CN109484555A - 一种便携式电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便携式电动车，包括底盘支架、设置在底盘支架上的驱动系统，由驱动系统驱动的前轮、后轮，所述的底盘支架上设有前支架、后支架，前支架、后支架的中部铰接连接，后支架的顶部与椅背竖支架铰接连接，后支架的顶部设有限位装置，限位装置限定椅背竖支架，底盘支架上设有固定槽，前支架的底部与固定槽连接固定，前支架、后支架的顶部设有连接板或连接条带。本技术方案通过设置底盘车架，通过底盘车架固定驱动系统、前支架、后支架，而前支架后支架铰接连接，后支架与椅背竖支架铰接连接，上述设置使本装置的前支架、后支架及椅背支架可以折叠后堆叠在底盘支架上，大大减小了电动车不用时的体积，使本装置更容易携带。

Description

一种便携式电动车
技术领域
本发明涉及一种电动车，确切地说是一种便携式电动车。
背景技术
随着电池技术的不断突破，电动交通工具得以长足的发展，电动自行车、电动汽车以其体积小、重量轻、能耗低、使用方便日益受到人们青睐。
现有的电动自行车、电动汽车存在的技术问题是不便于携带，特别是长距离出行，不便携带。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种便携式电动车，该电动车体积小，可折叠收放、打开后使用的便于携带。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术手段：
一种便携式电动车，包括底盘支架、设置在底盘支架上的驱动系统，由驱动系统驱动的前轮、后轮，所述的底盘支架上设有前支架、后支架，前支架、后支架的中部铰接连接，后支架的顶部与椅背竖支架铰接连接，后支架的顶部设有限位装置，限位装置限定椅背竖支架，底盘支架上设有固定槽，前支架的底部与固定槽连接固定，前支架、后支架的顶部设有连接板或连接条带。
本技术方案通过设置底盘车架，通过底盘车架固定驱动系统、前支架、后支架，而前支架后支架铰接连接，后支架与椅背竖支架铰接连接，上述设置使本装置的前支架、后支架及椅背支架可以折叠后堆叠在底盘支架上，大大减小了电动车不用时的体积，使本装置更容易携带。
进一步的优选技术方案如下：
所述的后支架的顶部设有顶杆，椅背支架的底部设有铰接槽，顶杆的两端与铰接槽连接固定，椅背支架的底部与限位装置折叠后的对应处设有槽体，槽体的大小与限位装置相应。
上述设置，使椅背支架折叠后，限位装置恰好能卡入槽体内，使椅背支架与支架能完全折叠在一起，进一步减少对空间的占用，减少本装置折叠后的体积。
所述的限位装置设有固定套、限位凸，限位凸通过固定套与后支架连接。
通过设置固定套、限位凸，可以利用固定套调节限位凸在后支架上的位置，从而可以调节椅背支架与后支架的连接角度，方便不同体形的人使用。
所述的限位装置设有限位凸，限位凸与支架焊接或螺栓连接。设置固定的限位凸，使得本装置结构简单，连接稳定牢固。
所述的椅背竖支架与扶手铰接连接，扶手对称设置在椅背竖支架的左、右两侧。通过设置扶手，可以进一步增加使用者的便捷舒服性，另外，扶手与椅背支架铰接连接，使用时打开，不用时折叠收放，减少本装置对空间的占用，增加本装置的便捷性。
椅背竖支架与扶手通过第一铰接轴套，第二铰接轴套铰接连接，第一铰接轴套与第二铰接轴套相互垂直设置，第一铰接轴套的套与椅背竖支架的固定连接，第一铰接轴套的轴与第二铰接轴套的套固定连接，第二铰接轴套的轴与扶手固定连接；椅背竖支架与扶手铰接连接处设有支撑块，扶手通过支撑块支撑定位。
上述设置，通过第一铰接轴套与第二铰接轴套相互垂直设置，使扶手可以沿不同的方向旋转，使用时将扶手旋转后通过支撑块定位支撑，在支撑块与第一铰接轴套、第二铰接轴套的共同作用下固定；不用时，将扶手向上旋转后离开支撑块，旋转到椅背竖支架的另一侧后，再次沿与第一次垂直的方向旋转，将扶手旋转到两个椅背竖支架之间，进行折叠后的收放，减少扶手对空间的占用。
所述的前轮的上方设有轮护壳，轮护壳的中部向上凸出，轮护壳的凸出的顶部设有固定槽；轮护壳的底部与底盘支架连接。
通过设置轮护壳，一是可以防止轮的上部对使用者造成损伤，二是可以防止地面的泥水、污物被轮甩到车上、使用者身上。轮护壳的中部向上凸出，其两侧与底盘支架之间的空间可以做为使用者的脚踏部分，增加使用的便捷性。
