TW558605B - Fuel filter and fuel supply device - Google Patents
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Description
558605 五、發明說明（1) [發明所屬之技術領域] 本發明係有關一種例如設置於汽車之燃料箱内之燃料 供給裝置所使用之燃料過渡器（fuel filter)及使用此燃 料過濾器之燃料供給裝置，尤其是有關能延長使用壽命及 小型化之燃料過濾器之構造。 [以往之技術] 第9圖顯示例如日本特開平10-43513號公報所揭示使 用以往之燃料過濾器之燃料供給裝置之構成之剖視圖。 圖中，1為燃料供給裝置，具備燃料箱安裝板2安裝在 燃料箱3。 燃料箱安裝板2，焊接有支架4，該支架4支撐住安裝 在燃料泵吸入口 5之燃料箱内過濾器6及橡皮蓋7之附近， 而支撐住燃料泵8。 燃料泵8之外殻外周配設有，由過濾體與用以收容該 過濾體之以熱塑性樹脂所做成之容器所構成之燃料過濾器 9，而燃料泵8之出口 1 0與燃料過濾器9之連接口 11係嵌合 連接。 燃料泵8，係由具有鋼製之整流子（未圖示）與碳製之 刷子（未圖示）之直流馬達（未圖示）與泵（未圖示）所構成， 而由直流馬達驅動系以將燃料箱3内之燃料吸引而送出。 為冷卻燃料泵之直流馬達，該燃料泵具有使燃料通過 燃料泵8之内部而送出之構造。 由於燃料泵8之吸弓|力，燃料介由燃料箱内過濾器6經 燃料泵吸入口 5吸上，並由燃料泵8之送出口丨〇經燃料過濾
558605 五、發明說明（2) 器9之連接口 11，送入燃料過濾器9之内部過濾。 然後，經過濾之燃料由該燃料過濾器9之燃料送出管 1 2送到燃料供給管1 3，而供給到汽車引擎等之内燃機内之 燃料喷射裝置（未圖示）。 燃料送出管1 2與燃料供給管1 3之間設有止回閥1 4，以 便於内燃機停止時，使燃料供給管1 3内之燃料不致回流到 燃料泵8側。 第1 0圖為第9圖所示之燃料過濾器9之俯視圖，第11圖 為燃料過濾器9之側視圖。 茲參照第1 0圖及第11圖說明第9圖所示之以往之燃料 過濾器9之外觀構造。 燃料過濾器9之外觀構造為中央部大致呈半圓柱狀中 空之形狀，在第10圖或第11圖之符號S所示大致圓柱狀之 中空部配置燃料泵8。 第10圖及第11圖中，16為燃料過濾器9之主容器，23 為主容器16之蓋體亦即副容器，而由主容器16與副容器23 構成燃料過濾器9之容器。 燃料過濾器9之上部（亦即副容器2 3)配設有，具有與 燃料泵8之送出口 1 0嵌合之連接口 1 1之燃料吸入管1 5，以 及為將已過濾之燃料送到燃料供給管1 3用之燃料送出管 12 〇 第1 2圖為第1 0圖在I V- I V線之燃料過濾器9之剖視圖， 第13圖為第11圖在V-V線或第12圖在VI-VI線之燃料過濾器 9之剖視圖，第14圖為擴大第9圖或為第12圖所示以往之燃
