CN212447911U - 一种多功能滑板车 - Google Patents

Abstract

一种多功能滑板车，包括滑板，设置有对接单元；滑板车，包括有底板，底板前端连接有连接件，后端连接有后轮，连接件还连接有前轮；把控单元，把控单元穿过连接件后连接在对接单元上；所述底板前端枢接连接件，底板以枢接处为轴转动，可将底板翻折。本实用新型适合不同年龄层使用，同时增加了电池驱动，可切换成轻便的电动车；本实用新型可提供四种操作模式，可广泛应用在公园、通勤、上下学路上等各种户外休闲场景中，尤其适合亲子活动，也增加了亲子出行的安全性。

Description

一种多功能滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，具体涉及一种多功能滑板车。

背景技术

随着时代的进步，现代人的休闲活动也随之多样化。滑板车现在已经成为各年龄阶段所欢迎的一种运动方式，在市场上滑板车的款式多式多样，也有不同的功能与玩法。

实际中成年人与少儿体格存在差距，同一款滑板车无法同时适合成年人与少儿，再者，成年人往往偏好于滑板的娱乐方式，而少儿则偏好于带把手的滑板车，并且，少儿在不同年龄阶段其身高差距较大，对滑板车把控高度要求不同，现有的滑板车无法同时兼具成年玩滑板和不同身高的少儿玩滑板车的需求，增加了亲子娱乐的障碍。

发明内容

根据背景技术提出的问题，本实用新型提供一种多功能滑板车来解决，接下来对本实用新型做进一步地阐述。

一种多功能滑板车，包括：

滑板，设置有对接单元；

滑板车，包括有底板，底板前端连接有连接件，后端连接有后轮，连接件还连接有前轮；

把控单元，把控单元穿过连接件后连接在对接单元上。

所述底板前端枢接连接件，底板以枢接处为轴转动，可将底板翻折。

优选地，所述底板前端设置有枢接位和固定位，连接件上设置有三处螺栓孔，底板前端与连接件的第一螺栓孔枢接，在不折叠底板时，底板前端的固定位与连接件的第二螺栓孔枢接，在折叠底板后，底板前端的固定位与连接件的第三螺栓孔枢接。

优选地，所述的滑板车还设置有覆盖在后轮上方的刹车盖，在踩下刹车盖后，刹车盖与后轮接触，产生制动的摩擦力，对滑板车降速。

优选地，所述对接单元包括固定在滑板主体上的底座，把控单元通过螺纹连接在底座上，在需要使用滑板时，可将底座拆卸。

优选地，所述把控单元与连接件可拆卸连接，把控单元靠下部分的表面设置有螺纹，连接件上设置贯通的螺纹孔，把控单元通过螺纹配合连接在连接件上；滑板可与把控单元组合成够身高较高的操作者使用，并克服了因滑板车存在引起的空间障碍。

优选地，所述把控单元包括套筒、伸缩杆、握杆和锁紧件，套筒与连接件连接，底端连接在滑板的对接单元上，伸缩杆滑动设置在套筒内，伸缩杆上端连接握杆的中部，锁紧件设置在套筒的上端部，拨动锁紧件后，锁紧件将伸缩杆锁定在当前位置；以此可根据使用者身高调节把控单元的操作高度。

优选地，所述滑板的底部靠后轮的位置设置有避震器；以缓解滑板使用过程中跳跃等复杂操作带来的冲击力。

优选地，所述伸缩杆的顶部设置有显示屏，顶部还内置有控制单元，显示屏与控制单元连接，所述滑板还设置有电池单元，其后轮处设置有测速单元和驱动单元，电池单元与后轮驱动单元电连接，电池单元、测速单元、驱动单元分别与控制单元无线连接，控制单元将当前时速和剩余电量显示在显示屏上。

优选地，所述握杆在操作者的右手拿握端设置有调速单元，左手拿握端设置有制动单元，调速单元、制动单元均与控制单元连接，控制单元接受调速单元的信号控制驱动单元的输出，进而调节当前车速，通过制动单元均的信号停止电池单元的动力输出并使得驱动单元制动后轮，紧急制动。

优选地，所述把控单元的套筒、伸缩杆采用航空铝材质；保证强度的同时降低整体重量。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型适合不同年龄层使用，同时增加了电池驱动，可切换成轻便的电动车；本实用新型可提供四种操作模式，可广泛应用在公园、通勤、上下学路上等各种户外休闲场景中，尤其适合亲子活动，也增加了亲子出行的安全性。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：图1中拆除滑板1后的结构示意图；

