WO2001014711A1

WO2001014711A1 - Kraftstoffeinspritzsystem für eine brennkraftmaschine

Info

Publication number: WO2001014711A1
Application number: PCT/DE2000/002551
Authority: WO
Inventors: Bernd Mahr; Martin Kropp; Hans-Christoph Magel; Wolfgang Otterbach
Original assignee: Robert Bosch Gmbh
Priority date: 1999-08-20
Filing date: 2000-08-02
Publication date: 2001-03-01
Also published as: EP1125046A1; DE19939422A1; US6619263B1; JP2003507637A; DE50008497D1; EP1125046B1

Abstract

Bei einem Kraftstoffeinspritzsystem (1) für eine Brennkraftmaschine, bei dem der mittels einer Hochdruckpumpe (5) geförderte Kraftstoff mit mindestens zwei unterschiedlich hohen Kraftstoffdrücken über Injektoren (9) in den Brennraum (8) der Brennkraftmaschine eingespritzt werden kann, ist zwischen der Hochdruckpumpe (5) und den Injektoren (9) mindestens eine zentrale Druckübersetzungseinheit (10) für alle Injektoren (9) vorgesehen. Die Druckübersetzungseinheit ist bei Bedarf gezielt ansteuerbar, wodurch der unter dem höheren Druck stehende Kraftstoff besser mengenregelbar ist und sich entsprechend auch die Verluste durch Reibung reduzieren lassen.

Description

Rraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine nach der Gattung des Patentanspruchs 1. Ein derartiges Einpritzsystem ist beispielsweise durch die EP 0 711 914 AI bekanntgeworden.

Zum besseren Verständnis der nachfolgenden Beschreibung werden zunächst einige Begriffe näher erläutert: Bei einem druckges euerten Kraf tstof f einspri tzsystem wird durch den im Düsenraum eines Injektors herrschenden Kraftstoffdruck ein Ventilkörper (z.B. eine Düsennadel) gegen die Wirkung einer Schließkraft aufgesteuert und so die Einspritzöff- nung für eine Einspritzung des Kraftstoffes freigegeben.

Der Druck, mit dem Kraftstoff aus dem Düsenraum in den Zylinder austritt, wird als Einspri tzdruck bezeichnet, während unter einem Systemdruck der Druck verstanden wird, unter dem Kraftstoff im Einspritzsystem zur Verfügung steht bzw. bevorratet ist. Unter einem hubgesteuerten Rraftstoffeinspri tzsystem wird im Rahmen der Erfindung verstanden, daß das Öffnen und Schließen der Einspritzöffnung eines Injektors mit Hilfe eines verschieblichen Ventilglieds aufgrund des hydraulischen Zusammenwirkens der Kraftstoffdrücke in einem Düsenraum und in einem Steuerraum erfolgen. Weiterhin ist im folgenden eine Anordnung als zentral bezeichnet, wenn sie gemeinsam für alle Zylinder vorgesehen ist, und als lokal , wenn sie für nur einen einzelnen Zylinder vorgesehen ist.

Bei dem aus der EP 0 711 914 AI bekannten druckgesteuerten Kraftstoffeinspritzsystem wird mit Hilfe einer Hochdruckpumpe Kraftstoff auf einen ersten hohen Kraftstoffdruck von etwa 1200 bar komprimiert und in einem ersten Druck- Speicher gespeichert. Weiterhin wird der unter Hochdruck stehende Kraftstoff auch in einen zweiten Druckspeicher gefördert, in welchem durch Regelung seiner Kraftstoffzufuhr mittels eines 2/2 -Wegventils ein zweiter hoher Kraft- Stoffdruck von ca. 400 bar aufrechterhalten wird. Über eine Ventilsteuereinheit wird entweder der tiefere oder höhere Kraftstoffdruck in den Düsenraum eines Injektors geleitet . Dort wird durch den Druck ein federbelasteter Ven- 5 tilkörper von seinem Ventilsitz abgehoben, so daß Kraftstoff aus der Düsenδffnung austreten kann.

Nachteilig bei diesem bekannten Kraftstoffeinspritzsystem ist, daß zunächst der gesamte Kraftstoff erst auf das hö- 0 here Druckniveau komprimiert werden muß, um dann einen

Teil des Kraftstoffs wieder auf das tiefere Druckniveau zu entlasten. Außerdem ist die Hochdruckpumpe, da sie von der Nockenwelle des Motors angetrieben wird, dauerhaft im Betrieb und zwar auch dann, wenn der gewünschte Druck im je- 5 weiligen Druckspeicher bereits aufgebaut ist. Diese permanente Hochdruckerzeugung und die nachfolgende Entlastung auf das Niederdruckniveau stehen einem besseren Wirkungsgrad entgegen.

0

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Einspritzsystem weist zur Verbesserung des Wirkungsgrads die kennzeichnenden Merkmale des 5 Patentanspruchs 1 auf. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, ein höheres Druckniveau mittels einer zentralen Druckübersetzungseinheit zu erzeugen. Die Druckübersetzungseinheit ist, da er unabhängig von der Nockenwelle ist, bei Bedarf gezielt ansteuerbar, wodurch der Hochdruck besser mengen- 0 regelbar ist. Da die Druckübersetzungseinheit nicht permanent im Betrieb ist, reduzieren sich entsprechend auch die Verluste durch Reibung.

,NS Wenn die Hochdruckseite und die Niederdruckseite der zentralen Druckübersetzungseinheit voneinander hydraulisch entkoppelt sind, können für beide Seiten unterschiedliche Betriebsstoffe, z.B. Öl für die Niederdruckseite und Kraftstoff für die Hochdruckseite, verwendet werden.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstands der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar .

Zeichnung

Verschiedene Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Kraf stoffeinspritzsystems mit einer zentralen Druckübersetzungseinheit sind in der Zeichnung schematisch dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein druckgesteuertes Kraftstoffeinspritzsystem für eine Einspritzung mit zwei, unterschiedlich hohen Kraftstoffdrücken, mit einer zentralen Druckübersetzungseinheit zwischen zwei zentralen Druckspeichern und jeweils einer lokalen Ventil - anordnung für jeden Injektor;

Fig. 2 das Rraftstoffeinspritzsystem der Fig. 1 mit einer modifizierten lokalen Ventilanordnung;

Fig. 3 das Kraftstoffeinspritzsystem der Fig. 1 mit einer zentralen Verteilereinrichtung für den höheren Kraftstoffdruck und einer modifizierten lokalen Ventilanordnung; Fig. 4 das Rraftstoffeinspritzsystem der Fig. 3, wobei auch der tiefere Kraftstoffdruck mittels der zentralen Verteilereinrichtung zugemessen wird;

Fig. 5 ein hubgesteuertes Rraftstoffeinspritzsystem für eine Einspritzung mit zwei, unterschiedlich hohen Kraftstoffdrücken, mit einer zentralen Druckübersetzungseinheit zwischen zwei zentralen Druckspeichern und einer lokalen Ventilanordnung;

Fig. 6 das Rraftstoffeinspritzsystem der Fig. 5, jedoch mit einer zentralen Verteilereinrichtung für den höheren Rraftstoffdruck;

Fig. 7 ein druckgesteuertes Rraftstoffeinspritzsystem, bei dem der höhere Rraftstoffdruck mittels einer lokalen Absteuereinheit auf einen tieferen Kraftstoffdruck abgesenkt werden kann;

Fig. 8 ein der Fig. 7 entsprechendes, allerdings hubgesteuertes Rraftstoffeinspritzsystem;

