TWI559656B - 外轉子馬達 - Google Patents

Description

外轉子馬達

本發明係關於一種外轉子馬達，尤其是一種具有隔離罩的外轉子馬達。

請參照第1圖所示，係揭示另一種習用外轉子馬達9，該外轉子馬達9包含一定子91、一轉子92及一基座93，該定子91可以直接或間接結合於該基座93，該轉子92包含一轉軸921及一輪轂922，該轉軸921可旋轉地結合於該定子91中央，該輪轂922結合於該轉軸921。藉此，該輪轂922可以結合一永久磁鐵組923，該永久磁鐵組923係形成於該定子91與該輪轂922之間。該永久磁鐵組923與該定子91間將形成一氣隙，使得該定子91通電後能夠驅動該轉子92相對旋轉。

然而，在該習用外轉子馬達9的使用過程中，該定子91與該基座93係保持於固定位置，而該轉子92必須持續轉動，因此除了該永久磁鐵組923與該定子91間將保持一氣隙外，該輪轂922與該基座93間亦保持間距。據此，水氣或異物可能經由該轉子92與該定子91或基座93間的間隙侵入該外轉子馬達9內部，容易造成該外轉子馬達9內部構件氧化或損毀，進而降低該外轉子馬達9的使用壽命。

有鑑於此，由於上述習用外轉子馬達9內部之定子91等構件無法與外界相互隔離，導致內部構件容易受潮氧化或損毀，故習用外轉子馬達9具有使用壽命較短的問題，確實有進一步改良之必要。

本發明係提供一種外轉子馬達，可藉由二件式隔離罩以完整包覆一定子，確保該定子與外界相互隔離，故可有效阻絕水氣或異物，以提供外轉子馬達內部構件較佳之防潮或防塵效果者。

本發明外轉子馬達一實施例係包含一隔離罩、一定子、一轉子及一軸承組。該該隔離罩由絕緣材質製成，且該隔離罩包含一第一罩體及一第二罩體。該定子包含一鐵芯及一基座，該基座設置於該鐵芯與該第二罩體之間。該轉子包含一轉軸、一永久磁鐵及一輪轂，該轉軸可旋轉地結合於該鐵芯，該輪轂與該鐵芯設置於該第一罩體與該第二罩體之間，該輪轂結合於該轉軸外周，該永久磁鐵組結合於該輪轂之內壁，該永久磁鐵組形成於該鐵芯與該輪轂之間。該軸承組包含一軸管及至少一軸承，該軸管係設置於該基座，該至少一軸承結合於該軸管內部，且該轉子之轉軸結合於該軸承組的至少一軸承。此外，該定子之鐵芯可以結合於該軸管外周。

如上所述之外轉子馬達，其中，該基座在該隔離罩內部隔離出一電路容置部，該電路容置部形成於該基座與該第二罩體之間。

如上所述之外轉子馬達，其中，該電路容置部用以設置馬達之驅動電路板、電控模組或電源轉換單元。

如上所述之外轉子馬達，其中，該第二罩體與該第一罩體形成可拆裝地結合。

如上所述之外轉子馬達，其中，該基座沿該外轉子馬達之徑向方向延伸至該第一罩體與該第二罩體之間，使該第一罩體與該第二罩體共同夾持固定該基座。

如上所述之外轉子馬達，其中，該基座設有一延伸部，該延伸部沿該外轉子馬達之軸向方向朝該第一罩體或該第二罩體延伸。

如上所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體與該第二罩體分 別包含一基板部，各該基板部沿著該外轉子馬達之徑向方向延伸。此外，若該軸管係設置於該第二罩體時，該軸管可以設置於該第二罩體的基板部。

如上所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體之基板部連接一環周壁，該第一罩體之環周壁沿著該馬達之軸向方向朝向該第二罩體延伸；或者，該第二罩體之基板部連接一環周壁，該第二罩體之環周壁沿著該馬達之軸向方向朝向該第一罩體延伸。

如上所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體之基板部設有該環周壁，該第二罩體形成一板狀罩體；或者，該第二罩體之基板部設有該環周壁，該第一罩體形成一板狀罩體；又或者，該第一罩體之基板部與該第二罩體之基板部設有該環周壁。

