TWM455678U - 滑板車之座椅折疊結構 - Google Patents

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Description

滑板車之座椅折疊結構
本創作係有關於一種滑板車，尤指一種能讓使用者選擇以站姿或坐姿方式騎乘，且可方便座椅收折的滑板車之座椅折疊結構。
由於滑板車相當輕巧及具有極佳的機動性，因此，普遍受到人們的喜愛，並在各地造成流行的風潮。但不論是傳統的人力滑板車或是電動的滑板車，使用者在使用時皆必須站立在踏板上。
惟，一般人力滑板車之重量較輕，以腳推動時較不費力，但針對電動滑板車而言，若不使用電動方式，而是直接以腳推動時，實是相當的費力。再者，雖然電動滑板車可以藉由電力驅動以方便使用者騎乘，使節省體力，但使用者在長時間站立之狀態下，仍會造成體力的負擔。
有鑑於此，為了提供一種滑板車之座椅折疊結構，以改進上述之缺點，並達到下列之目的，創作人積多年的經驗及不斷的研發改進，遂有本創作之產生。
本創作之一目的在提供一種能讓使用者選擇以站姿或坐姿方式騎乘電動滑板車，以達到運動之效果，並得到適當休息以節省體力的滑板車之座椅折疊結構。
本創作之一目的在提供一種能將座椅折疊於踏板之上方，以 節省空間，方便使用者站立使用，且能將座椅展開使穩固定位於踏板上，而可讓使用者舒適騎乘的滑板車之座椅折疊結構。
為達上述創作之目的，本創作所設之滑板車之座椅折疊結構係設於一踏板之上方，該座椅折疊結構包括一板體、一前支撐件、一第一活動連結件、一座板、一後支撐件以及一第二活動連結件。其中，該板體係呈長形，其長軸向之一端樞接於踏板上，該前支撐件係呈長形，其長軸向之一端樞接於板體之底面上；該第一活動連結件係以可活動收折之方式分別連結板體之底面及前支撐件，藉以使前支撐件相對於板體展開或收折；該座板之一端樞接板體長軸向之另一端；該後支撐件係呈長形，其長軸向之一端樞接於座板之底面上；而該第二活動連結件係以可活動收折之方式分別連結座板之底面及後支撐件，藉以使後支撐件相對於座板展開或收折。
實施時，該板體之長軸向之兩端之間設有長形之容置空間，供收折前支撐件、第一活動連結件、座板、後支撐件及第二活動連結件。
實施時，該前支撐件設有長形凹槽，該第一活動連結件包括一第一連結件，第一連結件設有第一長形導槽，第一連結件之一端樞接於板體之底面，該前支撐件設有第一導桿，該第一導桿穿過第一長形導槽；而長形凹槽之寬度略大於第一連結件之寬度，供第一連結件容置於其中。
實施時，該後支撐件設有長形缺槽，該第二活動連 結件包括一第二連結件，第二連結件設有第二長形導槽，該第二連結件之一端樞接於座板之底面，該後支撐件設有第二導桿，第二導桿穿過第二長形導槽；而該長形缺槽之寬度略大於第二連結件之寬度，供第二連結件容置於其中。
實施時，當前支撐件及座板展開時，前支撐件之一端抵壓於踏板上，而後支撐件之一端抵壓於板體之頂面上。
為便於對本創作能有更深入的瞭解，茲詳述於後：
1‧‧‧滑板車之座椅折疊結構
2‧‧‧板體
21‧‧‧樞軸
22、52‧‧‧底面
23、53‧‧‧頂面
24‧‧‧頂板
25‧‧‧側板
26‧‧‧容置空間
3‧‧‧前支撐件
31‧‧‧樞軸
32‧‧‧凹槽
33‧‧‧第一導桿
4‧‧‧第一活動連結件
41‧‧‧第一連結件
42‧‧‧第一固定件
43‧‧‧第一長形導槽
44‧‧‧第一軸桿
5‧‧‧座板
51‧‧‧上板
54‧‧‧容納空間
6‧‧‧後支撐件
61‧‧‧樞軸
62‧‧‧第二導桿
63‧‧‧缺槽
7‧‧‧第二活動連結件
71‧‧‧第二連結件
72‧‧‧第二固定件
73‧‧‧第二長形導槽
74‧‧‧第二軸桿
8‧‧‧踏板
9‧‧‧滑板車
91‧‧‧前輪
92‧‧‧後輪
第1圖係為本創作組裝並收折於滑板車上之立體外觀示意圖。
第2圖係本創作組裝並展開於滑板車上之立體外觀示意圖。