Fig. 9 ein druckgesteuertes Rraftstoffeinspritzsystem, bei dem ein höherer Rraftstoffdruck mittels einer lokalen Druckübersetzungseinheit erzeugt werden kann;

Fig. 10 ein der Fig. 9 entsprechendes, allerdings hubgesteuertes Rraftstoffeinspritzsystem;

Fig. 11 ein der Fig. 8 entsprechendes hubgesteuertes

Rraftstoffeinspritzsystem mit einer modifizierten lokalen AbSteuereinheit; Fig. 12 ein der Fig. 7 entsprechendes druckgesteuertes

Rraftstoffeinspritzsystem, allerdings ohne zweiten Druckspeicher, wobei der jeweilige Kraftstoffdruck mittels einer zentralen Verteilerein- richtung zugemessen wird;

Fig. 13 verschiedene der Fig. 12 entsprechende druckge- steuerte Kraftstoffeinspritzsysteme, jedoch mit jeweils modifizierter zentraler Drucküberset- Zungseinheit;

Fig. 14 ein der Fig. 13c entsprechendes druckgesteuertes Rraftstoffeinspritzsystem mit einer piezoelektrischen Ventileinheit in der zentralen Drucküber- Setzungseinheit;

Fig. 15 ein der Fig. 12 entsprechendes druckgesteuertes Einspritzsystem, allerdings ohne Druckspeicher und mit modifizierter zentraler Drucküberset - Zungseinheit;

Fig. 16 ein der Fig. 15 entsprechendes Rraftstoffeinspritzsystem, jedoch mit modifizierter zentraler Druckübersetzungseinheit und ohne lokale Absteu- ereinheit; und

Fig. 17 ein weiteres druckgesteuertes Rraftstoffeinspritzsystem mit einer zentralen Druckübersetzungseinheit zwischen einem zentralem Druckspei- eher und einer zentralen Verteilereinrichtung. Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Bei dem in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel eines druckgesteuerten Rraftstoffeinspritzsystems 1 för- dert eine mengengeregelte Rraftstoffpumpe 2 Rraftstoff 3 aus einem Vorratstank 4 über eine Förderleitung 5 in einen ersten zentralen Druckspeicher 6 (Common-Rail) , von dem mehrere, der Anzahl einzelner Zylinder entsprechende Druckleitungen 7 zu den einzelnen, in den Brennraum 8 der zu versorgenden Brennkraftmaschine ragenden druckgesteuerten Injektoren 9 (Einspritzeinrichtung) abführen. Mit Hilfe der Rraftstoffpumpe 2 wird so ein erster (tieferer) Rraftstoffdruck (z.B. ca. 300 bar) erzeugt und im ersten Druckspeicher 6 (Common Rail) gelagert. Dieser Kraftstoff- druck kann zur Voreinspritzung und bei Bedarf zur Nacheinspritzung (HC-Anreicherung zur Abgasnachbehandlung) sowie zur Darstellung eines Einspritzverlaufs mit Plateau (Bootinjektion) verwendet werden. Dem ersten Druckspeicher 6 ist eine zentrale Druckübersetzungseinheit 10 nachgeord- net, mittels der Rraftstoff aus dem ersten Druckspeicher 6 auf einen zweiten, höheren Rraftstoffdruck für eine Haupt - einspritzung komprimiert wird. Der höhere Kraftstoffdruck wird in einem zweiten Druckspeicher 11 (Common Rail) gelagert, von dem ebenfalls mehrere, der Anzahl der Zylinder entsprechende Druckleitungen 12 zu den einzelnen Injektoren 9 abführen. In diesem Druckspeicher 11 kann ein Kraftstoffdruck von ca. 300 bar bis 1800 bar gelagert werden.

Die Druckübersetzungseinheit 10 umfaßt eine Ventileinheit 13 zur Druckübersetzungsansteuerung, einen Druckübersetzer 14 mit einem Druckmittel 14' in Form eines verschieblichen Kolbenelements sowie zwei Rückschlagventile 15 und 16. Das Druckmittel 14' kann einenends mit Hilfe der Ventileinheit 13 an den ersten Druckspeicher 6 angeschlossen werden, so daß es durch den in einer Primärkammer 17 befindlichen Rraftstoff einenends druckbeaufschlagt wird. Ein Differenzraum 18 ist mittels einer Leckageleitung 19 druckent- lastet, so daß das Druckmittel 14' zur Verringerung des

Volumens einer Druckkammer 20 in Rompressionsrichtung verschoben werden kann. Dadurch wird der in der Druckkammer 20 befindliche Rraftstoff entsprechend dem Flächenverhältnis von Primärkammer 17 und Druckkammer 20 auf einen zwei- ten höheren Rraftstoffdruck verdichtet und dem zweiten

Druckspeicher 11 zugeführt . Das Rückschlagventil 15 verhindert den Rückfluß von komprimiertem Rraftstoff aus dem zweiten Druckspeicher 11. Wird die Primärkammer 17 mit Hilfe der Ventileinheit 13 an eine Leckageleitung 21 ange- schlössen, so erfolgen die Rückstellung des Druckmittels 14' und die Wiederbefüllung der Druckkammer 20, die über das Rückschlagventil 16 an die Druckleitung 7 angeschlossen ist. Aufgrund der Druckverhältnisse in der Primärkammer 17 und in der Druckkammer 20 öffnet das Rückschlagven- til 16, so daß die Druckkammer 20 unter dem ersten Kraftstoffdruck (Raildruck des ersten Druckspeichers 6) steht und das Druckmittel 14' hydraulisch in seine Ausgangsstellung zurückgefahren wird. Zur Verbesserung des Rückstell - Verhaltens können eine oder mehrere Federn in den Räumen 17, 18 und 20 angeordnet sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Ventileinheit 13 lediglich beispielhaft als 3/2 -Wege-Ventil dargestellt.

Eine Rraftstoffzumessung mit entweder dem tieferen oder dem höheren Rraftstoffdruck erfolgt für jeden Zylinder bzw. Injektor 9 getrennt und zwar jeweils über eine lokale Ventilanordnung 22, die im dargestellten Ausführungsbei- spiel durch ein 3/2-Wege-Ventil 23 für den tieferen Kraft- Stoffdruck und ein 2/2 -Wege-Ventil 24 für den höheren Rraftstoffdruck gebildet ist. Der jeweils anstehende Druck wird dann über eine Druckleitung 25 in einen Düsenraum 26 des Injektors 9 geleitet. Die Einspritzung erfolgt druck- gesteuert mit Hilfe eines in einer Führungsbohrung axial verschiebbaren kolbenförmigen Ventilglieds 27 (Düsennadel) , dessen konische Ventildichtfläche 28 mit einer Ventilsitzfläche am Injektorgehäuse 29 zusammenwirkt und so die dort vorgesehenen Einspritzöffnungen 30 verschließt. Innerhalb des Düsenraums 26 ist eine in Öffnungsrichtung des Ventilglieds 27 weisende Druckfläche des Ventilgliedes 27 dem dort herrschenden Druck ausgesetzt, wobei sich der Düsenraum 26 über einen Ringspalt zwischen dem Ventilglied 27 und der Führungsbohrung bis an die Ventildichtfläche 28 des Injektors 9 fortsetzt. Durch den im Düsenraum 26 herrschenden Druck wird das die Einspritzδffnungen 29 abdichtende Ventilglied 27 gegen die Wirkung einer Schließkraft (Schließfeder 31) aufgesteuert , wobei der Federraum 32 mittels einer Leckageleitung 33 druckentlastet ist. Die Einspritzung mit dem tieferen Rraftstoffdruck erfolgt bei unbestromtem 2/2-Wege-Ventil 24 durch Bestromen des 3/2- Wege-Ventils 23. Die Einspritzung mit dem höheren Kraftstoffdruck erfolgt bei bestromtem 3/2-Wege-Ventil 23 durch Bestromen des 2/2 -Wegventils 24, wobei ein Rückschlagven- til 36 einen ungewollten Rücklauf in die Druckleitung 7 verhindert . Am Ende der Einspritzung wird bei unbestromtem 2/2-Wege-Ventil 24 das 3/2 -Wege-Ventil 23 auf Leckage 34 geschaltet. Dadurch werden die Druckleitung 25 und der Düsenraum 26 druckentlastet, so daß das federbelastete Ven- tilglied 27 die Einspritzöffnungen 30 wieder verschließt. Die lokale Ventilanordnung 22 kann innerhalb des Injektorgehäuses 29 (Fig. la) oder auch, wie in Fig. lb gezeigt, außerhalb des Injektorgehäuses, z.B. im Bereich der Druckspeicher 6, 11 angeordnet sein. So läßt sich eine kleinere Baugröße des Injektorgehäuses und durch Ausnutzung von

