KR102390829B1 - 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자가 착석하여 안전운전을 도모할 수 있도록 운전자를 지지하는 안장을 펼치거나 접을 수 있도록 구성하여 사용후, 절첩을 통해 부피를 최소화시킴으로서 스쿠터의 이동 및 보관이 용이한 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템에 관한 것으로, 상기 접이식 안장 시스템(100)은,
본체(11)의 상단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공(111)이 구비되는 본체 연결부(110)와,
안장의 하단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공(121)이 구비되는 안장 연결부(120)와,
상기 본체 연결부(110)와 안장 연결부(120)를 X자로 연결하는 한 쌍의 제1, 제2링크부(130)(140)와,
상기 본체 연결부(110)의 후단으로 제1, 2링크부(130)(140)를 펼친상태와 접힌 상태를 유지시키는 접이수단(150);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템{Folding type seat system for scooter}

본 발명은 전동 스쿠터의 안장 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자가 착석하여 안전운전을 도모할 수 있도록 운전자를 지지하는 안장을 펼치거나 접을 수 있도록 구성하여 사용후, 절첩을 통해 부피를 최소화시킴으로서 스쿠터의 이동 및 보관이 용이한 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템에 관한 것이다.

최근들어 인기를 끌고 있는 주행보드, 소위 "킥보드(Kick board)" 혹은 "스쿠터(Scooter)"는 사용자가 안착하는 발판의 전후방에 전륜과 후륜이 구비되며 전륜의 상부에 주행보드의 방향을 조향하는 핸들부로 구성되는 것으로 그 주행방법을 살펴보면 사용자의 일측 발을 발판에 올려놓은 후 타측 발로 지면을 박차고 밀며 구동력을 발생시키되, 사용자의 손은 핸들부를 잡은 상태로 중심을 잡으며 방향을 조절하며 주행하는 것이 일반적이다.

이러한 주행보드는 조작이 간편하고 무게가 가벼워 부담없이 즐길수 있어 남녀노소 구분없이 많은 사용자들이 즐길 수 있는 놀이기구가 되고 있는 추세로서 이에 대한 기술문헌으로 국내 등록실용신안공보 등록번호 제20-0189611호(명칭; 주행용 보드)와 국내 등록실용신안공보 등록번호 제20-0192306호(명칭; 외발식 슬라이드 보드), 국내 등록실용신안공보 등록번호 제20-0196549호(명칭; 킥 보드) 및 국내 등록실용신안공보 등록번호 제20-0204403호(명칭; 절첩 가능한 킥보드)가 개시되었다.

그러나, 종래의 주행보드는 일반적으로 사용자의 다리운동을 구동력으로 사용하게 되는데 이동거리가 길고 경사가 높은 주행로에서는 현실적으로 킥보드를 이용하는 것이 매우 어렵고 불편한 문제점이 있었다.

이를 해결하기 위하여 종래의 주행보드에 엔진 또는 모터를 장착한 전동형 주행보드가 개발되었고, 이에 대한 기술문헌으로 국내 등록특허 제10-0424779호(명칭; 전동식 주행용 보드)가 개시되었다.

이러한, 종래의 전동식 주행용 보드는 손잡이의 하부에 앞바퀴가 연결된 핸들부재와, 상기 핸들부재를 연결하며 내부에 배터리 전지를 수납하는 보드프레임과, 상기 보드프레임의 후방에 구비된 전동모터 및 상기 전동모터에 연결된 뒷바퀴로 구성되었다.

그러나, 종래의 전동식 주행용 보드는 핸들부재의 하부에 바로 연결된 앞바퀴로 인하여 주행시 발생되는 충격이 사용자에게 직접 전달되는 문제점과, 이를 해결하기 위하여 핸들부재와 앞바퀴의 연결부에 코일스프링형태의 쇼크업쇼바를 형성하였지만 회전되는 핸들부재의 특성상 상기 코일스프링을 고정하는 결합구조가 매우 복잡하여 제작성이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 전동식 주행용 보드는 배터리 전지를 수납하는 보드프레임의 상부에 사용자가 올라선 후 주행하게 됨으로써, 배터리 전지의 상부에 사용자의 무게가 편중되어 배터리 전지의 고장 및 불량을 초래하고 전력을 발생하는 배터리 전지로 인한 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다.

