WO1997024744A1 - Commutateur a pression pour pompe hydraulique - Google Patents

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WO1997024744A1
WO1997024744A1 PCT/JP1996/003654 JP9603654W WO9724744A1 WO 1997024744 A1 WO1997024744 A1 WO 1997024744A1 JP 9603654 W JP9603654 W JP 9603654W WO 9724744 A1 WO9724744 A1 WO 9724744A1
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plunger
plug
sleeve
hydraulic
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PCT/JP1996/003654
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Inventor
Tetsuji Hayashi
Kenichi Kuga
Original Assignee
Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha
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    • H01H35/26—Details
    • H01H35/2685—Means to protect pressure sensitive element against over pressure

Definitions

  • the present invention relates to a pressure switch for a hydraulic pump, and more particularly to an improvement in a pressure switch used for a vane pump that is optimal as a hydraulic source for a vehicle power steering device or the like.
  • the engine as a drive source of such a vane pump may cause engine stall due to a load increase caused by steering, particularly during idling.
  • a pressure switch has been adopted to detect changes in the discharge pressure (supply pressure) accompanying steering during idling and to increase the engine idle speed.
  • the body 100 of the pressure switch accommodates a vane pump cartridge (not shown) and is electrically grounded.
  • the recess 100 A of the body 100 communicates with the pump discharge (high pressure) side via a high pressure passage 120 and the pump suction (low pressure) side via a low pressure passage 130. ing. Further, the recess 100A is screwed through a plug 102 formed on the outer periphery of the plug 102.
  • the plug 102 has a through hole 102A at a substantially central portion thereof.
  • the inner periphery of the through-hole 102A is guided through insulating members 105, 107 and 0-ring 106.
  • the electrically conductive terminal 103 is insulated and supported. Further, the terminal 103 is fixed to the plug 102 by the push nut 104.
  • a conductive biston 110 and a plunger 109 that can be displaced in the axial direction in opposition to the terminal 103 are accommodated in the small diameter portion 100B of the recess 100OA. Further, between the plunger 109 and the terminal 103, a spring 111 for urging them in the separating direction is interposed.
  • the piston 110 moves toward the base end by receiving the thrust by the hydraulic pressure of the high-pressure passage 120, and abuts on the distal end with the plunger 109.
  • the hydraulic pressure applied to the high pressure passage 120 exceeds a predetermined value
  • the plunger 109 pressed by the piston 110 is displaced upward in the drawing against the urging force of the spring 111.
  • the plunger 109 and the terminal 103 come into contact.
  • the terminal 103 becomes conductive through the body 100, the piston 110 and the plunger 109, the circuit connected to the terminal 103 is turned on, and the supply pressure of the vane pump is increased. Detects that the specified value has been exceeded.
  • the oil chamber 101 defined between the plunger 109 and the plug 102 communicates with the low-pressure passage 130 of the vane pump.
  • the terminal 103, the spring 111, the plunger 109, and the biston 110 are composed of separate parts, these parts are used when assembling the pressure switch. Must be sequentially incorporated in a predetermined order. For this reason, not only the number of steps in the assembling process is increased, but also there is a possibility that erroneous assembly may occur.
  • a small and long high-pressure passage 120, a small-diameter portion 100 for accommodating a small-diameter biston 110 and a plunger 109 having a guide flange portion are provided.
  • Each of B must be machined and the high pressure passage 120 axis It is necessary to finish the low-pressure passage 130 obliquely with respect to by machining. For this reason, the number of processing steps increases and the manufacturing cost increases.
  • the insulation plug 204 supporting the terminal 212 is connected to the conductive case 201. Furthermore, the plunger 208 accommodated in the conductive case 210] displaces in stroke in accordance with the hydraulic pressure applied to the hydraulic pressure introducing hole 205A, and the piston 2 abuts on one end of the plunger 208. 1 0 force Contact with terminal 2 1 2.
  • an orifice member 220 having a small diameter damping orifice is interposed between the conductive case 201 and the pump body 200.
  • a pressure chamber 205B is defined between the hydraulic pressure introduction hole 205A and the plunger 208, and unnecessary switching due to a change in the supply pressure is prevented.
  • the pressure switch shown in FIG. 10 has a structure in which the damping orifice member 220 is interposed between the body 200 and the case 201, so that the damping orifice member 220 It is difficult to insert the cable into the body opening so that it does not tilt, and there is a problem that the assemblability and productivity are reduced. In addition, there is a possibility that the assembling of the damping gap member 220 may be forgotten.
  • the plunger 208 and the piston 210 are formed as separate parts, even if the case 201 and the plug 204 are pre-assembled as a subassembly, the plunger 20 When assembling 8 to the body 200, Dropping was easy to occur. For this reason, an increase in the number of assembling man-hours and confirmation work were required, which was one of the factors that drastically reduced productivity.
  • the present invention has been made in view of such a problem of the conventional pressure switch, and reduces a man-hour for machining on the body side as much as possible, and a pressure switch of a hydraulic pump that can be easily and securely assembled. It is intended to provide.
  • Another object of the present invention is to provide a pressure switch of a hydraulic pump that has a good response to a hydraulic pressure and operates reliably. Disclosure of the invention
  • a recess formed in a body of an electrically grounded hydraulic pump, a hydraulic introduction hole for guiding a discharge pressure of the pump to the recess, and a fitting in the recess so as to seal the opening of the recess.
  • a plug which is supported by the plug in an insulated state and serves as an output terminal for an electric signal; and a conductive member which is displaced according to the oil pressure from the oil pressure introduction hole side and can contact the terminal.
  • a hydraulic pressure pump for turning on and off an electric signal when the terminal comes into contact with the plunger; a tubular portion formed on the plug and opening toward a concave portion of the body.
