaft 33.
  • the ball nut 38 has one end face (the right end face in FIG. 4) on which the base end of the cylindrical output shaft member 42 is formed, and the ball nut 38 and the output shaft member 42 are integrally formed. Are combined.
  • the outer peripheral surface of the intermediate portion of the output shaft member 42 is slidably contacted with a slide bearing 43 locked on the inner peripheral surface of the front end (the right end in FIG. 4) of the housing 22 to output the above output.
  • the shaft member 42 is guided.
  • a coupling bracket 44 is fixed to the distal end of the output shaft member 42 so that the output shaft member 42 and the distal end of the drive arm 20 can be freely coupled.
  • the coupling bracket 44 has a notch 45 into which the tip of the drive arm 20 can be inserted, and is formed in a bifurcated shape. The state in which the tip of the drive arm 20 is inserted into the notch 45
  • the drive arm 20 and the connection bracket 44 are connected to each other by a connecting pin 46 so that the drive arm 20 can swing and displace.
  • a guide groove 47 is formed in the outer peripheral surface of the intermediate portion of the output shaft member 42 in the axial direction of the output shaft member 42 (the left-right direction in FIG. 4). .
  • a guide pin 48 fixed to the end of the housing 22 is engaged with the guide groove 47 to prevent the output member 42 and the ball nut 38 from rotating. It constitutes prevention means.
  • the inner end surface of the motor housing 24 (the right end surface in FIG. 4) is formed on one side in the axial direction of the ball nut 38 (the left end surface in FIG. 1), and the inner end surface of the housing 22 is closer to the front end.
  • the stepped portion 62 is opposed to the other end of the pole nut 38 in the axial direction (the right end surface in FIG. 17), so that the stopper for regulating the axial displacement of the ball nut 38 is formed. It constitutes the means.
  • a detent mechanism 49 is provided which engages at an intermediate position of the stroke of the ball nut 38 regulated by the flange means and generates a resistance against the axial displacement of the ball nut 38.
  • a mortar-shaped recess deeper toward the center at a position diametrically opposite to the guide groove 47 on the outer peripheral surface of the intermediate portion of the output shaft member 42.
  • a cylindrical cylinder portion 51 is provided at a portion of the housing 22 facing the concave hole 50 with the displacement of the ball nut 38 in the axial direction with the housing 22 and the pole nut. It is provided over 38 radial directions.
  • a ball 52 such as a steel ball is held in the cylinder 51 so as to be freely displaceable in the diametric direction.
  • a compression coil spring 54 which is an elastic member, is provided between the ball 52 and the cap 53 attached to the opening end of the cylinder 51, and the ball 52 is connected to the output shaft member 4. It is elastically pressed toward the outer peripheral surface of 2.
  • the detent mechanism 49 is not limited to the one described above.
  • the detent mechanism 49 has a configuration in which the elastic ring engages with a tapered groove formed in the peripheral portion of the output shaft member 42, and the peripheral portion of the output shaft member 42.
  • the output shaft member 42 is positioned at an intermediate position of its stroke, such as a structure in which a member with a concave portion provided around it is elastically engaged, and a predetermined resistance force against movement from that position is obtained. Any configuration may be used as long as it gives.
  • the second actuator 21 configured as described above includes mounting portions 55, 55 provided at two positions on the outer peripheral surface of the motor housing 24 in the diametrical direction on the outer peripheral surface, and the transmission case 1 It is swingably supported by a pair of pivots concentric with each other on a support bracket 56 provided on the outer surface of the bracket.
  • the distal end of the output shaft member 42 and the drive arm 20 are connected via the connection bracket 44 and the connection pin 46.
  • the ball screw shaft 33 is connected to the motor output shaft 36 and rotated, and the ball nut 38 is connected to the output shaft member.
  • 42 Force that is linearly moved integrally with 2 Conversely to this configuration, a pole nut is connected to a motor output shaft 36 and rotated, and a ball screw shaft that engages with this ball nut via a ball is output. It is also possible to adopt a configuration in which the linear motion is performed integrally with the shaft member 42.
  • the electric drive device for a transmission of the present invention configured as described above switches gears of the transmission unit built in the mission case 1 as follows. First, the first electric motor 14 constituting the first actuator 13 is rotated in a predetermined direction, and the rocking arm 18 is rocked vertically in FIG. Then, the switching shaft 2 is axially displaced in a predetermined direction via the engagement piece 10 from the engagement protrusion 19 provided at the tip of the swing arm 18 to perform a select operation. . Since the force required for this select operation is small, even if the above-mentioned multi-worm gear 15 and the worm wheel 16 are combined to secure the displacement speed of the swing arm 18, the first electric motor The above select operation can be sufficiently performed without using a device having a particularly large output as 14.
  • the movement to the both end positions is performed by rotating the first electric motor 14 in a predetermined direction until the switching shaft 2 is no longer displaced.
  • the movement to the center position is performed by rotating the first electric motor 14 for a predetermined time from the state where the switching shaft 2 is present at any end.
  • the second arm 21 is expanded and contracted in order to perform the shift operation.
  • the switch shaft 2 is rotated in a predetermined direction through the switch.
  • the ball screw shaft 33 is rotated in a predetermined direction by the second electric motor 23.
  • the ball nut 38 and the output shaft member 42 are displaced in the axial direction by the ball screw mechanism 41, and the drive arm 20 is pushed and pulled.
  • any one of the shift states is realized at both end positions of the expansion and contraction stroke of the second actuator 21 (the synchromesh mechanism corresponding to the desired gear is connected).
  • both end positions of the stroke of the ball nut 38 and the output shaft member 42 corresponding to the above both end positions at which any of the gear shifting states are performed are the axial end surfaces of the ball nut 38 and the motor. It is regulated by the inner end surface of the housing 24 or the abutment with the stepped portion 62. Therefore, in the example shown in the drawing, the flow to the second electric motor 23 at both end positions of the stroke is performed. By stopping the current supply to the second electric motor 23 by detecting an increase in the current flowing through the second electric motor 23, the positions of the ball nut 38 and the output shaft member 42 can be determined.