Wellenreflexionen in der nun längeren Druckleitung 25 ein erhöhter Einspritzdruck erreichen.

Nachfolgend werden in der Beschreibung zu den weiteren Figuren lediglich die Unterschiede zum Kraftstoffeinspritz- system nach Fig. 1 behandelt. Identische bzw. funktions- gleiche Bauteile sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet und werden nicht näher erläutert .

Fig. 2 zeigt eine andere lokale Ventilanordnung 22a, die entweder innerhalb des Injektorgehäuses (Fig. 2a) oder außerhalb des Injektorgehäuses (Fig. 2b) angeordnet sein kann. Diese lokale Ventil nordnung 22a umfaßt ein 2/2-We- ge-Ventil 35 als Schaltelement für den höheren Kraftstoff- druck, ein Rückschlagventil 36 in der Druckleitung 7 und zum Schalten des jeweils anstehenden Druckes ein 3/2 -Wege- Ventil 37 in der Druckleitung 25. Eine Einspritzung mit dem tieferen Kraftstoffdruck erfolgt bei unbestromtem 2/2- Wege-Ventil 35 durch Bestromen des 3/2-Wegventils 37. Durch Bestromen auch des 2/2-Wege-Ventil 35 kann auf eine Einspritzung mit dem höheren Rraftstoffdruck umgeschaltet werden, wobei das Rückschlagventil 36 einen ungewollten Rücklauf in die Druckleitung 7 verhindert . Am Ende der Einspritzung wird das 3/2 -Wege-Ventil 37 auf Leckage 34 zurückgeschaltet .

In Fig. 3 wird der Rraftstoff aus dem zweiten Druckspeicher 11, gesteuert über eine zentrale Ventileinheit 38 (z.B. ein 3/2 -Wegventil ) , zentral über eine Verteilerein- Di ; ß ß r- ^•H -H ε ß ß υ -H ß φ -H

<_> ß QJ ΓO OJ QJ QJ H Di ß ß ß Φ rd 4 1 Φ ß ß

OJ SH 4 QJ 4-J QJ ß cn rd U3 04 cn in 4_> φ φ φ

4 4-1 H

-n cn υ ß QJ cn QJ QJ Λ ß •H N 4-1 Φ υ Φ > •H Cn >H Dl X Φ Ti ß 4-> -Q e ^•H -H -H QJ ^•n 5 rd 4-J ω > -H P Di Φ -H υ Di υ H 4-1 ß CN 0) QJ Ti 5 Öl ß 4-1 rd ß 4H 4 φ rd φ ß ft ß ß Ti ß Λ ß rd Ό CN > X H ß Λ ro -H O 4-4 ß OH ß ß cn -H Φ φ ß N ß ΪH -H Dl υ QJ QJ 4-1 rd Φ cn φ 4-1 rd ß ß 4-J T) Λ

Φ w co Di 4-1 4-1 ω ß QJ ß cn 4-1 X 4-> ß Ti -H cn

-i-i ro ß •H υ -H ε ß Λ 3 QJ ß c^ ^•H QJ 4-1 « Φ Φ 4-1 Φ Φ φ ß J Ti e ε rd ß 3 ε QJ =ß N ß T) ß ß QJ -H 4H ß ß φ N ß o 4- Di φ Φ Φ -H

0⁾ - ß > 4-> N rd rd cn u •H rd ß T⁾ SH & φ ß 4H Λ ß Ti ß X

P ΪH -H TS Dl -H Ti X QJ Φ SH P N SH N rd 0 -H ß φ -H rd ω d⁾ (1) ß ro O ß SH ,-_. ß 4-> W O Φ 4 Φ X Ti ß Φ o

4-1 4-4 .ß O QJ a ^•^ ß Λ QJ Λ -H Φ Φ ß ε Ti φ -H cn Λ 0 X ω ω ß ß N 4-J 4-1 cn CN Ό ro QJ Q) Dl Φ 0 •H 4_) 4 o ß > -H

Φ ^•H ^•H 4-1 ε -H ß QJ cn CN O cn > -H :0 ß 4-1 > ß P ß 4-1 Di in o Φ I> tn 4-1 Φ -H 0 QJ ^•H Di ro . P XI rd cn N φ rd ß > Ti Λ CN

X •H Λ ω rd 4 . — . Di rd SH Φ • > ß ε ß υ ε -H 4 0. 4-> ß X D) •H rd -H Q) • ε Φ -H n 4-1 ^ N Φ ~ φ 4 Ti

Φ 4-> ß cn cn -H U ß OJ ro fc cn Ti ß Φ rd Ti ^ φ ß 4-1 4 H X 4-4 φ

Ti ß Φ ß QJ QJ QJ QJ ß ! ^-- U ß t. ε φ ß -H cn in Φ -H -H

T) QJ > -H Λ cn P 4 ß • QJ cn rd 4-1 o Di Φ Dl Φ

4-1 > W ß -H QJ Λ -H Di ß T⁾ X ß > φ ß rd rd 4 Q, cn ß ω Di ß -H QJ 3 4-1 -H 4H υ QJ -H ß QJ φ Φ T) ß X X ω N φ ß Dl

Φ ε ω ß T⁾ 3 -H QJ rd 4-1 ß Ti N φ 0 4 υ o φ ß 4-1 <! -H ß ω (_ ^•H -H QJ (0 -H — cn 4 QJ 0 -H -H cn ß -H -H 0 H 4-1

Dl cn X P QJ > QJ ß 4-1 CΩ -H Ti SH T) CN Φ X φ Pπ 4-1 • ß

0⁾ ß 0 0 Λ i oo ^•H ß ß 4 rd ε ß Φ <* υ 4J 04 X 4-1 φ

N ß • ß ro QJ QJ -H QJ T⁾ QJ Φ ß Λ! φ m Φ cn φ tn Di > ß N ε r- 4-1 QJ > QJ ß M S SH -H φ Di υ ß Ti φ ^•H ß -n -H -H

