TW552222B - Foldable personal mobility vehicle - Google Patents

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TW552222B
TW552222B TW091124611A TW91124611A TW552222B TW 552222 B TW552222 B TW 552222B TW 091124611 A TW091124611 A TW 091124611A TW 91124611 A TW91124611 A TW 91124611A TW 552222 B TW552222 B TW 552222B
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TW
Taiwan
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locomotive
wheel
foldable
light
Prior art date
Application number
TW091124611A
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English (en)
Inventor
Michael J Flowers
George G Flowers
Stephen Jarema Iii
Edward J Dwyer
Lee Volpe
Original Assignee
Electric Mobility Corp
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Description

552222 五、發明說明（1) 【發明所屬之技術領域j t發明係關於輕型機車，特別係指 ^斤豐該輕型機車作運載及存放用途之折，組件 去數十年，輕型機車之普遍性：c。 機車之普遍性劇增係由多田劇粕。此輕型 及新式製造技術之出現等。” 匕新式結構材料 【先前技術】 雖然先行技術之輕型機車摞供# 但先行技術之輕型機車有所”機動性， 機車…;般上先行技術之輕型 了上汽車統汽車載送。為 .U I機單，必須將輕型捣直I仁八〜 然後再置入汽車之行李箱中。 尘機旱先仃/刀解 。先ί;術在組裝狀態下被舉起 貨車或運動器材狀f下以小型卡車，小型 型機車在組裝狀態下之整體尺：：：:：由於先行技術之輕 或兩個人方可將輕型機車從而y而，用起重機’吊車 貨車或運”材運載起置入小型卡車，小型 放問ί該輕型機車之運載及存 之多項先行技術。纟國專利案提供可折疊之輕型機車 traussler氏之美國專利案第3,〇〇4619號揭示一種 552222 五、發明說明（2) J有橫構件及側構件之機架— ::橫構件載有驅動輪而另—C輕型機車。其 J有座位。機架之馬達係；連接。在倒構件上 件之移動式組件。安裝件ΐ;:構件具有 移動式組件相互滑動。在其中件之導向裝置可使 置使其中-個橫構件與各個 =組件上裝有聯結裝 動。設有鎖定裝置以固定運轉狀】0 —移動式組件相互滑 之移動式組件，當鎖定裝置被解機車之各個側構件 輪之橫構件而使機車呈折疊狀態。夺可供轉向輪抵觸驅動 氏之美國專利案 座位支撐架，一對後輪 ’ ，957號揭示一種具有 推進式輪椅。在罩殼？二：；=撐架之單殼之自動 移動。在軍殼中設有驅動馬達以“C以供轉向 驅動輪椅。臂扶手係固定於子义者水平軸旋轉而 撐架之間設有枢軸接頭以供背；對2靠架與座位支 之非使用狀態，有-垂直定支揮架平行並躺 提供其下端與前輪之可釋脫式連接^ 罩殼中並 。轉向柱係設在座位前方中央:鳊則没有扶手柄 在座位支撐架下方設有電池支_加，^以供就位於座位。 電力馬達。轉向柱上設有中央延伸之關裝置以控制 端係可拆卸式連接開關裝置以啟動^ t控制桿之下 扶手柄之處樞接有一操縱桿在轉向柱上靠近 徕縱性連接於控制桿並予以 第8頁 552222 五、發明說明（3)
於操作狀態之轉向柱上 啟動。有一 閂鎖機構可拆卸式安裝
獨i/d'之美國㈣案第3, 3 69, 629號揭示-種具有可 獨立向則折豐之座位及背靠部之 和古一鉍A 柱可向著折疊座位及背靠部 。心 " 體以供收存及載送。P之後方折疊，形成很小之折疊 種於D;二H :之美國專利案第3,58〇,348號揭示- 包括有-樞接有後叉部並裝載 輪子之主m載有轉向輪之前踏板及―座位。該 並;:=狀態時呈開放式嵌接， 倒轉，於h是該構架將佔用較: = ;
Richardson氏之美國專刹安 、 具有大致呈三角形車架之可折026,573號揭示一種 架之各個角部係樞接而其中型機動踏板車，該車 疊成折疊狀態。在車架前角部樞‘ 士 =二：車架可被折 聯結部包括具有車架之聯匕部與後聯結部，前 鎖釘時，㈣可被折支撐聯結部之固定。去除 在後輪防護板上，保持車加°向後輪朝下旋轉，並閂鎖 手桿7向内旋轉及固定心;突：轉向柱具有扶
中一 ：土：：利案第4,570,739號揭示-種在I 中知具有底盤及後媒動元件及在另一端具有轉向種前在輪其之
552222 五、發明說明（4) 輕型機車。該驅動元件係盥底般八 .,^ 接之後輪，電動馬達，：將並；括隔距差動連 帶傳動輪。前輪係由一舵桿予以；：’聯結之皮 之座位係可脫離式連接予疊式靠背 =中於後輪以利拖良。在前輪設有制動 = t車。各該驅動元件，座位，電池，及底盤等之=二 過三十磅，於是分解組件可輕易被舉起及運載。
Pankow氏之美國專利案第4 573 549號—種高爾夫 車，包括由至少三個輪子支撐於地面上之機架，直 ’ 子係設在機架後端並由輪軸予 ^ ,、中一輪
雷姊伤田不古猫t > Ϊ 聯。連接電動馬達之DC '’、予同爾夫球車之充電。有一驅動機構係盥電動_ 達互相連接，並有一差動機構設在互聯二後：：輪 徂f差動機構之兩側設有腳踏以，並從輪軸 供使用者放置腳部，當使用者站立在高爾夫球車上時= 部^少部份延伸在輪軸之下，於是提供高爾夫^ “重腳 及重心分佈於前後輪之間。 -重“ 後輪=1，上氏4之美國專利案第4,7 % /、，相可拆卸連接直立之前輪支架之 二 輪支架樞接有一轤6护，可蚀〜# 士 機木構件。珂 斑前輪支加：亚於直立狀態或向後轉動成 :、1木平行之折疊狀態，或向前柩轉作為推I 4 柄。在前輪支架上安裝有電動馬達，有電車式手 緊器操作之開關，當手柄被 ：二二 放鬆手柄時提供 Τ 了捉U驅動動力及 接以供搬動電、、也。車+ < 電線有—長度，並可斷 動電池。車子可谷納-可拆卸式座位，具有機架 552222 五、發明說明（5) ns支座位。該車子可提供使用者坐或 設電力之？作ΐ::支有行李運載臂，可在設有不 並可存放在機㈣架或其他貯存區。 中空管構件贺ιη^美國專利案第4,825,971號揭示一種由 竿縣伸。構加且^輕型萬用電動輪椅。座位最好係從後構 :::構個底侧構架，各設有安裝在兩端之小 形成"X"構個後側構架，在其端部柩接在一起 ί:-ί:ί=架之前側係利用二構架及二線性軸承聯 有二上側構件=之調整及折疊。從輪椅後側向前延伸 ，=1=!"調整座位之高度。當底侧構件隔距最大時 :接後側構架接近平行及水平。可在輪 土鎳-鑛電池，各該後輪設m電 冓牛上女 輪還原裝置與各後輪對準及聯結。 藉適曰之㈣ FI owers氏之美國專利案第4, 9〇 9, 525號揭示一種且 :斥卸及組裝之前後構架部之輕型機車。 =斥卸之連接予以固定在一起，使後構架 :二“後側，而組裝構架之長度大致與前構架部本身之 。：設有一辅助構架部可附接在加強動力之 木。卜错以提供該情況下之改良機動性，丨中旋轉空間係
