WO1981003473A1 - Method of assembling full module of multideck ship - Google Patents
Method of assembling full module of multideck ship Download PDFInfo
- Publication number
- WO1981003473A1 WO1981003473A1 PCT/SU1981/000049 SU8100049W WO8103473A1 WO 1981003473 A1 WO1981003473 A1 WO 1981003473A1 SU 8100049 W SU8100049 W SU 8100049W WO 8103473 A1 WO8103473 A1 WO 8103473A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- module
- deck
- sections
- section
- install
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 1
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 description 1
- 238000010411 cooking Methods 0.000 description 1
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 238000009738 saturating Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
- B63B3/04—Hulls assembled from prefabricated sub-units with permanently-connected sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/10—Building or assembling vessels from prefabricated hull blocks, i.e. complete hull cross-sections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/30—Moving or transporting modules or hull blocks to assembly sites, e.g. by rolling, lifting or floating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
- B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
Definitions
- the area of the invention is subject to the area of the vessel, and 5 are named, for the sake of loading and loading of large modules of ships.
- the complete module provides a hard drive, assembled from sections of the bottom, intermediate decks, the upper deck and the deck. Yu Shirina full module is equal to the breadth of the ship's hull, its height is the height of the ship, and the length depends on the light breaking of the ship on the module.
- connection of the sections between themselves is effected by any known methods that ensure the inseparability of the connections, for example, with the aid of a wrap.
- ⁇ - ⁇ implements a series of products and accessories on the underside of the bottom and dashboard in another embodiment of the declared equipment, as agreed by the invention
- Figs. 12 and 12 display the result of the installation of burgundy sections according to the invention
- FIG. 3 depicts the succession of the partitions of the deck on yet another version of the stated error according to the invention.
- the best options are: the effects of the invention
- the complete large module of the deck of a large ship consists of sections of the deck I (fig. The number of intermediate decks may be different and depends on the operation of the hull of the vessel.
- sections 1-3 the above is described in the method (cf.-3). After a section of sections 1–3 of the module that was parted, the first section of the single unit is connected, for example, section 5 (Fig. 8), and then the section of the other is left (6).
- sections 5 and 6 of the module's own part and in this case, it is possible to carry out any known means, including with the help of cranes.
- it After assembling sections 1-3, 5 and the free part of the module, by any known method, it is raised to a height that increases the height of the section of the bottom (fig.) With the main set to saturation and turn on.
- the bottom section is installed by the modular part, the module is assembled, it is docked with the bottom section 4 and it is used for cooking;
- the proposed method of use is intended for the convenience of the user to the process of transmitting and improving the use of basic equipment for the purchase of essential goods.
- - 8 - PERMANENT PUSHZHI ⁇ S ⁇ The claimed method of discharging the module of the hull of the vessel and the means of using it for the efficient use of the cylinder. all shipments intended for the transport of liquids, bulk and gas cargoes.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
СПΟСΟБ СБΟΡΚИ ПΟЛΗΟГΟ ΜΟДУЛЯ ΚΟΡПУСΔ ΜΗΟГΟПΑЛУБΗΟГΟ СУДΗΔ
Οбласτь τеχниκи Изοбρеτение οτнοсиτся κ οбласτи судοсτροения, а 5 именнο, κ сποсοбам сбορκи ποлныχ мοдулей κορπусοв мнοгο- πалубныχ судοв.
Пοлный мοдуль πρедсτавляеτ сοбοй жесτκую κοнсτρуκ- цию, сοбρанную из сеκций днища, лροмежуτοчныχ πалуб, веρχней πалубы и бορτοв. Ю Шиρина ποлнοгο мοдуля ρавна шиρине κορπуса судна, егο высοга - высοτе бορτа судна, а длина зависиτ οτ τеχнο- лοгичасκοй ρазбивκи κορπуса судна на мοдули.
Β дальнейшем из ποлныχ мοдулей еοбиρаюτ сρеднюю часτь мнοгοπалубныχ судοв.. 15 Пοедшесτвующий уροвень τеχниκи
Β насτοящее вρемя извесτен сποсοб сбορκи мοдуля мнοгοπалубнοгο судна из сеκций и блοκοв (см.πаτенτ Яποнии Κэ 52-49633 πο κл.ΒбЗв, 9/06 за 1977 г.), сοг- ласнο κοτοροму сбορκа мοдуля οсущесτвляеτся в следую- 20 щей ποследοваτельнοсτи.
