WO1997042076A1 - Segellatte - Google Patents

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WO1997042076A1
WO1997042076A1 PCT/EP1997/002281 EP9702281W WO9742076A1 WO 1997042076 A1 WO1997042076 A1 WO 1997042076A1 EP 9702281 W EP9702281 W EP 9702281W WO 9742076 A1 WO9742076 A1 WO 9742076A1
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crossbar
line
batten
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Rüdiger KNAAK
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Knaak Ruediger
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • B63H9/065—Battens

Definitions

  • the invention relates to battens with elongated, rigid battens 1 arranged one behind the other, which are connected via articulated joints with a limited articulation angle such that they can pivot horizontally to each other up to the stop 3, 4, 6 of the articulated joints.
  • V .'-: - Width of the sail is battened. Therefore such
  • Joints are designed to be particularly strong, which contradicts the requirement for smooth operation, low weight and reasonable costs.
  • crossbars and overlapping crossbars can be designed as adjacent flat bars.
  • the rings 26, FIGS. 11 to 14 glued to the rod ends can be designed as adjacent flat bars.
  • the crossbar and overlapping crossbar can all be of the same length:
  • the crossbar consists of a shorter straight line (fixed bar on the bow side), a circular arc-shaped bulge part (the same crossbar bar throughout) and a long straight line (fixed bar on the rear side of 30 to 50% of the slat length).
  • the high stiffness of the long stern-side rod suppresses the fluttering of the aft sail section during storms and thereby improves sailing performance, safety and durability.
  • the profiles can be manufactured in the required accuracy from the particularly suitable fiber-reinforced plastics using conventional manufacturing processes, such as cross-winding or pultrusion.
  • Fig.l shows an exemplary embodiment of the crossbar in plan view in longitudinal section.
  • Fig.2.3 and 4 different possibilities of the cross section performed in sail 7 and sail bag 8.
  • 5 shows a type of flat crossbars 1 and overlapping bars 2 of the same cross-section, the curvature being determined by their play in the path limiters 6 that surround them.
  • Fig. 6 shows the corresponding section.
  • Fig. 7 shows schematically a complete staff, above which the associated tether with staff stops 12.13.
  • the slat stops 12 overlap the slat ends the tubular profile of the fixed rods 9, 10, and the slat stops 13 at the ends of the inner rods 2 the tubular profile of the inner rods.
  • Claim 7 enables easy adjustment of the curvature.
  • Figures 16 to 19 make it easier to move the overlapping rods to adjust the curvature, especially when the sail is beating: If only the bow-side parts of the crossbar are straightened so far that the stops there are relieved, the operating line can still hold the line stop 13 and the spacer 28 pull as far as the bow so that the front section spring is stretched and the bow-side overlapping rods are also pulled on the bow. Thereby the section spring following the rear is tensioned more and can then, even if only the rear parts of the crossbar are set sufficiently straight at the moment, tighten the following overlapping 5 bars.
  • the overlapping rods rest on the rear-side stop 29 when the operating line 16 is relieved. Due to their position in relation to the crossbars in Fig. 16, they cause the big one. in FIG. 17 the small i "curvature when the actuation line is tensioned. The reverse is done in FIG. 17
  • 20 shows the batten according to Claim 12 with the batten rods 1 pulled apart and overlapping r ; Bars 2 for large curvature, Fig. 21 with butting bars for small curvature.
  • the leveling bar (s) are not shown for the sake of simplicity.
  • the overlap is shortened less than for Claim 7 or 11 for the same magnification of the cloud.
  • the spacers 32 may only fill half the gap if they should not obstruct the curvature in position 34, FIG. 23: Therefore, the curvature in position 35, FIG. 22 cannot be reduced to less than half .
  • the spacers 36 and 37 according to b), Fig. 24, allow a further reduction of the curvature if the
  • the adjusting device according to Claim 14 holds the line stop 41 tensioned on the catch 40 in FIG. 19.
  • the L " slope of the catch releases the line stop in the relaxed position, FIG. 18. This means that both are free
  • the operating line is relaxed and only needs to be operated briefly and undosed for the release of the line stop - Claim 15, Figure 25 and j » 1 26, allows the use of a conventional, continuous
  • Reference number 1 list. Is not part of the official documents.

