KR101513695B1 - 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 복수의 지주가 일정 간격으로 지면에 수직되게 설치되고, 각각의 지주는 길이방향으로 복수의 블록아웃이 결합되며, 상기 블록아웃에 가드빔이 결합되어 형성되는 방호 울타리에 있어서, 상기 블록아웃은 상,하부 플랜지와 그 사이에 웨브가 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되되, 상기 웨브는 전면으로 수평 절곡되어 제1 수평절곡부가 형성되고, 상기 제1 수평절곡부가 수직 절곡되어 체결홀이 형성된 수직절곡부가 형성되며, 상기 수직절곡부가 후면으로 수평 절곡되어 제2 수평절곡부가 일체로 형성되어진 돌출절곡부가 후면에 공간부가 형성되도록 상기 지주와 체결나사를 매개로 결합되며, 상기 가드빔은 전면부가 돌출 형성되어 후면에 공간부가 형성되고, 상기 전면부의 상,하 단부가 상기 블록아웃의 웨브와 면접하도록 수직 절곡되어 상,하부 절곡편이 형성되되, 상기 상,하부 절곡편의 단부가 전면으로 절곡되어 각각 이탈방지편이 형성되며, 상기 가드빔의 공간부에 상,하부 고리편과 그 사이에 체결홀이 형성된 연결편이 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되어, 후면에 공간부가 형성된 고정고리가 구비되되, 상기 고정고리의 상,하부 고리편이 상기 가드빔의 상,하부 절곡편에 각각 맞대어진 상태에서, 상기 고정고리의 연결편이 상기 가드빔의 이탈방지편의 단부와 이격되도록 구비되되 상기 블록아웃과 체결나사를 매개로 결합되어 상기 가드빔은 상기 고정고리에 단순 가압결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리{Multi-Stage Shock Absorbing Guard Rail}
본 발명은 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리에 관한 것으로, 상세하게는 지주 길이방향으로 복수의 블록아웃을 결합하고, 상기 블록아웃에 가드빔을 결합하되, 상기 블록아웃과 가드빔의 후면에는 공간부가 형성되고, 상기 가드빔의 공간부에 고정고리를 구비하되, 상기 고정고리의 상,하부 고리편이 가드빔의 상,하부 절곡편에 각각 맞대어져 블록아웃과 체결나사를 매개로 결합되어, 상기 가드빔은 고정고리에 단순 가압결합되는 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리에 관한 것이다.
일반적으로 방호 울타리는 자동차 도로에 있어서, 정상 경로를 이탈한 차량이 대향 차로나 보도로 진입하는 것을 방지할 수 있도록, 교통의 안전을 위하여 도로 경계부나 중앙분리대에 방호책으로서 설치되는 구조물을 지칭한다.
상기 방호 울타리는 차량의 충돌시 소성변형을 통해 충돌 에너지를 흡수함으로써 탑승자의 상해 및 차량의 파손을 최소한으로 줄이고, 정상적인 주행경로를 벗어난 차량을 다시 정상 주행방향으로 복귀시키는 기능을 수행한다.
상기한 방호 울타리는 그 목적에 따라서, 가요성 방호 울타리와 강성 방호 울타리로 분류할 수 있다. 가요성 방호 울타리는 방호 울타리 자체의 소성 변형을 유도하여, 충격 에너지를 효과적으로 흡수하도록 하는 것에 목적이 있으며, 강성 방호 울타리는 콘크리트 블록을 연속적으로 배치하여 추락이나 승월을 방지토록 하는 것에 그 목적이 있다.
한편, 상기 가요성 방호 울타리의 대표적인 예는 가드빔을 지주와 결합한 형상의 가드레일형 방호 울타리이며, 가드레일형 방호 울타리는 가드빔의 형상과 결합방식에 따라 개단면형 방호 울타리와 폐단면형 방호 울타리로 분류할 수 있다.
개단면형 가드빔은 가드빔의 단면에 개방부가 형성된 것으로, 가드빔 내측에서 지주와 체결이 가능한바, 체결구를 숨길 수 있어 외관이 미려하고, 체결구의 부식을 예방할 수 있는 장점이 있으나, 강성이 약하여 단면을 크게 형성하거나, 빔의 재료 두께를 두껍게 하여야 하는 단점이 있다.
