1229654 ⑴ 玫、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於無一種機房的電梯，且包含懸吊於電梯 軸以急速上下方式直立地移動的升降室和配重。 【先前技術】 參考第十三和十四圖，其顯示一習知電梯100不具機 房’且該電梯1 00包含懸吊於電梯軸1 〇 1且設有升降室側 槽輪102a的--升降室102、懸吊於電梯軸101且設有一 配重側槽輪l〇3a的一配重103、設置於電梯軸」〇1上部 的一上槽輪]04、及具有相對端固定於電梯軸1 〇 1頂壁的 一主纜繩]0 5。主纜繩1 0 5延伸經過升降室1 02的升降室 側槽輪 1 0 2 a、上槽輪 1 0 4、及配重 1 0 3的配重側槽輪 103a。因此升降室102和配重103被主纜繩105以所謂急 速上下方式懸吊於電梯軸內。 主纜繩105延伸於上槽輪1〇4和升降室102的升降室 側槽輪1 〇 2 a間的部分’成功地捲繞一驅動槽輪1 〇 6 a和一 轉向槽輪1 〇 7。該驅動槽輪1 0 6 a包含於設在電梯軸1 〇 1 下部的一捲揚機】〇 6中，而該轉向槽輪1 〇 7設於電梯軸 1 0 1內的上部。藉由具有捲揚機1 0 6之驅動力的主纜繩 1 0 5，升降式1 〇 2和配重1 0 3相對直立運動。 如第十四圖所示，當從直立方向看時’升降室1〇2、 配重103、用以引導升降室]〇2的升降室側導軌i〇8a、 1 0 8 b、配重1 〇 3、捲揚機]〇 6、上槽輪1 0 4、及轉向槽輪 (2) 1229654 1 Ο 7，被設置得不會互相重疊，以形成減少整體高度的無 機房式電梯1〇〇。 在前述習知電梯1 〇 〇中，主纜繩1 0 5分別往上槽輪 1 04之相對方向延伸的部分，分別捲繞於升降室1 02的升 降室側槽輪1 〇 2 a，和配重1 0 3的配重側槽輪1 〇 3 a。主纜 繩1 0 5的相對端固定於電梯軸1 〇 1的頂面。因此升降室 1 〇 2和配重1 〇 3在電梯中1 0 1內的個別行程是大致相等的 ，亦即配重1 〇 3的直立移動行程和升降室的直立移動行程 ，幾乎等於電梯軸1 〇 1的全高。所以配重1 0 3的重量須要 改變，以使配重1 〇 3在直立方向觀察時’不會與電梯1 0 0 的其他元件重疊。 既然升降室〗〇 2、配重 1 0 3、升降室側導軌 1 〇 8 a、 l〇8b、捲揚機106、上槽輪104、及轉向槽輪107係設置 得從直立方向觀察時，不會互相重疊，則當配重1 03變大 時，無法確保有足夠的空間供容置升降室側導軌 1 〇 8 a、 1 〇 8 b、捲揚機1 0 6、上槽輪〗0 4、及轉向槽輪1 〇 7。 若不可能確保有足夠的空間供容置升降室側導軌 1 0 8 a ' 1 0 8 b、捲揚機 1 〇 6、上槽輪1 〇 4、及轉向槽輪 ]〇 7 ，則當升降室1 〇 2直立運動時，升降室I 〇 2的姿勢有時候 變得不平穩，此完全取決予以主纜繩1 〇 5懸吊升降室1 〇 2 於電梯軸1 0 1內的方式，和升降室側導軌1 08 a、1 0 8 b的 安排。結果，在上述的習知電梯 W0中’不能加大配重 10 3° (3) 1229654 【發明內容】 鑑於習知電梯的上述問題，乃創造出本發明。