第3圖係為本創作之元件分解圖。
第4、5圖係為本創作展開時之使用狀態圖。
本創作滑板車之座椅折疊結構係設於踏板之上方，包括一板體、一前支撐件、一第一活動連結件、一座板、一後支撐件以及一第二活動連結件。其中，板體長軸向之一端樞接於踏板上，前支撐件長軸向之一端樞接於板體之底面上，第一活動連結件以可活動收折之方式分別連結板體之底面及前支撐件，座板之一端樞接板體長軸向之另一端；後支撐件長軸向之一端樞接於座板之底面上，而第二活動連結件以可活動收折之方式分別連結座板之底面及後支撐件。
請參閱第1~3圖所示，其為本創作滑板車之座椅折疊結構1之較佳實施例，該座椅折疊結構1包括一板體2、一前支撐件3、一第一活動連結件4、一座板5、一後支撐件6以及一第二活動連結件7。在本實施例中，滑板車9之前輪91方向界定為前端，滑板車9之後輪92方向界定為後端。
該板體2係呈長方形，其長軸向之後端以一樞軸21樞接於踏板8之後端，該板體2包括一底面22及一反向於底面22之頂面23，該板體2具有一頂板24，由頂板24之左、右兩端分別向下延伸一側板25，該頂板24及左、右兩側板25之間形成一長形之容置空間26。
該前支撐件3係為一長形板，其長軸向之前端以一樞軸31樞接於板體2之頂板24之底面上，該前支撐件3之寬度略小於容置空間26之寬度，前支撐件3之中央部位設有一貫穿前支撐件3之長形凹槽32，而一第一導桿33固定於前支撐件3上，並穿過長形凹槽32。
該第一活動連結件4包括一第一連結件41及一第一固定件42，該第一連結件41之寬度略小於前支撐件3之長形凹槽32之寬度，該第一連結件41設有一第一長形導槽43，第一長形導槽43套接於第一導桿33上，亦即第一導桿33穿過第一長形導槽43，使第一導桿33可在第一長形導槽43內有限度的移動；而第一固定件42係固定於板體2之頂板24之底面，第一連結件4之一端以一第一軸桿44樞接於第一固定件42上。實施時， 第一連結件4之一端亦可樞接於第一導桿33上，而第一長形導槽43套接第一軸桿44，同樣可以讓前支撐件3相對於板體2活動收折。
該座板5具有一上板51，上板51之前端樞接於板體2長軸向之前端，該上板51包括一底面52及一反向於底面52之頂面53，上板51之底面52下方形成一框形容納空間54(如第4圖所示)。
該後支撐件6係為一長形板，其長軸向之後端以一樞軸61樞接於座板5之上板51之底面52上，該後支撐件6之寬度略小於容納空間54之寬度，後支撐件6之中央部位設有一貫穿後支撐件6之長形缺槽63，另，後支撐件6上設有一第二導桿62，第二導桿62穿過長形缺槽63。
而該第二活動連結件7包括一第二連結件71及一第二固定件72(如第4圖所示)，該第二連結件71之寬度略小於後支撐件6之長形缺槽63之寬度。該第二連結件71設有一第二長形導槽73，第二長形導槽73套接於第二導桿62上，亦即第二導桿62穿過第二長形導槽73，使第二導桿62可在第二長形導槽73內做有限度之移動；而第二固定件72係固定於座板5之上板51之底面52，第二連結件71之一端以一第二軸桿74樞接於第二固定件72上。實施時，第二連結件71之一端亦可樞接於第二導桿62上，而第二長形導槽73套接第二軸桿74，同樣可以讓後支撐件6相對於座板5活動收折。
請參閱第4圖所示，經由上述各元件之組合，即可將前支撐件3、第一活動連結件4、座板5、後支撐件6及第二活動連結件7同時收折於板體2下方之容置空間26之中，形成如第1圖之狀態，以供使用者踩踏於板體2上；而如第4、5圖所示，當使用者由板體2之前端向上掀起板體2，經由向前推動前支撐件3，並使前支撐件3之後端抵壓於踏板8上時，即可形成一個穩固之支撐結構，而在翻轉座板5，並使後支撐件6之前端向下抵壓於板體2之頂面23上時，則可讓座板5得到穩固之支撐，以供使用者乘坐。
因此，本創作具有以下之優點：
