TW541396B - Surge tank structure in intake manifold - Google Patents

Description

541396 五、發明說明（1) [產業上之利用領域] 本發明係關於一種進氣歧管之平壓槽構 [以往之技術及其問題] 1:1 以往，汽車用汽油引擎或汽車用柴油引 歧管係具有如圖9所示之構成，複數之分=戶，用之進氣 側係連接於用以安裝在汽缸蓋之汽缸蓋安裴突，，之-端 一端側係連接於平壓槽3，對各分管壓^ 44，另 、、' 要防止因急激的剖面變化戶斤致之、# > 剖面積變化為圓滑起見，在位於分管 ^乳阻抗而使 之内壁形成有擴徑成剩0八狀之味卜八狀形狀月^而^1平塵槽3 者。該平壓槽3係以鑄造法用型蕊來^ π1，51 製造費用高價的問題存在。 孓咖而鑄造的關係，有 於是’如圖11及圖11之線α_α判而闰 管2之前端形成擴徑成八狀之;:3所示，在分 裝在平壓槽3之構成者.伞厭播/，狀擴官部2a之後’安 件53形成可分割的狀態，安\;;=部構件52及上部構 管2之後，把上部構件53接合於下構=狀擴管部2a之分 該構造，作為管體之分管2與下 =52而製造者；以 接合部係由半圓及直線部所成的關籌牛」、上部構件53之 之密封性時，分管2之真圓产， ’、钬確保該接合部位 下部構件52與上部構件“之^分管外形尺寸之精度，以及 要求很高的精度；又，需要定^之接合部之加工精度均 而 下部構件5 2與上部構件5 3 89106963.Ptd m

IK 第5頁 541396 五、發明說明（2) - :2 :54寻’使製造費用高價；同時’接合下部構件52與 ί;=53時’容易在分管2之間發生偏差，積留在下部 =件52底部之冷凝水分以及滲漏油〇等不容易吸上分管2 問題存I部構件52之底部容易積留冷凝水分及滲漏油〇的 [角+決問題之手段] 本發明係，鑑於上述以#夕Μ日§ ^ ^丄、 ^ _鍤ΤM住之問通點所成；其目的在於提供 _内之ί用型蕊而可廉價地製造，同時可良好地排出平壓 滲…進氣歧管；其第-之要旨為，在 —端有^L接於汽缸蓋安裝突緣部之複數支分管之另 ΐ連接之平壓槽，在該平壓槽内前述分管之連接^ :之插通孔，…；槽前述分 :”之上面之上面板所構成之同】，於該本 ，形，卜八形狀變化面之：：：：^八狀之分管之 件：插！2要“’將分管插通於前述平《槽之太μ ΐ定：；方對前述本體構件内放進擴凹部之狀態 面ΐ具，將前述分管之前端緊接於前辻=，，错該擴 1而擴管成喇„八狀者。 伐万、别述喇队形狀變化 L實施例] ϊ :伟據式：本發明之實施例說明如下。 不將分管接合於平㈣之狀態之剖面構成圖， •Ptd 891〇6963 541396 五、發明說明（3) 圖2係顯示圖1之線B — B剖面構成圖。 ^例中，平壓槽3係由本體構件3丨及上面板32所構 =構件31係形成具有從底部3〗a起立之側壁部31匕而上 ，放之有底箱狀，前述側壁部31b形成有從外側可插通分 二之插通孔31d，該側壁部31b之上端係形成平坦的水 狀=接合面31c。從上方有平板狀之上面板32接合於噹 :彳的接合面31c而形成平壓槽3 ;因為上面板以及本體槿 上面=合面係平面的關係’可確實地密封本體構件31遊 上面板32而接合者。 舛 ，，本體構件31内之底部31a之前述插通3 二：，外蘭大之半圓狀之扣合凹部3扑，饥以便把前述 =2 2之前端予以定位而安裝；該扣合凹部抓之内端側 係王喇=形狀向底部31a側彎曲的喇叭形狀變化面33a。 狀又因Ϊ述扣合凹部33b係形成為分管2之半周以下之圓弧 ΙπΛ不必使用型蕊，可廉價地鑄造成形具有該扣合凹 433b及喇队形狀變化面33a之增厚隆起部33本體構件μ， i構位用銷等之狀態下’以確保高度密 对構w之狀悲可把丽述上面板32接合於該本體構 面的關係，可廉價地製造平壓槽全體。 又，如圖3所示，將前述增厚隆起部33在本體 :側：成為更低’將扣合凹部33b形成為較淺的凹狀，使 ^接觸於定位安裝於其上面之分管2之底側外周部分也 m 第7頁 89106963.ptd 541396 五、發明說明（4) 士 亥平塵槽之構造係如圖4所示，在太雕播 式者箱安裝部5 ’從橫方向導入空：於内= 板32之；，構Ϊ，：將平廢槽3形成為本體構件31與上面 咖與剩口八形狀I面^ =側形成具有扣合二 〜狀又化面33a之增厚隆起部33者。 1 —個M^5之剖面圖’以及圖6之分解斜視圖所亍田 ^之底部板34形成前述本體 ’用另 底部板34為可分割之構造也可。 之底。卩,使該 換言之’將前述分管2遠接 際，以卸下上面板32之狀態、，^ 9之本體構件31之 通孔31a插通分管2之前端=，則對本體構件31之插 裝於扣合凹部33b之狀能下，"：二把分管2前端定位安 2之前端，使分管2之前端把忒衝模D按壓於分管 隆起部…㈣狀變術前述增厚 而形成沿著該喇叭形狀轡化刀B」之刖端藉衝模D 部2a之同時，可使分管2 =之喇叭狀之喇叭狀擴管 化面33a，分管2之前端部：而：切地接合於喇叭形狀變 的關係，不會發生如以往之位在、接於喇叭形狀變化面33a 構件3 1之底面有積留冷凝ϋ偏差’因此，雖然在本體 於分管2内，可成為冷凝太7八刀々或渗漏油’但可良好地吸上 構件31之底面之構造。又，5 /☆漏油不容易積留在本體 叭狀擴管部2a之後，杈上儈模13在分管2之前端形成喇 構件31之上面者。 T 5 ’把上面板32接合於本體

