WO2000057076A1 - Dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d'embrayage - Google Patents

Dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d'embrayage Download PDF

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WO2000057076A1
WO2000057076A1 PCT/FR2000/000729 FR0000729W WO0057076A1 WO 2000057076 A1 WO2000057076 A1 WO 2000057076A1 FR 0000729 W FR0000729 W FR 0000729W WO 0057076 A1 WO0057076 A1 WO 0057076A1
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WO
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diaphragm
branch
hook
cover
baluster
Prior art date
Application number
PCT/FR2000/000729
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English (en)
Inventor
Jean-Michel Kromwel
Ayman Mokdad
Laurent Ponthieux
Original Assignee
Valeo
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Priority to DE10080929T priority patent/DE10080929B4/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate

Definitions

  • the invention relates to a device for mounting a diaphragm on a clutch cover, in a friction clutch intended in particular for a motor vehicle.
  • the diaphragm is part of a mechanism for tightening a friction disc on a reaction plate driven in rotation by a drive shaft, the diaphragm being an annular part whose outer periphery in the form of a washer.
  • Belleville constitutes means and clutching devices making it possible to exert an axial thrust on a pressure plate for tightening the friction disc on the reaction plate, and the internal part of which is split radially to form radial fingers constituting disengaging means on which acts as a clutch release bearing.
  • the diaphragm is supported and guided by a clutch cover fixed on the reaction plate and passes from a disengaged position to a clutch position, and vice versa, by tilting on primary and secondary supports which, according to the modes of embodiment, are formed by a stamped bottom of the cover or by an annular ring carried by the bottom of the cover with regard to the primary support and by a ring ring carried by lugs coming from the bottom of the cover and passing through orifices of the diaphragm , with regard to secondary support.
  • this secondary support can be formed by baluster heads which extend through orifices in the diaphragm and which are fixed to the cover by crimping.
  • the axial elasticity is provided mainly by the rolled edge of the annular part, which must resist the disengagement forces (axial forces applied by the disengagement bearing on the radial fingers of the diaphragm) and which risks, when the 'we exceed the elastic limit of the material, to tighten or crash more or less in the long run, to the detriment of the axial elasticity and the take-up of clearances due to wear and manufacturing tolerances.
  • the object of the invention is in particular to avoid these drawbacks of the prior art.
  • It relates to a device for mounting a diaphragm on a clutch cover, which has a sufficient axial elasticity to make up for play during the entire life of the clutch.
  • a device for mounting a diaphragm on a clutch cover by means of small columns distributed over a circumference and extending through holes in the diaphragm and the cover, these small columns being fixed on the cover by crimping or the like and comprising heads which are in abutment on the diaphragm by means of elastically deformable means applying the diaphragm to the cover and forming a secondary pivot support for the diaphragm when disengaging, characterized in that the means elastically deformable are C-shaped hooks independent of each other, which extend through the aforesaid orifices of the diaphragm and which include a first branch applied to the cover and a second branch applied to the diaphragm to tighten it elastically on the cover .
  • hooks have a great length and their branches extend on either side of the diaphragm, the second branch being longer and more flexible than the first branch.
  • This particular arrangement of the hooks relative to the diaphragm and to the clutch cover makes it possible to make the best use of the elasticity imparted by the C-shape of the hooks and to improve their fatigue strength, the declutching forces applied to the diaphragm tending to open the hooks and not close them.
  • each hook is fixed to the cover by a said column, the head of which rests on the first branch of the hook, itself resting on the bottom of the cover.
  • the fixing of the hooks on the cover is thus very solid and independent of the elasticity of the hooks.
  • the second branch of each hook has an opening for passage of the head of the baluster.
  • the face of the cover on which the diaphragm rests comprises, at each hook, a projection forming a primary pivot support for the diaphragm, this projection also being capable of ensuring the radial and / or angular positioning of the first branch of the hook.
  • the apertures in the diaphragm through which the hooks pass have a non-circular shape allowing the hooks to rotate against the diaphragm.
  • the orifices formed in the first branch of each hook and in the cover may have a non-circular shape, corresponding to the cross section of the part of the baluster which extends through these orifices, to block the balusters in rotation. and the hooks relative to the clutch cover.
  • the orifices of the first branch may have a flat.
  • the second branch of the hook extends between the first branch of the hook and the head of the baluster, at a short distance from the latter.
  • the head of the baluster allows normal operation of the hook and its slight elastic deformation when disengaged, and forms a hold on the second branch of the hook in the event of damage or breakage of the hook, which allows the clutch mechanism to continue operating in degraded mode.
  • the invention makes it possible to improve the mounting of the diaphragm on the clutch cover, by increasing the elasticity of the joint of the diaphragm on the cover while reducing the axial size of this joint and ensuring the backlash due to wear and manufacturing tolerances.
