TWI317185B - Terminal-connecting means - Google Patents

Description

'1317185 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明為一端子連接裝置，且，更特別的是，一端子 連接裝置可完成電池間的電性連接、電池匣間的電性連 接、其他電源供應器端子間的電性連接或一外部連接構件 及對應電極端間的電性連接，藉此完成容易連接及防止連 接部曝露於外侧，且因此，保護連接部因外在問題而被侵 • 姓。 【先前技術】 最近，一種可充放電的二次電池被廣泛的使用在無線 vl > 行動裝置上作為功率源。同時，二次電池作為電動車與混 \ 合動力電動車之動力來源之情況已引起相當大之注意，其 可用來解決使用石油的汽柴油引擎所造成的空氣污染問 題。 • 小型行動裝置在每個裝置上使用一或多個小型電池。 另一方面，中或大型裝置，如汽車，因為中或大型裝置需 要高輸出與大容量，所以需使用複數個電池單元彼此互相 電路連接之中或大型電池系統。 一般來說，一電池模組藉由電性連接具有複數個電池 單元彼此互相串聯及/或並聯之複數個電池匣而製造。根據 . 情況，兩個或更多電池模組彼此互相電性連接以提供具有 較高輸出之一中或大型電池系統。 因此，需要一連接組件可有效完成電池（包含電池單 5 1317185 • 元）間的電性連接、電池匣間的電性連接及電池組間的電 性連接，以及從電池組接收能源與供應能源至外部裝置的 電性連接。更進一步，當一訊號，如電壓，輸出控制作為 能源的電池之運作，需要電極端及對應連接組件間的連接 〇 另一方面，端子連接部（其使用如一概念，不但包含 一外部裝置及對應電極間的連接部與一偵測裝置與對應電 - 極間的連接部，而且也包含如上所述電極端間的連接部） Ψ 為因水氣而容易短路及容易侵蝕之一部位。因此，當製造 或使用時須小心注意。 雖然已有提出一些方便的裝置及方法從外侧隔離端子 - 連接部，但尚未有裝置發展出來可根本防止上述問題。 ft 【發明内容】 因此，本發明的目的為排除前述習知技藝所遇到之問 Φ 題。 特別的是，本發明之一目的為提供一端子連接裝置可 易於完成電極端間的電性連接。 本發明之另一目的為提供一端子連接裝置可從外側隔 離一端子連接部，藉此防止因水氣導致短路的發生及端子 _ 連接部的鏽蝕。 . 本發明之再另一目的為就算當一外部連接構件連接至 對應電極端時，提供一端子連接裝置仍可具有上述效果。 根據本發明，上述及其他目的的達成可藉由提供一端 1317185 子連接裝置包含.+ t 有~ 電性絕緣中空之連接裝置太舻. 有上開放端，·及H 展置本體，其具 開放端，其中設置# S至該連接裝置本體的上 排桿裝設於該連接接裝置使得—板狀導電性匯流 體下端之該體下端及該匯流排桿，該連接裝置本 相通；及-連接構件^與該匯流排桿中之該些端子插孔 側視需要以允許更進— 入步狹連縫^於^連接裝置本體之— 構件。 連接對應電極端至一外部連接 連接=本Γ極山端插入形成於本發明之端子連接裝置的 ,^ _之端子插孔時，電極端經由裝設於連接裝置 :: 下端之匯流排桿彼此互相電性連接，且因此，= 於兹=連接，、且根據本發明之端子連接裝置可視情況而易 佶11'同樣地，連接裝置本體的上開放端由蓋體保護， 、得端子連接部從外侧隔離，且因此，有效防止因水氣造 成的短路發生及錄钮發生。更進一步，在外部連接端子電 性連接至對應電極端作為能源輸出的情形中，需要偵測電 =以控制電池或電池模組間的電性連接，外部連接構件可 牙入連接構件插入狹縫，藉此達成本發明之目的。就算在 攻情形中，因連接部的隔離’也能達到上述的效果。 連接裝置本體及蓋體並無特別限制只要連接裝置本 體及蓋體由一電性絕緣材質製成即可。較佳的是，連接裝 ，本體及蓋體由一般或工程塑膠樹脂所製，如聚丙烯、聚 苯乙烯、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS)、丙 7 ；1317185 '埽酸樹脂、耐龍或聚酯。 連接裝置本體並無特別限制尸 一中空狀形成即可。較佳的是，/、要此連接裝置本體以 構構成。 疋連接裝置本體以一矩形結

