TWI248388B - Electric screwdriver - Google Patents

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1248388 (1) 九、發明說明 [發明所屬之技術領域】 本發明，是關於電動螺絲起子。 【先前技術】 電動螺絲起子，通常具有：驅動馬達、及藉由該驅動 馬達旋轉驅動的螺絲起子鑽頭、及設在該馬達及螺絲起子 鑽頭之間傳達馬達的旋轉驅動力的動力傳達列。 在動力傳達列中，設有當螺絲起子鑽頭施加預定以上 的負荷扭矩時遮斷動力傳達列內的動力傳達的動力遮斷手 段。該動力遮斷手段，是具有：圓盤狀凸輪構件、及在該 凸輪構件的（形成凸輪軌道）端面朝螺絲起子鑽頭的軸線方 向抵接的球 '及朝上述軸線方向延伸並給與該球及圓盤狀 凸輪構件之間的抵接壓力的壓縮彈簧、及調節在該壓縮彈 簧的上述軸線方向的壓縮程度的調節構件。在此動力遮斷 手段中，藉由調節構件，藉由調節壓縮彈簧的壓縮程度， 調節圓盤狀凸輪構件及球之間的抵接壓力，由此，在該圓 盤狀凸輪構件及球之間到達預定的扭矩爲止，藉將其相互 地卡止，使通過動力傳達手段的扭矩傳達可能。對於此， 施加預定以上的扭矩的話，藉由使圓盤狀凸輪構件對於球 相對地旋轉，使通過動力傳達手段的旋轉驅動力的傳達無 法進行。 上述動力傳達列，是被收納於圓筒狀的外殼內’上述 動力遮斷手段的調節構件，是形成由圓筒狀構件、及關閉 -5- 1248388 (2) 該圓同狀構件的先端的端壁構件所構成的杯狀的構件，藉 由將5又在圓同狀構件的內面的母螺紋與設在上述圓筒狀外 威的外周的公螺紋螺合，來調節其軸線方向的位置，來改 變與同期節構件的上述端壁構件抵接的上述壓縮彈簧的壓 縮的度。螺絲起子鑽頭，是使上述動力傳達列的先端部 分成爲保持該螺絲起子鑽頭的螺絲起子支架（鑽頭挾盤）， 該螺絲起子支架是貫通形成於上述調節構件的端壁構件的 開口地朝則方延伸。日本特開昭6丨_ 2 7 〇 〇 8 〇，是掲示這種 習知的電動螺絲起子。 [專利文獻1]日本特開昭6 1 -2 7 00 8 0 【發明內容】 (本發明所欲解決的課題） 如上述習知的電動螺絲起子，是具有如以下缺點。 即’在上述圓筒狀的外殼及動力傳動列之間，因爲必 需設置上述動力遮斷手段的壓縮彈簧等，所以同外殼內的 動力傳達列，無法使其先端部分藉由外殼直接地確實支撐 ’因此，安裝於其先端在前方延伸的螺絲起子鑽頭會在旋 轉驅動時產生振動，而成爲螺栓旋緊、鬆開作業的障礙。 且，螺絲起子鑽頭，其柄部分是插入筒狀及螺絲起子 支架內，藉由通過形成於同螺絲起子支架的壁的半徑方向 孔使上鎖子（鎖球）與形成於同柄部分的凹部卡合，固定於 該螺絲起子支架，但是在上鎖子及凹部之間因爲容易產生 微小的遊隙，所以在該螺絲起子鑽頭容易產生微小的振動 -6 - (3) 1248388 響聲 〇 進一步，螺絲起子鑽頭的負荷扭矩是成爲一定以上的 話，凸輪構件的凸輪軌道的隆起部，是將凸輪從動子壓起 地通過該凸輪從動子，而產生空轉，遮斷旋轉驅動扭矩的 傳達，但是隆起部是在通過凸輪從動子後，使同凸輪從動 子藉由施加於其的彈簧壓回復至原來的位置時，會急劇地 返回而產生衝擊，由此，例如，會破壞（隨著凸輪從動子 的壓起的作動，斷開該電動螺絲起子的電源）限位開關。 (用以解決課題的手段） 本發明，是爲了消解這種障礙。 即，本發明，是提供一種電動螺絲起子，具有：具有 先端及基端且從先端收容螺絲起子鑽頭的軸的固定保持鑽 頭支架、及具有先端及基端的外殻，其特徵爲，具有：外 殼、凸輪構件、旋轉驅動軸、從動子、壓縮彈簧、彈簧力 傳達構件；外殻是具有：收容上述鑽頭支架，使同鑽頭支 架以其軸線爲中心旋轉可能，且，爲了朝同軸線方向滑動 可能地保持，而從該外殻的先端朝軸線方向延伸貫通至上 述基端爲止的貫通孔；及 開口於該外殼的上述先端，將同外殼的外周面及上述 貫通孔之間，朝向上述基端朝軸線方向延伸的剖面環狀的 彈簧收納孔；凸輪構件：是從上述鑽頭支架的上述基端在 上述軸線方向隔有預定間隔，且，具備對於同軸線垂直地 與上述外殼的上述基端面對的凸輪面的凸輪構件，而上述 -7- 1248388 (4) 凸輪面是具備與上述軸線同心狀的圓形凸輪軌道的凸輪構 件；旋轉驅動軸：是與該凸輪構件連結並使同凸輪構件以 上述軸線爲中心旋轉驅動；凸輪從動子：是設置於上述鑽 頭支架及上述凸輪構件之間，卡合於上述圓形凸輪軌道； 壓縮彈簧：是設置於上述彈簧收納孔內；彈簧力傳達構件 :是與該壓縮彈簧卡合並貫通上述外殼的上述基端地延伸 ’使該壓縮彈簧的彈簧力傳達至上述從動子地將該從動子 按壓於凸輪面；彈簧力調整構件：是從上述外殼的上述先 S而取T可㊉地與上述壓縮彈賛的一端卡合，藉由在上述軸 線方向變位，調整上述壓縮彈簧的彈簧力；且上述凸輪軌 道’是具有從上述凸輪面朝向上述鑽頭支架的基端隆起的 隆起部，上述凸輪從動子，是當上述凸輪構件被旋轉驅動 時’卡止於該隆起部，使同凸輪構件的旋轉扭矩傳達至該 鑽頭支架且將同鑽頭支架旋轉驅動，當藉由同凸輪從動子 傳達至鑽頭支架的旋轉扭矩是成爲一定以上的話，上述隆 起部是壓起從動子地通過，使凸輪構件對於凸輪從動子空 轉。 此電動螺絲起子，因爲是螺絲起子支架是插入設置於 外殼的貫通孔，所以因爲藉由該外殼直接地支撐，所以可 以確實保持該螺絲起子支架，因此，可以降低旋轉驅動時 的螺絲起子鑽頭的振動。 具體上，在上述外殼的貫通孔的先端附近，藉由設置 旋轉可能地支撐鑽頭支架的徑向軸承，就可安定螺絲起子 鑽頭的支撐，而可以降低振動。 - 8- (5) 1248388 上述電動螺絲起子，是具有安裝於上述鑽頭支架的基 端，從上述凸輪面在上述鑽頭支架側朝上述軸線方向遠離 的從動子保持構件；上述從動子，是作爲旋轉件，旋轉可 能地被支撐於上述從動子保持構件’並與上述凸輪軌道抵 接。 且上述電動螺絲起子，是在上述從動子保持構件及上 述外殻的上述基端之間，具有：安裝成朝述軸線方向可動 且與貫通上述外殼的基端地延伸的上述彈簧力傳達構件卡 合的彈簧力承受構件、及設置於該彈簧力承受構件及上述 從動子保持構件之間的推力軸承，且上述彈簧力傳達構件 ’是藉由上述推力軸承及上述彈簧力承受構件將上述凸輪 從動子，按壓於上述凸輪面。 且’上述彈黃力調整構件’是具備：以上述軸線爲中 心的筒狀部分、及形成於該筒狀部分的一端的端壁部分， 形成朝向上述外殼的先端打開的杯狀的構件，在上述筒狀 部分的內面形成母螺紋，與形成於上述外殼的上述先端部 分的外周面的公螺紋螺合，上述壓縮彈簧的一端是與上述 彈簧力調整構件的上述端壁部分的內面卡合。 