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Abstract

Segellatte aus lose aneinanderstossenden Rohr-Lattenstäben (1), in denen lose aneinanderstossende Rohr-Innenstäbe (2) gleicher Länge überlappend angeordnet sind, deren gegenseitiges Querspiel (5) die Wölbung bestimmt. Dabei hält eine innenliegende Halteleine den Wölbungsteil und den längeren heckseitigen Feststab zusammen.

Description

Sege11atte . Technisches Gebiet. Die Erfindung betrifft Segellatten mit hintereinander angeordneten, länglichen, steifen Lattenstäben 1, die über Knickgelenke mit begrenztem Knickwinkel derart verbunden sind, dass sie in der Horizontalen eine Schwenkung zueinadner bis zum Anschlag 3,4,6 der Knickgelenke ausführen können.
Stand der Technik. i'.< Die Schriften DE-OS 43 12 803 und US-PS 23 78 877 kennzeichnen den Stand der Technik, nach dem die Knickbewegungen dadurch möglich sind, dass Lattenstäbe gelenkig miteinander verbunden sind und dass die seitlich von den Gelenken befindlichen Bereiche der Stirnseiten der i :J Lattenabschnitte Anschläge bilden. Bei gerade gerichteter Segel latte besteht zwischen den Anschlägen ein Längsspiel. Bei maximaler Knickung liegen die Anschläge aneinander an. Charakteristisch für den Stand der Technik ist, dass die beim Anschlag wirkenden Kräfte im wesentlichen in
..V' Längsrichtung der Segel latte gerichtet sind. Dabei wird das die Latte belastende Biegemoment aus den Windkräften durch ein Kräftepaar aufgenommen, dessen Einzelkräfte sehr gross sind, weil der wirksame Hebelarm sehr klein ist, namlich in keinem Fall grosser als die (horizontale)
V.'-:- Breite der Segel latte ist. Deshalb müssen derartige
Gelenke besonders kräftig gestaltet sein, was der Forderung nach Leichtgängigkeit, geringem Gewicht und angemessenen Kosten widerspricht .
Darstellung der Erfindung. Ziel ist eine betriebssichere, leichte und nicht zu teure Segellatte, die ihre vorgesehene Wölbung schon bei minimalem Wind einstellt und dann auch bei starkem Wind weitgehend beibehält. Dieses Ziel wird durch die kennzeichnenden Merkmale der Patentansprüche erreicht. So .' ''-' bleiben nach Anspr.l. Fig.l bis 7. die von den Windkräften verursachten Lattenkräfte klein, weil die Latten grössenordnungsmassig 100 mal so lang wie breit sind und dies für die Erzielung langer Hebelarme genutzt wird: Die Lattenkräfte aus dem vorgegebenenen Biegemoment sind umgekehrt proportional zur Länge des Hebelarms. Bei einer typischen Länge Ls des erfindungsgemässen Lattenstabes von ? mehr als 5 % der Länge L der Segel latte und einer Länge des Hebelarmes von jeweils der Hälfte der Lattenstablenge bzw. der (horizontalen) Breite B der bekannten Lattengelenke ergibt sich daraus, dass die belastenden Kräfte bei der erfindungsgemässen Latte weniger als das
K' 0,5 B / 0,5 Ls = 0,5 x 0.01 L / 0.5 x 0,05 L = 0,2 fache, d.h. weniger als 20 % des Wertes bei den bekannten Bauarten betragen. - Wichtig ist dabei, dass überdies nach Anspr.2 die üblichen, hochbelasteten Biegegelenke entfallen können, weil die Lattenstabe 1 und überlappenden i.v Stäbe 2 selbst ihre Querbewegungen und damit ihre Schwenkung gegeneinander mit Spiel begrenzen. Nach Anspr.3, Fig.l bis 4, erfolgt dies auf einfachste Weise durch Umfassung der überlappenden Stäbe durch Rohi— Lattenstäbe 1. Nach Anspr.4. Figur 5.6,11 bis 14, erfolgt
IV dies durch Wegbegrenzer 6.26, die die Lattenstäbe 1 und überlappende Stäbe 2 quer raumlich umfassen, wobei Lattenstäbe und überlappende Stäbe als nebeneinander liegende Flachstäbe ausgeführt sein können. Die an die Stabenden geklebten Ringe 26, Fig.11 bis 14. können