五、發明說明（6) 予限制。 可拆卸二1 组y ί ί ,第4:94?，955號揭示-種具有 樞轉拆卸之連接予以固輕型機車。該構架部係藉可 前構架部後側，而组】加；j序二後構架部係被鎖定於 長度相同。 、冓木之長度大致與前構架部本身之 位，座位支柱，主=踏包；作為模組化組件之座 逮輕易拆卸之方式製成以：；個】:也梦並以可快 :座位之座位支柱亦作為鎖==主==下支 及容納-或多個電池之凹部空1踏；般桿裝置， 係聯結至由電動馬達所驅動之差動裝置：對後輪’ 物架以提供馬達之進出。有一桿^似’，一可脫離之儲 架呈交疊式接合，㊣中桿構件U延伸而與主構 對準。座位支柱係被嵌入選定 ：：主構架之孔Π 置之距離。將座位支柱脫離所;;L:取=位與拖車裝 主構架樞轉，然後利用第構件相對於 聯結鉤脫離拖車之聯結桿。 冓木使主構架上之 式機動踏板車係由中等艘能者所重 552222 五、發明說明（7) 2所構成。機動踏板車之前後有重 :其本身，量以操作狀態偏置在一起。提h 係 於：置在相子中，配合性收存在電池室 J池 於電池室時該電池可同時供電予車子之電子相裝 =橫舵柄上可拆卸式安裝有一轉向舵才旱，並由二f前轉 土套環予以保持操作狀態。 =脫離 i位：：供控制桿之簡易操作，㈣提供達 氕敕纟t最大调整；❿座位係經設計可保持拆枣之，登ί 5周整，同時可增強前後構件之偏置接合。#之選疋
Stegeman等人之美國專利荦第 具有在使用時連接在—起之心/=5,15G，762號揭示-種 支撐著後軸及驅動輪，及t & 木之輕型機車。後構架 擇著可連接-或多個前 舵桿，該舵桿可折疊以利收存 ^刖=軸上安裝有 支柱以支撐脫離式座位，有一 ^ =，架上裝設有一座位 鉤之板片予以連接，用以配人上構术係利用具有依附性卜 接合。問鎖及閃鎖接收部可;；；雜具有依附性突片之板片 提供壓接以支撐車子及駕駛者。接合在一起之板片以 置，包括一折疊位置以供緊密收^捽係設置在多個鎖定位
Stegeman等人之美國專利二用。 具有在使用時連接在一起之前^ ，238, 082號揭示一種 支撐著後軸及驅動輪，及電I^構架之輕型機車。後構架 撐著可連接一或多個前輪二制動系統。前構架支 j輪之則輪轉軸。在前輪軸上安裝有 五、發明說明（8) 舵桿，該舵桿可折疊利 支柱以支撐脫離式座位，二存2則構架上裝設有-座位 池及提供駕駛者放置腳部有；構架以支標電 接合。問鎖及ΐί接與一具有依附性突片之板片 置，包括-折疊艇桿係設置在多個鎖定位 Piazz.且位置以供緊密收存用。 在高爾夫草1嶺專案第5’撕，695號揭示一種適合 輕型高爾夫球車。此種機I折疊以供收存及載送之可折叠 進機構，其中該轉 =踏板車具有一轉向機構及後推 桿聯結之轉向支社° ^冓匕括與用以轉動轉向支柱之轉向 機構柩接及鎖定於。设有樞轉連接，在推進車子時使轉向 置。該機構包置杜並在收存車子時鎖定於另-位 時該樞動元件係 70牛及後輪，當機動踏板車在使用 置。 一位置，當在折疊收存時則呈第二位
Tiff any ^ λ ^ 可折疊之輕型高gg 〕國專利案第5, 277, 26了號揭示一種 至構架裝置使= 球車，包括一構架裝置及操縱性連接 爾夫球車另外包=裝置沿著一表面移動之輪裝置。該高 主構架裝置以相對一可折疊之支撐裝置可操縱性連接至 折疊狀態之間。佴2構架裴置作選擇性移動於豎立狀態及 疊之支撐裝置上^駕駛者使用之座位係操縱性連接於可折 間。 乂供移動該折疊式支撐裝置於上述狀態之 552222 五、發明說明（9)
Shortt等人之美國專 電機馬達或腳踏式驅動之輕型高爾夫;求車说:用不管一狀種二 輕便性。在其中-變更態= 支柱，第三部份則為；=車及後•，前部則支持轉向 座位可折向…位。中央及前部係互相樞，
Schaf fner等人之轉美向安形/收縮體。 供老人及殘障人仕使用之^案第5, 695, 021號揭示一種 以連接踏板車之前後構加：動：板車，具有自鎖連接裝置 之情、兄下棘拖於-1灸構木 該踏板車可在不需使用工具 / 、；二輪式及四輪式之間。設有自動斷電If 造成之電…。=有】^ '伸細式1“干以利不同身型者使用該踏板車。 折疊之雙輪拖車，&括且右：：匕，9 79,92 1唬揭不-種可 及罩蓋架之主辨加括/、有乘客位置，車軸架，舌件架， 成型於該主體二：：= =單-結構，㈣ 支架。該輪支架係可變換於π土，各端載有輪 形舌件係設在亡：有輪子以供自由轉動。長 構件之護蓋架係安；在主二j體部延伸。包括有前後護蓋 起狀態之間。 裝在主體邛，並可變換於折疊狀態及升 一種鎖 11 定等努人之美國專利案第6, 1 76, 337 B1號揭示 、置相互連接之前後車架構件之輕型機車 第15頁 552222
j後車架構件包括用以使後車架對準前車架 之疋向裝置。設有調整型座位裝置以支撐使用 鎖定裝置之意外解鎖。 之懸掛裝置 者同時防止 轉動之輪椅。該位包 該靠背係可在折疊與 由第一曲面形成之靠 之底端。當靠背在非 係配合靠背之第二曲 而控制桿係聯結各個 該輪椅。 ，186, 252 B1 號揭示 狀態之間之構架所組 上，並有一對驅動輪 用者大腿部份下方之 相對之驅動輪之馬達 3至少有一觸地空轉 。至少有一防止後傾 構架以供遇到阻礙物
Choi等人之美國專利案第6, 183, 有座位及多個輪子以供輪椅沿著地面 括有一底部及一樞接於底部之靠背。 f非折疊狀態之移動。座位底部具有 背端，而靠背則具有由第二曲面形成 折疊狀態時，底部之第一曲面之大小 面之尺寸。各個後輪連接有一馬達， 馬達以個別操作各馬達以驅動及操縱 Schaffner等人之美國專利案第6 二種由可橫向折疊於操作狀態及載送 成之機動輪椅。設有座位連接至構架 連接於構架。該驅動輪可沿著支持使 橫軸轉動。該機動輪椅另包括可驅動 。馬達/驅動輪組合係樞接於構架上< 輪係連接於構架上位於驅動輪之後側 之輪子係設在驅動輪前方，並連接於 時相對於構架之移動。 【發明内容】 的係提供一種 因此，本發明之目 存之改良式輕型機車。 可折疊以利載送及收 本發明之另一 目的係提供一 種具有舵桿作為手動式折