313376.ptd 第7頁 558605 五、發明說明（3) 料過濾器之主要部分之斜視圖。 其次，參照第1 2圖至第1 4圖說明以往之燃料過濾器9 之構造。 以往之燃料過濾器9為其中央具有空間部之大致呈半 圓柱形狀，而在其中央部之大致呈圓柱狀之空間部S配置 有燃料泵8。 中央部為大致呈圓柱狀中空之大致呈半圓筒形之燃料 過濾器9 ’係由具備内壁1 7、外壁1 8、側壁1 9及底壁2 0而 形成之主容器1 6，與配設具有連接口 11及流入口 2 2之燃料 吸入管15與燃料送出管12之副容器（亦即，主容器16之蓋 體）23而形成之容器，而區隔形成大致呈半圓筒形之過濾 室2 1，而在此過濾室2 1内配設過濾體2 4所構成。 配設在過濾室2 1内之過濾體24，係由，以金屬薄板衝 壓形成沿内壁17之壁面之大致圓筒狀之板25(包含，以熱 塑性樹脂成形時之情形）以及摺成百摺裙狀（pleat)之不織 布所形成之濾材2 6所構成。 板2 5與濾材2 6之間，在主容器1 6之底壁2 〇側之端部， 係將剖面為大致呈U字狀之下部端板29以黏接劑黏接，而 在副容器23側之端部，係將配設具有過濾燃料流入口 3〇與 過濾燃料流出口 3 1之過濾燃料送出管32之剖面大致呈卩字 狀之上部端板33，以黏接劑黏接而構成。 亦即，過渡室2 1内之板2 5與濾材2 6，在主容器丨6之底 壁20側之端部，以固定構件亦即剖面大致呈u字狀之下部 端板29固定，而在副容器23側之端部，以固定構件亦即剖
第8頁 558605 五、發明說明（4) " ------ 面大致呈U字狀之上部端板33固定。 板25為使摺百摺裙狀之濾材26之¥字狀之頂尖部緊密 貼住於板25時，仍能使經過濾之燃料流往插入了燃料送出 f 32之V字狀頂尖部設有至少一條溝34，並使該溝34之總 计面積超過，過濾燃料流入口 3 0或燃料送出管丨2之入口之 開口面積以上，而設在周圍方向。 由於如上述之構成，由設在燃料泵8上部之送出口 所送出之燃料即經由副容器23之燃料吸入管丨5，由流入口 22進入過濾室21内。 由於副容器23侧之固定構件亦即上部端板33之剖面形 狀為單純之大致呈U字狀，所以，如第14圖之箭號A所示， 流入過濾室2 1内之燃料不致被上部端板3 3所旋撓折回，而 由於重力直往過濾室2 1之轴線方向（亦即，與主容器1 6所 形成燃料過濾器9之大致呈圓柱狀中空部S之中心軸平行之 方向）流進，直接流入構成過濾體2 4之濾材2 6。 然後，燃料經濾材2 6過濾，由過濾燃料送出管3 2流入 燃料送出管1 2。 如上所述之以往之燃料過濾器，由於板2 5與濾材2 6之 副容器2 3側之固定構件亦即上部端板3 3之形狀為單純之大 致呈ϋ字狀，所以由燃料泵8流入過濾室2 1内之燃料直接往 轴線方向（亦即，與主容器1 6所形成之燃料過濾器9之大致 呈圓柱狀之中空部S之中心軸平行之方向）流進，直接流入 濾、材2 6。 然而，由燃料泵8所排出之燃料（亦即，流入過濾室2 1
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第9頁 558605 五、發明說明（5) 内之燃料）混有構成直流馬達之整流子與刷子接觸時所產 生之金屬性之磨耗粉（異物），此金屬性之磨耗粉（異物）將 隨過濾室2 1内之燃料之流動而流動，而被濾材2 6所捕捉。 這些金屬性之磨耗粉（異物）之粒徑，較安裝在燃料泵 8之燃料泵吸入口 5之燃料箱内過濾器6之濾網孔徑為大， 而佔有堵塞濾材2 6之沾污之大部分，成為降低燃料過濾器 9之壽命之問題。 如要使燃料過濾器9之壽命延長，則需擴大濾材2 6之 過濾面積，則將使燃料過濾器9大型化，所以，亦有使燃 料箱内之儲存容量減少之問題。 [發明所要解決之課題] 本發明係為解決上述之各問題點而研發者，而以提供 可達到長壽化及小型化之燃料過濾器，並提供經由使用此 燃料過濾器而可達到長壽化且可增加儲存於燃料箱内之燃 料容量之燃料供給裝置為目的。 [用以解決課題之手段] 本發明之燃料過濾器係具備：以同心狀按一定間隔配 置之内筒與外筒，堵塞内筒與外筒之一端側之開放端部之 底壁部，以及配設有燃料吸入管與燃料送出管而堵塞住内 筒與外筒之另一端側之開放端部之蓋體所構成之過濾室， 以及收納於該過濾室而用以過濾流入過濾室之燃料之濾 材；在濾材之蓋體側之端部設置對所流入之燃料賦予離心 力之離心力賦予元件之同時，在底壁部形成沿著外筒之内 壁面延伸之溝部者。
313376.ptd 第10頁 558605 五〔發明說明（6) 如此構成之燃料過濾器，對流入過濾室之燃料經由離 心力賦予元件給予回旋而賦予離心力，使混在燃料中之粒 徑大之磨耗粉由於比重不同而分離並收集在構成過濾室之 外筒之内壁面，而由於重力沿外筒之内壁面流下而收容於 設在底壁部之溝部，所以粒徑大之磨耗粉不容易被濾材捕 捉，可大幅度降低濾材之堵塞，防止燃料過濾器之壽命之 縮短。而且，由於燃料過濾器之壽命延長，所以不需將濾 材做大，於是可以使燃料過濾器小型化，隨之亦可使燃料 箱内之燃料之收容量加大。 再者，本發明之燃料過濾器之濾材，係，具有與燃料 經離心力賦予構件賦予離心力後所流動之方向形成大致相 同方向之百摺裙狀摺疊部者。 按如此構成之燃料過濾器，則流入過濾室内而經由離 心力賦予構件賦予回旋動作之燃料，由於形成在瀘、材之百 摺裙狀摺疊部而維持旋轉流流經濾室内。 因而，含於燃料中之因整流子與刷子接觸所產生之粒 徑大之金屬性磨耗粉，更容易由燃料分離，使得濾材之堵 塞更低減，可使燃料過濾器更長壽化。 再者，本發明之燃料過濾器係在外筒之内壁面具有與 燃料經離心力賦予構件賦予離心力後所流動之方向形成大 致同方向之螺旋狀之導引突起者。 按如此之燃料過濾器，流入過濾室内之燃料經由離心 力賦予元件賦予離心力而回旋之同時，使回旋之燃料由於 形成在外筒内壁面之螺旋狀之導引突起而往同方向一面維
313376.ptd 第11頁 558605 五、發明說明（7) 持回旋一面傾斜流下。 因而，含於燃料中之因整流子與刷子接觸所產生之粒 徑大之金屬性磨耗粉更容易由燃料分離，使得濾材之堵塞 更低減而可燃料過濾器更長壽化。 再者，本發明之燃料過濾器係具有與燃料經離心力賦 予元件賦予離心力後所流動之方向形成大致同方向之百摺 裙狀摺疊部之同時，在外筒之内壁面具有與燃料經離心力 賦予元件賦予離心力後所流動之方向形成大致同方向之螺 旋狀之導引突起者。 按如此構成之燃料過濾器，流入過濾室内之燃料即經 由離心力賦予元件賦予離心力而回旋之同時，由於形成在 濾材之百摺裙狀之摺疊部與形成於外筒之内壁面之螺旋狀 之導引突起之雙方而一面維持同方向之回旋一面傾斜流 下。 因而，含於燃料中之因整流子與刷子接觸所產生之粒 徑大之金屬性磨耗粉，更容易由燃料分離而使得濾材之堵 塞更低減，並且可使燃料過濾器更長壽化。 再者，本發明之燃料供給裝置，係包括儲留過濾前之 燃料之燃料箱，與申請專利範圍第1至第4項中之任一項之 燃料過濾器，以及，配置於燃料過濾器之内筒所形成之空 間部，將燃料箱内之燃料送入燃料過濾器之同時，將燃料 過濾器過濾過之燃料送往内燃機關側之燃料泵者。 如此構成之燃料供給裝置，可防止所使用之燃料過濾 器之壽命低減並可使其小型化，所以可實現長壽化且燃料
