TWI668147B - 防止刹車時誤踩油門的裝置 - Google Patents

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Abstract

一種防止刹車時誤踩油門的裝置，包括：連動杆、感應線圈、控制器及電磁鐵，其中，所述連動杆的一端與一汽車油門腳踏連接，所述連動杆的另一端與所述感應線圈連接，所述控制器與所述感應線圈及所述電磁鐵電性連接，所述控制器用於給所述電磁鐵提供電流，所述電磁鐵通電之後用於吸附所述連動杆，使得所述油門腳踏不易被踩下。

Description

防止刹車時誤踩油門的裝置
本發明涉及一種汽車使用輔助裝置，特別涉及一種防止刹車時誤踩油門的裝置。
隨著現在生活水準不斷提高，汽車作為一個生活必需品逐漸進入千家萬戶。汽車保有量增加的同時帶來的安全事故也是層出不窮。目前汽車刹車和油門都是由右腳控制的，且二者位置很接近，一些駕車新手經常在開車時由於對駕車操作不熟練，以至於在緊急情況下本來想踩刹車，但是由於手忙腳亂而誤踩了油門腳踏，從而導致交通事故的發生。
鑒於以上內容，有必要提出一種防止刹車時誤踩油門的裝置，能夠快速阻止油門被誤踩。
一種防止刹車時誤踩油門的裝置，包括：連動杆、感應線圈、控制器及電磁鐵，其中，所述連動杆的一端與一汽車油門腳踏連接，所述連動杆的另一端與所述感應線圈連接，所述控制器與所述感應線圈及所述電磁鐵電性連接，所述控制器用於給所述電磁鐵提供電流，所述電磁鐵通電之後用於吸附所述連動杆，使得所述油門腳踏不易被踩下。
相對於習知技術，本發明所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，能夠避免汽車駕駛員把油門當成刹車猛踩而造成交通事故發生。
1‧‧‧防誤踩油門的裝置
10‧‧‧油門腳踏
110‧‧‧凸起
11‧‧‧連動杆
12‧‧‧感應線圈
13‧‧‧控制器
14‧‧‧電磁鐵
15‧‧‧感應棒
圖1是本發明防止刹車時誤踩油門的裝置較佳實施方式之一的硬體架構圖。
圖2是本發明防止刹車時誤踩油門的裝置較佳實施方式之二的硬體架構圖。
圖3是本發明防止刹車時誤踩油門的裝置較佳實施方式之三的硬體架構圖。
參閱圖1所示，是本發明防止刹車時誤踩油門的裝置較佳實施例之一的硬體架構圖。
本實施例中，所述防止刹車時誤踩油門的裝置(下文簡稱防誤踩油門的裝置)1，用以防止油門腳踏10當做刹車踏板(圖中未示)給誤踩了。
所述防誤踩油門的裝置1包括，連動杆11、感應線圈12、控制器13及電磁鐵14。
所述連動杆11的一端與一汽車油門腳踏10連接，所述連動杆11的另一端插入所述感應線圈12中。
所述連動杆11在一些實施例中可以是鐵質材料，在另一些實施例中還可以是具有部分鐵質材料的硬質材料。當所述連動杆11全部為鐵質材料時，所述電磁鐵14可以設置在靠近所述連動杆11的任意位置，如圖1所示。當所述連動杆11只有部分鐵質材料時，可以在所述連動杆11上設置一凸起110，該凸起110是鐵質材料，所述電磁鐵14設置在正對所述凸起110處，如圖2所示。
所述控制器13與所述感應線圈12及所述電磁鐵14電性連接。
所述電磁鐵14通電之後能夠產生電磁，可以像磁鐵樣具有磁性吸附所述連動杆11。
本實施例中，為了使所述電磁鐵14斷電後立即消磁，所述電磁鐵14可以採用消磁較快的軟鐵或矽鋼材料製作。如此可以使得所述電磁鐵14通電時有磁性能夠吸附所述連動杆11，斷電後磁性隨之消失從而可以保證所述電磁鐵14立即斷開與所述連動杆11的連接。
當所述油門腳踏10被踩下時，所述油門腳踏10向下運動的同時帶動所述連動杆11運動。該連動杆11在一些實施例中可以是順時針運動。所述連動杆11運動切割所述感應線圈12產生感應電流。
在一些實施例中，如圖3所示，所述感應線圈12的中心位置還可以設有一個感應棒15，所述連動杆11與該感應棒15連接。在該感應線圈12中心位置設一感應棒15可以當所述連動杆11運動時帶動所述感應棒15更加快速的切割所述感應線圈12產生感應電流。
本領域的技術人員應當知道，所述感應線圈12產生感應電流的大小是由駕駛員踩下所述油門腳踏10的速度決定的。所述油門腳踏10被踩下的速度越快生成的感應電流越大。例如駕駛員迅速且用力的踩下所述油門腳踏10時，會產生較大的感應電流。駕駛員輕而緩慢的踩下所述油門腳踏10時，產生的感應電流會較小。
所述感應線圈12將產生的感應電流傳輸給所述控制器13，所述控制器13接收所述感應電流並判斷該感應電流是否大於預設值。如果所述感應電流大於所述預設值，所述控制器13給所述電磁鐵14供電。所述電磁鐵14通電之後產生電磁，吸附所述連動杆11，使得所述油門腳踏10不易被踩下。如果所述感應電流小於或者等於所述預設值，所述控制器13不給所述電磁鐵14供電，所述油門腳踏10可以被踩下。
本實施例中，所述控制器13給所述電磁鐵14提供的電流與所述感應線圈12產生的感應電流的大小有關。感應線圈12產生的感應電流越大，控制器13提供給電磁鐵14的電流越大，電磁鐵14產生的磁性越強，越容易吸附連動杆11，保證油門腳踏10不再被快速踩下，避免交通事故的發生。
在其他一些實施例中，所述防誤踩油門的裝置1還包括報警提示單元，用以當電磁鐵14吸附連動杆11時，語音提示駕駛員操作錯誤。所述報警 提示單元還可以根據電磁鐵14吸附連動杆11的力度，提供不同的語音。例如所述電磁鐵14吸附連動杆11的力度很強時，語音可以為“您踩錯了油門！”。所述電磁鐵14吸附連動杆11的力度適中時，語音可以為“請注意減速！”。
應當說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照以上較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍。

