TW571028B - Rotary compressor - Google Patents

Description

571028 攻、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本I明係關於迴轉式壓縮機 搖動活塞之葉片由汽缸所保持 於汽叙室内進行公轉動作之搖 縮機。 ，特別是關於一體地設置於 其邊搖動時藏搖動活塞邊 動式（活塞搖動型）迴轉式壓 【先前技術】 一以往之迴轉式壓縮機，有如特開平9糊52號公報中所揭 IΓ備搖動活K搖動式壓縮機。該搖動式壓縮機一般 系於冷滚機之冷媒迴路中壓縮氣體冷媒。 ㈣式壓㈣-般之壓縮機構係如圖8所示概略之橫剖 面構造:該壓縮機構（_具備分隔形成汽缸室（⑻）之汽缸 (02)@通>1^1：(1〇1)而配置之驅動軸（1()3)、嵌入驅動轴 ⑽）之偏心㈣（偏心轴部⑽a))而收容於汽缸室（101)中 (搖動活塞（104)。汽缸室（1G1)之剖面係形成為圓形。驅動 幸（3)人/飞缸至（1〇1)係同心而配置，且偏心軸部（偏心軸部 (1〇3a))之中心則自汽缸室（1G1)之中心偏心。 搖動活塞（1G4)上-體形成有葉片（1()4a)，該葉片（i〇4a)透 匕軸襯（105)而連接於汽t。具體而言，該搖動活塞（刚)係 葉片（l〇4a)於由剖面為大致半圓形之一對軸襯（1〇5)所夾住 之狀怨下，與琢軸襯（1〇5)一起被插入剖面為圓形之軸襯孔 (l〇2a)，藉此被支持而可對軸襯孔（i〇2a)之軸心搖動自由地 迴轉。 此外，葉片（104a)朝向其面方向（搖動活塞（1〇4)之徑方向）由 C:\2002\84223.doc -6- 571028 軸襯（105)進退自由地支持著。此外，搖動活塞（1〇4)係滑動自 由地嵌入於偏心軸部（l〇3a)，藉由該偏心軸部（1〇3a)之迴轉， 而沿著汽缸（102)之内周面進行公轉，而不進行自轉。 汽缸室（101)由搖動活塞（1〇4)及葉片（1〇4幻分隔為低壓冷媒 被吸入之^吸入罜（106)，及壓縮所吸入之冷媒之壓縮室（1〇7)。 汽缸（102)中形成有連通吸入室（1〇6)之吸入口（1〇8)及連通壓縮 室（107)之吐出口（109)。吐出口（丨〇9)之出口側安裝有吐出閥 (110)，吐出閥（110)於壓縮室（1〇7)達到預定之吐出壓力時會打 開。 於以上之構成中，上述搖動式壓縮機係隨著偏心軸部（1〇34 之迴轉，葉片（104a)邊搖動而搖動活塞（1〇4)邊於汽缸室（ι〇ι) 内公轉，藉此，吸入於汽缸室（1〇1)中之氣體冷媒會因其容積 變化而壓縮並吐出。具體而言，上述搖動式壓縮機於搖動活塞 (104)之1 ’人公轉動作之前半段所進行之壓縮行程使得汽缸室 (ιοί)達到吐出壓力時，由於汽缸室（1G1)之内外壓力差達到預 疋值，吐出閥（110)會打開而開始吐出行程以吐出冷媒。 解決課題- 此處，以往之搖動式壓縮機中，具有冷媒之過壓縮損失較大 ，壓縮效率降低之問題。此乃因以往之搖動式壓縮機中吐出間 (二1〇)會打開之搖動活塞（104)之位置為如圖8之假想線所示，通 常為越過下死點之處，而上述吐出行程於該處起至大致上死點 止·^較為狹窄< 角度範圍内進行。亦即以往之搖動式壓縮機中 及角度|巳圍較為狹窄，吐出行程於短時間内進行，其吐出氣體 、、速丨夬峰值壓力上升且冷媒之過壓縮所造成之損失大，而 C:\2002\84223 .doc 571028 壓縮機之效率亦降低。 本發明係針對此一問題而進行者，其目的在於降低搖動式壓 細機冷媒吐出時之過壓縮損失，藉此防止效率之降低。 【發明内容】 /本發明係使搖動活塞（28)及汽缸室（25)之形狀形成為非圓 形使其吐出行程之時間變長，而降低過壓縮。 具體而言，申請專利範圍第1項及第2項之發明，係以具 備叹置於搖動活塞（28)之葉片（28b)由汽缸（19)所保持 ，其邊搖動時該搖動活塞（28)邊於汽缸室（25)内進行公轉動 作《壓縮機構（2G)之迴轉式壓縮機為前提。 