1294480 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 四行程引擎以及以搭 本發明係關於一種具有氣門機構之 載四行程引擎為特徵之機車。 【先前技術】 先前’搭載於例如機車之四行鉬 _ 仃耘引擎中，有配備氣門機 構者。先W已提案者如：用於此 裡乳門械構之凸輪鏈，以 鍵條¥件扣住，將該鏈條導件收 本如 干收谷於鏈條箱内，藉由向左 =出之-料位部，使鏈條導件之—端部側可自由搖動 乂支持於形成在鏈條箱之壁部之嵌合凹冑，而將另一端 部嵌合於設置於鏈條箱之下邱 相炙下σ卩之支持凹部（例如專利文獻 1)。 [專利文獻1]曰本專利特開平11-108135號公報 /然而，鏈條導件之-對定位部係可自由搖動地受支持於 形成在孔紅體之壁部之嵌合凹部，該嵌合凹部形成於將氣 缸體安裝於曲軸箱之安裝孔之附近。若該嵌合凹部過於接 近安裝孔則強度會降低，所以有必要在其與安裝孔之間確 ”寺定之土厚在確保4特定壁厚之情況下’需將鍵條箱 向側方移動，所以會有引擎體積變大等問題。 本發明係赛於以上問題點開發而成，其目的在於提供一 種四行轾引擎及機車，其不必將鏈條箱向外側移動，即可 在鏈條箱與安裝孔之間確保特定之壁厚，並得以支持鍵條 96479.doc 1294480 广東項6之發明係-種機車，其特徵係搭載四行程引擎， 竽匕3乱缸體、安裝於該氣缸體之氣紅蕞、 迴轉力傳遞至凸輪轴傳遞之凸輪鍵、抑制前:凸 :Γ:Γ之鏈條導件’以及形成於前述氣缸體和前述氣 盍、收納保持前述鏈條導件之鏈條箱；且 於f述鏈條導件形成有自側部向側方突出之凸部. 鏈條箱形成有嵌合支持前述凸部之嵌合凹部；於 砉容駐士、， 以避免其與自氣缸軸方向上 ‘艾女衣孔在徑向上發生干擾； ::軸及前述凸輪軸設置於車體寬度方向 部包含將前述曲轴之迴轉力傳遞至前述凸輪軸 之别述凸輪鏈。 【發明效果】 藉由前述構成，本發明具有如下效果。 在請求項1之發明中，於鏈條導 出之凸部， ·於嵌合支持凸部之Γ成有自側部向侧方突 tσ凹部形成有逃離部，以 I光自乳缸軸方向看，與安奘 有軋缸盍之氣缸體之安裝孔 X鏈條相不必向外側伸出，即可確保氣紅體之安裝孔血 U凹部m之壁厚’即可切鏈 孔部之強度降低。 ”致仏成女虞 在請求項2之發明中 與安裝孔重疊之重疊部 逃離部，如此即可不必 ’自氣缸軸方向看，嵌合凹部形成有 ’以及與安裝孔留有特定之間隔之 將鏈條箱向外側移動而得以確保特 96479.doc 1294480 定之壁厚。 在請求項3之發明中，自氣㈣方向看4合凹部 四角形，並將該四角形 ^為 成逃_ 之肖料成傾斜狀而形 特定之壁厚鍵條箱向外側移動而得以確保 邛妒成I】4之赉明中’自氣缸軸方向看’在鏈條導件之凸 口P形成有與鏈條箱嵌 ° 重義〜口凹留有特定間隙之相同形狀之 止^^ ’如此即可在確料定之壁厚之同時，防 止鏈條導件下落。 |万 條發明中，在鏈條導件之凸部之上端設置與鏈 由於f與鏈條箱之頂面相抵故磨損程度小。 動 向發^ ’將曲轴及凸輪轴設置於車體寬度方 遞至凸輪轴之凸輪…行㈣；轉力傳 寬度方向之側方伸出，即可在鍵條/ 條相不必向 下確保傾斜角。 ·条相不與地面抵接之情況 【實施方式】 以下士對本發明之四行程引擎及機車之實施形態進行説 〜二發:並不受本實施形態所限制。此外，本發明之 只㈣悲係表示發明之最佳狀態 於此。 