반면, 폐단면형 가드빔은 가드빔의 단면이 폐곡선 형상으로 형성된 것으로, 가드빔의 단면을 작게 형성하여도 충분한 강성을 확보할 수 있는 장점이 있으나, 체결구가 필연적으로 외부에 노출되어야 하는바, 외관이 조잡하고, 체결구가 부식될 우려가 있다.
한편, 개단면형 가드빔과 관련된 선행기술문헌으로는 대한민국 공개실용신안공보 제20-2009-0007863호 "가드레일용 고정 브라켓 설치구조" (2009. 08. 04. 공개)가 있다.
하지만, 상기 선행기술문헌은 고정브라켓(20)에 레일파이프(10)가 슬라이드 결합되어야 하는바, 가드레일이 기시공되어진 상태에서 추가적인 보강을 위하여 지주를 배치하는 것이 불가능하며, 충격을 상기 레일파이프(10)가 전적으로 흡수하여야 하는바, 충격 흡수가 제대로 이루어지지 못하였으며, 단면이 증가될 수 밖에 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로, 개단면형 방호 울타리의 장점을 확보하면서도 다단 충격 흡수를 통하여 가드빔의 단면 크기를 증가시키지 않고, 도로 선형 및 시공오차가 발생하여도 추가적인 지주의 배치가 가능하며, 가드빔과 지주의 결합 위치 수정이 용이하고, 가드빔의 결합을 단순화하여 시공이 용이한 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리를 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리(G)는 복수의 지주(100)가 일정 간격으로 지면에 수직되게 설치되고, 각각의 지주(100)는 길이방향으로 복수의 블록아웃(200)이 결합되며, 상기 블록아웃(200)에 가드빔(300)이 결합되어 형성되는 방호 울타리(G)에 있어서, 상기 블록아웃(200)은 상,하부 플랜지(210)(220)와 그 사이에 웨브(230)가 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되되, 상기 웨브(230)는 전면으로 수평 절곡되어 제1 수평절곡부(232a)가 형성되고, 상기 제1 수평절곡부(232a)가 수직 절곡되어 체결홀(231)이 형성된 수직절곡부(232b)가 형성되며, 상기 수직절곡부(232b)가 후면으로 수평 절곡되어 제2 수평절곡부(232c)가 일체로 형성되어진 돌출절곡부(232)가 후면에 공간부(240)가 형성되도록 상기 지주(100)와 체결나사(B1)를 매개로 결합되며, 상기 가드빔(300)은 전면부(310)가 돌출 형성되어 후면에 공간부(320)가 형성되고, 상기 전면부(310)의 상,하 단부가 상기 블록아웃(200)의 웨브(230)와 면접하도록 수직 절곡되어 상,하부 절곡편(330)(340)이 형성되되, 상기 상,하부 절곡편(330)(340)의 단부가 전면으로 절곡되어 각각 이탈방지편(331)(341)이 형성되며, 상기 가드빔(300)의 공간부(320)에 상,하부 고리편(410)(420)과 그 사이에 체결홀(431)이 형성된 연결편(430)이 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되어, 후면에 공간부(440)가 형성된 고정고리(400)가 구비되되, 상기 고정고리(400)의 상,하부 고리편(410)(420)이 상기 가드빔(300)의 상,하부 절곡편(330)(340)에 각각 맞대어진 상태에서, 상기 고정고리(400)의 연결편(430)이 상기 가드빔(300)의 이탈방지편(331)(341)의 단부와 이격되도록 구비되되 상기 블록아웃(200)과 체결나사(B2)를 매개로 결합되어 상기 가드빔(300)은 상기 고정고리(400)에 단순 가압결합되는 것을 특징으로 한다.
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그리고 상기 지주(100)는 원기둥 형상으로 형성되고, 상기 블록아웃(200)은 상,하부 플랜지(210)(220)에 반원홈(211)(221)이 형성되어, 상기 반원홈(211)(221)이 지주(100)가 안착되는 것을 특징으로 한다.
상기한 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리는 가드빔의 전면부가 돌출 형성되어 후면에 공간부가 형성되고, 상기 전면부의 상,하 단부가 블록아웃의 웨브와 면접하도록 수직 절곡되어 상,하부 절곡편이 형성되는바, 체결구를 숨길 수 있어 외관이 미려하고, 체결구의 부식을 예방할 수 있는 장점이 있다.