-H 4-J 0 QJ ro Di 4-> QJ cn T⁾ _^ υ Φ Φ T) ß ß T) Di T⁾ -H ß Cn ε

Φ -H •H rd ε -H Q) 4 ß ß 4H φ ß Di ; Φ φ

4-> Ti W O <: QJ -H cn 0 Öl QJ Φ cn s 4-1 P 0 υ 4 4H i

(ü α. cn 4H 4-1 X ) rd QJ QJ -H T) cn -H 4-> -H ro . ß Di 4H Φ

-H W ß -H ß . ß X cn Di QJ 4-4 cn 4-J Φ ß Φ Φ rd 4-J SH o Φ φ T⁾ ß

Ti ß -H -H 4-J QJ QJ cn -H 0 ß ß N 4H QJ 4-1 φ T⁾ Di ß ß Ti O 4-1 4-1 4 rd

^•H ω 0) ß N ro QJ QJ =rd rd QJ 0 ε ε 4-J ; ß ß rd rd 4-1 cn cn

4-1 w Λ QJ Λ; > jß Öl 4-1 QJ φ •H φ u Φ ß Λ ε SH 4J φ Φ

3 > υ Di -H QJ QJ cn cn Di Ti ε -H ß 4-1 4-1 Φ -H Φ 4-1 ß Di tn rd Φ 4-1 rd 3 QJ ß 4-1 QJ -H D) QJ 4-1 4 ß T⁾ Λ ,ß cn Di φ rd φ SH 0

-H i OJ 4-1 ß ß •H P SH cn cn 4-1 P =ß υ -H 4-1 Λ H 4-1 rd 4-> SH σ\ P cn Di t. ε 4-1 QJ Ti O ß •H rd Φ Φ _^ 4-1 -H ß M cn Ti X 0 n 0 Q QJ 4H 0 ,ß > 4-1 =rd Ti -H H φ Λ rd cn • φ φ 4->

. 4-4 Ti ≥ 4H υ 4_> 4-> Λ^ - X rd Φ ,ß <tf Ti rd ß •^ Di ß Öl ^•n X

Di 0 4-1 -H QJ -H QJ ) QJ S ß -H ,— rd -H Φ

Cn 4-1 a Φ ß φ ß Φ ß CN 4-> cn ε 4-J ^•n Di . J 4-1 4-1 -P Di φ H φ Di CN ß X HH -n

QJ cn QJ ß rö rd W ß Ö) ß ß Di ß H ß cn Di X :(d ß

Φ X e m 4 Λ -H Ti rd H 0 -H QJ Φ Φ ß Λ φ ß -H ß ß

X 4-> υ 0 4H QJ 4-> PH 4-1 N o ß =ß ß Di φ Φ Φ cn Φ υ 3 JH ß rd i JH ß Ti cn M QJ 4-1 4H T) 4-1 Φ -H T) -H Ti Ti N 4 ß

-H Φ 4-J J ß QJ QJ ß ß QJ QJ ß -H O -H Λ X φ 5H Cn

01 -0 M 3 N ß QJ T⁾ IH ro ε φ 0 rd υ 4-1 o s Φ φ Φ Φ

> Ti o — H Di 4-J ß φ 4->

V) ß -H cn X Φ rd tn φ Φ Φ 0 υ XI Φ in φ o > ß =P T) o Φ Λ; P rd ß 0 . ε ω υ T) • ß Di N

Φ ω ß ß -H ß -H

H T⁾ Φ ß Φ cn φ Cn υ ß P Φ -H -H ε ß

SH Φ cn X T) in tn N

Φ ß U H ß -H φ φ ß - rd X Φ .

-H Φ Ti SH XI ü ß

Φ P m SH =ß cn ro ε in ß ß φ Φ Φ Φ rd in 0 ß SH ß cn Ti tn X

> -H Φ Φ Φ : ß

Φ φ ß cn υ =rd ε ß cn cn ß Φ .ß

-H rd Φ 0 Φ Φ cn Φ X cn P ß Di tn rd cn ε ß P in P SH

Ti ß <* N cn 0 in 4H ß Φ rd . Φ

- -H ß 4H Φ Öl T) X ß ß ε rd ß rd Öl Φ T⁾ rd σ) ß rd •H X Ti rd SH rd ß Φ U SH ß 0 ß JH N XI s Φ •H X Φ in φ SH 4-4 rd N P SΪ υ Di

Φ 4-1 4-4 tn tn ß

X T) ß 0 4-4 iH • 4-1 φ rd υ ß Φ 0 Φ ß in ß Ti

=ß rd cn ß cd rd . — .

S αj cn •H ε Φ Λ XI cn Φ Φ ß A in

X Di rd in rd X rd u X! Φ rd υ X! • ß rd P « SH -H ß SH Öl

W ε -H Φ Φ -H

P ß ß T⁾ ß Cn

Φ ß co ß Φ ß — ß ß Φ in Φ •H

Φ ß -H ß > co ß XI

Φ i Φ Φ -H Öl ß SH υ Φ ß Φ ε Φ rd

H =rd Di ß Öl -H X T⁾ X ro φ φ T⁾ 4-1 Φ u Φ

4-4 X) X! ß -H !2 X •H 5 Φ ß Φ υ cü φ X! ^•φ in ß < 4 ß ß

T⁾ υ in in cn ~^ SH φ Φ rd φ -H in Di P -H

Ti ε Öl ß ß SH ß ß ß ß ß X! ß Φ o -H -H rd ß Φ -H Φ U rd T5 O cn tn Φ Ti U)

^1 0

__ _o co H o o in o Π LΠ

SH 1 ß ß ß

Ti 0 Di 4-1 SH SH Φ X ß tn <£ Cn rH SH 0 1 ß 1

SH 4-1 rd 4-1 Φ Φ 4-1 Φ υ rd φ SH cd 0 rd Φ > -H -H ß ß

-H X rH 0 ß S SH Ti ,—. ß Ti ß Φ 4-J o s X! 4-1 XI Φ Φ -H Φ 4-1

S Φ ä X! tn 4-1 Φ Φ t SH -H ß -H rd I φ U 4H Qi rH ß 4H Tl -H

-r"l υ Di cn 4-1 4-J ß o T) ß Φ -H S CQ ß 01 in -H ß in -H Φ Φ Φ ß

X ß tn ε ß -U cn X Φ σ\ • 4-1 ß Φ rd φ Φ rd X 4-J H 4-i XI Φ υ H X -H 4-1

■? ^•H O X rH ß 4 φ SH ß XI tn X ß Φ X rH cn Φ ro υ SH ε Φ =ß SH SH a ß 4-J Di 4-4 rd tn . SH Dl Φ P4 rH υ ß rd rH X! r- ß -H υ Ti rd φ cn

CQ Φ ε

Φ Cn 4-1 φ -H cn Ti φ N =ß X u SH > 0 Φ φ 4-1

P tf Φ W Φ Φ Di 4-J --' CO

CD rH rH Di ε 4-J -H TI X υ =ß P rH 4-1 cn tn

N XI cn -U Φ 4-J SH ß _^ u ß tf Φ cn ß ß -H

Φ in rH SH rd XI ß o 4H tn -H Φ 4-> -H «. 4-J ß SH ß •H Φ Φ :rd rd 4-J

Ti r- rd rd Φ Λ; rd X! cn r- rd Φ ß ro rH Ti T) 0 N SH -H ε T) φ H in P ß Φ Ti •H Di X! ß ß .. — . cn ^•H P Φ 4-1 T) SH Φ cn φ φ H - rH X φ 4-J ε W TJ ! _^ T) rH ß T) -H _*. rd Di rH >

