CN103625287A - 一种防止刹车时误踩油门的装置及防止方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种防止刹车时误踩油门的装置，包括：误踩提醒机构，用于提醒将踩刹车的动作错做成踩油门的动作；误踩动作检测机构，用于检测油门踏板的状态；采集机构，用于采集车前有无障碍物；控制器，用于接收并处理采集机构和误踩动作检测机构的信号，控制误踩提醒机构的动作。本发明安全可靠，整体结构小，对汽车的改装极小，使用时不改变汽车的原有的行驶操作习惯，可以实现即装即用，而且本发明自动化程度高，能够自动完成系统的启动和复位操作，符合相关标准。

Description

一种防止刹车时误踩油门的装置及防止方法
技术领域
本发明创造涉及一种汽车使用辅助工具，尤其是一种用来预防由于汽车驾驶员错把油门当刹车猛踩而造成交通事故发生的装置，具体是一种防止刹车时误踩油门的装置及防止方法。
背景技术
随着科学技术的发展，国民生活水平的不断提高，交通工具日新月异，交通安全问题也越来越得到人们的关注。汽车是主要的交通工具之一，目前的汽车的刹车和油门都是由右脚控制的，两者相处的位置很接近，当驾驶员在紧张的状态下有可能会将油门误当刹车踩，导致事故发生。现有的汽车防误踩油门系统中，主要分为三种：第一种是改变现有刹车的结构，左右脚分开操作，左脚控制油门，右脚控制刹车，这种装置在正常操作的时候可以避免误操作，缺点是在紧急状态下，容易出现左右脚动力出错；第二种是通过一些电子元件、光控元件对速度进行检测，设计出应急刹车装置，缺点是成本较高，对原有装置的改动较大；第三种是采用通过碰撞感应装置获得误踩信号，再电磁阀切断油路和用电动绞盘拉动刹车踏板实现制动，缺点是改装工作量大、绞盘拉动踏板的速度较慢，而且碰撞感应装置启动时交通事故往往已经发生了，很难减少事故带来的伤害。因此急需出现一种能快速区分出误踩油门和正常踩油门两种不同的操作动作，且能快速、准确做出提醒驾驶员将脚从油门踏板上移开去踩刹车的防误踩装置，以便于驾驶员在误踩油门时能够得到提醒，减少事故的发生。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种能快速区分出误踩油门和正常踩油门两种不同的操作动作，且能快速、准确做出提醒驾驶员将脚从油门踏板上移开去踩刹车的防误踩装置，适用于没有主动安全监测、主动刹车的大部分乘用车。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种防止刹车时误踩油门的装置，包括：误踩提醒机构，用于提醒将踩刹车的动作错做成踩油门的动作；误踩动作检测机构，用于检测油门踏板的状态；采集机构，用于采集车前有无障碍物；控制器，用于接收并处理采集机构和误踩动作检测机构的信号，控制误踩提醒机构的动作。
进一步，还包括设于汽车仪表盘上的报警机构。用于在出现刹车时将油门踏板当成刹车踏板猛踩时报警，提示驾驶员。
进一步，所述误踩提醒机构是牵引电磁铁或者液压泵且位置设于油门踏板下端。
进一步，所述误踩动作检测机构采用压力传感器或者光电传感器，所述误踩动作检测机构将采集到的误踩动作信号传送给控制器。
进一步，所述采集机构是设于车辆前端的测距雷达或者分别设于汽车前端两侧的摄像头；所述测距雷达与控制器连接，将采集到的距离信息传送给控制器，所述摄像头与控制器连接，将采集到的图像信息传送给控制器。
一种防止刹车时误踩油门的方法，控制器获取位于汽车两侧的摄像头的图像信息，经处理获取行驶前方物体的三维坐标；误踩动作检测机构将油门踏板的状态传送至控制器，若此时油门踏板是踩下状态，控制器控制误踩提醒机构上弹实现提醒驾驶员将脚从油门踏板上移开去踩刹车踏板，实现汽车刹车。
进一步，控制器控制误踩提醒机构按照设定的时间多次上弹直至检测到驾驶员的脚从油门踏板移开。
进一步，控制器控制误踩提醒机构弹出使得驾驶员不能踩下油门踏板。
本发明创造具有的优点和积极效果是：本发明的结构合理、紧凑，通过误踩提醒机构、误踩动作检测机构、采集机构和控制器实现区分正常踩油门和误踩油门，在行驶前方出现障碍物需刹车时，如果出现误踩油门的情况，控制器控制误踩提醒机构弹出直至检测到驾驶员的脚从油门踏板移开。本发明安全可靠，整体结构小，对汽车的改装极小，使用时不改变汽车的原有的行驶操作习惯，可以实现即装即用，而且本发明自动化程度高，能够自动完成系统的启动和复位操作，符合相关标准。
附图说明
图1是本发明防止刹车时误踩油门的装置的结构示意图；
图2是本发明防止刹车时误踩油门的方法的流程图。
