TWM516029U - 食品輸送裝置 - Google Patents

Description

食品輸送裝置

本創作提供一種輸送裝置，特別是一種食品輸送裝置。

隨著社會的進步發展，食衣住行各方面之需求已在人類生活中發展出了多元的面向，尤其在食的部分，跟著國際化的腳步，在飲食上也漸漸發展出更多元也豐富的多國飲食文化，滿足人類對於飲食上的味蕾享受。

日本料理中最為人喜愛的食物之一莫過於壽司，而最讓人津津樂道且充滿趣味性的飲食方式，則是旋轉壽司之用餐方式。各式各樣的料理隨著旋轉壽司台的軌道輸送，一樣一樣地呈現在消費者面前，再由消費者直接拿取面前所喜愛的壽司種類，而無須透過點單或服務生上菜。

惟此種出餐方式雖為飲食帶來了更多的方便與樂趣，但若是旋轉壽司台上的壽司無人拿取，則長久運行在旋轉壽司台上的壽司恐怕會產生食物變質，萬一若剛好有客人拿到此一變質之食物並吃下肚，恐怕會造成客人身體之不適。

因此，如何改善食品運輸裝置，使得在食物之管控上更為簡便，並且在食材的新鮮度與管制上能更為方便且自動化，係為本案之創作人以及從事此相關行業之技術領域者亟欲改善的課題。

有鑑於此，本創作提出一種食品輸送裝置，包含：第一軌道，以第一方向輸送載盤；第二軌道，實質地平行設置於第一軌道之側邊，以第二方向輸入載盤，其中，第二方向實質上平行於第一方向；橋接部，連接第一軌道與第二軌道；及感應推桿，位於第一軌道，用以推抵載盤至橋接部，經由橋接部提供滑移力而使載盤滑移至第二軌道。

此外，其中第一軌道更包含第一輸送帶，用以放置載盤。基此，第一軌道更包含二第一側壁，分別位於第一輸送帶之二側，用以止擋載盤。

同時，第二軌道更包含第二輸送帶，用以放置載盤。基此，第二軌道更包含二第二側壁，分別位於第二輸送帶之二側，用以止擋載盤。其中第二軌道更包含起始端，藉由起始端連接於橋接部，使得第二軌道之延伸方向實質上平行於第一軌道，並且起始端往相反於第二方向處延伸形成一保護段。

此外，第一軌道更包含感應器，用以讀取載盤之感應標籤。其中，橋接部更包含滾輪，用以輸送載盤。

本創作之食品輸送裝置，藉由第一軌道、第二軌道、橋接部、及感應推桿來輸送載盤，透過感應推桿推抵載盤至橋接部，並由橋接部提供滑移力而使載盤至第二軌道，使得在食物之管控上更為簡便，並且在食材的新鮮度與管制上能更為方便且自動化。

以下在實施方式中詳細敘述本創作之詳細特徵及優點，其內容足以使任何熟習相關技藝者瞭解本創作之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本創作相關之目的及優點。

請參閱第1圖，第1圖為本創作食品輸送裝置之示意圖(一)。本創作之食品輸送裝置係可架設於驅動馬達上，其中，食品輸送裝置包含第一軌道20、橋接部30及第二軌道40。

第一驅動馬達10與第二驅動馬達70係具有動力馬達等能提供動力輸出之裝置，用以輸出動力並且帶動與其相連接之其他裝置作動，以本創作而言，透過第一驅動馬達10與第二驅動馬達70之動力輸出而可分別驅動第一軌道20之第一輸送帶21以及第二軌道40之第二輸送帶42。基此，第一軌道20係設置於第一驅動馬達10上，並且，第一軌道20更包含有第一輸送帶21，透過第一驅動馬達10動力輸出帶動第一軌道20之第一輸送帶21，而帶動並輸送載盤50於第一軌道20上以第一方向行進。

此外，第一軌道20較佳地為概呈一環狀，使得載盤50於第一軌道20上以第一方向行進時，能再繞回起點，而反覆於第一軌道20上行進。再者，第一軌道20更包含有二第一側壁22，分別位於第一輸送帶21之二側，當載盤50於第一軌道20上以第一方向行進時，藉由第一側壁22之止擋，可避免載盤50自第一輸送帶21上滑落。惟前所述第一軌道20之環狀僅為舉例，本創作並非以此為限。

