JPH02296576A

JPH02296576A - パワーステアリング装置におけるピストンキャップの装着方法

Info

Publication number: JPH02296576A
Application number: JP11564989A
Authority: JP
Inventors: Ken Ujihara; 氏原　謙
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1989-05-09
Filing date: 1989-05-09
Publication date: 1990-12-07
Anticipated expiration: 2014-11-08
Also published as: JP2974029B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、インテグラルタイプのパワーステアリング
装置のピストンの貫通孔を塞ぐピストンキャップをピス
トンに装着するためのパワーステアリング装置における
ピストンキャップの装着方法に関する。

（従来の技術）第４図は従来の一般的なインテグラルタイプのパワース
テアリング装置を示している。このパワーステアリング
装置では、シリンダハウジングＨ１に内装されているピ
ストンｌを作動油の油圧力で軸線方向に（矢印ａ、ｂ方
向）に移動させることにより、このピストン１のラック
２部分に噛み合っているセクタギヤ３を回動させて図示
しない車輪を左右方向に転舵するようになっている。

この場合、上記ピストン１は、シリンダハウジングＨ１
に連設されたバルブハウジングＨ２に内装されている図
示しないロータリパルプの切り換えにより１図示しない
ポンプの吐出油をシリンダハウジング上１内のピストン
ｌで仕切られた左右の圧力室４．５の一方に供給するこ
とで図の左方（矢印ａ方向）または右方（矢印す方向）
に移動する。

ポンプの吐出油が左方の圧力室４に供給された場合、ピ
ストンｌは右方に移動する。このとき、右方の圧力室５
内の作動油は図示しないタンク内に戻されるとともに、
セクタギヤ３は時計方向に回動する。一方、ポンプの吐
出油が右方の圧力室５に供給された場合、ピストンｌは
左方に移動する。このとき、左方の圧力室４内の作動油
はタンク内に戻されるとともに、セクタギヤ３は反時計
方向に回動する。

上記ロータリバルブは図示しないハンドルの回転操作で
回転するスタブシャフト６の回転に連動して回転する。

この場合、ロータリバルブのスプールはスタブシャフト
６と一体回転し、ロータリバルブのスリーブはピストン
ｌの軸心に形成された貫通孔７のねじ溝８と螺合するウ
オームシャフト９と一体回転する構成にしている。そし
て、スタブシャフト６とウオームシャフト９とは、ウオ
ームシャフト９の軸心に形成の貫通孔ｌＯに通されたト
ーションバー１１により連結されている。

従って、ハンドルを右方向または左方向に回転操作する
と、これに伴ってスタブシャフト６が回転し、ロータリ
バルブのスプールが回転する。そして、このスプールの
回転によりポンプの吐出油がバルブハウジング上１内の
左方の圧力室４または右方の圧力室５のいずれかに供給
される。このように圧力室に吐出油が供給されると、ピ
ストンｌがバルブハウジング上１内を左方または右方に
移動する。このピストン１の移動により、ウオームシャ
フト９が回転し、それに伴ってロータリバルブのスリー
ブがスプールと相対的な回転角を維持しながら一体的に
回転する。

ところで、このようなインテグラルタイプのステアリン
グ装置において、バルブハウジング上１内の左方の圧力
室４と右方の圧力室５とを仕切っているピストン１の軸
心には、ウオームシャフト９を嵌挿するための貫通孔７
が形成されている。

そのためにピストンｌの一端には貫通孔７を塞ぐための
ピストンキャップ１２が設けられている。

これは、貫通孔７を介して左右の圧力室４．５が連通ず
るとピストン１は仕切りとしての機能をもたなくなるか
らである。

この仕切としての機能を持っているピストンキャップ１
２には、左右の圧力室４．５の油圧推力に対抗できるこ
とと、高い油密性とが要求される。

そして、この第４図に示した従来のピストンキャップ１
２は、ピストン１の貫通孔７に螺着するプラグタイプの
ものである。つまり、ピストンｌの貫通孔７に形成され
ためねじ１３に螺合するおねじ１４と、ピストンｌの貫
通孔７の端部に形成されたテーパ面１５に接触するテー
パ面１６とを有する構造となっている。このようなピス
トンキャップ１２は、そのおねじ１４を貫通孔７のめね
じ１３に螺合させるとともにテーパ面１６を貫通孔７の
テーパ面１５に所定圧で接触させることにより、ピスト
ン１に装着される。