因此本 發明的一目的在於提供一種無機房式電梯，其具有直立投 影面積相對較小的的配重。 因此，本發明的第一方面，一種電梯，包含：一升降 室’在設置於一電梯軸中的一升降室運動空間內直立地運 動，且具有至少一升降室側槽輪；一配重，在設置於該電 梯軸中該升降室運動空間旁的一配重運動空間內直立地運 動，且具有至少一配重側槽輪；一轉向槽輪，設置在該配 重運動空間上方；一對上槽輪，設置在該配重運動空間的 一頂部；一捲揚機，設置在該電梯軸中該升降室運動空間 和該配重運動空間以外的一空間內，且具有位於該對上槽 輪下方的一驅動槽輪；及一主纜繩，連續地捲繞該升降室 側槽輪、該對上槽輪中之一、該驅動槽輪、該其他上槽輪 、該配重側槽輪、和該轉向槽輪，該主纜繩具有固定於該 電梯軸之一上部的一第一端，和固定於該配重的一第二端 〇 在本發明第一方面的電梯，主纜繩以上述方式懸吊升 降室和配重，因此配重在電梯軸內的直立運動行程，變成 較升降室的行程小，所以在電梯軸內配重運動空間的上方 或下方，形成配重不能直立運動的一中空空間。在不修飾 導軌和槽輪配置的前提下’該中空空間可用於供較大高度 的配重直立運動的空間’以獲得較大的重量。 再者，因爲在配重運動空間上方具有中空空間，因此 -7- (4) 1229654 即便增加配重的直立尺寸，仍有足夠的空間設置轉向糟輪 〇 本發明第二方面的一種電梯，包含··一升降室’在設 置於〜電梯軸中的一升降室運動空間內直立地運動’且具 有至少一升降室側槽輪；一配重，在設置於該電梯軸中該 升降室運動空間旁的一配重運動空間內直立地運動’且胃 有複數配重側槽輪；複數轉向槽輪，設置在該配重運目力$ 間上方；一對上槽輪，設置在該配重運動空間的一頂部； 一捲揚機，設置在該電梯軸中該升降室運動空間和該配重 運動空間以外的一空間內，且具有位於該對上槽輪下方的 一驅動槽輪；及一主纜繩，連續地捲繞該升降室側槽輪、 該對上槽輪中之一、該驅動槽輪、該其他上槽輪、該配重 側槽輪中之一、該轉向槽輪中之一、該其他配重側槽輪' 及該其他轉向槽輪，該主纜繩具有固定於該電梯軸之一上 部的一第一端，和固定於該配重的一第二端。 在本發明第二方面的電梯中，主纜繩以上述方式懸吊 升降室和配重，尤其是配重以主纜繩懸吊於配重側槽輪和 轉向槽輪間，因此配重在電梯軸內的直立運動行程，變成 較升降室的行程小數倍，所以在電梯軸內配重運動空間的 上方或下方，所形成之配重不能直立運動的中空空間更大 。在不修飾導軌和槽輪配置的前提下，該較大的中空空間 可用於供較大高度的配重，獲得較大的重量。 【實施方式】 -8- (5) 1229654 本發明的電梯參照圖式詳細描述如下。 第一實施例 參考第一圖，本發明第一實施例的電梯1具有一升降 室2，一配重3、及供懸吊升降室2和配重3的一主纜繩 4。該主纜繩4傳輸設於電梯軸5內之捲揚機6所產生的 驅動力於升降室2和配重3。捲揚機6驅動升降室2和配 重3 ’分別在升降室移動空間和配重移動空間反向直立運 動。該配重移動空間於電梯軸5內的升降室移動空間旁邊 延伸。 如第一圖所示，升降室2懸吊於一對升降室側導軌 7a和7b間的空間內。