图3：图1中A处显示底板21与连接件22的连接示意图；

图4：滑板的一个结构示意图；

图5：本实用新型提供的模式一下，单独操作滑板1的结构示意图；

图6：本实用新型提供的模式二下，操作滑板车2和把控单元3组成的小型滑板车的示意图；

图7：本实用新型提供的模式三下，操作滑板1和把控单元3组成的大型滑板车的示意图；

图8：本实用新型提供的模式四下，滑板1、滑板车2和把控单元3组合且不折叠滑板车2的示意图；

图9：本实用新型提供的模式五下，滑板1、滑板车2和把控单元3组合且折叠滑板车2的示意图；

图中：滑板1、对接单元11、底座111、避震器12、滑板车2、底板21、枢接位211、固定位212、连接件22、第一螺栓孔221a、第二螺栓孔221b、第三螺栓孔221c、后轮 23、前轮24、刹车盖25、把控单元3、套筒31、伸缩杆32、显示屏321、握杆33、锁紧件 34、调速单元35、制动单元36。

具体实施方式

接下来结合附图1-9对本实用新型的一个具体实施例来做详细地阐述。

一种多功能滑板车，参考附图1-4，包括：

滑板1，满足成年人操控滑板的需求，其上设置有对接单元11；

滑板车2，供少儿滑行操控，包括有底板21，底板21前端连接有连接件22，后端连接有后轮23，连接件22还连接有前轮24；

把控单元3，提供操作者掌握方向使用，把控单元3穿过连接件22后连接在对接单元11上。

尤其要说明的是，所述滑板1可拆卸后单独使用以供娱乐，而剩余的滑板车2 与把控单元3组合成供少儿娱乐的小型滑板车，尤其适合亲子活动；或者，所述滑板1可与把控单元3组合形成供身高较高的少儿娱乐的滑板车；或者，滑板1、滑板车2、把控单元3 组合，少儿可坐于滑板车2上，成年人操作把控单元3控制滑板车。

所述底板21前端枢接连接件22，底板21以枢接处为轴转动，可将底板21翻折。基于此设计，在不拆卸滑板车2的前提下将底板21翻折，即可满足身高较高的少儿对滑板车的娱乐需求。

所述底板21前端设置有枢接位211和固定位212，连接件22上设置有第一螺栓孔221a、第二螺栓孔221b、第三螺栓孔221c共三处螺栓孔，底板21前端与连接件22的第一螺栓孔221a枢接，在不折叠底板21时，底板21前端的固定位212与连接件22的第二螺栓孔221b枢接，在折叠底板21后，底板21前端的固定位212与连接件22的第三螺栓孔221c 枢接。

所述的滑板车2还设置有覆盖在后轮23上方的刹车盖25，在踩下刹车盖25后，刹车盖25与后轮23接触，产生制动的摩擦力，对滑板车2降速。

所述对接单元11包括螺栓固定在滑板1主体上的底座111，所述底座111上设置有螺纹，把控单元3的底部也设置有螺纹，把控单元3通过螺纹连接在底座111上，在需要使用滑板1时，可将底座111拆卸。

所述把控单元3与连接件22可拆卸连接，把控单元3靠下部分的表面设置有螺纹，连接件22上设置贯通的螺纹孔，把控单元3通过螺纹配合连接在连接件22上，基于此设置，本实用新型的滑板1可与把控单元3组合成够身高较高的操作者使用，并克服了因滑板车2存在引起的空间障碍。

所述把控单元3包括套筒31、伸缩杆32、握杆33和锁紧件34，套筒31与连接件22连接，底端连接在滑板1的对接单元11上，伸缩杆32滑动设置在套筒31内，伸缩杆 32上端连接握杆33的中部，锁紧件34设置在套筒31的上端部，拨动锁紧件34后，锁紧件 34将伸缩杆32锁定在当前位置，以此可根据使用者身高调节把控单元3的操作高度。

所述滑板1的底部靠后轮的位置设置有避震器12，以缓解滑板使用过程中跳跃等复杂操作带来的冲击力。

所述伸缩杆32的顶部设置有显示屏321，顶部还内置有控制单元，显示屏321 与控制单元连接，所述滑板1还设置有电池单元，其后轮处设置有测速单元和驱动单元，电池单元与后轮驱动单元电连接，电池单元、测速单元、驱动单元分别与控制单元无线连接，控制单元将当前时速和剩余电量显示在显示屏321上。