而申μ專利範圍第丨項之迴轉式壓縮機，其特徵為搖動活 塞（28)之外周面形狀形成為非圓形，且汽缸室（25)之内周面 形狀係基於搖動活塞（28)搖動時搖動活塞⑽外周面之包絡 乂成且對於搖動活塞（28)之外周面形狀及汽缸室（25) 之内周面形狀，則形成為比起形成為圓形時，搖動 8 之動作時之壓縮行程較短且吐出行程較長之形狀。 而申請專利範園第2项之迴轉式壓縮機，其特徵為汽缸室 ()《内周面元狀形成為非圓形，且搖動活塞⑵）之外周面 :=基於『力時汽紅室(25)内周面之包絡線: 對万搖動活塞⑽之外周面形狀及汽缸室（25)之 ’則形成為比起形成Α η π 1 y ^ 為®形時，搖動活塞（28)之動作時之壓 縮行程較短且吐出行程較長之形狀。 … 於上述第1項及第"之發明中，-體設置於搖動活突⑽ 之葉片（28b)係可搖動地保祛、人 > 力活基（28) 也保持於汽缸（19)，故汽缸室（25)由 C:\2002\84223 .doc 571028 28b而分隔為吸入室（25a)及壓縮室（25b)。因此，若葉片（28b) 邊搖動時搖動活塞（28)邊於汽缸室（25)内進行公轉動作，則 吸入室（25a)及壓縮室（25b)之容積會產生變化，而進行於吸 入室（2.5a)之吸入行程及於壓縮室（25b)之壓縮行程。 該動作中，於吸入室（25a)結束吸入行程後，該吸入室（25a) 即成為壓縮室（25b)而進行壓縮行程。此時，藉由將搖動活 基（28)<外周面形狀及汽缸室（25)之内周面形狀形成為上述 形狀，則可比其形成為圓形時更快結束壓縮行程，而吐出 行私較長。如此吐出行程會於較長之時間内進行，故吐出 氣體之流速變慢，抵抗變少，故較上述圓形形狀之 期過壓縮較少。 α ' 此外，申請專利範圍第3項之發明，其特徵為如申請專利 範圍第1項之迴轉式壓縮機，其中係基於對於搖動活塞（28) 外周面之葉片（28b)之吸人側（28a(s))較吐出側（28a⑷）更朝 向徑方向外側突出之曲面形狀而形成。 斤此：，申請專利範圍第4項之發明，其特徵為如申請專 範圍第3頁之沿轉式壓縮機，其中相對於搖動活塞⑵）外 面之葉片（28b)之吐出側（28a⑷）係基於圓形而形成。 此外，中請專利範15第5項之發明，其特徵為如申 之迴轉式壓縮機，其中搖動活塞(28)外周： 於對於葉片叫徑尺寸由吸入側叫))朝向吐出 (28a⑷)逐漸變小之渦卷形狀而形成。 範請專利範圍第6項之發明，其特徵為如申請專: 4迴轉式壓縮機，其中搖動活塞（28)外周面係 C:\2002\84223.doc 571028 於漸開曲線而形成。 上述第3項至第6項之菸0ΕΪ β 搖^ Λ月係將第1項之迴轉式壓縮機之 搖動活基（28)<形狀具體仆去 a化者，其動作則與第丨項之迴韓 壓縮機相同。因此，吐+仁 轉式 -—仃長迩行時間較長，故吐 用圓形搖動活塞（28)之情 之流速變慢，抵抗變少，所以較使 孔& 形時更可抑制過壓縮。 /T申請專利範圍第7项之發明，其特徵為如申請專利 靶圍罘3至6項中任—項之迴轉式壓縮機，其中於搖動活塞 ㈣中突出量較吐出側（28a⑷）為大之吸人側（28_之: 份，形成空隙部（28c、28d)。 —此外’申請專利範圍第8項之發明，其特徵為如申請專利 範圍第3至6項中任一項之迴轉式壓縮機，其中於搖動活塞 (28)中大出里較吸入側（28a(s))為小之吐出側（28<句）之部 份，設置有平衡錘（28e)。 上述第7、8項之發明中，搖動活塞（28)之吸入側（28&⑷) 較吐出側（28a(d))突出，相對於此，於突出量大的吸入側 (28a(s))之部份形成空隙部（28c、28d)，或於突出量小的吸 入側（28a(s))之部份設置平衡錘（28e)，故可取得吸入側 (28a(s))與吐出側（28a(d))間之平衡。因此，搖動活塞（28)之 迴轉安定。 此外，申請專利範圍第9項之發明，其特徵為如申請專利 範圍第3至6項中任一項之迴轉式壓縮機，其中2個搖動活塞 (28、28)配置於軸方向，且吸入側（28a(s))彼此間係隔著其 軸心而相對配置。 