또한, 가드빔이 블록아웃과 고정고리를 매개로 지주와 결합되어지되, 상기 블록아웃, 가드빔 및 고정고리는 후면에 공간부가 형성되어 충격을 가드빔, 고정고리, 블록아웃의 순서로 연속적으로 흡수할 수 있는바, 가드빔의 단면을 크기를 증가시키지 않고도 효과적인 충격 흡수가 가능한 이점이 있다.
또한, 블록아웃의 결합 위치를 지주의 길이방향으로 변경할 수 있는바, 지면의 오차에 의하여 지주의 높이가 변경되어도, 시공성을 확보할 수 있다.
또한, 가드빔이 블록아웃과 고정고리에 의하여 단순 가압 결합되는바, 추가적인 지주의 배치가 요구되는 경우에, 체결수단을 해체할 필요 없이 용이하게 시공할 수 있는 기술적 이점이 있다.
나아가, 전후방향으로 지주의 위치에 오차가 있더라도, 고정고리를 이용하는바, 가드빔을 효과적으로 가압 결합할 수 있다.
또한, 고정고리에 의한 단순 가압결합으로 별도의 체결수단 없이 가드빔을 결합하는바, 시공이 용이하고, 가드빔의 유지 보수가 용이한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다단 충격 흡수형 방호 울타리를 도시한 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록아웃을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드빔을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정고리를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 다단 충격 흡수형 방호 울타리를 도시한 단면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 다단 충격 흡수형 방호 울타리를 도시한 분해 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 보강판을 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 캡을 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 라운드레일을 도시한 사시도.
이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면을 바탕으로 상세하게 설명한다.
본 발명의 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리(G)는, 도 1에 도시된 바와 같이 복수의 지주(100)가 일정 간격으로 지면에 수직되게 설치되고, 각각의 지주(100)는 길이방향으로 복수의 블록아웃(200)이 결합되며, 상기 블록아웃(200)에 가드빔(300)이 결합되어 형성된다.
한편, 상기 블록아웃(200)은 상,하부 플랜지(210)(220)와 그 사이에 체결홀(231)이 형성된 웨브(230)가 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되어, 후면에 공간부(240)가 형성되도록 상기 지주(100)와 체결나사(B1)를 매개로 결합된다.
이때, 전면은 방호 울타리에 있어서, 도로에 면한 방향을 의미하는 것으로 정의한다. 따라서, 차량이 충돌하는 방향이 전면이 된다.
도 2에 도시된 바와 같이 상기 블록아웃(200)은 'ㄷ'자형 단면을 지니도록 형성된 것으로, 웨브(230)가 전면에 구비되고, 지주(100)와 결합시 상기 웨브(230)의 후면에 공간부(240)가 형성된다.
상기 블록아웃(200)의 공간부(240)는 후술할 고정고리(400)로부터 전달된 충격 하중을 상기 블록아웃(200)의 소성 변형을 통하여 다시 한번 흡수할 수 있도록 기능한다.
상기 체결홀(231)은 지주(100)와 결합시 체결나사(B1)가 관통되도록 함과 동시에, 후술할 고정고리(400)와 결합시 체결나사(B2)가 관통되도록 기능하는 것으로, 적어도 세 개 이상이 형성되는 것이 바람직하다.
일 실시예로 상기 체결홀(231)이 세 개 형성되는 경우, 중심에는 체결나사(B1)가 관통되고, 양 측의 두 개는 체결나사(B2)가 관통될 수 있다. 또한, 반대로, 중심에 체결나사(B2)가 관통되고, 양 측의 두 개는 체결나사(B1)가 관통될 수 있다.
다만, 하중을 효과적으로 전달하기 위해서는 중심에 체결나사(B1)를 결합하는 것이 바람직하며, 상기 체결홀(231)을 홀수 개 형성하여야 편심으로 인한 하중의 불균등 전달을 예방할 수 있다.
또한, 양 측에 체결나사(B2)가 형성되어야 블록아웃(200)의 측면을 통한 조임작업이 용이한 이점이 있다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 가드빔(300)은 전면부(310)가 돌출 형성되어 후면에 공간부(320)가 형성되고, 상기 전면부(310)의 상,하 단부가 상기 블록아웃(200)의 웨브(230)와 면접하도록 수직 절곡되어 상,하부 절곡편(330)(340)이 형성된다.