  • the best shift action is the ball This is performed by rotating the shaft 33 and moving the ball nut 38 in the axial direction, but in this way, the force by which the ball nut 38 moves in the axial direction can be sufficiently large. A shift operation having a greater force than the operation can also be performed reliably.
  • the second actuator 23 when changing the gear ratio, the second actuator 23 is displaced from one end of the telescopic stroke (for example, the maximum extended state) to the other end (for example, the maximum contracted state) (see FIG. 5).
  • the select operation is performed once in this way, the above-mentioned second factor 2 1 Is temporarily stopped at the center position of the telescopic stroke to enable the above-described select operation. In this way, the select operation is enabled.
  • the left state corresponds to the center position of the telescopic stroke.
  • the detent mechanism 49 operates at the center position of the stroke.
  • the center position is such that the second electric motor 23 is energized for a predetermined time from the state where the ball nut 38 is located at one of the ends, and By displacing the output shaft member 42 to a position facing 52, accurate positioning can be achieved. If the second actuator 21 can be stopped at the center of the stroke by detecting or restricting the rotation amount of the second electric motor 23, the detent mechanism 49 Can be omitted.
  • the shift shaft 2 which is an input member of the speed change unit is driven without particularly using a mechanism which is cumbersome and requires a large installation space.
  • the state can be switched.
  • the combined state of the multi-start worm gear 15 and the worm wheel 16 constituting the first actuating mechanism 13 is reversible, and the ball screw constituting the second actuating mechanism 21 is reversible.
  • the engagement state between the shaft 33 and the ball nut 38 is also reversible. Therefore, when the first electric motor 14 or the second electric motor 23 fails, the driving of the switching shaft 2 is stopped by the first and second electric motors 14 and 2. Even if the operation cannot be performed due to 3, the switching shaft 2 can be driven manually.
  • the detent mechanism 49 is provided only at one position in the middle of the stroke.
  • the positions required for positioning include both ends. If there are four or more locations, detent mechanisms may be provided at two or more locations with different axial positions. it can. In this case, the position where each detent mechanism is provided is shifted not only in the axial direction but also in the circumferential direction, so that the constituent members of the detent mechanism (for example, the cylinder portion 51) arranged close to each other in the axial direction interfere with each other. Can be prevented.
  • FIGS. 6 and 7 show a second embodiment of the present invention.
  • the switching shaft 2 is rotatably supported by a sliding bearing 58 inside a ring-shaped support plate 57 fixed to the opening 6 of the transmission case 1.
  • the gap between the inner peripheral surface of the support plate 57 and the outer peripheral surface of the switching shaft 2 is closed by the seal ring 9.
  • a drive bracket 59 is provided at the end of the switching shaft 2 (upper end in FIG. 7) protruding from the transmission case 1, and neither rotation with respect to the switching shaft 2 nor displacement along the axial direction is possible. And then fixed.
  • An engagement groove 11a is formed on one side (right side in FIGS. 6 and 7) of the outer peripheral surface of the drive bracket 59, and the first groove 13a is formed in the engagement groove 11a. (See Figs. 1 to 3)
  • the engaging projection 19 provided on one end (left side in Figs. 6 to 7) of the tip of the swing arm 18 that is displaced by the rocking motion is engaged.
  • a pair of drive arms 20a and 20a formed at both ends in the axial direction of the outer peripheral surface of the drive bracket 59 on the other side (the left side in FIGS. 6 to 7) is slid between the distal ends.
  • the doping pin 60 is supported in parallel with the switching shaft 2.
  • the slide pin 60 is oscillated and axially inserted into a circular hole 61 formed at the tip of the output shaft member 42 a of the second actuator 21 (see FIGS. 1, 2, and 4). It is inserted so that it can be displaced in any direction.
  • the switching shaft 2 is displaced in the axial direction by swinging the swing arm 18 to select Can perform actions.
  • the shift operation can be performed by displacing the output shaft member 42 a in the axial direction.
  • the modified example 1 13 of the first actuator is connected to the output shaft 1 1 4a of the first electric motor 1 1 4
  • the disk gear 1 15 is integrally provided.
  • the sector gear 1 16 meshes with the disk gear 1 15.
  • the rotation axes of the disk gear 1 15 and the sector gear 1 16 are substantially parallel.
  • substantially parallel includes not only complete parallelism but also cases where the inclination is about 15 degrees to plus or minus.
  • the sector gear 1 16 is rotatably supported by the housing 101 via a ball bearing 120.
  • the housing 101 is formed integrally with the motor housing and is integrated with the transmission case 1 (FIG. 2).
  • the base end of a swing arm 1 18 is fixedly connected to the output shaft 11 1 ⁇ , which is the center of rotation of the sector gear 1 16. It is designed to rotate together with 15.
  • the tip of this swing arm 118 is shown in FIG. 2 via an engaging projection 1 19 like the tip of the swing arm 18 of the first actuator 13 shown in FIG. It is engaged with the engagement groove 11 of the engagement piece 10.
  • the switching shaft 2 shown in FIG. 2 can be displaced in the axial direction along with the swing of the swing arm 118 around the output shaft 117.
  • the sector 1 gear 1 16 has this operating angle range so that it can swing over an angle range sufficient for up and down movement of the switching shaft 2 as shown by the dotted line in FIG. It is preferable that the pitch circle radius of the sector gear 1 16 is selected to be 3 to 10 times the pitch circle radius of the disc gear 1 15. In case it is selected 5 times.
  • the disc gear 1 The radius of the pitch circle leading to the point of engagement with 15 is greater than the distance from the center of rotation to the operating center at the engagement projection 1 19 at the tip of the swing arm 1 18, and therefore The rotation of the sector-one gear is increased and transmitted to the swing arm 1 18.
  • the shapes of the disk gear 115 and the sector gear 116 are not limited to those of the present example, and both have substantially parallel axes in the above-mentioned meaning, and the disk gear 115 and the sector gear 115, respectively.
  • the rotation transmitting member and the rotation receiving member may be disposed substantially in parallel with each other and have the above-described characteristics and have peripheral teeth.
  • the present invention is configured and operates as described above, it is possible to realize an electric drive device for a transmission that can be configured to be small and lightweight and that can switch the transmission of a small vehicle such as a passenger car.