C:\2002\84223.doc -10- 571028 於該第9項之發明中，由於2個搖動活塞⑶⑷條轴上配 置成使彼此之吸入側(28a⑷)相對，故其迴轉時可取得平衡 ’進行更安定之動作。 -效果_ 如此上所說明，基於第1項及第2項之發明，搖動活塞（2δ) 之外周面形狀及汽缸室(25)之内周面形狀係形成為非圓形 ，且較形成為圓形時壓縮行程更快結束，吐出行程更長， 故可抑制過壓縮。因此’可防止因過壓縮所引起之動力損 失變大及壓縮效率降低。 此外，基於第3項之發明，係基於對於葉片（28b)，吸入例 ⑽⑷)較吐出側(28a⑷)突出之擴圓等曲面形狀而形成搖 動活塞（28)，故可抑制過壓縮，防止效率降低。此外，雖將 搖動活塞(28)形成為如此之形狀，但因汽缸室⑼之内周面 形狀係基於搖動活塞（28)搖動時之包絡線而形成，故可保證 搖動活塞（28)之動作。 此外’基於第4項之發明’於搖動活塞⑽之外周面，吐 出側(28a⑷)係對於葉片(28b)而基於圓形而形成。於汽缸室 (25)内’因搖動活塞（28)越往吐出側移動，則吸入室（a 與壓縮室(25b)間之壓力差越大，故要求吐出側之密封性。 而若吐出側（28a⑷）為圓形時，搖動活塞（28)與汽紅 之形狀精度難以求出，相對於此，將吐出側⑽⑷）形成為 圓形’可易於取得必要之形狀精度，提高密封性。 此外’基於第5项之發明’將搖動活塞(28)之外周面形成 為過卷狀，使其徑尺寸對於葉片⑽)為由吸人側（28a⑷)朝 C:\2002\84223.doc -11 - 571028 向吐出側（28a⑷)逐漸縮小。而此種場合時亦可較使用圓形 的搖動活塞更能抑制過壓縮’故可防止過壓縮造成之動力 損失變大，並防止壓縮效率之降低。 此外，基於第6项之發明，基於漸開西線形成搖動活塞（28) 之外周面形狀。漸開曲線因加工性良好，故容易獲得搖動 活塞（28)整體 < 必要性狀精度，並進而提高密封性。 此外基於第7項之發明，因於突出量較搖動活塞（28)之 吐出側（28a(d))為大之吸入側（28a(s))處形成空隙部（μ。、 28d),故可以簡單之構成取得搖動活塞之平衡，而使動 作安定。 此外，基於第8項之發明，因於突出量較搖動活塞（28)之 吸入側（28a(s))為小之吐出側（28a(d))處形成平衡錘（28e)，故 可確實取得搖動活塞（28)之平衡，而更使動作安定。 此外，基於第9項之發明，因係始配置於同軸上之2個搖 動活塞（28、28)之各個吸入側（28a(s))隔著其軸心而相對， 故可確實取得搖動活塞（28)之平衡，而更使動作安定。 【實施方式】 實施發明之最佳形態 [實施形態1] 以下’根據圖式詳細說明本發明之實施形態1。 如圖1及圖2所示本實施形態1之迴轉式壓縮機（1)係所謂 搖動式壓縮機。該壓縮機（1)係於箱體（10)内收容了壓縮機構 (20)及壓縮機馬達（3〇)，構成為全密閉型。上述壓縮機（〇 係例如設置於空調裝置之冷媒迴路中，可吸入並壓縮而吐 C：\20〇2\84223.doc -12- 571028 出冷媒。 箱體（10)係由圓筒狀之胴體部（11)、及分別固定於該胴體 部（11)之上下端部之鏡板（12、13)所構成。胴體部（丨丨）之於 接近下方之預定位置處設置有貫穿該胴體部（11)之吸入管 (14)。另一方面，上邵之鏡板（12)處，設有貫通箱體（1〇)之 内外之吐出管（1 5 )、及連接於未圖示之外部電源而供給電力 之壓縮機馬達（30)之電源接頭（16)。 壓縮機構（2 0)係配置於箱體（10)内之下方侧。壓縮機構 (20) 具備有汽缸（1 9)、及收容於汽缸（1 9)之汽缸室（25)之内部 的搖動活塞（28)。汽缸（19)係由汽缸部（21)、堵塞該汽缸部 (21) 上部開口之前頭部（22)、及堵塞汽缸部（21)下部開口之 後頭邵（23)所構成。而汽缸邵（21)之内周面、前頭部（22)之下 端面，與後頭部（23)之上端面之間，區隔形成了汽缸室（25)。 壓縮機馬達（30)具備定子（31)與轉子（32)。定子（31)固定於 壓縮機構（20)上方之箱體（1〇)的胴體部（11)之處。 