상기 전면부(310)는 돌출 형성하여야 충격 하중을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 상기 상,하부 절곡편(330)(340)은 상기 블록아웃(200)에 충격 하중이 효과적으로 전달될 수 있도록 한다.
이때, 상기 상,하부 절곡편(330)(340)은 단부가 마주보도록 형성되는 것이나, 맞닿지 않도록 형성된 개단면형 단면을 지니는바, 본 발명의 가드빔은 개단면형 가이드빔이라 할 수 있다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 가드빔(300)의 공간부(320)에 상,하부 고리편(410)(420)과 그 사이에 체결홀(431)이 형성된 연결편(430)이 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되어, 후면에 공간부(440)가 형성된 고정고리(400)가 구비된다.
상기 고정고리(400)에도 공간부(440)가 형성되는바, 가드빔(300)으로부터 전달된 충격 하중을 상기 고정고리(400)의 소성 변형을 통하여 다시 한번 흡수할 수 있다.
또한, 가드빔(300)의 공간부(320)에 상기 고정고리(400)가 구비되는바, 고정고리(400)가 외부로 노출되지 않으므로, 외관이 미려하며, 체결나사(B1)(B2)도 노출되지 않아 부식을 방지할 수 있고, 공간 활용도를 높일 수 있으며, 충격으로 인한 편심 발생을 효과적으로 제어할 수 있다.
이때, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 고정고리(400)의 상,하부 고리편(410)(420)이 상기 가드빔(300)의 상,하부 절곡편(330)(340)에 각각 맞대어져 상기 블록아웃(200)과 체결나사(B2)를 매개로 결합되어, 상기 가드빔(300)은 상기 고정고리(400)에 단순 가압결합된다.
따라서, 고정고리(400)에 의한 단순 가압결합으로 가드빔(300)에는 별도의 체결수단이 결합되지 않는바, 시공이 용이하고, 가드빔(300)의 유지 보수가 용이하며, 전후방향으로 지주(100)의 위치에 오차가 있더라도, 고정고리(400)를 이용하여 가드빔(300)을 효과적으로 가압 결합할 수 있다.
또한, 가드빔(300)이 블록아웃(200)과 고정고리(400)에 의하여 단순 가압 결합되는바, 추가적인 지주(100)의 배치가 요구되는 경우에, 체결수단을 해체할 필요 없이 용이하게 시공할 수 있는 기술적 이점이 있다.
또한, 상기 블록아웃(200), 가드빔(300) 및 고정고리(400)는 각각 후면에 공간부가 형성되어 소성 변형을 통하여 효과적으로 충격을 흡수할 수 있으며, 가드빔(300), 고정고리(400), 블록아웃(200)의 순서로 연속적으로 충격을 흡수할 수 있는바, 가드빔(300)의 단면을 크기를 증가시키지 않고도 효과적인 충격 흡수가 가능한 이점이 있다.
한편, 상기 블록아웃(200)의 웨브(230)는 전면으로 수평 절곡되어 제1 수평절곡부(232a)가 형성되고, 상기 제1 수평절곡부(232a)가 수직 절곡되어 수직절곡부(232b)가 형성되며, 상기 수직절곡부(232b)가 후면으로 수평 절곡되어 제2 수평절곡부(232c)가 일체로 형성되어 돌출절곡부(232)가 형성될 수 있다.
상기 돌출절곡부(232)는 전면으로 돌출 형성되는바, 후면에 공간부(240)을 더욱 확장시키고, 고정고리(400)로부터 전달된 충격 하중이 상기 돌출절곡부(232)의 소성 변형에 의하여 보다 효과적으로 흡수될 수 있는 효과가 있다.
이때, 상기 웨브(230)의 제1,2 수평절곡부(232a)(232c)의 상,하부에는 가드빔(300)의 상,하부 절곡편(330)(340)이 맞대어지되, 상기 제1,2 수평절곡부(232a)(232b)에 의하여 상기 가드빔(300)이 효과적으로 구비될 수 있다.
한편, 상기 가드빔(300)의 상,하부 절곡편(330)(340)의 단부가 전면으로 절곡되어 각각 이탈방지편(331)(341)이 형성될 수 있다.