  • the contacts of the pressure switch are all united inside the plug, when attaching this plug to the body, fit the lower end of the sleeve into the opening of the hydraulic pressure introduction hole. All that is required is to screw the outer peripheral thread portion of the plug into the concave thread portion of the body. Therefore, in the assembly process of the hydraulic pump, as in the above-described conventional example, it is not necessary to perform complicated work such as sequentially assembling a plurality of parts constituting the pressure switch. However, the components do not fall off, and the pressure switch can be easily and reliably assembled, so that the number of steps in the assembly process of the hydraulic pump can be greatly reduced.
  • an inspection process for coping with erroneous assembly as in the above-described conventional example is not required, so that productivity can be improved and manufacturing cost can be significantly reduced.
  • the plug is configured as a sub-assembly that has no relation to the hole machining accuracy of the pump body and the fitting base accuracy of the plunger at the contact point, various types of fitting accuracy between the body and the plug are ensured. There is no need for advanced processing control, and the reliability of the pressure switch can be improved.
  • a female screw is formed on the inner periphery of the concave portion
  • a male screw is formed on the outer periphery of the plug, so that the axis of the concave portion and the axis of the hydraulic pressure introducing hole coincide with each other.
  • the present invention may be configured such that a notch portion for releasing the internal pressure of the plug is formed at a predetermined position of the sleeve, and a low-pressure passage communicating with the notch portion is formed in a concave portion of the pump body.
  • the low-pressure passage and the hydraulic pressure introduction hole are arranged substantially in parallel.
  • the low-pressure passage and the hydraulic pressure introduction hole are disposed substantially parallel to each other, in the case of molding by die casting, the concave portion, the hydraulic pressure introduction hole and the low-pressure passage can be simultaneously punched out, and the hydraulic pump body is formed. It is possible to further reduce the number of machining steps after molding and further reduce the manufacturing cost.
  • the sleeve includes a cylindrical flange portion in which the cutout portion is formed, and includes a disk-shaped spacer interposed between the flange portion and the plunger.
  • the notch two faces parallel to the opposite cylindrical side faces of the flange are formed, and a plurality of notches are formed along the outer periphery of the spacer.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a pressure switch showing one embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 shows a cross-sectional view of the plug alone.
  • FIG. 3 is a sectional view of a concave portion of a body to which a plug is similarly mounted before machining.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the same recess after machining.
  • FIG. 5 is a plan view showing the same sleeve.
  • FIG. 6 is a plan view showing the spacer similarly.
  • FIG. 7 is a plan view showing a sleeve and a spacer which are also superimposed.
  • FIG. 8 is a plan view showing a sleeve and a spacer which are also overlapped.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view of a conventional pressure switch.
  • FIG. 10 is a sectional view of a pressure switch showing another conventional example. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 to 4 show one embodiment of a pressure switch to which the present invention is applied.
  • the pump body houses the vane pump cartridge and is electrically grounded.
  • a concave portion 10 is formed at a predetermined position of the body 1 so as to tie the plug 2 constituting the pressure switch.
  • a high-pressure hydraulic pressure introduction hole 20 communicating with the discharge side of the pump cartridge opens substantially coaxially in the recess 10, while a low-pressure passage 30 formed in parallel with the hydraulic pressure introduction hole 20 also opens.
  • the plug 2 attached so as to cover the concave portion 10 includes a cylindrical portion 41 that opens toward the concave portion 10.
  • a male screw 2 a is formed on the outer periphery of the cylindrical portion 41, and the plug 2 is threaded through the male screw 2 a to a large-diameter portion 11 having a female screw on the inner periphery of the recess 10. I do.
  • a ring 8 is interposed between the plug 2 and the body 1 outside the external thread 2a.
  • a terminal 3 is insulated and supported at a substantially central portion of the plug 2 via an insulating member 5, an O-ring 6, and an insulating member 7. This terminal 3 is connected to an electric circuit (not shown). The drop in Terminal 3 is prevented by Pushnut 4.
  • the flange part 15 of the sleeve 15 is fitted into the cylindrical part 4 b of the inner part of the plug 2 by press fitting.
  • the sleeve 15 is provided with a damping orifice 15a communicating with the hydraulic pressure introduction hole 20.
  • the plunger 14 that responds to the oil pressure of the hydraulic pressure introduction hole 20 guided through the damping orifice 15a is axially moved. It is displaceably supported.
  • the plunger 14 and the sleeve 15 are made of a conductive material.
  • the plunger 14 includes a small-diameter portion 14a and a large-diameter portion 14b, and the small-diameter portion 14a fits on the inner circumference of the sleeve 15 so as to be in contact with the inner circumferential surface of the sleeve 15. While being in sliding contact, the large part 14 b is fitted into the large diameter part 2 b of the cylindrical part 41 and makes sliding contact with the inner peripheral surface of the large part 2 b.
  • a spring 9 that opposes the hydraulic pressure in the hydraulic pressure introduction hole 20 is interposed between the large-sized part 14 b and the bottom part 42 of the plug 2 to urge the plunger 14.
  • the inner circumference of the sleeve 15 is provided with an O-ring 18 which is in sliding contact with the small diameter portion 14a of the plunger 14. This suppresses leakage of pressure oil from the damping orifice 15a side to the inner periphery of the cylindrical portion 41 of the plug 2 while applying a predetermined frictional force to the plunger 14 displaced in the axial direction. .
  • An oil chamber 19 is defined between the lower end of the small diameter portion 14 a of the plunger 14 and the opening of the damping orifice 15 a of the sleeve 15.
  • a cut-out portion 15b is provided on the outer periphery of the flange portion 15c of the sleeve 15 to communicate the low-pressure passage 30 with the inner periphery of the cylindrical portion 41 of the plug 2. Further, a spacer for preventing the O-ring 17, which will be described later, from being provided between the sleeve 15 and the stepped portion 2 c formed on the cylindrical portion 41 facing the large-diameter portion 2 b side. 16 are interposed.