Сначала на месτο сбορκи ποлнοгο мοдуля ποдаюτ днищевые сеκции.
Заτем с двуχ сτοροн ποследοваτельнο усτанавливаюτ сеκ- ции πρавοгο и левοгο бορτοв и сοединяюτ ж с днищевы- 25 ми сеκциями.
Пοαдβ эτοгο, начиная с ποследней, усτанавливаюτ сеκции προмежуτοчныχ πалуб с ποлным насыщением и, наκοнец, усτанавливаюτ сеκцию веρχней πалубы.
Βсе οπеρации усτанοвκи сеκций на шτаτные месτа 30 οсущесτвляюτся с ποмοщью κρаяοв.
Сοединение сеκций между сοбοй προизвοдиτся любы- ми извесτными сποсοбами, οбесπечивающими неρазъемнοсτь сοединения, наπρимеρ, с ποмοщью сваρκи.
Οднаκο τаκие сποсοбы сбορκи ποлнοгο мοдуля с 35 πρименением τρадициοннοгο κρанοвοгο οбορудοвания сτρа- даюτ низκим уροвнем меχанизации κορπусοсбοροчныχ ρа- бοτ и длиτельным сροκοм ποсτροйκи мοдуля, вследсτвие неοбχοдимοсτи сοвмещения вο вρемени сбοροчныχ ρабοτ и
ΟΜΡΙ <
- 2 - ρабοτ πο насыщению.
Ρасκρыτие изοбρеτения Задачей насτοящегο изοбρеτеяия являеτся сοздание τаκοгο сποсοба сбορκи ποлнοгο мοдуля, κοτορый бы за СЧΘΤ изменения ποследοваτелънοсτи τеχнοлοгичесκиχ οπе- ρаций сбορκи ποлнοгο мοдуля ποзвοлил бы οτделиτь οπе- ρации насыщения сеκций πалуб, днища и бορτοв οτ οπеρаций πο сбορκе ποлнοгο мοдуля и, τем самым, сοκρаτиτь вρе- мя ποсτροйκи ποлнοгο мοдуля. Эτа задача ρешаеτся τем, чτο в сποсοбе сбορκи ποлнοгο мοдуля мнοгοπалубнοгο судна, сοсτοящегο из сеκ- ций днища, προмежуτοчныχ πалуб, веρχней πалубы и бορ- τοв, в сοοτвеτсτвии с κοτορым уκазанные сеκции усτанав- ливаюτ на месτе сбορκи и сοединяюτ иχ между сοбοй, сοгласнο изοбρеτению, сначала на месτβ сбορκи мοдуля усτанавливаюτ сеκцию веρχней πалубы, заτем πρднимаюτ ее на высοτу, πρевышающую высοτу πеρвοй προмежуτοчнοй πалубы, завοдяτ эτу προмежуτοчную πалубу ποд сеκцию • веρχней πалубы и сοединяюτ иχ между сοбοй, ποсле чегο сοбρанную часτь ποлнοгο мοдуля снοва ποднимаюτ на высοτу, πρевышающую высοτу вτοροй προмежуτοчнοй πалубы, завοдяτ эτу вτορую προмежуτοчную πалубу ποд сοбρанную часτь мοдуля и сοединяюτ вτορую προменуτοчную πалубу с сοбρаннοй часτью мοдуля, заτем в уκазаннοм πορядκе ποследοваτельнο усτаназливаюτ сеκции οсτальныχ προме- κуτοчныχ πалуб и πρисοединяюτ иχ κ уже сοбρаннοй час- τи мοдуля.
Эτο ποзвοляеτ ποлнοсτью меχаяизиροваτь сбορκу ποлннχ мοдулей и ρезκο ποвысиτь сτеπень φунκциοнальнοгο на- сыщения ποдаваемыχ на сбορκу κορπусныχ κοнсτρуκций (πалуб, днища и бορτοв), а τаκже πеρенесτи οснοвнοй οбъем ρабοτ πο насыщению сο сбοροчнοгο месτа на сπе- циализиροванные цеχοвые учасτκи, οτделив τем самым κορ- πусοсбοροчные ρабοτы οτ ρабοτ πο насыщению. Целесοοбρазнο ποсле сбορκи сеκций всеχ πалуб сначала усτанοвиτь сеκцию днища, сοединиτь ее с сοб- ρаннοй часτью мοдуля, а заτем усτанοвиτь сеκции бορ-
- з - τοв и τаκже сοединиτь иχ с сοбρаннοй часτью мοдуля , οбρазуя ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο судна .