Claims (8)

  1. 一種防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，包括：連動杆、感應線圈、控制器及電磁鐵，其中，所述連動杆的一端與一汽車油門腳踏連接，所述連動杆的另一端插入所述感應線圈，當所述油門腳踏被踩下時，帶動所述連動杆運動切割所述感應線圈，所述感應線圈產生感應電流並將產生的感應電流傳輸給所述控制器，所述控制器判斷該感應電流大於預設值時，給所述電磁鐵提供電流，所述電磁鐵通電之後用於吸附所述連動杆，從而使得所述油門腳踏不易被踩下。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，所述感應線圈中心位置有一個感應棒，所述感應棒與所述連動杆連接，當所述連動杆運動時帶動所述感應棒切割所述感應線圈產生感應電流。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，所述連動杆為鐵質材料或者具有部分鐵質材料的硬質材料。
  4. 如申請專利範圍第3項所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，當所述連動杆為鐵質材料時，所述電磁鐵設置在靠近所述連動杆的任意位置。
  5. 如申請專利範圍第3項所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，所述連動杆為具有部分鐵質材料的硬質材料時，所述連動杆上還設置有一為鐵質材料的凸起，所述電磁鐵設置在正對所述凸起處。
  6. 如申請專利範圍第3項所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，所述控制器給電磁鐵提供的電流與所述感應線圈產生的感應電流的大小有關，感應電流越大，提供給電磁鐵的電流越大。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，還包括報警提示單元，用以當所述電磁鐵吸附所述連動杆時，語音提示駕駛員操作錯誤。
  8. 如申請專利範圍第7項所述的防止刹車時誤踩油門的裝置，其中，所述報警提示單元，根據所述電磁鐵吸附所述連動杆的力度，提供不同的語音。
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