進一步，對於上述電動螺絲起子，是具有：於上述彈 寶力ά周整構件的上述端壁部分的內面上滑動可能地設置的 狀構件、及從該環狀構件與上述軸線平行延伸的擋桿， 該擋桿，是可滑動地插入從上述外殼的先端朝向基端延伸 形成的桿插入部內，使在該環狀構件的上述軸線的周阖的 位置固定地保持，上述壓縮彈簧的上述一端，是藉由該環 - 9- (6) 1248388 狀構件與上述彈簧力調整構件的上述端壁部分卡合。 且，對於上述電動螺絲起子，上述凸輪軌道的隆起部 ，是具有：以凸輪構件正轉的方向爲基準並在面對正轉方 向側產生如上述從動子的動作用的傾斜急的前方傾斜部、 及通過該隆起部的頂點與該前方傾斜部連續地朝同正轉方 向的逆方向傾斜緩的後方傾斜部，該電動螺絲起子，進一 步具有，只有將反轉上述凸輪構件的上述旋轉驅動軸的旋 轉驅動力傳達至上述鑽頭支架的單向離合器。 即’對於上述螺絲起子，是使螺絲起子鑽頭正轉進行 螺栓旋緊時，至施加於螺絲起子鑽頭的旋轉扭矩固定爲止 ，從動子是卡止於前方傾斜部，來自驅動馬達的旋轉驅動 力’是藉由凸輪構件、凸輪從動子、從動子保持構件、鑽 頭支架傳達至螺絲起子鑽頭，但是旋轉扭矩是成爲一定以 上的話’隆起部是藉由壓起從動子地通過，使該凸輪構件 的空轉開始’朝螺絲起子鑽頭的旋轉扭矩的傳達雖被遮斷 ’但是隨著因隆起部的通過被壓起的從動子回復至原來的 位置時’因爲是沿著傾斜緩的後方傾斜部回復，可以避免 因同從動子的回復所產生的衝擊。 進一步，對於上述電動螺絲起子，上述鑽頭支架，是 具有從其先端至基端爲止貫通的貫通孔，上述螺絲起子鑽 頭的柄，是從該鑽頭支架的先端側插入上述貫通孔內，藉 由該柄及卡合於該鑽頭支架的上鎖子阻止朝上述軸線方向 的周圍及同軸線方向的動作，上述旋轉驅動軸，是從上述 鑽頭支架的基端側鬆鬆地插入上述貫通孔內，在插入於該 -10 - 1248388 (7) 胃33 ?L內的螺絲起子鑽頭的柄的基端、及旋轉驅動軸的先 ^ &胃設置壓縮彈簧，使螺絲起子鑽頭朝前方推迫。 11此’螺絲起子鑽頭是可以對於鑽頭支架無振動響聲 地設置。 【實施方式】 &下’說明本發明的電動螺絲起子的實施例。 在第1圖中，是顯示本發明的電動螺絲起子丨0的縱剖 面圖。 如圖示，此電動螺絲起子1 0，是具有： 從先端（圖的右端）收容螺絲起子鑽頭1 2的軸並固定保 持的筒狀的鑽頭支架1 4 ;及 收容該鑽頭支架1 4，具有將同鑽頭支架以其軸線爲中 心旋轉可能，且，朝同軸線方向滑動可能地保持的貫通孔 1 6將筒狀的外殼1 8 ;及 具備從該鑽頭支架的基牺（圖的左端）1 4 - 1朝上述軸線 方向隔有預定間隔，且，對於同軸線垂直地設置並面對上 述鑽頭支架1 4的上述基端1 4 - 1的凸輪面2 0 - 1的環狀的凸輪 構件2 0 (第2圖爹照）’凸輪面2 0 - 1是具備與上述軸線同心 狀的圓形凸輪軌道的凸輪構件2 0 ;及 與該凸輪構件2 0連結’（藉由無圖示的旋轉驅動馬達 驅動）使同凸輪構件2 0以上述軸線爲中心旋轉驅動的旋轉 驅動軸2 2 ;及 設置成鑽頭支架1 4及凸輪構件2 0之間，卡合j々同|凸車命 -11 - 1248388 (8) 構件的凸輪面20- 1上的圓形凸輪軌道的凸輪從動子（圖示 的例中，球或是滾子等的轉動子）2 4 ;及 