.:." infolge ihrer Flexibilität und der hohen Zugfestigkeit moderner Kunstfasern die Kräfte gut beherrschen. - Weiter ist wegen des grossen Abstandes der Anschläge voneinander deren (absolute) Massgenauigkeit, erheblich weniger wichtig ist als bei den bekannten Bauarten. -
-•-' Anspr.5 ermöglicht die Verstellung der Wölbung auf einfache Weise, weil das Verhältnis der Länge der Überlappung zur Grosse des Spaltes (des Spiels) den Winkel der Stäbe zueinander und damit die Wölbung bestimmt. Dabei wirkt sich beim Verschieben der überlappenden Stäbe in
7-5 eine zu den Lattenstaben unsymmetrische Position die
Verkürzung der Überlappung auf der einen Seite zunehmend stärker aus als deren Verlängerung auf der anderen Seite. Dadurch wird die Wölbung vergrossert . - Die Feststabe nach Anspr.6. besonders der lange heckseitige Feststab, ergeben auf einfache Weise einen optimalen Wolbungsverlauf mit dem typischen bugseitigen Scheitelpunkt. Dabei kann bei gegebenen (Querschnitts-) Profilen der Latten lediglich durch die Wahl der Langen der einzelnen Lattenstabe und Feststabe jede gewünschte Wölbung und jeder Krummungsverlauf hergestellt werden. Daher kann jede Latte durch einfaches Absagen aus nur zwei Rohr- oder Flachprofi 1-Typen hergestellt werden. Insbesondere können Lattenstabe und überlappenden Stabe alle gleich lang sein: Dadurch besteht die Latte aus einer kürzeren Geraden (bugseitiger Feststab) , einem kreisbogenformigen Wolbungsteil (durchgehend gleiche Lattenstabe) unα einer langen Endgeraden (heckseitiger Feststab von 30 bis 50 % der Lattenlange) . - Die hohe Steiflgkeit des langen heckseitigen Feststabes unterdruckt bei Sturm das Flattern der achterliehen SegelPartie und verbessert dadurch Sege1 leistung, Sicherheit und Haltbarkeit. - Die Profile können mit üblichen Herstellungsverfahren, wie Kreuzwickeln oder Pultrusion, in der erforderlichen Genauigkeit aus den besonders geeigneten faserverstärkten Kunststoffen hergestellt werden. - Die einfache Leine mit Leinenstops für den Zusammenbau der Prof 11 abschnitte zur Segellatte. Figur 5 bis 7. 11 bis 14. erfordert nur minimalen Aufwand, geringes Gewicht und ist leicht zu reparieren oder zu ersetzen.
Fig.l zeigt ein Ausfuhrungsbeispiel der Latte in der Draufsicht im Längsschnitt. Fig.2.3 und 4 verschiedene Möglichkeiten des in Segel 7 und Segeltasche 8 geführten Querschnitts. Fig.5 zeigt eine Bauart aus flachen Lattenstaben 1 und überlappenden Stäben 2 gleichen Querschnitts, wobei die Wölbung durch deren Spiel in den sie umfassenden Wegbegrenzern 6 bestimmt wird. Fig.6 zeigt den zugehörigen Schnitt. Fig.7 zeigt schematisch eine vollständige Latte, darüber die zugehörige Halteleine mit Lattenstops 12.13. Dabei überdecken die Lattenstops 12 an den Lattenenden das Rohrprofil der Feststäbe 9,10, und die Lattenstops 13 an den Enden der Innenstäbe 2 das Rohrprofil der Innenstäbe. - Anspr.7 ermöglicht eine einfache Verstellung der Wölbung. Fig. 8 zeigt oben die Grundposition, in diesem Falle mit den Stossstellen der überlappenden Innenstäbe 2 etwa mittig zwischen den Stossstellen der Rohr-Lattenstäbe 1, also bei kleiner Wölbung, darunter mit gezogener Verste11 leine und aussermittigen Stossstellen. also bei vergrosserter Wölbung. - Die Verstellung nach Anspr.θ. Fig.9 und 15. bedarf zum Wirksamwerden nicht, dass die Latte durch andere Einflüsse geradegestellt wird und kann die Latte bis in die Gerade ziehen. Sie bedingt allerdings, wie oben für die bekannten Latten erläutert, grosse Langskrafte. - Die Profile nach Anspr.9, Fig.4 und 10. bewirken gegenüber den Kreis-Rohrprof i len einen relativ grossen Berührungsbereich zwischen den Lattenstäben und überlappenden Stäben, wodurch die örtlichen Materialbeanspruchungen reduziert werden. Vor allem aber ermöglichen sie eine besonders betriebssichere und einfache Wölbungsverstellung. - Die