1、本創作能讓使用者選擇以站姿或坐姿方式騎乘電動滑板車，因此，不但可以有效達到運動之效果，且可讓使用者得到適當之休息，以節省體力。
2、本創作能將座椅折疊定位於踏板之上方，且能將座椅展開以穩固定位於踏板上，因此，不但能有效節省空間，方便使用者站立使用，且能讓使用者坐著以舒適的騎乘。
綜上所述，依上文所揭示之內容，本創作確可達到預期之目的，提供一種能讓使用者選擇以站姿或坐姿方式騎乘，且可方便座椅收折的滑板車之座椅折疊結構，極具產業上利用之價值，爰依法提出新型專利申請。
1‧‧‧滑板車之座椅折疊結構
2‧‧‧板體
21‧‧‧樞軸
22‧‧‧底面
24‧‧‧頂板
25‧‧‧側板
26‧‧‧容置空間
3‧‧‧前支撐件
31‧‧‧樞軸
32‧‧‧凹槽
33‧‧‧第一導桿
4‧‧‧第一活動連結件
41‧‧‧第一連結件
42‧‧‧第一固定件
43‧‧‧第一長形導槽
44‧‧‧第一軸桿
5‧‧‧座板
51‧‧‧上板
53‧‧‧頂面
6‧‧‧後支撐件
62‧‧‧第二導桿
63‧‧‧缺槽
8‧‧‧踏板
9‧‧‧滑板車
91‧‧‧前輪
92‧‧‧後輪

Claims (9)

  1. 一種滑板車之座椅折疊結構，係設於一踏板之上方，該座椅折疊結構包括：一板體，係呈長形，其長軸向之一端樞接於踏板上，該板體包括一底面及一反向於該底面之頂面；一前支撐件，係呈長形，其長軸向之一端樞接於板體之底面上；一第一活動連結件，係以可活動收折之方式分別連結板體之底面及前支撐件，藉以使前支撐件相對於板體展開或收折；一座板，其一端樞接板體長軸向之另一端，該座板包括一底面及一反向於該底面之頂面；一後支撐件，係呈長形，其長軸向之一端樞接於座板之底面上；以及一第二活動連結件，係以可活動收折之方式分別連結座板之底面及後支撐件，藉以使後支撐件相對於座板展開或收折。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，該板體之長軸向之兩端之間設有一長形之容置空間，供收折前支撐件、第一活動連結件、座板、後支撐件及第二活動連結件。
  3. 如申請專利範圍第1或2項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，該前支撐件設有一長形凹槽，該第一活動連結件包括一第一連結件，該第一連結件設有一第一長形導槽。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，該第一連結件之一端樞接於板體之底面，而該前支撐件設有 一第一導桿，該第一導桿穿過該第一長形導槽。
  5. 如申請專利範圍第3項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，該長形凹槽之寬度略大於第一連結件之寬度，供第一連結件容置於其中。
  6. 如申請專利範圍第1或2項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，該後支撐件設有一長形缺槽，該第二活動連結件包括一第二連結件，該第二連結件設有一第二長形導槽。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，該第二連結件之一端樞接於座板之底面，而該後支撐件設有一第二導桿，該第二導桿穿過該第二長形導槽。
  8. 如申請專利範圍第6項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，該長形缺槽之寬度略大於第二連結件之寬度，供第二連結件容置於其中。
  9. 如申請專利範圍第1或2項所述之滑板車之座椅折疊結構，其中，當前支撐件及座板展開時，該前支撐件之一端係抵壓於踏板上，而該後支撐件之一端係抵壓於板體之頂面上。
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