CN201415666Y - 汽车误踩油门紧急制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车误踩油门紧急制动装置，其特点在于，包括与油门踏板相连的压力继电器，受压力继电器控制的制动控制系统，所述制动控制系统包括设置于刹车踏板连杆上的衔铁，设置于刹车踏板连杆后方并与衔铁相邻的电磁铁，所述压力继电器的常开触点接入电磁铁的电路回路中。本技术方案能有效地自动判断司机是否误踩油门，当司机误踩油门时能切断油路同时自动控制刹车系统进行制动刹车，双重保险能有效避免司机误操作时车祸的发生。同时本技术方案还具有反应灵敏、快捷、安全可靠的优点，能更加有效地避免车祸的发生。

Description

汽车误踩油门紧急制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车装置，尤其是一种汽车刹车误踩油门时的紧急制动装置。

背景技术

随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提高、购买力不断增强，汽车越来越多地“走进”百姓家庭。近几年来，我国汽车持有量呈直线上升，现已突破几千万辆。随着汽车行业的发展，汽车驾驶的安全问题也日益凸现出来，尤其是司机在驾驶过程中发生误操作导致交通事故时有发生，引起了社会的高度关注。

目前汽车油门踏板和制动踏板都是由一只脚分别交替来实现控制，这容易造成驾车新手和麻痹大意的老司机在驾车过程中出现紧急情况必须制动时，误把油门踏板当做制动踏板使用而发生车祸。

现有技术中，也有一些防止司机刹车时误踩油门的专利，比如公开号CN101318502，所公布的一种误踩油门紧急制动机构，再比如公开号CN201240369所公布的一种误踩油门紧急制动机构，其均能起到一定的误踩油门后紧急制动的作用，但是其结构均为机械传动式制动，所以具有制动反应缓慢的缺陷，导致往往制动还没完成即已发生车祸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足而提供一种反应快速、安全可靠的汽车刹车误踩油门时的紧急制动装置，可防止当汽车需紧急制动时司机误踩油门而发生车祸。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车误踩油门紧急制动装置，其特点在于，包括与油门踏板相连的压力继电器，受压力继电器控制的制动控制系统，所述制动控制系统包括设置于刹车踏板连杆上的衔铁，设置于刹车踏板连杆后方并与衔铁相邻的电磁铁，所述压力继电器的常开触点接入电磁铁的电路回路中。其中作为压力继电器与油门踏板之间的一种优选连接方式，其结构为在油门踏板下端设置一个气缸，气缸的内部的活塞推杆顺着油门踏板下压方向与油门踏板相连，气缸的出气口与压力继电器的进气口连通。

发明人考虑到，当汽车正常踩油门时，施力较为缓慢，而紧急刹车时，是猛踩踏板，这两者之间踏板受力大小不同，故申请人采用了一个压力继电器来进行检测，所述压力继电器是一种现有的用于检测压力并将其转化为电信号的元器件，当其检测到的压力达到或超过预设值时，能启动电气触点，从而转化出电信号。申请人再设置一个由刹车踏板上的衔铁和与其相邻的电磁铁构成的制动控制系统，将所述电磁铁的电路回路与压力继电器的常开触点相接，这样，当压力继电器检测到油门踏板压力超标，即判定为驾驶员在猛踩油门，判定其为刹车误操作。此时压力继电器自动控制常开触点闭合，控制制动控制系统中的电磁铁通电将设置于刹车踏板连杆上的衔铁吸下，造成刹车踏板下压进行制动刹车。

作为上述技术方案的进一步优化，还设置有油路控制系统，所述油路控制系统包括一断油式电磁阀，所述断油式电磁阀的活塞匹配的设置于汽车喷油器的进油孔处，所述压力继电器的常闭触点接入断油式电磁阀的电磁线圈电路回路中。这样，在压力继电器感受到油门踏板压力超标，使制动控制系统工作刹车的同时，还可以使常闭触点断开，进而使断油式电磁阀活塞在弹簧的作用下，弹出将汽车喷油器的进油孔堵住，使得汽车油路断油，起到进一步制动的目的。

相比于现有技术，本技术方案具有的有益效果为：1、本技术方案能有效地自动判断司机是否误踩油门，当司机误踩油门时能切断油路同时自动控制刹车系统进行制动刹车，双重保险能有效避免司机误操作时车祸的发生。2、本技术方案中各组成部分单独来看均可视作现有技术，均可采用现有产品或现有产品进过简单加工即可组成本技术方案，故本实用新型具有结构简单的优点。3、本技术方案还具有反应灵敏、快捷、安全可靠的优点，能更加有效地避免车祸的发生。

