CN107516959A - 直流马达 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种直流马达,包括:一轴向往后伸设有一空心柱之壳体;一轴向旋设于该壳体并与空心柱同轴对应之轴杆;一套接于空心柱上并无法相对于空心柱旋转之定子;定子环设有至少两个绕线铁心;定子包括一电子基板,而每一绕线铁心分别电性连接至设置于电子基板上之电路;一容置于壳底中之转子,转子固接于轴杆之后端,转子内部设置有一环状的永久磁铁,永久磁铁以一定的间距环绕绕线铁心设置;通过控制直流电源而调整绕线铁心之线圈中的电流,可决定转子与轴杆之转速。
Description
技术领域
本发明涉及一种直流马达;特别是指一种外壳可以与交流马达共享之创新结构。
背景技术
马达一种利用出力轴以旋转的方式输出动力的一种机构,由其是针对风扇而言,更是最为重要的构成组件。由于交流马达具有结构简单、操作容易以及成本低廉等优点,早期装设于风扇上的马达皆为交流马达。然而,在经过长期的使用后逐渐发现,交流马达却也存在着效率低、温升快、震动大、噪音大且低转速时不容易控制等缺失;相较之下,由于直流马达具有高效率、省电等优点,于是便开始有业者将直流马达运用于风扇上。
然而,直流马达与交流马达因转子与定子的结构大不相同,所使用的壳体结构亦不相同,因此业者必须重新开模来生产交流马达所需的壳体。虽然直流马达具有前述的诸多优点,但是与规格相当的交流马达相较,其造价确实偏高,若是在质量要求不高且基于成本考虑的情况下,交流马达依然有其存在的价值。于是为了要同时生产交流马达与直流马达的外壳,业者就必需要准备两付不同的模具,当然模具的维修成本就马上倍增,且当欲生产不同的马达壳体时就必须更换机台上模具,对于人力与时间的成本亦随之提高,久而久之,确实会对马达业者产生成本上的负担,却时有加以改良整合之必要。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种直流马达。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种直流马达包括:一壳体,壳体轴向往后伸设有一空心柱;空心柱之外部纵向设置有一凸肋;一轴杆,轴杆轴向旋设于壳体,并与空心柱同轴对应;且轴杆之前端贯穿壳体;空心柱与轴杆间装设有至少一轴承,且轴杆贯穿轴承;一定子,定子为一环状结构体并套接于空心柱上,且定子之内壁纵向形成有一沟槽,当定子套接于空心柱时,凸肋容置于沟槽中,令定子无法相对于空心柱转动,空心柱的延伸长度略大于定子的厚度;定子环设有至少两个绕线铁心;定子并包括一电子基板,而每一绕线铁心分别电性连接至设置于电子基板上之电路;电子基板有一端口,端口供电性连接至一直流电源;以及一转子,转子容置于壳底中,并固接于轴杆之后端,转子内部设置有一环状的永久磁铁,永久磁铁以一定的间距环绕绕线铁心设置;通过控制直流电源而调整绕线铁心之线圈中的电流,可决定转子与轴杆之转速。
本发明之主要效果与优点,能够在加装一背壳体后,而能同时适用于直流马达与交流马达,进而达到降低模具成本、缩短工时与生产成本之实用进步性。
附图说明
图1为本发明之立体外观图。
图2为本发明之立体分解图。
图3为本发明定子之端视图。
图4为本发明壳体之剖视图。
图5为本发明之剖视图。
图6为本发明第二较佳实施例之立体外观图。
图7为本发明第二较佳实施例后壳体之立体分解图。
图8为本发明第三较佳实施例之剖视图。
图9为本发明第四较佳实施例之剖视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,本发明直流马达之较佳实施例,惟此等实施例仅供说明之用,在专利申请上并不受此结构之限制;所述直流马达包括一壳体10,壳体10轴向往后伸设有一空心柱11,空心柱11之外部纵向设置有一凸肋12;一轴向旋设于壳体10之轴杆20,轴杆20并与空心柱11同轴对应;轴杆20之前端贯穿壳体10,藉以供装设一风扇扇叶(图中未示);空心柱11与轴杆20间装设有至少一轴承,且轴杆20贯穿轴承,本创作之较佳实施例中,空心柱11与轴杆20间装设有一第一轴承21及一第二轴承22;一套接于空心柱11上之定子30,定子30为一环状结构体,且定子30之内壁纵向形成有一沟槽31,当定子30套接于空心柱11时,凸肋12容置于沟槽31中,令定子30无法相对于空心柱11转动,空心柱11的延伸长度略大于定子30的厚度;定子30环设有至少两个绕线铁心32;定子30包括一电子基板33,而每一绕线铁心32分别电性连接至设置于电子基板33上之电路;电子基板33有一端口34,端口34供电性连接至一直流电源;一容置于壳体10中之转子40,转子40固接于轴杆20之后端。转子40内部设置有一环状的永久磁铁41,永久磁铁41以一定的间距环绕绕线铁心32设置;通过控制直流电源而调整绕线铁心32之线圈中的电流,可决定转子40与轴杆20之转速。
