TWI241968B - Front chassis frame and body construction - Google Patents

Description

1241968 ---------------- 五、發明說明（1) —--- 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種在分隔車輛引擎室與乘坐室而設 置之遮板上端部，沿著車體橫向結合有具備閉斷面之車體 頂板的車體前部構造。 【先前技術】 於車輛前部，設置有遮板以分隔引擎室與乘坐室，於 遮板上端部沿著車體橫向結合有具備閉斷面之車體頂板， 車體頂板兩端部係結合到收容懸吊裝置彈簧之左右彈箬殼 板上部。而且，車體頂板上部固著有前擋玻璃下端部，内 部收容有雨刷單元。上述先前之車體前部構造，有下述之 專利文獻1。 【專利文獻1】 曰本特開2 0 0 1 -354 1 6 3號公報 專利文獻1所記載之「汽車車體前部構造」，係於抵 趾板上端部結合沿者車體橫向之前隔板，於前隔板後端部 結合前遮板，於上部固著前擋玻璃下端部，結合隔板連社 軟管以使前隔板與前遮板前端部上下架設，構成收容雨^ 單元之前隔板。 近年來，車輛設計上，前擋玻璃傾斜角度變小，安筆 前擋玻璃下端部之車體頂板變成位於車輛前方侧。可是衣 車輛組裝生產線上，當結合車體頂板到車體時，於引擎… 内，將煞車增力裝置等構件安裝於遮板之作業會變得报 難。因此，分割車體頂板前部，當作隔裝零件能自後方 螺絲鎖固。

7042-6296-PF(N2).ptd

1241968 五、發明說明（2) 第1 1圖係表示先前車體前部構造之車體頂部 章圖； 第1 2圖係先前車體頂部之剖面圖。 、於\先前車體前部構造中，如第1 1及1 2圖所示，設置遮 板1以刀隔引擎室E與乘坐室C，於遮板1上端部，車體上外 :2蜗及車體上内部3係沿著車體橫向結合到閉斷面。而且， 够！!上内部3兩端部係結合到收容懸吊裝置彈簧之左右彈 5 黃:端板:上部。；外’於車體上外部2上部固著有前擋玻璃 〇 1 又’車體上前部6係以複數螺栓7鎖固於車體上 内部3箣端部，内部将令交 σ 一 ' 蔽。 門卩係收今雨刷早兀8，以車頂裝飾品9隱 因此，於遮板丨上端部結合有車體上外部2 部3 ’於兩端部結合在彈菩殼板4之 車體上内 板4間能確保作業空間部，作業者於引^内；，工右^殼 地將煞車增力裝置等構件安裝於遮板内=谷易 體上前部6鎖固於車體上 =卩螺栓將車 就能安裝車頂裝飾品9。 於内°卩收谷雨刷單元8， 【發明内容】 【發明所欲解決的課題】 可疋’車輛維修時，作章去 .^，於引擎室内實施各種作業、。可θ '曰卸下車—體上前部 以車體上前部6構成之收容部，所以，f刷單元係裝著於 時，必須也分解雨刷單元5、，保 辈二下車體上前部6 本發明之目的，係提供一乍寻很麻煩。 部構造。 徒间維修作業性之車體前

