CN107531304A - 可变形折叠电动滑板车 - Google Patents

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CN107531304A CN201680024156.0A CN201680024156A CN107531304A CN 107531304 A CN107531304 A CN 107531304A CN 201680024156 A CN201680024156 A CN 201680024156A CN 107531304 A CN107531304 A CN 107531304A
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Abstract

可变形折叠电动滑板车包括马达发动机、连接框架和登车板。连接框架包括：把手框架，直立地安置且在其顶部具有把手；前框架，从把手框架的下部向前延伸且在设置在马达发动机上的第一折叠位置处可折叠地连接到马达发动机；和后框架，从把手框架的下部向后延伸。登车板包括：前板部，固定地连接到后框架的下部；和后板部，在设置在连接框架的前板部与后板部之间的第二折叠位置处可折叠地连接到前板部。后板部在第二折叠位置处相对于前板部向上折叠。

Description

可变形折叠电动滑板车
技术领域
本发明涉及一种可变形折叠电动滑板车。
背景技术
电动滑板车因为好的正在受欢迎。它在许多情况下是简单、紧凑且多用途的。
仍有很多问题需要解决以进一步改善共同性。
至于尺寸，越紧凑越好。而且如果它是可折叠的，则智能折叠可能有无限的潜力。
除了空间灵活性之外，滑板车必须在创意意义上是多用途的，从而使得用于许多其它截然不同的使用领域中的滑板车成为可能。
因此，考虑到日常生活中的广泛需求，已经长时间存在对可变形折叠电动滑板车的需要。本发明旨在解决这些问题并满足长期感觉到的需要。
发明内容
本发明策划解决现有技术的缺点。
本发明的目的是提供一种可变形折叠电动滑板车。
一种可变形折叠电动滑板车包括马达发动机、连接框架和登车板。
所述马达发动机包括：动力轮，所述动力轮被设置在发动机本体中；电动马达，所述电动马达被安装在所述动力轮的毂部中，并且所述电动马达被构造用于使所述动力轮旋转；可再充电电池，所述可再充电电池被设置在所述发动机本体中；和动力控制板，所述动力控制板被设置在所述发动机本体的外表面上。
所述连接框架包括：把手框架，所述把手框架被直立地安置，并且所述把手框架在所述把手框架的顶部处具有把手；前框架，所述前框架从所述把手框架的下部向前延伸，并且在被设置在所述马达发动机上的第一折叠位置处，所述前框架被可折叠地连接到所述马达发动机；和后框架，所述后框架从所述把手框架的所述下部向后延伸。
所述登车板包括：前板部，所述前板部被固定地连接到所述后框架的下部；和后板部，在被设置在所述登车板的所述前板部与所述后板部之间的第二折叠位置处，所述后板部被可折叠地连接到所述前板部。
可变形折叠电动滑板车进一步包括导轨，所述导轨被固定地附接在所述登车板的沿着中央部延伸的底表面上。所述导轨包括被固定地附接在所述前板部的所述底表面上的前轨部和被固定地附接在所述后板部的所述底表面上的后轨部。所述前轨部和所述后轨部被构造成在所述前板部和所述后板部被折叠时被分开。
可变形折叠电动滑板车进一步包括轮毂部，所述轮毂部被设置在所述导轨中，以便被沿着所述导轨移动并在所述前板部的下方的第一固定位置和所述后板部的下方的第二固定位置处被固定。
可变形折叠电动滑板车进一步包括从轮毂部延伸的一对后轮。
马达发动机在第一折叠位置处被向上折叠。
后板部在第二折叠位置处相对于前板部被向上折叠。
马达发动机可以包括第一可拆卸紧固件，并且前框架包括第二可拆卸紧固件，使得第一可拆卸紧固件和第二可拆卸紧固件彼此可拆卸地接合。
把手框架可以包括被连接到动力控制板的多个控制器。
把手框架可以包括用于将把手框架折叠至少90度的可折叠接头。
把手框架可以被构造成绕其下端部侧向倾斜约15度。
马达发动机可以在第一折叠位置处能够从前框架拆卸。
前板部和后板部可以被构造成仅在第二折叠位置处向下折叠。