分別附接於升降室2相對側的導套 (未示），分別與升降室側導軌7a ' 7b可滑動地嚙合。 如第一、二圖所示，升降室2設有一第一升降室側槽輪 2a和一第二升降室側槽輪2b。該升降室側槽輪2a、2b分 別設置於升降室2底部構造的相對側，以使主纜繩4延伸 於升降室側槽輪2a和2b間的部分，從直立方向觀察時， 通過升降室2底壁的中心。 繩固定器8a附接於升降室側導軌7a的上端，且主纜 繩4的第一端（主纜繩4之第一部份的自由端）固定於繩 固定器8a。第一上槽輪9支撐於升降室側導軌7b的上端 。如第二圖所示，主纜繩4延伸於第一上槽輪9和升降室 2的第二升降室側槽輪2 b間。 如第二圖所示，配重3係懸吊於配重移動空間內，亦 -9- (6) 1229654 即升降室2的側壁2 c和電梯軸5的壁之間。類似於升降 室2，配重3設置於一對配重側導軌} 〇 a和〗〇 b之間，該 配重側導軌1 〇a和1 Ob係設置於電梯軸5內配重移動空間 的相對側。分別附接於配重3相對側的導套（未示），分 別與配重側導軌1 〇a和1 〇b可滑動地嚙合。 如第一至三圖所示，配重側槽輪3 a支撐於配重3的 頂面上，且在沿著升降室2之側壁2 c的一橫向側部上。 一繩固定器8 b附接於配重3之頂面的另一橫向側部上。 主繩纜4的第二端（亦即主繩纜4之第二部的自由端）固 定於繩固定器8b。 如第三圖所示，一轉向槽輪1 1設於配重移動空間的 上方，且可旋轉地支撐在電梯軸5的頂壁3 0。當從第二 圖所不的直立方向觀察時，轉向槽輪1 1之旋轉軸垂直於 升降室2的側壁2 c延伸。主纜繩的一部從轉向槽輪丨〗的 一側向繩固定器8b的中心，大致直立地向下延伸。且主 纜繩的一部從轉向槽輪1 ]的另一側向配重側槽輪3 a的一 側，大致直立地向下延伸。 如第一至二圖所不，一第二上槽輪12支撐於升降室 側導軌的上端，以引導配重3的直立移動。該配重3之軸 延伸的方向’平行於第一上槽輪9的軸。第一上槽輪9和 第二上槽輪1 2在電梯軸5上部大致相同的高度。主纜繩 4的一部從第一上槽輪1 2的一側，向配重側槽輪3 a的另 一側，大致直立地向下延伸。 因此捲揚機6藉由主纜繩4驅動升降室2和配重3直 - 10- (7) 1229654 立移動。捲揚機6固定地設置在升降室2的側壁2 c另一 側和電梯軸5的一壁5 a之間的空間。當從直立方向觀察 ，捲揚機6位於上槽輪9和]2的下方，且與升降室2和 配重3不重疊。捲揚機設有藉由捲揚機驅動力驅動旋轉的 一驅動槽輪6 a，當從直立方向觀察時，驅動槽輪6 a的旋 轉軸大致垂直於上槽輪9和1 2的旋轉軸。捲揚機6設置 的位置，使主纜繩4的各部，分別從驅動槽輪6 a的相對 側至上槽輪9和1 2的另一側，大致直立向上延伸。此捲 揚機6是由一控制器1 3所控制。 如第一至三圖所示，控制器1 3組裝在一控制面板上 ，該控制面板穩固地設置在升降室2側壁2c的另一側和 電梯軸5的壁5 a之間的空間內，且接近捲揚機6的位置 。控制器由導線（未示）電性連接於捲揚機6，以送出控 制信號至捲揚機6。 參考第一和二圖，主纜繩4的第一端固定於附接在升 降室側導軌7 a上端之繩固定器8 a，主續繩4的第二端固 定於附接在配重3的繩固定器8b。