TWI611651B - 外轉子馬達定子組件 - Google Patents

Abstract

一種外轉子馬達定子組件，用以解決習知外轉子馬達於軸管內設置軸承所衍生出的問題。本發明的外轉子馬達定子組件包含一下軸承座，具有一軸管、一第一容室及一接合肩部，該第一容室連通該軸管的內部空間，該接合肩部設置於該軸管之外周面；一鐵芯，具有一結合通道，該鐵芯結合於該下軸承座且抵接該接合肩部；及一上軸承座，具有一固接部、一第二容室及一承載部，該第二容室連通該固接部的內部空間，該承載部抵接該鐵芯；其中該軸管及該固接部分別由該結合通道的二端伸入該結合通道內，且該接合肩部及該承載部的最大徑向寬度均大於該結合通道的最大徑向寬度。

Description

外轉子馬達定子組件

本發明係關於一種外轉子馬達定子組件，尤其是一種可迅速且穩固裝設二軸承的外轉子馬達定子組件。

請參照第1圖所示，係揭示一種習知外轉子馬達9，該外轉子馬達9包含一基座91、二軸承92、一定子93及一轉動件94。該基座91具有一軸管911容設該二軸承92；該定子93結合於該軸管911的外周面，使該軸承92及該定子93在該軸管911的徑向上互相對位；該轉動件94具有一轉軸941伸入該軸管911並與該軸承92可轉動地結合。

惟，由於該二軸承92必須同時相對於該軸管911及轉動件94固定於預設位置，因此該習知外轉子馬達9組裝過程較為複雜，且可能導致運作上或組裝穩定度上的問題。詳言之，在轉軸941及該二軸承92的組裝過程中，必須先將轉軸941穿過該二軸承92，並透過該軸管911之底端開口於該轉軸941組裝一C形環扣。然而，若過度下壓該轉軸941而使該C形環扣無法抵接於靠近該軸管911之底端開口的軸承92，則可能導致該轉動件94在運轉過程中產生軸向震動；另，若將該轉動件94再往上提拉直至該C形環扣抵接於該軸承92，則無法確認靠近該軸管911之頂端開口的軸承92是否產生脫離。此外，上述外轉子馬達9亦無法用於組裝不同尺寸的二軸承，故確實仍有加以改善之必要。

為解決上述問題，本發明提供一種外轉子馬達定子組件，不僅更便於軸承設計組裝，且仍能為該定子組件提供足夠的結構強度。

本發明的外轉子馬達定子組件，包含一下軸承座，具有一軸管、一第一容室及一接合肩部，該第一容室連通該軸管的內部空間，該接合肩部設置於該軸管之外周面；一鐵芯，具有一結合通道，該鐵芯結合於該下軸承座且抵接該接合肩部；及一上軸承座，具有一固接部、一第二容室及一承載部，該第二容室連通該固接部的內部空間，該承載部抵接該鐵芯；其中該軸管及該固接部分別由該結合通道的二端伸入該結合通道內，且該接合肩部及該承載部的最大徑向寬度均大於該結合通道的最大徑向寬度。據此，本發明外轉子馬達定子組件可以更便於軸承組裝，且可具有足夠的結構強度。

其中，該第一容室及該第二容室的最大徑向寬度均大於該固接部之內部空間的最大徑向寬度；該結構具有更進一步增加激磁部的徑向寬度，以提升馬達最大扭力等功效。

其中，該第二容室的最大徑向寬度大於或等於該第一容室的最大徑向寬度。

其中，該下軸承座另具有一第三容室連通該第一容室及該軸管的內部空間，該第三容室之最大徑向寬度小於該第一容室之最大徑向寬度，且該第三容室之最大徑向寬度大於該固接部之內部空間的最大徑向寬度；該結構具有使該下軸承座可適用於不同尺寸的軸承之功效。

其中，另包含一第一軸承及一第二軸承，該第一軸承設於該第一容室，該第二軸承設於該第二容室，且該第一軸承的外徑不大於該第二軸承的外徑；該結構具有可視需求以具有最適當尺寸的軸承承載結合於該定子組件的轉子之功效。

其中，另包含一第一軸承及一第二軸承，該第一軸承設於該 第三容室，該第二軸承設於該第二容室，且該第一軸承的外徑小於該第二軸承的外徑；該結構具有可視需求以具有最適當尺寸的軸承承載結合於該定子組件的轉子之功效。