  • the balusters are simplified and secure the hooks.
  • the radial fingers of the diaphragm may be ribs.
  • FIG. 1 is a partial schematic view in axial section of a clutch of the prior art
  • FIG. 1 is a front view of the diaphragm
  • FIG. 3 is a partial schematic view in axial section of one elastic joint of the diaphragm on the clutch cover;
  • - Figure 4 is a schematic perspective view on a larger scale of a hook-and-bolt assembly according to the invention; and
  • Figures 5 and 6 are partial schematic views of an alternative embodiment of the invention.
  • the known clutch shown atically and partially dried in FIG. 1 comprises a cover 10 fixed by screws 12 to a reaction plate 14 which is itself fixed by screws 16 on a motor shaft 18.
  • a plate of pressure 20 is mounted axially displaceable and integral in rotation relative to the cover 10 by any suitable means known to those skilled in the art, such as tangential tongues.
  • the plates 14 and 20 are intended to clamp between them a disc 22 carrying two friction linings 24 for the rotational drive of a driven shaft 26 whose disc 22 is rigidly rotated here, alternatively elastically.
  • the plate 20 is biased towards its clutch position represented in FIG. 1 by a diaphragm 28 coaxial with the shafts 18 and 26 and the external peripheral part 30 of which is continuous and forms a Belleville washer, while its central part is split radially to define a series of radial fingers 32 intended to cooperate with a declutching stop (not shown) acting on the free ends of the fingers 32 in the direction indicated by the arrows F in order to tilt the diaphragm 28 around its articulation on the cover 10 and stop pushing the pressure plate 20 into the clutch position.
  • a declutching stop (not shown) acting on the free ends of the fingers 32 in the direction indicated by the arrows F in order to tilt the diaphragm 28 around its articulation on the cover 10 and stop pushing the pressure plate 20 into the clutch position.
  • the articulation of the diaphragm 28 on the cover 10 is carried out by insertion of the continuous external part 30 of the diaphragm 28 between a primary support 34 protruding on the internal face of the cover 10 by a stamped from the bottom of the cover here metallic, and a secondary support 36 formed by a rim of the head 38 of a baluster 40 extending in a hole or orifice 42 in the bottom of the cover and fixed to the latter by crimping.
  • the primary support 34 and the secondary support 36 are curved, in arcs of a circle centered on the axis of the shafts 18 and 26, the primary support 34 being continuous or discontinuous over 360 °.
  • the holes 42 in the bottom of the cover have a non-circular shape, for example square or rectangular, and the parts of the columns 40 housed in these holes have a cross section of corresponding shape.
  • the diaphragm 28 In this clutch, the diaphragm 28 must be mounted with an axial clearance between the primary 34 and secondary 36 supports in order to be able to tilt from one position to the other and also to accept the manufacturing tolerances.
  • This axial play increases the declutching stroke, which is a drawback, in particular when the clutch is associated with a transverse engine in a motor vehicle, due to the lack of space available transversely in the engine compartment of the vehicle.
  • FIGS. 2 to 4 schematically represent a particular embodiment of the invention and in which the same reference numerals have been used as in FIG. 1 to designate identical elements.
  • the diaphragm 28 is fixed and articulated on the bottom of the cover 10 by a series of posts 40 associated with elastically deformable hooks 44 substantially C-shaped, the posts being as in the previous embodiment distributed over a circumference and fixed by crimping on the bottom of the cover 10.
  • These balusters 40 have a rod extended by a head 38.
  • each hook 44 comprises a first substantially flat branch 46, comprising an orifice 48 through which the baluster 40 passes, and a second branch 50, substantially parallel to the first branch 46 and connected to the latter by a curved part 52, this second branch 50 ending in a bent end 54 whose face facing the first branch 46 is convex.
  • the second branch 50 on the one hand, is longer than the first branch 46 and therefore more flexible than the latter, and, on the other hand, has an orifice 56 at the level of the head 38 of the baluster 40 , which allows on the one hand to easily mount the hook 44 on the baluster 40 by introduction of the latter into the orifices 48 and 50 of the two branches of the hook 44, and on the other hand to reduce the axial size of this hook, the distance between the branches 46 and 50 may be less than the height of the head 38 of the baluster.
  • the hook 44 and the baluster 40 extend through orifices 58 in the diaphragm which are formed at the radially external ends of the radial slots delimiting the fingers 32, the branches 46 and 50 of the hook being on either side of the diaphragm.
  • the orifices 58 advantageously have a non-circular section, for example substantially rectangular or square, to ensure that the hooks 44 are locked in rotation with correct angular positioning.
  • balusters 40 are fixed by crimping, as in the prior art, this crimping poses no problem insofar as the heads 38 of the balusters are accessible through the orifices 56 of the second branches of the hooks 44.