主纜繩4從繩固定器 8 a大致直立地向下延伸，通過第一升降室側槽輪2 a和位 於升降室2下方之第二升降室側槽輪2 b。從第二升降室 側槽輪2 b大致直立地向上延伸，繞過第一槽輪9。從第 一槽輪9大致直立地向下延伸至捲揚機6驅動槽輪6a， 通過驅動槽輪6 a下面。從驅動槽輪6 a大致直立地向上延 伸至第二上槽輪1 2，繞過第二上槽輪1 2的上側，繞過配 重側槽輪3 a的下側，大致直立地向上延伸至轉向槽輪Π -11 - (8) 1229654 ，繞過轉向槽輪1 1的上側，並大致直立地向下延伸至附 接於配重3的繩固定器8 b。 因此主纜繩4的第一部從捲揚機6的驅動槽輪6 a延 伸，經過第一上槽輪9、升降室側槽輪2 a、2 b，然後主 纜繩4第一部的第一端被固定於電梯軸5上部所設之繩固 定器8a。主纜繩4的第二部從捲揚機6的驅動槽輪6a延 伸，經過第二上槽輪1 2、配重側槽輪3 a、及轉向槽輪1 1 ，然後第二端被固定於附接在配重3的繩固定器8 b。當 拉動主纜繩4延伸至配重3側的第二部一定距離時，且主 纜繩4延伸至升降室2側的第一部，藉由向下移動升降室 2相同的距離而變長。配重3向上移動的距離，爲升降室 2、向下移動距離的一半。 在電梯1中，主纜繩4之在繩固定器8 b和轉向槽輪 ]1間延伸、在轉向槽輪1 1和配重側槽輪3 a間延伸、及 在配重側槽輪3 a和第二上槽輪1 2間延伸的三個部分是平 行的，因此配重3的直立行程是升降室2行程的一半。所 以配重3的行程是電梯軸5全高的一半，因此配重3不移 動經過的中空空間確保於配重3之下。在此實施例中，配 重3是懸吊的，所以其在配重移動空間的上半部移動，且 中空的空間確保於配重3之下。配重3可懸吊於配重移動 空間的下半部，而將中空空間保持在配重3的上方。 因此配重3可以具有較大高度和重量的的配重3取代 ，而不須改變第一上槽輪9、第二上槽輪1 2、捲揚機6、 及升降室側導軌7a、7b的佈置。 -12 - 1229654 Ο) 因爲配重3不移動經過的中空空間確保於配重3之下 (或上），所以即使配重3被較大的配重取代，以避免升 降室2不穩定的直立運動，仍可確保足夠容納第一上槽輪 9、第二上槽輪1 2、捲揚機6、及控制器I 3的空間。 在此電梯1中，藉由適當安排第一上槽輪9、第二上 槽輪1 2、捲揚機6、及配重3不移動經過的中空空閭，並 考慮升降室側導軌7a、7b的位置，可使升降室2於直立 移動期間的姿勢保持穩定。因此電梯1可應付升降室2的 擴大，及配重3的隨之加大。 因爲配重3能以較大者取代，而不必改變第一上槽輪 9、第二上槽輪1 2、捲揚機6、及升降室側導軌7a、7b的 位置，且得以確保供容置該等元件的足夠空間，所以控制 器1 3可設置於捲揚機6附近，同時可有效防止以控制器 1 3控制捲揚機6所造成的噪音效應問題。 因爲提昇了捲揚機6設置的自由度、所以電梯軸5的 頂部不須設置任何電梯機房。同時，可避免當捲揚機6設 置成垂直於第一上槽輪9和第二上槽輪1 2時，主纜繩4 所產生的扭轉。 因爲捲繞上槽輪9和1 2的主纜繩4捲繞驅動槽輪6a 的下側，所以主纜繩4能由升降室2和配重3所產生於主 纜繩4內的張力，穩固地捲繞驅動槽輪6a，且驅動槽輪 6a的驅動力可確實地傳輸於主纜繩4。 