其中，該承載部具有一環底板及一側牆以形成該第二容室，該第二軸承係凸出於該側牆。

其中，該承載部具有一環底板及一側牆以形成該第二容室，該第二軸承係與該側牆齊平。

其中，該承載部具有一環底板，該鐵芯具有一絕緣套，該絕緣套在朝向該上軸承座的表面形成一側牆部，該環底板及該側牆部係共同容置該第二軸承。

其中，該第一容室部分位於該結合通道內；或者，該第一容室完全位於該結合通道外。

其中，該下軸承座具有一第一開口端形成於該軸管之一端，且該第一開口端位於該結合通道內。

其中，該上軸承座具有一第二開口端形成於該固接部之一端，且該第二開口端位於該結合通道內。

其中，該固接部及該軸管係於該軸管之軸向上間隔設置；該結構具有供該上軸承座可確實抵接於該鐵芯等功效。

其中，該上軸承座具有一第二開口端形成於該固接部之一端，且該第二開口端位於該結合通道內，該第一開口端沿垂直於該軸管之軸向的一徑向形成一內頂面及一外頂面，該第二開口端沿該徑向形成一內環面及一外環面，其中該內環面朝向該內頂面，該外環面朝向該外頂面；該結構具有更穩固地結合該下軸承座、該鐵芯及該上軸承座等功效。

其中，該上軸承座具有一第二開口端形成於該固接部之一端，且該第二開口端位於該結合通道內，該第一開口端沿該軸管的外周方 向形成交替設置的至少一第一頂面及至少一第二頂面，該第二開口端沿該外周方向形成交替設置的至少一齒頂面及至少一齒底面，其中該齒頂面朝向該第一頂面，該齒底面朝向該第二頂面；該結構具有更穩固地結合該下軸承座、該鐵芯及該上軸承座等功效。