本發明實施例之外轉子馬達，其中，另包含一金屬殼，該隔離罩容置於該金屬殼內部。

本發明外轉子馬達另一實施例亦包含一隔離罩、一定子、一轉子、一軸承組及一金屬殼。該隔離罩由絕緣材質製成，且該隔離罩包含一第一罩體及一第二罩體。該定子包含一鐵芯。該轉子包含一轉軸、一永久磁鐵及一輪轂，該轉軸可旋轉地結合於該鐵芯，該輪轂與該鐵芯設置於該第一罩體與該第二罩體之間，該輪轂結合於該轉軸外周，該永久磁鐵組結合於該輪轂之內壁，該永久磁鐵組形成於該鐵芯與該輪轂之間。該軸承組包含一軸管及至少一軸承，該軸管係設置於該第二罩體，該至少一軸承結合於該軸管內部，且該轉子之轉軸結合於該軸承組的至少一軸承。該隔離罩容置於該金屬殼內部。此外，該定子之鐵芯可以結合於該軸管外周。

本發明各實施例之外轉子馬達，其中，該金屬殼包含一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體用以包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體，該第一殼體於該第二罩體的位置形成一開口端，且該第二殼體可拆裝地結合於該第一殼體，用以封閉該第一殼體之開口端；或者，該金屬殼包 含一第一殼體及一第二殼體，該第二殼體用以包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體，該第二殼體於該第一罩體的位置形成一開口端，且該第一殼體可拆裝地結合於該第二殼體，用以封閉該第二殼體之開口端。

本發明各實施例之外轉子馬達，其中，該金屬殼包含一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體與第二殼體分別形成一中空罩體，且該第一殼體一開口端係與該第二殼體之一開口端呈相對狀，該第一殼體與該第二殼體相互結合，以共同包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體。

本發明各實施例之外轉子馬達，其中，該金屬殼包含一第一殼體及二封蓋，該第一殼體為二端具有相對開口的一中空筒體，該第一殼體包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體，且該第一殼體的二端開口各結合一封蓋。

本發明實施例之外轉子馬達，其中，該隔離罩之第一罩體中央設有一穿孔，該轉軸鄰近該第一罩體之一端經由該穿孔穿伸出該隔離罩之外部。

如上所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體另包含一密封環，該密封環結合於該穿孔周緣。

如上所述之外轉子馬達，其中，該隔離罩之第二罩體中央亦設有一穿孔，該轉軸鄰近該第二罩體之一端經由該第二罩體之穿孔穿伸出該隔離罩之外部。

如上所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體另包含一密封環，該密封環結合於該第一罩體之穿孔周緣，該第二罩體另包含一密封環，該第二罩體之密封環結合於該第二罩體之穿孔周緣。

本發明外轉子馬達再一實施例亦包含一隔離罩、一定子、一轉子、一軸承組及一金屬殼。該隔離罩由絕緣材質製成，且該隔離罩包含一第一罩體及一第二罩體。該定子包含一鐵芯。該轉子包含一轉軸、一永 久磁鐵及一輪轂，該轉軸可旋轉地結合於該鐵芯，該輪轂與該鐵芯設置於該第一罩體與該第二罩體之間，該輪轂結合於該轉軸外周，該永久磁鐵組結合於該輪轂之內壁，該永久磁鐵組形成於該鐵芯與該輪轂之間。該軸承組包含一軸管及至少一軸承，該軸管係設置於該第二罩體，該至少一軸承結合於該軸管內部，且該轉子之轉軸結合於該軸承組的至少一軸承。其中，該隔離罩之第一罩體中央設有一穿孔，該轉軸鄰近該第一罩體之一端經由該穿孔穿伸出該隔離罩之外部，該隔離罩之第二罩體中央亦設有一穿孔，該轉軸鄰近該第二罩體之一端經由該第二罩體之穿孔穿伸出該隔離罩之外部；該第一罩體另包含一密封環，該密封環結合於該第一罩體之穿孔周緣，該第二罩體另包含一密封環，該第二罩體之密封環結合於該第二罩體之穿孔周緣。

本發明實施例之外轉子馬達，其中，該第一罩體與該第二罩體透過鎖固、卡扣、緊配合、螺合或榫接等方式相互結合。

由此可知，本發明外轉子馬達藉由上述隔離罩，可以使該隔離罩於徑向及軸向方向上包覆上述定子，確保該隔離罩可將該定子與外界相互隔離而有效防止水氣或異物侵入該外轉子馬達內部，以達到延長外轉子馬達的使用壽命之功效。