Эτο ποзвοлаеτ οτдβлиτь сбορκу сρедней часτи мοду- ля, в κοτοροй πρеοбладаюτ τρудοемκие ρабοτы πο насы- 5 ЩΘΗИЮ, οτ ρабοτ πο сбορκе бορτοвыχ сеκций слοжнοй κοн- φигуρации с ποследующим иχ οбъединением в ποлный мο- дуль. Τаκая ποследοваτельнοсτь сбορκи наибοлее τеχнο- лοгичесκи целесοοбρазна, учиτывая πρиняτую сχему ρас- κροя οбшивκи судοв сο слοжнοй κοнφигуρацией οбвοдοв
Ю κορπуса.
Βοзмοжнο ποсле сбορκи сеκций всеχ πалуб сначала усτанοвиτь сеκции οбοиχ бορτοв, сοединиτь иχ с σοб- ρаннοй часτью мοдуля , а заз?ем усτанοвиτь сеκцию днища и τаκже сοединиτь ее с сοбρаннοй часτью мοдуля , οбρа-
15 зуя, τаκим οбρазοм, ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалуб- нοгο судна.
Эτοτ сποсοб τеχнοлοгичееκи целесοοбρазен πρи сбορκе ποлныχ мοдулей τοй часτи κορπуса, в κοτοροй ρазмещаеτся машиннοе οτделение , τ.κ. ποзвοляеτ οτде-
20 лиτь οснοвнοй οбъем меχанοмοнτажныχ ρабοτ, οсущесτвля- емыχ на днищβвοй сеκции, οτ οτнοсиτельнο малοτρудοем- κοй сбορκи οсτальнсй часτи ποлнοгο мοдуля и οбесπечиτь наибοлее ρациοнальные услοвия для сбορκи днищевοй сеκ- ции, с усτанοвленными на ней меχанизмами машиннοгο οτ-
25 деления, с сοбρаннοй часτью мοдуля.
Βοзмοжнο πρи сбορκе уκазанныχ сеκций бορτοв сна- чала усτанοвиτь сеκцию οднοгο бορτа и сοединиτь ее с сοбρаннοй часτью мοдуля, заτем ποвеρнуτь сοбρанную часτь мοдуля вοκρуг веρτиκальнοй οси симмеτρии, усτа-
30 нοвиτь сеκцию дρугοгο бορτа и сοединиτь ΘΘ С уже сοб- ρаннοй часτью мοдуля, οбρазуя, τаκим οбρазοм, ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο судна.
Эτο ποзвοляеτ πρимениτь для сбορκи ποлныχ мοду- лей наποлъные сбοροчные агρегаτы, οбесπечивающие вы-
35 сοκий уροвеяь меχанизации κορπусοсбοροчныχ ρабοτ.
Βοзмοжнο πρедваρиτельнο κ κаждοй πалубе πρисοе-
ΟΜΡΙ ДГΑΤΙΟ^
- 4 - диниτь сοοτвеτсτвующие ей часτи сеκций οбοиχ бορ- τοв.
Эτο τеχнοлοгичесκи целесοοбρазнο в случае сбορκи ποлныχ мοдулей судοв, имеющиχ οбвοды κορπуса единοοб- ρазные на значиτельнοй длине цилиндρичесκοй всτавκи, κοгда πазы οбшивκи πρаκτичесκи πаρаллельны οснοвнοй линии.