第二實施例 -13- (10) 1229654 本發明第二實施例的電梯]4將參照第四至六圖描述 ，其類似或對應於第一實施例的零件，以相同的參考號碼 表示，並省略其描述。 現在參考第四和五圖，電梯1 4具有一升降室2和一 配重3。該升降室2具有相對於設入口之前壁的後壁2 d， 該配重懸吊於升降室2的後壁2 d和電梯軸5的一壁（未 示）之間的空間內。轉向槽輪1 5設於附接在升降室2的 第二升降室側槽輪2 b的上方，且在升降室2的側壁2 c和 電梯軸5的側壁（未示）之間的空間內。主纜繩4的一部 大致直立地延伸於轉向槽輪1 5的一側和升降室側槽輪2b 的一端之間。主纜繩4捲繞轉向槽輪1 5的上側、經過電 梯軸5的頂壁、捲繞設於轉向槽輪1 5後面的電梯軸5後 角落之第一上槽輪9的上側、從第一上槽輪9至組裝在捲 揚機6驅動軸上的驅動槽輪6 a，大致直立地向下延伸、 捲繞驅動槽輪6 a、從驅動槽輪6 a至第二上槽輪1 2大直 直立地向上延伸、及捲繞第二上槽輪1 2的上側。第一上 槽輪9和第二上槽輪12大致同高。 當從水平面投影觀察，第一上槽輪9設於升降室2之 側壁2 c位於後壁2 d的一側，和電梯軸5的側壁之間的空 間內。第一上槽輪9的旋轉軸大致垂直於升降室2側壁 2c。第二上槽輪1 2設於第一上槽輪9之後的電梯軸上端 ’且第二上槽輪1 2的旋轉軸大致垂直於第一上槽輪9的 旋轉軸。 參考第四和六圖，配重3懸吊在升降室2後壁2 d的 -14 - (11) 1229654 第 向 重 槽 的 揚 5 置 輪 槽 動 揚 側 置 第 繩 8b 向 捲 動 一側和電梯軸的一壁之間的空間內’且其左側和右側與 一實施例的配重3相反。第一轉向槽輪U A和第二轉 槽輪1 1 B平行於升降室2的寬方向相設置’且支撐於配 3上方延伸的空間內以旋轉。雖然未圖示，但第一轉向 輪1 1 A懸吊於配重側導軌1 〇b的上端’以引導配重3 直立移動。 捲揚機6藉由主纜繩4驅動升降室2和配重3。捲 機6固定地設置於升降室2後壁2d的另一側和電梯軸 的壁之間的空間內。當從直立面投影觀察，捲揚機6設 得與升降室2和配重3不會重疊。捲揚機6之驅動槽 6 a的軸，平行於第一上槽輪9的軸，且垂直於第二上 ，•輪1 2的軸。捲揚機6設置使得主纜繩的各部分，從驅 槽輪6a的相對側至第一槽輪9的一側和第二槽輪1 2的 側，分別大致直立地向上延伸。如第六圖所示，控制捲 機6的控制器1 3，固定地設置在升降室2後壁2 d的一 和電梯軸5的壁之間的空間內，且在捲揚機6上方的位 參考第四、五、六圖，主纜繩4具有一第一端和一 二端，該第一端固定於附接在升降室側導軌7a上端的 固定器8 a，該第二端固定於附接在配重3的繩固定器 。主纜繩4從繩固定器8 a至升降室側槽輪2 a大致直立 下延伸、捲繞升降室側槽輪2a和另一升降室側槽輪2b 從升降室側槽輪2b至轉向槽輪1 5大致直立向上延伸、 繞轉向槽輪1 5和第一上槽輪9、從第一上槽輪9至驅 - 15- (12) 1229654 槽輪6 a大直直立向下延伸、捲繞驅動槽輪6 a、從驅 輪6 a至第二上槽輪1 2大致直立向上延伸、捲繞第二 輪1 2和弟一轉向槽輪1 1 A、從第一·轉向槽輪1 1 A至 3的配重側槽輪3 a大致直立向下延伸、從配重3的 側槽輪3 a至第二懸吊槽輪1 1 B大致直立向上延伸、 第二懸吊槽輪1 1 B、並從第二懸吊槽輪！ 