CN202529092U

CN202529092U - 可折叠三轮车

Info

Publication number: CN202529092U
Application number: CN201220181711XU
Authority: CN
Inventors: 叶子台
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-04-26
Filing date: 2012-04-26
Publication date: 2012-11-14
Anticipated expiration: 2022-04-26

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠三轮车包括前叉，活动套接在前叉上的套管、前叉下端固定连接前轮支架，前轮支架下端安装有前轮，前叉上端固定连接有转向把，车座后部两侧分别设有安装了后轮的后轮支架，前叉依次套接有套管弹簧、套管弹簧挡块及套管盖，套管弹簧挡块与前叉紧固连接，套管盖与套管上端紧固连接，套管下端的前叉上还套接有与前叉紧固连接的套管挡块；套管外侧设有折叠座；车座包括有上座盖与下座盖，上座盖前部为设有肋板，折叠座与肋板通过折叠销轴铰接；下盖座前部设有一端开口的滑槽，锁紧滑块通过锁紧弹簧与滑槽的后壁连接；套管两侧还分别设有卡销。该实用新型结构简单、可折叠、成本低、便于运输和携带。

Description

可折叠三轮车

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车，具体是一种可折叠三轮车。

背景技术

目前的三轮车大多不能折叠，在包装、运输和携带过程中占用体积较大，运输成本较高。即使有折叠的三轮车，却存在结构较复杂、制造成本较高，使用和维修都很繁琐的问题，给使用者带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可折叠、成本低、便于运输和携带的可折叠三轮车。

为了实现上述目的，本实用新型可折叠三轮车包括前叉，活动套接在前叉上的套管，前叉下部固定套接的前轮支架，前轮支架3下端安装的前轮，前叉上端固定连接的转向把，车座，车座7后部两侧分别设置的后轮支架，后轮支架下端安装的后轮，还包括折叠机构和锁紧机构；

折叠机构包括穿过套管内的前叉依次套接的套管弹簧、套管弹簧挡块及套管盖，套管弹簧挡块与前叉紧固连接，套管盖与套管上端紧固连接，套管下端的前叉上还套接有套管挡块并与前叉紧固连接；套管外侧设有折叠座，折叠座上横向设有通孔；车座包括有上座盖与下座盖，上座盖扣合在下座盖上，上盖座前部设有与折叠座相应的肋板，肋板横向设有通孔；折叠座与肋板用穿过两者通孔的折叠销轴铰接。

锁紧机构包括位于下盖座前部一端开口的滑槽，滑槽内设置的锁紧滑块，锁紧滑块通过锁紧弹簧与滑槽的后壁连接；套管两侧还分别设置有卡销。

上述的可折叠三轮车，其中，所述车座前端设有折叠槽，所述折叠槽相对于所述车座向前倾斜，所述折叠槽与所述套管相应，所述车座后部设有“U”型槽。

上述的可折叠三轮车，其中，所述折叠座为槽状。

上述的可折叠三轮车，其中，所述套管为直管状，其管口大小与所述前叉相应，

上述的可折叠三轮车，其中，所述下座盖底部设有开口向下的半圆状卡扣。

上述的可折叠三轮车，其中，所述锁紧滑块前端设有楔形部、后端设有突起部、下部还设有拉扣。

本实用新型的有益功效在于：结构简单、可折叠、成本底、便于运输和携带。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图