Ausgleichslatte 24 nach Anspr.10, Fig.3. erlaubt es. auch relativ wenige und daher lange Lattenstäbe und überlappende Stäbe zu verwenden, ohne dass die Knicke den Wölbungsverlauf stören. Die Langskrafte können als Achter1 iekskräfte auftreten, wenn Lattenstäbe und überlappende Stäbe für die Wölbungsverstellung beide längs verschoben werden. - Die Abschnittsfedern 27 und das Distanzelement 28 nach Anspr.ll. Figur 16 bis 19, erleichtern das Verschieben der überlappenden Stäbe zur Wölbungsverstellung, vor allem bei schlagendem Segel: Wenn monmentan nur die bugseitigen Teile der Latte soweit geradegestellt sind, dass die dortigen Anschläge entlastet sind, kann die Betätigungsleine trotzdem den Leinenstop 13 und das Distanzelement 28 soweit bugwärts ziehen, dass die vordere Abschnittsfeder gedehnt wird und dadurch die bugseitigen überlappenden Stäbe auch burseits gezogen werden. Dadurch wird die heckwarts folgende Abschnittsfeder stärker gespannt und kann anschliessend, auch wenn dann momentan nur die heckseitigen Partien der Latte genügend geradegestellt sind, den oder die folgenden überlappenden 5 Stab (Stäbe) nachziehen. In Fig.16 liegen die überlappenden Stäbe bei entlasteter Betatigungsleine 16 am heckseitigen Anschlag 29 an. Sie bewirken infolge ihrer Stellung gegenüber den Lattenstäben in Fig.16 die grosse. in Fig.17 bei gespannter Betatigungsleine die kleine i" Wölbung. Umgekehrt wird in Fig.18 bei entlasteter
Betatigungsleine 16 die kleine, in Fig.19 bei gespannter Betatigungsleine die grosse Wölbung eingestellt. - Fig.20 zeigt die Segellatte nach Anspr.12 mit auseinandergezogenen Lattenstäben 1 und überlappenden r; Stäben 2 für grosse Wölbung, Fig. 21 mit aneinanderstossenden Stäben für kleine Wölbung. Die Ausgleichslatte (n) ist (sind) zur Vereinfachung nicht dargestellt. Dabei wird für gleiche Wolbungsvergrosserung die Überlappung weniger verkürzt als nach Anspr.7 oder 11,
H'o weil sie auf beiden Seiten verkleinert wird. Ähnlich wie oben für Anspr.l erläutert, sind bei gegebenem Biegemoment die Anschlagkräfte umgekehrt proportional zur Länge der Überlappung. Sie bleiben daher bei dieser Bauart vorteilhaft klein. - Anspr.13 ermöglicht eine
.-'-< betriebssichere Wolbungsverste1 lung ohne nennnenswerte
Vergrosserung der Anschlagkräfte . Nach a) brauchen die Lattenstäbe und überlappenden Stabe nicht verschoben zu werden. Jedoch dürfen die Distanzstucke 32 nur den halben Spalt ausfüllen, wenn sie in der Position 34, Fig.23, die Wölbung nicht behindern sollen: Daher kann die Wölbung auch in der Position 35, Fig.22, nicht auf weniger als die Hälfte vermindert werden. - Dagegen ermöglichen die Distanzstücke 36 und 37 nach b) , Fig.24, ohne weiteres eine weitergehende Verminderung der Wölbung, wenn die
-'•5 Stäbe 1 und 2 bis zu den Anschlägen 38 geschoben werden. Da die Stäbe 1 ind 2 in der Position für grosse Wölbung, Fig.24, keine Langskrafte übertragen kόnnen, ist hierbei eine nicht dargestellte Ausgleichs1atte 24 erforderlich.
Die VerStelleinrichtung nach Anspr.14 hält in Figur 19 den Leinenstop 41 gespannt an der Rasterung 40. Beim Ziehen an der Betätigungsleine 16 nach unten gibt die L" Schräge der Rasterung den Leinenstop in die entspannte Stellung, Figur 18, frei. Dadurch ist in beiden Bertπebsstel lungen die Bedienungsleine entspannt und braucht für die Freigabe des Leinenstops nur kurz und undosiert betätigt zu werden. - Anspr.15, Figur 25 und j»1 26, erlaubt die Verwendung einer üblichen, durchgehenden
Latte. Wird diese relativ schwach gewählt, nimmt sie schon bei schwächerem Wind die vorgesehene Wölbung an und behält die auch bei stärekerem Wind weitgehend bei.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung..