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Description

変速機用電動駆動装置
技術分野
本発明は変速機用電動駆動装置に関する。 本発明に係る変速機用電動 明
駆動装置は、 自動車用変速機の変速比を自動的に、 或は運転者の指示に 従って切り替える為の駆動装置とし田て利用するに適している。
背景技術
自動車用の変速機として従来から、 運転者がクラッチペダルと共にシ フトレバーを操作する事によりギヤを切り換える手動変速機、 或は運転 状況に応じて変速機を自動的に切り換える自動変速機が、 広く使用され ている。 又、 このうちの自動変速機としては、 トルクコンバータと遊星 歯車機構とを組み合わせたもの、 可変式のプーリと無端ベルトとを組み 合わせたもの等が、 従来から使用されている。 更に、 従来手動変速機と して使用されていた変速ュニッ 卜の切り換えを自動的に行なえる様にす ると共に、 クラッチの断接を自動的に行なえる様にした自動車用変速機 も、 操作が容易で、 しかも伝達効率が一般的な自動変速機に比べて高い 事から、 近年使用される様になつている。 この様な自動車用変速機で変 速ュニットを構成するギヤの切り換えを行なう為の構造として従来から、 油圧式のもの、 或は特開平 2 - 2 7 3 0 5 1号公報に記載されている様 な機械式のものが知られている。
従来の様に、 変速ュニッ トを構成するギヤの切り換えを油圧式に行な う構造の場合には、 自動車の運転中常に油圧ポンプを回転駆動する為、 動力損失が発生し、 自動車の走行性能や燃費性能に悪影響を及ぼすだけ でなく、 油漏れに伴う故障を防止する為の対策も面倒になる。 又、 従来 から知られている、 上記切り換えを機械式に行なわせる装置は、 トラッ ク等の大型自動車用に開発されたもので、 構造が複雑で設置スペースが 嵩む為、 乗用車等の小型自動車用としては不向きである。
本発明の変速機用電動駆動装置は、 この様な事情に鑑みて発明したも のである。 発明の開示
本発明の第 1の態様による変速機用電動駆動装置は、 複数のギヤのう ちから所望のギヤを選択する為に切換シャフトを軸方向に変位させるセ レクト動作と、 選択したギヤを嚙合状態にする為に上記切換シャフトを 回転させるシフト動作とを、 それぞれが電動モー夕を駆動源とする第一、 第二のァクチユエ一夕により行なわせ、
上記セレクト動作を行なわせる第一のァクチユエ一夕は、 第一の電動 モー夕と、 この第一の電動モ一夕の出力軸により回転駆動されるウォー ムギヤと、 このウォームギヤと嚙合したウォームホイールと、 このゥォ ームホイールと共に回転する揺動腕とを備えたものであり、 この揺動腕 の先端部を上記切換シャフ卜の一部に係合させる事により、 この揺動腕 の揺動に伴ってこの切換シャフトを軸方向に変位自在としており、 上記シフト動作を行なわせる第二のァクチユエ一夕は、 第二の電動モ —夕と、 この第二の電動モータの出力軸により回転駆動され直線運動に 変えて出力する出力軸部材を備えたボールネジ機構とを備え、
この出力軸部材の先端部は、 上記切換シャフトを回転させる為の駆動 腕の先端部に結合して該駆動腕は該出力部材の直線運動により回動させ られて上記切換シャフトを回転させて前記シフト動作を行わせることを 特徴とする。 また、 本発明の第 2の態様による変速機用電動駆動装置は、 複数のギ ャのうちから所望のギヤを選択する為に切換シャフトを軸方向に変位さ せるセレク ト動作と、 選択したギヤを嚙合状態にする為に上記切換シャ フトを回転させるシフト動作とを、 それぞれが電動モー夕を駆動源とす る第一、 第二のァクチユエ一夕により行わせ、
上記セレクト動作を行なわせる第一のァクチユエ一夕は、 第一の電動 モ一夕と、 この第一の電動モー夕の出力軸により回転駆動され周面歯を 備えた回転伝達部材と、 この回転伝達部材の軸にほぼ平行でこの回転伝 達部材の上記周面歯に嚙合する周面歯を備えた回転被伝達部材と、 この 回転被伝達部材と共に回動する揺動腕とを備えたものであり、 この揺動 腕の先端部を上記切換シャフトの一部に係合させる事により、 この揺動 腕の揺動に伴ってこの切換シャフトを軸方向に変位自在としており、 上記シフト動作を行なわせる第二のァクチユエ一夕は、 第二の電動モ 一夕と、 この第二の電動モー夕の出力軸により回転駆動され直線運動に 変えて出力する出力軸部材を備えたボールネジ機構とを備え、
この出力軸部材の先端部は、 上記切換シャフトを回転させる為の駆動 腕の先端部に結合して該駆動腕は該出力部材の直線運動により回動させ られて上記切換シャフトを回転させて前記シフト動作を行わせることを 特徴とする。
本発明の第 3の態様によれば、 上記第 1および第 2の態様による変速 機用電動駆動装置において、 上記ボールネジ機構は上記第二の電動モー 夕により回転駆動されるボールねじ軸と、 このボールねじ軸の周囲に配 置されボールねじ軸の回転に伴ってボールねじ軸の軸方向に移動する前 記出力軸部材とを備えていることを特徴とする。
本発明の第 4の態様によれば、 上記第 1および第 2の態様による変速 機用電動駆動装置において、 上記ボールネジ機構は上記第二の電動モー 夕により回転駆動されるボールナツ 卜と、 このボールナツ 卜にボールを 介して係合し該ボールナツ 卜の回転に伴って軸方向に移動するボールね じ軸とから成り、 該ボールねじ軸を前記出力軸部材としていることを特 徴とする。
本発明の第 5の態様によれば、 所望のギヤを選択してかみ合い状態に するために切換シャフトを軸方向に変位させるセレクト動作と、 選択し たギヤを嚙合状態にする為に上記切換シャフトを回転させるシフト動作 とを行う変速機に使用するための電動ァクチユエ一夕であって、