7042-6296-PF(N2).ptd 第6頁 五、發明說明（3) 【用於解決課題的手段】 為達成上述目的，本申缚直々 一種車體前部構造，具有:體=圍弟1項之發明，係 車體上後部之車體上寸 體上後邛及裝卸自如地連結於 之車體頂板，其特徵:=且具有形成雨刷單元收容部 往前方延伸出，前後，·體上後部之構成，係兩側部 成有作業用：口 :;後形f略呈”形，中央部形 因此，藉由延伸車體上售:邛旎以車體上前部覆蓋。 面，能提高車體剛性，=後广兩侧部而構成u字形剖 ”部…能將雨：單元前部：能確保作 邛，迠不分解雨刷單处 、者於車體上後部延出 修作業性。 此卸下車體上前部，而能提高維 本申請專利範圍第2項發 上後部兩側部，係結合車體前部構造，係車體 :。因此’車體上後部與彈置之左右彈簧殼板上 車體剛性。 $成板成為一體構造，能提高 單元係被車體上：:二3項發明之車體前部構造，係雨刷 f部支樓，不分解“：1匕知雨刷單元無須以車體上 咼維修作業性。 就此卸下車體上前部，而能提 本申請專利範圍 自上方被覆雨刷單元收容;明之車體前部構造，係具有 構成，係對應作業田1谷部之車頂骏飾品，車頂裝飾品之 卸。因此，於維修作萨，处口1刀破分割以使能單獨裝 ^成一同卸下車體上前部與車頂 7042-6296-PF(N2).ptd 第7頁 1241968 一1 _____ 五、發明說明（4) 裝飾品中央部’而能提高維修作業性 車體口 ί利項發明之車體前部構造，係1 ίί::;:;有車體上後部及裝卸自如地連結於車t 體頂板1桩π Γ部，而且具有形成雨刷單元收容部之| 一端部與另：端部具有=:"之底部’形成車體橫向 卸下口 ί 一 f:t車體上财部偏離車體橫向往前方移動而 :了…地確保作業用缺口部，而能提高維修作ί而 上> ^:^=利氣圍第6項發明之車體前部構造’係車體 此別:ϋί向ϊϊ形成有高度不同之複數底部。因 =易地卸下車體上前部，同時，提高排水性。 上德ίΐπ利範圍第7項發明之車體前部構造，係車體 狀：二Λ 兩側部往前方延伸$，前後方向剖面形 狀略壬U子形’中央部形成有作業用缺口冑，作業用缺口 ，能以車體上前部t Μ。因此，藉由於車體上後部之上重 ®没置車體上前部’只要簡易的密封就足夠，而能降低成 本° 本申請專利範圍第8項發明之車體前部構造，係車體 頂板具有·遮板’言史置以分隔車辅之引擎室鱼乘坐室；車 2上外部，後端部結合到遮板上端部，前擋玻璃下端部固 著於上部；車體上内部，結合遮板上部與車體上外部前端 部，構成沿著車體橫向之閉斷面；以及車體上前部，裝卸 自如地a又置於車體上内部前端部。因此，能使車體頂板以 7042-6296-PF(N2).ptd 第8頁 1241968 五、發明說明（5) 板金零件，很容易而低成本地製造出來。 【實施方式】 以下，依據附圖詳細說明本發明之實施形態。 第1圖係表示本發明一實施形態之車體前部構造示意 圖。第2圖係表示本實施形態車體前部構造之車體頂板示 意圖。第3圖係第1圖之11卜111剖面圖。第4圖係車體頂板 正視圖。第5圖係車體頂板俯視圖。第6圖係雨刷單元中之 驅動部單元俯視圖。第7圖係雨刷單元中之驅動部單元側 視圖:第8。圖係雨刷單元中之被動部單元俯視圖。第9圖係 車頂裝飾品之示意圖。第丨〇圖係車頂裝飾品安裝部之剖面 本貫施形態之車體前部構造中，如第1及3圖所示，☆ 設遮板11以分隔弓丨擎以及乘坐室c，遮板左 ： 到未圖示之前柱，下部結合到未圖示之底板。 外部12後端部係以熔接結合於遮板11上端部，同時，当i 上内部13後端部係以熔接結合於遮板丨上部，車體車^體 12係以熔接結合於車體上内部13前端部，藉此，構卜$ 車體橫向成為閉斷面之車體頂板14局部，亦即，j沿者 部。而且’前擔破璃15下端部係 =士後 内部13上部。 u考於車體上 ^ ^ 侧樑分別結合㈣簧殼板 S二 容懸吊裳置之彈簧。車體上内㈣兩 相"成水平而底部l8a，l8延伸到前方，形成自左内。:兩 18a，18往上方垂直立起之縱壁部w上端部：成； 1241968 I、發明說明（6) " ' ---- 曲成水平之法蘭部2〇a，20b。而且，於左右彈簧殼板 ^a，17b，具有法蘭21a，21b之上框22a，22b係結合於其上 端t丄車體上内部1 3之左右底部1 8a，1 8b係以熔接結合於 各彈簧殼板17a，17b上部，同時，車體上内部13之左右端 部係以熔接結合於上框22a，22b下部。 因此，遮板11、車體上外部12、車體上内部13、彈簧 殼板1 7a，1 7b及上框22a，22b係藉由熔接結合而構成連續二 體組立零件，能確保充分的剛性。又，車體頂板14兩侧部 構成U字形剖面，扭曲剛性也能提高。而且，雖然使遮板 11、車體上外部12、車體上内部13、彈簧殼板17&，i7b及 上框2 2 a, 2 2 b間之結合構造以炫接結合，但是本發明並不 侷限於此，例如，也可以藉由螺栓鎖固的方式等來結合。 可是，要使各構件成一體構造，在能提高車體剛性之觀 點，還是使用熔接結合較好。 又，車體上内部1 3於前側中央部設有作業用缺口部 23，於車體上内部13鎖固有構成車體頂板14局部之車體上 前部24，以使覆蓋作業用缺口部23。亦即，沿著車體上内 413中之作業用缺口部23周緣形成有複數安裝孔25。另 外’車體上别部24連續形成有底部26 (26a，26b，26c)、 壁部2 7及法蘭2 8 ’沿著後方側周緣形成有複數安裝孔 29。而且，車體上前部24係覆盍車體上内部η之作業用缺 口部23，且於作業用缺口部23周緣係透過未圖示之密封材 重合車體上前部2 4周緣而配設，複數螺栓3 〇貫穿各安裝孔 2 4，2 9而裝卸自如地鎖固。

