UA78188C2 - Machine for treatment of ballast bed - Google Patents
Machine for treatment of ballast bed Download PDFInfo
- Publication number
- UA78188C2 UA78188C2 UA2002086915A UA2002086915A UA78188C2 UA 78188 C2 UA78188 C2 UA 78188C2 UA 2002086915 A UA2002086915 A UA 2002086915A UA 2002086915 A UA2002086915 A UA 2002086915A UA 78188 C2 UA78188 C2 UA 78188C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- frame
- machine
- rails
- hinge
- track
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 35
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 description 1
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000004571 lime Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
- E01B27/105—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track the track having been lifted
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B37/00—Making, maintaining, renewing, or taking-up the ballastway or the track, not provided for in a single one of groups E01B27/00 - E01B35/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
- Machine Tool Units (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Опис винаходу
Винахід належить до машини для обробки баластної постелі, яка має раму, що рухається по рейковій колії за 2 допомогою механізмів пересування по рейках й яка складається із першої - якщо дивитися у робочому напрямі машини - частини рами й другої частини рами, які з'єднані між собою рухоме за допомогою шарніра, причому у області шарніра рами розташований ще один механізм пересування по рейках.
Із (патенту 582261455І| відома подібна машина для реконструкції баластної постелі. В області шарніра рами, який з'єднує її першу й другу частини, механізм пересування по рейках виконаний з можливістю зсунення у поздовжньому напрямі машини, з тим щоб під час роботи продовжувати ділянку, що реконструюється. Він може бути відповідно довгим, щоб утримувати епюру прогинання припіднятої рейкової колії у допустимих межах.
Із (582262558)| відома ще одна машина для реконструкції баластної постелі, що має одну єдину раму, яка опирається на кінцях на механізми пересування по рейках. У області переднього кінця машини встановлені два гусеничних ходових механізми, виконані з можливістю перестановки по висоті, для того щоб для проведення 12 робіт передній кінець машини можна було припідняти разом з колією.
Із (патенту ЕК2538425А11| відомо, що для прокладки нової рейкової колії передня частина рами опирається за допомогою гусеничних ходових механізмів на відкриту щебневу основу, тоді як задній кінець машини може пересуватися по колії за допомогою механізму пересування по рейках.
Задачею запропонованого винаходу є створення машини згаданого типу, за допомогою якої при опиранні на колію в області її кінців ділянку, що реконструюється можна зробити особливо довгою.
Відповідно до винаходу ця задача розв'язується за допомогою машини згаданого типу за рахунок того, що між першою й другою частинами рами знаходиться Її третя частина, яка рухоме з'єднана з кожною частиною, яка суміжна з нею, за допомогою шарніра, й що третя, середня частина рами з'єднана з двома гусеничними ходовими механізмами, рознесеними між собою у поперечному напрямі машини й виконані з можливістю с 29 перестановки по висоті за допомогою приводів. Ге)
Дякуючи цим ознакам є можливість досягти значного подовження ділянок, що реконструюються при дуже незначних витратах у плані конструкції. За допомогою гусеничних ходових механізмів, які встановлені по обидва боки колії, середня ділянка машини може безперешкодно опиратися на земляне полотно, так, що колію на ділянці, що реконструюється, обмеженій встановленими на кінцях механізмами пересування по рейках, можна со безперешкодно припіднімати на потрібну висоту. с
Машини, які уже застосовуються, можна вигідним чином також переобладнати для подовження ділянок, які реконструюються, поставивши додатково третю частину рами. --
Інші переваги й варіанти виконання винаходу наведені у залежних пунктах формули й представлені на Ге) кресленні.
Зо Винахід пояснюється нижче більш детально за допомогою прикладу виконання, зображеного на кресленні. -
Фіг.1-схематичний вигляд збоку машини;
Фіг.2-збільшений детальний вигляд машини;
Фіг.3-збільшений вигляд поперечного розрізу у області гусеничних ходових механізмів. «
Машина 1, зображена на Фіг.1 та 2, складається - якщо дивитися у її робочому напрямі, позначеному З 50 стрілкою 2 - із першої частини рами 3, другої частини рами 4 й третьої частини рами 5, яка знаходиться між с ними. Остання має на своїх кінцях шарніри 6, 7 для рухомого з'єднання з примикаючими до неї першою або
Із» другою частинами рами 3, 4. На кожному кінці машини й у області кожного шарніра рами 6, 7 знаходяться по одному механізму пересування по рейках 8. Механізм пересування по рейках 8, з'єднаний з третьою частиною рами 5, оснащений колієпідйомними пристроями 11 для прилягання до рейок 9 колії 10.