상기한 바와 같이 고정고리(400)의 상,하부 고리편(410)(420)이 상기 가드빔(300)의 상,하부 절곡편(330)(340)에 각각 맞대어져 가압 결합됨에 있어서, 상기 이탈방지편(331)(341)이 고정고리(400)의 상,하부 고리편(410)(420)이 이탈되는 것을 방지한다.
이때, 상기 고정고리(400)의 상,하부 고리편(410)(420)이 상기 가드빔(300)의 상,하부 절곡편(330)(340)에 각각 맞대어지되, 상기 고정고리(400)의 연결편(430)이 상기 가드빔(300)의 이탈방지편(331)(341)과 이격되도록 결합될 수 있다.
상기 고정고리(400)의 연결편(430)과 이탈방지편(331)(341)의 단부가 맞닿으면, 상기 연결편(430)이 충격 하중에도 불구하고 효과적으로 소성 변형될 수 없는 바, 상기 고정고리(400)의 후면에 형성된 공간부(440)가 효과적으로 소성 변형될 수 있도록, 상기 가드빔(300)의 이탈방지편(331)(341)과 이격되도록 결합하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 지주(100)는 원기둥 형상으로 형성되고, 상기 블록아웃(200)은 상,하부 플랜지(210)(220)에 반원홈(211)(221)이 형성되어, 상기 반원홈(211)(221)이 지주(100)가 안착될 수 있다.
상기 지주(100)를 원기둥 형상을 제작하고, 블록아웃(200)에 반원홈(211)(221)이 형성되면, 상기 지주(100)와의 결합이 용이해질 뿐만 아니라, 상기 반원홈(211)(221)에 의해 형성된 날개부가 충격 하중에 의하여 상기 블록아웃(200)이 측면으로 이탈되는 것을 효과적으로 제어하게 된다.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리(G)는 지주(100)에 보강판(500) 및 캡(600)이 결합될 수 있으며, 단부에 라운드레일(700)이 결합될 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이 상기 보강판(500)은 원호형 체결부(510)의 양 단부에 플랜지(520)가 형성되어, 개방부(511)가 구비되어지고, 상기 플랜지(520)의 하단에는 쐐기형상의 쐐기부(521)가 형성되어, 상기 보강판(500)이 지중으로 효과적으로 관입될 수 있도록 기능한다.
상기 보강판(500)은 지주(100)에 전달되는 하중을 상기 플랜지(520)를 통하여 지중(100)에 효과적으로 전달할 수 있는바, 지주(100)가 전복되는 것을 방지하고, 차량의 추락이나 승월을 방지한다.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 지주(100)의 상단에는 캡(600)이 구비될 수 있다. 상술한 바와 같이 상기 블록아웃(200)은 지주(100)와 체결나사(B1)를 매개로 결합되어지고, 지주(100)는 폐쇄형 단면으로 제작될 가능성이 높은바, 상기 체결나사(B1)는 상기 지주(100)를 관통하여 결합하게 된다.
상기 캡(600)은 수직 하향되게 브라켓(610)이 형성되고, 상기 브라켓(611)에는 브라켓홈(611)이 형성될 수 있다.
따라서, 상기 브라켓(610)의 브라켓홈(611)과 상기 체결나사(B1)를 결합할 수 있으며, 상기 브라켓홈(611)은 지주(100)의 길이방향으로 형성되는바, 지주(100)의 상단과 체결나사(B1)의 거리에 따라서, 높이를 조절할 수 있다.
또한, 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명의 개방형 방호 울타리(G)의 단부에는 라운드레일(700)이 결합될 수 있다. 상기 라운드레일(700)은 방호 울타리(G)의 단부에 충돌하는 차량을 보호하는 기능을 수행한다.
상기 라운드레일(700)은 단부 방향으로 U자형 단면의 라운드부(710)가 형성되어, 효과적인 충격 흡수가 가능하도록 구성하고, 상기 라운드부(710)의 일측 단부를 가드빔(300)의 길이방향으로 연장하여 결합연장편(720)을 형성하고, 상기 결합연장편(720)에 일체로 형성된 장공(721)을 매개로 길이조절하여 상기 가드빔(300)과 체결한다.