그리고, 종래의 전동식 주행용 보드는 미사용시 상기 핸들부재를 보드프레임 방향으로 절첩하여 보관하게 되는데 "T"형상의 손잡이로 인하여 그 측면폭이 넓어져 보관성이 미흡한 문제점이 있었다.

이렇게 이륜차의 다양한 긍정적 측면에도 불구하고, 급격한 도시화 및 인구집중으로 인하여 주거형태가 아파트와 같은 집단주거형태로 변화하면서 협소한 주거공간으로 인하여 이륜차의 보관이 점차 어려워지는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래에는 이륜차를 구성하는 프레임의 앞바퀴와 뒷바퀴를 분리 제작한 후, 양쪽으로 분리된 양쪽 프레임을 링크 기구수단으로 연결하고, 상기 링크 기구수단을 이용하여 이륜차를 접거나 펼 수 있는 접이식 이륜차가 개발됨으로써, 보관이나 운송시에 이륜차의 부피로 인하여 발생하였던 문제점을 어느 정도 해결하였다고 할 수 있다.

그러나, 종래의 접이식 이륜차의 경우 전방/ 후방 프레임을 접거나 펼치는 과정에 있어서, 그 전방/ 후방 프레임의 위치를 고정하기 위하여 나사를 돌리는 등의 복잡한 조작이 필요하거나, 링크 기구수단이 견고하게 결합되지 않아 외부의 충격으로 링크 기구수단이 쉽게 풀리면서 사고가 발생되는 등의 문제점이 있다.

한국 등록실용신안공보 제20-0192306호 한국 등록실용신안공보 제20-0196549호

종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 다음과 같은 목적을 갖는다.

본 발명은 운전자가 착석하여 안전운전을 도모할 수 있도록 운전자를 지지하는 안장을 펼치거나 접을 수 있도록 구성하여 사용후, 절첩을 통해 부피를 최소화시킴으로서 스쿠터의 이동 및 보관이 용이한 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 안장을 펼친상태나 접은 상태에서도 흔들림 없이 견고하게 유지시켜줌으로서 이동 및 외부 충격에 의한 파손등을 예방할 수 있는 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템을 제공하는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 본체의 전후로 바퀴가 구비되며 본체의 상부로 운전자가 착석하는 안장이 구비되고, 앞바퀴와 연동설치되어 방향을 조절할 수 있는 조향부가 구비되는 전동 스쿠터;

상기 안장은 절첩이 가능하도록 접이식 안장시스템을 통해 설치되되,

본체의 상단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공이 구비되는 본체 연결부와,

안장의 하단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공(121)이 구비되는 안장 연결부와,

상기 본체 연결부와 안장 연결부를 X자로 연결하는 한 쌍의 제1, 제2링크부와,

상기 본체 연결부의 후단으로 제1, 2링크부를 펼친상태와 접힌 상태를 유지시키는 접이수단을 포함하는 것에 특징이 있다.

상기 제1링크부재의 일단은 고정힌지를 통해 본체 연결부의 전면에 설치되고, 타단은 유동힌지를 통해 안장 연결부의 후단에 구비된 가이드공으로 설치되며,

상기 제2링크부재의 일단은 고정힌지를 통해 안장 연결부의 전면에 설치되고, 타단은 유동힌지를 통해 본체 연결부의 후단에 구비된 가이드공으로 설치되며,

제1링크부재와 제2링크부재의 교차부는 연결힌지를 통해 회동가능하게 이루어진 것에 특징이 있다.