驅動軸（33)連結於轉子（32)，驅動軸（33)與轉子（32)—起迴 轉。驅動軸（3 3)於上下方向貫通汽缸室（25)。前頭部（22)與 後頭部（23)上形成有支持驅動軸（33)之軸承部（22&、23心。 此外’驅動轴（3 3)上設有縱貫其軸方向之供油路（圖示省 略）。此外，驅動軸（33)之下端部設有油幫浦（36)。而藉由該 油幫浦（36)，儲存於箱體（10)内底部之潤滑由可流經上述供 油路内而供給至壓縮機構（2〇)之滑動部。 驅動轴（33)其位於汽缸室（25)中之部份上設有偏心軸部 (33a)。偏心軸部（33a)之口徑係形成為較驅動軸（33)之其他 C:\2002\84223.doc •13- 571028 部份為大，而自驅動軸（3 3)之軸心偏心一預定量。而壓縮機 構（2〇)之搖動活塞（28)以可自由滑動之方式嵌入偏心軸部 (33a) 〇 搖動活塞（28)係如圖2所示，本體部（28a)，與本體部（28a) 外周面之一處於直徑方向外側突出延伸之板狀葉片（28b)形 成為一體。搖動活塞（28)之葉片（28b)係與本體部（28a)形成 為 m ’或固定不同之構件而形成。本體部（28 a)可於汽缸 罜（25)之内部進行公轉，葉片（28b)係可搖動地保持於汽缸 (19)中。 動活塞（28)之外周面形狀形成為非圓形，即所謂即形 3搖動活塞（28)之外周面對於葉片（28b)，圖中右側（吸入側 4部份（28(a(s))係較左側（吐出側）之部份（28(a(d))突出，兩 基於橢圓等之曲面形狀而形成。另一方面，搖動活塞⑽ (外周面對於葉片（28b)，吐出側之部份（28(a⑷）基 而形成。 > S搖動活基（28)之構成為為卵形之本體部（28&)之外 與汽缸部（21)之内周面在某一 ...^ 呆點接觸，或在孩點成為最小間 隙（於以下之說明中，^ ^為避免几長，「接觸」與「接近」之中 ，僅使用「接觸」表示）。 中 動活塞（28)不同，並非僅人 ，、摇 ....^ Λ a圓形與橢圓形之單純的卵形： 而疋基於琢搖動活塞（28) y 包絡線之形狀而形成:亦=之該搖動活塞⑽外周面- 配合樓動活塞㈢之動作:二(25)之内周面係形成㈡ 形狀。 特別疋吸入側邵份為異形之曲面 C:\2002\84223.doc -14- 571028

上述搖動活塞（2δ)之外周面及汽缸室⑽之^ =成為實質上在整體上切線之斜率連續變化，且= ::斗率於搖動活塞(28)侧與汽知室(25)側之處一致。該 w H胃「實質上在整體上」帛句話說，意味著若在構 動活塞動作之範圍的部份，則切線之斜率不連續i ^上不=後叙吸人口 Μ1)及吐出口（42)之間等，對於 =上不構成汽缸室（25)之範園，切線之斜率不連續變化亦 而本發明〈特徵為，上述搖動活塞（28)之外周面形狀即汽 虹室(25)之内周面形狀係形成為比起將該等形狀皆形成為 早純的圓料，其㈣活塞（2δ)之動作時之壓縮行程較短， 而吐出行程較長。 另方面，上述汽缸邵（21)上形成有與驅動軸（33)之軸方 向平仃而剖面為圓形之貫穿之軸襯孔（21b)。軸襯孔pb)係 形成於汽缸部（21)之内周面側，且圓周方向之一部份與汽缸 室（25)連通。_孔（211})之内部插人有—對剖面大致為半圓 形足軸视（51、52)。軸襯（51、52)係由配置於汽缸室（25)内 之吐出側之吐出側軸襯（51)及配置於汽缸室（25)内吸入側之 吸入側軸襯（52)所構成。而搖動活塞（28)之葉片（28b)則透過 孩等軸襯（51、52)而插入於汽缸部（21)之軸襯孔（21b)。 二個軸襯（5 1、52)配置成彼此之平坦面相對。該二軸襯（5 } 、52)之相對面間的2間形成為葉片溝槽（29)。葉片溝槽（29) 中插入有搖動活塞（28)之葉片（28b)。軸襯（51、52)之構成為 在葉片溝槽（29)中夾著葉片（28b)之狀態下，葉片（28b)以其 C:\2002\84223.doc -15- 571028 面方向於葉片溝槽（29)中進退。同時，軸襯（5ι、52)可與葉 片（28b)—起於軸襯孔（21b)中搖動。 