第16頁 立、發明說明（11) ®該改良式輕型機車 本發明之另一目柄 良式輕型機車。 驅動輪以助將前側組件二:以轉動該 型機車。 且Π傻W忏之改良式可折疊輕 4該輕型機車2可】供在折 機車ΐ::之另一目的係提供-種當該改良。 在折$狀態時可…輪子移動之改良^:疊= 驅動轉動該 型機車。 尘機皁之改良式可折疊輕 本發明之另一目的係提供一 態下收存之改良式可折疊輕型機^了 乂旦直自立式折疊狀 本發明之另一目的係提供一 汽車：：李箱運載之改良式；折疊輕狀態下以傳統 型機車之可在不需拆知分解該輕 可輕易吊舉之改良式可折疊輕型機^及不减使用吊車即 本發明之另一目的係提供一咖 :將其吊舉置入傳統汽車行李I使用吊車即 車。 τ之改良式可折疊輕槊機 以上說明已將本發明之部份目的予以閣明。以上所述 552222 五、發明說明（12) 目的僅作為本發明之特徵及應用之說明用途。在不脫離 發明之範圍内所作之變更將可取得更有效之用途。因此。
參考本發明總結及所附實施例之詳細說明後對本發明 I 他目的有進一步瞭解。 之，、 本發明之一特定實施例如附圖所示。總結而言 明係關於一種由具有可沿著第一輪軸轉動之第一 ς’發 i組之可折疊輕型機車。第二組件則包 第一輪軸轉動之第二車輪。具有大致與第一及 。者 行之樞軸將第一組件柩接於第二組件。且:輪軸平 疊。件*接於第-組件以供輕型機車可沿著樞軸折 在本發明之另一特定實施例中，嗲 機動踏板車，輪椅或腳踏車。c輕型機車 可折豐輕型機車之前後組件。 f及第二組件係該 可為:ϊϋ輕型機車之後組件及前組件第—及第二組件 在本發明之其中一種竇 1卞 二組件上以供該可折疊之輕機=車輪係樞接於第 貫施例中，第二車輪係由=車之轉向用。在另一替代 件係個別驅動該多個第輪所組成，而驅動組 之轉向用。 作為該可折疊之輕型機車 可折疊之輕型機車包括 之輕型機車。驅動組件包括 ：？組件以移動該可折疊 方式轉動第二車輪C動組件以供操作者 n%樣中’驅動組件包折疊之輕型機車。 電動馬達以轉動第一或第 552222 五、發明說明（13) 式固ί K::::輕型機車。最好該驅動組件係可釋脫 樞接於第：組馬ί 助：”由將第-組件 軸輔助組件係由用以制動第一車=例中’該樞 動第-車輪以動第二車輪之制動器及轉 在另一變更態樣中，該樞:=别組件之驅動組件所組成。 相對於後組件之折疊之桿柄戶ί Κ件係由用以輔助前組件 該可折疊之輕型機車 組作中其中一個之折疊式座;括:女裝相對於第一及第二 對於第一及第二組件之其中二“折疊式座椅係安裝於相 椅，間設有聯結以供該可折叠之輕2:，件f折疊式座 折疊該座椅。最好該折疊式座椅^猶、f在折叠時可同時 背靠，可在操作位置；折；椅包括框接於座椅之 以上係說明本發明之部份重要目=轉。… 本發明之特徵及用途之說明。 '、上述目的僅作為 仍可作成各種變更態樣。因此二離本發明之範圍内 圍所界定者之外，歸納本發明:ς考，圖之申請專利範 亦可達成其他目的。 月？及實施例之詳細說明 以下將參照附圖之詳細誃 趨明晰。 W月使本發明之特徵及目的愈 552222
可折疊輕 一組件20係在 件3 0以類似方 此實施例中， 1 〇之前側組件 3 0亦可代表可 第5及第6 組件30之擴大 出成型或任何 第二組件3 0係 質輕及堅固之 料及較少裝配 中具有傳統構 型機車10具備第一 第一端部2 1 式在第一端 第一組件2 0 及後侧組件 折疊輕型機 圖係可折疊 圖。第一組 適當之習知 以模鑄方式 可折疊輕型 步驟。此外 架之輕型機 及第二 部31及 及第二 ，但須 車10之 輕型機 件20及 方式製 製成。 機車， ，可折 車更易 組件2 0及第二 端部2 2之間延 第二端部3 2之 組件3 0係可折 知第一組件2 0 後側組 車1 0之 第二組 成。最 經由模 在生產 疊輕型 拆卸。 件及前 第一組 件3 0可 好該第 每方式 過程中 機車10 組件30。第 伸。第二組 間延伸。在 疊輕型機車 及第一組件 側組件。 件2 0及第二 以模禱，射 一組件2 0及 可提供一種 使用較少材 比先行技術 第一組件2 0之第一端部2 1具有設在多個踏腳部2 6之間 之内腔24。最好在第一組件20之底部一體成型有肋骨28矩 陣以提供第一組件20增進強度。 第二組件3 0之第一端部3 1具有孔口 3 4以承納第一組件 20之第二端部22之部份。在第二組件30之第二端部32設有 桿條36。最好有肋骨矩陣38 —體成型於第二組件3〇之底部
552222 五、發明說明（15) 以提供第二組件30之增進強度。 利用一拖轴4 0將楚 > t 組件30之第一端部。第一 20之第二端部22連接至第二 部22中，而第二樞軸孔42係”4“系設在樞銷43之第二端 。樞銷43係延伸通過第一及^在弟―組件30之第一端部31 利用-銷鎖45固定於第一=二；孔41及42。樞鎖43係 控軸，非圓柱形軸，傳“該銷鎖45可具備鍵 件20之任何適當裝置專= 柩銷43固定於第-組 嶋⑽隨著第一組;^將框銷43固定於第-組件 在此 = = = ,^ 7 輪、、且50係由方疋轉自如地安裝在輪軸53 ΐΐΐΐ輪子51及52所組成。雖然該第—輪組5G如圖示具 =夕個輪子51及52 ’但本發明亦可應用於單—個第一輪。 輪組5〇之多個輪子51及52係利用第—輪樞軸54旋轉自 :地安裝於第-組件20之第一端部21上。該第一樞軸具有 貝支承於内腔24及第-組件20之間之輪轴56。該第一輪 樞軸54係垂直設置於輪軸53以供多個輪子51及52控制可折 疊輕型機車1 〇之轉向。 u第7圖係可折疊輕型機車丨0之後側圖。第二輪組6 〇係 支撐著可折疊輕型機車10之第二組件30。在此實施例中， 第二輪組60係由旋轉自如地安裝於輪軸63上之多個輪子61 及62所組成。第二組件3〇之輪軸63大致平行於第一組件2〇 之輪軸53及大致平行於樞銷43。第二輪組6〇係固定於第二 組件3 0之第二端部3 2。
第21頁 552222 五、發明說明（16) 第8及8A圖係顯示第二組件3〇與第二輪組6〇分離之擴 大圖。第二輪組6 0包括有在表面66上形成之凹槽64用以承 納固定於第二組件30之第二端部32之桿條36。設有多個繫 件68延伸通過第二組件30之第二端部32繫固於第二輪組6〇 使第二組件30固定於第二輪組6〇上。 时、 在第二輪組60設有驅動組件7〇以驅動該可折疊輕型機 車10。該驅動組件70包括連接傳動器74以轉動輪軸63之 動馬達72。最好該傳動器74包括一差動器76以驅動多個 軸63及驅動多個輪子61及62。雖然圖示驅動組件？〇係設^ 第二輪組60中，須知該驅動組件70亦可設在第一輪組5〇。 在拆除多個繫件68後，第二輪組6〇及驅動組件7〇可 易從第二組件30中拆下。最好提供有一分解電栓（未予圖工 不）連接電動馬達72至電源以利第二輪組6〇脫離第二組 1包括驅動組件70之第二輪組60之脫接將使可折疊_型 =二量減；。可折疊輕型機車1〇之重量減輕將有利 。之運輸’維修，載送及/或存放。 m 疊輕型機車1 q在分解狀g下之側面圖 2可=輕型機車10包括樞接第一輪組5〇之多個輪子3 此外之：件80 ’用以操縱可折疊輕型機車10之轉向。 。，以、b桿組件80提供協助折疊該輕型機車1 〇之槓桿臂 身匕才干組件8 〇係延伸於下端部8 80之上端部倍雜狀於於七丨81興上鈿#82之間。舵半 枘細〇/、糟助舵杯樞軸90柩接於第一組件20。該舵^ 樞軸90係大致^y Λ ^ m中 ;第一、、且件2 〇之輪軸5 3，並大致平行方