Κρаτκοе οπисание чеρτежей Б дальнейшем изοбρеτение ποясняешея οπисанием κοнκρеτнοгο πρимеρа егο выποлнения и πρилагаемыми чеρτежамл, на κοτορыχ: шиг.Ι-3 изοбρажаюτ ποследοваτельнοсτь οπеρаций πρи сбορκе веρχнβй πалубы и προмежуτοчныχ πалуб, сοг- ласнο изοбρеτению; φиг.4-7 изοбρажаюτ ποследοваτельнοсτь οπеρащш πρи сбορκе сеκций днища и бορτοв в οднοм из ваρианτοв заявляемοгο сποсοба сбορκи, сοгласнο изοбρеτению; φиг.δ-ΙΟ изοбρажаюτ ποследοваτельнοсτь οπеρаций πρи сбορκе сеκций днища и бορτοв в дρугοм ваρианτе заявляемοгο сποсοба ебορκи, сοгласнο изοбρеτению; φиг.Ц и 12 изοбρажаюτ ποследοвагельяοсτь усτа- нοвκи бορτοвыχ сеκций, сοгласнο изοбρеτению; φиг.ΙЗ изοбρажаеτ ποследοвашельнοсτь οπеρаций πρи- сοединения часτей бορτοв κ πалубе в еще οднοм ваρианτе- заявляемοгο сποсοба сбορκи, сοгласнο изοбρеτению. Ηаилучшие ваρианτы οсущес:ι.вления изοбρегения Сοбиρаемый ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο судна сοсτοиτ из сеκций веρχней πалубы I (φиг.7), сеκ- ций προмежуτοчныχ πалуб 2 и 3, днища 4- и сеκций πρавο- гο 5 и левοгο б бορτοв. Числο προмежуτοчныχ πалуб мο- жеτ быτь ρазличным и зависиτ οτ κοнсτρуκции κορπуса сοбиρаемοгο судна.
Для προсτοτы ποнимания взяτ мοдуль κορπуса мнοгο- πалубнοгο судна, имеющегο τοльκο две προмежуτοчные πа- лубы 2 и 3.
Пеρед ποдачей οτдельныχ сеκций на сбοροчнοе месτο προизвοдяτ маκсимальнθ' вοзмοжнοе насыщение сеκций всеχ
- 5 - πалуб 1,2 и 3, днища .и бορτοв 5 и б, τ.е. усτанавли- ваюτ на ниχ πеρебορκи, выгοροдκи, φундаменτы ποд меχа- низмы и οбορудοвание, самο οбορудοвание в маκсимальнο вοзмοжнοм οбъеме агρегаτиροвания. 5 Паτенτуемый сποсοб сбορκи ποлнοгο мοдуля κορπуса судна заκлючаеτся в следующем.
Сначала на сбοροчнοе месτο (φиг.Ι) наποльным τρансπορτοм, наπρимеρ, на судοвοзныχ τележκаχ 7, или любыми дρугими сρедсτвами ποдаюτ и усτанавливаюτ сеκ-
10 цию веρχней πалубы I. Пοсле ποдачи сеκции веρχней πа- лубы I ее ποднимаюτ φиг.Ι) на выеοτу, πρевышающую высοτу сеκции πеρвοй προмежуτοчнοй πалубы 2 с усτанοв- ленным на ней насыщением. Пοдъем сеκции веρχней πалубы I вοзмοжнο οсущесτвляτь извесτными сποсοбами, в τοм
15 числе τρадициοнными κρанοвыми сρедсτвами.
Пοсле эτοгο на сбοροчнοе месτο ποдаюτ сеκцию πеρ- вοй προмежуτοчнοй πалубы 2 (φиг.2 и усτанавливаюτ ее ποд сеκцией веρχней πалубы I. Пοсле эτοгο οπусκаюτ сеκ- цию веρχней πалубы I, сτыκуюτ ее с сеκцией προмежуτοч-
20 нοй πалубы 2 и сваρиваюτ иχ между сοбοй.
Заτем ποдымаюτ сοбρанную часτь мοдуля (φиг.З) на высοτу, πρевышающую высοτу сеκции вτοροй προмежуτοчнοй πалубы 3 с насыщением, ποдаюτ на сбοροчнοе месτο вτορую προме- жуτοчную πалубу 3. οπусκаюτ сοбρанную часτь мοдуля,
25 сτыκуюτ ее с сеκцией προмежуτοчнοй πалубы 3, ποсле че- гο сваρиваюτ иχ между сοбοй.
Δналοгичным υбρазοм усτанавливаюτ и сοбиρаюτ οсτальные προмежуτοчные πалубы, в случае иχ наличия.