〔本發明〕

1‧‧‧隔離罩

11‧‧‧第一罩體

111‧‧‧穿孔

112‧‧‧密封環

12‧‧‧第二罩體

121‧‧‧穿孔

122‧‧‧密封環

13‧‧‧氣密圈

2‧‧‧定子

21‧‧‧鐵芯

22‧‧‧線圈

23‧‧‧基座

231‧‧‧延伸部

3‧‧‧轉子

31‧‧‧轉軸

32‧‧‧永久磁鐵組

33‧‧‧輪轂

4‧‧‧軸承組

41‧‧‧軸管

42‧‧‧軸承

43‧‧‧塞蓋

5‧‧‧驅動電路板

6‧‧‧金屬殼

61‧‧‧第一殼體

62‧‧‧第二殼體

63‧‧‧封蓋

631‧‧‧螺孔

B1‧‧‧基板部

B2‧‧‧環周壁

R‧‧‧電路容置部

P‧‧‧定位件

〔習知〕

9‧‧‧外轉子馬達

91‧‧‧定子

92‧‧‧轉子

921‧‧‧轉軸

922‧‧‧輪轂

923‧‧‧永久磁鐵組

93‧‧‧基座

第1圖：係習知外轉子馬達的組合剖視圖。

第2圖：係本發明外轉子馬達第一實施例的剖視示意圖。

第3圖：係本發明外轉子馬達第二實施例的剖視示意圖。

第4圖：係本發明外轉子馬達第三實施例的剖視示意圖。

第5圖：係本發明外轉子馬達第四實施例的剖視示意圖。

第6圖係本發明外轉子馬達實施例包含一金屬殼的實施態樣。

第7圖：係本發明外轉子馬達實施例包含一金屬殼的另一實施態樣。

第8圖：係本發明外轉子馬達實施例包含一金屬殼的再一實施態樣。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：

請參照第2圖所示，本發明第一實施例之外轉子馬達係包含一隔離罩1、一定子2及一轉子3。該定子2與該轉子3設置於該隔離罩1內部。其中該隔離罩1可供結合該定子2及該轉子3，該定子2用以驅動該轉子3旋轉作動。

該隔離罩1可以由絕緣材質(例如：塑膠)製成，且該隔離罩1為二件式罩體，所述二件式罩體可以為二中空罩體，或者為一中空罩體與一板狀罩體。詳言之，該隔離罩1包含一第一罩體11及一第二罩體12，該第一罩體11及該第二罩體12可相互結合以構成該隔離罩1。該隔離罩1可為各種能夠供上述定子2及上述轉子3結合的結構設計，本發明不加以限制該隔離罩1之外觀形狀。該第一罩體11與該第二罩體12可以透過鎖固、卡扣、緊配合、螺合或榫接等方式相互結合。

該定子2包含一鐵芯21，該鐵芯21外周可以繞設有線圈22。該鐵芯21係設置於該第一罩體11及該第二罩體12之間，使得該定子2能夠結合於該隔離罩1內部。藉此，該隔離罩1之第一罩體11及第二罩體12能夠完整包覆該定子2；較佳地，該第一罩體11的外觀形狀可各包含一基板部B1，該基板部B1可以沿著該外轉子馬達之徑向方向延伸，該基板部B1周緣可以連接一環周壁B2，該環周壁B2自該基板部B1沿著該外轉子馬達之軸向方向朝向該第二罩體12延伸，使該第一罩體11於第2圖所示的剖視方向上，其截面可大致呈「ㄇ」字形之中空罩體。在本實施例中，該第二罩體12同樣包含一基板部B1，該第二罩體12之基板部B1 可以沿著該外轉子馬達之徑向方向延伸，惟，該第二罩體12之基板部B1不連接任何環周壁，使該第二罩體12形成一板狀罩體，該第一罩體11與該第二罩體12之基板部B1係藉由該第一罩體11之環周壁B2相互間隔，使得該第一罩體11與該第二罩體12的基板部B1間形成一間距，該第二罩體12仍然能夠與該第一罩體11所形成之中空罩體共同包覆該定子2，且該第二罩體12之基板部B1可以卡扣結合於該第一罩體11之環周壁B2。