將該凸輪從動子24旋轉可能地保持的環狀的從動子保 持構件26 ;及 開口於外殻1 8的先端1 8 - 2，朝向其基端1 8 - 1的軸線方 向朝剖面環狀延伸的彈簧收納孔2 8 ;及 設置於該彈簧收納孔2 8內的扭矩調整的壓縮彈簧3 0 ; 及 卡合於該壓縮彈簧3 0並貫通外殻1 8的基端1 8 - 1地延伸 ，傳達該壓縮彈簧30的彈簧力將從動子24朝凸輪面20-1按 壓的細長狀的彈簧力傳達構件3 2 ;及 從上述外殼1 8的先端1 8 - 2取下可能，與壓縮彈簧3 0的 一端卡合，藉由朝上述軸線方向變位，調整上述壓縮彈簧 3 0的彈簧力的杯狀的彈簧力調整構件3 4。 鑽頭支架1 4，是安定於外殼1 8的貫通孔；[6內的狀態由 旋轉可能地被支撐，在圖示的例中，在外殼丨8的貫通孔；[6 的先端附近，設置將鑽頭支架][4旋轉可能地支撐的徑向軸 承’具體上爲滾針軸承1 9，在安定該鑽頭支架〗4的狀態下 旋轉可能地支撐。 如第2圖所示，上述凸輪軌道2〇_2，是具有從凸輪面 20-1朝向鑽頭支架14的基端隆起的隆起部2〇_3、2〇 一 3 ，凸輪從動子2 4，是被凸輪構件2 〇旋轉驅動時，卡止於任 —方的Ik起邰2 0 - 3，將來自同凸輪構件2 〇的旋轉扭矩傳達 至k頌支架1 4使同鑽頭支架]4被旋轉驅動，藉由同凸輪從 -12 - 1248388 (9) 動子24傳達至鑽頭支架！ 4的旋轉扭矩是成爲—定以上的話 上述隆起部2 0 - 3會將從動子2 4壓起地通過。 在上述從動子保持構件26及上述外殼1 8的基端之間， 是設有朝軸線方向可動地被安裝，與貫通外殼丨8的基端延 伸的彈簧力傳達構件3 2卡合的環狀的彈簧力承受構件3 6， 在該彈簧力承受構件3 6及從動子保持構件2 6之間是設有推 力軸承4 0，彈簧力傳達構件3 2，是通過壓縮彈簧3 〇的彈簧 力、彈簧力承受構件3 6及推力軸承4 0傳達至凸輪從動子2 4 ’將該凸輪從動子24按壓於凸輪面20-1。 安裝於上述外殼1 8的先端1 8 - 2的彈簧力調整構件3 4， 是具備：以上述軸線爲中心的筒狀部分3 4- 1、及形成於該 筒狀部分3 4 - 1的一.端的端壁部分3 4 - 2，形成朝向外殻1 8的 先端打開的杯狀的構件，在筒狀部分3 4 _丨的內面設置母螺 紋3 4-3 ’該母螺紋3心3是與形成於外殼18的先端部分的外 周面的公螺紋18-3螺合。在彈簧力調整構件34的端壁部分 34-2的內面上，是設置形成與該端壁部分34_2同心狀，在 同端壁部分的內面滑動可能地設置的環狀構件42，壓縮彈 簧3 0的一端，是卡合於該環狀構件。 該環狀構件42，是具有與上述軸線平行延伸的擋桿44 ’該檔桿’是朝從外殻1 8的先端朝向基端延伸形成的桿插 入部4 6內滑動可能地插入，使在該環狀構件4 2的上述軸線 的周圍的位置固定地保持。 上述凸輪構件2 0的凸輪軌道的隆起部2 3，是以凸輪 構件正轉的方向（第2圖箭頭A顯示的方向）爲基準，形成 -13- 1248388 do) :在面對於該正轉方向側傾斜急的前方傾斜部20-4、及通 過該隆起部的頂點與該前方傾斜部2 0 - 4連續地朝同正轉方 向的逆方向傾斜緩的後方傾斜部2 0 - 5。第1圖中的5 0是單 向離合器，凸輪構件2 0是只有反轉時，將來自旋轉驅動軸 22的驅動力傳達至鑽頭支架〗4。 