552222 五、發明說明（17) Ϊ銷43。設有舵桿樞銷鎖100以將舵桿組件80之樞動位置 鎖死於可折疊輕型機車1 〇上。 一舵枠組件80之上端部82係通過一手柄樞軸丨20樞接於 手柄組件1 1 〇。設有手柄樞鎖丨3 〇以將手柄組件丨丨〇之樞 動位置鎖死於舵桿組件8 〇。 該舵桿組件8〇包括有可脫離式安裝電池86之舵桿座架 最好當電池86被裝設在舵桿座架84時，該舵桿座架84 可自動連接該電池。
手柄組件11 〇係利用手柄柩軸丨2 〇安裝於舵桿組件8 〇之 上鈿邛8 2。該手柄組件1 1 〇包括一手柄丨丨2用以操縱可折疊 ，型，車10之轉向。在手柄組件11〇上設有控制開關114以 仏操作者之操控。该控制開關1丨4係連接電子控制器11 6 以控制驅動組件70之電動馬達72。該控制開關114可供操 作者控制可折疊輕型機車丨〇之速度及方向。電子控制器 ^6包括一電池充電器，當電子控制器116連接傳統仳電源 曰才可進行電池86之充電。 可折疊輕型機車10包括有利用座位接頭15〇安裝於第 二組件30之座位組件140及一座位支架16〇。在此實施例中 ，忒座位接頭1 5 0係將座位1 4 〇可分離式固定於座位支架 160上。該座位組件丨4〇包括一座位142，設有靠背144利用， 座位樞軸146樞動性安裝於座位142。該靠背144係利用座 位樞軸146樞動性安裝於座位142以移動於第i及第4圖所示 之操作狀態及第9圖所示之折疊狀態之間。 座位組件140係由延伸於輕型機車1〇之第二組件3〇之
圈 第23頁 552222 五、發明說明（18) 座位支架160所支擔。& 動於第9圖所示之升起〗2纟架160係一可#疊式支架以移 位接頭150包括第—及第^ 10圖所示之降下狀態。座 件140可脫離式固定於ί二樞軸151及〗52可將座位組 160包括第一及第—/ 噓輕！機車10上。該座位支架 位組件140上。第一A第一U形支架161及162至座 之間之鎖#rtfnf、/支架161係利用可滑動於孔口164 m —@ / 連接第二U形支架丨以。 弟及第一樞軸鏈i 71及j 7 2係將篦一 161及162樞轉性連接於叮仏田土 ”、第及第一11形支采 174係將第及/ Λ折疊輕型機車1〇上。槐轴173及 4及第一柩軸鏈171及172連接至第一及篦-丨丨形 支架161及162。第一樞舳絲！ 71於立， 弟及第一U φ 連接至可折疊輕型機車=鏈第71 用自由轉動之樞軸175 疊輕型細之第二枢轴鏈172係連接至可折 第im1示該第9圖所示之可分解式輕型機車1。之 手丙組件"…柄樞軸12。之插轉大致對準 機=枢鎖1GG係脫接以供舱桿組件8()樞轉於分解之輕型 機車10，大致平行於第一及第二組件2〇及3〇。 :純熟之一操作人員亦可將該可折疊輕型機車i 0快速拆 P成第9圖所示者。被拆卸之輕型機車丨〇可以第一折聶方 式^以折疊成第1〇圖所示狀態以供存放或載送。經過且 之輕型機車1 〇可被快速重組以供操作。 第11圖係第1圖之部份擴大圖，顯示舵桿樞銷鎖丨〇 〇之 五、發明說明（19) 接合情形以防止可折疊輕型機車10之般桿組㈣之 在此實施例中，舵桿樞軸90係可枢轉地安裝於第一 之輪韩53上。航桿枢銷鎖100固定於第一輪組5〇與轴^6 旋轉之鎖定板102。該鎖定板1〇2包括有沿著輪㈣之弧声 分佈之多個制動掣104。設有一鉸孔銷1〇6利用彈簧（未予又 圖不）予以偏壓以接合多個制動掣1〇4之其中一個。 銷106連接至手柄1〇9之纜索丨〇8係安裝在舵桿組件8〇上。 第⑴圖係類似第11圖者，顯示航桿㈣鎖100之脫接 以使可折璺輕型機車10之舵桿組件9〇可樞轉。當操作員啟 =艇桿組件9G_h之手柄1G9時，鉸孔鎖1()6將脫離多個制動 掣轉104以供4它桿組件80沿著第一輪組5〇之輪軸53進行樞 手柄109之啟動使舵桿組件9〇可樞轉成大致平行於如 第10圖所示之可折疊輕型機車1〇之第一組件2〇及第二組 3二手柄1〇9時，彈菁（未予圖示）將偏M鉸孔銷…以 =多個制動㈣4之其中一個，藉此固定舱桿組件8之 樞轉位置。 第12圖係第1圖之擴大側面圖，顯示利用手柄樞轴12〇 將手柄組件H0安裝於舵桿組件8〇之上端部82之情形。如 第1 2 A+圖所示手柄樞銷鎖1 3 0具備一固定於舱桿組件8 〇 之鎖疋板1 3 2該鎖疋板1 3 2包括在其上形成之多個制動掣 1 34及1 35。没有一鬆脫銷〗36以彈簣丨37偏壓以接合鎖定 1 3 2上形成之制動掣丨3 4。 纜索138係固定於手柄組件11〇上。當手柄組件11〇樞 552222 五、發明說明（20) =於第12圖所示位置至第12A圖所示位置時該纜索138將 子拉引或收縮。該纜索1 38係連接至制動器丨8〇以抑制第一 輪組50之多個輪子51及52之轉動，以下將予詳述。 第12A圖係類似第12圖，顯示手柄樞銷鎖130脫接以供 ，轉手柄組件110。收縮鬆脫銷136時，手柄組件u〇可從 1 2圖所不位置樞轉成第丨2 a圖所示位置。當鬆脫銷1 3 6被 ，脫時，該鬆脫銷136將受彈簧137偏壓以接合鎖定板132 形成之制動掣134以將手柄組件11〇固定於第m圖所示 之位置。 田第13-16圖顯tf第1®之可折疊輕型機車1〇之第二種折 =法。第13圖係類似第！圖之側面圖，顯示靠背144係極 Π °在折疊狀態下之靠背144係大致平行於座 ^ 。罪背1 44係柩轉成折疊狀態以供輕型機車丨〇之存放 或载送。 =14圖係類似第13圖之侧面圖，_示可折疊輕型機車 二组件140之初始下降情形。樞軸鏈171係沿著樞軸 175作局部順時鐘方向枢轉。在此實施例中，樞軸鏈了丨之 1^係i由Μ插作者手動方式樞轉樞軸鏈171而達成。枢軸鏈 之樞轉將使第一u形支架161之端部朝向第 162之端部向外移動。 7叉木 ，15圖#'類似第14圖之侧面圖’顯示 了折叠輕型機車10上持續下降之情形。該樞軸鍵17 = ，對樞軸175作順時鐘方向樞轉使第一υ形支架⑻ 朝向第二U形支架162向外移動。 冬 第26頁 552222 五、發明說明（21) 第16圖係類似第15圖之 ~ 全下降於可折疊輕型機車1〇 圖，顯示座位組件〗40完 完全順時鐘方向樞轉以移二框軸鏈〗71係對柩軸175作 當座位組件140係在完全下弟开^支架171之端部位置。 142係接合在可折疊輕型機車1〇2時，座位組件140之座位 Π 〇 ^ ^ 1 2 0 . ^ # 90上大致平行於可折疊 牛80係枢接於艇桿樞軸 件Π 0之栖轉可使可折疊^機==桿組=及手^組 …折疊輕型機車10之載送及單存放'弟-種方式折豐以 第1 7圖係第1圖之可折疊 手柄組株〗彳n夕t姑 且^尘機車1 〇之侧面圖，顯示 啟動多個第一輪子51及52之制動哭 ^ \鎖100脫離以供可折疊輕型機車10之舵桿 ί /ΐ二 組件110可獨立樞轉於手柄樞㈣〇。 一丙， 亦可在手柄樞軸120上樞轉以進入第12Α圖所 不狀^!，以供操作員進出該可折疊輕型機車丨〇。 第17A圖係顯示同時啟動制動器18〇及舵桿樞銷鎖1〇〇 之纜索互聯裝置190之擴大圖。該纜索互聯裝置19〇包括有 一纜索端子1 9 2固定於纜索1 〇 8端部並從舵桿樞鎖丨〇 〇延伸 。手柄1 0 9係固定於纜索互聯裝置丨9 〇上，當啟動手柄丨〇 9 時從制動掣1 3 4及1 3 5之其中之一收縮鉸孔銷1 〇 6。 纜索端子1 9 2包括有一孔口 1 94以供手柄樞鎖1 3 0之纜 索1 3 8通過該孔口 1 9 4。圓環1 9 6係附設在纟覽索1 3 8上以提供 纜索端子1 9 2之孔口 1 9 4之干涉配合。 第27頁 552222