同理，在本發明部分的實施態樣中，該第二罩體12之基板部B1周緣可以連接一環周壁，該環周壁自該第二罩體12之基板部B1沿著該外轉子馬達之軸向方向朝向該第一罩體11延伸，相對地；該第一罩體11之基板部B1可以不連接任何環周壁，使該第一罩體11形成一板狀罩體。該第一罩體11與該第二罩體12之基板部B1係藉由該第二罩體12之環周壁相互間隔，使得該第一罩體11與該第二罩體12的基板部B1間形成一間距，該第一罩體11同樣能夠與該第二罩體12所形成之中空罩體共同包覆該定子2。

該轉子包含一轉軸31、一永久磁鐵組32及一輪轂33，該轉軸31可旋轉地結合於該鐵芯21，該輪轂33與該定子2的鐵芯21一併設置於該第一罩體11與該第二罩體12之間，該輪轂33可以結合於該轉軸31外周，該永久磁鐵組32可以結合於該輪轂33之內壁。藉此，該永久磁鐵組32將形成於該鐵芯21與該輪轂33之間，且該永久磁鐵組32與該鐵芯21之間將形成一氣隙。該外轉子馬達之軸向方向即為平行於該轉軸31之方向，而該外轉子馬達之徑向方向即為垂直且通過該轉軸31之方向，係本發明所屬領域中具有通常知識者所能理解者。其中，該第一實施例之外轉子馬達可另包含一軸承組4，該軸承組4可以設置於該隔離罩1之第二罩體12的基板部B1。更詳言之，該軸承組4包含一軸管41及至少一軸承42，該軸管41係設置於該第二罩體12的基板部B1中央，且該軸管41可 以組裝固定於該第二罩體12之基板部B1；或者，該軸管41可以與該第二罩體12之基板部B1一體成形，本發明並不加以限制。該至少一軸承42可以結合於該軸管41內部。據此，由於該軸管41係固定於該第二罩體12之基板部B1，該定子2之鐵芯21可以結合於該軸管41外周，且該轉子3之轉軸31可以結合於該軸承組4的至少一軸承42，使該轉軸31形成可旋轉地結合於該鐵芯21。

該定子2之鐵芯21可利用如緊配合、鎖固或卡扣等方式結合於該軸管41，使得該定子2能夠固定於該隔離罩1內部，本發明不加以限制。此外，該軸管41鄰近該第二罩體12之一端可以結合一塞蓋43，該塞蓋43可以由具有良好彈性之材質(例如：橡膠)製成，使得該塞蓋43能夠密封該軸管41，進而防止水氣或異物經由該第二罩體12侵入該外轉子馬達內部。此外，該轉軸31的至少一端可貫穿該輪轂33以穿伸出該隔離罩1之外部。舉例而言，在本實施例中，該隔離罩1之第一罩體11的基板部B1中央可以設有一穿孔111，藉此，該轉軸31鄰近該第一罩體11之一端可以經由該穿孔111穿伸出該隔離罩1之外部；然而，在本發明部分實施例中，該轉軸31之相對二端均可穿伸出該隔離罩1之外部，本發明不加以限制。該第一罩體11可另包含一密封環112，該密封環112可以由橡膠或矽膠等具有彈性之材質製成，該密封環112結合於該穿孔111周緣，以縮小該轉軸31與該第一罩體11的間隙。

本發明第一實施例之外轉子馬達實際使用時，該鐵芯21可以在該線圈22通電後與該永久磁鐵組32產生磁交鏈感應，使得該轉軸31能夠相對該鐵芯21旋轉。關於該定子2與該轉子3的作動原理與詳細結構，係本發明所屬領域中具有通常知識者所能理解實施者，恕不再行贅述。

藉由上述結構，本發明第一實施例之外轉子馬達藉由設置該隔離罩1，該隔離罩1之第一罩體11及第二罩體12能夠完整包覆該定子2 與該轉子3之永久磁鐵組32與輪轂33等構件，有效防止水氣或異物侵入該外轉子馬達內部，能夠延長外轉子馬達的使用壽命。