蓋體可分_合至連接I 佳實施例中，蓋體樞接於連接裝置的開放上端。在一較 蓋體從連接裝置本體完全分離7 體之一側，藉此防止 同樣地，蓋體具_合突出部 具有對應於蓋體耦合突出部之耦八 連接裝置本體分別 合至連接裝置本體後，蓋體因外藉此防止在蓋體麵 本體分離。 &而易於從連接裝置 裝設於用於連接此電極端的連 狀匯流排桿經由端子插孔彼此=裝置本體下端之板 體。因為插人中空連接裝置本體連接裝置本 個陰極端及兩個陽極舉例來說，當兩 流排桿以$_式彼魅料接料=日r使用兩個匯 ^ φ 疋佼、-端子。同樣地，兩個 1直線排I形成的情料，這些端子插孔並非必需以 佳實施财，連接裝置切在_表面具有向 出部，其和連接裝置本體下端讎分隔使 付广排捍可穩固地固定於連接裝置本體的下端。固定突 ^部，連衫置本體下端表面的距離等於或略大於匯流排 桿的厚度。因此，當匯流排桿插人連接裝置本體時，匯流 ；I317185 3經過固定突出部，且然後位 因為固定突出部建立於向下：接襄置本體的上端 =從連縣置本㈣下端分離 :構中，匯流排桿 當使用兩個或更多如本發姓 子連接装置可彼此^子連接裝置，這些端 之輕合結構完成端子連縣變巧合結構或固定 可變Λ合結構為—種視 、互相輕合。舉例來說，

距離的結構。可_合⑼子輯裝置間搞合 非常便於使用因為依據電極端；^限制。可變輕合結構 置間的電性連接。 置改變完成端子連接裝 更進一步，根據本發明之端 高輪出及大容量電池系統，特別可多樣用於-動力電動車，且根據本發明=作為電動車及混合 置之連接端子。 接裝置可用於一般裝