X! rH 4-> SH in ε υ -H -H φ υ ß SH -H SH 4-> ß Φ Φ H ß T5 SH -H

Φ -H ß φ Φ Φ φ ß T) SH 4-1 Φ in ß Φ O 4-J Φ ß φ 4-1 in 5 cn Φ 0 Φ φ

4-1 4-1 Φ X! Ti T⁾ -H SH P. cn 4-1 ß SH T) φ ß N rd rH -H cn N Ti 4-1 5 Dl cn ß > =ß ß T) Ti SH cn SH J T) SH Di Φ 4-1 XI rd Φ SH rH •H X Φ Φ ß φ Di Φ -H 4-1 Φ ß CQ Φ 4-4 Φ ß > Φ Φ X S rH ß Φ -H Φ -r-i £ rd > rd 01 X! Φ SH 4H X -H N Dl • 4-1 5 rd Φ cn Dl 0 N -H Φ N XI X ^•n φ H Φ υ XI φ O =ß φ 4-1 rd 4-1 O Di SH 4H rH -4-1 TI 4-1 υ ß ε CN cn Öl x! Λ; Φ XI 4-1 4-1 ^•H rH N 4-1 4-1 CN Φ Φ ß

4-1 10 Dl H ε ß Φ in ^•H H Φ \.

M φ U υ SH _^ =ß cn 4-> 4H SH Φ 3: XI rd cn Φ φ ß cn σi tn 5 ro

-H in ß Ά o -U Di O C^ D ß 4-1 ß =ß Φ Ti > -H SH cn φ X SH tn 00 rH 4H rH 4-1 CQ ß 4H φ Di CN X ^f Tl Di Φ rH Φ Φ 4-J CQ

S CN υ Ti 4-J H rd 0 cn ß H Φ rd N ß ^_\ υ H tn rd .Y XI -H -H Tl -H rd

^ ¹ Φ \. =ß 4-1 ß ε SH 4-1 4-1 -H H Di SH SH ß r ß ß rH υ =ß 4-> T⁾ ε T⁾ ^•n ro tf 4-1 Φ Φ SH « SH 4-4 Cd W Φ 4-1 *-^ SH SH o. rd XI =ß X ß X

0 4-1 Φ Φ rd SH X -H P Φ υ SH υ Φ - Öl SH

SH cn ß 4-1 ι tn X! ß SH ε Φ υ SH H Φ n N SH 4H cn ß ß > o rd ß Φ

Φ rd -H in . υ Φ Di fc . -H Xl ß Φ σ» rH o. Φ 4-1 Φ 4H X N SH Öl cn XI ß XI

P Ti φ 4-1 . tn -H SH ß φ υ SH SH J rH φ ε O υ P rd SH cn =ß

4H Di N Φ Φ ß ß X -H T⁾ Φ cn υ 4-J rd in ε 4-1 =ß 4-4 rH 4-1 Φ cn

SH -H rd -H 4-1 Ά 4H N Φ Φ 4H XI SH ß -H X SH rd tn tf 4H SH X! -H ß φ 4-1 ß Φ φ SH Cn -H CQ Φ 4-1 4-J CQ Qi 4-4 =0 Φ SH Φ 0 Φ X 4-J O Φ υ Φ ß ε Dl

SH X! X) fc . . SH M -H -H SH rH tn 0 XI N P X! rH X X 4H ß -U P ω XI •H ß rH

Φ =ß G 4-1 SH P, υ 4-1 SH Φ rd ; 4-1 4-J ß =ß ü rd -H tn X ß N 0 ß :s ß SH Φ tn ß PH ß υ in ß Φ SH •H SH X ß SH Φ 4-J • υ •H rH 4-1 4-4

Φ CN Φ Φ Ti ß SH ß cn Φ cn ß 4-1 -H öl Φ Φ Φ υ SH W 4-1 -U =ß Φ φ 4H SH

4_> - SH Ti -H P φ ß 4-1 SH 4H Φ SH Ti rH Ti ß P -H rd SH tf tn -H 0 Φ tn • 4-J Φ ß ß P4 T) -H CQ φ P rd Φ -H SH 4-1 Φ SH Φ Di P4 4-1 ß Öl Φ X! -H -H ß w φ T) SH XI XI CN 4-1 ß P Φ -H X! W TI cn ß tn cn X

N -H 4-1 =0 XI Φ cn Φ 4H . Di ß ß ü . υ =ß 0. ß ß •H ε 0 ß cd ß -H 4-> υ

XI Cn -H X! SH Φ 4-1 ß φ H X rd Φ ß X Φ rd ß P 5 ε -H τi N φ 4-4 ß rd Φ Φ 4-1 4-1 -H rd -H in u 4-1 SH rd U Di > X Φ Ti Φ X! 4-1 XI cd SH ß in > Dl SH φ P ß T) •H Φ ß ß H • SH - 4-1 SH τi Φ tn SH Tl in -H Φ Φ -H φ s H ß H SH φ SH 4H SH ß SH CN rd ß •H 4-1 SH Φ ß tn Öl W 4-4 c~- Dl Ti m Φ ß N . φ T) •H & Φ SH P 4 Φ cn SH φ s rH Φ > ß SH ß 4-1

Φ SH r N Φ ß SH ^<s N 4H rd -H ß 4-1 Ti rH -H Φ ß φ O

Cfl -H Φ ß 4-1 ε 4-1 ß 0 ε Φ Ti ß Φ -H Di ß SH H =ß ε H ro XI SH -H 4-1 rH 5 -U φ rH CO tn φ -H rd 4-1 Φ cn ε -H Φ Φ rH Φ ß Φ Φ cn 4H -H H cn =ß XI P CO

^•H ^•H ε ^•H Φ T⁾ Φ X X Ti -H 4-J CQ H C3 ß N 3= Φ SH X =ß -U

4-1 ß Φ =0 4-1 . Di XI Φ . rd cd cn -P in XI P-4 SH 4-J υ 4H • 4-4 ß ß 3: SH ß Öl X ω ß ß ^•n -H tn SH in •H X rH -H ε 4-1 SH ε Φ -H ß to 4-1 rd φ rd 4-J Φ •H ß ß -H Φ ß Φ -H Φ rH Φ 0 & Φ Φ Φ Φ Φ H 0 XI Φ SH ß φ o > Ti σi tn > Cn X! rd Φ Ti H PQ Cn Ti rd XI -i CQ 4-1 rH TJ 4-J M H X υ XI P Ti 1^

tels druckgesteuerter Injektoren 9. Wie Fig. 9b zeigt, kann die Druckkammer 20 der zentralen Druckübersetzungseinheit 10 anstatt wie in Fig. 9a mit Rraftstoff aus dem ersten Druckspeichers 6 auch mit Rraftstoff 3' befüllt werden, den eine mengengeregelte Rraftstoffpumpe 2' über eine Förderleitung 5' aus einem weiteren Vorratstank 4¹ in die Druckkammer 20 fördert. Da die Hochdruckseite und die Niederdruckseite der zentralen Druckübersetzungseinheit voneinander hydraulisch entkoppelt sind, können für beide Seiten auch unterschiedliche Betriebsstoffe, z.B. Öl für die Niederdruckseite und Rraftstoff für die Hochdrucksei- te, verwendet werden.