五、發明說明（7) 車體上前部2 4底部2 6於車體橫向一端部及另一端部形 成局低差。亦即，車體上前部24底部26於車體橫向上高度 不同之右底26a、中央底26b及左底26c以階梯部26d，26e而 成連續，設定右底26a位置最低，左底26c位置最高。另 外’以車體上内部13，重疊有車體上前部24之作業用缺口 部23周緣，係與車體上前部24之各底26a，26b，26c相同， 形成有底31a，31b，31c及階梯部31d，31e。又，連結到車體 士前部24右底26a之車體上内部丨3底部18a，於比右底26a 逛要低的J立置上，連結於左底26c之底部18b係被設定於比 左底26c還要低之位置上，雨水等不會聚集於車體上前部 24，而往車體上内側13侧排出。 於上述構成之車體頂板14，雨刷單元收容部32係形成 於内邛，於收容部3 2收容有雨刷單元5丨，上方係車 飾品41隱蔽。 平貝衣 #於此，針對雨刷單元51詳細加以說明。雨刷單元51， 如第1圖及第6〜8圖所示，係成臂相對式，由驅動部 52及被動部單元53所構成。於驅動部單元52中， 座54與第2驅動座55係以連結管56一體連結，藉由分 結腳部5J，58，而設有4個安裝部59a，59b，59c，59d。 2 1驅動座5 4下表面安裝有驅動馬達6 〇及 ，驅動⑽往上方突出，…有連結連桿63二。 ^卜於弟2驅動座55上表面，雙臂曲柄64中間部係 撐軸65而迴轉自如地被支撐。 /、支 雙臂一端部係透過驅動桿 第11頁 7042-6296-PF(N2).ptd 1241968 五、發明說明（8) ^ —- 如地被支撐。又，於第i驅動座54，第1輪出軸69係迴轉自 如地被支撐，下端部係以第1驅動座54下表面固結於驅動 連桿70基端部，另外，上端部係突出到第i驅動座54上 方。而且，雙臂曲柄64 —端部與驅動連桿7〇前端部係透過 連結桿7 1，而以連結軸7 2，7 3迴轉自如地連έ士。 另外，利用被動部單元53，被動座74藉^由連結有腳部 75,76,77，设有安裝部78a，78b，78c。於被動座74中央 =二輸/面軸= 動座74下表面固結於被動連桿8〇基端部， 突出到被動座74上方。而且，於雔辟儿另卜上‘。卩則 結連桿81基端部係以連結軸82而ζ 柄64另一端部，連 連桿81前端部與被動連桿8〇前端^ ^被連結’連結 連結螺栓84與連結軸85而迴轉自妯2J之連結桿83，藉由 連桿81前端部與連結桿83 一端 ，連結。此時，連結 82, 85約略直行的方向延伸的連社螺^由沿著與連結軸 結。 、α累才王8 4而裝卸如地被連 而且，第1雨刷臂86基端部係 出軸69，另外，第2雨刷臂87基^ \自如地連結於第1輸 第2輸出轴79，於各雨刷臂8 味,4係&卸自如地連結於 88,89。 ’ 87财端部裝著有雨刷片 如上述構成之雨刷單元51， 部單元53分別模組化，裝著於1糸使騎動部單元52及被動 單元52, 53相連結。在此情形下體頂板14收容部32後，使 部59a，5 9b係鎖固於車體上外部/驅動部單元52的2個安裝 2 ’安裝部59c則透過安裝