端口34由电子基板33向外凸设;壳体10径向设置有一凹部13,当端口34容置于凹部13时,凸肋12与沟槽31互相线性对应,藉以简化定子30之组装难度。
如图4、5所示,空心柱11之内部区分为同轴对应之前区段111与后区段112,前区段111之内径小于后区段112之内径,而空心柱11与轴杆20间装设有两同心对应之第一轴承21与第二轴承22,且第一轴承21与第二轴承22间装设有一套管23;第一轴承21紧固装设于前区段111中,第二轴承22于套设一胶套221后,紧固装设于后区段112中。
如图1、6、7所示,壳体10为一开口向后之碗状结构体,且其开口周缘等距环设有至少两个第一组设结构14。又本发明进一步包括一轴向对接于壳体10之开口端缘的背壳体50,背壳体50为一开口向前之碗状结构体,且其开口周缘等距环设有至少两个第二组设结构51,其中每一第二组设结构51组装于一相对应之第一组设结构14。通过前述壳体10与背壳体50之结构组合,使得本发明所定义之外壳(壳体10与背壳体50之组合)可以同时适用于组装交流马达以及直流马达。
壳体10之前端面设置有至少两个安装部15,安装部15供组设风扇之护网。且壳体10向外伸设有一组装部16,组装部16供连设至一旋动机构(图中未示),令直流马达于作动时可以选择性地作往复式旋摆动作。
如图8所示,为本创作之第三较佳实施例,本第三较佳实施例之结构大致上与前述第二较佳实施例相同,轴杆20A依序贯穿壳体10与背壳体50,且第二轴承22装设于背壳体50上并与第一轴承21同轴对应,以利组设轴杆20A。
如图9所示,为本创作之第四较佳实施例,本第四较佳实施例之结构大致上与前述第一较佳实施例同,惟将所述壳体10A之结构稍加改变,令第一轴承21可由壳体10A之前方安装,降低第一轴承21之组装难度。
本发明之说明:
本发明直流马达主要通过所述等创新独特结构型态与技术特征,使本发明对照[背景技术]所提结构而言,能够利用交流马达之壳体延伸一空心柱,在最小幅度之改良的情况下,顺立组装直流马达,并在加装一背壳体后,而能同时适用于直流马达与交流马达,进而达到降低模具成本、缩短工时与生产成本之实用进步性。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种直流马达,其特征在于包括:
一壳体,轴向往后伸设有一空心柱;空心柱之外部纵向设置有一凸肋;
一轴杆,轴向旋设于壳体,并与空心柱同轴对应;且轴杆之前端贯穿壳体;空心柱与轴杆间装设有至少一轴承,且轴杆贯穿轴承;
一定子,为一环状结构体并套接于空心柱上,且定子之内壁纵向形成有一沟槽,当定子套接于空心柱时,凸肋容置于沟槽中,令定子无法相对于空心柱转动,空心柱的延伸长度略大于定子的厚度;定子环设有至少两个绕线铁心;定子包括一电子基板,而每一绕线铁心分别电性连接至设置于电子基板上之电路;电子基板有一端口,端口供电性连接至一直流电源;以及
一转子,容置于壳体中,并固接于轴杆上,转子内部设置有一环状的永久磁铁,永久磁铁以一定的间距环绕绕线铁心设置;通过控制直流电源而调整绕线铁心之线圈中的电流,可决定转子与轴杆之转速。
2.根据权利要求1所述之直流马达,其特征在于空心柱之内部区分为同轴对应之前区段与后区段,前区段之内径小于后区段之内径,而空心柱与轴杆间装设有两同心对应之第一轴承与第二轴承;第一轴承紧固装设于前区段中,第二轴承于套设一胶套后,紧固装设于后区段中。
3.根据权利要求2所述之直流马达,其特征在于壳体之前端面设置有至少两个安装部。
4.根据权利要求3所述之直流马达,其特征在于壳体为一开口向后之结构体,且其开口周缘环绕于转子之外部,并环设有至少两个第一组设结构。
5.根据权利要求4所述之直流马达,其特征在于进一步包括一轴向对接于壳体之开口端缘之背壳体,背壳体为一开口向前之结构体,且其开口周缘环设有至少两个第二组设结构,其中每一第二组设结构组装于一相对应之第一组设结构。
6.根据权利要求1所述之直流马达,其特征在于壳体为一开口向后之结构体,且其开口周缘环绕于转子之外部;直流马达进一步包括一轴向对接于壳体开口周缘之背壳体,且轴杆依序贯穿壳体与背壳体。
7.根据权利要求6所述之直流马达,其特征在于空心柱中装设有一第一轴承,且背壳体中装设有一第二轴承;第一轴承与第二轴承互相同轴对应,且轴杆依序贯穿组设于第一轴承与第二轴承。
8.根据权利要求7所述之直流马达,其特征在于壳体之前端面设置有至少两个安装部。
9.根据权利要求8所述之直流马达,其特征在于壳体为一开口向后之结构体,且其开口周缘环绕于转子之外部,并环设有至少两个第一组设结构;背壳体之开口周缘环设有至少两个第二组设结构,其中每一第二组设结构组装于一相对应之第一组设结构。
10.根据权利要求5或9所述之直流马达,其特征在于端口由电子基板向外凸设;壳体径向设置有一凹部,当端口容置于凹部时,凸肋与沟槽互相线性对应,藉以简化定子之组装难度。
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