此外’本實施形態中係以二個軸襯（5卜52)為不同個體而 作說明，但該二者亦可形成為一體。 而若驅動軸（33)迴轉，則搖動活塞（28)一邊於葉片溝槽 (29)内進退，搖動活塞（28)一邊以汽缸側之一點（軸襯孔 (21b)之中心）為軸心搖動。藉由該搖動動作，搖動活塞（28) 與汽缸部（21)之内周面之接觸點會順時針地由圖2之（心圖往 (d)圖移動。此時，上述搖動活塞（28)(本體部（28a))會於驅動 軸（3 3)之周圍公轉，而不會自轉。 上述葉片（28b)如圖2(c)所示，將汽缸室（25)分隔為吸入室 (25a)與壓縮室（25b)。汽缸部（21)中形成有吸入口（41)。該吸 入口（41)貫通汽缸部（21)之徑方向，一端開口面臨吸入室 (25a)。而吸入口（41)之另一端則連接於上述吸入管（14)之端 部。 此外，汽缸邵（21)中形成有吐出口（42)。該吐出口幻貫 通/飞缸邙（21)之徑方向，一端開口面臨壓縮室（25b)。而吐出 口（42)之另一端則透過開閉該吐出口（42)之吐出閥（46)(參 照圖2(a))，連通於箱體（1〇)内之吐出空間。 <壓縮動作> 其次，說明該壓縮機（1)之運轉動作。 起動壓縮機馬達（30)而轉子（32)迴轉後，該轉子（32)之迴 轉會透過驅動軸（33)而傳達至壓縮機構⑽)之搖動活塞（28) 。藉此，搖動活塞（28)之葉片（28b)對轴襯（51、52)進行反復 C:\2002\84223.doc -16- 571028 直線運動H而㈣（5卜52)於上述軸襯孔（21b)内進r 運動，則搖動活塞(2δ)之葉綱會以轴槪： mu 士〜搖動，本體部（28&)則於汽缸室（25)内以驅動軸 v〜㈣Ί心進行公轉’使壓縮機構（2〇)進行預定之壓縮動作。 、—、下具把說明於圖2中，如（b)圖所示吸入口⑷）之右側處 >飞虹邵（21)之内周面與搖動活塞（28)之外周面於― 狀態。 又 =狀態中’汽缸室（25)之吸人室（25a)之容積大概成為最小 ° =搖動活塞（28)進行圖中右方向之公轉，則吸人室⑵〇 之容積逐漸擴大，低壓之冷媒瓦斯透過吸人口（41)而被吸入 該吸入室（25a)内。於該吸人行程中，於搖動活塞（28)位於圖 2⑷所示之下死料，吸人室（25a)之容積變得較壓縮室 (25b)為大。 若搖動活塞（28)持續公轉，吸入室（25a)之容積更加擴大， 而汽缸部（21)之_自與搖動活塞（28)之外周自之接觸點到 達吸入口（41)後，吸入室（25a)接下來則成為冷媒被壓縮之壓 縮室（25b)，隔著葉片（28b)而成為新的吸入室（25a)。 此外，若上述搖動活基（28)繼續進行公轉，則冷媒會被持 續吸入吸入室（25a)，且壓縮室（25b)之容積減少，壓縮壓縮 室（25b)中之冷媒。於壓縮室（25b)之壓力到達預定值而與壓 縮機構（20)外側空間之壓力差到達設定值時，吐出閥（46)會 因壓縮室（25b)之高壓冷媒而打開，高壓冷媒自壓縮室（25b) 吐出至箱體（1 0)之内部。該動作持續被重複。 此處’本實施形態1係如上所述，於搖動活塞（28)位於圖 C:\2002\84223.doc -17· ()下处^點位置時，吸 a 為士 至（25a)之容積變得較壓縮室（25b) 人0因此，如圖3所示之、、今心a、a 士. 量相對於搖動活塞(28)為圚至<容Λ變化’其容積變化 (1 8λ。、、 、、’圓形之比較例之場合時於下死點 ）又位置時幾手Α 5λ〇/ 丄 (28). ^ 丁 ,5υ/。5本實施形態1之印形搖動活塞 :了…相當早於達到下死點⑽。)之前已為·。 ^此，本實施形態中，颅^ 、 達到吐出Α六，工 -i、、、倚罜（2^)之壓力較比較例更早 。 ^ 吐出仃程則較比較例以更長之時間進行 而因以如此較長之時間 速變慢，吐出抵抗變少。：: ::、程二吐出氣體之流 形搖動活塞之場合，^ 中’較使用圓 <實施㈣1之效果> 魏，冷媒之過壓縮變少。 