TWI593853B - 柵欄及用於柵欄之終端支柱 - Google Patents

Description

柵欄及用於柵欄之終端支柱

本發明係關於支柱的改進及有關支柱的改進。特定言之，係關於用於道路柵欄或其他衝擊情況中之支柱。

本申請案係基於關於紐西蘭專利申請案第587732號之臨時說明書，該案之全部內容以引用方式併入本文。

本發明在一纜線柵欄中特別應用一終端支柱。然而，本發明亦可使用於其他情況中，其中在張力下固持一纜線，且若該支柱由於一衝擊而變形，則期望釋放該纜線。

僅為便於參考，現在將關於纜線道路柵欄描述本發明。

在一車輛衝擊時釋放一纜線之終端支柱係習知者。

申請人先前針對一纜線柵欄已設計第WO 2007/129915號中完全描述之一改進的錨固體及終端支柱。此改進的終端支柱克服一車輛衝擊一纜線柵欄之錨固纜線時可發生之斜坡及障礙情況。

本申請人亦已發明另一終端支柱，即紐西蘭專利申請案第579282號之標的，其表示對第WO 2007/129915號中之發明之一進一步改進(該改進在於其提供快速製造、易於製造且相對便宜製造，但仍能達成第WO 2007/129915號中教示之終端支柱之優點之單式建構之一終端支柱)。相反地，第WO 2007/129915號中詳細描述之終端支柱雖能同樣有效地達成其目的卻需要製作一單獨錨固體並將其附接至終端支柱之直立部件，此係相對耗時且昂貴者。

因此本發明之終端支柱旨在提供一種快速釋放機構，該快速釋放機構同樣有效，因為上文論述之終端支柱之兩者在來自許多不同角度之衝擊期間皆能減小或完全杜絕一傾斜纜線錨固系統變成一斜坡或障礙的機會。

因此發明可承受來自正向及逆向之碰撞之衝擊之一纜線柵欄系統或釋放機構係有用的。因此除了逆向衝擊以外，在該(該等)錨固纜線於碰撞時能夠變成一斜坡或障礙的情況中，亦可釋放一纜線柵欄之一終端支柱之至少一向下延伸的錨固纜線。

第WO 2007/129915號及紐西蘭專利申請案第579282號之終端支柱皆需要製作單獨總成或一獨特建構之一支柱。因此若可提供類似於標準的柵欄支柱之建構之一終端支柱而僅需要最小的修改來達成上述優點，則其將係有用的。因為此將免除儲備終端支柱之必要。

包含此說明書中敘述之任何專利或專利申請案之全部參考係以引用方式併入本文。任何引用僅係參考而不構成先前技術。該等引用之論述僅說明其作者之主張，本發明申請人保留挑戰所敘述之文獻之準確性及切合性之權力。應明確瞭解的是，雖然本文提及許多先前技術出版物，但是此引用不能構成對此等文獻之任意者形成此項技術中之一般的常識(在紐西蘭或任何其他國家中)之部分之一認同。

在整個此說明書中，應瞭解字詞「包括(comprise)」或其變體(諸如「comprises」或「comprising」)暗示包含一經主張之元件、整數或步驟或元件整數或步驟之群組，但不排除任何其他元件、整數或步驟或元件、整數或步驟之群組。

本發明之一目的係為解決前述問題或至少為提供一有用的選擇給公眾。

從僅藉由實例給定之接下來的描述將能瞭解本發明之進一步態樣及優點。

根據本發明之一第一態樣，提供一種用於一柵欄之終端支柱，其中該支柱包含：一直立部分；其特徵在於該直立部分具有經定位之一孔隙，使得在使用中：該孔隙係位於該直立部分之一地面接合部分上方之直立部分之一區域中；且其中位於該孔隙之一側上的係包含用於接收一纜線之一狹槽之一橫向加固部件；且其中至少一凹溝或一對凹口位於該孔隙下方以形成一預先設定之故障線，其在接收一實質上順著纜線的衝擊時，該支柱將沿該故障線變形，該衝擊將導致該橫向部件移動以釋放該纜線，且其中該孔隙經設定尺寸以容許形式上由該狹槽固定之纜線之末端穿過該孔隙。

術語「順著纜線的」衝擊指與由本發明之支柱固定之纜線呈直線之一衝擊。

該直立部分在不脫離本發明之範疇下可具有多種不同的形式。

在一較佳實施例中，該直立部分可係一工字樑之形式，包括經由一連結板連接之兩個平行凸緣。

較佳地，該橫向加固部件可經由與該連結板實質上正交延伸之一支撐部件而與該連結板隔開X毫米之一設定距離。

在另一實施例中，該直立部分可係具有一U型截面之一樑之形式。

在一進一步實施例中，該直立部分可係具有一C型截面之一樑之形式。

該孔隙大致上沿該直立部分定位於該直立部分之中段以正好位於該直立部分之地面接合部分上方。然而，精確的位置可取決於該支柱需要有多少比例位於地下而改變。

該橫向加固部件可延伸於藉由該孔隙產生之開口之一部分上方，使得該狹槽之至少一部分通過該孔隙而可見。

重要的是，當側向觀察該支柱時，其中定位該孔隙之連結板及該橫向加固板相隔一距離以提供足以可使該纜線之末端穿過以在該支柱變形時使該支柱退出之間隙。此提供一優點，因為其在該支柱變形後增加該孔隙可讓該纜線之末端穿過之有效大小。因此，使所使用之孔隙大小小於該橫向板毗鄰該孔隙或與該孔隙呈直線之情況。而且，該間隙提供該纜線端之一更快速釋放，因為該支柱僅需要稍微變形以釋放該纜線。