15 Segel latte aus lose aneinanderstossenden Rohr-Lattenstäben 1. in denen lose aneinanderstossende Rohi—Innenstäbe 2 gleicher Länge überlappend angeordnet sind, deren gegenseitiges Querspiel 5 die Wölbung bestimmt. Dabei hält eine innenllegende Halteleme 11 mit Leinenstops 12,13 den
1-'»» Wölbungsteil und den längeren heckseitigen Feststab (10) zusammen.
Gewerbliche Anwendung. Sege1 latten .
Bezugszeichen1iste . Gehört nicht zu den offiziellen Unterlagen.
1 Lattenstab
2 überlappender Stab, Innenstab 3,4 Anschläge
5 Spiel
6 Wegbegrenzer, Anschlag
7 Sege1
8 Segeltasche
9 bugseitiger Feststab
10 heckseitiger
11 Halteleme
12 Leinenstop f .Lattenstäbe u.Feststäbe
13 " " überlappende Stäbe
14 Federzug
15 Haiteleinen-Anschlag
16 Verste111eine
17 We11e
18 Hebel
19 Federzug
20 Begrenzer
21 Rechteck-Querschnitt
22 Betatigungsleine
23 Leinenklemme
24 Ausgleichslatte
25 Stirnseiten
26 Band
27 Abschnittsfeder
28 Distanzelement
29 heckseitiger Anschlag
30 verlängerter Stab 37 Distanzstücke
31 Halter 38 Anschläge
32 Distanzstücke 39 Druckfedern
33 Band 40 Rasteinrichtung
34 Position 41 Leinenstop
35 Position 42 Latte
36 Distanzstücke 43 Anschlagstab

Claims

Patentansprüche .
1 Segel latten mit hintereinander angeordneten, länglichen, steifen Lattenstaben (1) . die über Knickgelenke mit begrenztem Knickwinkel derart verbunden sind, dass sie in der Horizontalen eine Schwenkung zueinadner bis zum Anschlag (3.4.6) der Knickgelenke ausfuhren können, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlage (3.4,6) von Wegbegrenzern (2,6,26) gebildet werden, welche derart mit Spiel zu den Lattenstaben (1) angeordnet sind, dass die ι> beim Anschlag eines Lattenstabes am zugehörigen
Weghegrenzer wirkenden Kräfte im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Segel latte gerichtet sind und dass die Grosse des Spiels (5) die maximale Ausknickung bestimmt
2 Segellatte nach Anspr.l, dadurch gekennzeichnet, dass αie > ■ Wegbegrenzer durch einen weiteren, länglichen, steifen, die benachbarten Lattenstabe (1) längs überlappenden Stab (2) gebildet werden, und Anschlage (3,4,6) gegenseitig die bei der Schwenkung quer zur Längsrichtung gerichteten Bewegungen der Lattenstabe (1) zum überlappenden Stab (2) begrenzen, wobei der Langs-Abstand der Anschlage (3,4.6) voneinander grosser ist als die horizontale Breite der kompletten Latte
3. Segellatte nach Anspr.2. dadurch gekennzeichnet, dass die Lattenstabe als Rohr-Lattenstabe (1) und die überlappenden II Stabe als in den Rohr-Lattenstaben mit Querspie1 angeordnete Innenstabe (2) ausgebildet sind, wobei insbesondere Lattenstabe und überlappende Stabe aus ähnlichen Rund- oder Eck-Prof l lrohren bestehen
4 SegeHatte nach Anspr .2. dadurch gekennzeichnet, dass die I' Anschlage durch überlappende Stabe (2) und Wegbegrenzer (6) gebildet werden, wobei die Wegbegrenzer (6.26) die Lattenstabe und überlappenden Stabe räumlich umfassen wobei insbesondere als Lattenstabe (1) und überlappende Stabe (2) nebeneinander liegende Flachstabe mit aussenllegender Faserverstarkung und mittig liegendem Leichtstoff dienen, und die Wegbegrenzer (6) als Ringe aus nur an den jeweiligen Stabenden befestigtem flexiblem Band (26) oder als durch Latte und Anschlagstab geführter Bolzen, dessen Kopf Latte und Anschlagstab umfasst, ausgeführt sind.