電動モータと、
該電動モー夕の回転出力を直線運動に変えて出力する出力軸部材を備 え、 該出力軸部材は上記切換シャフ 卜の揺動駆動腕に結合して該切換シ ャフトを回転させるように構成されたポールネジ機構と、
該出力軸部材を中立位置に位置決めし、 該出力軸部材が該中立位置か ら移動する際所定の抵抗力を与えるディテント機構を具備して成ること を特徴とする変速機用電動ァクチユエ一夕を提供する。
上述の様に構成する本発明の変速機用電動駆動装置は、 次の様にして、 変速ユニットのギヤを切り換える。 先ず、 第一のァクチユエ一夕を構成 する第一の電動モ一夕を所定方向に回転させて、 揺動腕を揺動変位させ る。 そして、 この揺動腕の先端部により切換シャフトを、 所定方向に軸 方向変位させて、 セレク ト動作を行なう。 このセレクト動作に要する力 は小さい為、 ウォームギヤとウォームホイールとを嚙合させて、 または ほぼ平行に配置されそれぞれ周面歯を備えた回転伝達部材と回転被伝達 部材とを嚙合させて、 上記揺動腕の変位速度を確保する場合でも、 上記 第一の電動モータとして特に大きな出力を有するものを使用しなくても、 十分に上記セレクト動作を行なえる。
この様にしてセレクト動作を行なった後、 シフト動作を行なうべく、 第二のァクチユエ一夕により、 駆動腕を介して上記切換シャフトを回転 させる。 この様なシフト動作は、 上記第二のァクチユエ一夕を構成する ボールねじ機構を介して該ボールネジ機構の出力軸部材を軸方向に移動 させる事で行なうが、 この様にボールネジ機構を介して出力軸部材を軸 方向に移動する力は十分に大きくできる。 従って、 セレク ト動作に比べ て大きな力を有するシフト動作も、 確実に行なえる。
又、 第一のァクチユエ一夕を構成するウォームギヤとウォームホイ一 ルとの嚙合状態、 またはそれぞれ周面歯を備えた回転伝達部材と回転被 伝達部材とは可逆的であり、 第二のァクチユエ一夕を構成するボールね じ機構との係合状態も可逆的である。 従って、 第一、 第二の電動モータ が故障する等により、 上記切換シャフトの駆動をこれら第一、 第二の電 動モ一夕により行なえなくなった場合でも、 この切換シャフ卜を手動に より駆動する事を可能にできる。 図面の簡単な説明
図 1は本発明の第 1の実施の形態を示す平面図であり、
図 2は図 1の A— A断面図であり、
図 3は図 1の B— B断面図であり、
図 4は図 1の C _ C断面図であり、
図 5は変速機のシフトパターンの 1例を示す略平面図であり、 図 6は本発明の第 2の実施の形態を示す部分平面図であり、 図 7は図 6の D— D断面図であり、
図 8は第一のァクチユエ一夕の変形例を示す部分断面説明図であり、 図 9は図 8の A— A断面図である。 発明の実施の形態 図 1〜4は、 本発明の第 1実施の形態を示している。 手動変速機と同 様の変速ュニッ トを内蔵したミッションケース 1の側面から、 この変速 ュニッ卜の変速比を切り換える為の切換シャフト 2の先端部 3を突出さ せている。 この先端部 3の中間部には雄スプライン部 4を形成しており、 この雄スプライン部 4に、 その内周面に雌スプラインを形成したスプラ イン筒 5をスプライン係合させている。 本例の場合には、 上記ミツショ ンケース 1の開口 6の周縁部に固定した支持筒 7の中間部内周面と上記 スプライン筒 5の基部 (図 2の下部) 外周面との間に、 深溝型玉軸受等 の、 ラジアル、 スラスト両方向の荷重を支承自在な転がり軸受 8を設け て、 上記スプライン筒 5を回転のみ自在に支持している。 又、 上記支持 筒 7の先端部 (図 2の上端部) 内周面と上記スプライン筒 5の中間部外 周面との間にシ一ルリング 9を設けて、 上記支持筒 7の開口端部を塞い でいる。 更に、 上記先端部 3の更に端部で、 上記スプライン筒 5から突 出した部分に、 係合駒 1 0を結合している。 この係合駒 1 0は、 断面コ 字形で全体を円環状としたもので、 外周面に全周に亙る係合溝 1 1を有 する。 又、 上記スプライン筒 5の先端部 (図 2の上端部) 外周面と上記 先端部 3の更に端部外周面との間には、 伸縮自在なべローズ 1 2を掛け 渡して、 上記スプライン筒 5と上記切換シャフ卜 2とのスプライン係合 部への異物進入防止を図っている。
上述の様なスプライン筒 5と係合駒 1 0とを組み付けた上記切換シャ フト 2は、 軸方向 (図 1の表裏方向、 図 2の上下方向) に変位する事に よりセレクト動作 (一般的な手動式フロアシフ卜車でシフトレバーを車 両の幅方向に変位させる事により行なう動作で、 変速の為のギヤを選択 する動作) を、 回転させる事によりシフト動作 (同じくシフトレバ一を 車両前後方向に変位させる事により行なう動作で、 選択したギヤに対応 するシンクロメッシュ機構を結合する動作) を、 それぞれ行なわせる。 例えば、 図 5に示す様に、 前進 5段 ( 1速〜 5速) 、 後退 1段 (R ) の 6種類の変速状態を実現する変速ュニッ卜で考えた場合、 セレク ト動作 では、 何れの変速状態ともならない (シンクロメッシュ機構がフリー状 態となつている) ニュートラル状態のまま、 図 5の左右方向両端位置と 左右方向中央位置との 3種類の位置を選択する。 又、 シフ ト動作では、 このニュートラル状態での 3種類の位置から、 何れかの方向 (図 5の上 方又は下方) に変位させ、 何れかのシンクロメッシュ機構を接続状態と して、 何れかの変速状態とする。 このうちのセレクト動作を行なわせる ベく、 上記切換シャフト 2を軸方向に変位させる為に、 上記ミッション ケース 1の外面と上記係合駒 1 0との間に、 第一のァクチユエ一夕 1 3 を設けている。