  • the first branch of each hook 44 is tightened on the bottom of the cover 10 by the head 38 of the corresponding baluster and the second branch 50 of the hook 44 is applied by its bent end 54 on the peripheral part 30 of the diaphragm, the convex face of this bent end 54 forming a secondary support of the diaphragm, the support of which pri mayor is formed by a projection 60 of the inner face of the bottom of the cover 10, this projection may be annular and continuous or interrupted.
  • the first branch 46 of each hook 44 ends in the immediate vicinity of this projection 60, which can therefore possibly serve as a stop for this first branch 46 to ensure its radial and / or angular positioning relative to the axis of the clutch.
  • the balusters 40 and the holes 42 for the passage of these balusters in the bottom of the cover 10 may be of non-circular section, as well as the orifices 48 of the first branches 46 of the hooks 44, to ensure the correct angular positioning of the hooks 44 on the bottom of the cover 10.
  • This arrangement is favorable because it makes it possible to reduce the friction between the diaphragm and the hooks then mounted in play in the orifices 58.
  • the holes 42 may therefore be of rectangular or square cross section as well as the rod of the baluster 40. As a variant, the holes 42 have a flat.
  • the external part 30 of the diaphragm 28 is applied to the primary support (s) 60 of the bottom of the cover and pushes the pressure plate 20 in the direction of the reaction plate 14, for the transmission of a driving torque. through the clutch disc.
  • the clutch release bearing acts on the radial fingers 32 of the diaphragm 28, the latter rocks on the secondary support formed by the bent ends 54 of the second branches of the hooks 44 and ceases to exert a thrust on the pressure plate 20.
  • the forces applied to the diaphragm 28 for declutching therefore tend to open the hooks 44, and not to close or crush them. This makes it possible to make the best use of the elasticity of these hooks, while ensuring the take-up of clearances and manufacturing tolerances.
  • the mounting and fixing of the diaphragm on the cover are simple, the hooks and the balusters forming sub-assemblies.
  • the invention can be used with standard covers, such as that of the clutch in FIG. 1.
  • the hooks 44 being located at the orifices
  • the fingers 32 of the diaphragm 28 may be ribs, said ribs then being able to extend as far as the Belleville washer 30, as visible in dotted lines at 62 in FIG. 2.
  • the head 30 of the columns is simplified and is shorter axially.
  • the difference in level may consist of a radial groove opening internally into the hole 42.
  • the material of the free end of the rod of the baluster flue during the riveting operation to fill the grooves and block the baluster in rotation.
  • a hook may be provided on the hook (on the edge of the hole 48 for passage of the baluster) which will form a groove in the baluster when it is mounted in the hole 48 (the hook being made of a material harder than the baluster) and immobilize the hook in rotation relative to the baluster.
  • the balusters 40 comprise a rod 66 which passes through the abovementioned orifice of the first branch 46 of each hook 44, this rod 66 being formed with a shoulder 68 applied to the first branch 46 of the hook and now resting it on the bottom of the cover 10.
  • the second branch 50 of each hook 44 is crossed by the rod of the baluster and extends between the first branch 46 and a head 70 of the baluster, a short distance from the corresponding face of the head 70 and parallel to this face.
  • the free end of the second branch 50 of each hook is supported on the part 30 of the diaphragm 28 and forms the secondary support of the diaphragm when disengaged.
  • the head 70 of the baluster constitutes a support for the second branch 50 of the hook, which is held in place.
  • the part 30 of the diaphragm 28 bears on the second branch 50 of the hook, which itself bears on the head 70 of the baluster. This allows the clutch mechanism to continue operating in degraded mode, with the clutch pedal travel being slightly reduced.
  • the columns 40 used in the alternative embodiment of Figures 5 and 6 are those usually called “delta spacers".
  • the invention is therefore, in particular, applicable to all mechanisms using this type of baluster.
  • the hooks 44 according to the invention are made of spring steel, by stamping.
  • the balusters 40 are produced by stamping.
  • reaction plate 14 is part of a torsional damping flywheel.
  • this plate is rotatably mounted on a first mass integral with the crankshaft and connected to this plate by elastic members with radial or circumferential action.
  • reaction plate is fixed to a disc secured to the vehicle crankshaft to form a flexible flywheel.
  • the cover can therefore be fixed on the flexible disc.
  • the clutch may include more than one pressure plate and be equipped with a device to compensate for wear, in particular the friction linings of the friction disc.

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Abstract

Dispositif de montage d'un diaphragme (28) sur un couvercle d'embrayage (10), comprenant des colonnettes (40) serties dans des trous du fond du couvercle (10) et associées à des crochets (44) élastiquement déformables engagés dans des orifices (58) du diaphragme et dont une branche appliquée sur la partie externe (30) du diaphragme forme un appui secondaire de pivotement du diaphragme au débrayage. L'invention s'applique notamment aux embrayages pour véhicules automobiles.