图3是本实用新型的折叠状态示意图

图4是本实用新型使用状态示意图；

图5是本实用新型折叠过程示意图；

图6是本实用新型折叠过程示意图；

图7是本实用新型折叠过程示意图；

其中，附图标记

1、前叉；

1.1、转向把；

1.2、转向把定位销；

2、套管；

2.1、套管弹簧；

2.2、套管弹簧挡块；

2.3、套管弹簧挡块定位销；

2.4、套管盖；

2.5、套管盖螺钉；

2.6、套管挡块；

2.7、套管挡块定位销；

2.8、卡销；

2.9、折叠座；

2.10、折叠销轴；

3、前轮支架；

3.1、前轮支架定位销；

4、前轮；

5、后轮支架；

6、后轮；

7、车座；

7.1、上座盖；

7.2、下座盖；

7.3、滑槽；

7.4、折叠槽；

7.5、“U”型槽；

7.6、卡扣；

7.7、肋板；

8、锁紧滑块；

8.1、拉扣；

8.2、突起部；

8.3、锁紧弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：

参照图1、图2、图3和图4所示，该实用新型可折叠三轮车包括前叉1，活动套接在前叉1上的套管2，前叉1下部固定套接的前轮支架3，前轮支架3下端安装的前轮4，前叉1上端固定连接的转向把1.1，车座7，车座7后部两侧分别设置的后轮支架5，后轮支架5下端安装的后轮6，还包括折叠机构和锁紧机构；

折叠机构包括穿过套管2内的前叉1依次套接的套管弹簧2.1、套管弹簧挡块2.2及套管盖2.4，套管弹簧挡块2.2与前叉1紧固连接，套管盖2.4与套管2上端紧固连接，套管2下端的前叉上还套接有套管挡块2.6并与前叉1紧固连接；套管2外侧设有槽状折叠座2.9，折叠座2.9上横向设有通孔；车座7包括有上座盖7.1与下座盖7.2，上座盖7.1扣合在下座盖7.2上，上盖座7.1前部设有与槽状折叠座2.9相应的肋板7.7，肋板7.7横向设有通孔；折叠座2.9与肋板7.7用穿过两者通孔的折叠销轴2.10铰接。

锁紧机构包括位于下盖座7.1前部一端开口的滑槽7.3，滑槽7.3内设置的锁紧滑块8，锁紧滑块8通过锁紧弹簧8.3与滑槽7.3的后壁连接；套管2两侧还分别设置有卡销2.8。

车座7前端设有折叠槽7.4，折叠槽7.4相对于车座7向前倾斜，车座7后部设有“U”型槽7.5；下座盖7.2底部设有开口向下的半圆状卡扣7.6；锁紧滑块8前端设有楔形部、后端还设有突起部8.2、下部设有拉扣8.1；套管2为直管状，其管口大小与前叉8相应。

具体实施例如下：

如图1～图4所示，本实用新型的可折叠三轮车包括有前叉1，活动套接在前叉1上的套管2，车座7，车座7包括有上座盖7.1与下座盖7.2，上座盖7.1扣合在下座盖7.2上，车座7后部两侧还分别设置有后轮支架5，后轮支架5下端安装有后轮6；前叉1依次穿过套管盖2.4、套管弹簧挡块2.2、套管弹簧2.1、套管2和套管挡块2.7；通过套管弹簧挡块定位销2.3将套管弹簧挡块2.2和前叉1固定连接；通过套管挡块定位销2.7将套管挡块2.6和前叉1固定连接；通过套管盖螺钉2.5将套管盖2.4和套管2上端固定连接；前叉1下端与前轮支架3套接并通过前轮支架定位销3.1将前轮支架3和前叉1紧固连接，前叉支架3下端安装有前轮4；前叉1上端与转向把1.1套接并通过转向把定位销1.2紧固连接；套管2外侧还设有折叠座2.9，叠座2.9为槽状，折叠座2.9上横向设有通孔；车座7包括有上座盖7.1和下座盖7.2，上座盖7.1扣合在下座盖7.2上，车座7前部设置了折叠槽7.4，折叠槽7.4相对于车座7前倾斜；套管2与折叠槽7.4相应并设置在折叠槽7.4内，上座盖7.1前部设有与折叠座2.9相应的肋板7.7，肋板7.7横向设有通孔；折叠座2.9与肋板7.7用穿过两者通孔的折叠销轴2.10铰接，由此构成了该实用新型的折叠机构。