第l:B圖係第17圖之局部擴大圖，顯示在啟動狀態下 之制動器180。該制動器180具備由制動槓桿樞軸184安裝 二匕輪組5〇上之制動槓桿182。纔索138係連接至制動 ^杯182之一端。在制動槓桿182之另一端延伸有一制動 才干1 8 6。當手柄組件11 〇樞接於手柄樞軸丨2 〇時，纜索1 3 8 = '第17B圖所示向上移動以樞轉制動槓桿182。制動桿 186係接全多個輪子51及52以抑制第一輪組5〇之 51及52之轉動。 物于
第17C圖係類似第17圖，顯示舱桿樞鎖1〇〇 可折疊輕型機車10之舵桿組件8〇之樞轉。當手柄组件ιι〇” 樞接於手柄枢軸120時，纜索138係如第17A圖所示向上 足鎖定板132之其中一個制動掣134 *135中收縮鉸孔 當纜索1 38如第1 7A圖所示向上移動時，附設在纜索 1 38上之圓環將啣接纜索端子丨92及使纜索端子丨92如第1 =向上移動。纜索端子丨92之向上移動將使鉸孔銷1 從多 ,制動掣104中收縮，使舵桿組件8〇沿著第一輪組5〇之 軸樞轉。 動設 接續 電子 如第18圖所示，手柄組件11 0之樞轉成直立狀態將啟 在手柄組件11〇中之位置開關118。該位置開關118係 以開關電子控制器1 1 6為低速模式。在低速模式下該 控制器1 1 6可以低速操作方式啟動電動馬達7 2。 第18-22圖顯示第1圖之可折疊輕型機車之第二種 且方式。第1 8圖係類似第1 7圖之侧面圖，顯示舵桿組件
第28頁 552222 五、發明說明（23) 之樞轉。靠背144係框轉成折疊狀態。最好 二、^貝係在第-組件2〇之前方站立並面 仃可折疊輕型機車1〇之折疊。 、仵30以進 第1 8 Α圖係第1 3圖之局部擴大側面圖， 里機車1 〇之樞鎖2 〇 〇之接入+主來 ^ 4r- 逢輕 I H 亥插鎖m具備有—止動
=2，&止動樞軸2〇3樞轉自如地安 J 止動器2〇2與操作器205之間連接有一 、，且.件20。在 桿樞軸208將一腳槓焊20fi容駐私贫 、 利用腳槓 9nfi ^ ^ 相# 6女裝於第一輪組5〇上。該腳槓裎 206包括有一啟動柄2〇9。 Θ腳相才干 ，18D圖係類似第18A圖，顯示樞鎖之脫接以 可折疊輕型擔直〗n ί&轉3亥 毕工生機皁10。备刼作員以腳部踏壓該腳槓 ，啟動柄209將啣接操作器2〇5以樞 W之樞轉將使樞鎖脫 止動器 疊輕型機車Π)之第二組件30樞Γ 第一組件2°對可折 可折疊輕型機車10包括有一樞軸 組件20相對於第-組^ 助Ι^ΐϋ以供第一 於樞鈾r : 轉’肖此使該輕型機車10相對 於序區釉折豐。該樞軸輔助考21 η可祝π k田j· 輕易被折疊。 輔助15210可供可折叠輕型機車1〇更 鈐J1:::2圖顯示該樞軸輔助器210，具備用以制動第-輪、，且51及52之制動器180連同用第 ：eT； ^ ^ ^ ^ 組61及62驅動朝向已被制動 二弟一輪 疊輕型機車10予以折疊。帛U5U52而將該可折 為了折疊該輕型機車10，操作員將接合該制動器180 552222 五、發明說明（24) ^脫接樞軸問鎖220。驅動組件7()被啟動以 第二輪組61及62朝向已被制動之第—輪組51及52。月』艇動 第^9圖係類似第18圖，顯示扪圖之可折疊輕型機 之第-組件20相對於第二組件3〇之初始折疊狀離。 動組件70驅動第二輪組6 !及62朝向已被制動之第= 時，第一組件20將沿著樞軸4〇作順時鐘方向轉：、= 第一組件30將沿著樞軸4〇作逆時鐘方向轉動。 樞銷4 3係與第一樞軸2 〇 一致轉動。當第一 =向轉動日夺，樞銷43將相對於第二組件3〇作：： 極鎖43之順時鐘方向轉動將使第 鏈= 對於苐二組件30作順時鐘方向轉動。 相 :二樞軸鏈172係局部受樞銷43以順時鐘方向樞轉。 :鏈172之樞轉將使第二u形支架162之端部移離第一u 支杀161之端部。第二u形支架162移離第—u形支架丨/ 位組件14°相對於可折疊輕型機車1。之 第20圖係類似第19圖，顯示可折疊輕 第二組件30之進一步折疊狀態機 持诗朝向已制動之第一輪組51之持續移動將使第一組件20 3:;著順時鐘方向轉動及使第二組件3°持續沿著逆：鐘 轉Ξί “第一組件20沿著順時鐘方向之持續轉動將持續 =二；軸鏈172而使座位組件“。相對於可折疊輕』 機車10之第二組件30之降低。 1且粍生 第21圖係類似第2 〇圖，顯示可折疊輕型機車1 〇之第一 第30頁 552222 五、發明說明（25) ^=第—組件3 〇之完全折疊狀態。柩抽鍵172係 二；上二V噴時鐘#向樞轉使座位、组件140完全被降低 0I @ = f 車10上。當座位組件丨4〇呈完全降低狀態 寸，上 '、且4〇之座位142將接合可折疊輕型機車1〇。 車Η Γ第2圖:系=第21圖，顯示完全折疊之可折疊輕型機 車之第一，、且件20及第二組件3〇之閂鎖情形。完全 機㈣可被登立以利存放。第一輪組5心係 車1〇之第二輪組61及62批鄰處以提供-^細性輪基。完全折疊之可折叠輕型機車1〇可以 滾動。此外，可折疊輕型機車1〇 二肖心 折疊狀態移動。 相了猎啟動H组件7〇而以 =3圖係第22圖之局部擴大圖，冑示第二組 ，件2_0之初始問鎖狀態。具備有樞銷⑽之閃鎖22〇 = Γ t Ϊ 一組件30之第一端31。一簧舌224係藉筈舌樞軸226 柩轉自如地固定於舵桿組件8〇。該簧舌224包括 ，226 228。枢銷222係被收納於簧舌224之長孔228中 長孔 第24圖類似第23圖’顯示第二組件3〇對第二 Π鎖狀態。簧舌224與收納之柩銷222將沿著簧舌樞ί / f有一定位器230利用定位器樞軸232樞轉自广 地安裝在閂鎖22 0之毗鄰處。該宕仞奖—以 也轉自如 合長㈣作為在折疊狀態時將疋第位：^^^^ 件80之用。可設有一解鎖器（未予圖示）以 =桿組 孔228中釋脫使第二組件30與舵桿組件8〇解鎖。Μ從長 第25圖係類似第24圖，顯示手柄抱軸鎖㈣ 552222