請參照第3圖所示，係本發明第二實施例之外轉子馬達，與前述第一實施例相異之處在於：該第二罩體12之基板部B1周緣亦連接一環周壁B2，該環周壁B2自該第二罩體12之基板部B1沿著該外轉子馬達之軸向方向朝向該第一罩體11延伸，使該第二罩體12於第3圖所示的剖視方向上，其截面可大致呈「U」字形之一中空罩體，且該第二罩體12之環周壁B2可以鎖固結合於該第一罩體11之環周壁B2。換言之，在本實施例中，該第一罩體11及該第二罩體12分別形成一中空罩體，以便在該外轉子馬達之徑向及軸向方向上均可提供該定子2更完善的包覆作用。其中，該第一罩體11與該第二罩體12的環周牆B2之間可以設置一氣密圈13，該氣密圈13可以由橡膠或矽膠等具有彈性之材質製成。透過在該第一罩體11與該第二罩體12間設有該氣密圈13，可以有效提升該隔離罩1的密封效果，更進一步防止水氣或異物侵入該外轉子達內部。

再者，該定子2另包含一基座23，該基座23中央可供設置上述軸承組4。該基座23可以透過鎖固、卡扣或緊配合等方式設置於該鐵芯21與該第二罩體12之間；或者，如第3圖所示，該基座23可以架設於一定位件P上，該定位件P係形成於該隔離罩1內部之座體。詳言之，該軸承組4之軸管41設置於該基座23中央，該軸承組4之軸管41可以組裝固定於該基座23；或者，該軸管41可以與該基座23一體成形，本發明並不加以限制。該軸承組4之至少一軸承42同樣結合於該軸管41內部。據此，由於該軸管41係固定於該基座23，該定子2之鐵芯21可以結合於該軸管41外周，且該轉子3之轉軸31可以結合於該軸承組4的至少一軸承42。

值得注意的是，該定子2之基座23能夠在該隔離罩1內部 隔離出一電路容置部R，該電路容置部R形成於該基座23與該第二罩體12的基板部B1之間。該電路容置部R可供設置該外轉子馬達之驅動電路板、電控模組或電源轉換單元等電路構件。舉例而言，在本實施例中，一驅動電路板5即設置於該電路容置部R中，該驅動電路板5可以結合於該基座23；惟，該驅動電路板5亦可結合於該第二罩體12，本發明並不加以限制。該驅動電路板5上的電子元件可以經由導線、電性接腳或銅柱等電連接件與該定子2之線圈22形成電性連接，係本領域技術人員所能理解實施者。

該第二罩體12可透過鎖固、卡扣、螺合或榫接等方式與該第一罩體11形成可拆裝地結合。據此，該第二罩體12可以供使用者拆下，讓檢修人員能夠對該電路容置部R中的驅動電路板、電控模組或電源轉換單元等電路構件進行維修或更換，能夠增進外轉子馬達的維修便利性。

請參照第4圖所示，係本發明第三實施例之外轉子馬達，與前述第二實施例相異之處在於：該第一罩體11之環周壁B2與該第二罩體12之環周壁B2係共同夾持固定該定子2之基座23；換言之，該基座23可以沿該外轉子馬達之徑向方向延伸至該第一罩體11與該第二罩體12的環周壁B2之間。據此，該基座23能夠確實被夾持固定於該第一罩體11與該第二罩體12之間，以提升該第三實施例之外轉子馬達的組裝穩固性。

再者，在本發明部分實施例中，該轉子3之轉軸31的相對二端可以貫穿該輪轂33與該軸承組4，以分別凸伸至該隔離罩1外部。舉例而言，如第4圖所示，該隔離罩1之第二罩體12的基板部B1中央也可以設有一穿孔121，藉此，該轉軸31鄰近該第二罩體12之一端可以經由該穿孔121穿伸出該隔離罩1之外部，使得該轉軸31之相對二端均可穿伸出該隔離罩1之外部，本發明不加以限制。該第二罩體12亦可另包含一密封環122，該密封環122可以由橡膠或矽膠等具有彈性之材質製成，該密 封環122結合於該穿孔121周緣，以縮小該轉軸31與該第二罩體12的間隙。

請參照第5圖所示，係本發明第四實施例之外轉子馬達，與前述第三實施例相異之處在於：該定子2之基座23設有一延伸部231，該延伸部231可以沿該外轉子馬達之軸向方向朝該第一罩體11或該第二罩體12延伸。在本實施例中，該延伸部231之二側係分別朝向第一罩體11與該第二罩體12延伸，藉此，該延伸部231能夠提升該基座23與該隔離罩1的接觸面積，以增進該隔離罩1的密封效果，更進一步防止水氣或異物侵入該外轉子達內部。