可变形折叠电动滑板车可以进一步包括：紧固件把手，所述紧固件把手用于接合钻通所述前板部和所述后板部的两个通孔中的一个通孔；和紧固孔，所述紧固孔被设置在所述轮毂部上，并且所述紧固孔将所述轮毂部和两个后轮的组件固定到所述登车板。
紧固件把手可以包括把手部和紧固部。
紧固部可以包括阳螺纹，并且所述两个通孔和所述紧固孔中的每一个孔包括阴螺纹。
可变形折叠电动滑板车可以进一步包括一个或两个辅助轮，所述一个或两个辅助轮被设置在所述后板部的后端部上，且被安置成在由所述两个后轮限定的地面的上方向后倾斜一定的距离。
前板部可以具有使往复方向上的折叠长度最小化的长度。
所述动力轮和所述毂部可以被构造成被展开到包括缩回位置和展开位置的两个位置中的一个位置，其中在没有外力的情况下通过被安装在所述毂部与所述可再充电电池部之间的弹簧获得所述缩回位置，并且通过拉伸所述弹簧并用锁具锁定而获得所述展开位置。
把手框架可以包括第一可折叠接头和第二可折叠接头。
所述第一可折叠接头被安置在所述把手框架的中部中，用于将所述把手框架的所述中部折叠至少90度。
所述第二可折叠接头被安置在所述第一可折叠接头的上方，用于将所述把手框架的上部折叠至少60度。
把手框架可以进一步包括在所述第一可折叠接头和所述第二可折叠接头之间的伸缩式可缩回接头。
可变形折叠电动滑板车可以进一步包括：L形引导突起，所述L形引导突起被设置在所述导轨的每一端上；和引导沟槽，所述引导沟槽用于接纳对应的L形引导突起。
可变形的折叠电动滑板车可以进一步包括被设置在所述登车板的下表面的后部上的两个辅助轴支架。所述两个辅助轴支架中的每一个辅助轴支架通过穿过所述辅助轴支架设置的孔而接合所述后轮轴，并且所述两个辅助轴支架中的每一个辅助轴支架被构造成通过机械紧固件被固定到所述登车板。
可变形折叠电动滑板车可以进一步包括被设置在所述毂部中的前刹车。
可变形折叠电动滑板车可以进一步包括被设置在所述后轮中的两个后刹车。
本发明的优点是：(1)根据本发明的可变形折叠电动滑板车能够被变形成并用作滑板车和购物车；和(2)可变形折叠电动滑板车能够被紧凑地折叠并且方便地随身携带。
虽然简要概述了本发明，但是通过下列附图、详细描述和所附权利要求能够获得对本发明的更充分的理解。
附图说明
参考附图将更好理解本发明的这些和其它特征、方面和优点，其中：
图1是示出根据本发明的一个实施例的可变形折叠电动滑板车的透视图；
图2是示出根据本发明的另一个实施例的折叠的图1的可变形折叠电动滑板车的透视图；
图3是示出根据本发明的一个实施例的登车板的俯视图，其中后轮在后位置处展开；
图4是示出图3的登车板的侧视图；
图5是示出根据本发明的一个实施例的登车板的俯视图，其中后轮在前位置处展开；
图6是示出图5的登车板的侧视图；
图7是示出根据本发明的一个实施例的登车板和后轮的前视图；
图8是图7的分解前视图；
图9是示出根据本发明的一个实施例的第一可拆卸紧固件和第二可拆卸紧固件的透视图；
图10是示出根据本发明的一个实施例的动力轮和毂部的两个位置的透视图；
图11是示出根据本发明的一个实施例的设有接头的把手框架的透视图；
图12是根据本发明的另一个实施例的登车板和后轮的分解前视图；
图13是用户使用像购物车的折叠的可变形折叠电动滑板车的透视图；并且
图14是用户拖曳折叠的可变形折叠电动滑板车的透视图。
具体实施方式
参考附图，详细描述本发明的实施例。
图1和图2示出根据本发明的实施例的可变形折叠电动滑板车，并且图3-8示出根据本发明的实施例的登车板。
本发明的一个方面提供一种可变形折叠电动滑板车100，该可变形折叠电动滑板车100包括马达发动机10、连接框架20和登车板30。
马达发动机10包括：动力轮12，该动力轮12被设置在发动机本体11中；电动马达14，该电动马达14被安装在动力轮12的毂部13中，并且电动马达14被构造用于使动力轮12旋转；可再充电电池16，该可再充电电池16被设置在发动机本体11中；以及动力控制板18，该动力控制板18被设置在发动机本体11的外表面上。当然，可以将电动马达14安装在发动机本体11的内部。在这种情况下，可以在电动马达14与动力轮12的轴之间添加动力输送机构。
连接框架20包括：把手框架22，该把手框架22被直立地安置，并且把手框架22在其顶部处具有把手23；前框架24，该前框架24从把手框架22的下部向前延伸，并且在被设置在马达发动机10上的第一折叠位置A处，前框架24被可折叠地连接到马达发动机10；以及后框架26，该后框架26从把手框架22的下部向后延伸。