形。當第二組件30被鎖定於折疊狀態下之舵桿组件8〇後， ^柄組件no可樞轉成第25圖所示之位置。抽出鬆脫銷136 叶，手柄組件110將從第24圖之位置樞轉成第25圖所示之 位^。當鬆脫銷1 3 6被鬆脫時，鬆脫銷丨3 6將受彈簧丨3 7之 偏壓而啣接鎖定板132上形成之制動掣134,使手柄組件被 固定如第2 5圖所示狀態。 最好第一組件20相對於第二組件30之樞轉將啟動一開 關器（未予圖示）以使電子控制器丨丨6保持進入低速模式。 在低，模式下之電子控制器11 6可使電動馬達7 2以低速操 作’藉以移動折疊狀態下之可折疊輕型機車丨〇。 苐2 6圖係類似第1 8圖，顯示本發明之輕型機車1 〇 a之 變更態樣。該可折疊輕型機車1〇A具備第一組件2〇a及第 一組件30A。在此實施例中，第一組件2〇a及第二組件3〇a 係可折疊輕型機車10之前組件及後組件。如前文所述，利 用樞軸40A連接第一組件20A及第二組件30A。 第一輪組5 0 A係支撐可折疊輕型機車1 〇 a之第一組件 2〇A。第一輪組50A具備多個輪子51A及5 2A，旋轉自如地安 裝，輪軸5 3A上。該多個輪子51A及52A係旋轉自如地安裝 於第一組件2 0A上以供該多個輪子5丨a及52人控制該可折疊 輕型機車10A之轉向。 第二輪組60A支撐著可折疊輕型機車i〇A之第二組件 30A。第二輪組60A具備多個輪子61A及62A旋轉自如地安裝 於輪軸63A上。 在此可折疊輕型機車l〇A之變更態樣中，驅動組件7〇a
552222 五、發明說明（27) 係設在第一輪組5 Ο A中以移翻^4匕田土一 ， 組件：0A包括有一連接轉動輪軸53a豐二機=。。該驅動
/ =可折疊輕型機車1〇A之變更態樣中，制動哭18〇A 係e又在苐一輪組60A中以抑制該可折疊輕型機車1 之多個 輪子61A及62A之轉動。制動器18〇人具備一制動 啟動該多個輪子61A及62A之制動器18〇人。 杯 &第27圖係類似第26圖，顯示該輕型機車1〇A之另一變 更態樣，類似第20圖所示之輕型機車丨〇A之局部 。當驅動組件70A將第-輪子5U及52A驅向已被制ς = 二輪子61Α及’第-組件心係沿著樞軸樹作順時鐘 方向轉動，而第二30A係沿著樞軸40 A作逆時鐘方向轉動。 第一組件20A之順時鐘方向轉動使座位組件"^相對於可 折疊輕型機車10A之第二組件3〇a降低。 驅動組件70A持續驅動第一輪子51A及52人朝向已被制 動之第二輪子61 A及62A直至可折疊輕型機車1〇A已被折疊 成類似第22圖所示方式。 1 第28圖係本發明之可折疊輕型機車3丨〇之第二實施例 之側面圖。類似之組件係以相同代號增加二百予以表示。 在此實施例中，輕型機車3 1 〇係一種電動輪椅。 輕型機車31 0具備第一組件3 2 0及第二組件3 3 0。設有 一樞軸340用以連接第一組件320及第二組件330。第一輪 組3 5 0係支撐著第一組件3 2 0。在此實施例中，第一輪組 350包括回轉尾輪351及352。利用一制動器480以鎖定該回 轉尾輪351及352。 552222 五、發明說明（28) 夕個ί 組3:〇係支撐第二組件33 0。第二輪組36〇包括 3^2之兩酿叙έ钍q Μ及用以個別驅動該多個第二輪361， & 71，372。個別被驅動之多個第二輪361， 62係用^控制可折疊輕型機車31()之速度及方向。設有一 ^古搖抑410以供操作員控制該可折疊輕型 =向。在變更態樣中’該多個第二輪361，362可藉= 轉動方式以移動可折疊輕型機車31〇。 310之第!9入圖二類Λ第28圖之侧面圖，顯示可折疊輕型機車 π π王豐態。完全折疊之可折疊輕型機車31()可以 t細輪基被=立收存。該完全折疊之可折疊輕型機車310 可以折疊狀態推動或啟動驅動馬達371，372予以推動。 在第10圖所示之第一折疊方式中，係將舵桿組件 =大致平行於可折疊輕型機車1〇之第一㈣2〇及第二組 能下二中，該可折疊輕型機車1〇可在分解狀 悲下以手動方式折豐。 在圖所示之第二方式中’係、將座位支架16〇以 手動方式從第13圖所示之暨立狀態折疊成第_所示之 低狀態。舵桿組件80係以手動方式折疊成大致平行 = 疊輕型機車10之第一組件20及第二組件3〇。 在第18-22圖所示之第三方式中，係將可折疊輕型 車10之第一組件20折疊相對於第二組件3〇 ^座位支架丨6〇 係自動從第1 8圖所示之豎立狀態被折疊成第22圖所示之 低狀態。利用樞轴輔助器21 〇使第一組件2〇折疊向第二組 件30。該樞軸辅助器210可藉多動形式以輔助將第一組件
第34頁 552222 五、發明說明（29) 2 0樞轉向第二組件3 0。 第30圖隸軸輔助器210A之第—實施例之符號 。樞轴辅助器210Α<第-實施例之特徵在於該 轴^ 助器21〇A具備舵桿組件80作為槓桿如第18_22圖 軸辅 一組件20折疊向第二組件30。 村弟 第31圖係樞轴辅助器21咄之第二實施例之符號表示 。，軸輔助器21 0B之第二實施例之特徵在於該電動樞軸輔 助态21 0B具備驅動組件7〇及制動組件18〇相互配合如 22圖所示將第一組件2〇折疊向第二組件3〇。 第32圖係枢轴辅助器21〇〇之第三實施例之符號 °樞軸辅助器2 1 0C之第二膏施例之MA| t ΙΛ 特在於該手動柩軸輔 助态210C具備手動驅動組件212C直接作用於第一組件2〇及 ^二組件30之間以如第丨8_22圖所示將第一組件2〇 第二組件3〇。 ι u 在樞軸輔助器21〇c之第三實施例中，第一組件2〇係以 手動方式柩轉於第二組件3〇以將該輕型機車1〇沿著柩軸仙 以個別手動方式操作之樞轉機構214C進行折疊。該手動樞 栖轉機構214C具有諸如齒輪，曲柄，槓桿等形式。：= 】中 手動樞轉機構2 1 4 C係以符號表示為一種將輕型機 車10沿著樞軸40折疊之曲柄。 第33圖係樞軸辅助器21 0D之第四實施例之符號表示圖 ，軸輔助器21 〇d之第四實施例之特徵在於該電動樞軸輔 助f 21 〇 D具備包括電動驅動組件21 2 D之驅動組件直接作用 於第組件2〇及第二組件3〇之間以如第18-22圖所示將第 第35頁 552222 五、發明說明（30) --- 一組件20折疊向第二組件3〇。該電動驅動組件212])係一種 獨立之電動樞轉馬達214D用以將輕型機車10沿著樞軸4〇進 行折疊。 ^本發明所揭示者包括如申請專利範圍及以上說明之内 =。雖，本發明已藉特定較可取態樣予以說明，但須知該 季父可取態樣僅作為實施例說明用，關於構造詳件之變更及 =件之重組等均應視為在本發明之精神範疇内而未脫離本 發明之申請專利範圍。 第36頁 552222 圖式簡單說明 圖式之簡單說明 面圖第1圖係本發明之可折疊輕型機車之第一實施例之側 第2圖係第1圖之正面圖； 第3圖係第1圖之頂面圖； 第4圖係類似第3圖但移開座椅後之圖； :可折疊輕型機車之第一及第三組件之側 第6圖係第5圖之底面圖； 弟7圖係第1圖之背面圖； 4*志第$圖係第7圖之局部擴大分解圖，顯示可折疊輕型 機車之驅動組件； 主 ，8A圖係第8圖之背面圖； 第Θ圖係第丨圖之側面分解圖，顯示可折疊輕型機 破拆卸之情形，包括移開驅動組件，座椅及電池； 第1 0圖顯示第9圖之分解輕型機車之第一折疊方 側面圖； |且々凌之 带以ΓίΠ1圖之擴大圖’顯示舵桿枢軸鎖之接合情 y ，止可折璺輕型機車之舵桿組件之樞動； 第Π A圖係類似第1丨圖，顯舲 第12圖係第i圖之擴大圖，顯示 防止可折疊輕型機車之手柄組件之樞動；軸鎖之接合以 第1 2A圖係類似第1 2圖，顯示丰知挺心 可折疊輕型機車之手柄組件之=柄拓轴鎖之脫接以供 第37頁 552222 圖式簡單說明 側面疊輕型機車之第一！