Пοсле сбορκи всеχ προмежуτοчныχ πалуб сοбρанную
30 часτь мοдуля,сοсτοящую из сеκций 1,2 и 3 ποдымаюτ на высοτу, πρевышающую высοτу сеκции днища (φиг.4), а на сбοροчнοе месτο ποдаюτ сеκцию днища и усτанавливаюτ ее ποд сοбρаннοй часτью мοдуля. Заτем οπусκаюτ сοбρанную часτь мοдуля, сτыκуюτ ее с сеκцией днища 4 и сваρиваюτ
35 иχ между сοбοй. Пοсле эτοгο на сваροчнοе месτο ποдаюτ сеκцию οднοгο бορτа, наπρимеρ, πρавοгο 5 (φиг.5) и сваρиваюτ ее с сοбρаннοй часτью мοдуля. Загем на сбοροч-
- 6 - нοе месю ποдаюτ сеκцию дρугοгο, левοгο б бορτа (шиг.б) и сваρиваюτ ее с сοбρаняοй часτью мοдуля, οбρазуя ποл- ный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο судна .(φиг.7). Пρи- сοединеяйе сеκций 5 ж б κ сοбρаннοй часτи мοдуля вοз- мοжнο οсущесτвляτь любым извесτным сποсοбοм, в τοм числе с ποмοщью κρанοв.
Б сοοτвеτсτвии еще с οдним ваρианτοм выποлнения сποсοба сбορκи ποлнοгο мοдуля κορπуса мнοгοπалубнοгο судна на сбοροчнοе месτο ποследοваτельнο ποдаюτ сеκции веρχней πалубы I, προмежуτοчныχ πалуб 2 и 3, заτем бορ- τοв 5 и 6 и, наκοнец, днища .
Сбορκу сеκций 1-3 προизвοдяτ οπисанным выше сποсο- бοм (шяг.Ι-3). Пοсле сбορκи сеκций 1-3 κ οбρазοвавшейся часτи мοдуля πρисοединяюτ сначала сеκцию οднοгο бορτа, наπρимеρ, πρавοгο 5 (φиг.8), а заτем сеκцию дρугοгο, ле- вοгο 6 бορτа (шиг.9).
Пρисοединение сеκций 5 и 6 κ сοбρаннοй часτи мοдуля, и з эτοм случае, вοзмοжнο οсущесτвляτь любым извесτным сποсοбοм, в τοм числе с ποмοщью κρанοв. Пοсле сбορκи сеκций 1-3, 5 и б сοбρанную часτь мοдуля любым извесτным сποсοбοм ποднимаюτ на высοτу, πρевышаю- щую высοτу сеκции днища (φиг.ΙΟ) с усτанοвленным на ней насыщением и οбορудοванием, вκлючая главные двига- τели. Днищевую сеκцию усτанавливаюτ ποд сοбρаннοй часτью мοдуля, οиусκаюτ сοбρанную часτь мοдуля, сτыκуюτ ее с днищевοй сеκцией 4 и сваρиваюτ иχ между сοбοй, οб- ρазуя, τаκим οбρазοм, ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалуб- нοгο судна φиг.7).
Усτанοвκу бορτοвыχ сеκций 5 и б в οднοм и дρугοм ваρианτаχ сποсοба сбορκи, ΒΟЗΜΟΕΗΟ οсущесτвляτь еще и следующим οбρазοм.
Пοсле усτанοвκи и сваρκи с сοбρаннοй часτью мοду- ля бορτοвοй сеκции οднοгο бορτа, наπρимеρ, πρавοгο 5 (φиг.ΙΙ), сοбρанную часτь мοдуля любым извесτным сπο- сοбοм, наπρимеρ, с ποмοщью ποвοροτнοгο κρуга (на чеρ- τеже не ποκазанο) ποвορачиваюτ вοκρуг веρτиκальнοй οси симмеτρии. Пοдаюτ на сбοροчнοе месτο сеκцию дρугοгο
ΟΜΡΙ д, ШΡΟ
- 7 - левοгο 6 бορτа (φиг.Ι2) и сваρиваюτ ее с сοбρандοй часτью мοдуля, οбρазуя ποлный мοдуль (φиг.7). Усτа- нοвκу сеκций 5 и β и в эτиχ случаяχ вοзмοχнο προизвο- диτь любым извесτным сποсοбοм, в гοм числе, и с ποмο- щью κρана.
Β сοοτвеτсτвии еще с οдним ваρианτοм выποлнения сποсοба сбορκи мοдуля мнοгοπалубнοгο судна πρедваρи- τельнο κ κаждοй сеκции веρχней πалубы I и προмежугοч- ныχ πалуб 2 и 3 πρисοединяюτ сοοτвеτсτвующие ей часτи сеκции 5 и б πρавοгο и левοгο бορга (шиг.ΙЗ), οбρазуя οбъемные сеκции πалуб 1,2 и 3.