登车板30包括：前板部32，该前板部32被固定地连接到后框架的下部；以及后板部34，在被设置在登车板30的前板部32与后板部34之间的第二折叠位置B处，该后板部34被可折叠地连接到前板部32。
可变形折叠电动滑板车100进一步包括导轨40，该导轨40被固定地附接在登车板30的沿着中央部延伸的底表面上。该导轨40包括：前轨部42，该前轨部42被固定地附接在前板部32的底表面上；和后轨部44，该后轨部44被固定地附接在后板部34的底表面上。前轨部42和后轨部44被构造成：当前板部32和后板部34被折叠时，前轨部42和后轨部44被分开。
在本发明的某些实施例中，导轨40可以进一步包括槽部，该槽部穿透登车板30的顶部，使得紧固件把手70可以在被从轮毂部50松开一点的同时一直沿着槽被拖曳，如图1中所示。
可变形折叠电动滑板车100进一步包括轮毂部50，该轮毂部50被设置在导轨40中，以便被沿着导轨40移动并在前板部32的下方的第一固定位置C和后板部34的下方的第二固定位置D处被固定。
可变形折叠电动滑板车100进一步包括从轮毂部50延伸的一对后轮60。
马达发动机10在第一折叠位置A处被向上折叠。
如图2中所示，后板部34在第二折叠位置B处相对于前板部32被向上折叠。
马达发动机10可以包括第一可拆卸紧固件19，并且前框架24包括第二可拆卸紧固件29，使得第一可拆卸紧固件19和第二可拆卸紧固件29彼此可拆卸地接合，如图2和图9中所示。
在如图9中所示的某个实施例中，第一可拆卸紧固件19可以具有突起19P和沟槽19G，并且第二可拆卸紧固件29可以具有突起29P、沟槽29G和释放按钮29R，使得第一可拆卸紧固件19和第二可拆卸紧固件29能够在小于一秒内瞬间被组装拆开。
把手框架22可以包括被电连接到动力控制板18的多个控制器22C。
把手框架22可以包括可折叠接头22J，该可折叠接头22J用于将把手框架22向后折叠至少90度。当然，在某些实施例中，把手框架22的顶部的一部分能够被制作成可缩回到其底部中。
把手框架22可以被构造为：通过安装众所周知的倾斜轴装置22T，把手框架22绕把手框架22的下端部侧向倾斜约15度。
马达发动机10可以在第一折叠位置处能够从前框架24拆卸，用于存储或随身携带。
前板部32和后板部34可以被构造成仅在第二折叠位置B处向下折叠。在折叠之前，当然，可以如图6中所示向前推动后轮60。
可变形折叠电动滑板车100可以进一步包括：紧固件把手70，该紧固件把手70用于接合钻通前板部和后板部的两个通孔中的一个通孔；以及紧固孔，该紧固孔被设置在轮毂部50上，并且紧固孔将轮毂部50和两个后轮60的组件固定到登车板30。
紧固件把手70可以包括把手部72和紧固部74。
该紧固部74可以包括阳螺纹，并且两个通孔和紧固孔中的每一个孔包括阴螺纹。
可变形折叠电动滑板车100可以进一步包括一个或两个辅助轮80，所述一个或两个辅助轮80被设置在后板部34的后端部上，且被安置成在由两个后轮60限定的地面的上方向后倾斜一定的距离，如图3-6中所示。所述两个辅助轮80帮助骑手不向后倒下。
前板部32可以具有使往复方向上的折叠长度最小化的长度。
可变形折叠电动滑板车100是可折叠的，从而节省大量的空间储存和输送。
可变形折叠电动滑板车100能够被容易地组装或拆开。后框架26和前板部32在某些实施例中能够被可拆卸地连接，其中它们能够通过例如一或两个螺栓和螺母彼此连接。
如图2中所示，通过后轮60接触地板，能够容易地拖曳折叠的可变形折叠电动滑板车100，就像带有轮的旅行包一样。
此外，如图2中所示，可变形折叠电动滑板车100能够通过附接篮90而被变形为购物车。
动力轮12和毂部13可以被构造成被展开到包括缩回位置P和展开位置Q的两个位置中的一个位置，如图10中所示。在没有外力的情况下通过被安装在毂部13和可再充电电池部16之间的弹簧(未示出)获得该缩回位置，并且通过拉伸该弹簧并用锁具(未示出)锁定而获得该展开位置。弹簧和锁具是众所周知的。动力轮在展开位置处被安全地展开用于操作，并且在缩回位置处被部分地折叠以便容易存储或操纵。
把手框架22可以包括第一可折叠接头22J1和第二可折叠接头22J2，如图11中所示。