其中，該第二開口端具有一外導斜面；該結構具有可更輕易地將上軸承座導入該結合通道等功效。

其中，該鐵芯形成該結合通道的內周壁係緊配結合於該軸管的外周壁及該固接部的外周壁。

其中，該鐵芯形成該結合通道的內周壁及該軸管的外周壁之間更具有一黏膠層。

其中，該鐵芯形成該結合通道的內周壁及該固接部的外周壁之間更具有一黏膠層。

〔本發明〕

1‧‧‧下軸承座

11‧‧‧軸管

12‧‧‧第一容室

13‧‧‧第一開口端

131‧‧‧內頂面

132‧‧‧外頂面

133‧‧‧第一頂面

134‧‧‧第二頂面

14‧‧‧接合肩部

15‧‧‧第三容室

2‧‧‧鐵芯

21‧‧‧結合通道

211‧‧‧第一端

212‧‧‧第二端

22‧‧‧激磁部

221‧‧‧極柱

222‧‧‧繞線

23‧‧‧絕緣套

231‧‧‧側牆部

3‧‧‧上軸承座

31‧‧‧固接部

32‧‧‧第二容室

33‧‧‧第二開口端

331‧‧‧內環面

332‧‧‧外環面

333‧‧‧齒頂面

334‧‧‧齒底面

335‧‧‧外導斜面

34‧‧‧承載部

341‧‧‧環底板

342‧‧‧側牆

4‧‧‧第一軸承

5‧‧‧第二軸承

W1‧‧‧接合肩部最大徑向寬度

W2‧‧‧第一容室最大徑向寬度

W3‧‧‧結合通道最大徑向寬度

W4‧‧‧承載部最大徑向寬度

W5‧‧‧第二容室最大徑向寬度

W6‧‧‧固接部內部空間最大徑向寬度

W7‧‧‧第三容室最大徑向寬度

D1‧‧‧第一軸承外徑

D2‧‧‧第二軸承外徑

〔習用〕

9‧‧‧外轉子馬達

91‧‧‧基座

911‧‧‧軸管

92‧‧‧軸承

93‧‧‧定子

94‧‧‧轉動件

941‧‧‧轉軸

第1圖：一種習知外轉子馬達的結構側剖示意圖。

第2圖：本發明第一實施例之外轉子馬達定子組件的立體分解圖。

第3圖：本發明第一實施例之外轉子馬達定子組件的組合剖視圖。

第4圖：本發明第一實施例之外轉子馬達定子組件的部分組合剖視圖。

第5圖：本發明第一實施例之外轉子馬達定子組件具有較小尺寸之第一軸承的組合剖視圖。

第6圖：本發明第一實施例之外轉子馬達定子組件之下軸承座僅具有單一軸承容室的組合剖視圖。

第7圖：本發明第一實施例之外轉子馬達定子組件之下軸承座僅具有單一軸承容室之另一實施方式的組合剖視圖。

第8圖：本發明第二實施例之外轉子馬達定子組件之下軸承座及上軸承座的分解立體圖。

第9圖：本發明第三實施例之外轉子馬達定子組件之下軸承座及上軸承座的分解立體圖。

第10圖：本發明第四實施例之外轉子馬達定子組件之下軸承座及上軸承座的分解立體圖。

第11圖：本發明第五實施例之外轉子馬達定子組件的組合剖視圖。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：請參照第2至4圖，其係本發明外轉子馬達定子組件的第一實施例。該定子組件包含一下軸承座1、一鐵芯2、一上軸承座3、一第一軸承4及一第二軸承5，其中該下軸承座1及上軸承座3均結合於該鐵芯2，該第一軸承4結合於該下軸承座1，而該第二軸承5則結合於該上軸承座3。其中，該下軸承座1及上軸承座3中的「上」、「下」僅對應於各圖式中的方位，並非限制本發明之外轉子馬達定子組件的實際安裝狀態。

詳言之，該定子組件之下軸承座1係具有一軸管11沿一軸向延伸，且一第一容室12及一第一開口端13分別形成於該軸管11在該軸向上的兩端，其中該第一容室12係連通該軸管11的內部空間。該下軸承座1另具有一接合肩部14設置於該軸管11之外周面，其中該下軸承座1較佳係由金屬材料構成。其中，該接合肩部14在垂直於該軸向的徑向上具有一最大徑向寬度W1；且該第一容室12具有一最大徑向寬度W2。

該定子組件之鐵芯2包含一結合通道21及數個激磁部22，該結合通道21在該軸向上形成一第一端211及一第二端212，以供該軸管11由該第一端211伸入該結合通道21並使該第一開口端13位於該結合通 道21內，且該鐵芯2較佳係以形成該第一端211的一側抵接於該接合肩部14，以便該鐵芯2可穩固地設置於該下軸承座1上。該數個激磁部22係環繞該結合通道21設置，各該激磁部22均具有一極柱221及一繞線222，其中該極柱221係沿垂直於該軸向的一徑向延伸，而該繞線222係環繞固定於該極柱221之外周面。其中，該結合通道21在該徑向上亦具有一最大徑向寬度W3，且該接合肩部14的最大徑向寬度W1大於該結合通道21的最大徑向寬度W3。

該定子組件之上軸承座3包含一固接部31及一第二容室32分別位於該上軸承座3在該軸向上的二側，且該第二容室32連通該固接部31的內部空間。一第二開口端33係形成於該固接部31背向該第二容室32的一端，且該上軸承座3係以一承載部34形成該第二容室32。該固接部31係由該結合通道21的第二端212伸入該結合通道21，使該第二開口端33位於該結合通道21內，而該承載部34第二容室32及該承載部34則位於該結合通道21外，且該承載部34係抵接於該鐵芯2形成該第二端212的一側，其中該上軸承座3較佳係由金屬材料構成。其中，該承載部34可包含一環底板341及一側牆342，該環底板341較佳係沿垂直於該軸向的徑向延伸，而該側牆342則連接於該環底板341之徑向外緣，以由該環底板341及側牆342共同形成該第二容室32。另，該承載部34在垂直於該軸向的徑向上具有一最大徑向寬度W4；該第二容室32具有一最大徑向寬度W5；且該固接部31之內部空間亦具有一最大徑向寬度W6。其中，該承載部34的最大徑向寬度W4大於該結合通道21的最大徑向寬度W3，而該第一容室12的最大徑向寬度W2及該第二容室32的最大徑向寬度W5均大於該固接部31之內部空間的最大徑向寬度W6。藉由該接合肩部14及該承載部34的最大徑向寬度W1、W4均大於該結合通道21的最大徑向寬度W3，該下軸承座1及上軸承座3可以穩固地與該鐵芯2結合為一體。 此外，設置該第一容室12及該第二容室32的最大徑向寬度W2、W5均大於該固接部31之內部空間的最大徑向寬度W6可更進一步增加該激磁部22的徑向寬度，進而提升馬達最大扭力。另，該第一容室12的最大徑向寬度W2較佳不大於該第二容室32的最大徑向寬度W5。