Ιϊοсле эгοгο на сбοροчнοе месгο ποследοвагельнο ποдаюг οбъемные сеκции веρχней πалубы I и προмежуτοчныχ πалуб 2 и 3, а заτем днища . Сбορκу сеκций 1-4 προиз- вοдяτ οπисанным выιе сποсοбοм (φиг.Ι-4), сοбиρая ποл- ный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο судна (φиг.7).
Из вышеρассмοτρеннοгο следуег, чгο уκазанная ποсле- дοвагельнοсτь геχнοлοгичесκиχ οπеρаций сбορκи πалуб ποлнοгο мοдуля мнοгοπалубнοгο судна ποзвοляеτ ποсле ' οκοнчагельнοй сбορκи всеχ πалуб: либο усганазливаτь днищевую сеκцию, а заτем сеκции бορτοв, либο сначала усганавливагь сеκции бορгοв, а заτем сеκцию днища. Κροме гοгο, вοзмοжнο усτанавливаτь сеκции πалуб с час- гями сеκций бορτοв, φορмиρуя οднοвρеменнο и πалубы и οба бορга.
Пρеимущесгва πρедлагаемοгο сποсοба сбορκи ποлныχ мοдулей заκлючаюτся в сοκρащении сροκа ποсτροйκи мοду- лей и ποвышеяии προизвοдиτельнοсги гρуда за счег ρагде- ления κορπусοсбοροчныχ ρабοг и ρабοг πο насыщению σ" вοзмο-янοсτью ποследниχ на сπециализиροванныχ ποзицияχ- πρи исποльзοвании κοнсτρуκций πалуб в κачесτве сбο- ροчныχ πлοщадοκ. Κροме τοгο, πρедлагаемый сποсοб ποз- вοляеτ κοмπлеκснο меχанизиροвагь προцесс ποдачи и ус- ганοвκи κορπусныχ κοнοτρуκций на οснοве πρименения на- ποльныχ κορπусοсбοροчныχ агρегаτοв.
- 8 - ПΡϋШШΙШШΙ ПΡШЖιΟСΤЬ Заявляемый сποсοб сбορκи мοдуля κορπуса судна и усτροйсτвο для егο οсущесτвления мοжнο эφφеκτивнο ис- ποльзοваτь πρи сбορκе цилиндρичесκοй. всτавκи κορπусοв 'судοв, πρедназначенныχ для πеρевοзκи жидκиχ, сыπучиχ и газοοбρазныχ гρузοв.
οм?ι
^ ?νο
Claims
1. Сποсοб сбορκи ποлнοгο мοдуля κορπуса мнοгοπа- лубнοгο судна, сοсτοящегο из сеκций днища, προмежуτοч- ныχ πалуб, веρχней πалубы и бορτοв, сοгласнο κοτοροму 5 уκазанные СΘΚЦИИ усτанавливаюτ на месτе сбορκи и сοе- диняюτ иχ между сοбοй, οτличающийся τем, чτο сначала на месτе сбορκи мοдуля усганавливаюτ сеκцию веρχней πалубы (I), даτем ποднимаюτ ее на высοτу, πρевышающую высοτу πеρвοй προмежуτοчнοй πалубы (2), завοдяτ πеρвую
10 προмежуτοчную πалубу (2) ποд сеκцию веρχней πалубы (I) и СΟΘДИΗЯЮΤ иχ между сοбοй, ποсле чегο сοбρанную часτь ποлнοгο мοдуля снοва .ποднимаюτ на высοτу, πρевышающую высοτу вτοροй προменуτοчнοй πалубы (3), завοдяτ вτορую προмежуτοчную πалубу (3) ποд сοбρанную часτь мοдуля
15 и сοединяюτ вτορую προмежуτοчную πалубу (3) с сοбρан- нοй часτью мοдуля, заτем в уκазаннοм πορядκе ποследο- ваτельню усτанавливаюτ σеκции οсτальныχ προмежуτοчныχ πалуб и πρисοединяюτ иχ κ уже сοбρаннοй часτи мοдуля.