第一可折叠接头22J1被安置在把手框架22的中部中，用于将把手框架22的中部折叠至少90度，θ2。
第二可折叠接头22J2被安置在第一可折叠接头的上方，用于将把手框架的上部折叠至少60度，θ1。
把手框架22可以进一步包括在第一可折叠接头22J1和第二可折叠接头22J2之间的伸缩式可缩回接头22T。通过折叠第一可折叠接头22J1和第二可折叠接头22J2中的一个或两个可折叠接头，为了这些目的，可以将把手框架22制作成期望的长度和形状。
可变形折叠电动滑板车100可以进一步包括被设置在导轨40的每一端上的L形引导突起40P以及用于接纳对应的L形引导突起40P的引导沟槽50G，如图12中所示。
可变形折叠电动滑板车100可以进一步包括被设置在登车板30的下表面的后部上的两个辅助轴支架50B。所述两个辅助轴支架50B中的每一个辅助轴支架50B通过穿过辅助轴支架50B设置的孔而接合后轮轴66，并且所述两个辅助轴支架50B中的每一个辅助轴支架50B被构造成通过机械紧固件70B被固定到登车板30。所述两个辅助轴支架50B中的每一个辅助轴支架50B通过轴承可旋转地接合后轮轴66。在轮毂部50与后轮轴66之间也是如此。
后轮轴66可以设有两个可缩回接头50T，这使得储存空间仍然较小。
图13和图14示出用户900如何推动或拉动折叠的可变形折叠电动滑板车100。
可变形折叠电动滑板车100可以进一步包括被设置在毂部中的前刹车(未示出)。该前刹车可以包括盘刹车。
可变形折叠电动滑板车100可以进一步包括被设置在后轮中的两个后刹车(未示出)。
在本发明的某些实施例中，可变形折叠电动滑板车100可以包括前刹车和后刹车两者。
一般而言，具有三个轮的折叠滑板车为本发明的优选实施例。
机动前轮被设置用于直接驱动。
在电池与前轮支架之间以及在前框架与后框架之间的两点处容易组装。
可以存在带折叠把手杆的滑板车。然而，没有在平台(脚座)处折叠的折叠滑板车。
可选地，把手杆可以被折叠，从而使滑板车紧凑。
在前轮中设置刹车。
虽然已经参照本发明的不同实施例示出并描述了本发明，但是本领域技术人员将理解：在不偏离如由所附权利要求限定的本发明的精神和范围的情况下，可以作出在形式、细节、组成和操作上的变化。

Claims (19)

1.一种可变形折叠电动滑板车，包括：
马达发动机，所述马达发动机包括：
动力轮，所述动力轮被设置在发动机本体中；
电动马达，所述电动马达被安装在所述动力轮的毂部中，并且所述电动马达被构造用于使所述动力轮旋转；
可再充电电池，所述可再充电电池被设置在所述发动机本体中；和
动力控制板，所述动力控制板被设置在所述发动机本体的外表面上；
连接框架，所述连接框架包括：
把手框架，所述把手框架被直立地安置，并且所述把手框架在所述把手框架的顶部处具有把手；
前框架，所述前框架从所述把手框架的下部向前延伸，并且在被设置在所述马达发动机上的第一折叠位置处，所述前框架被可折叠地连接到所述马达发动机；和
后框架，所述后框架从所述把手框架的所述下部向后延伸；
登车板，所述登车板包括：
前板部，所述前板部被固定地连接到所述后框架的下部；和
后板部，在被设置在所述登车板的所述前板部与所述后板部之间的第二折叠位置处，所述后板部被可折叠地连接到所述前板部；
导轨，所述导轨被固定地附接在所述登车板的沿着中央部延伸的底表面上，其中所述导轨包括被固定地附接在所述前板部的所述底表面上的前轨部和被固定地附接在所述后板部的所述底表面上的后轨部，并且其中所述前轨部和所述后轨部被构造成在所述前板部和所述后板部被折叠时被分开；
轮毂部，所述轮毂部被设置在所述导轨中，以便被沿着所述导轨移动并在所述前板部的下方的第一固定位置和所述后板部的下方的第二固定位置处被固定；和
一对后轮，所述一对后轮与后轮轴连接，所述后轮轴排队穿过所述轮毂部并与所述轮毂部接合，
其中所述马达发动机在所述第一折叠位置处被向上折叠，并且
其中所述后板部在所述第二折叠位置处相对于所述前板部被向上折叠。
2.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述马达发动机包括第一可拆卸紧固件，并且所述前框架包括第二可拆卸紧固件，使得所述第一可拆卸紧固件和所述第二可拆卸紧固件彼此可拆卸地接合。