Третя частина рами 5 з'єднана з двома гусеничними ходовими механізмами 12, рознесеними між собою у і поперечному напрямі машини й виконані з можливістю перестановки по висоті за допомогою привода 13.
Ге | Гусеничні ходові механізми 12, оснащені механізмом для пересування 15, встановлені у задній половині 14 третьої частини рами 5 (якщо дивитися у поздовжньому напрямі машини) й виконані з можливістю пересування - по земляному полотну з обох боків колії 10. о 20 Машина 1 рухається до місця роботи за допомогою всіх без винятку механізмів пересування по рейках 8, причому гусеничний ходовий механізм 12 припіднятий й знаходиться у неробочому положенні (див. штрих со пунктирну лінію на Фіг.2). Для формування ділянок 17, що реконструюються, колієпідйомні пристрої 11 з'єднуються з рейками 9 із замиканням геометричного контура, а гусеничні ходові механізми 12 опускаються на земляне полотно 16. Таким чином припіднімається задній шарнір рами 7 разом із механізмом пересування по 52 рейках 8, що знаходяться під ним. Таким же чином припіднімають й колію 10 для створення дільниці 17, що
ГФ) реконструюється, який визначається між колією 10 й земляним полотном 16. Рейкову колію 10 припіднімають, юю крім того, за допомогою ще одного колієпідйомного пристрою 18, закріпленого на другій частині рами 4. Для подальшого подовження дільниці 17, що реконструюється, можна зсунути вперед другий механізм пересування по рейках 8 відносно першої частини рами 3. 60 Як тільки між колією 10 й земляним полотном 16 з'являється дистанція, можна застосовувати робочі агрегати 19. Вони складаються, наприклад, із змішувача 20 для змішування землі з вапном й наступного за ним пристрою для планування й ущільнення баластного шару 21. Проте, звичайно, можна використовувати й інші - залежно від мети застосування машини 1 - робочі агрегати, які необхідні для створення дистанції між колією 10 та земляним полотном, наприклад прибиральний ланцюг, що обводить рейкову колію 10, для видалення щебеня. Обома бо гусеничними ходовими механізмами 12 можна керувати із робочої кабіни 20, так що місце з'єднання 7 можна встановлювати також по центру колії при її закругленнях.
Як зображено на Фіг.3, обидва гусеничних ходових механізми 12, які опираються на земляне полотно 16, рознесені між собою на відстань а, яка може бути трохи більшою, ніж довжина шпали, а це, як правило, принаймні 2,5м.
Claims (5)
- Формула винаходу 70 1. Машина для обробки баластної постелі, яка має раму, що пересувається по рейковій колії (10) за допомогою механізмів пересування по рейках (8) і складається - якщо дивитися у робочому напрямі машини (1) - із першої частини рами й другої частини рами (3, 4), які з'єднані між собою рухомо за допомогою шарніра (б), причому в області шарніра рами (6) розташований ще один механізм пересування по рейках (8), яка відрізняється тим, що між першою і другою частинами рами (3, 4) знаходиться її третя частина (5), яка /5 Вухомо з'єднана з кожною суміжною з нею частиною (3, 4) за допомогою шарніра (б, 7), і що третя, середня, частина рами (5) з'єднана з двома гусеничними ходовими механізмами (12), рознесеними між собою у поперечному напрямі машини й виконаними з можливістю перестановки по висоті за допомогою приводів (13).
- 2. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що в області кожного шарніра рами (6, 7) є по одному механізму пересування по рейках (8) і що задній - якщо дивитися у робочому напрямі машини (1) - механізм пересування по рейках (8) має колієпідйомний пристрій (11), виконаний з можливістю контактування з рейками (9) колії (10).