Das Einspritzsystem 100 der Fig. 10 mit seiner lokalen Druckübersetzungseinheit 96 entspricht dem Einspritzsystem 90 (Fig. 9), allerdings mit hubgesteuerten Injektoren 51. Die Befüllung der zentralen Druckübersetzungseinheit 10 erfolgt entweder mit dem Rraftstoff aus dem ersten Druckspeicher 6 (Fig. 10a) oder mit dem Rraftstoff 3 ' aus dem weiteren Vorratstank 4' (Fig. 10b) .

Das hubgesteuerte Einspritzsystem 110 der Fig. 11 entspricht dem Einspritzsystem 80 (Fig. 8), allerdings mit einer anders aufgebauten lokalen AbSteuereinheit 111. De- ren Druckleitung 112 kann mittels eines 3/2 -Ventils 113 entweder direkt an den zweiten Druckspeicher 11 angeschlossen oder mit einer ein Druckbegrenzungsventil 114 enthaltenden Leckageleitung 115 verbunden werden. Der Anschluß an den zweiten Druckspeicher 11 dient der Hauptein- spritzung und der gleichzeitigen Befüllung eines Akkumulatorraumes 116. Während dieses Anschlusses kann unter höherem Rraftstoffdruck stehender Rraftstoff den Steuerraum 54 und den Düsenraum 26 füllen. Während der Vor- und Nachein- SH SH T) ß

Cn < Φ Ti SH rd Φ | 0 ß Φ Φ rd ß H n Ti ß Φ N SH XI X ß Di ß ß ß _*. M β ß H ß ß -P :0 υ φ XI X rd ß ; -H •H u> 0 ß

Φ -H J SH -H in fr ß -H SH Ti ^ ß rd tf ro ß υ SH SH φ rd Φ Φ Φ Φ Φ Φ -H cn Cn SH Ti Φ Φ φ ß 0 X Cn ß φ SH Tl S ß Φ XI ß H X ß Φ XI H Φ rd υ Cn Φ cn 0 co υ rd rd Φ Φ in υ ε υ ß X) =ß -H ß rd > rd w Ti SH SH X ß ß SH φ Φ =ß =ß o φ x! co

X cn •• tn in -U W ß Φ Φ X T) tf X X H u υ

Di SH Tl ß ß φ rd U O XI tn Ό φ φ ß rd SH Ti tn φ Φ ß X ß φ φ =ß O ß in ß -H u ß ß Φ Φ Ti

P ß X rd -H ß -H φ T⁾ ß -H tf Φ ß Φ SH -H SH Φ

£ ß SH Φ SH rd SH cn cd ß cn rd Tl > P Φ

SH ß o « Φ SH Φ SH T) φ Cn SH Dl XI

Φ o s ß ß SH Φ XI Φ ß > ß rd Φ Φ « rd . •

SH ro Φ X SH φ Φ Φ Ti =0 X Dl φ rd S S-4 03 O cn ß O > > XI =P ß ß SH Φ SH XI 0 Φ :rd Φ XI SH

Φ ß > cn Φ ß Φ « u SH in U Φ Φ

XI CQ Φ φ φ SH ε ß • X Φ Tl xl cn ω cn Φ in Ti X!

X • ε Φ SH Di Di Φ φ φ cn ß u ß X Φ Φ XI Xl X ß ß υ =0 Di Φ φ Λ; X! -H SH o Φ υ ß -P =0 rd υ -H ß SH XI Tl & υ υ Di ß Φ SH ß Φ ß Ό =ß rd SH X! SH =ß X! ε Φ

SH ß rd ß ß Φ SH fr rd tf SH Φ Φ ^ tf SH

P 0 cn Φ SH Φ ε Φ SH Φ cn ß cn φ « > • SH Φ φ

> cn X "\ Ti fr O ß ß > -H -H cn Ti D) Φ SH ß >

U) Dl cn ß υ S cn ε ß SH Φ •H •H K SH Ti φ ß ß SH T⁾ Φ -H rd tn ß rd tn rd ß 0 ß X Φ Φ X Cd 0 0 ß Φ Cn SH Φ r cn 0 ß P Φ SH φ U T5 Φ in rd . _^ to l SH Φ Φ SH

X T) Φ ß o -n

• υ Ti Di SH cn ß 5 Φ fr ß X ß SH >* X Φ Öl P ß Φ Φ Φ Φ 03 υ Tl Φ Φ cn

Φ ß ß ß P ro cn T. -n X ß H ß rd Φ XI ß •

Φ SH 0 ß Φ φ φ cn Sπ ß φ ß ß ß £ o φ -H S: i τi P ε ß Di -H ß -H Φ tn -H 5 υ ß ß 01 φ Φ Φ ß Φ Φ rd SH Tl S Φ Φ X Φ 0_ • ß ß φ XI ß ß cn rd -H Di ß XI ß X =ß ß Di α cn rd Φ Φ •H -. 0 -H

SH XI Φ SH SH -H ß H 0 4H SH Φ SH SH =ß tn H 03 -H Φ ß SH TS

P SH ß SH rd fr -H rd Φ X! Φ Φ i Ti O Φ tf 0 =rd fr φ P

Φ -H O SH tn ε 5 υ Φ Λ; T⁾ ß Φ > XI SH ß cn SH Cn ß

Φ > φ ^ ß H ß Φ υ 0 Φ ^•n =ß ß P Cd ß H Φ ß φ Φ ß

-H rd ß SH Dl -H ß ß Φ Φ Ti Φ Ti ß

Tf X! ß Φ Φ • Φ ß ß Φ Φ SH Φ SH cn Ti SH X! O τi ß Φ ß Di ß ß X Ti φ Cn =ß H Φ ß ß in -H SH ß rd ε SH fr ß X Φ Φ φ XI SH T) ß rd Di ß Φ SH X Φ cn ß X ß Φ ß =0 in 0 SH -H rd cn 0 ß Λ ß ß Φ Φ SH

-H =rd X 4H rd X Φ Φ Ti SH 0 rd ß ß Φ in XI ß φ r X co Dl

Di Φ X Φ tt ß o tn X! XI X tn ß X rd SH > H =ß Φ

Di XI XI < Dl -H M •H SH υ cn υ υ •H ß Φ 01 H X Xl rd H XI ß U 0 SH ß H φ Φ ß tn ß T) -r~> 03 υ =ß φ Xl 03 X ß SH ε Φ ß ^• ε XI rd Φ Φ SH σϊ SH ß =rd φ tn ß Cn ü ß Ti U

N ß Φ ß Ti N ß ε SH =ß X rd Cn T) ro O -U SH tn φ cn Φ ß ß

Ti Φ ) Φ 4-1 Φ Ti Φ φ X X SH XI ß X! -H P ß £ XI cn ß SH ß tn φ ^•H T) > u υ ß υ Di rd Di υ - υ co X P

SH in cn Φ Ti SH SH cn ß ß Φ 0 ß ß SH

Fig. 1 gezeigt, ist hier die zentrale Druckübersetzungseinheit 10" ohne Rückschlagventil 15 ausgebildet.