Description

Dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d ' embrayage
L'invention concerne un dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d'embrayage, dans un embrayage à friction destiné en particulier à un véhicule automobile.
Dans un embrayage de ce type, le diaphragme fait partie d'un mécanisme de serrage d'un disque de friction sur un plateau de réaction entraîné en rotation par un arbre moteur, le diaphragme étant une pièce annulaire dont la périphérie extérieure en forme de rondelle Belleville constitue des moyens e brayeurs permettant d'exercer une poussée axiale sur un plateau de pression pour le serrage du disque de friction sur le plateau de réaction, et dont la partie interne est fendue radialement pour former des doigts radiaux constituant des moyens débrayeurs sur lesquels agit une butée de débrayage.
Le diaphragme est supporté et guidé par un couvercle d'embrayage fixé sur le plateau de réaction et passe d'une position de débrayage à une position d'embrayage, et inversement, par basculement sur des appuis primaire et secondaire qui, selon les modes de réalisation, sont formés par un embouti du fond du couvercle ou par un jonc annulaire porté par le fond du couvercle en ce qui concerne l'appui primaire et par une couronne jonc portée par des pattes issues du fond du couvercle et traversant des orifices du diaphragme, pour ce qui concerne l'appui secondaire. En variante, cet appui secondaire peut être formé par des têtes de colonnettes qui s ' étendent à travers des orifices du diaphragme et qui sont fixées sur le couvercle par sertissage.
Pour améliorer le montage à pivotement du diaphragme sur le couvercle d'embrayage, on a déjà proposé (DE-U-1 757 954) de fixer le diaphragme sur le couvercle au moyen de cavaliers élastiquement déformables qui s'étendent à travers des orifices du diaphragme et du couvercle et dont les extrémités s'appliquent sur le diaphragme et sur le fond du couvercle pour serrer le diaphragme sur le couvercle. Ces cavaliers sont formés par des feuillards d'acier rectangulaires coudés à leurs extrémités et constituent les seuls moyens de liaison du diaphragme et du couvercle d'embrayage, ce qui peut se révéler insuffisant en fonctionnement. En outre, ces cavaliers ont, de par leur forme particulière, une élasticité faible dans le sens axial de l'embrayage et sont peu aptes à compenser les jeux dus a l'usure et aux tolérances de fabrication.
On a également proposé (US-A-4 195 719) de former 1 ' appui secondaire par une pièce annulaire dont la partie radialement externe comporte un bord roulé qui s ' applique élastiquement sur le diaphragme et le pousse sur un embouti du fond du couvercle, et dont la partie radialement interne comporte des orifices traversés par des colonnettes serties dans des orifices du fond du couvercle d'embrayage, les têtes de ces colonnettes étant en appui sur ladite pièce annulaire pour la retenir élastiquement sur le diaphragme. Dans ce dispositif connu, l'élasticité axiale est fournie principalement par le bord roulé de la pièce annulaire, qui doit résister aux efforts de débrayage (efforts axiaux appliqués par la butée de débrayage sur les doigts radiaux du diaphragme) et qui risque, lorsque l'on dépasse la limite élastique de la matière, de se resserrer ou de s'écraser plus ou moins à la longue, au détriment de l'élasticité axiale et du rattrapage des jeux dus à l'usure et aux tolérances de fabrication.
L'invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure.
Elle a pour objet un dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d'embrayage, qui présente une élasticité axiale suffisante pour rattraper les jeux pendant toute la durée de vie de l'embrayage.
Elle a encore pour objet un dispositif de ce type, dont l'encombrement axial est très faible. Elle propose donc, à cet effet, un dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d'embrayage, au moyen de colonnettes réparties sur une circonférence et s ' étendant à travers des orifices du diaphragme et du couvercle, ces colonnettes étant fixées sur le couvercle par sertissage ou analogue et comprenant des têtes qui sont en appui sur le diaphragme par 1 ' intermédiaire de moyens élastiquement déformables appliquant le diaphragme sur le couvercle et formant un appui secondaire de pivotement du diaphragme au débrayage, caractérisé en ce que les moyens élastiquement déformables sont des crochets en forme de C indépendants les uns des autres, qui s'étendent à travers les orifices précités du diaphragme et qui comprennent une première branche appliquée sur le couvercle et une seconde branche appliquée sur le diaphragme pour le serrer élastiquement sur le couvercle.