所述握杆33在操作者的右手拿握端设置有调速单元35，左手拿握端设置有制动单元36，调速单元、制动单元均与控制单元连接，控制单元接受调速单元的信号控制驱动单元的输出，进而调节当前车速，通过制动单元均的信号停止电池单元的动力输出并使得驱动单元制动后轮，紧急制动。

所述把控单元3的套筒31、伸缩杆32采用航空铝材质，保证强度的同时降低整体重量。

值得说明的是：本实施例可提供至少5种操作模式：模式一，参考附图5，单独使用滑板1，供滑板爱好者操控；模式二，参考附图6，操作滑板车2和把控单元3组成的小型滑板车，供少儿操控带把手的滑板车；模式三，参考附图7，操作滑板1和把控单元3组成的大型滑板车，供身高较高的使用者操控；模式四，参考附图8，滑板1、滑板车2和把控单元3组合且不折叠滑板车2，少儿可蹲坐在滑板车2上，大人可操作类似模式三的大型滑板车，尤其适合亲子活动；模式五，参考附图9，滑板1、滑板车2和把控单元3组合且折叠滑板车2，省去拆卸滑板车2的步骤而直接得到类似模式三的大型滑板车的操控效果，同时也适合存储使用，避免空间占用。

本实用新型适合不同年龄层使用，同时增加了电池驱动，可切换成轻便的电动车；本实用新型可提供四种操作模式，可广泛应用在公园、通勤、上下学路上等各种户外休闲场景中，尤其适合亲子活动，也增加了亲子出行的安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能滑板车，其特征在于：包括：

滑板(1)，设置有对接单元(11)；

滑板车(2)，包括有底板(21)，底板(21)前端连接有连接件(22)，后端连接有后轮(23)，连接件(22)还连接有前轮(24)；

把控单元(3)，把控单元(3)穿过连接件(22)后连接在对接单元(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述底板(21)前端枢接连接件(22)，底板(21)以枢接处为轴转动，可将底板(21)翻折。

3.根据权利要求2所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述底板(21)前端设置有枢接位(211)和固定位(212)，连接件(22)上设置有第一螺栓孔(221a)、第二螺栓孔(221b)、第三螺栓孔(221c)共三处螺栓孔，底板(21)前端与连接件(22)的第一螺栓孔(221a)枢接，在不折叠底板(21)时，底板(21)前端的固定位(212)与连接件(22)的第二螺栓孔(221b)枢接，在折叠底板(21)后，底板(21)前端的固定位(212)与连接件(22)的第三螺栓孔(221c)枢接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述滑板车(2)还设置有覆盖在后轮(23)上方的刹车盖(25)。

5.根据权利要求1-4任一条所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述对接单元(11)包括固定在滑板(1)主体上的底座(111)，把控单元(3)通过螺纹连接在底座(111)上。

6.根据权利要求1-4任一条所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述把控单元(3)与连接件(22)可拆卸连接，把控单元(3)靠下部分的表面设置有螺纹，连接件(22)上设置贯通的螺纹孔，把控单元(3)通过螺纹配合连接在连接件(22)上。

7.根据权利要求6所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述把控单元(3)包括套筒(31)、伸缩杆(32)、握杆(33)和锁紧件(34)，套筒(31)与连接件(22)连接，底端连接在滑板(1)的对接单元(11)上，伸缩杆(32)滑动设置在套筒(31)内，伸缩杆(32)上端连接握杆(33)的中部，锁紧件(34)设置在套筒(31)的上端部，拨动锁紧件(34)后，锁紧件(34)将伸缩杆(32)锁定在当前位置。

8.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述滑板(1)的底部靠后轮的位置设置有避震器(12)。

9.根据权利要求7所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述伸缩杆(32)的顶部设置有显示屏(321)，顶部还内置有控制单元，显示屏(321)与控制单元连接，所述滑板(1) 还设置有电池单元，其后轮处设置有测速单元和驱动单元，电池单元与后轮驱动单元电连接，电池单元、测速单元、驱动单元分别与控制单元无线连接，控制单元将当前时速和剩余电量显示在显示屏(321)上。

10.根据权利要求9所述的一种多功能滑板车，其特征在于：所述握杆(33)在操作者的右手拿握端设置有调速单元(35)，左手拿握端设置有制动单元(36)，调速单元(35)、制动单元(36)与控制单元连接，控制单元接受调速单元的信号控制驱动单元的输出，进而调节当前车速，通过制动单元均的信号停止电池单元的动力输出并使得驱动单元制动后轮，紧急制动。

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