該定子組件之該第一軸承4係設於該下軸承座1，且係容置於該第一容室12中；該第二軸承5則設於該上軸承座3，且容置於該第二容室32中。其中，該第一軸承4及第二軸承5在垂直於該軸向的徑向上各具有一外徑D1、D2，且該第一軸承4的外徑D1不大於該第二軸承5的外徑D2。藉此，可視需求以具有最適當尺寸的軸承承載結合於該定子組件的轉子。此外，容置於該第二容室32中的第二軸承5係可在該軸向上凸出於該承載部34之側牆342的頂端；然而，該第二軸承5亦可與該側牆342的頂端齊平。

該定子組件另具有如下技術特徵：該鐵芯2形成該結合通道21的內周壁係緊配結合於該軸管11的外周壁及該固接部31的外周壁，以固定該鐵芯2與該下軸承座1及該上軸承座3的相對位置。然而，亦可於該鐵芯2的內周壁與該軸管11的外周壁之間及/或該固接部31的外周壁之間形成一黏膠層，以提升該鐵芯2與該下軸承座1及該上軸承座3的結合穩固性。該下軸承座1之軸管11及該上軸承座3之固接部31較佳係於該軸向上間隔設置，以便該承載部34可確實抵接於該鐵芯2形成該第二端212的一側。更且，藉由該下軸承座1形成該接合肩部14，以及該上軸承座3形成該承載部34，該鐵芯2形成該第一端211及第二端212的兩側可分別貼坐於該接合肩部14及該承載部34，使該下軸承座1、鐵芯2及上軸承座3緊密的結合為一體。該三者結合為一體的方式即如前述，可為緊配結合、膠黏結合或兩者並用。

請參照第4及5圖所示，該定子組件之下軸承座1可更具有 一第三容室15，該第三容室15係於該軸向上形成於該第一容室12及該軸管11的內部空間之間，且該第三容室15連通該第一容室12及該軸管11的內部空間。其中，該第三容室13具有一最大徑向寬度W7小於該第一容室12之最大徑向寬度W2。藉此，該下軸承座1可適用於不同尺寸的第一軸承4，即若該第一軸承4所選用的尺寸較大，可將其組設於該第一容室12中；而若該第一軸承4所選用的尺寸較小，可將其組設於該第三容室15中。

請參照第6及7圖所示，該定子組件之下軸承座1可僅具有該第一容室12。如第6圖所示，該第一容室12的最大徑向寬度W2可大於該結合通道21的最大徑向寬度W3，且該第一容室12完全位於該結合通道21外；然而，如第7圖所示，亦可設置該第一容室12的最大徑向寬度W2小於該結合通道21的最大徑向寬度W3，以便該第一容室12部分位於該結合通道21內。

藉由上述結構，由於該上軸承座3之承載部34係抵接於該鐵芯2形成該第二端212的一側，因此能夠穩固地承載該第二軸承5並確保該第二軸承5不會相對該鐵芯2產生移動。此外，由於該下軸承座1及該上軸承座3係分隔設置，因此在馬達組裝過程中可以視需求調整該轉子穿過該鐵芯2之結合通道21的時機，以避免該上軸承座3及該第二軸承5脫離預設位置而影響該定子組件的結構穩固性。