Ces crochets ont une grande longueur et leurs branches s'étendent de part et d'autre du diaphragme, la seconde branche étant plus longue et plus souple que la première branche . Cette disposition particulière des crochets par rapport au diaphragme et au couvercle d'embrayage permet d'utiliser au mieux l'élasticité conférée par la forme en C des crochets et d'améliorer leur tenue en fatigue, les efforts de débrayage appliqués au diaphragme tendant à ouvrir les crochets et non à les refermer.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention, chaque crochet est fixé sur le couvercle par une colonnette précitée, dont la tête s'appuie sur la première branche du crochet, elle-même en appui sur le fond du couvercle. La fixation des crochets sur le couvercle est ainsi très solide et indépendante de l'élasticité des crochets.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la seconde branche de chaque crochet comporte une ouverture de passage de la tête de la colonnette.
Cela permet de réduire 1 ' encombrement axial du dispositif selon l'invention et facilite la fixation des colonnettes sur le fond du couvercle.
Selon encore d'autres caractéristiques de l'invention, la face du couvercle sur laquelle s'appuie le diaphragme comporte, au niveau de chaque crochet, une saillie formant un appui primaire de pivotement du diaphragme, cette saillie étant également susceptible d'assurer le positionnement radial et/ou angulaire de la première branche du crochet .
En outre, ou en variante, les orifices du diaphragme traversés par les crochets ont une forme non-circulaire permettant un blocage en rotation des crochets par rapport au diaphragme . De plus, les orifices formés dans la première branche de chaque crochet et dans le couvercle peuvent avoir une forme non circulaire, correspondant à la section transversale de la partie de la colonnette qui s'étend à travers ces orifices, pour bloquer en rotation les colonnettes et les crochets par rapport au couvercle d'embrayage. Par exemple, les orifices de la première branche peuvent comporter un méplat .
Dans une variante de réalisation de 1 ' invention, la seconde branche du crochet s ' étend entre la première branche du crochet et la tête de la colonnette, à faible distance de celle-ci.
La tête de la colonnette permet le fonctionnement normal du crochet et sa faible déformation élastique au débrayage, et forme un maintien de la seconde branche du crochet en cas de détérioration ou de rupture du crochet, ce qui permet au mécanisme d'embrayage de continuer à fonctionner en mode dégradé.
De façon générale, l'invention permet d'améliorer le montage du diaphragme sur le couvercle d'embrayage, en augmentant l'élasticité de l'articulation du diaphragme sur le couvercle tout en réduisant l'encombrement axial de cette articulation et en assurant le rattrapage des jeux dus à l'usure et aux tolérances de fabrication. Les colonnettes sont simplifiées et assurent la fixation des crochets. Les doigts radiaux du diaphragme peuvent être nervures .
L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique partielle en coupe axiale d'un embrayage de la technique antérieure ;
- la figure 2 est une vue de face du diaphragme;
- la figure 3 est une vue schématique partielle en coupe axiale de 1 ' articulation élastique du diaphragme sur le couvercle d'embrayage ; - la figure 4 est une vue schématique en perspective et à plus grande échelle d'un ensemble crochet-colonnette selon 1 ' invention ; et les figures 5 et 6 sont des vues schématiques partielles d'une variante de réalisation de l'invention.
L'embrayage connu représenté sché atiquement et partiellement en figure 1 comprend un couvercle 10 fixé par des vis 12 à un plateau de réaction 14 qui est lui-même fixé par des vis 16 sur un arbre moteur 18. Un plateau de pression 20 est monté déplaçable axialement et solidaire en rotation par rapport au couvercle 10 par tout moyen approprié connu de l'homme du métier, tel que des languettes tangentielles . Les plateaux 14 et 20 sont destinés à serrer entre eux un disque 22 portant deux garnitures de friction 24 pour l'entraînement en rotation d'un arbre mené 26 dont le disque 22 est solidaire en rotation ici rigidement, en variante élastiquement.
Le plateau 20 est sollicité vers sa position d'embrayage représentée en figure 1 par un diaphragme 28 coaxial aux arbres 18 et 26 et dont la partie périphérique externe 30 est continue et forme une rondelle Belleville, tandis que sa partie centrale est fendue radialement pour définir une série de doigts radiaux 32 destinée à coopérer avec une butée de débrayage (non représentée) agissant sur les extrémités libres des doigts 32 dans le sens indiqué par les flèches F pour faire basculer le diaphragme 28 autour de son articulation sur le couvercle 10 et cesser de pousser le plateau de pression 20 dans la position d'embrayage.
L'articulation du diaphragme 28 sur le couvercle 10 est réalisée par insertion de la partie externe continue 30 du diaphragme 28 entre un appui primaire 34 formé en saillie sur la face interne du couvercle 10 par un embouti du fond du couvercle ici métallique, et un appui secondaire 36 formé par un rebord de la tête 38 d'une colonnette 40 s ' étendant dans un trou ou orifice 42 du fond du couvercle et fixée à ce dernier par sertissage. L'appui primaire 34 et l'appui secondaire 36 sont incurvés, en arcs de cercle centrés sur l'axe des arbres 18 et 26, l'appui primaire 34 étant continu ou discontinu sur 360°. Pour assurer un positionnement angulaire correct des appuis secondaires 36, les trous 42 du fond du couvercle ont une forme non circulaire, par exemple carrée ou rectangulaire, et les parties des colonnettes 40 logées dans ces trous ont une section transversale de forme correspondante.