施例之 顯示該可折疊輕型機 顯示該可折疊輕型機 顯示該可折疊輕型機 車進ί1 牛4;,類；第13圖之側面》—…一 ^ 步折豐之情形； 第1 5圖係類似第丨4圖夕… 車持續折疊之情形；之側面圖 =圖係類似第15圖之 早70全折疊之情形； 柄徂H圖係第1圖之可折疊輕型機車之側面目，顯示手 柄組件樞轉以啟動第一車輪 供可折曼輕型機車之航桿轴鎖釋脫以 之情:m圖係同時啟動制動器及航…鎖之規索互聯 第17B1I係第17圖之局部擴大側面圖 恶下之制動器； 只丁牡敬勁狀 第1 7C圖係類似第1 7圖，顯示舵桿樞軸鎖之脫接以 可折疊輕型機車之舵桿組件之樞轉； /、 第1 8圖係類似第1 7圖之側面圖，顯示舱桿組件之拖 轉； 、、 $ 第1 8 A圖係第1 3圖之局部擴大側面圖，顯示可折疊輕 型機車之樞軸鎖之接合情形； 第1 8 B圖係類似第1 8 A圖’顯不拖轴鎖之脫接以供可 折疊輕型機車之樞轉； 第1 9圖係類似第1 8圖之侧面圖，顯示第一組件相對於
552222 圖式簡單說明 第1圖，可折疊輕型機車之第二組件 第20圖係類似第19圖之侧 顱-结且^形， 可折疊輕型機車之第二組件之進：步組件相對於 第2 1圖係類似第20圖之側面 n ^ 可折疊輕型機車之m β + 颂不弟—組件相對於 穿99 t 第一件之完全折疊情形； 7圖係類似第2 1圖之側面圖 gg - y., 二組件閃鎖於第一組件之情形；圖，』不在折疊位置時第 第23圖係第22圖之局部 鎖於第一組件之情形； 颂不第二組件開始閂 顯不第二組件完全閂鎖於第一 ::示手柄樞軸鎖之接合； 本發明之可折疊輕型機車 颂不輕型機車之變更態樣在類 第24圖係類似第23圖 組件之情形； 第2 5圖係類似第2 4圖 第2 6圖係類似第1 8圖 之變更態樣； 第2 7圖係類似第2 6圖 似第20圖之初始折疊位置 第28圖係本發明之可折疊輕型應由 面圖； I機車之第二實施例之側 第29圖係類似第28圖之側面圖， 折疊輕型機車之完全折疊情形； 顯示第28圖所示之可 第30圖係用以折疊該可折疊輕型 、、且件之第一實施例之符號代表圖；機車之手動樞軸輔助 第31圖係用以折疊該可折疊輕细 、、且件之第二實施例之符號代表圖；幾車之手動柩軸輔助 552222 圖式簡單說明 第32圖係用以折疊該可折疊輕型機車之手動樞軸輔助 組件之第三實施例之符號代表圖； 第33圖係用以折疊該可折疊輕型機車之手動樞軸輔助 組件之第四實施例之符號代表圖。 符號說明 10 一 輕 型 機 車 20 一 第一 組 件 21 - 第 一 端 部 22 一 第二 端 部 24 - 内 腔 26 一 踏腳 部 28 — 肋 骨 30 一 第二 組 件 31 - 第 一 端 部 32 - 第二 端 部 34 — 孔 π 36 — 桿條 38 一 肋 骨 矩 陣 40 一 樞軸 41 - 第 一 極 軸孔 42 — 墙 一 極 軸 43 - 才區 銷 45 — 銷鎖 50 一 第 一 輪 組 51 ，52 -輪子 53 - 輪 軸 54 — 輪柩 軸 56 — 輪 軸 60 — 墙一 輪 組 61 ，62 - 輪子 63 - 輪軸 64 一 凹 槽 66 一 表面 68 — 繫 件 70 一 驅動 組 件 72 — 電 動 馬 達 74 一 傳動 器 76 — 差 動 器 80 一 航桿 組 件 81 一 上 端 部 82 一 下端 部 84 — 舵 桿 座 架 86 一 電池
第40頁
552222 圖式簡單說明 9 0 _舱桿 1 0 2 - 鎖定 1 0 6 -鉸孔 I 0 9 -手柄 II 2 - 手柄 116 -電子 1 3 0 -手柄 134 ， 135 -137 -彈簣 1 4 0 -座位 144 -靠背 1 5 0 -座位 1 6 0 -座位 162 -第二 164 - 孑L 口 172 -第二 1 8 0 -制動 1 8 4 -制動 1 9 0 - 互聯 194 -孑L 口 2 0 0 -柩鎖 20 4 -纜索 2 0 6 - 腳槓 2 0 9 -啟動 樞軸 100 板 104 銷 108 110 114 控制器 120 樞鎖 132 制動掣 136 138 組件 142 146 接頭 151 支架 161 U形支架 163 171 才區轴鍵 173 器 182 槓桿極轴 186 裝置 192 196 202 205 桿 208 柄 210 - 極銷鎖 -制動掣 -纜索 -手柄組件 -控制開關 -手柄框轴 -鎖定板 -鬆脫銷 -纜索 - 座位 -座位樞軸 ^ 1 5 2 -座位柩轴 -第一U形支架 -銷釘 -第一樞軸鏈 ’ 1 7 4 -搞轴 -制動槓桿 -制動桿 -纟覽索端子 -圓環 - 止動器 -操作器 -腳損桿極轴 -樞軸輔助器
第41頁 552222 圖式簡單說明 220 -框 軸 閂鎖 222 - 柩 銷 224 -簧 舌 226 -簣 舌 極 轴 228 -長 孔 230 - 定 位 器 232 - 定 位 槐轴 236 -鎖 柄 310 -輕 型 機車 320 -第 一 組 件 330 -第 二 組件 350 -第 一 輪 組 351 ，352 — 回轉尾輪 360 -第 二 輪 組 361 ，362 一 輪子 371 ，372 — 驅動
第42頁

Claims (1)

  1. 552222 六、申請專利範圍 1· 一種可折疊之輕型機車，其組成包括： 具有可沿著第一輪軸旋轉之第一車輪之第一組件； 具有可沿著第二輪軸旋轉之第二車輪之第二組件； 具有大致平行於該第一及第二輪軸之樞軸及將該第一 組件樞接於該第二組件之樞軸；及 用以將該第一組件相對於該第二組件樞轉使輕型 沿著該樞軸折疊之樞軸輔助器。 2·如申請專利範圍第丨項所述之可折疊輕型機車，盆 中該可折疊輕型機車係一種機動踏板車。 /、 3.如申請專利範圍第丨項所述之可折疊輕型機直 中該可折疊輕型機車係一種輪椅。 〃 4·如申請專利範圍第丨項所述之可折疊輕型 中該可折疊輕型機車係一種腳踏車。 車，、 ^如申請專利範圍第1項所述之可折疊輕型機車，盆 中该第一組件係可折疊輕型機車之前組件， ’杜、 係吁折疊輕型機車之後組件。 u第一組件 6·如申請專利範圍第丨項所述之可折聂 中该第一組件係可折疊輕型機車之'機車，其 係町折璺輕型機車之前組件。 以第一組件