!241968 五、發明說明（9) t架（參照第3圖）鎖固於車體上外部，安裝部5 9 d係以螺 4 3〇鎖固於車體上前部24與車體上内部。又，被動部單 元53安裝部78a係鎖固於車體上外部12，安裝部78b係鎖固 於上框22b，安裝部78c係鎖固於車體上内部13。而且，使 被動邛單元5 3侧之連結桿8 3 —端部，以連結螺栓8 4連結到 驅動部單元52之連結連桿81前端部。 〜又，車頂裝飾品4 1，如第3圖及第9、j 〇圖所示，係使 =谷雨刷單元51之雨刷單元收容部32自上方覆蓋之物件， :3分割成覆蓋對應驅動部單元52及被動部單元53之側部 =:=42, 43，及於對應驅動部單元52及被動部單元53間 部1亦即，對應車體上内部13作業用缺口部23之中央 frt, ή T!r而且各裝飾品42, 4 3, 44之後端部係嵌合於 刖擋玻璃1 5下端部，另. y ^ 类拄m -壯志另外’侧部裝飾品42, 43前端部係以 天符态50a安裝於車ft μ μ ,,. 上内^13法蘭部20a，20b，中央部襞 =係以螺栓50b安装於車:衣 部裝飾品44係能單獨裝卸。 闌1 甲夹 而且’於各侧部裝飾品42 — 輪出軸6 9, 79會突出之開口 45 4 /成有雨刷早兀弟1、2 央部沿著車體橫向形成有縱壁。又’ ：士頂^飾品41中 中央部而隱蔽内部。而Ϊ，=47 ’引擎蓋48後端部接近 沿著車體橫向裝著有填隙封膠49頂以=:3:部 止雨水侵入引擎室β内。 W莩皿48因此岔者而防 利用如上述構成之本實絲 〜3圖所*，於車體組立生、Υ車體前部構造，如第1 生產、、泉中，車體上外部1 2及車體

1241968 五、發明說明（10) 上内。Μ 3係以炼接結合於遮板11上端部，底部1 8 a，1 g b係 以熔接結合於彈簧殼板1 7a，1 7b。於此組立狀態下，因為 車體頂板14兩侧部係成卩字形剖面形狀，能確保充分的車 體剛性。又，因為於車體上内部13設有作業用缺口部Μ， =業者使用作業用缺口部23 ’於引擎室£内能容易地將煞 f；增力裝置等構件裝著於遮板Π。之後，以螺栓將車體上 刖部24鎖固於車體上内部13，將雨刷單元51收容於内部， 而能安裝車體頂板41。 又，車輛維修時，作業者卸下車體上前部24，與上述 ‘同：：3用作業用缺口部23 ’於引擎室£内實施各種作 呻單元m: *因為雨刷單元51 (驅動部單元52及被動 上外部12或車體上内部13及上框22b 24，C開螺栓30，就能报容易地取下車體上前部 無須刀解雨刷單元51，就能很容易地實施維修作業。 4及5=:當L車體上内部13卸下車體上前部24時，如第 Λ =二 部螺检3G後’使車體上前部24相對於 車體上内部13移往右方（第5圖箭頭A 二切^ 部27盘处、方向）’於解除縱壁 口丨〇與緃壁部19b之重疊後，使車體上 往第5圖箭頭B方向移動，藉此，能月J °m左化#別方 部24。 動Μ匕月"倀容易地卸下車體上前 本實施形態之車體前部構造中， 體上内部13結合於分隔引擎室Ε與乘坐之=〇Π2及車 部’而構成沿著車體橫向延伸之閉至C，:11上端 兩側部延伸出前方，以構成車體上車體上内部13 外部13及U字形剖面之