313376.ptd 第12頁 558605
箱内之燃料之收容量增大的燃料供給裝置 [實施例] 乃根據附圖說明本發明之 以下為更詳細說明本發明 實施例。 實施例1 之燃料過濾器之燃 第1圖為顯示使用本發明之實施例1 料供給裝置之構成之剖視圖。 ^2圖為第1圖所示之實施例1之燃料過濾器之俯視 圖，^ 3圖為第i圖所示實施例丨之燃料過濾器之側視圖。 之n 圖中之I_I線之剖視® ’第5圖為第3圖中 ΐ第:圖ϊί?在111-111線之剖視圖’第6圖為第1圖 或第4圖所不本實施例之燃料過濾器之主要部分擴大 裝板第圖中’100為燃料供給裝置、2為燃料箱安 裝板、3為燃料箱、4為支架、5為燃料泵吸入口、6 = 箱内過渡器、7為橡皮蓋、8為燃料菜、1〇為送出二3: 燃料供給管、1 4為止回閥、49為燃料過濾器、5丨為連接…、 口、52為燃料送出管、55為燃料吸入管、56為主容器、57 為内壁（内筒）、58為外壁（外筒）、60為底壁部、61為過渡 室、62為流入口、63為副容器（蓋體）、64為過濾體、65 ^ 板 66為遽材、66si為百摺部、67為形成於板65之溝、69 為下部端板、7 0為過濾燃料流入口、7 1為過濾燃料流出 口、72為過濾燃料送出管、73為上部端板、74為斜行流 路、75為形成在底壁部60之溝部（異物收容部）。 mm mm ^3376“ _ f 13 ΐ " " 558605 五、發明說明（9) 第1圖中，1 0 0為使用本實施例之燃料過濾器之燃料供 給裝置，燃料箱安裝板2安裝在燃料箱3。 燃料箱安裝板2焊接有支架4，支架4支撐住安裝在燃 料泵吸入口 5之燃料箱内過濾器6及橡皮蓋7附近，以支撐 燃料泵8。 燃料果8之外殼外周配設有由過濾體6 4與用以收容此 過濾體64之以熱塑性樹脂所做成之容器，而構成本實施例 之燃料過濾器49，而燃料泵8之送出口 10與燃料過渡器49 之連接口 51相巍合連接。 燃料泵8係由具有銅製之整流子（未圖示）與碳製之刷 子（未圖示）之直流馬達（未圖示）與泵（未圖示）所構成，而 以直流馬達驅動泵將燃料吸引送出。 為冷卻直流馬達，將燃料泵作成使所吸入之燃料通過 燃料泵8之内部然後送出到燃料過濾器49之構造。 由於燃料泵8之吸引力，燃料即經由燃料箱内過濾器6 由燃料泵吸入口 5吸上來，由燃料泵8之送出口 1 〇經燃料過 遽器4 9之連接口 5 1，進入燃料過濾器4 9之内部。 然後’經過濾體64之濾材6 6所過濾之燃料即由燃料過 渡器49之燃料送出管52流入燃料供給管13，而供給到汽車 引擎等之燃料喷射裝置（未圖示）。 燃料送出管52與燃料供給管13之間，設有止回閥14, 以便k内燃機停止時使燃料供給管1 3内之燃料不致於流回 燃料泵8側。 如第2圖及第3圖所示，本實施例之燃料過濾器49為在