【實施方式】 現在，本發明的較佳的 描述。這裡必須注意本發明 式的說明而已。 實施方式將會參照圖示作詳細 的範圍並不僅限制於此實施方 一圖為一範例電池模組的部份立體圖，農”置根 據本發明之—端子連縣置 〃裝置 Ψ W >> ^ ^ ^ ^ 汉罘一圖為構成示於第一圖 中電騎組之其t之—電㈣立體圖。 122，^Ltif圖示’電池E 100包含—對框體⑽及 /、彼此互相附接。當_12〇及122彼此互相分離時， 9 185 ;!3l7 =單元200及2G1位於框體12。及122間，且在框體咖 二 峨後’電池單元及謝穩固地固定 體120及122間。電池單元2〇〇具有一電極導線（圖 =)，其經由位於電純⑽上敎—匯賴桿⑽電性 至鄰接電池單元2G1。如第—圖所示，電池單元扇 2〇1彼此互相串聯，料㈣池單元亦可根據情況彼此 ^目並聯。在此結構中，電池單元電性連接至―陰極端15〇 極端160，其分別從電师100上端相對侧突出。 構成電池模組300使得十個電池匣以18〇度交替方向 :式彼此互相串聯。特別的是，第—個電池g igi的陰極 151與陽極端161與第二個電池£ ι〇2的陰極端⑸與 =端162係以相反方向設置。另—方面，第三個電池£ 〇3的陰極端153與陽極端163與第一個電池昆繼的陰 =端15i與陽極端161排於相同的方向。同樣地，第四個 ⑽的陰極端154與陽極端164與第二個電池匡 W2的陰極端152與陽極 2 極端的交替設置方式對於所有電方向。此類電 電池ε電極端KUH05 :灿同。因此'奇數 雷试从1ΛΛ 7及丨〇9與偶數電池匣 電極^ 102、104、106、108 及 11〇 此交替排列。 心⑽度相反方向彼 第一個電池匣101的陽極端 甘η ^細161連接至電池管理系統 陶，其並無示於圖中。第1電池£ ^㈣匯流排桿（圖未示）連接至第三個電池㈣^ 知極知⑹。第三個電池Ε1〇3的陰極端153連接至第五 .1317185 個電池匣105的陽極端165。上述交替方向排列結構之實 施例揭露於韓國專利申請編號2004-92887中，並以本發 明的申請人名稱提出申請。上述專利發明的申請在此藉由 參考文件一併完整揭露。此種交替方向結構具有以下優 點：電極端（舉例來說，電極端151及163)間的連接距 離大於非交替方向結構之至少一電池匣之厚度。同樣地， 第一端子連接部401及第二端子連接部402間的距離大於 非交替方向結構之至少一電池匣之厚度。因此，易於完成 電極端的連接，且最小化連接組件間的干擾。當然，根據 本發明之端子連接裝置如上述具有交替方向排列結構之 電池模組同樣可用於具有前向排列結構電池模組之電性 連接。 然而，在前向排列結構中，其電池£以前向方式排列 或在交替方向排列結構中，其電池匣以如第一圖所示之交 替方向方式排列，電極端間的連接需要精準與熟練的技 巧。 第三圖示於第一圖中電池模組之電池匣電極端間連 接的部份放大示意圖，其由根據本發明之一較佳實施例使 用一端子連接裝置而完成。 請參考第三圖，第一個電池匣的陰極端151經由第一 端子連接裝置400的匯流排桿440電性連接至第三個電池 匣103之陽極端163。同樣地，第五個電池匣105的陰極 端155經由第二端子連接裝置401的匯流排桿441電性連 接至第七個電池匣107之陽極端167。更進一步，第一端 11 J317185 •=接裝置_具有-外部連接構件遍，其連接至陰極 鈿⑸使得能源能經由外部連接構件從陰極端⑸ 出。 第四至六圖分別為根據本發明之—較佳實施例之一 端子連接裝置之上表面、下表面及後表面立體圖，本發明 具有—連接構件裝置於此端子連接裝置。 請參考這些圖示，端子連接裝置4〇〇包含：一且有一 •開放上端之盒型連接I置本體他及—蓋體㈣經由一 •對樞接冑430柩接於連接裝置本冑41〇開放上端之一侧。 連接裝置本體410的下端裝設一板狀導電性匯流排桿 440在連接裝置本體41()的下端形成兩個端子插孔 • 及 413。 .—*匯流排桿440以形成於連接裝置本體41〇内表面之固 疋犬出邛450穩固的固定於連接裝置本體々IQ的下端。各 固定突出部450係呈向下變細結構。因此，匯流排桿44〇 •可易於推向連接裝置本體410的下端。然而，一旦匯流排 才干440裝設於連接裝置本體41〇的下端，其非常不易於將 匯級排柃440從連接裝置本體41〇的下端分離。固定突出 部450位於連接裝置本體41〇内表面的四個位置。 在連接裝置本體41〇形成槽體414，其裝置於固定突 出部450之正下方。槽體414具有等於或略大於固定突出 部450寬度的尺寸。舉例來說，形成固定突出部45〇並不 谷f ’ 0為其體積小且於具有封閉下端之連接裝置本體 410内U成往下逐漸變細結構，因此當連接裝置本體 12 :1317185 4i〇由-塑勝樹脂射出成型時，蚊突出部㈣可略微從 ，接裝置本體410的下表面411分離。因為此原因，當射 出成形時，鄰接於固定突出部彻下端之槽體414提供一 =可允許部分鑄模裝置插人的空間，藉此可構成上述結 兩者擇的，當形成固定突出部物時可形成槽體 414，使得固定突出部45〇略微的和連接震置本體彻的 f表面4U分離，接著藉自一鑽除作業移除部份固定突出 =450。固定突出部45〇和連接裝置本體々Μ的下表面々η 刀離的方式係藉由使向下變細結構的固定突出冑45〇延伸 至連接裝置本體410下表面。 — 同樣地，兩個端子連接孔442及443形成於匯流排桿 440使得形成於匯流排桿44〇之端子插孔々π及Μ〗分別 .$形成於連接裝置本體410下端之插孔412及413相通。 、、'口果’如第二圖所示，電極端經由形成於連接裝置本體 下端之插孔412及413與形成於匯流排桿44〇中之端子 參孔442及443插入連接裝置本體41〇。 蓋體420的大小可完全覆蓋連接農置本體他之 放部。在盍體42〇形成輕合突出# 42ι， = 接部—在連接裝置本體側表面同樣形 化，其對應於輕合突出部421。因此，蓋體伽及 置本體㈣間的耦合力因分㈣合蓋體伽_合^ 421至連接裝置本體41〇之麵合槽415而增加。 邛 如上所述，端子連接裝置彻在 ^ 性連接至朗電_㈣料不料料 13 J317185 • 接，而且是用於能源的輸出、偵測電壓以對電池控制或電 池模組間的電性連接。因此，連接裝置本體410侧邊内設 置連接構件插入狹缝416 ,使得外部連接構件5〇〇可穿 連接、、且件揚入狹縫416。如圖示中所示，外部連接構件 較佳的疋以一板狀條型結構構成。在外部連接構件5〇〇 /成對應電極端的尺寸之連接孔51 〇。因此，當外部 連接構件5〇〇由端子連接裝置400連接至對應電極端時， • 如圖所示，外部連接構件500裝設於端子連接装置4〇〇, •之後端子連接裝置400設置於對應之電極端。 本發明在上文中已以較佳實施例揭露，然熟悉本項技 2者應理解的是，該實施例僅用於描繪本發明，而不應解 ； 讀為限制本發明之範圍。應注意的是，舉凡與該實施例等 .效之變化與置換，均應設為涵蓋於本發明之範脅内。因此 本發明之保護範圍當以下文之申請專利範圍所界定者為 準。 工業應 如上述所揭露，電極端間的電性連接及外部連接構件 與對應電極端間的電性連接經由使用根據本發明之端子連 接裝置可容易且方便的完成。同樣地，端子連接部從外側 隔離，ϋ此有效防止因水氣造成短路的發生及鱗蝕的發 .生。根據本發明之端子連接裝置廣泛的用於端子間的電性 ：連接，無特別限制同時此端子連接裝置提供上述效果 佳的疋，根據本發明之端子連接裝置用於製造—中咬大= 電池系统，特別是’用於電動車及混合動力電動車:’ 14 '1317185 . 【圖式簡單說明】 上述及本發明的其他對象、特徵與其餘優勢將會從以 下結合附屬圖式之詳細描述獲得清楚認知，其中： 第一圖為一範例電池模組的部份立體圖，其可裝置根 據本發明之一端子連接裝置； 第二圖為構成示於第一圖中電池模組之其中之一電 池匣立體圖； - 第三圖示於第一圖中電池模組之電池匣電極端間連 ® 接的部份放大圖，其由根據本發明之一較佳實施例使用一 端子連接裝置而完成；及 第四至六圖分別為根據本發明之一較佳實施例之一 - 端子連接裝置之上表面圖、下表面圖及後表面立體圖，其 具有一連接組件裝置於此端子連接裝置。 【主要元件符號說明】 Φ 100、101、102、103、105、107、109 電池匣 120、122 框體 140、440、441匯流排桿 150、151、152、153、155、159 陰極端 160、161、162、163、167 陽極端 200、201電池單元 . 300電池模組 400第一端子連接裝置 401第二端子連接裝置 15 .1317185 . 410連接裝置本體 411下表面 412、413端子插孔 414槽體 415耦合槽 416連接組件插入狹缝 420蓋體 421耦合突出部 .鲁 430枢接部 442、443端子連接孔 450固定突出部 - 500外部連接構件 ' 510連接孔