图中：
1.摄像头      2.压力传感器      3.油门踏板
4.牵引电磁铁    5.控制器
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步具体说明。
实施例1：一种防止刹车时误踩油门的装置，包括：误踩提醒机构，用于提醒将踩刹车的动作错做成踩油门的动作；误踩动作检测机构，用于检测油门踏板3的状态；采集机构，用于采集车前有无障碍物；控制器5，用于接收并处理采集机构和误踩动作检测机构的信号，控制误踩提醒机构的动作。还包括设于汽车仪表盘上的报警机构。用于在出现刹车时将油门踏板3当成刹车踏板猛踩时报警，提示驾驶员。误踩提醒机构是牵引电磁铁4。在汽车底盘正对油门踏板3的位置打孔用于安装牵引电磁铁4。误踩动作检测机构采用压力传感器2，所述误踩动作检测机构将采集到的误踩动作信号传送给控制器5。采集机构是分别设于汽车前端两侧的摄像头1，所述摄像头1与控制器5连接，将采集到的图像信息传送给控制器5。
汽车在行驶过程中，位于汽车两侧的摄像头1实时采集行驶前方的图像信息，控制器5获取图像信息，当行驶前方出现障碍物，经处理获取行驶前方物体的三维坐标；压力传感器2将油门踏板3的状态传送至控制器5，若此时油门踏板3是踩下状态，控制器5控制牵引电磁铁4上弹击中油门踏板3，实现提醒驾驶员将脚从油门踏板3上移开去踩刹车踏板，实现汽车刹车。
实施例2：一种防止刹车时误踩油门的装置，包括：误踩提醒机构，用于提醒将踩刹车的动作错做成踩油门的动作；误踩动作检测机构，用于检测油门踏板3的状态；采集机构，用于采集车前有无障碍物；控制器5，用于接收并处理采集机构和误踩动作检测机构的信号，控制误踩提醒机构的动作。控制误踩提醒机构是液压泵，在汽车底盘正对油门踏板3的位置打孔用于安装液压泵，并且液压泵与汽车油箱通过电磁阀连接。控制器5控制电磁阀的打开和关闭。误踩动作检测机构采用光电传感器，其他结构与实施例1相同。
汽车在行驶过程中，位于汽车两侧的摄像头1实时采集行驶前方的图像信息，控制器5获取图像信息，当行驶前方出现障碍物，经处理获取行驶前方物体的三维坐标；光电传感器将油门踏板3的状态传送至控制器5，若此时油门踏板3是踩下状态，控制器5控制电磁阀打开，油流入液压泵，推动柱塞做上行运动，上弹击中油门踏板3，实现提醒驾驶员将脚从油门踏板3上移开去踩刹车踏板，实现汽车刹车。
以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种防止刹车时误踩油门的装置，其特征在于：包括：
误踩提醒机构，用于提醒将踩刹车的动作错做成踩油门的动作；
误踩动作检测机构，用于检测油门踏板（3）的状态；
采集机构，用于采集车前有无障碍物；
控制器（5），用于接收并处理采集机构和误踩动作检测机构的信号，控制误踩提醒机构的动作。
2.根据权利要求1所述的防止刹车时误踩油门的装置，其特征在于：还包括设于汽车仪表盘上的报警机构。
3.根据权利要求1或2所述的防止刹车时误踩油门的装置，其特征在于：所述误踩提醒机构是牵引电磁铁（4）或者液压泵且位置设于油门踏板（3）下端。
4.根据权利要求1或2所述的防止刹车时误踩油门的装置，其特征在于：所述误踩动作检测机构采用压力传感器（2）或者光电传感器，所述误踩动作检测机构将采集到的误踩动作信号传送给控制器（5）。
5.根据权利要求1或2所述的防止刹车时误踩油门的装置，其特征在于：所述采集机构是设于车辆前端的测距雷达或者分别设于汽车前端两侧的摄像头（1）；所述测距雷达与控制器（5）连接，将采集到的距离信息传送给控制器（5），所述摄像头（1）与控制器（5）连接，将采集到的图像信息传送给控制器（5）。
6.一种利用权利要求1至5中任一项所述的装置实现防止刹车时误踩油门的方法，其特征在于：控制器（5）获取位于汽车两侧的摄像头（1）的图像信息，经处理获取行驶前方物体的三维坐标；误踩动作检测机构将油门踏板（3）的状态传送至控制器（5），若此时油门踏板（3）是踩下状态，控制器（5）控制误踩提醒机构上弹实现提醒驾驶员将脚从油门踏板（3）上移开去踩刹车踏板，实现汽车刹车。
7.根据权利要求6所述的防止刹车时误踩油门的方法，其特征在于：控制器（5）控制误踩提醒机构按照设定的时间多次上弹直至检测到驾驶员的脚从油门踏板（3）移开。
8.根据权利要求6所述的防止刹车时误踩油门的方法，其特征在于：控制器（5）控制误踩提醒机构弹出使得驾驶员不能踩下油门踏板。
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