在本發明部分實施例中，該隔離罩1由絕緣材質製成，據此，由於該隔離罩1能夠完整包覆該定子2、該轉子3之永久磁鐵組32與輪轂33、該軸承組4及該驅動電路板5等構件，該隔離罩1能夠使所述各構件與該外轉子馬達之外部空間形成絕緣，以防止漏電流產生，能夠提升外轉子馬達的絕緣效果。此外，請參照第6圖所示，當該隔離罩1由絕緣材質製成時，該外轉子馬達可另包含一金屬殼6，使得該隔離罩1(含定子2、轉子3之永久磁鐵組32、輪轂33、該軸承組4以及該驅動電路板5)可以進一步容置於該金屬殼6內部。該隔離罩1與該金屬殼6的結合方式可為鎖固、卡扣、緊配合、螺合或榫接，以利用該金屬殼6提供較佳的結構強度，進而提供較佳防護效果。本發明實施例之馬達可利用該隔離罩1提供絕緣效果，以防止電流於該定子2與該金屬殼6之間導通而產生漏電流。

再者，該金屬殼6可以包含一第一殼體61及一第二殼體62，該第一殼體61用以包覆該隔離罩1之第一罩體11及第二罩體12。該第一殼體61係形成一中空罩體，該第一殼體61於該第二罩體12的位置形成一開口端，且該第二殼體62係可拆裝地結合於該第一殼體61，用以封閉該 第一殼體61之開口端。藉此，該隔離罩1能夠完全容置於該金屬殼6內部。或者，在本發明部分實施例中，該金屬殼包含一第一殼體61及一第二殼體62，該第二殼體62可用以包覆該隔離罩之第一罩體11及第二罩體12，第二殼體62係形成一中空罩體，該第二殼體62於該第一罩體11的位置形成一開口端，且該第一殼體11可拆裝地結合於該第二殼體12，用以封閉該第二殼體12之開口端。換言之，該金屬殼6的第一殼體61或第二殼體62當中，至少一殼體可形成一中空罩體。

惟，請參照第7圖所示，該第一殼體61與第二殼體62亦可分別形成一中空罩體，且該第一殼體61一開口端係與該第二殼體62之一開口端呈相對狀，藉以在該第一殼體61與該第二殼體62相互結合時，由該第一與第二殼體61、62共同包覆該隔離罩1之第一罩體11及第二罩體12。另一方面，該第二殼體62與該第二罩體12可以供使用者拆下，讓檢修人員能夠對該電路容置部R中的驅動電路板、電控模組或電源轉換單元等電路構件進行維修或更換。

又，請參照第8圖所示，在本發明部分實施例中，該金屬殼6係包含一第一殼體61及二封蓋63，該第一殼體61為二端具有相對開口的一中空筒體，該第一殼體61係包覆該隔離罩1之第一罩體11及第二罩體12，該第一殼體61二端的開口分別位於該第一罩體11與該第二罩體12的位置，且該第一殼體61二端的開口各結合一封蓋63，以供上述完成組裝後的隔離罩1可被密封於該金屬殼6內部，提供更佳的防護功能。除此之外，該第一殼體61鄰近該第一罩體11之一端所結合的封蓋63可以設有一穿孔，用以供該轉軸31穿伸至該金屬殼6外部。然而，在本發明部分實施例中，該二封蓋63可以各設有一穿孔，以供該轉軸31的相對二端同時穿伸至該金屬殼6外部。此外，其中至少一封蓋63之一端面(係為圖式中朝向外側之表面)可設有至少一螺孔631，以方便將本發明外轉子馬達鎖 固於各種不同產品，進而提升使用及組裝便利性。

據由前述結構，本發明各實施例的主要特點在於：

本發明基於上述隔離罩1之第一罩體11及第二罩體12可完整包覆上述定子2之設計，使該隔離罩1於該外轉子馬達之徑向及軸向方向上均可包覆該定子2、該轉子3之永久磁鐵組32與輪轂33，確保該隔離罩1可將該定子2與外界相互隔離而有效防止水氣或異物侵入該外轉子馬達內部，以防止該外轉子馬達內部構件氧化或損毀，確實能夠達到延長外轉子馬達的使用壽命之功效。

另一方面，在本發明部分實施例中，該定子2另包含一基座23，該基座23能夠在該隔離罩1內部隔離出一電路容置部R，該電路容置部R形成於該基座23與該第二罩體12的基板部B1之間。該第二罩體12可透過鎖固、卡扣、螺合或榫接等方式與該第一罩體11形成可拆裝地結合，因此該第二罩體12可以供使用者拆下，讓檢修人員能夠對該電路容置部R中的驅動電路板、電控模組或電源轉換單元等電路構件進行維修或更換，能夠達成增進外轉子馬達的維修便利性之功效。