この場合、おねじ１４とめねじ１３との螺合部において
左右の圧力室４．５の油圧推力に対抗する固定力（抜止
力）がもたされ、テーパ面１６とテーパ面１５との接触
部において左方の圧力室４と右方の圧力室５との連通を
仕切るメタルシール機能がもたらされる。ここにおいて
、テーパ面１５．１６は高精度に加工され、おねじ１４
とめねじ１３との螺合部にはねじのゆるみを防止するた
めの接着剤が塗布される。

（本発明が解決しようとする課題）上記従来のピストンキャップは、テーパ面１６とテーパ
面１５との接触部において高い油密性が得られるので、
ピストン１の貫通孔７を確実に塞ぐことができると同時
に、おねじ１４とめねじ１３との螺合部において左右の
圧力室４．５の油圧推力に影響されることなく確実にピ
ストンｌに固定される。

しかし、このような従来のピストンキャップ１２はねじ
込みによってピストンｌに装着するので、組立性に劣る
ばかりでなく、ピストンキャップ１２とピストン１の双
方に、ねじ加工（おねじ１４およめねじ１３）と精度の
高いテーパ加工（テーパ面１６．１５）をしなければな
らず、コスト高となる問題もあった。

この発明の目的は、ピストンキャップをピストンの軸心
に形成された貫通孔に差し込んで所定の押込力を与える
だけの簡単な作業でピストンに装着することができる上
、ピストンキャップおよびピストンの双方には面倒な加
工を施す必要がなく、しかもピストンキャップには高い
油密性と固定力とが得られるパワーステアリング装置に
おけるピストンキャップの装着方法を提供することにあ
る。

（問題点を解決する手段）上記目的を達成するため、この発明のピストンキャップ
の装着方法は、ピストンキャップをピストンの軸心に形
成された貫通孔に差し込むとともに、そのときの押込力
により塑性変形して拡径された前記ピストンキャップの
先端を前記貫通孔の径方向に形成された環状溝内に嵌め
込むようにしている。

（本発明の作用）かかる構成によれば、ピストンキャップはピストンの貫
通孔に差し込んで所定の押込力を与えるだけの簡単な作
業でピストンに装着することができる。そして、この場
合、押込力により塑性変形して拡径されたピストンキャ
ップの先端が貫通孔の環状溝内に嵌め込まれるので、こ
の部分によりピストンキャップに高い油密性と油圧推力
に対抗する固定力とが得られる。

（本発明の実施例）以下、この発明の実施例を図面に基づいて具体的かつ詳
細に説明する。

第１図はこの発明が適用されたインテグラルタイプのパ
ワーステアリング装置を示している。なお、このパワー
ステアリング装置において、上述した従来のパワーステ
アリング装置と同様な構成部分については同一符号を付
してその説明を省略する。

このパワーステアリング装置において、ピストンｌの一
端に装着されたピストンキャップ１７はピストンｌの貫
通孔７に差し込まれるプラグタイプのものである。ピス
トンキャップ１７は貫通孔７に差し込まれるとともに、
そのときの押込力により塑性変形して拡径した先端１８
が貫通孔７の径方向に軸線に対して傾斜形成された環状
溝１９内に嵌め込まれている。

この場合、ピストンギャップ１７は、第２図（ａ）に示
すように、その筒状の本体部分の先端１８の内周部に、
所定角度に傾斜したテーパ面２０のみを形成した構造と
されている。一方、ピストン１の貫通孔７のピストンキ
ャップ１７が嵌挿される部分２１は他の部分よりも大径
とされ、その大径の部分２１の内端に上記環状溝１９が
形成されている。