  • a notch 16 a is formed at a predetermined position of the spacer 16, and the spacer 16 is arranged such that the notch 1.6 a faces the notch 15 b of the sleeve 15. It is attached. Thereby, the pressure oil leaked from the sliding surface of the plunger 14 through the notch 16a and the notch 15b is guided to the low-pressure passage 30.
  • FIGS. 5 to 8 show an embodiment of a cutout portion 15b formed in the sleeve 15 and a cutout 16a provided in the spacer 16.
  • the flange 15 of the sleeve 15 is formed with a pair of cutouts 15b in which two opposite sides of the sleeve 15 are cut in parallel.
  • the spacers 16 are formed adjacent to each other at substantially equal angles (approximately 120 degrees) with three notches 16a having a substantially semicircular cross section.
  • the cutout portion 15b and the cutout 16a maintain a substantially constant communication state regardless of the positional relationship in the rotation direction. That is, as shown in FIGS. 7 and 8, for example, even if the rotational angle of the notch 15b and the notch 16a is different from each other, the notch 15b As a passage 50 consisting of a portion where the notch 16a communicates with the notch 16a, a region of approximately the same size can be secured.
  • the notch 15b and the notch 16a are not intentionally aligned in the rotational direction, oil leaking from the sliding surface of the plunger 14 can be transferred to the low-pressure passage 30.
  • the passage formed by the notch portion 15b and the notch 16a to be guided is always formed with substantially the same size.
  • the unit of the pressure switch having the above configuration is assembled in advance so that the sleeve 15 protrudes from the open end of the cylindrical portion 41 of the plug 2 as shown in FIG.
  • the concave portion 10 of the body 1 is located at the opening of the hydraulic pressure introducing hole 20 opening to the large-diameter portion 11 and is fitted to the lower end of the sleeve 15.
  • a small part 12 is formed. Further, on the outer periphery of the sleeve 15 fitted to the small portion 12, there is provided a 0 ring 17 force for suppressing leakage of pressurized oil from the hydraulic pressure introduction hole 20. Next, the operation will be described.
  • the pressure oil from the hydraulic pressure introduction hole 20 is guided to an oil chamber 19 in the sleeve 15 via a damping orifice 15a.
  • the thrust force against the plunger 14 by the hydraulic pressure becomes larger than the urging force of the spring 9
  • the plunger 14 is displaced upward in the drawing, and the upper end of the plunger 14 and the terminal 3 come into contact.
  • the grounded body 1 and terminal 3 become conductive, and the electric signal becomes ON.
  • the hydraulic oil leaking from the sliding surface between the small diameter portion 14a of the plunger 14 and the inner periphery of the sleeve 15 to the inner periphery of the cylindrical portion 41 of the plug 2 is cut into the cutout formed in the spacer 16 Through the gap formed by the tapered surface formed on the flange portion 15c of the sleeve 15 from the notch portion 16a, the flow returns to the low-pressure passage 30 from the notch portion 15b formed on the sleeve # 5. Also, the hydraulic oil leaked from the O-ring 17 interposed between the sleeve 15 and the fitting base surface of the body 1 also returns to the low-pressure passage 30 from the bottom of the recess 10.
  • the plug 2 constituting the pressure switch is assembled to the body 1 of the hydraulic pump by a small diameter in which the lower end of the sleeve 15 is formed coaxially with the opening of the hydraulic pressure introduction hole 20. It is only necessary to fit the male screw 2a into the female screw formed in the large-sized part 11 of the body "1 while fitting the male screw 2a into the female screw 12. Therefore, as in the conventional example, the hydraulic pump In the assembling process, there is no need to perform complicated work such as sequentially assembling a plurality of parts constituting the pressure switch, and the spring 9 and the plunger 14 are sealed as a sub-assembly in advance so that they are sealed with the sleeve 15. Since only the plugs 2 assembled in a separate process are screwed together, there is no erroneous assembling or dropout of components as in the conventional example.
  • the cutout portion 15b of the sleeve 15 is formed into two parallel chamfers as shown in FIG. 5, and the cutout 16a of the spacer 16 is shown in FIG. If a notch with a substantially semi-circular cross section formed at three places at an even angle is used, the notch 15 b can be obtained regardless of the angle of rotation of the sleeve 15 and spacer 16.
  • a passage 50 communicating with the low-pressure passage 30 composed of the notch 16a and the notch 16a is always formed with the same size. Therefore, in the operation of superposing the sleeve 15 and the spacer 16 on each other, it is not necessary to control the mounting angle, and the superposition operation is extremely easy. It is easily done.
  • the present invention it is possible to easily and surely assemble the components of the pressure switch, greatly reducing the number of steps in the assembly process of the hydraulic pump, and improving the error as in the conventional example. Inspection processes, etc. to deal with assembly are not required, so that productivity can be improved and manufacturing costs can be significantly reduced, and the reliability of pressure switches can be improved. .
  • the pressure switch is assembled by screwing the plug 2, the automation of the assembly process using a robot or the like can be easily promoted.
  • the axis of the hydraulic pressure introduction hole 20 is aligned with the axis C a of the concave portion 10 of the body 1 and the axis C b of the low pressure passage 30 is hydraulically introduced.
  • the hydraulic pressure introducing hole 20 and the low-pressure passage 30 can be punched and formed by die punching at the time of die casting. Then, as shown in FIG. 4, this machining is performed with a female screw for screwing the plug 2 on the inner periphery of the large-diameter portion 11 and a small-diameter portion 1 for receiving the lower end of the sleeve 15.
  • the pressure switch of the hydraulic pump according to the present invention is useful as a pressure switch employed in a vane pump, and can reduce the number of machining steps on the body side as much as possible and assemble easily and securely. It is possible, and it is suitable for improving operating performance.

