CN201545127U

CN201545127U - 便携箱式电动自行车

Info

Publication number: CN201545127U
Application number: CN2009202094296U
Authority: CN
Inventors: 来剑波; 刘幸华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-09-08
Filing date: 2009-09-08
Publication date: 2010-08-11
Anticipated expiration: 2019-09-08

Abstract

便携箱式电动自行车，包括：自行车车架、折合式车把、前叉、前后轮、链轮曲柄部件、鞍座、线束、箱包等。自行车车架包括：车架前管、车架上管、车架滑套、摆动立管、车架下立管、摆动支架、摆动立叉、摆动平叉等组成；折合式车把，连接于车架前管，把横管可折合，把立管可折叠；前叉，连接于车架前管，前轮连接于前叉腿；链轮曲柄部件，由中轴连接于车架下立管；箱包，包覆于折叠后的自行车外。本实用新型折叠结构紧凑、轻巧，折叠步骤少量，操作简便，折叠后整车外型美观，便于携带。

Description

便携箱式电动自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别涉及可折叠的便携箱式电动自行车。

背景技术

现有市场上大多折叠自行车折叠结构单一，操作烦琐，体积大，重量重，折叠后仍为裸装，不适合携带上地铁、公交车，甚至是客运列车和飞机等，人们需要能携带方便、防盗又能骑车轻松的价廉物美的交通工具。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种便携箱式电动自行车，折叠结构紧凑、轻巧，折叠步骤更加少，操作简单，折叠后整车外型美观，便于携带。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

便携箱式电动自行车，包括：自行车车架，包括：车架前管、车架上管、车架滑套、摆动立管、车架下立管、摆动支架、摆动立叉、摆动平叉；车架上管，为折叠式结构，其前端与车架前管连接，车架上管前部设一可翻折车架上管的折叠器，其后部可活动性地滑行于车架滑套内；车架滑套，其前端设一个当伸展车架到骑行状态时可锁紧车架上管的锁紧装置，车架滑套中部设一立管支架定位；摆动立管，其一端连接于车架滑套的立管支架定位处；摆动支架，其一端与摆动立管活动连接，另一端与车架上管的后端活动连接；摆动立叉，其一端连接于该摆动支架及车架上管的后端，另一端连接于后轮；摆动平叉，其一端连接于后轮，另一端连接于车架下立管中轴处；折合式车把，连接于车架前管，其中，把横管为可折合，把立管为可折叠；前叉，连接于车架前管，前轮连接于前叉腿；链轮曲柄部件，通过一中轴连接于车架下立管；箱包，包覆于折叠后的自行车外。

进一步，所述的链轮曲柄为分离式结构，其中一侧曲柄为折叠式，脚蹬为翻转式。

所述的车架上管前端的折叠器为翻转折叠式结构。

所述的摆动立管、摆动支架、车架上管、摆动立叉及摆动平叉等组成的车架后身为四连杆结构。

另外，本实用新型所述的箱包上设有可供放置物品或电池的夹层结构。

所述的箱包上形成一供放置物品或电池的容置空间的凸起结构。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过摆动立管、摆动支架、车架上管、摆动立叉及摆动平叉的设计，形成四连杆结构，使自行车折叠结构紧凑、轻巧，折叠步骤更加少，操作简单；该自行车折合后的体积减小，满足折叠自行车折叠后的体积控制要求；而且，本实用新型零部件使用的标准件达到70％以上，通用性更加好，成本较之前的箱包电动自行车更加低。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的展开状态的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型一实施例的展开状态的立体示意图；

图4为本实用新型一实施例的折合状态的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本实用新型一实施例的折合状态的立体示意图。

具体实施方式

参见图1～图6，本实用新型的便携箱式电动自行车，包括：自行车车架1、折合式车把2，前叉3，前后轮4、4’，链轮曲柄部件5，箱包6，鞍座、线束(图未示)等组成。

自行车车架1，包括：车架前管11、车架上管12、车架滑套13、摆动立管14、车架下立管15、摆动支架16、摆动立叉17、摆动平叉18；

车架上管12，为折叠式结构，其前端与车架前管11连接，车架上管12前部设一可翻折车架上管的折叠器19，其后部可活动性地滑行于车架滑套13内；车架滑套13，其前端设一个当伸展车架到骑行状态时可锁紧车架上管12的锁紧装置131，车架滑套13中部设一立管支架定位；摆动立管14，其一端连接于车架滑套13的立管支架定位处；摆动支架15，其一端与摆动立管14活动连接，另一端与车架上管12的后端活动连接；摆动立叉17，其一端连接于该摆动支架16及车架上管12的后端，另一端连接于后轮4’；摆动平叉14，其一端连接于后轮4’，另一端连接于车架下立管15中轴处；