Quand la butée de débrayage n'agit pas sur le diaphragme 28 (position de la figure 1) , la partie externe 30 du diaphragme est appliquée sur l'appui primaire 34 formé sur le fond du couvercle et pousse sur le plateau de pression 20 en direction du plateau de réaction 14, ce qui provoque le serrage des garnitures de friction 24 entre les plateaux 14 et 20 et la transmission d'un couple entre l'arbre moteur 18 et l'arbre mené 26.
Quand la butée de débrayage agit sur les doigts radiaux 32 du diaphragme dans le sens indiqué par les flèches F, le diaphragme 28 bascule par pivotement sur les appuis secondaires 36 et sa partie externe 30 s'écarte du plateau de pression 20 et se rapproche du fond du couvercle 10, dans une position de débrayage.
Dans cet embrayage, le diaphragme 28 doit être monté avec un jeu axial entre les appuis primaire 34 et secondaire 36 pour pouvoir basculer d'une position à l'autre et également pour accepter les tolérances de fabrication. Ce jeu axial augmente la course de débrayage, ce qui est un inconvénient, notamment quand l'embrayage est associé à un moteur transversal dans un véhicule automobile, en raison du manque de place disponible transversalement dans le compartiment moteur du véhicule.
Pour éliminer ce jeu axial, on a déjà proposé de remplacer l'appui secondaire par une butée élastiquement déformable, qui résiste aux efforts de débrayage exercés par la butée sur les doigts radiaux du diaphragme, mais dont l'élasticité permet néanmoins le rattrapage des jeux dus à l'usure et aux tolérances de fabrication.
Cependant, comme indiqué plus haut, les articulations élastiques connues de ce type présentent des inconvénients que l'invention se propose d'éliminer. On fera maintenant référence aux figures 2 à 4 qui représentent schématiquement un mode de réalisation particulier de l'invention et dans lesquelles on a utilisé les mêmes chiffres de référence qu'en figure 1 pour désigner des éléments identiques.
Dans le dispositif selon l'invention, le diaphragme 28 est fixé et articulé sur le fond du couvercle 10 par une série de colonnettes 40 associées à des crochets élastiquement déformables 44 sensiblement en forme de C, les colonnettes étant comme dans le mode de réalisation précédent réparties sur une circonférence et fixées par sertissage sur le fond du couvercle 10. Ces colonnettes 40 présentent une tige prolongée par une tête 38.
Plus précisément, chaque crochet 44 comprend une première branche 46 sensiblement plane, comportant un orifice 48 traversé par la colonnette 40, et une seconde branche 50, sensiblement parallèle à la première branche 46 et reliée à celle-ci par une partie incurvée 52, cette seconde branche 50 se terminant par une extrémité coudée 54 dont la face tournée vers la première branche 46 est convexe .
Avantageusement, la seconde branche 50, d'une part, est plus longue que la première branche 46 et donc plus souple que celle-ci, et, d'autre part, comporte un orifice 56 au niveau de la tête 38 de la colonnette 40, ce qui permet d'une part de monter facilement le crochet 44 sur la colonnette 40 par introduction de celle-ci dans les orifices 48 et 50 des deux branches du crochet 44, et d'autre part de réduire l'encombrement axial de ce crochet, dont la distance entre les branches 46 et 50 peut être inférieure à la hauteur de la tête 38 de la colonnette.
Le crochet 44 ainsi que la colonnette 40 s'étendent à travers des orifices 58 du diaphragme qui sont formés aux extrémités radialement externes des fentes radiales délimitant les doigts 32, les branches 46 et 50 du crochet se trouvant de part et d'autre du diaphragme. Les orifices 58 ont avantageusement une section non circulaire, par exemple sensiblement rectangulaire ou carrée, pour assurer un blocage en rotation des crochets 44 avec un positionnement angulaire correct.