所述的底盘支架设置在箱体的底部，前轮的底部从箱体中露出，后轮设置在箱体外的两侧，前支架、后支架及椅背竖支架折叠后堆叠在箱体内。
通过设置箱体，可以进一步增加本装置的便捷性，箱体的边缘处设置拉杆，不用时可以通过两个后轮、拉杆如行李箱一样拖行，进一步方便本装置的使用。
所述的驱动系统设有蓄电池，与蓄电池电连接电机，电机与轮轴上的从动轮通过传送链条连接，电机通过调速杆控制转速，调速杆设置在底盘支架的一侧，调速杆的下方设有刹车拉杆，刹车拉杆与后轮的刹车片连接。
将调速杆与刹车拉杆设置在底盘支架的同一侧，方便操控。
所述的调速杆为可伸缩的拉杆，拉杆为筒状，拉杆的一端与底盘支架铰接，拉杆的另一端设有旋转调节把手。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明的扶手及椅背竖支架的俯视图；
图4是本发明的扶手及椅背竖支架的主视图。
附图标记说明：1－扶手；2－椅背竖支架；3－电机；4－刹车拉杆；5－后支架；6－支架铰接座；7－从动轮；8－轮轴；9－后轮；10－蓄电池；11－轮护壳；12－前轮；13－底盘支架；14－固定槽；15－前支架；16－支架铰接轴；17－调速杆；18－限位凸；19－铰接槽；20－顶杆；21－第一铰接轴套；22－第二铰接轴套；23－箱体；24－支撑块。
具体实施方式
下面结合实施例，进一步说明本发明。
参见图1、图2可知，本发明的一种便携式电动车，由底盘支架13、设置在底盘支架13上的驱动系统，由驱动系统驱动的前轮12、后轮9组成，所述的底盘支架13上设有前支架15、后支架5，后支架5通过支架铰接座6与底盘支架13连接；前支架15、后支架5的中部通过支架铰接轴16铰接连接，后支架5的顶部与椅背竖支架2铰接连接，后支架5的顶部设有限位装置，限位装置限定椅背竖支架2，底盘支架13上设有固定槽14，前支架15的底部与固定槽14连接固定，前支架15、后支架5的顶部设有连接板或连接条带。
所述的后支架5的顶部设有顶杆20，椅背支架的底部设有铰接槽19，顶杆20的两端与铰接槽19连接固定，椅背支架的底部与限位装置折叠后的对应处设有槽体，槽体的大小与限位装置相应。
上述设置，使椅背支架折叠后，限位装置恰好能卡入槽体内，使椅背支架与支架能完全折叠在一起，进一步减少对空间的占用，减少本装置折叠后的体积。
所述的限位装置设有固定套、限位凸18，限位凸18通过固定套与后支架5连接。
通过设置固定套、限位凸18，可以利用固定套调节限位凸18在后支架5上的位置，从而可以调节椅背支架与后支架5的连接角度，方便不同体形的人使用。
所述的限位装置设有限位凸18，限位凸18与支架焊接或螺栓连接。设置固定的限位凸18，使得本装置结构简单，连接稳定牢固。
所述的椅背竖支架2与扶手1铰接连接，扶手1对称设置在椅背竖支架2的左、右两侧。通过设置扶手1，可以进一步增加使用者的便捷舒服性，另外，扶手1与椅背支架铰接连接，使用时打开，不用时折叠收放，减少本装置对空间的占用，增加本装置的便捷性。
结合图3、图4可知，椅背竖支架2与扶手1通过第一铰接轴套21，第二铰接轴套22铰接连接，第一铰接轴套21与第二铰接轴套22相互垂直设置，第一铰接轴套21的套与椅背竖支架2的固定连接，第一铰接轴套21的轴与第二铰接轴套22的套固定连接，第二铰接轴套22的轴与扶手1固定连接；椅背竖支架2与扶手1铰接连接处设有支撑块24，扶手1通过支撑块24支撑定位。
上述设置，通过第一铰接轴套21与第二铰接轴套22相互垂直设置，使扶手1可以沿不同的方向旋转，使用时将扶手1旋转后通过支撑块24定位支撑，在支撑块24与第一铰接轴套21、第二铰接轴套22的共同作用下固定；不用时，将扶手1向上旋转后离开支撑块24，旋转到椅背竖支架2的另一侧后，再次沿与第一次垂直的方向旋转，将扶手1旋转到两个椅背竖支架2之间，进行折叠后的收放，减少扶手1对空间的占用。
所述的前轮12的上方设有轮护壳11，轮护壳11的中部向上凸出，轮护壳11的凸出的顶部设有固定槽14；轮护壳11的底部与底盘支架13连接。
通过设置轮护壳11，一是可以防止轮的上部对使用者造成损伤，二是可以防止地面的泥水、污物被轮甩到车上、使用者身上。轮护壳11的中部向上凸出，其两侧与底盘支架13之间的空间可以做为使用者的脚踏部分，增加使用的便捷性。