折合式车把2，连接于车架前管11，其中，把横管为可折合，把立管为可折叠；前叉3，连接于车架前管11，前轮4连接于前叉3腿；链轮曲柄部件5，通过一中轴6连接于车架下立管15；箱包7，包覆于折叠后的自行车外。

进一步，所述的链轮曲柄部件5为分离式结构，其中一侧曲柄为折叠式，脚蹬为翻转式。

所述的车架上管12前端的折叠器19为翻转折叠式结构。

所述的摆动立管14、摆动支架16、车架上管12、摆动立叉17及摆动平叉14等组成的车架后身为四连杆结构。

另外，本实用新型所述的箱包7上设有可供放置物品或电池的夹层结构。

所述的箱包7上形成一供放置物品或电池的容置空间的凸起结构。

折叠时：松开车架滑管上锁紧器，推动车架上管向后滑动，带动连接在车架上管后端的摆动立叉及后轮、摆动平叉绕着车架中接头点向上转动转至箱内，同时，带动摆动支架、摆动立管饶着立管支架定位点向下转动，打开翻转式鞍座，一起转至箱内。当车架上管上的折叠器滑至车架下立管前端点时，打开折叠器，使车架前管向左转至与车架上管成90度的位置，此时把左箱盖向外拉出至箱体容积最大，把整个车架前端绕折叠器上的支点转动，使前轮由上转入箱内，同时打开把立管的折叠器和折合式车把的手轮，把合拢后的车把折入箱内，锁上箱包。

展开时：打开箱包锁，拉起车把，展开把立管的折叠器锁紧，翻起车架上管绕折叠器上的支点转动到位锁紧，使前轮着地；手拉车架前端，使车架上管滑至顶端，锁上车架滑管上锁紧器；打开折合式车把锁紧手轮；翻起鞍座、曲柄、脚蹬，恢复至自行车骑行状态。

Claims

1.便携箱式电动自行车，其特征是，包括：

自行车车架，包括：车架前管、车架上管、车架滑套、摆动立管、车架下立管、摆动支架、摆动立叉、摆动平叉；

车架上管，为折叠式结构，其前端与车架前管连接，车架上管前部设一可翻折车架上管的折叠器，其后部可活动性地滑行于车架滑套内；车架滑套，其前端设一个当伸展车架到骑行状态时可锁紧车架上管的锁紧装置，车架滑套中部设一立管支架定位；摆动立管，其一端连接于车架滑套的立管支架定位处；摆动支架，其一端与摆动立管活动连接，另一端与车架上管的后端活动连接；摆动立叉，其一端连接于该摆动支架及车架上管的后端，另一端连接于后轮；摆动平叉，其一端连接于后轮，另一端连接于车架下立管中轴处；

折合式车把，连接于车架前管，其中，把横管为可折合，把立管为可折叠；

前叉，连接于车架前管，前轮连接于前叉腿；

链轮曲柄部件，通过一中轴连接于车架下立管；

箱包，包覆于折叠后的自行车外。

2.如权利要求1所述的便携箱式电动自行车，其特征是，所述的链轮曲柄为分离式结构，其中一侧曲柄为折叠式，脚蹬为翻转式。

3.如权利要求1所述的便携箱式电动自行车，其特征是，所述的车架上管前端的折叠器为翻转折叠式结构。

4.如权利要求1所述的便携箱式电动自行车，其特征是，所述的摆动立管、摆动支架、车架上管、摆动立叉及摆动平叉等组成的车架后身为四连杆结构。

5.如权利要求1所述的便携箱式电动自行车，其特征是，所述的箱包上设有可供放置物品或电池的夹层结构。

6.如权利要求1所述的便携箱式电动自行车，其特征是，所述的箱包上形成一供放置物品或电池的容置空间的凸起结构。