    第43頁 六、申請專利範圍 中該第一 專範圍第1項所述之可 拆：車輪係柩轉自如地安穿γ D折疊輕型機車，： 折登輕型機車之轉向。 裝於該第—组件以控制可， 8·如申請專利範圍第1項所、，十、 括用以轉動該第二車 動攻折之可折疊輕型機車， 。 折堂輕型機車之驅動組彳 中該第二車‘ 5圍第1項所述之可折疊#型 相具備多個第二車輪.万 且転型機車，其 個別驅動該多個第_ ， 轉向之驅動組件。 車輪以控制該可折疊輕型機車之 括-具備手動％專二範®第1項所述之可折疊輕型機袅 第二車輪以移c件以供操作者以手動方式包 動可折疊輕型機11 M #。轉動该 括-具備電動;專達m第二述折疊輕型機車，包 機車之驅動鈑件。，、轉動μ第一車輪以移動可折疊輕型 括一具備電動\專金利範圍第1項所述之可折疊輕型機車，包 馬達以供轉動連接至該第二車輪之驅動輪軸 k甲4專利範圍 之驅動組件；及 該驅動組件係可脫離式固定於該第二組件。 中』3抱圍第1項所述之可折疊輕型機車，其 組件抱轉使_^機1：;槓桿以使該第一組件相對於該第工 之I型機車可沿著該樞軸折疊。 第二…轉二 軸輔助器具7一圍驅車，其 件折f向後組件以使輕型機車沿著該樞轴折疊協助 -車輪以使輕型機疊使該第二車輪移向第 17·如申請專利範圍第1項所述之可如# ±-糾 括-座位支架以將座位可拆卸式=1冑車，包 之其中之一者。 褒於该第一及第二組件 552222 六、申請專利範圍 可折疊 括座位去申加明專利範圍第1項所述之可折叠輕型 該座：：；：支架互聯至該插轴使輕型機車折疊時 之其中之一者； 、文衣於这第一及第二組件 疊 之 將該座位支条互聯至該樞轴使_型；ji、I i；f聂# 該座位之接頭；及 平災i型機車折疊時可折 該可折疊座位係可獨 折疊所影響。 獨立折噓而不受可折疊輕型機車 2 0 ·如申睛專利範圍第 括具有樞轉自如地安裝於第丄:戶”之可折疊輕型機車’包 置之間樞轉之靠背丄。位ϋ可在操作位置及折疊位 21. —種可折疊之輕型機車，苴 具有可沿著第一輪軸旋轉之第、一、且成ι括·一 具有可沿著第二輪軸旋轉車輪之第一組件； 用以減緩該第—車輪之制動：二車輪之第二組件； 用以轉動該第二車於 達驅動組件； "" 動可折疊輕型機車之電動馬 第46頁 552222 六、申請專利範圍 具有大致平行於該第一及第二輪軸之樞軸及將該第一 組件樞接於該第二組件之樞軸；及 ^ 具備該電動馬達驅動組件使該第二車輪之轉動相隨著 忒制動器對該第一車輪之減緩作用以使輕型機車沿著該樞 軸折疊之樞軸辅助器。 22 ·如申請專利範圍第2 1項所述之可折疊輕型機車， 其中該第一組件係可折疊輕型機車之前組件，該第二组件 係可折疊輕型機車之後組件。 2 3 ·如申請專利範圍第2 1項所述之可折疊輕型機車， 其中該第一組件係可折疊輕型機車之後組件，該第二组件 係可折疊輕型機車之前組件。 2 4 .如申睛專利範圍第2 1頊所述之可折疊輕型機車， ς ΐ f第一車輪係樞轉自如地安装於該第一組件以控制可 折豐輕型機車之轉向。 豆如申請專利範圍第21頊所述之可折疊輕型機車， /、 Μ第一車輪係樞轤6 A安裝於該第二組件以祕立丨 折疊輕型機車之轉：轉自如地孓 #以控制可 種可折叠之輕型機奉，其組成包括： 八有可沿著第一輪軸旋轉之第一車輪之第—組件
    第47貢 552222 六、申請專利範圍 使該第一車輪樞轉自如地支撐於該第一組件上以控 該可折疊輕型機車之轉向之舵桿； i 1 支撐沿著第二輪軸轉動之多個第二車輪之第二組件· 用以移動可折疊輕型機車之電動馬達驅動組件； ， 具有大致平行於該第一及第二輪轴之樞軸及將該 組件樞接於該第二組件之樞軸；及 具備該艇桿組件以提供可折疊輕型機車之前組 於後組件沿著該樞軸折疊之樞軸輔助器。 相對 庄中電如動V’*專利範圍第26項所述之可折疊輕型機車， 輕型機Γ 驅動組件係轉動該第一輪轴以移動可折4 其中2該8·電如動申Λ專：^/26項所^ ^ 輕型機車。 、、且係轉動該第二輪軸以移動可折疊 29· 一種用以截读 成包括： 、呆貝之可折疊之輕型機車，其組 具有可沿著第— 使該第一車輪樞轉^ ^第一車輪之第一組件； 該可折疊輕型機車也支撐於該第一組 支撐沿著第二2轉向之舵桿； 控制 用以移動可；：=動之多個第二車輪之第一 吖嗳麵型機車之電動 < 弟一組件； 冤動馬達驅動組件； 552222 六、申請專利範圍 "~ 具有可折疊支架以將該座位固定於該第二組件之座位 具有大致平行於該第一及第二輪軸之樞軸及將該第一 組件樞接於該第二組件之樞軸； 具備該舵桿組件以提供可折疊輕型機車之前組件相 於後組件沿著該樞軸折疊之樞軸輔助器；及 將該第一組件及該可折疊支架互相連接使可折疊輕 機車被折疊時該座位支架可隨著折疊之樞鏈。 a中3::备申請專利範圍第29項所述之可折疊輕型機車， ^ π二f動馬達驅動組件係轉動該第一輪軸以移動可折》 輕型機車。 ^』折甓 苴中申請專利範圍第29項所述之可折疊輕型機鱼 達驅動組件係轉動該第二輪軸以移 輕型機車。 预Μ栘動可折叠 成包種用以載送操作員之可折疊之輕型機車，其級 使旋轉之第-車輪之第一組件. _ 早r抱轉自如地支撐於蠕箆一知址 个， 邊可折疊輕型機車之轉向之舵桿；、^ 、'且件上以控制 t撐：著第二輪轴轉動之多 用以減緩該第-車輪之制動器；☆之第二級件；
    第49頁 552222 六、申請專利範圍 動馬】:m·多個第二車輪以移動可折叠輕型機車之電 组件行於該第-及第二輪軸之樞軸及將該第， 、仵樞接於該第二組件之樞軸；及 Ρ荖ί f ί電動馬達驅動組件使該多個第二車輪之轉動相 者该制動器餅訪筮—由土人 ^^ 輪移向兮笛由Μ第車輪之減緩作用，使該多個第二車 5亥第一車輪以使輕型機車沿著該柩軸折疊之樞軸輔 成包 該可 3括3·: 一種用以載送操作員之可折疊之輕型機車’其組 具有可沿 使該第一 折疊輕型 支撐沿著 用以減緩 具有可折 用以轉動 動馬達驅動组 具有大致 組件樞接於該 具備該電 隨著該制動器 2 一輪軸旋轉之第-車輪之第-組件； ::樞轉自如地支撐於該第一組件上以控制 機車之轉向之舵桿； 第二輪軸轉動之多個第 蛛咕 .弟一車輪之第二組件； 該第一車輪之制動器； 疊支架以將該座位固定於 疋於4第二組件之座位 該夕個第一車輪以移動可 件； j折疊輕型機車之電 平行於該第一及第二輪虹A 第二組件之樞軸； 軸之樞軸及將該第一 動馬達驅動組件使該多個 對該第一車輪之減緩作用、一車輪之轉動相 β以使輕型機車沿著 第50頁 ,、、γ現寻刊範圍 該柩軸折疊之樞軸辅助器；及 將該第一組件與該可 豐時可折疊該座位之接頭。晨位互相連接使輕型機車折 34. —種用以載送操作員之 成包括·· 折®之輕型機車，其組 ，有可沿著第一輪軸旋轉之 連接至該第一組件上之第一 車輪之第一組件； 機車之轉向之舵桿； 車輪以控制該可折疊輕型 $撐沿著第二輪軸轉動之 用以移動可折疊輕型機車之電車輪之第二組件； 用以使該舵桿相對於該第一 ^勒馬達驅動組件； 進入大致與該可折疊輕型機巫，牛樞轉以供該舵桿樞轉 Μ行之位置之般桿樞轴。
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