橋接部30係連接於第一軌道20之一側邊，以本創作而言，若第一軌道20為概呈環狀時，橋接部30係可連接於第一軌道20之內環側邊或外環側邊。基此，橋接部30與第一軌道20之連接處則無第一側壁22之止擋，使得橋接部30得以橋接並輸送載盤50。在此，橋接部30較佳地係可為滾輪模組，以本創作而言，滾輪之數量係為二個，載盤50藉由推桿之動力並經由橋接部30透過滾輪之轉動而得以提供滑移力而使載盤50於橋接部30上滑移，惟滾輪之數量僅為舉例，本創作並非以此為限，其數量當可視使用者之需求而更換設置。

第二軌道40係連接於橋接部30之另一端而設置於第二驅動馬達70上，並透過第二驅動馬達70而驅動，進一步來說，本創作係透過橋接部30而連接起第一軌道20與第二軌道40，基此，第二軌道40包含有一起始端41，透過此起始端41之一側邊連接於橋接部30，使得第二軌道40實質地平行設置於第一軌道20之側邊，而其延伸方向亦實質上平行於第一軌道20，並且第二軌道40得以第二方向輸入載盤50，進一步來說，第二方向實質上平行於第一方向。再者，起始端41往相反於第二方向處更可延伸形成一保護段44，用以保護載盤50，當載盤50由橋接部30提供滑移力而滑移至第二軌道40時，藉由此延伸加長之保護段44，能避免載盤50自橋接部30滑移至第二軌道40時，因下滑力道過大而滑落脫離第二軌道40外。

此外，第二軌道40更包含有第二輸送帶42，透過第二驅動馬達70動力輸出帶動第二軌道40之第二輸送帶42，而帶動並輸送載盤50於第二軌道40。在此，第二輸送帶42較佳地可為一具有光滑表面之皮帶，或摩擦係數較小之輸送帶材質，使載盤50放置於第二輸送帶42上時，能因其光滑表面或摩擦係數較小之關係，而使得載盤50易於第二輸送帶42上推移。再者，第二軌道40更包含有二第二側壁43，分別位於第二輸送帶42之二側，當載盤50於第二軌道40上以第二方向行進時，藉由第二側壁43之止擋，可避免載盤50自第二輸送帶42上滑落。在此，第二軌道40與橋接部30相連接之地方則無第二側壁43，使得載盤50能順利由橋接部30提供滑移力而滑移至第二軌道40。

請參閱第2圖，第2圖為本創作食品輸送裝置之示意圖(二)。當載盤50透過第一輸送帶21而於第一軌道20上以第一方向行進時，能經由橋接部30提供滑移力而滑移至第二軌道40上，再藉由第二輸送帶42帶動，而繼續在第二軌道40上以第二方向行進。在此，當載盤50輸入至第二軌道40後，依第二軌道40連接於橋接部30上之方向，而能決定載盤50之行進方向。如第1圖所示，當載盤50輸入至第二軌道40後，載盤50行進之第二方向與第一軌道20行進之第一方向為反方向。如第2圖所示，當載盤50輸送至第二軌道40後，載盤50行進之第二方向與第一軌道20行進之第一方向為同方向。

請參閱第3圖，第3圖為本創作食品輸送裝置之側視圖。當第一軌道20、橋接部30與第二軌道40相連接後，其第一軌道20之水平高度係相同於第二軌道40，使得橋接部30由第一軌道20連接處往第二軌道40連接處概呈一水平面。當載盤50經由橋接部30提供滑移力而滑移至第二軌道40時，透過二個軌道之間之水平面，使得載盤50能在橋接部30滑移至第二軌道40上，並且橋接部30具有滾輪，透過滾輪之滾動，載盤50能更輕易於橋接部30上滑移至第二軌道40。

再請參閱第1圖，第一軌道20更包含有感應推桿23，能用以推抵第一軌道20上之載盤50至橋接部30。基此，第一軌道20上較佳地係具有感測件並電性連接一控制單元，而載盤50上則具有感應標籤51，透過感測件偵測感應標籤51上的資訊，而能得知載盤50上之一食品狀態。以本創作而言，當使用食品輸送裝置時，將會提供複數個載盤50承裝食品，且置放於第一軌道20上，被第一軌道20帶動至顧客面前以供顧客選用。當載盤50於第一軌道20上繞行至感測件的位置時，感測件偵測感應標籤51上的資訊，若感測件於一定時間內偵測不到載盤50之感應標籤51時，代表該載盤50已被顧客選用，因此，該載盤50之資訊隨即被刪除。