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Description

明細書 油圧ポンプの圧力スィツチ
技術分野
この発明は、 油圧ポンプの圧力スィッチに関し、 特に車両のパワーステアリン グ装置等の油圧源として最適なベーンポンプに採用される圧力スィッチの改良に 関する。 背景技術
従来から、 自動車等の車両には油圧を用いたパワーステアリング装置が備えら れ、 このようなパワーステアリング装置の油圧供給源としては、 ベーンポンプが 採用されている。
このようなベーンポンプの駆動源としてのエンジンは、 特にアイ ドリング時に おける操舵に起因した負荷上昇の為にエンストを起こすおそれがある。 そこで、 これを防止する目的で、 アイ ドリング時の操舵に伴う吐出圧 （供袷圧） の変化を 検知してエンジンのアイ ドル回転数を高める為の圧力スィツチが採用されている
。 このような圧力スィッチとしては、 例えば、 第 9図に示すようなものが知られ ている。
この圧力スィツチのボディ 1 0 0は、 図示されないベ一ンポンプカートリッジ を収装したもので、 電気的に接地されている。 また、 このボディ 1 0 0の凹部1 0 0 Aは、 ポンプ吐出 （高圧） 側に高圧通路 1 2 0を介して、 ポンプ吸込 （低圧 ) 側に低圧通路 1 3 0を介して、 それぞれ連通している。 さらに、 この凹部 1 0 O Aには、 プラグ 1 0 2力 \ このプラグ 1 0 2外周に形成したネジ部を介して螺 台する。
このプラグ 1 0 2は、 その略中央部に貫通孔 1 0 2 Aを備えている。 この貫通 孔 1 0 2 Aの内周には、 絶縁部材 1 0 5、 1 0 7及び 0リング 1 0 6を介して導 電性のターミナル 1 0 3が絶縁支持される。 さらに、 このターミナル 1 0 3は、 プッシュナツ 卜 1 0 4によってプラグ 1 0 2へ固定される。
凹部 1 0 O Aの小径部 1 0 0 Bには、 上記ターミナル 1 0 3と対向して軸方向 へ変位可能な導電性のビストン 1 1 0及びプランジャ 1 0 9が収装されている。 さらに、 プランジャ 1 0 9とターミナル 1 0 3との間には、 これらを離間方向に 付勢するスプリング 1 1 1が介装される。
このピストン 1 1 0は、 基端側に高圧通路 1 2 0の油圧による推力を受けて移 動し、 先端側をプランジャ 1 0 9と当接する。 そして、 この高圧通路 1 2 0へ加 わる油圧が所定値を超えると、 ピストン 1 1 0に押圧されたプランジャ 1 0 9は 、 スプリング 1 1 1の付勢力に抗して図中上方へ変位し、 プランジャ 1 0 9とタ -ミナル 1 0 3が接触する。 これにより、 ターミナル 1 0 3は、 ボディ 1 0 0、 ピストン 1 1 0、 プランジャ 1 0 9を介して導通状態となり、 ターミナル 1 0 3 に接続された回路はオンになつて、 ベーンポンプの供給圧が所定値を超えたこと を検出する。
なお、 この圧力スィッチにおいては、 プランジャ 1 0 9とプラグ 1 0 2との間 に画成された油室 1 0 1は、 ベーンポンプの低圧通路 1 3 0と連通するようにな つている。
しかしながら、 この第 9図に示す従来の圧力スィッチは、 以下に述べるような 問題点を持っている。
まず、 この圧力スィツチは、 ターミナル 1 0 3、 スプリング 1 1 1、 プランジ ヤー 1 0 9及びビストン 1 1 0がそれぞれ別部品で構成されるため、 圧力スィッ チの組み立ての際には、 これらの部品を所定の順序で順次組み込む必要がある。 このため、 組み立て工程の工数が増大するだけでなく、 誤組み付けが発生する虞 れがある。
また、 ボディ 1 0 0の加工時には、 細くて長い高圧通路 1 2 0と、 小径のビス トン 1 1 0及びガイ ドフランジ部を有するプランジャー 1 0 9を収装する為の小 径部 1 0 0 Bをそれぞれ機械加工する必要があり、 さらに高圧通路 1 2 0の軸線 に対して斜めの低圧通路 1 3 0も機械加工により仕上げる必要がある。 このため 、 加工工数が増大して製造コストが増大してしまう。
また、 上記プランジャ 1 0 9及びピストン 1 1 0の作動性向上の為には、 これ らを案内するボディ 1 0 0側の穴加工精度や、 これら自身の嵌台精度等を高める 必要があり、 その分の加工工数と製造コス卜の増大を免れない。
さらに、 直角度の低いスプリング 1 1 1が組み付けられた際には、 プラグ 1 0 2を締結する際にかじり等の組み付け不良が発生して、 組み立てラィンを一時停 止する必要が生じることがあり、 生産性の低下の原因となる場合があった。 一方、 実公昭 6 1 - 3 6 0 4 0号公報には、 図 6に示すような圧力スィツチが 提案されている。
これでは、 ターミナル 2 1 2を支持する絶緣プラグ 2 0 4は、 導電性ケース 2 0 1に結合されている。 さらに、 この導電性ケース 2 0 ]の内部に収装されたプ ランジャ 2 0 8力 油圧導入孔 2 0 5 Aに加わる油圧に応じてストローク変位し 、 プランジャ 2 0 8の一端に当接するビストン 2 1 0力 ターミナル 2 1 2と接離 する。