558605 五、發明說明（10) Ιίϊϊΐϊ致呈圓柱狀中空之圓筒形狀，而在符號W 大致圓柱狀之中空部設置燃料泵8。 56為燃料過濾器49之主容器，63為主容器“之蓋 Ρ、剎谷器，而以主容器5 6與主容器5 6之蓋體亦即副容器’、 以下稱為蓋體）63構成燃料過濾器49之容器。 燃料過濾器49之副容器63，配設有具備與燃料泵8之 .口 10嵌合之連接口 51之燃料吸入管55以及用以將已過 濾之燃料往燃料供給管13送出之燃料送出管52。 /、欠’參照第1圖至第4圖說明本實施例之燃料過滅器 之具體構成。 〜 中央部為圓柱狀中空之大致呈圓筒狀之燃料過濾器 $由内壁（亦即内筒）57與外壁（亦即外筒）58及底壁部 所形成之主容器56與以及具有連接口 51及流入口62之燃 =吸入管55與燃料送出管52之副容器（蓋體）63，區隔而形 成剖面為0字狀（環狀）之過濾室6 1。 亦即，過濾室6 1係由以一定之間隔配置成同心狀之内 壁（以下稱為内筒）57與外壁（以下稱為外筒）58，以及用以 堵塞内筒57與外筒58之一端側之開放端部之底壁部6〇，以 f配双有燃料吸入管55與燃料送出管52而且用以堵塞内筒 7與外筒58之另一端側之開放端部之蓋體63所構成。 而且在過濾室61之内部配設（收容）過濾體64。 板6 5係以金屬薄板衝壓成形（以熱塑性樹脂等成形亦 可），以形成沿内筒5 7之外壁面之圓筒狀。 濾材66係以例如摺成百摺裙狀之多數摺疊部之不織布 nmiBi mm 3l3376.ptd 第 15 頁 558605 五、發明說明（11) —-- 所形成，而形成沿板65之環狀（圓筒狀）。 並且，如第5圖或第6圖所示，濾材66之百摺裙狀摺疊 部66a與過濾室61之轴線方向（亦即，與構成過濾室“之内 筒57及外筒58之中心軸平行之方向）形成互為大致平行。 構成過濾體64之板65與濾材66，在構成過濾室61之底 壁部60侧之端部，以黏接劑將剖面為大致呈u字狀之下部一 端板6 9黏接，而在蓋體6 3側之端部，以黏接劑將配設具有 過濾、燃料流入口 70與過濾燃料流出口 71之過濾燃料送出'管 72之上部端板73黏接。 亦即’板6 5與濾材6 6之兩端部，係以固定構件亦即下 部端板69與上部端板73予以固定。 板65為使摆成百摺裙狀之濾、材66之v字狀之頂尖部於 緊密貼著於板6 5時仍能使經過濾之燃料流往插入了燃料送 出管72之V字狀頂尖部，在周圍方向至少設置有1條以上之 溝6 7 ’該溝3 4之總計面積超過過瀘、燃料流入口 7 〇或燃料送 出管52之入口之開口面積。 第6圖為本發明之實施例1之燃料過濾器之主要部分擴 大斜視圖。 本實施例之燃料過濾器之結構之特徵為如第6圖所 示，在蓋體6 3側（亦即，配設有燃料吸入管5 5之側）之固定 溝件亦即上部端板7 3之外周面形成有為對送入過遽室6 1内 之燃料賦予離心力之斜行流路74之同時，如第4圖所示， 在構成過濾室61之底壁部60’設置沿著外筒W之内壁面延 伸而且在與轴線方向（亦即’構成過漶室之内筒57及外
313376.ptd 第16頁 558605 五、發明說明（12) ___ 缚58之中心軸方向）平行之方向 一·" 一"'" 部（亦即異物收容部）75者。°具有一定深度之環狀之溝 斜行流路74，可在例如固 予形之上部端板73之外周面形攝件亦即剖面為大致呈ϋ 以一定之角度傾斜之複數之溝立姆於濾材66之摺疊部66a 在此，將為了對送入禍请或缺口部而實現。 在其外周面形成有斜行流路;6上賦予離心力而 賦予元件。 一端板73’稱為離心力 ::所捕捉之磨耗粉不會再回流到過遽"將在 外同^壁面延伸而形成之環狀之溝部（亦即’異物收容部） 75之冰度做成較開口寬度之形狀充分地大。 