乃d並不僅限定 ，為搭載四行程引擎之機車之側面n2為機車 輪-側之平面圖；圖3為單元搖擺式動力單元之剖面圖，·圖 96479.doc 1294480 4為以剖面表示鏈條箱並卸下傳動 ▼"相孟傻之早兀搖擺式動 力單元之側面圖心為將以剖面表示引擎部之—部分省略 後之單元搖擺式動力單元之侧面圖；圖6為氣缸體之平面 圖；圖7為沿圖6之VII_VII線之剖面圖；圖鸸鏈條導件之侧 視圖；圖9為鏈條導件之平面圖；圖1〇為沿圖RX_x線之叫 面圖：圖^為沿圖^幻^線之剖面圖：圖^為沿圖仏 XII-XII線之剖面圖；圖13為表示嵌合凹部之其他實施形態 之圖式。 在。亥專圖式中，以付號1表示者係搭載有四行程引擎之機 車，而在本實施形態中係指小輪機車（scooter，速克達）。 如圖1及圖2所示，該機車丨包含車體8、前輪2及後輪3，採 用藉由單元搖擺式動力單元4來驅動後輪3之構造。車體8 包含主車架8a及連接於主車架以後部之左右成對之導件架 8b。單元搖擺式動力單元4包括水冷式四行程單缸引擎5以 及與該引擎5形成一體並於後輪3之左側向後方延伸之傳動 箱6 〇 單元搖擺式動力單元4藉由連桿機構7而可於上下方向搖 動自如地連結於左右之導件架8b，在傳動箱6之後端部支持 有後輪3。此外，在傳動箱6之後端部與導件架扑之間安裝 有避震單元9。傳動箱6位於後輪3之左側。 在引擎5之上側連接有進氣管2〇，該進氣管2〇向後方延 長，在該進氣管20上連接有化油器21，此外在化油器幻上 介以軟管22連接有空氣濾清器23。空氣濾清器23設置於單 元搖擺式動力單元4之傳動箱6之上方。 96479.doc -10- 1294480 擎之下側連接有排氣管30，該排氣管30經由引擎5 。。右側向後方延伸’該排氣管3 〇連接有消音器3 i。該消音 益3 1設置於後輪3之右側。 〜下面，根據圖2至圖12來説明單元搖擺式動力單元4。引 擎5包含曲軸箱50、氣缸體51、氣缸㈣及蓋體53;曲轴箱 Μ含左右分割箱50a、5〇b。傳動箱6包含内側箱_和外 側相60b。内側箱6〇a與分割箱5此形成一體，在該内側箱_ 中叹置有後輪支持箱61，藉由該後輪支持箱6i與内側箱_ 之後部60a 1來支持後輪3之車軸4〇。 在傳動相6之内侧相6〇a與外側箱60b之内部收容有將引 擎5之動力傳遞給後輪3之動力傳遞裝置“。該動力傳遞裝 置62包3 V形皮帶式自動變速機63、離心式離合器64、齒輪 式減速機65等。此外，在傳動箱6之外側箱6〇b處設置有腳 踩式之起動馬達66。 在引擎5之左右分割箱50a、5〇b處軸支有曲軸54，於其一 端設置有發電機55,而在另一端設置有v形皮帶式自動變速 機63之輸入側。該分割箱5〇13與内側箱6〇a形成一體。氣缸 蓋52與氣缸體51以及左右分割箱5〇a、5〇b藉由安裝螺栓 形成一體，設置於氣缸體51中可以往復運動之活塞58介以 連桿5 9而連結於曲轴5 4。 在活塞58之頭部與氣缸蓋52之間形成燃燒室7〇，在接近 該燃燒室70之氣缸蓋52上設置火星塞71。在氣缸蓋52處， 形成有與燃燒室70相連通之進氣通路72和排氣通路73，而 進氣通路72藉由進氣閥74控制其開關，排氣通路73通過排 96479.doc 1294480 氣閥7 5控制其開關。 該進氣閥74與排氣閥75藉由氣門機構8〇來驅動。氣門機 構80之凸輪軸81軸支在氣缸蓋52之上部，在該凸輪軸81上 設置有凸輪82a、82b。藉由凸輪軸81之迴轉，凸輪82a介以 搖臂83a使進氣閥74作動，而凸輪82b介以搖臂8儿使排氣閥 75作動。 連接引擎5之分割箱50b、氣缸體51、氣缸蓋52及氣缸蓋 罩體99之間之孔狀鏈條箱83形成為與氣缸軸線li平行；在 該鏈條箱83中之分割箱50b部分中，曲軸54之端部突出，而 在該突出部安裝有驅動鏈輪84。 凸輪軸81之端部向鏈條箱83内突出，在該端部安裝有從 動鏈輪85。在該從動鏈輪85與驅動鏈輪料之間捲掛有凸輪 鏈86，藉由該凸輪鏈86向與驅動鏈輪84之相同方向迴轉驅 動。