Anders als das Einspritzsystem 120 kommt das druckgesteu- erte Einspritzsystem 130 der Fig. 13 vollständig ohne lokale Steuerung aus, da die zentrale Druckübersetzungseinheit 131 mit ihrem Druckübersetzer 132 außer zur Erzeugung des höheren Rraftstoffdruckes auch für eine Drosselung auf den tieferen Rraftstoffdruck genutzt wird. Dazu ist die Druckkammer 20 über ein auf den tieferen Rraftstoffdruck eingestelltes Druckbegrenzungsventil 133 an eine Leckageleitung 134 angeschlossen, wodurch der Einspritzdruck zunächst auf den tieferen Rraftstoffdruck, z.B. 300 bar, begrenzt ist. Die Verbindung von Druckkammer 20 und Druckbe- grenzungsventil 133 wird allerdings bereits nach einer geringen Bewegung des Druckmittels 14' (Druckverstärkerkolben) von diesem verschlossen. Damit steht für den anschließenden Einspritzvorgang der höhere Rraftstoffdruck zur Verfügung. Zur Wiederbefüllung der Druckkammer 20 sind geeignete Rückschlagventile anzuordnen, wobei eine auf das Druckmittel 14 ' wirkende Federkraft die Befüllung begünstigt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Druckkammer 20 über ein im Druckmittel 14' angeordnetes Rückschlagventil 135 mit der Primärkammer 17 verbunden. Wäh- rend dabei in Fig. 13a die Einspritzmenge, die mit dem tieferen Rraftstoffdruck eingespritzt wird, konstruktiv vorgegeben ist, kann diese Einspritzmenge, d.h. das Druckniveau der Voreinspritzung und der Verlauf der Haupteinspritzung (Bootinjektion) , durch eine zentrale Absteuer- einheit 136 (2/2-Wege-Ventil) vor dem Druckbegrenzungsventil 133 gesteuert werden (Fig. 13b) . In einer anderen Variante (Fig. 13c) ist die Druckkammer 20 über die Leitung 137 auch direkt mit dem Druckspeicher 6 verbindbar, so daß dessen Rraftstoff für eine Einspritzung mit dem tieferen Rraf stoffdruck zu den druckgesteuerten Injektoren 9 weitergeleitet wird. Dadurch lassen sich die abströmenden Leckagemengen reduzieren. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. I3d ist der Druckspeicher 6 der Fig. 13a ausgelassen und erfolgt der Druckaufbau durch Bestromen eines 2/2 -Wege-Ventils 138. Die Hochdruckpumpe 5 kann einen Kraft - stoffdruck von ca. 300 bis ca. 1000 bar erzeugen und z.B. eine Nockenpumpe sein. Hochdruckpumpe 5 und 2/2 -Wegeventil 138 bilden die Druckeinheit 139. Wie in Fig. 13e gezeigt, läßt sich die Einspritzung - wie in Fig. 13b - durch die AbSteuereinheit 136 zusätzlich steuern.

Das in Fig. 14 dargestellte druckgesteuerte Einspritzsy- stem 140, das ansonsten dem Einspritzsystem der Fig. 13c entspricht, umfaßt in seiner Druckübersetzungseinheit 141 eine piezoelektrische Ventileinheit 142, deren Ventilquer- schnitt mittels eines Piezostellelements (Aktuator, Aktor) gesteuert wird, oder ein schnell schaltendes Magnetventil. Die Piezostellelemente, die einen notwendigen Temperatur- ausgleich und evtl. eine erforderliche Kraft- bzw. Wegübersetzung besitzen, dienen der Querschnittssteuerung und damit der Formung des Einspritzverlaufs. Es wird eine vollkommen unabhängige Voreinspritzung sowohl in der Zeit und in der Einspritzmenge als auch im Einspritzdruck möglich. Die Haupteinspritzung kann voll flexibel an jeden benötigten Einspritzverlauf angepaßt werden und ermöglicht zusätzlich eine Splitinjektion bzw. eine Nacheinspritzung, die nahezu beliebig nahe an die Haupteinspritzung angela- gert werden kann. ß 1 1 1

1 0 ß 4-1 SH ß - 1 1 1

Φ ß 1 1 =0 ß ,

IΛ X 1 > 1 Φ -H Φ 1 1 •H ^•ä CN Di -H H 4-1 tn l X! Φ φ

O o Tl SH a XI Φ 4-1 ß -H Φ N U> to Φ CD Φ N co ß rl 1 & ß -n CQ -H u -H in l ß φ Φ rH XI H ß H cn 4-1 Φ Φ 0 4-4 1

SH Φ Φ H ß ß N rH •H rd w ε SH SH -H SH N 4-J 4-1 4-4 CN

Ti 4-1 X ß Φ Ss -H 03 4-1 SH 4-1 φ Φ - Φ SH Φ Di X O ^•\

Φ υ SH Tl -H ß 4H • Φ o SH rd ß rd -H rH τi XI rN X fr XI Φ ß Φ 4-1 ro φ T) ß =ß P -H ß Di rH H Φ φ XI Φ ^•H =ß ro ß in υ -H Φ ^•n cn — υ i ß SH 4-1 ß rd -H Φ Ti £ =

> SH X! 4-J rl H X ß -H Tl N ß 4-J ß Φ P -H • 4-1 Cn 01 • CQ Φ ß ß φ tQ U -H φ SH H 4H H φ 5 rH φ 4-J Öl rH 03 Öl 03 SH -H -H Φ 4-J rd Φ ß Cd fr SH Φ rd f-

SH SH 01 φ rH in rH -H ß 0 -rl rd Φ φ > Φ > ß T) rH SH tn Φ ß SH H

Φ φ φ 4 rH -H o 4-J -H SH Cn T) rH ß •H rH 1 -H -H P ß X XI 4H Φ 1^

-H > ß 4-1 rd 4H ß P φ ^•H 4-1 -H φ Xl - φ Φ υ =ß SH ß 4-J

01 -H -H 4-1 SH Φ Ti SH •*. i-i φ Λ -U Öl rH Φ 4-1 ß rd rH ß -H rd m Φ ε Φ φ Φ > ß . Φ X! rH rd ß Φ rd •H rH SH SH Ti Φ Φ Φ

X H CQ -H T⁾ cn ß S= T) υ rd CQ Φ ΪS CN 4-1 Φ rd Φ P Φ Φ N Öl XI

Di X! Ti rH X Di N SH SH rH ,--. > 1 CD ß -H SH ß Ti PQ ß -H ß

CN • ß Φ -H U ß . — . XI o ß rd Φ XI CN H Φ P 4-1 Φ ß -H rH -H

H öi ß -H -. XI ß ß r co Ti fr 4-J co Φ \ > ß 4 Φ SH -H Φ -H Φ

-rl Di SH H φ SH N 1 H d 4-1 H -H ro 4-1 1 . Φ in rH Φ φ Φ rH

• Cn ß 4-1 in Cn Ti ß • CQ TJ Φ -H Tl -H φ 4-J N Φ rd Ti XI Φ S -H

Öl φ φ H 4-1 Φ Di Di ε ß ε . 10 Φ Di in Öl rt O -H Φ 4J

^•H SH N CQ . 4-1 SH -H ß Φ T) -H Öl 4-J rH X! Φ -H φ X 4-J - T⁾ ß

Cn Φ SH 4-J rd 0 Dl Cn ß -U ro Φ Tl -H cn rd ß ≥ -H u ß X o φ

Tl Cd in -H ro 4-1 Φ — N to H ß Cn -H -H 1 4-1 T⁾ ß φ u H 4-1 CQ >

SH rH Φ H CQ XI ß X ß - — T⁾ Φ CN rH SH N ß ß Φ cn Φ o SH rd xl 4-1 X H Φ tn • υ rd ß rH \ φ ß Ti SH 4-J rd T) φ i in ß ß . 4H υ O SH N Dl SH ß rd co ß •H CN fr Φ ε Ti -H rH