若該載盤50一直未被顧客選用，則載盤50將會在第一軌道20上持續行進，當再次繞行到感測件的位置時，感測件會判定載盤50上的食品是否過期，例如，在第一軌道20上之運行時間或被感測件偵測到之次數等等之資訊，若偵測無過期則無任何動作，且感應推桿23保持於收合位置。若偵測資訊為過期，則控制單元將驅動感應推桿23至一引導位置，以引導載盤50進入橋接部30，並由橋接部提供滑移力而使載盤50滑移至第二軌道40，並行進前往一回收區而回收此載盤50與其上之食物。惟前所述之感測件與感應標籤51，其較佳地係為無線射頻辨識技術(Radio Frequency Identification, RFID)，但本創作並非以此為限。

請參閱第4圖，第4圖為本創作食品輸送裝置之示意圖(三)。本創作之食品輸送裝置更包含出菜管理裝置60，出菜管理裝置60較佳地係一電腦主機，其係與前述之控制單元、感測件與感應標籤51相互配合，透過出菜管理裝置60之設置，而能自動偵測出已經被移除至回收區之食物，或是已被顧客選用之食物，以便更新出菜資訊。或是能得知目前第一軌道20上之食物多寡及種類，而能隨時調整出菜順序，並能管置出菜時間。此外，透過出菜管理裝置60之設定，則能設定食物在第一軌道20上之運行時間標準，藉此以回收在第一軌道20上運行過久且不新鮮之食物。

本創作之食品輸送裝置，藉由第一軌道、第二軌道、橋接部、及感應推桿來輸送載盤，透過感應推桿推抵載盤至橋接部，並由橋接部提供滑移力而使載盤至第二軌道，使得在食物之管控上更為簡便，並且在食材的新鮮度與管制上能更為方便且自動化。

雖然本創作的技術內容已經以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本創作，任何熟習此技藝者，在不脫離本創作之精神所作些許之更動與潤飾，皆應涵蓋於本創作的範疇內，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

10‧‧‧第一驅動馬達
20‧‧‧第一軌道
21‧‧‧第一輸送帶
22‧‧‧第一側壁
23‧‧‧感應推桿
30‧‧‧橋接部
40‧‧‧第二軌道
41‧‧‧起始端
42‧‧‧第二輸送帶
43‧‧‧第二側壁
44‧‧‧保護段
50‧‧‧載盤
51‧‧‧感應標籤
60‧‧‧出菜管理裝置
70‧‧‧第二驅動馬達

[第1圖] 係本創作食品輸送裝置之示意圖(一)。 [第2圖] 係本創作食品輸送裝置之示意圖(二)。 [第3圖] 係本創作食品輸送裝置之側視圖。 [第4圖] 係本創作食品輸送裝置之示意圖(三)。

10‧‧‧第一驅動馬達

20‧‧‧第一軌道

21‧‧‧第一輸送帶

22‧‧‧第一側壁

23‧‧‧感應推桿

30‧‧‧橋接部

40‧‧‧第二軌道

41‧‧‧起始端

42‧‧‧第二輸送帶

43‧‧‧第二側壁

44‧‧‧保護段

50‧‧‧載盤

51‧‧‧感應標籤

70‧‧‧第二驅動馬達

Claims (9)

1. 一種食品輸送裝置，包含： 一第一軌道，以一第一方向輸送一載盤； 一第二軌道，實質地平行設置於該第一軌道之側邊，以一第二方向輸入該載盤，其中，該第二方向實質上平行於該第一方向； 一橋接部，連接該第一軌道與該第二軌道；及 一感應推桿，位於該第一軌道，用以推抵該載盤至該橋接部，經由該橋接部提供滑移力而使該載盤滑移至該第二軌道。
2. 如請求項1所述之食品輸送裝置，其中該第一軌道更包含一第一輸送帶，用以放置該載盤。
3. 如請求項2所述之食品輸送裝置，其中該第一軌道更包含二第一側壁，分別位於該第一輸送帶之二側，用以止擋該載盤。
4. 如請求項1所述之食品輸送裝置，其中該第二軌道更包含一第二輸送帶，用以放置該載盤。
5. 如請求項4所述之食品輸送裝置，其中該第二軌道更包含二第二側壁，分別位於該第二輸送帶之二側，用以止擋該載盤。
6. 如請求項5所述之食品輸送裝置，其中該第二軌道更包含一起始端，藉由該起始端之一側邊連接於該橋接部，使得該第二軌道之一延伸方向實質上平行於該第一軌道。
7. 如請求項6所述之食品輸送裝置，其中該起始端往相反於該第二方向處延伸形成一保護段。
8. 如請求項1所述之食品輸送裝置，其中該第一軌道更包含一感應件，用以讀取該載盤之一感應標籤。
9. 如請求項1所述之食品輸送裝置，其中該橋接部包含一滾輪，用以輸送該載盤。