鑽頭支架1 4，是具有從其先端貫通至基端爲止的貫通 孔14-2。螺絲起子鑽頭12的柄，是從該鑽頭支架14的先端 側插入該貫通孔14-2內，將該鑽頭支架14收容於朝半徑方 向貫通的孔，藉由與設在螺絲起子鑽頭1 2的外周面的環狀 凹部12-2卡合的上鎖子（鎖球）56阻止上述軸線方向的動作 。在該螺絲起子鑽頭的基端，是形成階段部1 2 - 1，該階段 部1 2 - 1，是與朝橫剖鑽頭支架的貫通孔內的方向延伸的銷 5 4卡合，阻止在軸線的周圍的動作。圖中5 8，是設置於螺 絲起子鑽頭12的外周面上，將上鎖子56在朝半徑方向按壓 的圖示的位置、及開放按壓的位置之間朝軸線方向滑動可 能的套筒。 從鑽頭支架14的貫通孔14-2的基端側，是將前述旋轉 驅動軸22鬆鬆地插入，在插入於同貫通孔14-2內的螺絲起 子鑽頭的柄基端、及旋轉驅動軸22的先端之間，是設有壓 縮彈簧60，將螺絲起子鑽頭12隨時朝前方推迫。 此壓縮彈簧60，是消除由上鎖子56所產生的朝螺絲起 子鑽頭1 2的鑽頭支架丨4的固定的遊隙的產生。 在外殻1 8的基端部，是設置供收納前述的推力軸承4 0 、凸輪構件20、凸輪從動子24等的副外殼62，在該副外殼 -14 - 1248388 (11) 的基端’是設置供減速來自驅動馬達（無圖示）的旋轉驅動 力用的減速機64。 在該副外殼6 2的外周面上是設置限位開關6 6，該限位 開關6 6是具備作動其的鉚釘狀的開關作動構件6 8。該開關 作動構件6 8，是與卡合於彈簧力承受構件3 6的周圍的環狀 構件7 0抵接，該環狀構件7 〇，是藉由形成於外殼丨8的基端 之間的捲簧72按壓於該開關作動構件68。 藉由該電動螺絲起子將螺絲起子鑽頭正轉驅動，進行 螺栓的旋緊，該螺栓是在被螺入固定深度爲止的階段，對 於該螺栓的阻力變大，施加於該螺栓的旋轉驅動扭矩是成 爲一定以上的話，凸輪構件2 0，會使其隆起部2 0 - 3通過凸 輪從動子24，使凸輪從動子24及開關作動構件68是朝該電 動螺絲起子的先端方向動作，作爲限位開關6 6斷開該電動 螺絲起子的電源。凸輪從動子24及開關作動構件6 8，接著 ，雖（藉由壓縮彈簧3 0的彈簧力）返回，但是凸輪構件2 0的 凸輪軌道的後方傾斜部2 0 - 5，是因爲緩和的傾斜，所以不 會衝擊開關作動構件6 8，不會破壞該限位開關6 6。 圖中7 6，是固定於外殼1 8的基端，於其周圍支撐：從 動子保持構件2 6、推力軸承4 0、彈簧力承受構件3 6等，並 將旋轉驅動軸22(的延長部分22-1)鬆鬆地收容的套筒。對 於該套筒，從動子保持構件26是被固定，推力軸承40及彈 簧力承受構件3 6，是旋轉可能。 【圖式簡單說明】 -15- 1248388 (12) 第1圖本發明的電動螺絲起子的主要部分的縱剖側面 〇 第2圖同電動螺絲起子的凸輪構件的立體圖。 