此外，在凸輪軸81上設置有冷卻泵98，藉由凸輪軸Η 對其進行驅動。 凸輪鏈86自鬆緊側之外側頂住緊鏈器87，以保持驅動鏈 輪84與從動鏈輪85間之鬆緊度。緊鏈器”之結構係：將一 端之支持部87a嵌合於形成於分割箱50b之壁部之凹部5〇bi 内而受到支點支持，並使另一端87b成為自由端，藉由調節 器88將中間部向凸輪鏈86推壓。 在作為凸輪鏈86之拉動側之緊鏈器87之相反側，裝附有 鏈條導件89。鏈條導件89如圖8及圖12所示，其中間部之滑 動接觸面89a向凸輪鏈86推壓而突出，且整體呈略弓形= 曲’其滑動接觸面89a之相反面為背部89b。 96479.doc -12- 1294480 鏈條導件89之一端成為滑動端部89c，其嵌合支持在形成 於分割箱50b之鏈條箱83内之支持凹部5〇b2。鏈條導件料 之另一端89d為自由端，在其附近設置有左右成對之凸部 89el、89e2，藉由設置於氣缸體51之左右成對之嵌合凹部 51al、51a2予以固定。 士圖3圖4所示，藉由向與凸輪鏈％之迴轉面略平行之 氣缸軸線L1方向脫模之模具形成分割箱5〇b之鏈條箱“，其 係在與氣缸體51之接合部表面側開口之袋狀，此時支持凹 部50b2亦同時成形，其係於脫模方向擴張開放之略u字形之 凹陷。 如圖4、圖6所示，氣缸體51在氣缸51b之側方平行形成有 鏈條箱83，在相對於該鏈條箱83之氣缸蓋“之接合面5]^附 近之對向位置形成呈略U字狀刻入之一對嵌合凹部5丨& i、 5 1 a2，並面向接合面5〗c和鏈條箱83開放。 該嵌合凹部51a2，如圖6所示，自氣缸軸方向看呈四角形 狀。一側之嵌合凹部51al包含逃離部51all，其係將自氣缸 軸方向看呈四角形之氣缸體51之安裝孔51e側之角部切成 傾斜狀。該嵌合凹部51al包含切成傾斜狀之逃離部5iau， 因此無需將鏈條箱83向外側移動，就可以在鏈條箱83與安 裝孔51e之間確保特定之壁厚51f。藉由該壁厚5if，即可支 持鏈條導件89之凸部89el而不致降低氣缸體5〗之安裝孔附 近之強度。 此外，嵌合凹部51al，如圖13所示，亦可作為將自氣缸 軸方向看將呈四角形之氣缸體^之安裝孔5U側之角部切 96479.doc -13- 1294480 成凹曲面形狀之逃離部51 al 1。 再者’换合凹部51al，如圖6及圖13所示，其包含自氣缸 軸方向看與氣缸體51之安裝孔51e重疊之重疊部51al2 ;此 外並包含切成能夠形成自安裝孔51e保持特定壁厚51f之形 狀之逃離部51all。 自該氣缸轴方向看形成於氣缸體51之安裝孔側之逃離部 51all，並非受限於本實施形態者，其係不必將鏈條箱“向 外側移動便能夠在鏈條箱83與安裝孔51e之間確保特定之 壁厚51f’並且不需要降低氣缸體51之安裝孔附近之強度即 可支持鏈條導件89之凸部89el者。 如此’在鏈條導件89上，如圖6及圖7所示，形成自侧部 向側方突出之凸部89el、89e2，並在鏈條箱83上形成傲合 支持凸部89el、89e2之嵌合凹部51al、51a2，將該凸部89el、 89e2嵌合支持於嵌合凹部5lai、51a2。 在該喪合凹部51al處形成有避免其與自氣缸軸方向看安 裝有氣紅蓋52之氣缸體51之安裝孔51 e在徑向上發生干擾 之逃離部51all，藉此就能夠使鏈條導件89向氣缸侧靠近。 此外，鏈條箱83不必向外側伸出，就能夠確保氣紅體51之 安裝孔51e與嵌合凹部51al之間之壁厚51f，並且無需降低 安裝孔部之強度，就可以支持鏈條導件89。 此外，嵌合凹部51al形成有自氣缸軸方向看與安裝孔5ie 重疊之重疊部51al2以及與安裝孔51e間留有特定之間隔之 逃離部5 lall·，藉此，不必將鏈條箱83向外側移動，便能夠 確保特定之壁厚5 1 f。 