再者，在本發明部分實施例中，該第一罩體11之環周壁B2與該第二罩體12之環周壁B2係共同夾持固定該定子2之基座23，該基座23可以沿該外轉子馬達之徑向方向延伸至該第一罩體11與該第二罩體12的環周壁B2之間，且該基座23可另設有一延伸部231，該延伸部231可以沿該外轉子馬達之軸向方向朝該第一罩體11或該第二罩體12延伸，以提升該基座23與該隔離罩1的接觸面積，使該基座23能夠被夾持固定於該第一罩體11與該第二罩體12之間，具有提升該外轉子馬達的組裝穩固性之功效。

除此之外，在本發明部分實施例中，該隔離罩1可以由絕緣材質製成，該隔離罩1能夠完整包覆該定子2，以防止漏電流產生；較佳 地，當該隔離罩1結合於上述金屬殼6內部時，更可藉由該隔離罩1，以有效防止該金屬殼6與該定子2之間形成導通而漏電流，具有提升外轉子馬達的絕緣效果之功效。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧隔離罩

11‧‧‧第一罩體

111‧‧‧穿孔

112‧‧‧密封環

12‧‧‧第二罩體

2‧‧‧定子

21‧‧‧鐵芯

22‧‧‧線圈

3‧‧‧轉子

31‧‧‧轉軸

32‧‧‧永久磁鐵組

33‧‧‧輪轂

4‧‧‧軸承組

41‧‧‧軸管

42‧‧‧軸承

43‧‧‧塞蓋

B1‧‧‧基板部

B2‧‧‧環周壁

Claims (20)