상기 접이수단은 본체 연결부의 사이에 유동힌지를 통해 결합되는 가변링크와, 상기 본체 연결부와 고정설치되는 고정링크와, 상기 가변링크와 고정링크를 단속하는 고정핀으로 포함되는 것에 특징이 있다.

상기 가변링크는 유동힌지에 의해 제2링크부와 본체 연결부의 가이드공으로 결합되는 체결공이 형성되고, 후방으로는 펼친 상태와 접힌 상태를 단속하기 위한 제1홀 및 제2홀이 형성되는 것에 특징이 있다.

상기 고정링크의 후방에는 가변링크의 제1홀 및 제2홀을 단속하기 위한 고정핀용 단속공이 형성되되, 상기 제1홀이 단속공과 일치되어 고정핀으로 단속이 이루어지면 접힌 상태가 유지되고, 상기 제2홀이 단속공과 일치되어 고정핀으로 단속이 이루어지면 펼친 상태가 유지되는 것에 특징이 있다.

상기 고정핀은 몸체와 몸체 내부에 조립되는 해지핀으로 구비되되,

상기 고정핀의 일단에는 볼이 구성되며, 상기 해지핀의 외주연에는 상기 볼을 해지시키기 위한 볼해지홈이 형성되어 해지핀을 눌려 작동함에 의해 볼이 해지되도록 이루어진 것에 특징이 있다.

서술된 바와 같이 본 발명에 의하면, 운전자가 착석하는 안장을 펼치상태에서도 이동에 따른 외부충격에 의한 흔들림이 발생되지 않으므로 안전운전을 도모할 수 있는 효과와, 접은 상태에서도 펼쳐지는 것이 방지되어 이동이 간편한 효과를 제공되며, 사용후 절첩을 통해 부피를 최소화시킴으로서 스쿠터의 보관이 용이한 효과등 다양한 효과를 거둘 수 있다.

본 발명은 안장을 펼친상태나 접은 상태에서도 흔들림 없이 견고하게 유지시켜줌으로서 외부 충격에 의한 파손등을 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전동 스쿠터의 구조를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전동 스쿠터의 안장을 펼치거나 접을 수 있는 접이식 시스템의 구조를 설명하기 위한 도면.
도 3은 접이식 시스템의 펼친 상태를 측면에서 보인 도면.
도 4는 펼쳐진 상태를 평면에서 보인 도면.
도 5는 접이식 시스템의 접힌 상태를 측면에서 보인 도면.
도 6은 접힌 상태를 평면에서 보인 도면.
도 7은 고정핀의 구조를 설명하기 위한 도면.

이하에서, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

(실시예)

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전동 스쿠터의 구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전동 스쿠터의 안장을 펼치거나 접을 수 있는 접이식 시스템의 구조를 설명하기 위한 도면이며, 도 3은 접이식 시스템의 펼친 상태를 측면에서 보인 도면, 도 4는 펼쳐진 상태를 평면에서 보인 도면, 도 5는 접이식 시스템의 접힌 상태를 측면에서 보인 도면, 도 6은 접힌 상태를 평면에서 보인 도면이다.

본 발명에 따른 접이식 안장 시스템이 적용된 전동 스쿠터(10)는 본체(11)의 전후로 바퀴가 구비되며, 본체(11)의 상부로 운전자가 착석하는 안장(12)이 구비되고, 앞바퀴와 연동설치되어 방향을 조절할 수 있는 조향부(13)가 구비되되, 상기 안장(12)은 접이식 안장시스템(100)을 통해 펼치거나 접을 수 있도록 이루어진다.

상기 접이식 안장시스템(100)은, 본체(11)의 상단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공(111)이 구비되는 본체 연결부(110)와, 안장의 하단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공(121)이 구비되는 안장 연결부(120)와, 상기 본체 연결부(110)와 안장 연결부(120)를 X자로 연결하는 한 쌍의 제1, 제2링크부(130)(140)와, 상기 본체 연결부(110)의 후단으로 제1, 2링크부(130)(140)를 펼친상태와 접힌 상태를 유지시키는 접이수단(150)으로 구성된다.