1241968 五、發明說明（Π) 雨刷單元收容部’同時’於車體上内部丨3中央部形成作業 用缺口部2 3 ’裝卸自如地設置車體上前部2 4於車體上内部 1 3前端部，以使覆蓋作業用缺口部。 因此’藉由延伸出車體上内部丨3兩側部而構成U字形 剖面，能提咼車體剛性，同時，卸下車體上前部2 4後，能 確保作業用缺口部23，又，能將雨刷單元51裝著於由車體 上外部1 2及車體上内部1 3所構成的雨刷收容部3 2，無須分 解雨刷單元51，就能卸下車體上前部24，而能提高維修作 業性。 又’使遮板11、車體上外部12、車體上内部13及彈簧 殼板17a，17b相互以熔接結合成一體，藉此，成為一體構 造體，能提咼車體剛性，同時，使車體上前部2 4螺栓鎖固 於車體上内部1 3，於維修作業時，能容易地卸下車體上前 部2 4 〇 而且，使雨刷單元5 1被車體上外部1 2、車體上内部1 3 及上框2 2 b支撐，分割與自上方覆蓋雨刷單元收容部3 2之 車頂裝飾品41中之作業用缺口部2 3相對應之中央部裝飾品 4 4，使中央部裝飾品4 4能單獨裝卸。因此，無須使雨刷單 元51被車體上前部24支撐，無須分解雨刷單元51就能卸下 車體上前部24，此時，僅需卸下中央部裝飾品44，而能提 高作業性。 又，使車體上前部24底部26於車體橫向一端部與另_ 端部具有高低差，則右底26a、中央底26b及左底26c係以 階梯部2 6 s，2 6 e而形成連續。因此，藉由使車體上前部2 4

7042-6296-PF(N2).ptd 第 15 頁 JJ41968 五、發日(12) " 1 "" — =離車體橫向後，往前方移動而卸下，能容易地確保作業 隹^ 口部2 3 ’而能提高維修作業性，此時，雨水等不會聚 水車體上前部24，雨水等不會對各種作業造成阻礙。曰Λ 聂、而且，使車體上前部24相對於車體上内部13自上方重 結，兩者間之密封能使用簡易的物件即可，而能降低 然使車體上後部以遮板 來構成，但是，一體形 而且，於上述實施形態中，雖 [1、車體上外部1 2及車體上内部1 3 成也可以。 【發明效果】 體前部 部前部 上後部 部形成 盍’所 面，能 作業用 部，無 修作業 構造時 ，而構 兩侧部 作業用 以，藉 提1¾車 缺口部 須分解 性。 上所述 ，使車 成形成 延伸出 缺口部 由延伸 體剛性 ，又， 雨刷單 , ^ -*· ^ ^ ^ 體上A部裴卸自如地連結於車體上後 :刷單元收容部之車體頂板，使車體 刖方而形成U字形剖面，同時於中央 ，使作業用缺口部能以車體上前部覆 出車體上後部兩侧部而構成U字形剖 ，同時，卸下車體上前部後，能確保 能將雨刷單元裝著於車體上後部延出 70就能卸下車體上前部，而能提高維 車 彈 造 當使用申請專利範圍第2 體上後部兩侧部，係以熔接:二明，車體前部構造時， 簧殼板上部，因此，車體到收容懸吊裝置之左右 ，能提高車體剛性 後4與彈簧殼板成為一體構

1241968 五、發明說明（13) 當使用申請專利範圍第3項發明之車體前部構造時， 雨刷單元係被車體上後部支撐，因此，雨刷單元無須以車 體上前部支撐，不分解雨刷單元就能卸下車體上前部，而 能提高維修作業性。 當使用申請專利範圍第4項發明之車體前部構造時， 具有自上方被覆雨刷單元收容部之車頂裝飾品，使車頂裝 飾品之構成’至少3分割成對應作業用缺口部之中央部及 兩侧部’使中央部能單獨裝卸，因此，於維修作業時，能 二^ t卩下車體上前部與車頂裝飾品中央部，而能提高維修 作業性。 當使用申請專利範圍第5 使車體上前部裝卸自如地連沾梦;月之車體前部構造日守， 有形成雨刷單元收容部之車=^車體上後部前部，而且具 部’形成車體橫向一端部c反’使車體上前部之底 藉由使車體上前部偏離車體具有高低差，因此， 易地確保作業用缺口部，而二二，則方移動而卸下，能容 當使用巾請專利範圍^ =修作業性。 車體上前部於車體橫向連續明3車體前部構造時， 因此’能容易地卸下車體上前3有尚度不同之複數底部， 當使用申請專利範圍第7二，同日夺’提高排水性。 車體上後部兩側部往前方延伸出χ明之車體前部構造時， 時，中央部形成有作業用缺 =:υ字形剖面，同 上前部自上方覆蓋重疊，因邛，作業用缺口部能以車體 而能降低成本。 ’只要簡易的密封就足夠’