1. 一種外轉子馬達，係包含：一隔離罩，該隔離罩由絕緣材質製成，且該隔離罩包含一第一罩體及一第二罩體；一定子，該定子包含一鐵芯及一基座，該基座設置於該鐵芯與該第二罩體之間；一轉子，該轉子包含一轉軸、一永久磁鐵及一輪轂，該轉軸可旋轉地結合於該鐵芯，該輪轂與該鐵芯設置於該第一罩體與該第二罩體之間，該輪轂結合於該轉軸外周，該永久磁鐵組結合於該輪轂之內壁，該永久磁鐵組形成於該鐵芯與該輪轂之間；及一軸承組，該軸承組包含一軸管及至少一軸承，該軸管係設置於該基座，該至少一軸承結合於該軸管內部，且該轉子之轉軸結合於該軸承組的至少一軸承。
2. 如申請專利範圍第1所述之外轉子馬達，其中，該基座在該隔離罩內部隔離出一電路容置部，該電路容置部形成於該基座與該第二罩體之間。
3. 如申請專利範圍第2項所述之馬達，其中，該電路容置部用以設置馬達之驅動電路板、電控模組或電源轉換單元。
4. 如申請專利範圍第2項所述之外轉子馬達，其中，該第二罩體與該第一罩體形成可拆裝地結合。
5. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達，其中，該基座沿該外轉子馬達之徑向方向延伸至該第一罩體與該第二罩體之間，使該第一罩體與該第二罩體共同夾持固定該基座。
6. 如申請專利範圍第5項所述之外轉子馬達，其中，該基座設有一延伸部，該延伸部沿該外轉子馬達之軸向方向朝該第一罩體或該第二罩體 延伸。
7. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體與該第二罩體分別包含一基板部，各該基板部沿著該外轉子馬達之徑向方向延伸。
8. 如申請專利範圍第7項所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體之基板部連接一環周壁，該第一罩體之環周壁沿著該馬達之軸向方向朝向該第二罩體延伸；或者，該第二罩體之基板部連接一環周壁，該第二罩體之環周壁沿著該馬達之軸向方向朝向該第一罩體延伸。
9. 如申請專利範圍第8項所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體之基板部設有該環周壁，該第二罩體形成一板狀罩體；或者，該第二罩體之基板部設有該環周壁，該第一罩體形成一板狀罩體；又或者，該第一罩體之基板部與該第二罩體之基板部設有該環周壁。
10. 如申請專利範圍第1項所述之馬達，其中，另包含一金屬殼，該隔離罩容置於該金屬殼內部。
11. 一種外轉子馬達，係包含：一隔離罩，該隔離罩由絕緣材質製成，且該隔離罩包含一第一罩體及一第二罩體；一定子，該定子包含一鐵芯；一轉子，該轉子包含一轉軸、一永久磁鐵及一輪轂，該轉軸可旋轉地結合於該鐵芯，該輪轂與該鐵芯設置於該第一罩體與該第二罩體之間，該輪轂結合於該轉軸外周，該永久磁鐵組結合於該輪轂之內壁，該永久磁鐵組形成於該鐵芯與該輪轂之間；一軸承組，該軸承組包含一軸管及至少一軸承，該軸管係設置於該第二罩體，該至少一軸承結合於該軸管內部，且該轉子之轉軸結合於該軸承組的至少一軸承；及 一金屬殼，該隔離罩容置於該金屬殼內部。
12. 如申請專利範圍第10或11項所述之馬達，其中，該金屬殼包含一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體用以包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體，該第一殼體於該第二罩體的位置形成一開口端，且該第二殼體可拆裝地結合於該第一殼體，用以封閉該第一殼體之開口端；或者，該金屬殼包含一第一殼體及一第二殼體，該第二殼體用以包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體，該第二殼體於該第一罩體的位置形成一開口端，且該第一殼體可拆裝地結合於該第二殼體，用以封閉該第二殼體之開口端。
13. 如申請專利範圍第10或11項所述之馬達，其中，該金屬殼包含一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體與第二殼體分別形成一中空罩體，且該第一殼體一開口端係與該第二殼體之一開口端呈相對狀，該第一殼體與該第二殼體相互結合，以共同包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體。
14. 如申請專利範圍第10或11項所述之馬達，其中，該金屬殼包含一第一殼體及二封蓋，該第一殼體為二端具有相對開口的一中空筒體，該第一殼體包覆該隔離罩之第一罩體及第二罩體，且該第一殼體的二端開口各結合一封蓋。
15. 如申請專利範圍第1至6項任一項所述之馬達，其中，該隔離罩之第一罩體中央設有一穿孔，該轉軸鄰近該第一罩體之一端經由該穿孔穿伸出該隔離罩之外部。
16. 如申請專利範圍第15項所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體另包含一密封環，該密封環結合於該穿孔周緣。
17. 如申請專利範圍第15項所述之外轉子馬達，其中，該隔離罩之第二罩體中央亦設有一穿孔，該轉軸鄰近該第二罩體之一端經由該第二罩體 之穿孔穿伸出該隔離罩之外部。
18. 如申請專利範圍第117項所述之外轉子馬達，其中，該第一罩體另包含一密封環，該密封環結合於該第一罩體之穿孔周緣，該第二罩體另包含一密封環，該第二罩體之密封環結合於該第二罩體之穿孔周緣。
19. 一種外轉子馬達，係包含：一隔離罩，該隔離罩由絕緣材質製成，且該隔離罩包含一第一罩體及一第二罩體；一定子，該定子包含一鐵芯；一轉子，該轉子包含一轉軸、一永久磁鐵及一輪轂，該轉軸可旋轉地結合於該鐵芯，該輪轂與該鐵芯設置於該第一罩體與該第二罩體之間，該輪轂結合於該轉軸外周，該永久磁鐵組結合於該輪轂之內壁，該永久磁鐵組形成於該鐵芯與該輪轂之間；一軸承組，該軸承組包含一軸管及至少一軸承，該軸管係設置於該第二罩體，該至少一軸承結合於該軸管內部，且該轉子之轉軸結合於該軸承組的至少一軸承；其中，該隔離罩之第一罩體中央設有一穿孔，該轉軸鄰近該第一罩體之一端經由該穿孔穿伸出該隔離罩之外部，該隔離罩之第二罩體中央亦設有一穿孔，該轉軸鄰近該第二罩體之一端經由該第二罩體之穿孔穿伸出該隔離罩之外部；該第一罩體另包含一密封環，該密封環結合於該第一罩體之穿孔周緣，該第二罩體另包含一密封環，該第二罩體之密封環結合於該第二罩體之穿孔周緣。
20. 如申請專利範圍第1至9項任一項所述之馬達，其中，該第一罩體與該第二罩體透過鎖固、卡扣、緊配合、螺合或榫接等方式相互結合。