상기 본체 연결부(110)는 좌우 한 쌍으로 이루어지며, 볼트등의 체결유닛을 통해 본체(11)의 상단으로 조립구성되며, 후방에는 가이드공(111)이 구성된다.

상기 안장 연결부(120)는 좌우 한 쌍으로 이루어지며, 후단에는 가이드공(121)이 구비된다.

이때, 상기 본체 연결부의 가이드공(111)과 안장 연결부의 가이드공(121)의 폭은 동일 폭과 동일 선상으로 구성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 안장 연결부(120)의 상단 전후로는 안장의 하단으로 고정설치되는 체결편(124a)(124b)이 구비된다.

한편, 상기 본체 연결부(110)와 안장 연결부(120)는 한 쌍의 제1링크부(130)와 한 쌍의 제2링크부(140)를 통해 X자형 태로 연결구성된다.

상기 제1링크부재(130)의 일단은 고정힌지(H1)를 통해 본체 연결부(110)의 전면에 설치되고, 타단은 유동힌지(H3)를 통해 안장 연결부의 후단에 구비된 가이드공(121)으로 설치된다.

상기 제2링크부재(140)의 일단은 고정힌지(H1)를 통해 안장 연결부(120)의 전면에 설치되고, 타단은 유동힌지(H3)를 통해 본체 연결부의 후단에 구비된 가이드공(111)으로 설치된다.

그리고 제1링크부재(130)와 제2링크부재(140)의 교차부는 연결힌지(H2)를 통해 회동가능하게 구성된다.

즉, X자 형태로 조립구성된 제1링크 및 제2링크부재의 펼친 상태는 유동힌지(H3)가 가이드공(111)(121)의 전면으로 위치된 상태이고, 접은 상태는 유동힌지(H3)가 가이드공(111)(121)의 후방으로 위치된 상태로 이루어진다.

한편, 본체 연결부(110)의 후방에는 유동힌지(H3)와 체결되어 펼친 상태와 접힌 상태를 단속하기 위한 접이수단(150)이 구비된다.

상기 접이수단(150)은, 본체 연결부(110)의 사이에 유동힌지(H3)를 통해 결합되는 가변링크(151)와, 상기 본체 연결부와 고정설치되는 고정링크(152)와, 상기 가변링크와 고정링크를 단속하는 고정핀(160)으로 구성된다.

상기 가변링크(151)는, 유동힌지(H3)에 의해 제2링크부(140)와 본체 연결부(110)의 가이드공(111)으로 결합되는 체결공(151a)이 형성되고, 후방으로는 펼친 상태와 접힌 상태를 단속하기 위한 제1홀(151b) 및 제2홀(151c)이 형성된다.

상기 고정링크(152)는 본체 연결부(110)의 후단으로 더 연장시켜 구성할 수 있고, 일단에 별도로 구성할 수 있다. 이러한 고정링크(152)는 후방으로 가변링크(151)의 제1홀 및 제2홀을 단속하기 위한 고정핀(160)용 단속공(152a)이 형성된다.

즉, 상기 단속공(152a)으로 제1홀(151b)의 위치시 고정핀(160)으로 단속이 이루어지면 접힌 상태가 유지되고, 상기 제2홀이 단속공과 일치되어 고정핀(160)으로 단속이 이루어지면 펼친 상태가 유지된다.

한편, 상기 고정핀(160)은 몸체(161)와 몸체 내부에 조립되는 해지핀(162)으로 구비되되, 상기 고정핀의 일단에는 볼(B)이 구성되며, 상기 해지핀(162)의 외주연에는 상기 볼을 해지시키기 위한 볼해지홈(162a)이 형성되어 해지핀(162)을 눌려 작동함에 의해 볼(B)이 해지되도록 이루어진다.

첨부 도면 도 7을 참조하여 상기 고정핀(160)을 더욱 상세하게 설명하며, 고정핀(160)은 몸체(161)와 일체로 구성되는 메인핀(161-1)과, 몸체 와 메인핀 내부에 조립구성되는 해지핀(162)으로 구성된다.