二==本實施形gl，因將搖動活細)之外周面形 其：形狀，Γ1Γ將汽紅室（25)之内周面形狀形成為對應 ’ t已將该寺形狀形成為圓形之場合，並壓縮 行程較快結束，而吐出杆 /、i、、猫 I較長，可抑制冷媒之過壓縮， 減少動力損失，防止壓縮效率之降低。 此外，該實施形態丨中，基於搖動活塞(2 線而形成仏室⑼之内周面形狀1對於此，= 動^⑽之外周面同樣，將汽缸室（25)之内周面形成為= 形與橢圓形之組合，則因摇動矣 … 寞4、， 職^(28)(㈣會產生搖動活 基（28)Λ 之_切線斜率不—致之部份「 法密封或無法動作’但本實施形態丨中藉由將汽缸室了 ： 形成為上述形狀，可保證搖動活塞（28)之圓滑的 贫 的密封。 /、糸在 C:\2002\84223.doc -18 - 571028 此外’於本實施形態1中，於搖動活塞（28)之外周面，對 於葉片（28b)基於圓形而形成吐出側。一般，於汽缸室（25) 内’搖動活塞（28)越接近吐出側（例如圖2(d)之狀態），則吸 入至（25a)與壓縮室（25b)之壓力差越大，故更需要求其密封 性。相對於將吐出側形成為非圓形，搖動活塞（28)與汽缸室 (25)之形狀精度無法提昇而使得密封性低下之情形，本實施 开y t 1中將吐出侧形成為圓形，故可獲得必要之形狀精度， ， 提南密封性。 此外，於搖動活塞（28)全體為圓形之場合，與本實施形態 鲁 1比較，吐出行程變短，吐出氣體流速變快，尖峰壓力變高 藉此，吐出壓力之脈動變得比較大，力矩變動或振動變 大且會發出異常聲音，但本實施形態1中可解決如此問題。 亦即可抑制力矩變動或振動，以及異常聲音。 · [實施形態2] 其次’說明本發明之實施形態2。該本實施形態2中，如 圖4所示’將搖動活塞（28)之外周面形狀及汽缸室（25)之内周 面形狀形成為與實施形態㈠目異者。 籲 ，該實施形態2之搖動活塞（28)其外周面對於葉片（28b)㈣ . 成為漸開曲線等之渦卷形狀，徑尺寸由吸入側(2以⑼向著 吐出側（28a(d))逐漸變小。 - 此外，A缸罜（25)内周面之形狀係形成為於漸開曲線上考 思搖動活I (28)之搖動動作所造成之傾斜。亦即本實施形態 中，汽缸室（25)内周面形狀係基於搖動活塞搖動時之包絡線 而形成。 C:\2002\84223.doc -19- 571028 此外’該實施形態2中，由於葉片（28b)之吸入側之面寬度 尺寸（搖動活塞（28)徑方向之長度尺寸）較吐出側之面為短， 因此使用口徑相異之軸襯（5丨、52)來吸收其尺寸差。而偏心 軸邵（33a)與搖動活塞（28)之本體部（28a)間裝填有墊片（27) ，以填充該空間。該墊片（27)可與搖動活塞（28)之本體部形 成為一體，或不同個體。此點與實施形態1相同。 而本實施形態2之其他構成與實施形態1相同。 本只施形怨2中，同樣地，起動壓縮機馬達（3〇)後，隨著 驅動軸（33)之迴轉，葉片（28b)邊以軸襯（51、52)為中心搖動 ，邊於葉片溝槽（29)内進退，藉此，如圖4(a)至圖4(d)所示 搖動活塞（28)之本體邵（28a)於驅動軸（33)之周圍進行公轉。 因此，於汽缸室（25)内，重複地於吸入室（25a)進行冷媒吸 入及於壓縮室（25b)進行冷媒壓縮，而進行與實施形態i同樣 的運轉。 、此外，於本實施形態2中，如圖4⑷所示，於搖動活塞⑺ =於下死點之位置時"及人室（25a)之容積較壓縮室⑽^ ”貝大因此比起搖動活塞為圓形之情形，壓縮行程專 早結束，而吐出行程以較長之時間慢慢地進行。因此，晏 上述貫施形態1同樣，，土出氣體之流速變慢，抵抗減少“ 較使用圓形之搖動活塞時之過壓縮變小。結果，與以往t 較’其動力損失變小，可防止壓縮效率降低 性能。 則較形成為卵形 此外，沿著漸開曲線形成搖動活塞（28)， 者更容易加工。 C:\2002\84223.doc -20- 571028 [實施形態3] 其次，說明本發明之實施形態3。 本實施形態3中，基本構造與實施形態丨之壓縮機（1)相同 ’僅搖動活塞（2 8)之一部分相異。因此，於本實施形能3中 ，名略搖動活塞（2 8 )以外部份之構成的說明。 