下座盖7.1前部设置有一端开口的滑槽7.3，滑槽7.3内设置有锁紧滑块8，锁紧弹簧8.3一端套在锁紧滑块8的末端突起部8.2上，另一端与滑槽7.3的后壁连接；套管2两侧还分别设置有柱状卡销2.8，锁紧滑块8前端设有楔形部，下部设有拉扣8.1，通过拉动拉扣8.1，锁紧滑块8可以在滑槽7.3内前后滑动；锁紧滑块8前端的楔形部与套管2两侧的柱状卡销2.8相配合，锁紧状态时，柱状卡销2.8卡在锁紧滑块8的上部，使得套管2固定在折叠槽7.4内，三轮车可正常使用；解锁时，向后拉动拉扣8.1，锁紧滑块8在滑槽7.3内向后滑动，柱状卡销2.8脱离开锁紧滑块8，套管2以折叠销轴2.10为轴可以向三轮车尾部转动，由此构成了该实用新型的锁紧机构。

在运输或者携带时可对折叠三轮车进行折叠操作，首先用一只手扣住锁紧滑块8上的拉扣8.1，然后向车尾方向拉动，锁紧滑块8的楔形部脱离柱状卡销2.8，见图5和图6所示，此时另外一只手把前叉1向车尾方向压下，松开拉拉扣8.1的手，由于套管2内套管弹簧2.1的弹力作用我们还要抓住前轮4往车尾方向拉，直至前轮4到达车座7后部的“U”型槽7.5位置时，压下前轮4，此时前轮4正好嵌入到车座7上的“U”型槽7.5内，同时前叉1也被同时推入到下座盖7.2底部的开口向下的半圆状卡扣7.6内；见图3和图7所示，此时可折叠三轮车的体积就变小了，运输的时候减少了包装的耗材，同时携带也非常方便。在折叠状态下，使用者要打开折叠的三轮车，只需将前轮4拉离开半圆状卡扣7.6，同时将前轮4向车头方向推动，使得套管2两侧的柱状卡销2.8与锁紧滑块8前端的楔形部相挤压，推动锁紧滑块8向后滑动，卡销2.8就滑到锁紧滑块8上，锁紧滑块8在锁紧弹簧8.3的作用下在滑槽7.3内向前滑动，柱状卡销2.8就卡在锁紧滑块8上，见图4所示，可折叠三轮车即可正常使用了。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims

1.一种可折叠三轮车，包括前叉，活动套接在所述前叉上的套管，所述前叉下部固定套接的前轮支架，所述前轮支架下端安装的前轮（4），所述前叉上端固定连接的转向把，车座，所述车座后部两侧分别设置的后轮支架，所述后轮支架下端安装的后轮，其特征在于，还包括折叠机构和锁紧机构；

所述折叠机构包括穿过套管内的前叉依次套接的套管弹簧、套管弹簧挡块及套管盖，套管弹簧挡块与前叉紧固连接，套管盖与套管上端紧固连接，套管下端的前叉上还套接有套管挡块并与前叉紧固连接；套管外侧设有折叠座，所述折叠座上横向设有通孔；所述车座包括有上座盖与下座盖，所述上盖座扣合在所述下座盖上，所述上盖座前部设有与所述折叠座相应的肋板，所述肋板横向设有通孔；所述折叠座与所述肋板用穿过两者通孔的折叠销轴铰接；

所述锁紧机构包括位于下座盖前部一端开口的滑槽，所述滑槽内设置的锁紧滑块，所述锁紧滑块通过锁紧弹簧与滑槽的后壁连接；所述套管两侧还分别设置有柱状卡销。

2.如权利要求1所述的可折叠三轮车，其特征在于，所述车座前端设有折叠槽，所述折叠槽相对于所述车座向前倾斜，所述折叠槽与所述套管相应，所述车座后部设有“U”型槽。

3.如权利要求1或2所述的可折叠三轮车，其特征在于，所述折叠座为槽状。

4.如权利要求1或2所述的可折叠三轮车，其特征在于，所述套管为直管状，其管口大小与所述前叉相应。

5.如权利要求1所述的可折叠三轮车，其特征在于，所述下座盖底部设有开口向下的半圆状卡扣。

6.如权利要求1所述的可折叠三轮车，其特征在于，所述锁紧滑块前端设有楔形部、后端设有突起部、下部还设有拉扣。