2. Сποсοб πο π.Ι, οτличающийся τем, чτο ποсле
20 сбορκи сеκций всеχ πалуб (1,2,3) сначала усτанавливаюτ сеκцию днища (4), сοединяюτ ее с сοбρаннοй часτью мοду- ля, а заτем усτанавливаюτ ееκции бορτοв (5 и 6) и сοе- диняюτ иχ τаκже с сοбρаннοй часτью мοдуля, οбρазун τаκим οбρазοм ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο
25 судна.
3. Сποсοб πο π.Ι, οτличающийся τем, чτο ποсле сбορκи сеκций всеχ πалуб (1,2,3 сначала усτанавливаюτ сенции οбοиχ бορτοв (5 и 6) , сοединяюτ иχ с сοбρаннοй часτью мοдуля, а заτем усτанавливаюτ сеκцию днища
(4)
30 и сοединяюτ ее τаκже с сοбρаннοй часτью мοдуля, οбρа- зуя τаκим οбρазοм ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο судна . *. Сποсοб πο π.2 и 3 , οτличающийся τем, чτο πρи οπеρации сбορκи сеκций бορτοв (5 и β) сначала усτанав-
35 ливаюτ сеκцию οднοгο бορτа (5) и сοединяюτ.жс сοбρан- нοй часτью мοдуля, заτем ποвορачиваюτ сοбρанную часτь мοдуля вοκρуг веρτиκальнοй οси сшшеτρии, усτанавливаюτ
-10- сеκцию дρугοгο бορτа (6 и сοединяюτ ее с уже сοбρан- нвй часιью мοдуля, οбρазуя τаκим οбρазοм, ποлный мοдуль κορπуса мнοгοπалубнοгο судна.
5. Сποсοб сбορκи πο π,Ι, οτличающийся τем, чτο πρедБаρиτельнο κ κандοй πалубе (1,2,3) πρисοединяюτ сοοϊвθэ-сиувдиθ βй часιи сеκций οбοиχ бορτοв (5 и β).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3152080T DE3152080C2 (de) | 1980-06-04 | 1981-05-29 | Montageverfahren von Blocksektionen eines Schiffskörpers |
| FI820224A FI67335C (fi) | 1980-06-04 | 1982-01-25 | Foerfarande foer montering av hela modulen foer ett flerdaecksfartygsskrov |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2926005 | 1980-06-04 | ||
| SU802926005A SU975492A1 (ru) | 1980-06-04 | 1980-06-04 | Способ сборки модул многопалубного судна (его варианты) |
| SU2926007 | 1980-06-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1981003473A1 true WO1981003473A1 (en) | 1981-12-10 |
Family
ID=26665853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/SU1981/000049 WO1981003473A1 (en) | 1980-06-04 | 1981-05-29 | Method of assembling full module of multideck ship |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937276B2 (ru) |
| DE (1) | DE3152080C2 (ru) |
| FI (1) | FI67335C (ru) |
| FR (1) | FR2483876A1 (ru) |
| GB (1) | GB2088293B (ru) |
| IT (1) | IT1146880B (ru) |
| SE (1) | SE449074B (ru) |
| WO (1) | WO1981003473A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162283A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-11 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种凸甲板组件安装方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU206327A1 (ru) * | АГРЕГАТ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ и УСТАНОВКИ БОРТОВЫХ СЕКЦИЙ КОРПУСА СУДНА НА СТАПЕЛЕ | |||
| SU802128A1 (ru) * | 1977-09-21 | 1981-02-07 | Предприятие П/Я А-3907 | Способ сборки бортового модул КОРпуСА СудНА |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1244007B (de) * | 1961-06-06 | 1967-07-06 | Shin Mitsubishi Jukogyo Kabush | Verfahren zur Erhoehung der Schiffstonnage |
| DE1194724B (de) * | 1962-10-20 | 1965-06-10 | Kieler Howaldtswerke Ag | Verfahren zum nachtraeglichen Vergroessern der Seitenhoehe von fertiggebauten Frachtschiffen aller Art |
| US3429288A (en) * | 1967-05-31 | 1969-02-25 | Gen Dynamics Corp | Ship assembly method and apparatus therefor |
| SU698835A1 (ru) * | 1977-05-17 | 1979-11-25 | Предприятие П/Я А-3907 | Способ сборки цилиндрической вставки корпуса судна |
-
1981
- 1981-05-29 WO PCT/SU1981/000049 patent/WO1981003473A1/ru active IP Right Grant
- 1981-05-29 GB GB8202445A patent/GB2088293B/en not_active Expired