本實施形態3之搖動活塞（28)係如圖5(a)、（b)所示，於前 頭部（22)側之面及後頭部（23)側之面上形成空隙部（28c)。空 隙部（28c)係形成於突出量較搖動活塞（28)之吐出侧（28a(d)) 為大之吸入侧（28a(s))處，於吐出側（28a(d))處並未形成。 此外，上述各實施形態中並未特定搖動活塞（28)之材質， 本貫施形怨3之搖動活塞（28)係使用比重較驅動軸（33)之鋼 材為小之鋁等輕比重之金屬材料或合成樹脂材料。但實施 形態1、2中亦可使用相同之材料。 本實施形態3中，不僅與實施形態丨同樣，冷媒吐出行程 較長而可抑制過壓縮，且藉由使搖動活塞（28)之比重變小， 並形成芝隙邵（28c)，故可改善搖動活塞（28)動作時之平衡度 ’進行安定的動作。 <實施形態3的變形例> 圖5 (c)中顯示實施形態3的變形例。 於本例中，於搖動活塞（28)之較吐出側（28a(d))更為突出 《吸入側（28a(s))上，形成有空隙部（28c)及貫通孔（28d)作為 空隙部。其他構成則與圖5(a)、（b)相同。 如此，因搖動活塞（28)之吸入側（28a(s))之質量更小，故 可更提高運轉時動作的安全性。 C.\2002\84223 .doc -21 - 571028 [實施形態4] 其次，說明本發明之實施形態4。 $本:犯形怨4中’如圖6所示，2各汽缸（19A、19B)配置於 'A ^各)飞紅9A、1 9B)具有與實施形態1相同之卵形 勺搖動活墓（28、28)，及對應其形狀之汽缸室（25A、25B) 匕外於各搖動活塞（28、28)之上面侧與下面側，於吸入 側（2 8a(s))之邵份形成有空隙部（28。）。 本男她形悲4之特徵為各搖動活塞（28、28)其吸入側 (28a(s))係配置於彼此相差18〇。之位置。亦即2個搖動活塞 (28 28)係對於驅動轴（33)之迴轉中心，吸入側（心⑷)彼此 間以保持相差1 80。相位之狀態旋轉。 其他邵份之構成則與上述各實施形態相同。 本员犯^怠4中，各搖動活塞（28、28)之吸入側（28a(s))係 隔著驅動軸（33)之迴轉中心而配置於相對之位置，即使驅動 軸（33)迴轉，亦會保持如此之關係。因此，驅動軸⑺）迴轉 時之平衡良好，可較實施形態3安定地進行動作。 [實施形態5] 其次’說明本發明之實施形態5。 本實施形態5係於實施形態3之搖動式壓縮機中，變更驅 動軸（33)及搖動活塞（28)之部份形狀者。 具體而言’ ％圖7所示’藤動軸（33)之偏心轴部（叫其轴 方向長度係形成為較汽缸室(25)之軸方向長度為短，且其下 部至副轴（33b)之口徑較上部至主沖3e)為細。而搖動活塞 (28)其後頭邵（23)側的面上之吐出側（28a⑷）上，形成有往徑 C:\2002\84223.doc •22- 部（28e)之機能係作為 方向内側突出的突出部（28e)。該突出 於搖動活塞(28)動作時之平衡錘用。 、實她形心5中，於進行與圖5所示之實施形態3相同作用 :運轉時，由於平衡錘(28e)之作用而使得搖動活塞(28)的動 平衡。因此，可使壓縮機（υ更為安定地動作。 、此外圖中係顯不平衡錘（28e)與搖動活塞⑽）形成為一體 〈例’但亦可為固定於搖動活塞(28)之不同個體者。此時， "口搖動活墓（28)之質量的平衡而設定平衡錘（28e)之比 、大】有時亦可於搖動活塞（28)之後頭部（23)側及前頭 邵（22)側雙方設置平衡錘（28e)。 、 [其他實施形態] 對於上述實施形態，本發明亦可構成為如下。 、例如，搖動活塞（28)之外周面形狀雖於上述實施形態1中 ^组合圓形及橢圓形之印形，於實施形態2中為基於漸^曲 泉之形狀，但上述形狀只要是較圓形時壓縮行程短，而吐 出行程長，則其他形狀亦可。 此外，不一定要以搖動活塞（28)側的形狀為基準而基於其 包、’各、、泉开> 成汽缸室（25)側，相反地，於二者之動作中以汽缸 1(25)為可動側，而以該汽缸室（25)之形狀為基準並基於其 包絡線形成搖動活塞（28)亦可。 