この第一のァクチユエ一夕 1 3は、 図 3に示す様に、 リダクションモ 一夕等、 正転逆転自在な第一の電動モー夕 1 4の出力軸により、 多条ゥ オームギヤ 1 5を回転駆動自在としている。 この多条ウォームギヤ 1 5 のリード角は、 1 5〜 2 5度程度と大きくしている。 そして、 この多条 ウォームギヤ 1 5とウォームホイール 1 6とを嚙合させている。 このゥ オームホイ一ル 1 6の回転中心である出力軸 1 7は、 上記多条ウォーム ギヤ 1 5に対し捩れの位置にある。 そして、 この出力軸 1 7に揺動腕 1 8の基端部を結合固定して、 この揺動腕 1 8を、 上記ウォームホイール 1 6と共に回転する様に構成している。 そして、 この揺動腕 1 8の先端 部片側面 (図 1の左端部上面) に形成した係合凸部 1 9を、 上記係合駒 1 0の係合溝 1 1に係合させている。 この様な構成により、 上記出力軸 1 7を中心とする上記揺動腕 1 8の揺動に伴って上記切換シャフ ト 2を、 軸方向に変位自在としている。
一方、 上記シフト動作を行なわせるべく、 上記切換シャフト 2を回転 させる為に、 前記ミッションケース 1の外面と前記スプライン筒 5の外 周面に固設した駆動腕 2 0の先端部との間に、 第二のァクチユエ一夕 2 1を設けている。 この第二のァクチユエ一夕 2 1は、 図 4に示す様に、 略円筒状のハウジング 2 2の一端部 (図 4の左端部) に正転逆転自在な 第二の電動モー夕 2 3を、 筒状のモー夕ハウジング 2 4を介して支持固 定している。 このモー夕ハウジング 2 4は、 大径部 2 5と小径部 2 6と を段部 2 7により連続させたもので、 このうちの小径部 2 6を上記ハウ ジング 2 2の一端部に螺合固定し、 上記大径部 2 5に上記第二の電動モ —夕 2 3を支持固定している。
又、 上記小径部 2 6の内側にボールねじ軸 3 3の中間部基端寄り部分 を、 深溝型玉軸受の如く、 ラジアル荷重及びスラスト荷重を支承自在な 転がり軸受 2 8により、 回転のみ自在に支持している。 尚、 この転がり 軸受 2 8を構成する外輪 2 9は、 上記小径部 2 6の開口端部に形成した 内向フランジ状の鍔部 3 0の内面とこの小径部 2 6の中間部内周面に係 止したストップリング 3 1との間で挟持して、 軸方向への変位を阻止し ている。 又、 上記転がり軸受 2 8を構成する内輪 3 2は、 上記ボールね じ軸 3 3の中間部に形成した外向フランジ状の鍔部 3 4とこのボールね じ軸 3 3の基端部 (図 4の左端部) 外周面に螺着したナツ ト 3 5とによ り挟持して、 このボールねじ軸 3 3に対し上記内輪 3 2が軸方向に変位 する事を防止している。 そして、 上記ボールねじ軸 3 3の基端部で上記 転がり軸受 2 8よりも突出した部分と上記第二の電動モータ 2 3の出力 軸 3 6とを、 カップリング部 3 7により、 回転力の伝達自在に結合して いる。
上記ボールねじ軸 3 3の周囲には、 ボールナッ ト 3 8を配置している: そして、 これらボールねじ軸 3 3の外周面とボールナツト 3 8の内周面 とにそれぞれ形成したボールねじ溝 3 9 a , 3 9 b同士の間に複数のボ ール 4 0を配置してボールねじ機構 4 1を構成している。 従って上記ボ 一ルナット 3 8は、 後述の様に自身の回転を阻止されているので、 上記 ボールねじ軸 3 3の回転に伴ってこのボールねじ軸 3 3の軸方向に変位 する。 又、 このボールナッ ト 3 8の片端面 (図 4の右端面) には円筒状 の出力軸部材 4 2の基端部を、 これらボールナツト 3 8と出力軸部材 4 2とを一体に造る事により結合している。
又、 上記出力軸部材 4 2の中間部外周面は、 前記ハウジング 2 2の前 端部 (図 4の右端部) 内周面に係止した滑り軸受 4 3に摺接させて、 上 記出力軸部材 4 2の案内を図っている。 又、 この出力軸部材 4 2の先端 部には結合ブラケッ ト 4 4を固定して、 この出力軸部材 4 2と前記駆動 腕 2 0の先端部とを結合自在としている。 上記結合ブラケット 4 4は、 この駆動腕 2 0の先端部を挿入自在な切り込み 4 5を有する、 二又状に 形成しており、 この駆動腕 2 0の先端部を切り込み 4 5に挿入した状態 で、 結合ピン 4 6により、 この駆動腕 2 0と上記結合ブラケット 4 4と を、 揺動変位自在に結合している。
又、 図示の例では、 上記出力軸部材 4 2の中間部外周面にガイ ド溝 4 7を、 この出力軸部材 4 2の軸方向 (図 4の左右方向) に亙って形成し ている。 そして、 上記ハウジング 2 2の先端部に固定したガイ ドピン 4 8を上記ガイ ド溝 4 7に係合させる事により、 上記出力部材 4 2及び上 記ボールナツ ト 3 8の回転を防止する為の回転防止手段を構成している。 又、 前記モー夕ハウジング 2 4の内端面 (図 4の右端面) を上記ボー ルナツト 3 8の軸方向片面 (図 1の左端面) に、 上記ハウジング 2 2の 内周面先端寄り部分に形成した段部 6 2を上記ポールナツト 3 8の軸方 向他端面 (図 1 7の右端面) に、 それぞれ対向させる事により、 このボ —ルナツト 3 8の軸方向に関する変位量を規制する為のストツバ手段を 構成している。
更に、 上記出力軸部材 4 2と上記ハウジング 2 2との間に、 上記スト ツバ手段により規制される上記ボールナツ ト 3 8のストロークの中間位 置で係合して、 このボールナツ 卜 3 8が軸方向に変位する事に対する抵 抗を発生させるディテント機構 4 9を設けている。 このディテント機構