【主要元件符號說明】 1 〇 :螺絲起子 1 2 :螺絲起子鑽頭 12-1 :階段部 12-2 :凹部 1 4 :鑽頭支架 1 4 - 1 :鑽頭支架的基端 1 4 - 2 :貫通孔 1 6 :貫通孔 1 8 :外殼 1 8 -1 :外殼的基端 1 8 - 2 :外殼的先端 1 8 - 3 :公螺紋 1 9 :滾針軸承 2 0 :凸輪構件 2 0 - 1 :凸輪面 2 0-2 :凸輪軌道 20-3 :隆起部 2 0 - 4 :前方傾斜部 2 〇 - 5 :後方傾斜部 -16 - 1248388 (13) 22 :旋轉驅動軸 2 2 - 1 :旋轉驅動軸的延長部 24 :凸輪從動子 2 6 :從動子保持構件 2 8 :彈簧收納孔 3 0 :壓縮彈簧 3 2 :彈簧力傳達構件 3 4 :彈簧力調整構件 3 4 - 1 :筒狀部分 3 4 - 2 :端壁部分 3 4 - 3 :母螺紋 3 6 :彈簧力承受部材 4 〇 :推力軸承 4 2 :環狀構件 44 :擋桿 4 6 :桿插入部 50 :單向離合器 54 :銷 56 :上鎖子（鎖球） 5 8 :套筒 6 〇 :壓縮彈簧 62 :副外殼 64 :減速機 6 6 :限位開關 -17 1248388 (14) 6 8 :開關作動構件 7 0 :環狀構件 7 2 :捲簧 76 :套筒

Claims (1)

1. (1) 1248388 十、申請專利範圍 1 · --種電動螺絲起子，具有··具有先端及基端且從先 端收容螺絲起子鑽頭的軸的固定保持鑽頭支架、及具有先 端及基端的外殼，其特徵爲，具有：外殼、凸輪構件、旋 轉驅動軸、從動子、壓縮彈簧、彈簧力傳達構件； 外殼是具有：收容上述鑽頭支架，使同鑽頭支架以其 軸線爲中心旋轉可能，且，爲了朝同軸線方向滑動可能地 保持，而從該外殼的先端朝軸線方向延伸貫通至上述基端 爲止的貫通孔；及 開口於該外殼的上述先端，將同外殼的外周面及上述 貫通孔之間，朝向上述基端朝軸線方向延伸的剖面環狀的 彈簧收納孔； 凸輪構件：是從上述鑽頭支架的上述基端在上述軸線 方向隔有預定間隔，且，具備對於同軸線垂直地與上述外 殼的上述基端面對的凸輪面的凸輪構件，而上述凸輪面是 具備與上述軸線同心狀的圓形凸輪軌道的凸輪構件； 旋轉驅動軸：是與該凸輪構件連結並使同凸輪構件以 上述軸線爲中心旋轉驅動； 凸輪從動子：是設置於上述鑽頭支架及上述凸輪構件 之間，卡合於上述圓形凸輪軌道； 壓縮彈簧：是設置於上述彈簧收納孔內； 彈簧力傳達構件：是與該壓縮彈簧卡合並貫通上述外 殼的上述基端地延伸，使該壓縮彈簧的彈簧力傳達至上述 從動子地將該從動子按壓於凸輪面； -19- 1248388 (2) 彈簧力調整構件：是從上述外殼的上述先端取下可能 地與上述壓縮彈簧的一端卡合，藉由在上述軸線方向變位 ’調整上述壓縮彈簧的彈簧力； 且上述凸輪軌道’是具有從上述凸輪面朝向上述鑽頭 支架的基端隆起的隆起部，上述凸輪從動子，是當上述凸 輪構件被旋轉驅動時，卡止於該隆起部，使同凸輪構件的 旋轉扭矩傳達至該鑽頭支架且將同鑽頭支架旋轉驅動，當 藉由同凸輪從動子傳達至鑽頭支架的旋轉扭矩是成爲一定 以上的話，上述隆起部是壓起從動子地通過，使凸輪構件 對於凸輪從動子空轉。 2 ·如申請專利範圍第i項的電動螺絲起子，其中，具 有安裝於上述鑽頭支架的基端，從上述凸輪面在上述鑽頭 支架側朝上述軸線方向遠離的從動子保持構件；上述從動 子’是作爲旋轉件，旋轉可能地被支撐於上述從動子保持 構件’並與上述凸輪軌道抵接。 