CN203681784U

CN203681784U - 便携式多功能折叠自行车

Info

Publication number: CN203681784U
Application number: CN201420041456.8U
Authority: CN
Inventors: 肖友明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-09-09
Filing date: 2014-01-23
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2024-01-23
Also published as: CN104417693A

Abstract

一种便携式多功能折叠自行车，由可折叠的车把、可折叠的前后车架、可伸缩的座管、可旋转的后叉、可折叠的脚蹬等组成。前叉和前叉横管之间采用铰链连接，前叉可绕铰链向后转到前车架横管下面，前叉设有挡杆，挡杆可根据需要限定前叉的位置；在前车架和后车架之间设有折叠定位锁紧机构，可将前车架、后车架折叠定位锁紧在不同的位置；在前叉和前车架之间、后叉和后车架之间设有定位锁紧装置，可将前叉、后叉分别定位锁紧于前车架、后车架下面不同的位置；车把立管和座管都可按需自由调节，最底端都可下降到地面。本实用新型的优点是：折叠后可作为手拉车、座凳，展开后可作为自行车、电动自行车，折叠操作快捷简单、使用方便可靠。

Description

便携式多功能折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及一种便携式交通工具，展开后可作为自行车、电动自行车，折叠后可作为手拉车、座凳。

背景技术

近年来，随着技术的发展，各种折叠自行车和折叠电动自行车开始出现，给人们的出行带来了方便。随着社会的发展和交通日益拥堵，人们对折叠自行车和折叠电动自行车的便携性和功能性的要求越来越高。但现有的折叠自行车和折叠电动自行车一般只是进行简单的折叠，将体积适当的减少，以减少储运空间，没有开发出折叠自行车的其他功能，存在一些不足，譬如：一、由于自行车特别是电动自行车一般比较重，折叠后人们在上下楼梯时，一般都是依靠双手提着搬运，不能够拉着行走，搬运不很方便，也比较费劲；二、在搬运物品时，特别是在搬运重物时，无法变成手拉车为人们提供很好的搬运帮助。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种实用性很强的便携式多功能折叠自行车和折叠电动自行车，折叠后可变成手拉车、座凳，其折叠操作快捷简单，使用方便可靠。

本实用新型所采用的技术方案是：采用可折叠的车把、可伸缩的车把立管、可折叠的前后车架、可伸缩的座管、可旋转的后叉、可折叠的脚蹬等，在前叉和前叉横管之间采用铰链连接，前叉可绕铰链向后转到前车架横管下面并定位锁紧；前叉设有挡杆，挡杆可以根据需要限定前叉的位置；在前车架横管和后车架横管之间设有定位锁紧机构，可将前车架横管、后车架横管折叠在不同的使用位置后定位锁紧；在前叉和前车架立管之间、后叉和后车架立管之间设有定位锁紧机构，可将前叉、后叉分别定位锁紧于前车架横管、后车架横管下面不同使用的位置；车把立管和座管都可按需自由调节，最底端都可下降到地面；为提高便携性，车轮主要采用中小直径的车轮。

本实用新型的优点在于：

1、折叠操作快捷简单，全折叠后两车轮重叠平行且间距很小，折叠后体积小，形状紧凑，非常便于储运和携带，可装入手提包内，方便的出入地铁、汽车、火车等交通工具；

2、在全折叠的状态下调整前、后车架的定位锁紧装置，适当增大两车轮的间距，利用折叠的前、后车架作为承物架，调整折叠车把的高度作为把手，就可作为载物承重的手拉车，给人们的日常生活提供帮助，还可非常方便的拉行上下楼梯出入房间，可解决一些自行车停放难的问题，对折叠电动自行车来说，还可解决充电难的问题；

3、当需要变成座凳时，只需在手拉车状态下将车把立管和座管底端下调至地面，就可变成座凳，满足出行休憩的需要。 .