4 9を構成する為、 上記出力軸部材 4 2の中間部外周面で上記ガイ ド溝 4 7と直径方向反対側位置に、 中央部に向かう程深くなる摺鉢状の凹孔
5 0を形成している。 又、 上記ハウジング 2 2の一部で上記ボールナツ ト 3 8の軸方向に亙る変位に伴って上記凹孔 5 0に対向する部分に円筒 状のシリンダ部 5 1を、 上記ハウジング 2 2及びポールナツ ト 3 8の直 径方向に亙って設けている。 そして、 上記シリンダ部 5 1内に、 鋼球等 のボール 5 2を、 上記直径方向に亙る変位自在に保持している。 そして、 ボール 5 2と、 上記シリンダ部 5 1の開口端部に付着したキャップ 5 3 との間に、 弾性部材である圧縮コイルばね 5 4を設けて、 上記ボール 5 2を上記出力軸部材 4 2の外周面に向け、 弾性的に押し付けている。 なお、 ディテント機構 4 9は上述のものに限られず、 例えば出力軸部 材 4 2の周部に形成されたテーパ溝に弹性リングが係合するような構成 のもの、 出力軸部材 4 2の周部に形成された凹み部にその外側に設けら れた凸部材が弹性により押圧係合するような構成のもの、 あるいは出力 軸部材 4 2の周部に形成されたテ一パ凸部にその周囲に設けられた凹み 部付部材が弾性により係合するような構成のもの等、 出力軸部材 4 2を そのストロークの中間位置に位置決めし、 その位置からの移動に対して 所定の抵抗力を与えるようなものであれば、 どのような構成のものでも 良い。
上述の様に構成する第二のァクチユエ一夕 2 1は、 前記モー夕ハウジ ング 2 4の外周面の直径方向反対側 2個所位置に設けた取付部 5 5、 5 5を、 前記ミッションケース 1の外面に設けた支持ブラケット 5 6に、 互いに同心の 1対の枢軸により、 揺動自在に支持する。 又、 前述した通 り、 上記出力軸部材 4 2の先端部と前記駆動腕 2 0とを、 前記結合ブラ ケッ ト 4 4及び結合ピン 4 6を介して結合する。
また、 上述した第二のァクチユエ一夕 2 1のボールねじ機構 4 1にお いて、 ボールねじ軸 3 3をモ一夕出力軸 3 6に連結して回転させ、 ボー ルナット 3 8を出力軸部材 4 2に一体にして直線運動させている力 こ の構成とは逆にポールナツ トをモー夕出力軸 3 6に連結して回転させ、 このボールナツトにボールを介して係合するボールねじ軸を出力軸部材 4 2と一体にして直進運動させる構成としても良い。
上述の様に構成する本発明の変速機用電動駆動装置は、 次の様にして. 前記ミッシヨンケース 1に内蔵した変速ュニットのギヤを切り換える。 先ず、 前記第一のァクチユエ一夕 1 3を構成する第一の電動モー夕 1 4 を所定方向に回転させて、 前記揺動腕 1 8を図 2の上下方向に揺動変位 させる。 そして、 この揺動腕 1 8の先端部に設けた係合突部 1 9より前 記切換シャフト 2を、 前記係合駒 1 0を介して所定方向に軸方向変位さ せ、 セレクト動作を行なう。 このセレクト動作に要する力は小さい為、 前記多条ウォームギヤ 1 5とウォームホイール 1 6とを嚙合させて、 上 記揺動腕 1 8の変位速度を確保する場合でも、 上記第一の電動モー夕 1 4として特に大きな出力を有するものを使用する事なく、 十分に上記セ レクト動作を行なえる。 従って、 小型化とセレクト動作の迅速化との両 立を容易に図れる。 尚、 このセレク ト動作を行なう際、 両端位置への移 動は、 上記切換シャフト 2が変位しなくなるまで上記第一の電動モータ 1 4を所定方向に回転させる事で行なう。 これに対して中央位置への移 動は、 上記切換シャフト 2が何れかの端部に存在する状態から、 上記第 一の電動モー夕 1 4を所定時間だけ回転させる事で行なう。
この様にしてセレク ト動作を行なった後、 シフト動作を行なうべく、 前記第二のァクチユエ一夕 2 1を伸縮させる事により、 前記駆動腕 2 0 を介して上記切換シャフ ト 2を所定方向に回転させる。 この様にシフト 動作を行なう際には、 前記第二の電動モ一夕 2 3により前記ボールねじ 軸 3 3を所定方向に回転させる。 そして、 前記ボールねじ機構 4 1によ り前記ボールナツ ト 3 8及び出力軸部材 4 2を軸方向に変位させて、 上 記駆動腕 2 0を押し引きする。 上記シフト動作では、 上記第二のァクチ ユエ一夕 2 1の伸縮ストロークの両端位置で、 何れかの変速状態を実現 する (所望のギヤに対応するシンクロメッシュ機構を接続状態とする) ( この様に、 何れかの変速状態となる上記両端位置に対応する、 上記ボー ルナツ ト 3 8及び出力軸部材 4 2のストロ一クの両端位置は、 このボー ルナツト 3 8の軸方向両端面と前記モータハウジング 2 4の内端面若し くは前記段部 6 2との衝合により規制される。 従って、 図示の例では、 上記ストロークの両端位置部分では、 上記第二の電動モー夕 2 3に流れ る電流の増大を検出する事によりこの第二の電動モ一夕 2 3への通電を 停止する事で、 上記ボールナツ ト 3 8及び上記出力軸部材 4 2の位置決 めを図れる。 上述の様なシフト動作は、 上記ボールねじ軸 3 3を回転さ せ、 上記ボールナット 3 8を軸方向に移動させる事で行なうが、 この様 にボールナツ ト 3 8が軸方向に移動する力は十分に大きくできる。 従つ て、 セレク ト動作に比べて大きな力を有するシフト動作も、 確実に行な える。