상기 메인핀(161-1)은 고정링크(152)의 단속공(152a)과 가병링크(151)의 제2호(151c)의 내경보다 작게 구성하는 것이 바람직하다.

그리고 메인핀(161-1)의 일단에는 볼(B)이 구비되며, 상기 볼은 내부에 조립되는 해지핀(162)의 작동에 의해 내측으로 인입되거나 외측으로 밀려 나오도록 이루어진다.

한편, 해지핀(162)에는 머리부(163)가 구비되고, 단턱(164)이 구비되며 상기 단턱(164)의 측부에는 스프링(S)이 구비된다.

이러한 해지핀(162)은 머리부(163)를 누르면 스프링을 압축하여 일방향 전진하게되며, 일단에 볼 해지홈(162a)이 볼(B)의 위치까지 진입하여 볼(B)이 내측으로 인입되도록 함에 의해 메인핀(161-1)을 단속공(152a)에 삽입하거나 인출 할 수 있도록 이루어진다.

이하, 상기의 구성으로 이루어진 접이식 안장 시스템의 작용을 설명하기로 한다.

스쿠터의 주행시에는 안장을 펼친 상태에서 운전자가 안장에 착석한 후, 운행을 시작하고 운행 종료 후, 이동 보관시에는 안장을 접은 상태로 유지시켜 이동 보관이 이루어지는 것이 바람직하다.

예컨데, 안장이 접힌 상태에서 펼칠 경우 고정핀(160)을 제거하여 안장을 상승시켜 펼치되, 해지핀(162)의 머리부(163)을 눌려 해지핀(162)의 볼해지홈(162a)이 볼(B) 위치까지 이동시키면, 볼이 해지홈으로 인입되어 단속공(152a)에서 고정핀(160)을 제거할 수 있다.

이러한 상태에서 안장을 잡아당겨 상승시키면, X자형의 제1링크 및 제2링크가 연결힌지(H2)를 중심으로 펼쳐지되, 이때 유동힌지(H3)가 후방의 가이드공(121)에 위치하였다가 전방으로 이동하게됨과 아울러 유동힌지와 연결된 가변링크(151)가 전방으로 이동이된다.

이때, 후방에 위치한 가변링크(151)의 제2홀(151c)이 단속공(152a)으로 이동되며, 이때 고정핀(160)의 머리부(163)를 눌려 볼을 해지한 상태에서 단속공(152a)으로 인입시켜 제2홀을 단속하면 펼치상태가 유지된다.

또한, 클릭하고 있던 머리부를 놓으면 해지핀(162)이 원상복귀되면서 볼이 외부로 인출된다.

이러한 고정핀(160)이 머리부를 클릭하기전에는 외부의 충격이나 운행에 따른 진동에도 단속공에서 빠지는 것이 방지되어 안정한 운행을 할 수 있다.

상기와 반대로 펼쳐진 상태를 접을 경우에는 상기한 방법과 동일한 방법을 통해 단속공에서 고정핀(160)을 제거한 후, 안장을 누르면 X자형의 링크부재가 연결힌지(H2)를 중심으로 접히면서 유동힌지(H3)가 가이드공의 후방으로 이동하게 되며, 이때 가변링크 또한 후방으로 이동하면서 제1홀(151b)이 단속공(152a)으로 이동하게 된다.

이상태에서 고정핀(160)을 단속공(152a)에 인입하면 가변링크(151)의 제1홀(151b)이 단속되어 안장이 펼쳐지는 것이 방지된다.

이와 같이 부피를 줄여 운행을 마친 스크터의 이동시켜 보관할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본원 발명에 따른 접이식 안장 시스템이 적용된 스쿠터는 펼친 상태와 접힌 상태의 견고한 단속이 이루어지므로 운행시 안전한 운행을 할 수 있으며, 접은 상태에서도 가변되는 것이 방지되어 안전한 이동과 보관이 용이한 장점이 있다.