所述的底盘支架13设置在箱体23的底部，前轮12的底部从箱体23中露出，后轮9设置在箱体23外的两侧，前支架15、后支架5及椅背竖支架2折叠后堆叠在箱体23内。
通过设置箱体23，可以进一步增加本装置的便捷性，箱体23的边缘处设置拉杆，不用时可以通过两个后轮9、拉杆如行李箱一样拖行，进一步方便本装置的使用。
所述的驱动系统设有蓄电池10，与蓄电池10电连接电机3，电机3与轮轴8上的从动轮7通过传送链条连接，电机3通过调速杆17控制转速，调速杆17设置在底盘支架13的一侧，调速杆17的下方设有刹车拉杆4，刹车拉杆4与后轮9的刹车片连接。
将调速杆17与刹车拉杆4设置在底盘支架13的同一侧，方便操控。
所述的调速杆17为可伸缩的拉杆，拉杆为筒状，拉杆的一端与底盘支架13铰接，拉杆的另一端设有旋转调节把手。
本实施例通过设置底盘车架，通过底盘车架固定驱动系统、前支架15、后支架5，而前支架15后支架5铰接连接，后支架5与椅背竖支架2铰接连接，上述设置使本装置的前支架15、后支架5及椅背支架可以折叠后堆叠在底盘支架13上，大大减小了电动车不用时的体积，使本装置更容易携带。
由于以上所述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护不限于此，任何本技术领域的技术人员所能想到本技术方案技术特征的等同的变化或替代，都涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便携式电动车，包括底盘支架、设置在底盘支架上的驱动系统，由驱动系统驱动的前轮、后轮，其特征在于：所述的底盘支架上设有前支架、后支架，前支架、后支架的中部铰接连接，后支架的顶部与椅背竖支架铰接连接，后支架的顶部设有限位装置，限位装置限定椅背竖支架，底盘支架上设有固定槽，前支架的底部与固定槽连接固定，前支架、后支架的顶部设有连接板或连接条带。
2.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述的后支架的顶部设有顶杆，椅背支架的底部设有铰接槽，顶杆的两端与铰接槽连接固定，椅背支架的底部与限位装置折叠后的对应处设有槽体，槽体的大小与限位装置相应。
3.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述的限位装置设有固定套、限位凸，限位凸通过固定套与后支架连接。
4.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述的限位装置设有限位凸，限位凸与支架焊接或螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：其特征在于：所述的椅背竖支架与扶手铰接连接，扶手对称设置在椅背竖支架的左、右两侧。
6.根据权利要求5所述的便携式电动车，其特征在于：椅背竖支架与扶手通过第一铰接轴套，第二铰接轴套铰接连接，第一铰接轴套与第二铰接轴套相互垂直设置，第一铰接轴套的套与椅背竖支架的固定连接，第一铰接轴套的轴与第二铰接轴套的套固定连接，第二铰接轴套的轴与扶手固定连接；椅背竖支架与扶手铰接连接处设有支撑块，扶手通过支撑块支撑定位。
7.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述的前轮的上方设有轮护壳，轮护壳的中部向上凸出，轮护壳的凸出的顶部设有固定槽；轮护壳的底部与底盘支架连接。
8.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述的底盘支架设置在箱体的底部，前轮的底部从箱体中露出，后轮设置在箱体外的两侧，前支架、后支架及椅背竖支架折叠后堆叠在箱体内。
9.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于：所述的驱动系统设有蓄电池，与蓄电池电连接电机，电机与轮轴上的从动轮通过传送链条连接，电机通过调速杆控制转速，调速杆设置在底盘支架的一侧，调速杆的下方设有刹车拉杆，刹车拉杆与后轮的刹车片连接。
10.根据权利要求9所述的便携式电动车，其特征在于：所述的调速杆为可伸缩的拉杆，拉杆为筒状，拉杆的一端与底盘支架铰接，拉杆的另一端设有旋转调节把手。
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