5. Segel latte nach Anspr .1.2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wegbegrenzer und überlappenden Stabe zum Zwecke der Verstellung der Wölbung relativ zui Langsachse der Segel latte verschiebbar sind.
6 Segel latte nach Anspr .1.2.3 ,4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wolbungsteil (1 bis 6) nach Anspr.1,2, 3 oder 4 von einem längeren heckseitigen Feststab (10) oder von einem einem kürzeren bugseitigen und einem längeren heckseitigen Feststab (9,10) eingefasst wird, wobei die Feststabe langer als die Lattenstabe sind und wobei Lattenstabe und Feststabe alle aus dem gleichen (Querschnitts-) Profil bestehen, und dass längs der Latte geführte Halteleme (n) (11) mit Leinenstops (12.13) (wie Knoten. Leinenklemmen. Scheiben) die Lattenstabe und Feststabe sowie die überlappenden Stabe längs in ihrer Position halten, wobei Lattenstabe und zugehörige überlappende Stabe jeweils etwa gleich lang sind, wobei insbesondere der heckseitige Feststab (10) eine Lange von 30 bis 50 % und der bugseitige eine von ca.10 % der Lattenlange hat und die Feststabe und überlappenden Stabe alle etwa gleich lang sind und die Stabe (1.2.9,10) zwischen den Leinenstops lose aneinander stossen.
7. Segel latte nach Anspr.5. dadurch gekennzeichnet, dass Lattenstabe und überlappende Stäbe alle etwa die gleiche Lange haben und ein am heckseitigen Ende der Latte befestigter Federzug (14) den vorliehen Leinenstop (12) der Halteleme (11) mit den überlappenden Stäben gegen einen Leinen-Anschlag (15) nach achterlich in die Grundposition zieht, und eine vom Cockpit aus oder durch Langenanderungen am Segel betätigte Verstel 1 leine (16) den vorlichen Leinenstop (13) mit den überlappenden Stäben nach vorlich gegen den Haiteleinen-Anschlag (15) in eine veränderte Position für eine veränderte Wölbung zieht, wobei die Langenanderungen am Segel durch den Segeltrimm, wie durch Cunningham. Fallenspannung, Schothorn-Ausholer, Abflacher. Baum-Niederholer bzw. Kicker und/oder durch Windkräfte, wie am dehnbaren Segeltuch im Baumbereich (soft shelf) , bewirkt werden können. _' 8. Segel latte nach Anspruch 1.2.3,5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohr-Lattenstäbe sowie Feststäbe durch die in den Innenrohren mittig geführte Verstel 1 leine
(16) und Halteleme (11) fest aneinander gezogen werden können, sodass deren zur Längsachse rechtwinklige j>» Stirnseiten die Latte geradestellen, wofür insbesondere die Stirnseiten (25) paarweise zentrierend ausgeführt sind und die Halteleme an einer im Feststab geführten Welle
(17) befestigt ist, die über einen Hebel (18) durch die Verstelleine (16) gespannt wird und durch Federzug (19)
J5 gegen Begrenzer (20) in die Grundstellung gezogen wird.
9. Segel latte nach Anspruch 1.2,3.4 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohr-Lattenstäbe (1) und überlappenden Stäbe (21) etwa quadratische bis rechteckige Querschnitte haben, die so bemessen sind, dass in der 0 einen Ebene das für die Wölbung erforderliche Spiel entsteht, in der dazu senkrechten Ebene aber nur ein wesentlich keineres Spiel, und dass die Latte durch eine mit Leinenklemme (23) befestigte Beätιgungsleιne(n) (22) im Mastrutscher und in der Segeltasche um 90 Grad um ihre
15 Längsachse gedreht werden kann, sodass die Wölbung entsprechend verkleinert wird.
10. SegeHatte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass entlang der Latte eine oder zwei durchgehende Ausgleichs1atte(n) (24) angeordnet ist
I1-' (sind) , die die Krümmung der Latte kaum beemf lusst, aber die Knicke ausgleicht, die höchstens an einer Stelle mit der Latte verbunden sind und die, wenn erforderlich, durch Abstützung durch Latte und Segeltasche auch Längskräfte aufnehmen kόnnen.