한편, 상기 라운드부(710)의 상부에는 체결홀(731)이 형성된 상부체결편(730)이 형성되어, 상기 가드빔(300)의 상부와 체결토록 하여 보다 안정적인 결합이 가능하도록 기능한다.
또한, 상기 라운드부(710)의 타측 단부에는 상기 방호 울타리(G)에 상하로 구비된 가드빔(300) 사이에 구비되는 삽입편(740)이 형성되어, 상기 라운드레일(700)의 결합을 가이드 하며, 충격에 의하여 라운드레일(700)이 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명에 따른 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리(G)는 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있는 범위까지 특허청구범위의 보호범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
G:방호 울타리 B1,B2:체결나사
100:지주 200:블록아웃
210:상부 플랜지 211:반원홈
220:하부 플랜지 221:반원홈
230:웨브 231:체결홀
232:돌출절곡부 232a:제1 수평절곡부
232b:수직절곡부 232c:제2 수평절곡부
240:공간부 300:가드빔
310:전면부 320:공간부
330:상부 절곡편 331:이탈방지편
340:하부 절곡편 341:이탈방지편
400:고정고리 410:상부 고리편
420:하부 고리편 430:연결편
431:체결홀 440:공간부
500:보강판 510:체결부
511:개방부 520:플랜지
521:쐐기부 600:캡
610:브라켓 611:브라켓홈
700:라운드레일 710:라운드부
720:결합연장편 721:장공
730:상부체결편 731:체결홀
740:삽입편

Claims (5)

  1. 복수의 지주(100)가 일정 간격으로 지면에 수직되게 설치되고, 각각의 지주(100)는 길이방향으로 복수의 블록아웃(200)이 결합되며, 상기 블록아웃(200)에 가드빔(300)이 결합되어 형성되는 방호 울타리(G)에 있어서,
    상기 블록아웃(200)은 상,하부 플랜지(210)(220)와 그 사이에 웨브(230)가 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되되, 상기 웨브(230)는 전면으로 수평 절곡되어 제1 수평절곡부(232a)가 형성되고, 상기 제1 수평절곡부(232a)가 수직 절곡되어 체결홀(231)이 형성된 수직절곡부(232b)가 형성되며, 상기 수직절곡부(232b)가 후면으로 수평 절곡되어 제2 수평절곡부(232c)가 일체로 형성되어진 돌출절곡부(232)가 후면에 공간부(240)가 형성되도록 상기 지주(100)와 체결나사(B1)를 매개로 결합되며, 상기 가드빔(300)은 전면부(310)가 돌출 형성되어 후면에 공간부(320)가 형성되고, 상기 전면부(310)의 상,하 단부가 상기 블록아웃(200)의 웨브(230)와 면접하도록 수직 절곡되어 상,하부 절곡편(330)(340)이 형성되되, 상기 상,하부 절곡편(330)(340)의 단부가 전면으로 절곡되어 각각 이탈방지편(331)(341)이 형성되며, 상기 가드빔(300)의 공간부(320)에 상,하부 고리편(410)(420)과 그 사이에 체결홀(431)이 형성된 연결편(430)이 전면을 향하도록 일체로 절곡 형성되어, 후면에 공간부(440)가 형성된 고정고리(400)가 구비되되, 상기 고정고리(400)의 상,하부 고리편(410)(420)이 상기 가드빔(300)의 상,하부 절곡편(330)(340)에 각각 맞대어진 상태에서, 상기 고정고리(400)의 연결편(430)이 상기 가드빔(300)의 이탈방지편(331)(341)의 단부와 이격되도록 구비되되 상기 블록아웃(200)과 체결나사(B2)를 매개로 결합되어 상기 가드빔(300)은 상기 고정고리(400)에 단순 가압결합되는 것을 특징으로 하는 다단 충격 흡수형 개방형 방호 울타리.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 지주(100)는 원기둥 형상으로 형성되고, 상기 블록아웃(200)은 상,하부 플랜지(210)(220)에 반원홈(211)(221)이 형성되어, 상기 반원홈(211)(221)이 지주(100)가 안착되는 것을 특징으로 하는 다단 충격 흡수 개방형 방호 울타리.
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KR100970934B1 (ko) * 2009-12-04 2010-07-20 도아기업 주식회사 차량 방호 울타리

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