Le montage du diaphragme 28 sur le fond du couvercle 10 est très simple :
Il suffit d'engager les colonnettes 40 dans les crochets 44 comme représenté en figure 4 puis, le diaphragme 28 étant correctement positionné par rapport au couvercle 10, d'engager les ensembles crochets 44 colonnettes 40 dans les orifices 58 du diaphragme, et d'introduire les colonnettes 40 dans les trous 42 du fond du couvercle 10. Ensuite, les colonnettes 40 sont fixées par sertissage, comme dans la technique antérieure, ce sertissage ne posant pas de problème dans la mesure où les têtes 38 des colonnettes sont accessibles à travers les orifices 56 des secondes branches des crochets 44. Dans ces conditions, la première branche de chaque crochet 44 est serrée sur le fond du couvercle 10 par la tête 38 de la colonnette correspondante et la seconde branche 50 du crochet 44 vient s'appliquer par son extrémité coudée 54 sur la partie périphérique 30 du diaphragme, la face convexe de cette extrémité coudée 54 formant un appui secondaire du diaphragme, dont l'appui primaire est formé par une saillie 60 de la face interne du fond du couvercle 10, cette saillie pouvant être annulaire et continue ou interrompue. Comme on le voit sur la figure 3, la première branche 46 de chaque crochet 44 se termine au voisinage immédiat de cette saillie 60, qui peut donc, éventuellement, servir de butée à cette première branche 46 pour assurer son positionnement radial et/ou angulaire par rapport à l'axe de 1 ' embrayage .
En outre, les colonnettes 40 et les trous 42 de passage de ces colonnettes dans le fond du couvercle 10 peuvent être à section non-circulaire, de même que les orifices 48 des premières branches 46 des crochets 44, pour assurer le positionnement angulaire correct des crochets 44 sur le fond du couvercle 10. Cette disposition est favorable car elle permet de réduire les frottements entre le diaphragme et les crochets montés alors à jeu dans les orifices 58. Les trous 42 peuvent être donc de section rectangulaire ou carrée de même que la tige de la colonnette 40. En variante, les trous 42 présentent un méplat . Dans la position d'embrayage, la partie externe 30 du diaphragme 28 est appliquée sur le ou les appuis primaires 60 du fond du couvercle et pousse le plateau de pression 20 en direction du plateau de réaction 14, pour la transmission d'un couple moteur par l'intermédiaire du disque d'embrayage. Quand la butée de débrayage agit sur les doigts radiaux 32 du diaphragme 28, celui-ci bascule sur l'appui secondaire formé par les extrémités coudées 54 des secondes branches des crochets 44 et cesse d'exercer une poussée sur le plateau de pression 20. Les efforts appliqués au diaphragme 28 pour le débrayage ont donc tendance à ouvrir les crochets 44, et non à les refermer ou les écraser. Cela permet d'utiliser au mieux l'élasticité de ces crochets, tout en assurant le rattrapage des jeux et des tolérances de fabrication. Le montage et la fixation du diaphragme sur le couvercle sont simples, les crochets et les colonnettes formant des sous-ensembles. De plus, l'invention est utilisable avec des couvercles standards, tels que celui de 1 ' embrayage de la figure 1. Les crochets 44 étant implantés au niveau des orifices
58, il en résulte que les doigts 32 du diaphragme 28 peuvent être nervures, lesdites nervures pouvant s'étendre alors jusque dans la rondelle Belleville 30, comme visible en pointillés en 62 à la figure 2.
La tête 30 des colonnettes est simplifiée et est plus courte axialement.
En variante, il est prévu, au niveau des bords des trous 42, au moins une dénivellation par rapport à la surface avoisinante du couvercle, cette dénivellation étant propre à assurer, par bouterolage, le blocage en rotation de la colonnette par rapport à 1 ' axe du trou après rivetage, sur le couvercle, d'une extrémité cylindrique de la colonnette opposée à sa tête. Pour plus de précisions, on se reportera au document FR 98-01689 déposé le 12 février 1998. Ainsi la dénivellation peut consister en une rainure radiale débouchant intérieurement dans le trou 42.
De préférence, plusieurs rainures radiales sont prévues . Grâce à cette disposition, la matière de l'extrémité libre de la tige de la colonnette flue lors de l'opération de rivetage pour remplir les rainures et bloquer en rotation la colonnette.
Pour le blocage du crochet 44 en rotation sur la colonnette, on peut prévoir sur le crochet (sur le bord du trou 48 de passage de la colonnette) un picot qui va former une rainure dans la colonnette au montage de celle-ci dans le trou 48 (le crochet étant en une matière plus dure que la colonnette) et immobiliser le crochet en rotation par rapport à la colonnette.
Dans la variante de réalisation des figures 5 et 6, les colonnettes 40 comprennent une tige 66 qui traverse l'orifice précité de la première branche 46 de chaque crochet 44, cette tige 66 étant formée avec un épaulement 68 appliqué sur la première branche 46 du crochet et maintenant celle-ci en appui sur le fond du couvercle 10.
La seconde branche 50 de chaque crochet 44 est traversée par la tige de la colonnette et s ' étend entre la première branche 46 et une tête 70 de la colonnette, à faible distance de la face correspondante de la tête 70 et parallèlement à cette face.
L'extrémité libre de la seconde branche 50 de chaque crochet est en appui sur la partie 30 du diaphragme 28 et forme l'appui secondaire du diaphragme au débrayage.