75 11.Sege1 latte nach Anspr.7, dadurch gekennzeichnet, dass die überlappenden Stäbe durch vorgespannte Abschnittsfedern (27) und Leinenstops (13) einzeln oder in Gruppen zusammengehalten werden und mit dem Betätigungsseilzug (16) verbunden sind, die durch Vorspannung nur wirksam werden, wenn und solange die Verstellbewegung der überlappenden Stäbe gehemmt ist, wobei insbesondere Rückzugsfeder (14) und Abschnittsfedern (27) aus einem durchgehenden Gummisei lzug bestehen und die Rückzugsfedern (14) schwächer, die Abschnittsfedern (27) stärker vorgespannt sind, an die sich am Leinenstop (13) der Betätigungssei lzug (16) anschliesst. wobei ein längs der Leine bewegliches Distanzelement (28) mit zwei Anschlägen für den zwischen ihnen beweglichen Leinenstop (13) am Leinenanschlag (15) die Bewegung bugseitig begrenzt und dabei einen Verstel iweg der Betatigungsleine erlaubt, der grosser als der Verstellweg der überlappenden Stäbe ist.
12. SegeHatte nach Anspr.7 oder 11. dadurch gekennzeichnet, dass für die Vergrösserung der Wölbung die aneinanderstossenden Lattenstäbe und überlappenden Stäbe so auseinandergezogen werden, dass die beidseitigen Überlappungen jeweils etwa gleich verkleinert werden, wofür der heckseitige Feststab (10) von einer Ausgleichslatte (24) nach Anspr.10 gehalten wird, und ein verlängerter überlappender Stab (30) durch mehr oder weniger langes Überlappen im Feststab den Längenausgleich bewirkt, und wofür Lattenstäbe und überlappende Stäbe mittige Halter (31) tragen, an denen eine Leine angrreift. die deren Auseinanderziehen begrenzt.
13. Segellatte nach Anspr.1 , 2.3.4,6 , 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass Distanzstücke längs der Latte in den Spalt oder im Spalt zwischen Lattenstab und überlappenden Stab bewegt werden kόnnen und dadurch das wirksame Spiel und damit die Wölbung verändern, wofür insbesondere entweder a) Distanzstücke mit keilförmigen Enden (32) an einem Band (33) befestigt sind, durch das sie von einer Position (34) längs zwischen den Anschlägen in eine Position (35) quer zwischen den Anschlägen gezogen werden können, wobei die Distanzstücke einschliesslich Band maximal halb so stark sind wie der Spalt, oder wofür insbesondere b) die Distanzstücke mit keilförmigen Enden mittig innen am Lattenstab (36) und mittig aussen am überlappenden Stab
(37) befestigt sind und die Stäbe (1,2) zur Verkleinerung der Wölbung durch die Halteleine (11) über bzw. m die zylindrischen Partien der Distanzstücke und bis an deren mittige Anschläge (38) zusammengezogen werden, wahrend Druckfedern (39) bei entspannter Halteleme die Stäbe
(1.2) wieder auseinanderdrücken, wobei eine Ausgleichslatte nach Anspr.10 Achter1lekskrafte zum Mast überträgt .
14. Versteileinrichtung an einem Segel mit einer Verste111eine, die in einer Position gespannt, in der anderen entspannt ist. dadurch gekennzeichnet, dass ein von der Verstellung nicht beemf lusster Festpunkt am Segel eine Rasteinrichtung (40) trägt, die einen Leinenstop (41) der gspannten Verstelleine (16) festhalten kann, ihn aber bei einfachem Zug am Betätigungsseilzug (16) frei gibt.
15. Segellatte mit Anschlägen, zwischen denen bei gerade gerichteter Latte ein Spiel besteht und die bei maximaler Krümmung aneinander anliegen, dadurch gekennzeichnet, dass horizontal neben der Latte (42) ein oder mehrere, hintereinander liegende Anschlagstäbe (43) angeordnet sind, und Latte und Anschlagstäbe jeweils in ihrer Mitte und an ihren Enden von Wegbegrenzern (6) mit horizontalem Querspie1 umfasst werden, wobei insbesondere die Anschlagstäbe steifer als die Latte ausgeführt sind.
PCT/EP1997/002281 1996-05-08 1997-05-05 Segellatte WO1997042076A1 (de)

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