一方、 変速比を変える際には、 上記第二のァクチユエ一夕 2 3を伸縮 ストロークの一端側 (例えば最大伸長状態) から他端側 (例えば最大収 縮状態) にまで変位させる (図 5で上下方向に直線的なシフ ト操作を行 なう場合) 力 一度セレクト動作を経てから、 再びシフ ト動作を行なう この様に一度セレクト動作を経る場合には、 上記第二のァクチユエ一夕 2 1を伸縮ストロークの中央位置で一度停止して、 前述したセレクト動 作を可能にする。 この様にセレクト動作を可能にする、 前記ニュートラ ル状態は、 上記伸縮ストロークの中央位置に対応する。 又、 このスト口 ークの中央位置では、 前記ディテント機構 4 9が作動する。 即ち、 本例 の場合には、 ディテント機構 4 9を構成する前記ボール 5 2と凹孔 5 0 とが、 上記ストロークの中央位置で互いに係合し、 前記出力軸部材 4 2 が変位する事に対する抵抗を発生させる。 従って、 図示の例では、 中央 位置は、 上記ボールナツ ト 3 8が何れかの端部に位置する状態から上記 第二の電動モー夕 2 3に所定時間通電し、 上記凹孔 5 0が上記ボール 5 2に対向する位置にまで上記出力軸部材 4 2を変位させる事により、 正 確に位置決めできる。 尚、 上記第二の電動モー夕 2 3の回転量を検出若 しくは規制する事により、 上記第二のァクチユエ一夕 2 1をストローク の中央位置で停止できるのであれば、 上記ディテント機構 4 9を省略す る事もできる。
上述した様に本発明の変速機用電動駆動装置によれば、 特に面倒で設 置スペースが嵩む機構を使用する事なく、 変速ュニッ卜の入力部材であ る切換シャフト 2を駆動して、 変速状態の切換を行なえる。 又、 前記第 一のァクチユエ一夕 1 3を構成する前記多条ウォームギヤ 1 5とウォー ムホイール 1 6との嚙合状態は可逆的であり、 上記第二のァクチユエ一 夕 2 1を構成する前記ボールねじ軸 3 3とボールナツト 3 8との係合状 態も可逆的である。 従って、 前記第一の電動モー夕 1 4或は上記第二の 電動モ一夕 2 3が故障する等により、 上記切換シャフト 2の駆動をこれ ら第一、 第二の電動モータ 1 4、 2 3により行なえなくなった場合でも、 この切換シャフト 2を手動により駆動する事を可能にできる。
尚、 図示の例では、 ディテント機構 4 9を、 ストロークの中間 1個所 位置にのみ設けた場合に就いて示したが、 ディテン卜機構を設ける場合 で、 位置決めをする必要個所が両端部を含めて 4個所以上存在する場合 には、 ディテント機構を、 軸方向位置が異なる 2個所以上に設ける事も できる。 この場合に、 各ディテント機構を設ける位置を、 軸方向だけで なく円周方向にもずらせて、 軸方向に近接配置したディテント機構の構 成部材 (例えばシリンダ部 5 1 ) 同士が互いに干渉する事を防止する事 もできる。
次に、 図 6〜 7は、 本発明の第 2実施の形態を示している。 本実施形 態の場合には、 ミッションケース 1の開口 6部分に固定した円輪状の支 持プレート 5 7の内側に切換シャフト 2を、 滑り軸受 5 8により回転自 在に支持している。 又、 シールリング 9により、 上記支持プレート 5 7 の内周面と切換シャフト 2の外周面との間の隙間を塞いでいる。 又、 こ の切換シャフ ト 2の先端部 (図 7の上端部) で上記ミッションケース 1 から突出した部分に駆動ブラケット 5 9を、 上記切換シャフト 2に対す る回転も軸方向に亙る変位も不能にして、 固定している。
上記駆動ブラケット 5 9の外周面片側 (図 6〜 7の右側) 部分には係 合溝 1 1 aを形成しており、 この係合溝 1 1 aに、 第一のァクチユエ一 夕 1 3 (図 1〜 3参照) により揺動変位させられる揺動腕 1 8の先端部 片面 (図 6〜 7の左面) に設けた係合突部 1 9を係合させている。 又、 上記駆動ブラケット 5 9の外周面他側 (図 6〜 7の左側) 部分の軸方向 両端部に形成した 1対の駆動腕 2 0 a、 2 0 aの先端部同士の間にスラ イ ドピン 6 0を、 上記切換シャフト 2と平行に支持している。 そして、 このスライ ドピン 6 0を、 第二のァクチユエ一夕 2 1 (図 1 、 2、 4参 照) の出力軸部材 4 2 aの先端部に形成した円孔 6 1に、 揺動並びに軸 方向の変位自在に挿通している。
上述の様に構成する本例の場合も、 前述した第 1実施の形態の場合と 同様に、 上記揺動腕 1 8を揺動させる事により上記切換シャフト 2を軸 方向に変位させて、 セレクト動作を行なえる。 又、 上記出力軸部材 4 2 aを軸方向に変位させる事によって、 シフト動作を行なえる。 次に図 8および図 9を参照して第一のァクチユエ一夕の変形例 1 1 3 について説明する。
この第一のァクチユエ一夕の変形例 1 1 3は、 図 8に示す様に、 リダ クションモ一夕等、 正転逆転自在な第一の電動モー夕 1 1 4の出力軸 1 1 4 aに一体にディスクギヤ 1 1 5を有している。 ディスクギヤ 1 1 5 にはセクタギヤ 1 1 6が嚙み合っている。 ディスクギヤ 1 1 5とセクタ ギヤ 1 1 6とは回転軸がほぼ平行である。 ここでほぼ平行とは完全な平 行を含むことは勿論プラスもしくはマイナスに 1 5度程度傾いている場 合も含むものとする。
セクタギヤ 1 1 6は玉軸受 1 2 0を介してハウジングに 1 0 1に回動 自在に支持されている。 ハウジング 1 0 1はモー夕ハウジングと一体に 構成されトランスミッションケース 1 (図 2 ) と一体になつている。 セ クタ一ギヤ 1 1 6の回動中心である出力軸 1 1 Ίには、 揺動腕 1 1 8の 基端部を結合固定してあり、 この揺動腕 1 1 8はセクタ一ギヤ 1 1 5と 共に回動するようになっている。 この揺動腕 1 1 8の先端部は図 2に示 した第一ァクチユエ一夕 1 3の揺動腕 1 8の先端部と同様係合凸部 1 1 9を介して、 図 2に示した係合駒 1 0の係合溝 1 1に係合させている。 この様な構成により、 上記出力軸 1 1 7を中心とする上記揺動腕 1 1 8 の揺動に伴って図 2に示す切換シャフト 2を、 軸方向に変位自在として いる。