この場合、 導電性ケース 2 0 1とポンプボディ 2 0 0との間には、 小径のダン ピングォリフィスを有するォリフィス部材 2 2 0が介装されている。 これにより 、 油圧導入孔 2 0 5 Aとプランジャ 2 0 8との間に圧力室 2 0 5 Bが画成され、 供給圧の変動による不要なスィツチングが防止されるようになっている。
しかしながら、 この第 1 0図に示す圧力スィッチでは、 ダンピングオリフィス 部材 2 2 0をボディ 2 0 0とケース 2 0 1との間に介装する構造となっているた め、 ダンピングオリフィス部材 2 2 0をボディ開口部の奥に傾かないように挿入 するのが難しく、 組立性と生産性が低下するという問題があった。 また、 ダンピ ングォリフィス部材 2 2 0の組み付け忘れを生じるおそれもあった。
さらに、 プランジャー 2 0 8とピストン 2 1 0が別部品で構成されるため、 ケ ース 2 0 1とプラグ 2 0 4をサブアッセンブリーとして予め組み立てておいたと しても、 プランジャー 2 0 8をボディ 2 0 0へ組み付ける際に、 組み付け忘れや 脱落等が起こり易かった。 このため、 組み立て工数の増加や確認作業等が必要と なり、 生産性を大幅に低下させる一因となっていた。
本発明は、 このような従来の圧力スィツチの問題点に鑑みてなされたもので、 ボディ側の機械加工工数を可能な限り削減するとともに、 容易かつ確実に組み付 け可能な油圧ポンプの圧力スィツチを提供することを目的としている。
また、 本発明は、 油圧に対応して応答性がよく、 かつ確実に作動する油圧ボン プの圧力スィツチを提供することを目的としている。 発明の開示
本発明は、 電気的に接地された油圧ポンプのボディに開口形成される凹部と、 この凹部へポンプの吐出圧を導く油圧導入孔と、 前記凹部の開口を封止するよう に前記凹部に嵌合するブラグと、 このプラグに絶縁状態で支持されるとともに電 気信号の出力端子となるターミナルと、 前記油圧導入孔側からの油圧に応じて変 位して前記ターミナルと接触可能な導電性部材からなるプランジャとを備え、 前 記ターミナルが前記プランジャと接触することにより電気信号をオンオフする油 圧ポンプの圧力スィッチにおいて、 前記プラグに形成され前記ボディの凹部へ向 けて開口した筒状部と、 上端側をこの筒状部の開口端に嵌合させ下端側を前記油 圧導入孔側の開口部に対向させて嵌台させるとともに前記プランジャを収装する 導電性部材からなるスリーブと、 このスリーブに穿孔され前記筒状部と前記油圧 導入孔とを連通して前記ブランジャに前記油圧導入孔側からの油圧を作用させる ダンピングォリフィスと、 前記ブラグの筒状部内に収装され前記ブランジャを油 圧に杭して付勢するスプリングとを備えている。 これによつて、 プランジャへの 油圧の供給は、 スリーブに直接穿孔形成されたダンピングオリフィスを介して行 われ、 油圧導入孔から導かれた油圧に応じてブランジャをターミナルへ接離させ ることで、 電気回路のオンオフ動作を行うことができる。 また、 プラグ内部に圧 カスイッチの接点部を総てュニッ ト化して構成できるようになっているので、 こ のブラグをボディへ組み付ける際には、 スリーブ下端を油圧導入孔の開口部へ嵌 合させ、 プラグ外周ネジ部をボディの凹部ネジ部へ螺合するだけでよい。 したが つて、 前記従来例のように、 油圧ポンプの組み立て工程において、 圧力スィッチ を構成する複数の部品を順次組み付けるような繁雑な作業をする必要がなく、 前 記従来例のような誤組み付けや、 部品の脱落を生ずることがなくなり、 容易かつ 確実な圧力スィツチの組み付けが可能となって、 油圧ポンプの組み立て工程のェ 数を大幅に低減できる。 また、 前記従来例のような誤組み付けに対処するための 検査工程なども不要となり、 生産性を向上させて製造コス卜の大幅な低減を図る ことができる。 また、 プラグは、 ポンプボディ側の穴加工精度と接点部のプラン ジャの嵌台精度とは無関係となるようなサブアッセンプリとして構成されている ので、 ボディとプラグ間における種々の嵌合精度の高度な加工管理をする必要が なく、 圧力スィツチの信頼性を向上させることが可能となる。
また、 本発明は、 前記凹部内周には雌ネジを形成する一方、 プラグ外周には雄 ネジを形成し、 前記凹部の軸線と油圧導入孔の軸線を一致させている。 これによ つて、 プラグを結合するボディの凹部には、 プラグ外周の雄ネジと螺合する雌ネ ジと、 プラグ下端を受容する油圧導入孔の開口部を機械加工するだけでよく、 さ らにボディの凹部の軸線と油圧導入孔の軸線を一致させているので、 ブラグを螺 台させるだけで、 圧力スィツチを構成するプラグを容易かつ確実に組み付けるこ とができる。 したがって、 生産性を向上させながらも、 前記従来例に比して圧力 スィツチを取り付けるためのボディ側の機械加工工数を大幅に削減して、 製造コ ス卜の低減をさらに推進することができる。
また、 本発明は、 前記スリーブの所定の位置にはプラグ内部圧力を開放する切 り欠き部を形成する一方、 この切り欠き部と連通する低圧通路をポンプボディの 凹部内に開口形成し、 かっこの低圧通路と前記油圧導入孔を略平行に配設してい る。 これによつて、 プランジャの摺動部から漏れた圧油は切り欠き部からプラグ の外部へ排出されて内部に圧力がこもることがないとともに、 この切り欠き部と 連通する低圧通路をポンプボディの凹部内に開口形成しているので、 この低圧通 路を介してポンプカートリッジの低圧側 （吸込側） へ漏れ油を還流させることが できる。 また、 この低圧通路と油圧導入孔は略平行に配設されるので、 ダイカス トにより成型する場合には、 凹部、 油圧導入孔及び低圧通路を同時に铸抜き形成 することが可能となり、 油圧ポンプボディの成型後の機械加工工数をさらに低減 して、 製造コストのさらなる削減を図ることができる。