由燃料泵8上部之送出口 10所送出之燃料，通過配設 在蓋體63之燃料吸入管55，由流入口 62送入過濾室61内。 第6圖中以符號B所示之箭號，表示燃料流入過濾室6 j 内時之流程。 ^ 流入過濾室6 1内之燃料，由於通過上部端板7 3之斜行 流路7 4 (亦即，由於離心力賦予元件）而開始旋轉，在過濾 室61内如第6圖之箭頭B所示，向圓周方向環流而流入構成 過濾體6 4之瀘、材6 6。 其結果，由燃料泵所排出，含於燃料之因整流子與刷 子間之摩擦所產生金屬性之磨耗粉（異物）’亦因過渡室61 内之燃料之旋轉流而受到離心力，因與燃料之比重之不同 而由燃料分離匯集於構成過遽室61之外筒58之内壁面，由 於本身重量而沿外筒58之内壁面落下，而被在外筒58之内
558605
壁面形成於底壁部60之異物收容部亦即環狀之溝部75所 捉。 捕 因而，成為燃料過濾器49之壽命降低之主因之整流子 與刷子之摩擦所產生之摩耗粉，即選擇性地為環狀之^部 (異物收容部）75所捕捉，而顯著降低磨耗粉流入濾材 機會。 〜 <
如上所述，按本實施例丨之燃料過濾器49，在燃料栗 内所產生之粒徑大之金屬製之磨耗粉不易被濾材66所捕 捉，而這些粒徑大之磨耗粉將被環狀之溝部（異物收容部 75所收容，於是使濾材66堵塞之機率大幅度降低，而° 止燃料過濾器49之壽命降低。 ，由於燃料過濾器49之壽命延長而不需擴大遽本 5疋可使燃料過濾器49小型化，隨之亦可使燃料箱3 内之燃料之容量增大。 夕ιϊΐ搞由於燃料過濾器49之壽命增長而且小型化，® 更為用燃料過濾器49之燃料#給裝置更為長壽化石 ，7圖為本發明之實施例2燃料供
擴大斜視圖。 取且心王晋谇刀2 即下：：板6 t過濾室61之底壁部60側之固定構件功 之側）之固定零紅件\體63側（亦即’配設有燃料吸入管55 ”之外周面之斜行'亦即上部端板’74為形成在上部端板 斜行流路，86為以不織布摺成百摺裙狀而天
558605 五、發明說明（14) 成之過濾零組件，86a為濾材66之摺疊部。 以符號B所示之箭號為燃料之流向。 與實施例1之情形相同將為對進入過濾室6 1之燃料賦 予離心力而在斜行流路74之外周面所形成之上部蠕板， 稱為離心力賦予元件。 在前述之實施例1之燃料過濾器，其不織布摺成百摺 被狀之濾材66之摺疊部66a係與轴線方向（亦即，與構成過 渡室61之内筒57及外筒58之中心軸平行之方向）平行，伸" 在本實施例之燃料過濾器，其濾材86之百摺裙狀之摺疊一部 86a，係與設在上部端板73之斜行流路74之傾斜方向形成 大致同方向之傾斜為特徵。
亦即，本實施例之燃料過濾器之濾材，沿著與以 力賦予元件賦予離心力之燃料流動之方向大致相同之 形成有百摺裙狀摺疊部為特徵。 P 明從ί他之構造’與實施例1之燃料過遽器相同，故具說 之百摺裙狀之摺疊 ’所以在斜行流路 ，而流入過濾室6 i 如上所述，本實施例之燃料過濾器 部86a形成與斜行流路74同方向之傾斜 74回旋之燃料，以摺疊部86a維持回 内。 因而’含於燃料 蹩紈子與刷子之摩擦所產 ......... ，此川L 丁丹 金屬性之磨耗粉，更容易由燃料分離 實施例3 第8圖為實施例3之燃料過滹器 恩器之主要部分擴大斜視