Dans des conditions d'état normal du mécanisme d'embrayage, le jeu J qui subsiste au repos entre la seconde branche 50 de chaque crochet et la tête 70 de la colonnette permet une faible déformation élastique du crochet au débrayage .
En cas de rupture ou de détérioration du crochet 44, la tête 70 de la colonnette constitue un appui de la seconde branche 50 du crochet, qui est maintenue en place. Au débrayage, la partie 30 du diaphragme 28 est en appui sur la seconde branche 50 du crochet, elle-même en appui sur la tête 70 de la colonnette. Cela permet au mécanisme d'embrayage de continuer à fonctionner en mode dégradé, la course à la pédale de débrayage étant légèrement réduite.
Les colonnettes 40 utilisées dans la variante de réalisation des figures 5 et 6 sont celles dénommées habituellement "entretoises delta". L'invention est donc, en particulier, applicable à tous les mécanismes utilisant ce type de colonnette.
Les crochets 44 selon l'invention sont réalisés en acier à ressort, par emboutissage. Les colonnettes 40 sont réalisées par matriçage.
En variante, le plateau de réaction 14 fait partie d'un volant amortisseur de torsion. Dans ce cas, ce plateau est monté à rotation sur une première masse solidaire du vilebrequin et reliée à ce plateau par des organes élastiques à action radiale ou circonférentielle .
En variante, le plateau de réaction est fixé sur un disque solidaire du vilebrequin du véhicule pour formation d'un volant flexible.
Le couvercle peut donc être fixé sur le disque flexible.
Bien entendu, l'embrayage peut comporter plus d'un plateau de pression et être équipé d'un dispositif pour compenser l'usure, notamment des garnitures de friction du disque de friction.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d'embrayage, au moyen de colonnettes (40) réparties sur une circonférence et s ' étendant à travers des orifices (58, 42) du diaphragme (28) et du couvercle (10), ces colonnettes étant fixées sur le couvercle (10) par sertissage ou analogue et comprenant des têtes (38, 70) qui sont en appui sur le diaphragme par 1 ' intermédiaire de moyens élastiquement déformables appliquant le diaphragme sur le couvercle et formant un appui secondaire de pivotement du diaphragme au débrayage, caractérisé en ce que les moyens élastiquement déformables sont des crochets
(44) sensiblement en forme de C indépendants les uns des autres qui s'étendent à travers les orifices précités (58) du diaphragme et qui comprennent chacun une première branche (46) appliquée sur le couvercle (10) et une seconde branche (50) appliquée sur le diaphragme pour le serrer élastiquement sur le couvercle (10) .
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde branche (50) de chaque crochet est plus longue que sa première branche (46) .
3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première branche (46) de chaque crochet est appliquée sur la face du couvercle (10) sur laquelle vient s'appuyer le diaphragme (28) .
4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque crochet (44) est fixé sur le couvercle (10) par une colonnette (40) précitée. 5 - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première branche (46) de chaque crochet comporte un orifice (48) de passage de la colonnette (40) .
6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'orifice (48) formé dans la première branche (46) du crochet a une forme non circulaire, correspondant à la section transversale de la partie de la colonnette (40) qui s'étend à travers cet orifice (48) .
7 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les orifices (58) du diaphragme traversés par les crochets (44) ont une forme non-circulaire permettant un blocage en rotation des crochets par rapport au diaphragme.
8 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la seconde branche (50) de chaque crochet comporte une ouverture (56) de passage de la tête (38) de la colonnette.
9 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tête (38) de la colonnette est en appui sur la première branche (46) du crochet.
10 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la première branche (46) du crochet est en appui sur un épaulement (68) de la colonnette, et la seconde branche (50) du crochet est entre la première branche (46) et la tête (70) de la colonnette et s'étend à faible distance de ladite tête. 11 - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que la face de la tête (70) de la colonnette tournée vers la seconde branche (50) du crochet est parallèle à cette seconde branche.
12 - Dispositif selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que la tête (70) de la colonnette est un moyen de maintien de la seconde branche (50) du crochet en cas de détérioration ou rupture de ce dernier.
13 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face du couvercle
(10) sur laquelle s'appuie le diaphragme (28) comporte, au niveau de chaque crochet (44), une saillie (60) formant un appui primaire de pivotement du diaphragme.
14 - Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que ladite saillie (60) forme également une butée de positionnement radial et/ou angulaire de la première branche (46) du crochet (44) .
15 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie (54) de la seconde branche (50) de chaque crochet, qui est appliquée sur le diaphragme (28), est de forme convexe et forme 1 ' appui secondaire de pivotement du diaphragme .
16 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, au voisinage du bord de chacun des trous (42), réalisés dans le couvercle (10) pour le passage de colonnettes (40) , il est prévu au moins une dénivellation telle qu'une rainure ou analogue pour assurer le blocage en rotation de la colonnette.
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