また、 本発明では、 前記スリーブは前記切り欠き部が形成される円柱状のフラ ンジ部を備えるとともに、 このフランジ部と前記プランジャの間に介装される円 盤状のスぺーサを備え、 前記切り欠き部として前記フランジ部の相対する円柱側 面に平行な 2面を形成するとともに、 前記スぺーサの外周に沿つて複数の切り欠 きを形成している。 これによつて、 圧力スィッチを組み立てるためにスリーブの フランジ部をスぺーザとを重ね合わせると、 スリ一ブ側の切り欠き部とスぺーサ 側の切り欠きは、 スリーブとスぺ一ザとの回転方向への重ね合わせ角度によらず に常に略同一の大きさの重なり部分を生じ、 この重なり部分を通路としてプラン ジャの摺動面から漏れた圧油は低圧通路側に導かれる。 したがって、 スリーブと スぺ一ザの重ね合わせ工程では、 これらの回転方向の重ね合わせ角度を調整する 必要はなく、 圧力スィッチの組み立て工程を簡素化して、 圧力スィッチの製造を さらに容易にすることができる。 図面の簡単な説明
第 1図は、 本発明の一実施形態を示す圧力スィツチ部の断面図である。
第 2図は、 同じくプラグ単体の断面図を示す。
第 3図は、 同じくブラグを取り付けるボディの凹部の機械加工前の断面図であ る。
第 4図は、 同じく凹部の機械加工後の断面図である。
第 5図は、 同じくスリーブを示す平面図である。
第 6図は、 同じくスぺーサを示す平面図である。
第 7図は、 同じく重ね台わされたスリーブとスぺーサを示す平面図である。 第 8図は、 同じく重ね台わされたスリーブとスぺ一サを示す平面図である。 第 9図は、 従来の圧力スィッチの断面図である。
第 1 0図は、 他の従来例を示す圧力スィッチの断面図である。 発明を実施するための最良の形態
本発明をより詳細に説述するために、 添付の図面に従ってこれを説明する。 第 1図〜第 4図に本発明を適用した圧力スイツチの一実施形態を示す。
第 1図において、 ポンプボディ ]は、 ベーンポンプカートリッジを収装すると ともに電気的には接地されている。
このボディ 1の所定の位置には、 圧力スィッチを構成するプラグ 2を結台する ために、 凹部 1 0が開口形成される。 この凹部 1 0には、 ポンプカートリッジの 吐出側に連通する高圧の油圧導入孔 2 0がほぼ同軸的に開口する一方、 この油圧 導入孔 2 0と平行して形成された低圧通路 3 0も開口するようになっている。 この凹部 1 0を塞ぐように取り付けられるプラグ 2は、 第 1図、 第 2図に示す ように、 凹部 1 0に向けて開口する筒状部 4 1を備えている。 この筒状部 4 1の 外周には雄ネジ 2 aが形成され、 プラグ 2はこの雄ネジ 2 aを介して、 凹部 1 0 の内周に雌ネジを備えた大径部 1 1に螺台する。 なお、 プラグ 2の雄ネジ 2 aよ り外側におけるボディ 1との間には、 〇リング 8が介装される。
プラグ 2のほぼ中央部には、 絶緣部材 5、 0リング 6及び絶縁部材 7を介して ターミナル 3が絶縁支持される。 このターミナル 3は、 図示しない電気回路へ接 続されるものである。 なお、 ターミナル 3の落ち込みは、 プシュナツ ト 4により 防止されるようになっている。
プラグ 2の筒状部 4 1内周の大怪部 2 bには、 スリーブ 1 5のフランジ部 1 5 が、 圧入によって嵌合する。 このスリーブ 1 5は、 油圧導入孔 2 0と連通する ダンピングオリフィス 1 5 aを備え、 このダンピングオリフィス 1 5 aを介して 導かれる油圧導入孔 2 0の油圧に応動するプランジャ 1 4を、 軸方向へ変位可能 に支持している。 なお、 プランジャ 1 4及びスリーブ 1 5は導電性部材で構成さ れる。 プランジャ 1 4は、 小 ί圣部 1 4 aと大怪部 1 4 bとから構成され、 小径部 1 4 aはスリーブ 1 5の内周に嵌合して、 スリーブ 1 5の内周面と摺接する一方、 大 怪部 1 4 bは、 筒状部 4 1の大径部 2 bに嵌合して、 大怪部 2 bの内周面と摺接 する。
そして、 この大怪部 1 4 bとプラグ 2の底部 4 2との間には、 油圧導入孔 2 0 の油圧に対抗するスプリング 9が介装され、 プランジャ 1 4を付勢している。 なお、 スリーブ 1 5の内周には、 このプランジャ 1 4の小径部 1 4 aと摺接す る 0リング 1 8が設けられる。 これにより、 軸方向へ変位するプランジャ 1 4に 所定の摩擦力を付与しながら、 ダンビングオリフィス 1 5 a側からプラグ 2の筒 状部 4 1内周への圧油の漏れを抑制している。
また、 プランジャ 1 4の小径部 1 4 aの下端と、 スリーブ 1 5のダンピングォ リフィス 1 5 aの開口部との間には、 油室 1 9が画成される。