3.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述把手框架包括被连接到所述动力控制板的多个控制器。
4.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述把手框架包括可折叠接头，所述可折叠接头用于将所述把手框架折叠至少90度。
5.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述把手框架被构造成绕所述把手框架的下端部侧向倾斜约15度。
6.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述马达发动机在所述第一折叠位置处能够从所述前框架拆卸。
7.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述前板部和所述后板部被构造成仅在所述第二折叠位置处向下折叠。
8.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，进一步包括：紧固件把手，所述紧固件把手用于接合钻通所述前板部和所述后板部的两个通孔中的一个通孔；和紧固孔，所述紧固孔被设置在所述轮毂部上，并且所述紧固孔将所述轮毂部和两个后轮的组件固定到所述登车板。
9.根据权利要求8所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述紧固件把手包括把手部和紧固部。
10.根据权利要求9所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述紧固部包括阳螺纹，并且所述两个通孔和所述紧固孔中的每一个孔包括阴螺纹。
11.根据权利要求9所述的可变形折叠电动滑板车，进一步包括一个或两个辅助轮，所述一个或两个辅助轮被设置在所述后板部的后端部上，且被安置成在由所述两个后轮限定的地面的上方向后倾斜一定的距离。
12.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述前板部具有使往复方向上的折叠长度最小化的长度。
13.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述动力轮和所述毂部被构造成被展开到包括缩回位置和展开位置的两个位置中的一个位置，其中在没有外力的情况下通过被安装在所述毂部与所述可再充电电池部之间的弹簧获得所述缩回位置，并且通过拉伸所述弹簧并用锁具锁定而获得所述展开位置。
14.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述把手框架包括：
第一可折叠接头，所述第一可折叠接头被安置在所述把手框架的中部中，用于将所述把手框架的所述中部折叠至少90度；和
第二可折叠接头，所述第二可折叠接头被安置在所述第一可折叠接头的上方，用于将所述把手框架的上部折叠至少60度。
15.根据权利要求14所述的可变形折叠电动滑板车，其中所述把手框架进一步包括在所述第一可折叠接头和所述第二可折叠接头之间的伸缩式可缩回接头。
16.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，进一步包括：
L形引导突起，所述L形引导突起被设置在所述导轨的每一端上；和
引导沟槽，所述引导沟槽用于接纳对应的L形引导突起。
17.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，进一步包括被设置在所述登车板的下表面的后部上的两个辅助轴支架，其中所述两个辅助轴支架中的每一个辅助轴支架通过穿过所述辅助轴支架设置的孔而接合所述后轮轴，并且其中所述两个辅助轴支架中的每一个辅助轴支架被构造成通过机械紧固件被固定到所述登车板。
18.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，进一步包括被设置在所述毂部中的前刹车。
19.根据权利要求1所述的可变形折叠电动滑板车，进一步包括被设置在所述后轮中的两个后刹车。
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