7042-6296-PF(N2).ptd 第17頁 1241968 五、發明說明（14) 當使用申請專利範圍第8項發明之車體前部構造時， 使車體頂板具有：遮板，設置以分隔車輛之引擎室與乘坐 室；車體上外部，後端部結合到遮板上端部，前擋玻璃下 端部固著於上部；車體上内部，結合遮板上部與車體上外 部前端部，構成沿著車體橫向之閉斷面；以及車體上前 部，裝卸自如地設置於車體上内部前端部，因此，能使車 體頂板以板金零件’很容易而低成本地製造出來。

7042-6296-PF(N2).ptd 第18頁 1241968 圖式簡單說明 第1圖係表示本發明一實施形態之車體前部構造示意 圖。 第2圖係表示本實施形態車體前部構造之車體頂板示 意圖。 第3圖係第1圖之I 11 - I I I剖面圖。 第4圖係車體頂板正視圖。 第5圖係車體頂板俯視圖。 第6圖係雨刷單元中之驅動部單元俯視圖。 第7圖係雨刷單元中之驅動部單元侧視圖。 第8圖係雨刷單元中之被動部單元俯視圖。 第9圖係車頂裝飾品之示意圖。 第1 0圖係車頂裝飾品安裝部之剖面圖。 第11圖係表示先前車體前部構造之車體頂部示意圖。 第1 2圖係先前車體頂部之剖面圖。 【符號說明】 11遮板（車體上後部） 1 2車體上外部（車體上後部） 1 3車體上内部（車體上後部） 1 4車體頂板 17a，17b彈簧殼板 19a，19b縱壁部 2 4車體上前部 3 2 雨刷單元 4 2，4 3 侧部裝飾品 1 5前擋玻璃 18a，18b 底部（延伸部） 2 3 作業用缺口部 26 底部 4 1 車頂裝飾品 44 中央部裝飾品

7042-6296-PF(N2).ptd 第19頁 1241968 圖式簡單說明 5 1 雨刷單元 5 3被動部單元 5 5 第2驅動座 6 0 驅動馬達 6 6 驅動桿 71，8 3 連結桿 84 連結螺栓 5 2 驅動部單元 54 第1驅動座 5 6 連結管 6 4 雙臂曲柄 6 9，7 9輸出轴 7 4被動座 8 6，8 7 雨刷臂

7042-6296-PF(N2).ptd 第20頁

Claims (1)

1241968 六、申請專利範圍 連二：ϊ ΐ ΐ f部構造，*有車體上後部及裝卸自如地 ί H 之車體上前部，而且具有形成雨刷單元 收谷部之車體頂板， 則早7L 其特徵在於： 車體上後邛之構成係兩侧部往， 剖面形狀略呈嶋，中央部形成、伸出：後方向 用缺口部能以車體上前部覆蓋。 t肖缺D心作業 2·如申請專利範圍第丨項所述之車 中，直雜μ仏六r? τ , 暇月丨J部構造’直 體上後邛兩侧部係結合到收容 /、 殼板上部。 心带I置之左右彈簧 中，3雨η專：範圍第1項所述之車體前部構造，其 中雨刷早凡係被車體上後部支撐。 中ΛΠ請專利範圍第1項所述之車體前部構造’其 方被覆雨刷單元收容部之車頂裝飾品，車頂 ί 應作業用缺口部之部分被分割以使能單 5.種車體别部構造，具有車體上後部及裝卸自如地 、釔於車體上後部之車體上前部，而且具有形成雨刷單元 收容部之車體頂板， 其特徵在於： 車體上前部之底部，形成車體横向一 另一端部 具有高低差。 ” 6·如申請專利範圍第5項所述之車體前部構造，其 中’車體上前部於車體橫向連續形成有高度不同之複數底

1241968 六、申請專利範圍 部。 7. 如申請專利範圍第5項所述之車體前部構造，其 中，車體上後部之構成，係兩側部往前方延伸出，前後方 向剖面形狀略呈U字形，中央部形成有作業用缺口部，作 業用缺口部能以車體上前部覆蓋。 8. 如申請專利範圍第1或5項所述之車體前部構造，其 中，車體頂板具有： 遮板，設置以分隔車輛之引擎室與乘坐室； 車體上外部，後端部結合到遮板上端部，前擋玻璃下 端部固著於上部； 車體上内部，結合遮板上部與車體上外部前端部，構 成沿著車體橫向之閉斷面；以及 車體上前部，裝卸自如地設置於車體上内部前端部。

7042-6296-PF(N2).ptd 第22頁