スリーブ 1 5のフランジ部 1 5 cの外周には、 低圧通路 3 0とプラグ 2の筒状 部 4 1内周とを連通する切り欠き部 1 5 bが設けられる。 そして、 筒状部 4 1に 大径部 2 b側に面して形成された段部 2 cと、 スリーブ 1 5との間には、 後述す る 0リング 1 7のはみ出し防止用スぺーサ 1 6が介装される。 このスぺーサ 1 6 の所定の位置には切り欠き 1 6 aが形成され、 この切り欠き 1. 6 aがスリーブ 1 5の切り欠き部 1 5 bと対向するようにスぺーサ 1 6が取り付けられる。 これに より、 切り欠き 1 6 a、 切り欠き部 1 5 bを介してプランジャ 1 4の摺動面から 漏れた圧油を低圧通路 3 0へと導く。
第 5図〜第 8図には、 スリーブ 1 5に形成される切り欠き部 1 5 bと、 スぺー サ 1 6に設けられる切り欠き 1 6 aの一実施例を示す。
第 5図に示すように、 スリーブ 1 5のフランジ部 1 5には、 スリーブ 1 5の相 対する両側を平行に 2面取りした一対の切り欠き部 1 5 bが形成される。 一方、 スぺーサ 1 6には、 3つの略半円形断面の切り欠き 1 6 a力、 略均等な角度 （略 1 2 0度） で隣り合って形成される。
切り欠き部 1 5 bおよび切り欠き 1 6 aをこのように形成することで、 スリ一 ブ 1 5とスぺーサ 1 6とを重ね合わせたときに、 その回転方向の位置関係によら ずに、 切り欠き部 1 5 bと切り欠き 1 6 aとは略一定の連通状態を保つ。 すなわ ち、 例えば第 7図と第 8図に示すように、 切り欠き部 1 5 bと切り欠き 1 6 aと の間の回転方向の合わせ角度が異なったとしても、 切り欠き部 1 5 bと切り欠き 1 6 aとが連通した部分からなる通路 5 0として、 略同一程度の広さの領域が確 保できる。 このように、 切り欠き部 1 5 bと切り欠き 1 6 aとの回転方向の位置 合わせを意図的に行わなくとも、 プランジャ 1 4の摺動面からの漏れ油を低圧通 路 3 0へと導く切り欠き部 1 5 bと切り欠き 1 6 aからなる通路は、 常に略同様 な大きさで形成されることになる。
さて、 以上のような構成の圧力スィッチのュニッ トは、 第 2図に示すように、 プラグ 2の筒状部 4 1開口端側からスリーブ 1 5が突出するように予め組み立て られる。 一方、 ボディ 1側の凹部 1 0には、 第 4図に示すように、 大径部 1 1に 開口する油圧導入孔 2 0の開口部に位置して、 スリーブ 1 5の下端と嵌合する小 怪部 1 2が形成される。 さらに、 この小 ¾部 1 2に嵌合するスリーブ 1 5の外周 には油圧導入孔 2 0からの圧油の漏れを抑制する 0リング 1 7力設けられる。 次に作用について説明する。
第 1図に示すように、 油圧導入孔 2 0からの圧油は、 ダンピングオリフィス 1 5 aを介してスリ一ブ 1 5内の油室 1 9へ導かれる。 この油圧によるプランジャ 1 4に対する推力力 スプリング 9の付勢力より大きくなると、 プランジャ 1 4 は図中上方へ変位して、 プランジャ 1 4の上端とターミナル 3が当接する。 これ により、 接地されたボディ 1とターミナル 3は導通状態となって電気信号が O N となる。
一方、 油圧導入孔 2 0の油圧が所定値未満になると、 スプリング 9が油圧によ るプランジャ 1 4の推力に抗してプランジャ 1 4を下方へ押し戻し、 ターミナル 3とプランジャ 1 4が離れて、 電気信号は O F Fとなる。
このとき、 プランジャ 1 4の小 ίϊ部 1 4 aと摺接する 0リング 1 8の所定の摩 擦力によって、 プランジャ 1 4の変位にはヒステリシスを生じ、 その結果電気信 号が O Nになる油圧と〇F Fになる油圧の間に差が生じる。 このため、 圧力スィ ッチの設定圧近傍で不要な 0 N— 0 F F作動が繰り返されることが防止される。 さらに、 油圧導入孔 2 0と油室 1 9との間にはダンピングォリフィス 1 5 aが介 装されるため、 ポンプの脈動等に起因した油圧導入孔 2 0の油圧の僅かな圧力変 動による圧力スイツチの誤動作を防ぐことができる。
ここで、 プランジャ 1 4の小径部 1 4 aとスリーブ 1 5内周の摺接面からブラ グ 2の筒状部 4 1内周へ漏れた作動油は、 スぺーサ 1 6に形成した切り欠き部 1 6 aからスリーブ 1 5のフランジ部 1 5 cに形成したテーパー面による隙間を通 つて、 スリーブ〗 5に形成した切り欠き部 1 5 bから低圧通路 3 0へ還流する。 また、 スリーブ 1 5とボディ 1の嵌台面に介装した 0リング 1 7から漏れた作動 油も、 同様に凹部 1 0の底部から低圧通路 3 0へ還流する。
一方、 圧力スィッチの製造においては、 圧力スィッチを構成するプラグ 2の油 圧ポンプのボディ 1への組み付けは、 スリーブ 1 5の下端を油圧導入孔 2 0の開 口部に同軸的に形成した小径部 1 2へ嵌合させるとともに、 雄ネジ 2 aをボディ "1の大怪部 1 1に形成された雌ネジへ螺合させるだけで良い。 このため、 前記従 来例のように、 油圧ポンプの組み立て工程において、 圧力スィッチを構成する複 数の部品を順次組み付けるような繁雑な作業をする必要がなく、 スプリング 9や プランジャ 1 4等をスリーブ 1 5で封止するように予めサブアッセンプリとして 別工程で組み立てれらたブラグ 2のみを螺合させるだけなので、 前記従来例のよ うな誤組み付けや、 部品の脱落を生ずることがなくなる。