이상으로 본 발명의 특정 실시예들에 대하여 설명하였다.

그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 특별히 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해해야 할 것이다.

따라서, 전술된 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

100: 접이식 안장시스템 110: 본체 연결부
111: 가이드공 120: 안장 연결부
121: 가이드공 130: 제1링크부
140: 제2링크부 150: 접이수단
151: 가변링크 152: 고정링크
160: 고정핀

Claims (6)

1. 본체의 전후로 바퀴가 구비되며, 본체의 상부로 운전자가 착석하는 안장이 구비되고, 앞바퀴와 연동설치되어 방향을 조절할 수 있는 조향부가 구비되는 전동 스쿠터;
   상기 안장(12)은 절첩이 가능하도록 접이식 안장시스템(100)을 통해 설치되되,
   상기 접이식 안장 시스템(100)은,
   본체(11)의 상단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공(111)이 구비되는 본체 연결부(110)와,
   안장의 하단 좌우 한 쌍으로 고정 설치되며 후방으로 가이드공(121)이 구비되는 안장 연결부(120)와,
   상기 본체 연결부(110)와 안장 연결부(120)를 X자로 연결하는 한 쌍의 제1, 제2링크부(130)(140)와,
   상기 본체 연결부(110)의 후단으로 제1, 2링크부(130)(140)를 펼친상태와 접힌 상태를 유지시키는 접이수단(150);을 포함하되,
   상기 접이수단(150)은,
   본체 연결부(110)의 사이에 유동힌지(H3)를 통해 결합되는 가변링크(151)와,
   상기 본체 연결부와 고정설치되는 고정링크(152)와,
   상기 가변링크와 고정링크를 단속하는 고정핀(160)으로 포함되는 것을 특징으로 하는, 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 제1링크부(130)의 일단은 고정힌지(H1)를 통해 본체 연결부(110)의 전면에 설치되고, 타단은 유동힌지(H3)를 통해 안장 연결부의 후단에 구비된 가이드공(121)으로 설치되며,
   상기 제2링크부(140)의 일단은 고정힌지(H1)를 통해 안장 연결부(120)의 전면에 설치되고, 타단은 유동힌지(H3)를 통해 본체 연결부의 후단에 구비된 가이드공(111)으로 설치되며,
   제1링크부재(130)와 제2링크부재(140)의 교차부는 연결힌지(H2)를 통해 회동가능하게 이루어진 것을 특징으로 하는, 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템.
   
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,
   상기 가변링크(151)는,
   유동힌지(H3)에 의해 제2링크부(140)와 본체 연결부(110)의 가이드공(111)으로 결합되는 체결공(151a)이 형성되고, 후방으로는 펼친 상태와 접힌 상태를 단속하기 위한 제1홀(151b) 및 제2홀(151c)이 형성되는 것을 특징으로 하는, 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템.
   
5. 제 1항 또는 4항에 있어서,
   상기 고정링크(152)의 후방에는 가변링크(151)의 제1홀 및 제2홀을 단속하기 위한 고정핀(160)용 단속공(152a)이 형성되되,
   상기 제1홀이 단속공과 일치되어 고정핀(160)으로 단속이 이루어지면 접힌 상태가 유지되고, 상기 제2홀이 단속공과 일치되어 고정핀(160)으로 단속이 이루어지면 펼친 상태가 유지되는 것을 특징으로 하는, 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템.
   
6. 제 1항에 있어서,
   상기 고정핀(160)은,
   몸체(161)와 몸체 내부에 조립되는 해지핀(162)으로 구비되되,
   상기 고정핀의 일단에는 볼(B)이 구성되며, 상기 해지핀(162)의 외주연에는 상기 볼을 해지시키기 위한 볼해지홈(162a)이 형성되어 해지핀(162)을 눌려 작동함에 의해 볼(B)이 해지되도록 이루어진 것을 하는, 전동 스쿠터용 접이식 안장 시스템.

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