ピストンキャップ１７は大径の部分２１に対してガタッ
キのない状態で嵌挿される。このようなピストンキャー
、プ１７は、第２図（ａ）に示すように、その先端１８
から貫通孔７の大径の部分２１に差し込まれる。そして
、大径の部分２１に所定量差し込んだ時点で所定の圧力
を加えて押し込むと、先端１８のテーパ面２０が大径の
部分２１の内端にガイドされることにより、第２図（ｂ
）に示すように先端工８が拡径する方向に塑性変形して
環状溝１９内に嵌め込まれる。この先端１８の塑性変形
による拡径はプレス成形による塑性変形と同じ原理であ
り、大径の部分２１の内端がダイス機能を果たすことに
なる。

このように、ピストンキャップ１７は貫通孔７の大径の
部分２１に差し込んで所定の押込力を与えるだけで簡単
かつ容易にしてピストン１に装着することができる。そ
して、このようにしてピストンｌに装着されたピストン
キャップ１７は押込み力により塑性変形して拡径した先
端１８が大径の部分２１の内端に形成された環状溝１９
内に嵌め込まれるので、この先端１８と環状溝１９との
嵌合部分がメタルシール機能と抜は止め機能とをもつよ
うになり、高い油密性と油圧推力に対抗する固定力とが
得られる。

上記実施例では、貫通孔７のピストンキャップ１７が嵌
挿される部分２１を大径として、この大径の部分２１の
内端にピストンキャップ１７の先端１８を押し付けて先
端１８が拡径する方向に塑性変形するようにしたが、第
３図に示すように、ピストンキャップ１７をピストンｌ
の貫通孔７に装着する際、貫通孔７に拡径用治具２２を
嵌挿しておき、この拡径用治具２２により先端１８を拡
径させるようにしてもよい。この場合、貫通孔７のピス
トンキャップ１７が嵌挿される部分２３は他の部分と同
径とすることができ、また、環状溝１９を軸線に対して
垂直とすることができる。拡径用治具２２はガタッキの
ない状態で貫通孔７に嵌挿される円柱状のものであり、
先端の外周部にガイド用のテーパ面２４が形成されてい
る。このような拡径用治具２２は図示のようにテーパ面
２４が環状＠１９と対向する位置にセットしておく、こ
の状態において、ピストンキャップ１７を貫通孔７に差
し込み、所定量差し込んだ時点で所定の圧力を加えて押
し込むと、先端のテーパ面２０が拡径用治具２２のテー
パ面２４にガイドされることにより、図示のように先端
１８が拡径する方向に塑性変形して環状１１１９内に嵌
め込まれることとなる。

（本発明の効果）以上説明したように、この発明のピストンキャップの装
着方法によれば、ピストンキャップをピストンの軸心に
形成された貫通孔に差し込むとともに、そのときの押込
力により塑性変形して拡径された前記ピストンキャップ
の先端を前記貫通孔の径方向に形成された環状溝内に嵌
め込むようにしたので、ピストンキャップはピストンの
貫通孔に差し込んで所定の押込み力を与えるだけの簡単
な作業でピストンに装着することができる。

そして、この場合、拡径されたピストンキャップの先端
が貫通孔の環状溝に嵌め込まれるので、この先端と環状
溝との嵌合部分により高い油密性と油圧推力に対抗する
固定力とが得られる上、ピストンキャップおよびピスト
ンの双方に面倒な加工を施す必要もないからコストダウ
ンが図れる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明が適用されたインテグラルタイプのパ
ワーステアリング装置の断面図、第２図（ａ）、（ｂ）
は同パワーステアリング装置におけるピストンキャップ
の装着方法を説明した拡大断面図、第３図は別の実施例
によるピストンキャップの装着方法を説明した拡大断面
図、第４図は従来のインテグラルタイプのパワーステア
リング装置の断面図である。ｌ・・・ピストン、７・・・貫通孔、１７・・・ピスト
ンキャップ、１８・・・先端、１９・・・環状溝。

Claims

【特許請求の範囲】

ピストンキャップをピストンの軸心に形成された貫通孔
に差し込むとともに、そのときの押し込み力により塑性
変形して拡径された前記ピストンキャップの先端を、前
記貫通孔の径方向に形成された環状溝内に嵌め込むこと
を特徴とするパワーステアリング装置におけるピストン
キャップの装着方法。