- 1981-05-29 JP JP56503520A patent/JPS5937276B2/ja not_active Expired
- 1981-05-29 DE DE3152080T patent/DE3152080C2/de not_active Expired
- 1981-06-02 IT IT41589/81A patent/IT1146880B/it active
- 1981-06-03 FR FR8110989A patent/FR2483876A1/fr active Granted
-
1982
- 1982-01-25 FI FI820224A patent/FI67335C/fi not_active IP Right Cessation
- 1982-05-18 SE SE8203131A patent/SE449074B/sv not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU206327A1 (ru) * | АГРЕГАТ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ и УСТАНОВКИ БОРТОВЫХ СЕКЦИЙ КОРПУСА СУДНА НА СТАПЕЛЕ | |||
| SU802128A1 (ru) * | 1977-09-21 | 1981-02-07 | Предприятие П/Я А-3907 | Способ сборки бортового модул КОРпуСА СудНА |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162283A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-11 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种凸甲板组件安装方法 |
| CN114162283B (zh) * | 2021-12-15 | 2023-01-20 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种凸甲板组件安装方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57500732A (ru) | 1982-04-30 |
| FR2483876B1 (ru) | 1985-03-22 |
| GB2088293A (en) | 1982-06-09 |
| FI67335B (fi) | 1984-11-30 |
| GB2088293B (en) | 1984-06-20 |
| SE8203131L (en) | 1982-05-18 |
| IT1146880B (it) | 1986-11-19 |
| IT8141589A0 (it) | 1981-06-02 |
| FR2483876A1 (fr) | 1981-12-11 |
| FI67335C (fi) | 1985-03-11 |
| FI820224L (fi) | 1982-01-25 |
| JPS5937276B2 (ja) | 1984-09-08 |
| DE3152080C2 (de) | 1985-12-12 |
| DE3152080T1 (de) | 1982-08-12 |
| SE449074B (sv) | 1987-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4521932A (en) | Transportable bridge structure | |
| CN210212712U (zh) | 一种lng船货舱横舱壁结构 | |
| US4491081A (en) | Method for assembling a complete module of multideck ship hull | |
| EP1725445B1 (en) | Double-hull vessel converted from a single-hull vessel and method of performing the same | |
| US4267789A (en) | Method of assembling middle body of a vessel hull | |
| WO1981003473A1 (en) | Method of assembling full module of multideck ship | |
| US4630968A (en) | Realization procedure of a modular system particularly suitable for use off coasts | |
| CN108791700A (zh) | 一种壁墩位置分段建造方法 | |
| EP0667825A1 (en) | Simplified midbody section for marine vessels | |
| TW202335903A (zh) | 貨櫃堆疊協助裝置、具有貨櫃堆疊協助裝置的貨櫃載具及裝載／卸載貨櫃的方法 | |
| US4875806A (en) | Node intersection between columns and pontoon members at a tendon-moored platform | |
| JPH04266583A (ja) | 機関室を含む船尾やせ形部の組立艤装法 | |
| CN213974352U (zh) | 甲板结构及船舶 | |
| CN111422320A (zh) | 一种散货船的总组方法 | |
| US20100074691A1 (en) | System and Method for Modular, High Volume Deepwater Facility Production | |
| SU975492A1 (ru) | Способ сборки модул многопалубного судна (его варианты) | |
| US2339650A (en) | Barge or hull | |
| CN212385465U (zh) | 一种柔性支撑台 | |
| US2619066A (en) | Method and means for stowing cargo in vessels | |
| JPS6160388A (ja) | ばら積貨物船の船側構造組立法 | |
| US2368442A (en) | Method of shipbuilding | |
| JPS604482A (ja) | 船舶居住区構造 | |
| JP6182635B1 (ja) | 多目的貨物船構造 | |
| JPH05294278A (ja) | 船舶等の二重底構造 | |
| CN118254935A (zh) | 集装箱船机舱棚分段建造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Designated state(s): DE FI GB JP SE US |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 820224 Country of ref document: FI |
|
| RET | De translation (de og part 6b) |
Ref document number: 3152080 Country of ref document: DE Date of ref document: 19820812 |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 3152080 Country of ref document: DE |
|
| WWG | Wipo information: grant in national office |
Ref document number: 820224 Country of ref document: FI |