313376.ptd 第19頁 558605 五、發明說明（15) 圖。 圖中，9 0為相當於實施例1或實施例2有關燃料過逯器 之主容器56之主容器，91為主容器90之外壁，係構成未圖 示之過濾室61之外筒，92為形成於外筒91之内壁面之螺旋 狀之導引突起。 在上述實施例1及實施例2，構成燃料過濾器之過濾室 61之外筒之内壁面為大致平滑之面，但在本實施例之燃料 過濾器，則在構成過濾室61之外筒91之内壁面也形成與上 部端板73之斜行流路74大致相同方向傾斜之螺旋狀之導 犬起92為其特徵。 即，在構 心力賦予 狀之導引 他之構造 其說明從 如此構造 即由於形 面之斜行 6 3側之端 料又由於 斜流動。 而，含於 磨耗粉， 述之說明 料被離 之螺旋 其 同，故 在 之燃料 之外周 之蓋體 旋之燃 一面傾 因 屬性之 上 成過濾室61之外筒之内壁面上形成有與燃 疋件賦予離心力而流動之方向大致同方向 突起為特徵。 ’與實施例1或實施例2之燃料過濾器相 略。 之實施例3之燃料過濾器，流入過濾室61 f在蓋體63側之固定構件亦即上部端板73 =路74(亦即，由於設在濾材“之蓋體66 ^之離心力賦予元件）而回旋之同時，回 導引突起92而一面維持同_方向之回旋而 燃料之因整流子與刷早 更容易由燃料予以分離。’、而生之金 ，係就在濾材之蓋體側之端部設置離心力
5586〇5 發明説t (16) - 滅予元件之同時， 雜心力賦予元件賦ί構成過濾室之外筒之内壁面形成有與 嫘旋狀之導5丨办離心力而流動之燃料之方向相同方向 之端部設置C之情形予以說明’但在濾材之蓋體側 、、力賦予元件賦+私予凡件之同時在濾材形成與燃料被離 ;么指整，，：：：：力：流動之方向大致同方向之百摺 ::狀之導匕:::離心力而流動之方向大致同方向之 =如士構成之燃料過濾器，燃料被離心 賦予離心力而回旋之同#，回旋之燃料又因形成 百摺裙狀折疊線及形成在外筒之内壁面之螺旋狀之^引突 起之雙方而一面維持同方向之回旋一面傾斜流下。 因而，含於燃料之因整流子與刷子摩擦所產生之金屬 性之磨耗粉更容易由燃料分離，隨之可更減少濾材之堵 塞，使燃料過濾器之使用壽命更為延長。 再者，上述實施例1至3，係就配設於燃料箱3内以過 濾由燃料泵8所送出之燃料之燃料過濾器予以說明，但對 配設於燃料箱3外側之方式者亦可獲得相同之效果，無庸 赘言。 … [產業上利用之可行性] 本發明之燃料過濾器可大幅度減低起因於燃料泵内所 產生之磨耗粉所致之濾、材之堵塞，可使燃料過渡器之使用 壽命更長以及小型化，可提供最適合於汽車引擊等之内燃 機之燃料過濾器或使用該燃料過濾器之燃料供給裝置。
第21頁 313376.ptd 558605 圖式簡單說明 [圖面之簡單說明] 第1圖為顯示使用實施例 裝置之構成之剖視圖。 有關燃料過濾器之燃料供給 第2圖為第1圖所示之訾 圖。 &例1之燃料過濾器之俯視 第3圖為第i圖所示之實施 圖。 之燃料過濾器之側視 第2圖之卜1線之剖視圖。 第5圖為第3圖之II - II飨十你 圖。 線或第4圖之HI-III線之剖視 第6圖為顯示於第1圖或第4 之主要部分擴大斜視圖。 之實施例1之燃料過濾器 第7圖為實施例2之燃料過请 圖。 過濾15之主要部分擴大斜視 第8圖為實施例3之燃料過濾 圖。 土要邵分擴大斜視 第9圖為顯示使用以往之燃料 之構成之剖視圖。 /慮15之燃料供給裝置 第10圖為顯示於第9圖之習 圖。 、知之燃料過遽器之俯視 第11圖為顯示於第9圖之習知之辦 圖。 “、、料過濾器之側視 第12圖為第1〇圖在丨^線之剖視 第13圖為第11圖在ν — ν線或 第12圖在VI〜VI線之剖視