本实用新型充分利用了自身零件的特点，实现了功能的多样性，并且功能实用，极大的方便了人们日常出行和生活的需要，市场前景非常广阔。

附图说明

图1为本实用新型在骑行时的结构示意图。

图2为本实用新型在骑行时前叉内部结构示意图。

图3为本实用新型前叉折叠变形时内部结构变化示意图。

图4为本实用新型的活动卡板的结构示意图。

图5为本实用新型的固定挡板的结构的示意图。

图6为本实用新型全折叠时的示意图。

图7为本实用新型作为手拉车时的示意图。

图8为本实用新型作为座凳时的示意图。

图中，1折叠车把、2车把快拆、3前叉立管、4固定螺母、5前车架立管、6前叉定位快拆、7插销、8前叉横管、9铰链、10前叉挡杆、11前叉、12前轮、13后轮、14电机、15后叉、16后叉定位快拆、17轴承座、18折叠脚蹬、19后车架立管、20车架定位连杆快拆、21固定螺母、22后叉立管、23座管快拆、24座管、25鞍座、26后车架横管、27车架定位连杆、28前车架横管、29前叉挡杆锁紧手柄、30车把立管、31车架快拆、32两级链轮传动机构、33活动卡板、34固定挡板、35铰链。

具体实施方式

实施例一：

本实施例为折叠自行车的具体实施方式。

如图1、图2所示的骑行状态下，前车架横管28与后车架横管26通过车架快拆31锁紧；后叉立管22与后叉15固定，后车架立管19与轴承座17固定，轴承座17内装有轴承，后叉立管22上端设有螺纹，通过固定螺母21将后车架立管19和后叉15连接，后叉15可绕后叉立管22转动；后叉定位快拆16与后车架立管19通过铰链方式连接，后叉定位快拆16的下端插入后叉15上设有的骑行定位槽中并锁紧，可防止后叉15绕后叉立管22自由转动；前叉立管3和前叉横管8固定，前叉立管3上端设有螺纹，通过固定螺母4将前车架立管5和前叉11连接；前叉横管8下端设有固定挡板34，固定挡板34的结构如图5所示，活动卡板33通过铰链35与固定挡板34连接，活动卡板33的结构如图4所示；前叉11内设有前叉挡杆10，前叉挡杆10可在前叉11上的长圆孔内上下滑动；前叉挡杆10卡在固定挡板34的倒U形卡槽内，使得前叉挡杆10不能前后移动；安装在活动卡板33上的插销7插入前叉横管8上的孔内，限制活动卡板33绕铰链35向下转动，活动卡板33上设置的卡槽下端能挡住前叉挡杆10不能向下移动；前叉挡杆10设有螺纹，前叉11设有相应的螺母，将前叉挡杆锁紧手柄29顺时针旋转，带动前叉挡杆10转动，可把前叉挡杆10与前叉11锁紧，起到再次固定前叉挡杆10不能上下移动的作用；固定在前车架立管5上的前叉定位快拆6中设有弹簧，在骑行时弹簧放松，前叉定位快拆6不处于定位前叉11的状态中，操纵折叠车把1可操控前叉11转向；车架定位连杆27一端通过铰链与后车架横管26连接，另一端通过车架定位连杆快拆20与后车架横管26连接；折叠车把1的高度可通过车把快拆2调节锁紧，鞍座25的高度可以通过座管快拆23调节锁紧。