96479.doc -14- !294480 再者，嵌合凹部51al形成有自氣缸軸方向看呈四角形且 將該四角形之安裝孔側之角部切成傾斜狀之逃離部 5 1 al 1，藉此，不必將鏈條箱83向外側移動便能夠確保特定 之壁厚51f。 此外，如圖6所示，在鏈條導件89之凸部89el處形成有自 氣缸軸方向看與鏈條箱8 3之喪合凹部5 1 a 1留有特定間隙c 之相同形狀之重疊部51al2及逃離部^“丨，藉此，在確保 特定之壁厚51f之同時，能夠防止鏈條導件89下落。 再者，如圖7及圖8所示，在鏈條導件89之凸部89el、89e2 i 之上端設有與形成於氣缸蓋52之與鏈條箱83之頂面52gl、 52g2相抵接之面部89gi、89g2，藉此，即使鏈條導件89上 下展動，由於其與鏈條箱83之頂面52gl、52g2相抵故磨損 程度小。 、 此外，如圖3及圖4所示，在本實施形態之機車丨中，曲軸 54及凸輪軸81配置於車體寬度方向，而於車體之寬度方向 侧部搭载具有將曲軸54之迴轉力傳遞至凸輪轴以之凸輪鍵 四行転引擎5 ’藉此’鏈條箱83不必向寬度方向之侧方 申出厅尤月b夠在鏈么条箱83不與地面抵接之情況下確保傾斜 [產業上利用之可能性] 本發明可以相於將用來抑制使歸氣Η機構之&輪鏈 勺移動之鏈條導件收容於鏈條箱内四行程引擎，及搭 四行程引擎之機車。 【圖式簡單說明】 96479.doc -15· 1294480 圖1為搭載四行程引擎之機車之側面圖。 圖2為機車之後輪侧之平面圖。 圖3為單元搖擺式動力單元之剖面圖。 圖4為以剖面表示鏈條箱並卸下傳動箱蓋後之單元搖擺 式動力單元之側面圖。 圖5為將以剖面表示引擎部之一部分省略後之單元搖擺 式動力單元之側面圖。 圖6為氣缸體之平面圖。 圖7為沿圖6之VII-VII線之剖面圖。 圖8為鏈條導件之側面圖。 圖9為鏈條導件之平面圖。 圖10為沿圖8之X-X線之剖面圖。 圖11為沿圖8之XI-XI線之剖面圖。 圖12為沿圖9之XII-XII線之剖面圖。 圖13為表示嵌合凹部之其他實施形態之圖式。 【主要元件符號說明】 1 機車 2 前輪 3 後輪 4 單元搖擺式動力單元 5 四行程單缸引擎 6 傳動箱 7 連桿機構 8 車體 96479.doc - 16- 1294480 8a 主車架 8b 導件架 9 避震單元 20 進氣管 21 4匕油器 22 軟管 23 空氣濾清器 30 排氣管 31 消音器 40 車軸 50a，50b 左右分割箱 50bl 箱壁之凹部 50b2 支持凹部 51 氣缸體 51al, 51a2 嵌合凹部 51all 逃離部 51al2 重疊部 51c 接合面 51e 安裝孔 51f 壁厚 52 氣缸蓋 53 蓋體 54 曲軸 55 發電機 96479.doc -17 1294480 57 螺栓 58 活塞 59 連桿 60a 内側箱 60al 内側箱之後部 60b 外側箱 61 後輪支持箱 62 動力傳遞裝置 63 自動變速機 64 離心式離合器 65 齒輪式減速機 66 起動機 70 燃燒室 71 火星塞 72 進氣通路 73 排氣通路 74 進氣閥 75 排氣閥 80 氣門機構 81 凸輪軸 82a，82b 凸輪 83 鏈條箱 83b 搖臂 84 驅動鍵輪 96479.doc -18- 1294480 85 從動鏈輪 86 凸輪鏈 87 緊鏈器 88 調節器 89 鏈條導件 89a 滑動接觸面 89b 背部 89c 滑動端部 89d 鏈條導件另一端 89el， 89e2 凸部 96479.doc 19-