この第一のァクチユエ一夕の変形例 1 1 3において、 セクタ一ギヤ 1 1 6は図 9に点線で示す如く切換シャフト 2の上下運動に十分な角度範 囲を揺動出来るようこの作動角度範囲に対応する歯数を有しており、 セ クタギヤ 1 1 6のピッチ円半径はディスクギヤ 1 1 5のピッチ円半径の 3〜 1 0倍に選択されるのが好適であり、 本実施形態の場合 5倍に選択 されている。 また、 セクタ一ギヤ 1 1 6の回動中心からディスクギヤ 1 1 5との嚙み合い点に至るピッチ円半径は該回転中心から揺動腕 1 1 8 の先端部の係合凸部 1 1 9にある作動中心への距離よりも大きく、 した がってセクタ一ギヤの回動は増力されて揺動腕 1 1 8に伝達される。 また、 ディスクギヤ 1 1 5とセクタギヤ 1 1 6とは形状が本例のもの に限定されるものではなく、 共に上述した意味でほぼ平行な軸を有し、 それぞれディスクギヤ 1 1 5とセクタギヤ 1 1 6とについて上述した如 き特性のほぼ平行に配置されそれぞれ周面歯を有する回転伝達部材およ び回転被伝達部材であれば良い。
本発明は、 以上に述べた通り構成し作用するので、 小型 '軽量に構成 できて、 乗用車等の小型自動車の変速機の切り換えを行なえる変速機用 電動駆動装置の実現を図れる。

Claims

請 求 の 範 囲 請求項 1 . 複数のギヤのうちから所望のギヤを選択する為に切換シャ フトを軸方向に変位させるセレクト動作と、 選択したギヤを嚙合状態に する為に上記切換シャフトを回転させるシフ ト動作とを、 それぞれが電 動モ一夕を駆動源とする第一、 第二のァクチユエ一夕により行なわせる 変速機用電動駆動装置であって、
上記セレク ト動作を行なわせる第一のァクチユエ一夕は、 第一の電動 モー夕と、 この第一の電動モータの出力軸により回転駆動されるゥォ一 ムギヤと、 このウォームギヤと嚙合したウォームホイールと、 このゥォ ームホイールと共に回転する揺動腕とを備えたものであり、 この揺動腕 の先端部を上記切換シャフトの一部に係合させる事により、 この揺動腕 の揺動に伴ってこの切換シャフトを軸方向に変位自在としており、 上記シフト動作を行なわせる第二のァクチユエ一夕は、 第二の電動モ —夕と、 この第二の電動モー夕の出力軸により回転駆動され直線運動に 変えて出力する出力軸部材を備えたボールネジ機構とを備え、
この出力軸部材の先端部は、 上記切換シャフトを回転させる為の駆動 腕の先端部に結合して該駆動腕は該出力部材の直線運動により回動させ られて上記切換シャフトを回転させて前記シフト動作を行わせることを 特徴とする変速機用電動駆動装置。 請求項 2 . 複数のギヤのうちから所望のギヤを選択する為に切換シャ フトを軸方向に変位させるセレクト動作と、 選択したギヤを嚙合状態に する為に上記切換シャフトを回転させるシフト動作とを、 それぞれが電 動モータを駆動源とする第一、 第二のァクチユエ一夕により行なわせる 変速機用電動駆動装置であって、 上記セレクト動作を行なわせる第一のァクチユエ一夕は、 第一の電動 モータと、 この第一の電動モー夕の出力軸により回転駆動され周面歯を 備えた回転伝達部材と、 この回転伝達部材の軸にほぼ平行でこの回転伝 達部材の上記周面歯に嚙合する周面歯を備えた回転被伝達部材と、 この 回転被伝達部材と共に回動する揺動腕とを備えたものであり、 この揺動 腕の先端部を上記切換シャフ卜の一部に係合させる事により、 この揺動 腕の揺動に伴ってこの切換シャフトを軸方向に変位自在としており、 上記シフト動作を行なわせる第二のァクチユエ一夕は、 第二の電動モ —夕と、 この第二の電動モー夕の出力軸により回転駆動され直線運動に 変えて出力する出力軸部材を備えたボールネジ機構とを備え、
この出力軸部材の先端部は、 上記切換シャフ卜を回転させる為の駆動 腕の先端部に結合して該駆動腕は該出力部材の直線運動により回動させ られて上記切換シャフトを回転させて前記シフト動作を行わせることを 特徴とする変速機用電動駆動装置。 請求項 3 . 上記ポールネジ機構は上記第二の電動モー夕により回転駆 動されるボールねじ軸と、 このボールねじ軸の周囲に配置されボールね じ軸の回転に伴ってポールねじ軸の軸方向に移動するボールナツ 卜とか ら成り、 該ポールナツトを前記出力軸部材としていることを特徴とする 請求項 1または 2に記載の変速機用電動駆動装置。 請求項 4 . 上記ボールネジ機構は上記第二の電動モー夕により回転駆 動されるボールナツトと、 このボールナツ 卜にボールを介して係合し該 ボールナツトの回転に伴って軸方向に移動するボールねじ軸とから成り、 該ボールねじ軸を前記出力軸部材としていることを特徴とする請求項 1 または 2に記載の変速機用電動駆動装置。 請求項 5 . 所望のギヤを選択してかみ合い状態にするために切換シャ フトを軸方向に変位させるセレクト動作と、 選択したギヤを嚙合状態に する為に上記切換シャフトを回転させるシフト動作とを行う変速機に使 用するための電動ァクチユエ一夕であって、
電動モ一夕と、
該電動モータの回転出力を直線運動に変えて出力する出力軸部材を備 え、 該出力軸部材は上記切換シャフ卜の揺動駆動腕に結合して該切換シ ャフトを回転させるように構成されたボールネジ機構と、
該出力軸部材を中立位置に位置決めし、 該出力軸部材が該中立位置か ら移動する際所定の抵抗力を与えるディテント機構を具備して成ること を特徴とする変速機用電動ァクチユエ一夕。
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