若需要达到如图6所示的全折叠状态，如图1所示，先将前叉挡杆锁紧手柄29逆时针旋转，使前叉挡杆10和前叉11松开；如图3所示，将插销7从前叉横管8的孔中向上抽出，带动活动卡板33逆时针绕铰链35转动，活动卡板33的卡槽向下运动推动前叉挡杆10沿前叉11上的长圆孔向下运动，直到长圆孔的底部，将前叉11绕铰链9逆时针转动直到被固定挡板34的尾部挡住，再将插销7恢复到如图2所示的位置，活动卡板33的最右端回移就可挡住前叉挡杆10不会顺时针转动，就限定了前叉挡杆11的位置，进而限制了前叉11不能绕铰链9自由转动；适当转动前叉11,把前叉定位快拆6的手柄下压，前叉定位快拆6的下端下插到前叉横管8上设有的全折叠专用孔中，就可将前叉11定位锁紧到全折叠位置；将后叉定位快拆16松开，顺时针转动从后叉15的骑行定位槽中拔出，旋转后叉15到后车架横管26下面，将后叉定位快拆16的下端插入后叉15上设有的全折叠定位槽中并锁紧，可将后叉15定位锁紧到全折叠位置；松开车架快拆31，将前车架横管28和后车架横管26对折；松开车架定位连杆快拆20，转动把车架定位连杆27，把车架定位连杆快拆20插入前车架横管28上设置的全折叠专用孔中并锁紧，可将前后车架锁定到全折叠状态，此时车架定位连杆27还可以当做提手使用；松开车把快拆2，将折叠车把1降至最低后锁紧；松开座管快拆23，将座管24降至最低后锁紧；为减少折叠后的尺寸，本实用新型设有折叠脚蹬18和两级链轮传动机构32 。

若需要达到如图7所示的手拉车状态，在图6全折叠的状态下，松开车架定位连杆快拆20，适当增大前车架横管28和后车架横管26的夹角，把车架定位连杆快拆20插入前车架横管28上设有的手拉车专用孔中并锁紧；松开前叉定位快拆6，适当转动前叉11后，又把前叉定位快拆6下压将其下端插入前叉横管8上设有的手拉车专用孔中并锁紧；松开后叉定位快拆16，适当转动后叉15，将后叉定位快拆16的下端插入后叉15上设有的手拉车专用槽中并锁紧；根据需要调节折叠车把1和座管24的高度，分别用车把快拆2和座管快拆23锁紧，展开折叠车把1的一个把手，就可以作为手拉车使用。

若需要达到如图8所示的座凳状态，在图7所示的手拉车的状态下，将折叠车把1折叠后和座管24都降至最低，将鞍座25的方向适当调整，分别用车把快拆2和座管快拆23锁紧，就可以作为座凳使用。

实施例二：

本实施例为折叠电动自行车的具体实施方式。

如图1所示，本实施例在实施例一的基础上增加电机14，电机14可安装在前轮12上，也可安装在后轮13上。为不影响本发明的便携性，蓄电池可采用体积小、重量轻的锂电池，安装在前车架横管28和后车架横管26内，在折叠车把1上安装相应的操作控制零部件。

Claims

1.一种便携式多功能折叠自行车，由折叠车把（1）、前车架立管（5）、前车架横管（28）、前叉立管（3）、前叉横管（8）、前叉（11）、后车架横管(26)、后车架立管（19）、后叉（15）、后叉立管（22）和折叠脚蹬（18）组成，其主要特征是：前叉横管（8）和前叉（11）之间采用铰链（9）连接，前叉（11）上设有前叉挡杆（10）。

2. 根据权利要求1所述的便携式多功能折叠自行车，其特征在于：所述的前叉横管（8）底部设有固定挡板（34），活动卡板（33）通过铰链（35）与固定挡板（34）连接，活动卡板（33）上设有插销（7）。

3. 根据权利要求1所述的便携式多功能折叠自行车，其特征在于：所述的前车架立管（5）上设有前叉定位快拆（6）。

4.根据权利要求1所述的便携式多功能折叠自行车，其特征在于：所述的后车架立管（19）上设有后叉定位快拆（16）。

5.根据权利要求1所述的便携式多功能折叠自行车，其特征在于：所述的后车架横管（26）上设有车架定位连杆（27）和车架定位连杆快拆（20）。

6.根据权利要求1所述的便携式多功能折叠自行车，其特征在于：所述的后叉（15）内采用两级链轮传动机构（32）。