1 b向附接於 3的繩固定器8 b延伸。 第二實施例之電梯I 4配重3的直立行程，類似 一實施例電梯1配重3的行程，都是升降室2直立行 一半。所以電梯1 4可增加元件和裝置佈局的自由度。 因爲電梯1 4之捲揚機6設置的自由度，類似第 施例電梯B的自由度也被提升’所以不須在電梯軸5 設置任何電梯機房。 第三實施例 本發明第三實施例的電梯1 9將參考第七至九圖 ，其中類似或對應第一實施例之電梯1的元件’標註 參考字母’並省略其描述。弟七圖是本發明弟二貫方也 梯的平面視圖，第八圖顯示沿第七圖箭頭C的電梯側 ，第九圖顯示沿第七圖箭頭D的電梯側視圖。 參考第七圖，電梯19具有一升降室2、及懸吊 降室2之後壁2 d和電梯軸5之一壁（未示）間之空 一配重2 0。配重2 0之寬度大致對應於升降室2之後； 和電梯軸5之一壁間之空間的寬度。 動槽 上槽 配重 配重 捲繞 配重 於第 程的 一實 頂部 描述 相伺 例電 視圖 於升 間的 t 2d -16 - (13) 1229654 參考第七、八圖，第一轉向槽輪2 1支撐於電梯軸 面對升降室2之側壁2 c的一壁上。主纜繩4大致直立 伸於第一轉向槽輪2 1和附接於升降室2的第二升降室 槽輪2 b之間。主纜繩4從第一轉向槽輪2 1、經第二轉 槽輪2 2和第一上槽輪2 3、向組裝於捲揚機6驅動軸上 驅動槽輪6a延伸，並捲繞於驅動槽輪6a。 第二轉向槽輪2 2的位置較第一轉向槽輪2的位置 ，第一轉向槽輪2位於升降室2 5之側壁2 c和電梯軸5 側壁間的空間內，且在側壁2 c後端附近。第二轉向槽 22的旋轉軸垂直於升降室2的側壁2c。在升降室2之 壁2 d接近側壁2 c的部分和電梯軸5的一壁之間的空間 ，第一上槽輪2 3與第一轉向槽輪2 1的高度大致相同。 一上槽輪23的旋轉軸垂直於升降室2的後壁2d。如第 圖所示’主纜繩4從第一上槽輪1 3的一側，向第二上 輪2 2的一側，大致向下直立地延伸。 參考第七、九圖，配重20懸吊在升降室2後壁2d 電梯軸5面對後壁之一壁間的空間內。配重2 0的寬度 致對應於升降室2後壁2 d的寬度。配重側槽輪2 0 a分 支撐在配重20上表面接近配重20上表面寬度方向第一 、第二端、和約略中間的位置以旋轉。繩固定器8 b附 於配重2 0上表面的第二端。 轉向槽輪24設於配重20上方，且轉向槽輪24的 轉軸垂直於升降室2的後壁2d延伸。主纜繩4的一部 從轉向槽輪2 4的一側，向繩固定器8 b的中心，大致向 延 側 向 的 低 之 輪 後 內 第 七 槽 和 大 別 端 接 旋 分 下 -17- (14) 1229654 直立地延伸，且主纜繩4的一部分從轉向槽輪2 4的另一 側，向配重側槽輪2 0 a中之一的一側，大致向下直立地延 伸。 第二上槽輪25設於附接在配重20之其他配重側槽輪 2 〇 a的上方。在電梯軸5內，第二上槽輪2 5和第一轉向 槽輪2 1、轉向槽輪24、和第一上槽輪2 3大致同高。