亦即，亦可將汽缸室（25)之内周面形狀形成為非圓形，且 基於其搖動時汽缸室（25)之相對動作所產生之内周面包絡 線而形成搖動活塞（28)之外周面形狀，以將搖動活塞（28)之 外周面形狀及汽缸室（25)之外周面形狀形成為比起該形狀 C:\2002\84223.doc -23- 571028 為圓形之場合時，搖動活塞（28)動作時之壓縮行程較短，吐 出行程較馬。 如此，可例如基於橢圓或漸開曲線而形成汽缸室（25)之内 周面，將搖動活塞（28)側形成為對應其之形狀，此使亦可得 到與上述各實施形態相同之效果。 —此外，亦可將基於漸開曲線而形成之實施形態2之搖動活 基（28)於同軸上配置成2段。更可於實施形態2之搖動活塞 (28)上設置空隙部（28c、28句或平衡錘（2“）。 【圖式簡單說明】 ，圖1係關於本發明之實施形態1之搖動式壓縮機之剖面構 造圖。 圖2⑷〜圖2⑷係顯示壓縮機構之剖面形狀及動作之剖面 圖。 ^系…丁〶她形怨1之搖動式壓縮機中之汽缸室容積變 圖4⑷〜圖4⑷係關於本發明之實施形態2之搖動式壓縮 機中 < 壓縮機構之剖面構造圖。 圖5係關於本發明之余 .. 疋只她形態3之搖動式壓縮機，（a)係重 要部份剖面圖，（b)#拔“、工& 、 圖6係…i 形狀圖，⑷係(b)之變化例。 '、* 、發明又實施形態4之搖動式壓縮機 份剖面圖。 吟〈重要郅 圖7係關於本發明土余 、 只施形態5之搖動式壓縮機，（a)#f 要邵份剖面圖，係搖 （a)係重 、摇動活塞形狀圖。 圖8係先前之搖勤彳砰 搖動式愚縮機之汽缸及搖動活塞形狀之圖。 C:\2002\84223.doc -24- 571028 圖式代表符號說明 (1) …搖動式壓縮機（迴轉式壓縮機） (10) 箱體 (19) 汽缸 (20) 壓縮機構 (25) 汽缸室 (28) 搖動活塞 (28a) 本體部 (28a(s)) 吸入側部份 (28a(d)) 吐出側部份 (28b) 葉片 (28c，28d) 空隙部 (28e) 平衡錘 (30) 壓縮機馬達 C:\2002\84223.doc -25-

Claims (1)

1. 571028 拾 3. 4. 5. 甲請專利範圍·· :種迴轉式壓縮機，具備一體設置於搖動活塞 保持’其邊搖動時該搖動活塞邊於汽缸室 A、轉動作之壓縮機構，其特徵為： 丁 搖動活塞之外周面形狀形成為非圓形， 一 :泉面形狀係基於搖動活塞搖動時搖動活塞外周面 線而形成； 心巴絡 =動活塞之外周面形狀及汽缸室之内周面形狀，㈣ =起將該形狀形成為圓形時，搖動活塞動作時之壓 、‘猫仃程較短且吐出行程較長之形狀。 迴轉式i縮機，具備_體設置於搖動活塞之葉片由 I所保持，其邊搖動時該搖動活塞邊於汽缸室内進行 A轉動作之壓縮機構，其特徵為： 汽紅室之内周面形狀形成為非圓 周面形狀係基於其搖動時汽 ㈣錢〈外 成=外周面形狀及汽叙室之内周面形狀，❹ 成為比起形成為圓形時，搖 ·、#、y 較短且吐出行程較長之形狀。土心3、《壓％行程 ^請:利範圍第1项之迴轉式壓縮機，其中係基於對於 茱片，吸入側較吐出側更朝 飞万、 狀而形成搖動活塞之外周面控万向外侧突出之曲面形 圍第巧之迴轉式壓縮機’其中係基 案片’吐出側為圓形而形，趑說4〜、 、 如申請專利範圍第心 動活^外周面。 圮轉式壓縮機，其中係基於對於 C:\2002\84223.doc 571028 6· 7· 8. 9. 葉片，徑尺寸由吸入 而形成搖動活塞之外周:向吐出側逐漸變小之渴卷形牧 如申请專利範圍第5項 +伯^ "、轉式壓縮機，其中係基於漸n 曲線而形成搖動活塞之外周面。 4開 如申凊專利範圍第3 & 6員中任一項之迴轉式壓縮機，其 τ於摇動活塞中李+旦 ，、 形成空隙部。 …出側為大之吸入側之部份， 1口申請專利範㈣3至”中任—項之迴轉式壓縮機，其 .於搖動活塞中突出量較吸入側為小之吐出側之部份， 設置平衡錘。 i申明專利園第3至6項中任—项之迴轉式壓縮機，其 中:個搖動活塞配置於軸方向上，且各搖動活塞係配置成 使彼此之吸入側隔著其軸心相對。 C:\2002\84223.doc