在一些實施例中，該支柱可包含其中可接收接地錨固纜線之水平通道。

根據本發明之另一態樣，提供一種包含實質上如上所述之一終端支柱之一柵欄。

因此，本發明之較佳實施例可具有優於先前技術之若干優點，該等優點可包含：

-　提供建構便宜之一觸發支柱；

-　提供可由一標準的柵欄支柱快速且容易地建構之一觸發支柱；

-　提供一觸發支柱，其可防止錨固纜線構成障礙而對具有與該柵欄之末端呈直線之一衝擊之車輛形成一斜坡。

從僅藉由實例給定之下列描述並參考隨附圖式瞭解本發明之進一步態樣。

關於該等圖式，提供一種大致上藉由箭頭1指示之終端支柱，該終端支柱具有由使用中位於地面上方之一段工字樑形成之一直立部分2。該支柱1在其一端具有一地面接合部分3。該地面接合部分3大致上以水泥固定於地面下(未展示)。該地面接合部分自該支柱1之一端15延伸至在相同的水平面上全部對準之兩對凹口4(在每一側凸緣7上有一個)下方之一點。

該直立部分2具有位於跨越側凸緣7之間之連結板6中之一孔隙5。位於該孔隙5之一側上的係其中具有一狹槽9之一橫向加固部件8。該狹槽9接收其上具有一螺母11及一墊圈12之一錨固纜線10之末端。

該橫向加固部件8經由一水平支撐部件20與該連結板6相隔由雙頭箭頭X展示之一距離。參考圖2，當該支柱變形時，該距離X有助於減小孔隙5之大小同時仍確保橫向加固部件8之底部與該孔隙5之間存在足以使該螺母11及該墊圈12穿過其中之間隙(如藉由雙頭箭頭Y展示)。

參見圖2，當該支柱在方向B上受到一「逆向的」順著纜線的衝擊之後而變形時，該距離X亦有助於該橫向加固部件8將該纜線10之該端自狹槽9撬出來。若在方向A上發生一「前方」順著纜線的衝擊，則該纜線之該端將直接自狹槽9滑出。

該支柱1亦具有可接收一水平錨固纜線(未展示)之末端之一對水平套管21，該等水平錨固纜線經由一螺母及墊圈配置(未展示)而固定於該等套管21中。

僅藉由實例描述本發明之諸態樣，且應明白在不脫離隨附申請專利範圍之範疇下可對本發明之諸態樣作出修改及添加。

如參考圖3可見，當該支柱1變形時，該錨固纜線10自該狹槽9被撬出並因係處在張力下而可沿箭頭C之方向穿過孔隙5。

圖4展示具有護欄200及支撐支柱300之一柵欄100。該柵欄亦包含由終端支柱500固持在一端之一終端纜線400。

1．．．終端支柱

2．．．直立部分

3．．．地面接合部分

4．．．凹口

5．．．孔隙

6．．．連結板

7．．．凸緣

8．．．橫向加固部件

9．．．狹槽

10．．．錨固纜線

11．．．螺母

12．．．墊圈

15．．．支柱1之一端

20．．．水平支撐部件

21．．．水平套管

100．．．柵欄

200．．．護欄

300．．．支撐支柱

400．．．終端纜線

500．．．終端支柱

圖1展示根據本發明之一較佳實施例之一終端支柱之一部分之一透視後視圖；及

圖2展示圖1中描繪之終端支柱之一側視圖；及

圖3展示圖1及圖2中展示之終端支柱在一經變形之位置中之一部分示意側視圖；

圖4展示包含圖1至圖3中展示之終端支柱之一柵欄之一部分示意平面圖。

1．．．終端支柱

2．．．直立部分

3．．．地面接合部分

4．．．凹口

5．．．孔隙

6．．．連結板

7．．．凸緣

8．．．橫向加固部件

9．．．狹槽

15．．．支柱1之一端

21．．．水平套管

Claims (5)

1. 一種用於一柵欄之終端支柱，其中該支柱包含：一直立部分；其特徵在於該直立部分具有經定位之一孔隙，使得在使用中：該孔隙係位於該直立部分之一地面接合部分上方之直立部分之一區域中；且其中位於該孔隙之一側上的係包含用於接收一纜線之一狹槽之一橫向加固部件；且其中該直立部分包含至少一凹溝或一對凹口位於該孔隙下方以形成一預先設定之故障線，其在接收一實質上順著纜線的衝擊時，該支柱將沿該故障線故障，該衝擊將導致該橫向加固部件移動以釋放該纜線，且其中該孔隙經設定尺寸以容許原本由該狹槽固定之纜線之末端穿過該孔隙。
2. 如請求項1之一柵欄之終端支柱，其中當側向觀察該支柱時，其中定位該孔隙之一連結板及該橫向加固部件相隔一距離以提供足以可使該纜線之末端穿過以在該支柱變形時使該支柱退出之間隙。
3. 如請求項2之一柵欄之終端支柱，其中該直立部分係一工字樑之形式，其包括由該連結板連接之兩個平行凸緣。
4. 如請求項3之一柵欄之終端支柱，其中該橫向加固部件經由與該連結板實質上正交延伸之一水平支撐部件而與 該連結板相隔X毫米之一設定距離。
5. 一種柵欄，其包含如前述請求項中任一項之一終端支柱。