第二 上槽輪2 5位於第一上槽輪2 3後面並與之相對。 捲揚機6經由主纜繩4驅動升降室2和配重3直立移 動。捲揚機6穩固地設置在升降室2的後壁2 d和電梯軸 5之一壁間的空間內之配重2 0的上方。組裝在捲揚機驅 動軸上之驅動槽輪6 a的旋轉軸，大致垂直於第一上槽輪 23和第二上槽輪25的軸。捲揚機6的設置使得主纜繩的 部分，從驅動槽輪6a的相反側，分別向第一上槽輪23和 第二上槽輪2 5的其他側，大致直立地向上延伸。控制捲 揚機6的控制器1 3，在升降室2的後壁2 d和電梯軸5的 一壁間的空間內，穩固地固定在捲揚機6上方的一位置。 參考第七、八、九圖，主纜繩4具有固定於繩固定器 8a (未示）的一第一端，和固定於繩固定器8b的一第二 端。繩固定器8 a附接於升降室2側邊上的升降室側導軌 7a，繩固定器8b附接於配重20。主纜繩4從繩固定器8a 向升降室側槽輪2 a，大致直立地向下延伸；捲繞升降室 側槽輪2a和另一升降室側槽輪2b，然後從升降室側槽輪 2 b向第一轉向槽輪2 1，大致直立地向上延伸；捲繞第一 轉向槽輪2 1和第二轉向槽輪2 2，然後從第二轉向槽輪2 2 -18 - (15) 1229654 向第一上槽輪2 3，大致直立地向上延伸；捲繞第一上槽 輪23 ’然後從第一上槽輪23向驅動槽輪6a，大致直立地 向下延伸；捲繞驅動槽輪6 a，然後從驅動槽輪6 a向第二 上槽輪2 5，大致直立地向上延伸；捲繞第二上槽輪2 5， 然後從第二上槽輪25向配重側槽輪20a之一，大致直立 地向下延伸；捲繞兩配重側槽輪20a，然後從其他配重側 槽輪 20a向轉向槽輪 24，大致直立地向上延伸；捲繞轉 向槽輪24，然後從轉向槽輪24向附接於配重20的繩固 定器8b延伸。 因此，第三實施例的電梯1 4提升了決定配重2 0寬度 的自由度，而且當更換成較大的升降室2時，可供換配 重20以搭配較大升降室2使用。 第四實施例 本發明電梯的第四實施例將參考第十和十一圖描述。 參考第十圖，電梯2 6具有懸吊在電梯軸5內的一升 降室2，和懸吊在升降室2之側壁2c和電梯軸5之一壁 間之空間內的一配重3。如第十和十一圖所示，配重3和 轉向槽輪1 1設置的位置，和捲揚機6和控制器1 3在電梯 26內的設置位置，與第一實施例之電梯1的佈置，在橫 方向呈對稱。第二上槽輪12設於配重3的上方，第三上 槽輪27設置在第二上槽輪]2和驅動槽輪6a之間。驅動 槽輪6a組裝在主纜繩4通道內之捲揚機6的驅動軸上。 第Η上槽輪27設置在第一上槽輪9的後面、且平行 -19- (16) 1229654 第一上槽輪9、並與第一上槽輪9及轉向槽輪1 1 軸5的上部大致同高。第三上槽輪2 7平行於升降 側壁2 c。主纜繩4的一部從第三上槽輪2 7的一側 在捲揚機6驅動軸上的驅動槽輪6a —側，大致直 下延伸。 主纜繩4從驅動槽輪6a向第三上槽輪27，大 地向上延伸；捲繞第三上槽輪2 7和第二上槽輪1 2 從第二上槽輪1 2向附接於配重3的配重側槽輪3 a 直立地向下延伸；然後從配重側槽輪3 a延伸；捲 槽輪1 1。主纜繩4 2的一端固定於附接在配重3之 器8b 〇 第四實施例的操作和功效相同於第一實施例。 