また、 この場合、 スリーブ 1 5の切り欠き部 1 5 bを第 5図に示すような平行 な 2面取りに形成するとともに、 スぺ一サ 1 6の切り欠き 1 6 aを第 6図に示す ような均等な角度で 3力所に形成した略半円形断面の切り欠きとしておけば、 ス リーブ 1 5とスぺーサ 1 6の回転方向の合わせ角度によらずに、 切り欠き部 1 5 bと切り欠き 1 6 aからなる低圧通路 3 0側へ連通する通路 5 0が、 同一程度の 大きさで常に形成される。 したがって、 スリーブ 1 5とスぺーサ 1 6とを重ね合 わせる作業において、 台わせ角度の管理が必要なく、 重ね合わせ作業は極めて容 易に行われる。
このように本発明によれば、 圧力スィツチの構成部品を容易かつ確実に組み付 けることが可能となって、 油圧ポンプの組み立て工程の工数を大幅に低減すると ともに、 前記従来例のような誤組み付けに対処するための検査工程なども不要と なるので、 生産性を向上させて製造コストの大幅な低減を図ることができるとと もに、 圧力スィッチの信頼性を向上させることが可能となる。 また、 圧カスイツ チの組み立ては、 プラグ 2を螺合させることで行われるため、 ロボッ 卜等による 組み立て工程の自動化も容易に推進することができる。
一方、 ボディ 1側の加工は、 第 3図に示すように、 ボディ 1の凹部 1 0の軸線 C aに油圧導入孔 2 0の軸線を一致させ、 低圧通路 3 0の軸線 C bを油圧導入孔 2 0の蚰線 C aと平行的に配設することにより、 凹部 1 0、 油圧導入孔 2 0及び 低圧通路 3 0を铸抜きピンによってダイカスト成形時に铸抜き成形することがで きる。 そして、 この機械加工は、 第 4図に示すように、 大径部 1 1の内周にブラ グ 2と螺台するための雌ネジと、 スリーブ 1 5の下端を受容するための小径部 1 2を油圧導入孔 2 0の開口部に形成することの 2力所のみでよい。 したがって、 圧力スィツチを取り付けるためのボディ 1側の機械加工工数も大幅に削減できる とともに、 製造コストの低減をさらに推進できる。 し力、も、 このボディ側の穴加 ェ精度は、 プラグ側におけるプランジャ 1 4の嵌合精度とは無関係であるので、 圧力スィッチとしての感知精度 （性能） の管理が極めて容易となり、 一定で安定 した精度を得ることが可能となる。 産業上の利用可能性
以上のように、 本発明にかかる油圧ポンプの圧力スィッチは、 ベ一ンポンプに 採用される圧力スィッチとして有用であり、 ボディ側の機械加工工数を可能な限 り削減するとともに、 容易かつ確実に組み付け可能し、 しかも作動性能を向上さ せるのに適している。

Claims

請求の範囲
1 . 電気的に接地された油圧ポンプのボディに開口形成される凹部と、
.この凹部へポンプの吐出圧を導く油圧導入孔と、
前記凹部の開口を封止するように前記凹部に嵌合するブラグと、
このブラグに絶縁状態で支持されるとともに電気信号の出力端子となるターミ ナルと、
前記油圧導入孔側からの油圧に応じて変位して前記タ一ミナルと接触可能な導 電性部材からなるプランジャと、
を備え、 前記タ一ミナルが前記プランジャと接触することにより電気信号をォ ンオフする油圧ポンプの圧力スィツチにおいて、
前記プラグに形成され前記ボディの凹部へ向けて開口した筒状部と、 上端側をこの筒状部の開口端に嵌合させ下端側を前記油圧導入孔側の開口部に 対向させて嵌台させるとともに前記プランジャを収装する導電性部材からなるス リーブと、
このスリーブに穿孔され前記筒状部と前記油圧導入孔とを連通して前記ブラン ジャに前記油圧導入孔側からの油圧を作用させるダンピングオリフィスと、 前記ブラグの筒状部内に収装され前記ブランジャを油圧に抗して付勢するスプ リングと、
を備えたことを特徴とする油圧ポンプの圧力スィツチ。
2. 前記凹部内周には雌ネジを形成する一方、 プラグ外周には雄ネジを形成し、 前記凹部の軸線と油圧導入孔の軸線を一致させたことを特徴とする請求の範囲第 1項記載の油圧ポンプの圧力スィツチ。
3. 前記スリーブの所定の位置にはブラグ内部圧力を開放する切り欠き部を形成 する一方、 この切り欠き部と連通する低圧通路をポンプボディの凹部内に開口形 成し、 かっこの低圧通路と前記油圧導入孔を略平行に配設したことを特徴とする 請求の範囲第 1項記載の油圧ポンプの圧力スィツチ。
4 . 前記スリーブは前記切り欠き部が形成される円柱状のフランジ部を備えると ともに、 このフランジ部と前記プランジャの間に介装される円盤状のスぺーサを 備え、 前記切り欠き部として前記フランジ部の相対する円柱側面に平行な 2面を 形成するとともに、 前記スぺーザの外周に沿って複数の切り欠きを形成したこと を特徴とする請求項 3に記載の油圧ポンプの圧力スィッチ。
5. 前記スリ一ブの所定の位置にはプラグ内部圧力を開放する切り欠き部を形成 する一方、 この切り欠き部と連通する低圧通路をポンプボディの凹部内に開口形 成し、 かっこの低圧通路と前記油圧導入孔を略平行に配設したことを特徴とする 請求の範囲第 2項記載の油圧ポンプの圧力スィッチ。
6 . 前記スリーブは前記切り欠き部が形成される円柱状のフランジ部を備えると ともに、 このフランジ部と前記プランジャの間に介装される円盤状のスぺーサを 備え、 前記切り欠き部として前記フランジ部の相対する円拄側面に平行な 2面を 形成するとともに、 前記スぺーザの外周に沿って複数の切り欠きを形成したこと を特徴とする請求項 5に記載の油圧ポンプの圧力スィツチ。
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