- 3. Машина за п. 1 або п. 2, яка відрізняється тим, що обидва гусеничних ходових механізми (12) встановлені у задній половині (14) третьої частини рами (5), якщо дивитися у робочому напрямі машини (1).
- 4. Машина за одним із пп. 1, 2 або 3, яка відрізняється тим, що гусеничні ходові механізми (12) розташовані безпосередньо перед механізмом пересування по рейках (8), встановлені в області другого шарніра рами (7). сч
- 5. Машина за одним із пп. 1 - 4, яка відрізняється тим, що обидва гусеничних ходових механізми (12) рознесені між собою у поперечному напрямі машини на відстань (а), що дорівнює принаймні 2,5 м. о (ее) (ее) «- (ее) і -- . и? -і (ее) - (ее) ІЧ е) іме) 60 б5
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0134201A ATA13422001A (de) | 2001-08-23 | 2001-08-23 | Maschine zur bearbeitung einer gleisbettung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA78188C2 true UA78188C2 (en) | 2007-03-15 |
Family
ID=3688133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UA2002086915A UA78188C2 (en) | 2001-08-23 | 2002-08-21 | Machine for treatment of ballast bed |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6668728B2 (uk) |
| EP (1) | EP1285996B1 (uk) |
| JP (1) | JP3978381B2 (uk) |
| CN (1) | CN1215223C (uk) |
| AT (2) | ATA13422001A (uk) |
| CA (1) | CA2399660C (uk) |
| CZ (1) | CZ297863B6 (uk) |
| DE (2) | DE20114163U1 (uk) |
| ES (1) | ES2267972T3 (uk) |
| PL (1) | PL203983B1 (uk) |
| RU (1) | RU2228981C2 (uk) |
| UA (1) | UA78188C2 (uk) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7576188B2 (en) | 2003-03-12 | 2009-08-18 | Pharma Mar, S.A.U. | Antitumoral treatments |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0406945D0 (en) * | 2004-03-27 | 2004-04-28 | W & D Mcculloch | Rail track handling apparatus and method |
| AT7112U3 (de) | 2004-06-07 | 2005-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zur umwandlung eines gleises in eine feste fahrbahn und maschinenanordnung |
| DE112007000323A5 (de) * | 2006-02-10 | 2009-01-02 | Msb-Management Gmbh | Bettungsreinigungsverfahren und -Vorrichtung mit Drainagematteneinbringung |
| AT505403B1 (de) * | 2007-06-19 | 2009-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur aufnahme und lagerung von kleineisen eines gleises sowie verfahren |
| CN103821046B (zh) * | 2014-02-22 | 2015-12-02 | 冯世英 | U型轨枕临时支撑器的制造方法 |
| AT517075B1 (de) * | 2015-07-01 | 2016-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren zum Stabilisieren eines Erdplanums |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH593388A5 (en) * | 1976-03-16 | 1977-11-30 | Matisa Materiel Ind Sa | Sleeper positioner for railway track laying plant - has two endless chains defining converging channel to centralise moving sleepers |
| CH600046A5 (uk) * | 1977-04-22 | 1978-06-15 | Matisa Materiel Ind Sa | |
| CH650818A5 (fr) * | 1982-12-24 | 1985-08-15 | Sig Schweiz Industrieges | Machine ferroviaire pour le deblaiement et l'aplanissement du ballast. |
| AT398097B (de) * | 1991-11-13 | 1994-09-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Anlage zur herstellung einer planumschutzschichte |
| IT1255916B (it) | 1991-12-19 | 1995-11-17 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Macchina posabinario per la lavorazione della massicciata della ferrovia |
| EP0682148B1 (de) * | 1994-05-10 | 1998-05-27 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Anlage zum Transportieren von Gleisjochen |
-
2001
- 2001-08-23 AT AT0134201A patent/ATA13422001A/de not_active Application Discontinuation