附图说明

图1为本实用新型压力继电器部分的结构示意图。

图2为本实用新型油路控制系统部分结构示意图。

图3为本实用新型制动控制系统部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2、图3所示，一种汽车误踩油门紧急制动装置，包括与油门踏板22相连的压力继电器21，受压力继电器21控制的制动控制系统，所述制动控制系统包括设置于刹车踏板连杆11上的衔铁12，设置于刹车踏板连杆11后方并与衔铁12相邻的电磁铁13，所述压力继电器21的常开触点接入电磁铁13的电路回路14中。为进一步优化，还设置有油路控制系统，所述油路控制系统包括一断油式电磁阀，所述断油式电磁阀的活塞1匹配的设置于汽车喷油器2的进油孔3处，所述压力继电器21的常闭触点接入断油式电磁阀的电磁线圈4电路回路中。这样，在压力继电器21感受到油门踏板22压力超标，使制动控制系统工作刹车的同时，还可以使常闭触点断开，进而使断油式电磁阀活塞1在弹簧5的作用下，弹出将汽车喷油器的进油孔3堵住，使得汽车油路断油，起到进一步制动的目的。

如图1为本实用新型压力继电器部分的结构示意图，如其所示，具体实施时，所述压力继电器21可优选采用现有技术中的柱塞式压力继电器，可在油门踏板22下端设置一个气缸23，气缸23的内部的活塞推杆25顺着油门踏板22下压方向与油门踏板22相连，气缸23的出气口26与压力继电器21的进气口27连通。这样即可通过压力继电器21检测油门踏板22所受压力，当误踩油门时，压力继电器21检测到踏板22受力过猛，即可接通制动控制系统进行制动，同时控制油路控制系统进行断油。

图2为本实用新型制动控制系统部分结构示意图，如其所示，所述制动控制系统包括设置于刹车踏板连杆11上的衔铁12，设置于刹车踏板连杆11后方并与衔铁12相邻的电磁铁13，所述电磁铁13的电路回路14与压力继电器21的常开触点相连。这样，正常状态时，电路回路14为断开状态，电磁铁13失电不工作，当压力继电器21检测到误踩油门时控制其常开触点闭合，电路回路14接通，电磁铁13工作将衔铁12吸住，进而带动刹车踏板连杆11往后方运动进行刹车。

图3为本实用新型油路控制系统部分结构示意图，如其所示，所述断油式电磁阀的活塞1匹配的设置于汽车喷油器2的进油孔3处，当断油式电磁阀的电磁线圈4所在电路断开时，活塞1可在弹簧5的作用下伸出并将进油孔3堵住，造成油路的断开，当电磁线圈4所在电路接通时，电磁线圈4产生磁力可将铁质的活塞吸起，使油路恢复畅通。这样，正常状态时，电磁线圈4所在的电路回路接通，活塞1处于吸起状态，当压力继电器21检测到误踩油门时给其常闭触点断开，电磁线圈4失电，活塞1在弹簧的作用下伸出将油路堵住切断供油。图3中，6为进油道，汽车正常供油时，机油从进油道6经进油孔3并最终进入喷油器2处。

Claims (3)

1、一种汽车误踩油门紧急制动装置，其特征在于，包括与油门踏板相连的压力继电器，受压力继电器控制的制动控制系统，所述制动控制系统包括设置于刹车踏板连杆上的衔铁，设置于刹车踏板连杆后方并与衔铁相邻的电磁铁，所述压力继电器的常开触点接入电磁铁的电路回路中。

2、如权利要求1所述的汽车误踩油门紧急制动装置，其特征在于，油门踏板下端设置一个气缸，气缸的内部的活塞推杆顺着油门踏板下压方向与油门踏板相连，气缸的出气口与压力继电器的进气口连通。

3、如权利要求1或2所述的汽车误踩油门紧急制动装置，其特征在于，还设置有油路控制系统，所述油路控制系统包括一断油式电磁阀，所述断油式电磁阀的活塞匹配的设置于汽车喷油器的进油孔处，所述压力继电器的常闭触点接入断油式电磁阀的电磁线圈电路回路中。

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