雖然本發明已以其較佳實施例描述，但本發明 應用上，並不限於此特定描述的較佳實施例，而是 種變化和修飾。例如在前述實施例中，主纜繩4從 6延伸，經過第一上槽輪9和第二上槽輪1 2。第一 9和第二上槽輪丨2其中之一可省略，或兩者皆省 後，捲揚機6的驅動槽輪6a當作一上槽輪。 如第十二圖所示，亦可藉由附接兩個配重側η 和3 b，於配重3的上表面，並使用兩個懸吊槽輪3 ’修飾第一實施例的電梯1爲減少配重3的直立行 發明的電梯可設置三或更多個配重側槽輪，和三或 懸吊槽輪。 如從前面描述所明瞭的，本發明之配重的直立 在電梯 室2的 向組裝 立地向 致直立 ，然後 ，大致 繞轉向 繩固定 在實際 可做各 捲揚機 上槽輪 略，然 『輪3 a 1和32 程。本 更多個 行程是 -20- (17) 1229654 升降室行程的一半，且確保配重達不到的空間，位於配重 的上方或下方。因此，配重可由具較大高度的配重取代， 而不必改變元件或裝置（包括上槽輪）的配置。 因爲配重的直立行程是升降室行程的一半，所以可提 升電梯之元件或裝置配置的自由度。 因爲配重達不到的空間位於配重的上方或下方，所以 即便使用具較大高度的配重，也可確保設置元件（包括上 槽輪）的足夠空間，所以可避免不穩定的直立移動。當升 降室以一較大者取代時，可以適於與較大升降室聯合使用 的配重取代普通配重。 因此，本發明配重的直立行程，可減少到比升降室直 立fr程之一半還小。 【圖式簡單說明】 配合附圖從以下描述，本發明以上及其他目的、特徵 、及優點，將變得更淸楚。 第一圖是本發明電梯第一實施例的透視示意圖； 第二圖是第一圖所示電梯的平面視圖； 第三圖是第一圖所示電梯的側視圖； 第四圖是本發明電梯第二實施例的平面視圖； 第五圖是沿第四圖箭頭a方向的側視圖； 第六圖是沿第四圖箭頭b方向的側視圖； 第七圖是本發明第三實施例電梯的平面視圖； 第八圖顯示沿第七圖箭頭c的電梯側視圖； -21 - (18) 1229654 第九圖顯示沿第七圖箭頭d的電梯側視圖； 第十圖是本發明第四實施例電梯的平面視圖； 第十一圖是第十圖所示電梯的側示圖； 第十二圖是本發明電梯修飾施例的側視圖； 第十三圖是習知電梯的側視圖；及 第十四圖是第十三圖習知電梯的平面視圖。 【主要元件對照表】 1 電 梯 2 a 第 一 升 降 室 側 槽 輪 2b 第 二 升 降 室 側 槽 輪 2c 側壁 2 升 降 室 2d 後 壁 3a; 3b 配 重 側 槽 輪 3 配 重 4 主 纜 繩 5 電 梯 軸 5 a 壁 6 捲 揚 機 6a 驅 動 槽 击A m 7a， 7b 升 降 室 側 導 軌 8 a ? 8b 繩 固 定 器 9 第 一 上 槽 輪 -22 - (19)1229654 1 0 a ? 1 0 b 配 重 側 導 軌 11 轉 向 槽 輪 1 1 A 第 — 轉 向 槽 輪 1 1 B 第 二 轉 向 槽 輪 11 轉 向 槽 輪 12 第 二 上 槽 輪 1 3 控 制 器 14 電 梯 15 轉 向 槽 輪 19 電 梯 20 配 重 2 1 第 — 轉 向 槽 輪 24 轉 向 槽 輪 26 電 梯 27 第 二 上 槽 輪 30 頂 壁 3 1,32 懸 吊 槽 輪 -23-