請參照第8圖，其係本發明外轉子馬達定子組件的第二實施例。相較於前述第一實施例之外轉子馬達定子組件，本實施例的下軸承座1之第一開口端13係沿該軸管11之徑向形成一內頂面131及一外頂面132，且該內頂面131及該外頂面132在該軸管11之軸向上具有高度差；此外，該上軸承座3之第二開口端33亦沿該徑向形成一內環面331及一外環面332，且該內環面331及該外環面332在該軸向上亦具有高度差。上 述之內環面331係朝向該內頂面131，該外環面332朝向該外頂面132；更且，該內頂面131及該外頂面132之間的段差，較佳在該徑向上與該內環面331及該外環面332之間的段差相重疊。詳言之，在該軸向上，該外環面332可凸出於該內環面331，且該內頂面131凸出於該外頂面132，使該內頂面131位於該內環面331及外環面332之間，以便該固接部31部份夾固於該軸管11及該鐵芯2之間。然而，亦可相反地設置該內環面331在該軸向上凸出於該外環面332，且該外頂面132凸出於該內頂面131，使該外頂面132位於該內環面331及外環面332之間，以便該軸管11部份夾固於該固接部31及該鐵芯2之間。藉此，該上軸承座3伸入該結合通道21內的長度可以更長，進而可更穩固地結合於該鐵芯2。

請參照第9圖，其係本發明外轉子馬達定子組件的第三實施例。相較於前述第一實施例之外轉子馬達定子組件，本實施例的下軸承座1之第一開口端13係沿該軸管11的外周方向形成交替設置的至少一第一頂面133及至少一第二頂面134，且該第一頂面133及該第二頂面134在該軸管11之軸向上具有高度差；此外，該第二開口端33亦沿該外周方向形成交替設置的至少一齒頂面333及至少一齒底面334，且該齒頂面333及該齒底面334在該軸管11之軸向上亦具有高度差。該齒頂面333係朝向該第一頂面133，該齒底面334朝向該第二頂面134；更且，該第一頂面133及該第二頂面134之間的段差，較佳在該外周方向上與該齒頂面333及該齒底面334之間的段差相重疊。藉此，該上軸承座3伸入該結合通道21內的長度可以更長，進而可更穩固地結合於該鐵芯2。

請參照第10圖，其係本發明外轉子馬達定子組件的第四實施例。相較於前述第一實施例之外轉子馬達定子組件，本實施例之上軸承座3的第二開口端33係具有一外導斜面335，且該外導斜面335於該軸管11的徑向上朝外設置。藉此，在該外轉子馬達定子組件的組裝過程中，該 上軸承座3的第二開口端33可藉由該外導斜面335而更輕易地導入該結合通道21內。此外，該下軸承座1之第一開口端13亦可以對應於該第二開口端33之外導斜面335的形狀，設置為在該徑向上朝內的形態，以免與該外導斜面335互相干涉而影響該上軸承座3抵靠該鐵芯2的效果。

請再參照第11圖，其係本發明外轉子馬達定子組件的第五實施例。相較於前述各實施例之外轉子馬達定子組件，該上軸承座3的承載部34僅具有該環底板341，而該鐵芯2的一絕緣套23係部分位於各該激磁部22的極柱221及繞線222之間，且該絕緣套23在朝向該上軸承座3的表面形成一側牆部231，以便由該承載部34的環底板341及該側牆部231共同構成該第二容室32。其中，該絕緣套23較佳係以塑膠射出成型一體包覆的方式結合於各該極柱221，以供該繞線222纏繞其外表面。此外，該第二軸承5的外周面較佳與該環底板341的外周面齊平，甚或在徑向上略為凸出於該環底板341的外周面，以便該第二軸承5的外周面可穩固地抵接該側牆部231。藉由上述結構，可在不影響組裝強度的前提下，簡化該上軸承座3的結構。

綜上所述，本發明外轉子馬達定子組件可以提供更為便於組裝的軸承組裝結構。此結構不僅可在馬達組裝過程中用於供組裝者視需求調整該轉子穿過該鐵芯2之結合通道21的時機，以避免該上軸承座3及該第二軸承5脫離預設位置，且藉由該鐵芯2形成該第一端211及第二端212的兩側分別貼坐於該接合肩部14及該承載部34，使該下軸承座1、鐵芯2及上軸承座3可緊密的結合為一體，故仍能為該定子組件提供足夠的結構強度。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之 保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧下軸承座

11‧‧‧軸管

12‧‧‧第一容室

13‧‧‧第一開口端

14‧‧‧接合肩部

15‧‧‧第三容室

2‧‧‧鐵芯

21‧‧‧結合通道

211‧‧‧第一端

212‧‧‧第二端

22‧‧‧激磁部

221‧‧‧極柱

222‧‧‧繞線

3‧‧‧上軸承座

31‧‧‧固接部

32‧‧‧第二容室

33‧‧‧第二開口端

34‧‧‧承載部

341‧‧‧環底板

342‧‧‧側牆

4‧‧‧第一軸承

5‧‧‧第二軸承

Claims (20)