- 2001-08-28 DE DE20114163U patent/DE20114163U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-07-17 DE DE50207693T patent/DE50207693D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-17 EP EP02450158A patent/EP1285996B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-17 AT AT02450158T patent/ATE335104T1/de active
- 2002-07-17 ES ES02450158T patent/ES2267972T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-08-08 US US10/214,815 patent/US6668728B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-08-19 PL PL355545A patent/PL203983B1/pl unknown
- 2002-08-19 JP JP2002238307A patent/JP3978381B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-08-21 UA UA2002086915A patent/UA78188C2/uk unknown
- 2002-08-22 RU RU2002122433/11A patent/RU2228981C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2002-08-22 CZ CZ20022859A patent/CZ297863B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2002-08-23 CN CNB021301484A patent/CN1215223C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2002-08-23 CA CA002399660A patent/CA2399660C/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7576188B2 (en) | 2003-03-12 | 2009-08-18 | Pharma Mar, S.A.U. | Antitumoral treatments |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE20114163U1 (de) | 2001-11-29 |
| US20030037695A1 (en) | 2003-02-27 |
| ES2267972T3 (es) | 2007-03-16 |
| CN1215223C (zh) | 2005-08-17 |
| CZ297863B6 (cs) | 2007-04-18 |
| ATA13422001A (de) | 2003-09-15 |
| JP3978381B2 (ja) | 2007-09-19 |
| CA2399660A1 (en) | 2003-02-23 |
| PL355545A1 (en) | 2003-02-24 |
| EP1285996A2 (de) | 2003-02-26 |
| CN1401850A (zh) | 2003-03-12 |
| DE50207693D1 (de) | 2006-09-14 |
| CA2399660C (en) | 2006-02-14 |
| CZ20022859A3 (cs) | 2003-04-16 |
| JP2003064604A (ja) | 2003-03-05 |
| EP1285996A3 (de) | 2004-07-28 |
| ATE335104T1 (de) | 2006-08-15 |
| PL203983B1 (pl) | 2009-11-30 |
| US6668728B2 (en) | 2003-12-30 |
| EP1285996B1 (de) | 2006-08-02 |
| RU2228981C2 (ru) | 2004-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU653643B2 (en) | A conveying or excavating chain arrangement for track-laying machines | |
| CZ279540B6 (cs) | Stroj pro zhutňování štěrkového lože koleje | |
| JPH0610302A (ja) | ２本枕木つき固め装置を備えたタイタンパ | |
| UA78188C2 (en) | Machine for treatment of ballast bed | |
| RU2124087C1 (ru) | Путеукладочная машина для выемки балластного материала из рельсового пути | |
| AU779757B2 (en) | A machine for renewing a track | |
| EA009930B1 (ru) | Машина для корректировки положения рельсового пути | |
| SU953988A3 (ru) | Машина дл распределени балласта железнодорожного пути | |
| RU2428337C2 (ru) | Ремонтная подвижная единица | |
| SK277799B6 (en) | Track packing machine with tamping units adjustable in transversal direction of track | |
| EA021699B1 (ru) | Устройство для очистки щебёночной постели | |
| PL182394B1 (pl) | Maszyna do podbijania toru PL PL | |
| RU2002110822A (ru) | Машина и способ для очистки щебня | |
| RU97113795A (ru) | Путеукладочная машина для выемки балластного материала из рельсового пути | |
| JPH1082005A (ja) | 軌框の道床材料を掘り出すための軌道施工機械 | |
| RU2131955C1 (ru) | Машина для уплотнения и профилирования щебеночного балластного слоя рельсового пути | |
| RU2257439C1 (ru) | Машина для ремонта железнодорожного пути | |
| CN1016719B (zh) | 可在轨道上运行的轨道配碴整型机 | |
| CA2141098C (en) | A track tamping machine for tamping and ballasting a track | |
| RU2225908C2 (ru) | Способ и машина для подбивки шпал рельсового пути | |
| RU2001126494A (ru) | Машина для ремонта рельсового пути | |
| KR20200030997A (ko) | 도상 교체용 특수 철도차량에 구비되는 차체 리프팅 장치 | |
| RU2237120C2 (ru) | Путевая машина для приема балластного материала | |
| RU2002122433A (ru) | Машина для обработки балластной постели | |
| RU2228982C2 (ru) | Путевая машина |