3 ·如申請專利範圍第2項的電動螺絲起子，其中，在 上述從動子保持構件及上述外殼的上述基端之間，具有： 安裝成朝述軸線方向可動且與貫通上述外殼的基端地延伸 的上述彈簧力傳達構件卡合的彈簧力承受構件、及設置於 該彈簧力承受構件及上述從動子保持構件之間的推力軸承 ，且上述彈簧力傳達構件，是藉由上述推力軸承及上述彈 簧力承受構件將上述凸輪從動子，按壓於上述凸輪面。 4 .如申請專利範圍第丨、2或3項的電動螺絲起子，其 中，上述彈簧力調整構件，是具備：以上述軸線爲中心的 -20- 1248388 (3) 筒狀部分、及形成於該筒狀部分的一端的端壁部分，形成 朝向上述外殼的先端打開的杯狀的構件，在上述筒狀部分 的內面形成母螺紋，與形成於上述外殼的上述先端部分的 外周面的公螺紋螺合，上述壓縮彈簧的一端是與上述彈簧 力調整構件的上述端壁部分的內面卡合。 5 .如申請專利範圍第4項的電動螺絲起子，其中，具 有：於上述彈簧力調整構件的上述端壁部分的內面上滑動 可能地設置的環狀構件、及從該環狀構件與上述軸線平行 延伸的擋桿，該擋桿，是可滑動地插入從上述外殻的先端 朝向基端延伸形成的桿插入部內，使在該環狀構件的上述 軸線的周圍的位置固定地保持，上述壓縮彈簧的上述一端 ，是藉由該環狀構件與上述彈簧力調整構件的上述端壁部 分卡合。 6 .如申請專利範圍第1、2或3項的電動螺絲起子，其 中，上述凸輪軌道的隆起部，是具有：以凸輪構件正轉的 方向爲基準並在面對正轉方向側產生如上述從動子的動作 用的傾斜急的前方傾斜部、及通過該隆起部的頂點與該前 方傾斜部連續地朝同正轉方向的逆方向傾斜緩的後方傾斜 部，該電動螺絲起子，進一步具有，只有將反轉上述凸輪 構件的上述旋轉驅動軸的旋轉驅動力傳達至上述鑽頭支g 的單向離合器。 7 ·如申請專利範圍第4項的電動螺絲起子，其中，上 述凸輪軌道的隆起部，是具有：以凸輪構件正轉的方向爲 基準並在面對正轉方向側產生如上述從動子的動作用的|頃 -21 - 1248388 (4) 斜急的前方傾斜部、及通過該隆起部的頂點與該前方傾斜^ 部連續地朝同正轉方向的逆方向傾斜緩的後方傾斜部，言亥 電動螺絲起子’進一步具有’只有將反轉上述凸輪構件的 上述旋轉驅動軸的旋轉驅動力傳達至上述鑽頭支架的j_ 離合器。 8 .如申請專利範圍第5項的電動螺絲起子，其中，上 述凸輪軌道的隆起部，是具有：以凸輪構件正轉的方向爲 基準並在面對正轉方向側產生如上述從動子的動作用的傾 斜急的前方傾斜部、及通過該隆起部的頂點與該前方傾斜 部連續地朝同正轉方向的逆方向傾斜緩的後方傾斜部，該 電.動螺絲起子，進一步具有，只有將反轉上述凸輪構件的 上述旋轉驅動軸的旋轉驅動力傳達至上述鑽頭支架的單向 離合器。 9 ·如申請專利範圍第1、2或3項的電動螺絲起子，其 中’上述鑽頭支架，是具有從其先端至基端爲止貫通的貫 通孔’上述螺絲起子鑽頭的柄，是從該鑽頭支架的先端側 插入上述貫通孔內，藉由該柄及卡合於該鑽頭支架的上鎖 子阻止朝上述軸線方向的周圍及同軸線方向的動作，上述 旋轉驅動軸，是從上述鑽頭支架的基端側鬆鬆地插入上述 貫通孔內，在插入於該貫通孔內的螺絲起子鑽頭的柄的基 端、及旋轉驅動軸的先端之間設置壓縮彈簧，使螺絲起子 鑽頭朝前方推迫。 1 0 .如申請專利範圍第9項的電動螺絲起子，其中，在 上述外殼的上述貫通孔的先端附近，具備使上述鑽頭支架 - 22- 1248388 (5) 旋轉可能地支撐的徑向軸承