H N SH -H Öl cd ß Dl 4-1 -H ß ß CN H -U fr Ti ß -H 4-4 Φ rH Dl rd ε rd Φ -H SH SH 4-J Φ -H Cn Ti rd U) CN ß tn 0 rH • Φ 4-1 X rd ß SH

Φ ε cn XI cn Cn X P -H X SH X H • ro Φ rH X -H rd 4-1 SH O ß SH ß 4-J

4-1 Φ ro Di -^ Φ X fr SH CN Di H > rd φ XI Di Φ 4-J -H 4-> N ß co 4-1 H o ß ß ß XI U tn Φ ro ß • -H Di vo -H Ti in Φ ß 4-> φ

S CQ o ß CN Φ -H ß ß ß Ti H φ S Cn Φ TJ XI ro H Φ 4-1 tn φ -H N to 1 4-1 o N ro rl Φ -H SH -H Ti N Φ -H ß rd CO N SH 4-1 Cn N

N 01 -H H 4-1 rH φ Φ P Cd ε rl SH XI ß N T) ß H • Φ Φ rd ß fr Φ

4-J N Φ Φ 4H SH rl Φ Φ Φ H 4-> ro 5 Di i SH ß X CQ -H

-H - X in SH Φ Φ Φ ß Φ Ti N £ ,-_^ Φ XI CN vo N Φ « N υ ß Ti

SH -H ß rd SH Φ -H T⁾ ß Φ 4-1 4-J rd • IQ CO ro H rd XI r- 3: 4-> ß -H fr SH -H υ Φ N 4-1 Φ rH SH ß Φ ß LO 4-1 SH H H CN H 4-1 Φ Φ Cd SH tn fr Φ X 4-1 cn 4-J rd Φ 0 CQ Φ H CO Φ rH co ^•ψ ß SH cn Ti Φ ß cn X cn =ß Φ ß rH CQ X - ß > SH Di -H X! • SH -H H co • Φ Φ SH 44 Φ X

-H ß υ -H X cn Φ Φ ä 0 _^-_^ Φ Φ ß • =ß Di Φ 4-1 H Ö) 4-1 φ 4-4 -H α

Cd -H ß XI u SH Tl 4-1 rH XI 4-1 xl X4 rd Öl SH X -H N ß _^ -H Tl Φ X o P

Cd SH ß Φ 4-J CN cn υ =ß Di -H rd υ Pn 4-> φ CN 4-> Cn SH -H =ß - Ti ε P SH SH l 4-1 -H ß SH H Φ -H X ε Cn XI ß φ > ro •H -H 4-J X cn • SH

Φ rd P =ß ß ε Φ Φ Di 01 υ ß --' SH SH ß tn Di H φ ß S υ 4-J 4-1 -H

T⁾ 4-J Φ XI X rd rH T) . X ß Φ P -H SH rd X -H Φ ß 4-4 rH S

SH -H Φ υ rd rd Di υ 4-1 SH H CN •H Φ rH • ß o 4-1 SH rd -H

4H Φ Tl o rH ß Öl in ,Y CQ -H ß φ P co CO > XI xl -H o ε υ N ε r- SH P SH Φ to ß ß rd SH ß H 0 rH Cn SH Tl H H -H Φ 4-1 =ß φ Φ H Φ t^ 4-1 φ r- rd Φ CQ CN !H P ß rH φ — - T) -H Φ 4-1 τi Φ X in XI cn Ti Di Φ SH ΛJ

4-1 rH 4-1 X 4-1 φ rH D) 4-J J T) υ X Öl ε rd rH Φ φ υ

CQ CO -H . ß ß ß Di ß 4-J cn cn x: rd ß -H rd SH rH ß υ CN ß -H Φ rH rd SH > ß rd Φ Φ rd Φ Φ Φ -H φ -H CN rd υ SH ß Φ Φ O -H SH =ß o ß Φ 4-1 Φ SH Φ SH

O P Öl S υ N Ti CD Cn T) ε H P 10 4-1 4_> XI Tl > xi P tf H N CQ tn Dl 4-1 X cn Ti

• ß

Φ tn tn rd rH ß

Φ

SH

Φ

-H

N ß

Tf φ

SH

D) ß ß

XI

-H

Φ tf

XI υ

SH ß

Ti

Claims

Patentansprüche

1. Rraftstoffeinspritzsystem (1; 50; 70; 80; 90; 100; 110; 120; 130; 140; 150; 160; 170) für eine Brennkraf maschine, bei dem der mittels einer Hochdruckpumpe (5) geförderte Rraftstoff mit mindestens zwei unterschiedlich hohen Rraftstoffdrücken über Injektoren (9; 51) in den Brennraum (8) der Brennkraftma- schine eingespritzt werden kann,

dadurch gekennzeichnet,

daß zwischen der Hochdruckpumpe (5) und den Injekto- ren (9; 51) mindestens eine zentrale Druckübersetzungseinheit (10; 10'; 131; 141; 164; 164a) für alle Injektoren (9; 51) vorgesehen ist.

2. Rraftstoffeinspritzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder zentralen Druckübersetzungseinheit (10; 10'; 131; 141; 164; 164a) mindestens ein Rückschlagventil (15, 16; 135; 163) zugeordnet ist, das eine Wiederbefüllung der Drucküber- Setzungseinheit (10; 10'; 131; 141; 164; 164a) ermöglicht und/oder einen höheren Rraftstoffdruck von einem tieferen Rraftstoffdruck abkoppelt.

3. Rraftstoffeinspritzsystem nach Anspruch 1 oder 2, da- durch gekennzeichnet, daß der zentralen Druckübersetzungseinheit (10; 10'; 131; 141; 164; 164a) eine zentrale Verteilereinrichtung (39) nachgeordnet ist, die den Rraftstoff auf die einzelnen Injektoren (9: 51) verteilt .

4. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehen- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der zentralen Druckübersetzungseinheit (10; 10'; 131; 141) ein Druckspeicher (6) vorgeordnet ist.

5. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehen- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der zentralen Druckübersetzungseinheit (10) ein Druckspeicher (11) nachgeordnet ist.

6. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehen- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Injektor (9; 51) eine zentrale Ventileinheit (22; 22a; 22b) oder eine lokale Ventileinheit (41; 72; 93; 113; 126) zugeordnet ist, mittels der zwischen den beiden Rraftstoffdrücken umgeschaltet werden kann.

7. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Injektor (9; 51) mindestens eine lokale Druckübersetzungseinheit (96) zur Erzeugung des höheren Kraft- Stoffdruckes aus dem tieferen Rraftstoffdruck zugeordnet ist.

8. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zen- trale Druckübersetzungseinheit (164a) und/oder die lokale Druckübersetzungseinheit (96) einen zu- und abschaltbaren Druckübersetzer (132; 91) aufweist, der parallel zu einer Bypaßleitung (161; 92) angeordnet ist .

9. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehen- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung des tieferen Rraftstoffdruckes aus dem höheren Rraftstoffdruck eine zentrale AbSteuereinheit (136) und/oder eine lokale AbSteuereinheit (71; 111) vorgesehen ist .

10. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung des tieferen Rraftstoffdruckes der Querschnitt einer Ventileinheit (142) steuerbar ist.

11. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Injektoren (9) für eine Drucksteuerung ausgebildet sind.

12. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Injektoren (51) für eine Hubsteuerung ausgebildet sind.

13. Rraftstoffeinspritzsystem nach einem der vorhergehen- den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochdruckseite und die Niederdruckseite der zentralen Druckübersetzungseinheit (10) voneinander hydraulisch entkoppelt sind.