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Claims (1)

1. U17185丨公告本: 十、申請專利範圍： I 一種端子連接P 〜---- 接，包含： 其個於使電極端子彼此間電性連 Γ性絕料空之連接裝置本體，其具有―上開放端； 端緣之盖體’其齡至該連接裝置本體的上開放 置連本:置使得-板狀導電性匯流排桿裝設 該連縣置本端；兩個或更多料插孔形成於 下端之該些端子匯流排桿的下端’該連接裝置本體 通；及一連接播#孔與該匯流排桿之該些端子插孔相 側，視需要以允許2祕形成於該連難置本體之一 接構件； 步連接對應電極端至一外部連 定=====向下變細之複數_ 使得該匯 下端之端裝置的連接裝置本體 端之匯流排桿彼此互相電設於連接裝置本體下 2.如申請專·圍第丨項之端子 置本體及織體由-_樹脂所製。/、以連接裝 II:!利項之端子連接裝置，其中該連接裝 置本脰由一矩型中空結構所構成。 1317185 4. 如申請專利範圍第1項之端子連接裝置，其中該蓋體樞 接於該連接裝置本體之一側。 5. 如申請專利範圍第1項之端子連接裝置，其中該蓋體具 有複數個耦合突出部，且該連接裝置本體分別具有對應 於該蓋體之該些耦合突出部之複數個耦合槽，藉此防止 在該蓋體耦合至該連接裝置本體後，該蓋體因外部碰撞 而易於從該連接裝置本體分離。 6. 如申請專利範圍第.1項之端子連接裝置，其中該些固定 突出部與該連接裝置本體下端表面的距離等於或略大於 該匯流排桿的厚度。 7. 如申請專利範圍第1項之端子連接裝置，其中該連接裝 置本體在該些固定突出部下之側邊具有複數個槽體，其 具有等於或略大於該些固定突出部寬度之尺寸。 8. 如申請專利範圍第1項之端子連接裝置，其中該電極連 接裝置電性連接一外部連接構件至對應電極端之目的 為：功率的輸出，偵測電壓以控制電池，或該些電池 模組間的電性連接以及該些電極端間之電性連接。 9. 如申請專利範圍第1項之端子連接裝置，其中兩個或更 多端子連接裝置彼此間之耦合係為可變之耦合結構或 固定之搞合結構。 10. 如申請專利範圍第1項之端子連接裝置，其中該端子連 接裝置用於電動車及混合動力電動車上之一高輸出及 大容量電池系統。 18