1. 一種外轉子馬達定子組件，包含：一下軸承座，具有一軸管、一第一容室及一接合肩部，該第一容室連通該軸管的內部空間，該接合肩部設置於該軸管之外周面；一鐵芯，具有一結合通道，該鐵芯結合於該下軸承座且抵接該接合肩部；及一上軸承座，具有一固接部、一第二容室及一承載部，該第二容室連通該固接部的內部空間，該承載部抵接該鐵芯；其中該軸管及該固接部分別由該結合通道的二端伸入該結合通道內，且該接合肩部及該承載部的最大徑向寬度均大於該結合通道的最大徑向寬度。
2. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該第一容室及該第二容室的最大徑向寬度均大於該固接部之內部空間的最大徑向寬度。
3. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該第二容室的最大徑向寬度大於或等於該第一容室的最大徑向寬度。
4. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該下軸承座另具有一第三容室連通該第一容室及該軸管的內部空間，該第三容室之最大徑向寬度小於該第一容室之最大徑向寬度，且該第三容室之最大徑向寬度大於該固接部之內部空間的最大徑向寬度。
5. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中另包含一第一軸承及一第二軸承，該第一軸承設於該第一容室，該第二軸承設於該第二容室，且該第一軸承的外徑不大於該第二軸承的外徑。
6. 如申請專利範圍第4項所述之外轉子馬達定子組件，其中另包含一第一軸承及一第二軸承，該第一軸承設於該第三容室，該第二軸承設於該第 二容室，且該第一軸承的外徑小於該第二軸承的外徑。
7. 如申請專利範圍第5或6項所述之外轉子馬達定子組件，其中該承載部具有一環底板及一側牆以形成該第二容室，該第二軸承係凸出於該側牆。
8. 如申請專利範圍第5或6項所述之外轉子馬達定子組件，其中該承載部具有一環底板及一側牆以形成該第二容室，該第二軸承係與該側牆齊平。
9. 如申請專利範圍第5或6項所述之外轉子馬達定子組件，其中該承載部具有一環底板，該鐵芯具有一絕緣套，該絕緣套在朝向該上軸承座的表面形成一側牆部，該環底板及該側牆部係共同容置該第二軸承。
10. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該第一容室部分位於該結合通道內。
11. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該第一容室完全位於該結合通道外。
12. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該下軸承座具有一第一開口端形成於該軸管之一端，且該第一開口端位於該結合通道內。
13. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該上軸承座具有一第二開口端形成於該固接部之一端，且該第二開口端位於該結合通道內。
14. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該固接部及該軸管係於該軸管之軸向上間隔設置。
15. 如申請專利範圍第12項所述之外轉子馬達定子組件，其中該上軸承座具有一第二開口端形成於該固接部之一端，且該第二開口端位於該結合通道內，該第一開口端沿垂直於該軸管之軸向的一徑向形成一內頂面及 一外頂面，該第二開口端沿該徑向形成一內環面及一外環面，其中該內環面朝向該內頂面，該外環面朝向該外頂面。
16. 如申請專利範圍第12項所述之外轉子馬達定子組件，其中該上軸承座具有一第二開口端形成於該固接部之一端，且該第二開口端位於該結合通道內，該第一開口端沿該軸管的外周方向形成交替設置的至少一第一頂面及至少一第二頂面，該第二開口端沿該外周方向形成交替設置的至少一齒頂面及至少一齒底面，其中該齒頂面朝向該第一頂面，該齒底面朝向該第二頂面。
17. 如申請專利範圍第13項所述之外轉子馬達定子組件，其中該第二開口端具有一外導斜面。
18. 如申請專利範圍第1項所述之外轉子馬達定子組件，其中該鐵芯形成該結合通道的內周壁係緊配結合於該軸管的外周壁及該固接部的外周壁。
19. 如申請專利範圍第1或18項所述之外轉子馬達定子組件，其中該鐵芯形成該結合通道的內周壁及該軸管的外周壁之間更具有一黏膠層。
20. 如申請專利範圍第1或18項所述之外轉子馬達定子組件，其中該鐵芯形成該結合通道的內周壁及該固接部的外周壁之間更具有一黏膠層。