558605 圖式簡單說明 圖。 第14圖為顯示於第12圖之習知之燃料過濾器之主要部 分擴大斜視圖。 [元件符號說明] 卜 100 料 供 給 裝 置 2 料 箱 安 裝 板 3 燃 料 箱 4 支 架 5 燃 料 泵 吸 入 V 6 過 遽 器 7 橡 皮 蓋 8 燃 料 泵 9、 19 ^ 49 燃 料 過 渡 器 10 出 口 11 '51 連 接 σ 12 ^ 52 燃 料 送 出 管 13 燃 料 供 給 管 14 止 回 閥 15 '55 燃 料 吸 入 管 16 > 56 ^ 90主 容 器 17 内 壁 18 > 91 外 壁 20 底 壁 2卜 61 過 滤 室 22 '62 流 入 π 23 副 容 器 24 、64 過 滤 體 25 ^ 65 板 26 ^ 66 ^ 86 濾、 材 29 > 69 下 部 端 板 30 '70 過 遽 燃 料 流 入口 3卜 71 過 遽 燃 料 流 出π 32 '72 過 濾、 燃 料 送 出管 33 > 73 上 部 端 板 34 '67 溝 57 内 筒 58 外 筒 60 底 壁 部 63 蓋 體 66a 、8 6 a 摺 疊 部 74 斜 行 流 路 75 溝 部 92 導 引 突 起
313376.ptd 第23頁
Claims (1)
- 558605 六、申請專利範圍 1. 一種燃料過濾器，具備：以一定之間隔配置成同心狀 之内筒與外筒，用以堵塞上述内筒與外筒之一端側之 開放端部之底壁部，以及配設有燃料吸入管與燃料送 出管用以堵塞i述内筒與外筒之另一端側之開放端部 之蓋體而構成之過濾室， 以及收容於上述過濾室，用以過濾由上述燃料吸 入管流入上述過濾室之燃料之濾材； 在上述滤材之上述蓋體侧之端部，設置用以對流 入上述過濾室之燃料賦予離心力之離心力賦予元件之 同時， 在上述底壁部形成沿著上述外筒之内壁面延伸之 溝部者。 2. 如申請專利範圍第1項之燃料過濾器，其中，上述濾材 形成有，與燃料被上述離心力賦予元件賦予離心力而 流動之方向大致同方向之百摺裙狀之摺疊部者。 3. 如申請專利範圍第1項之燃料過濾器，其中，在上述外 筒之内壁面形成有與燃料被上述離心力賦予元件賦予 離心力而流動之方向大致同方向之螺旋狀之導引突起 者。 4. 如申請專利範圍第2項之燃料過濾、器，其中，在上述外 筒之内壁面形成有與燃料被上述離心力賦予元件賦予 離心力而流動之方向大致同方向之螺旋狀之導引突起 者。 5. —種燃料供給裝置，包括，313376.ptd 第24頁 558605 六、申請專利範圍 用以儲留過濾前之燃料之燃料箱， 如申請專利範圍第1至第4項之中之任一項之燃料 過濾器， 以及配置在上述燃料過濾器之内筒所形成之空間 部，而用以將上述燃料箱内之燃料送入上述燃料過濾 器之同時將上述燃料過濾器所過濾過之燃料送往内燃 機側之燃料泵者。313376.ptd 第25頁
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