的106963.ptd 541396 五、發明說明（5) 採用如圖5及本圖開口，積狹窄之形狀時’ 示，使衝模ΰ之下部 1 ’卩下底部板34之後如圖δ所 下方突出，_ 本肢構件31之底部側之底部開口κ向 管加工，分管2之狀^下用衝模！）把分管2之前端予以良好擴 面3 3a之後，拉上予以擴官密切接合於剩Α形狀變化 底部開口 K，再者Z 把底部板34接合於底部側，封閉 3。 面板32接合於上面則可形成平壓槽 再者’用衝模D在分瞢？ 乂 工時，分管2得定位人 而形成喇叭狀擴管部2a之加 接於味卜八形狀變:面 狀變化面33a完成背面定位：：之=合=關與_ 擴管加工者。 、/、之作用’旎夠良好地實行 [發明之效果] 本發明係具備有其一端連接於汽缸* ^ 數支之分管之另— 哀用犬緣部之複 係具有插通前述分管之插通孔，:’前述平壓槽 及平面接合於該本體構件之 7為開放之本體構件， 在前述本體構件内之底部，以捭厚隆=$所構成之同時， 述味卜八狀之分管之前端形狀之二成有對應於前 的結果，平壓槽係由本體 戶=面之扣合凹部 將分管良好地定位而安裝於形而接合之。又， 办成在本體構件内底部之扣合 第9頁 89106963.ptd 541396 凹部，可把分管之前端之喇D八狀之擴管部密接於喇队形 變化面，可將積留在平壓槽之底部側之冷凝 ^狀 等良好地吸上分管内之構造，成為不容易積罵油 今漏油等之平壓槽構者。又， 不^ # 7刀， 有可廉價製造之效果。 十土 h係不使用型蕊，具 字刀ί插通於前述平麼槽之本於播彼a 1 將該分管定位安梦於4、+.纟人之本^構件之插通孔内， 述本體構件内放 =卩=狀恶下，從上方對前 前述分管之前端緊接二c，猎該擴管定位模具，將 狀的結果，知;;接方；則述喇叭形狀變化面而擴f成 ^ 下上面板，加八总把β Μ ， 謂&成喇叭 而定位安穿於J人 把刀官插通於本體構件之扞、s ， 文衣於扣合凹部， 丹什之插通孔 内，用衝模將八总 δ亥狀下把衝模放進本，娱从 丁 # 4丨 、、刀官之前端密接於喇叭带壯料儿 月丑構件 工成:卜八狀，可廉價製造者。接於W狀變化面而擴管加 [兀件編號之說明]、 1 進氣歧管 2 分管 2a 喇队狀擴管部 3 平壓槽 5 1ί ί安裝突緣部 即〜至安裝部 本體構件 313 底部 31b 側壁部 3 1 c 接合面 541396

89106963.ptd 第11頁 541396 圖式簡單說明 圖1係顯示將分管接合於平壓槽之狀態之剖面構成圖。 圖2係顯示圖1之線B-B剖面構成圖。 圖3係顯示將扣合凹部形成較淺的剖面構成圖。 圖4係顯示分割構造之平壓槽之斜視構成圖。 圖5係顯示復在平壓槽之底部側設有分割式之底板部之 剖面構成圖。 圖6係顯示圖5之分解斜視圖。 圖7係顯示用衝模把分管之前端予以擴管加工之作業說 明圖。 圖8係顯示上部之開口較狹窄時，卸下底部板，用衝模 實行擴管加工之狀態之作業說明圖。 圖9係顯示以往之進氣歧管之斜視構成圖。 圖1 0係顯示以往之平壓管與分管之接合狀態之剖面放大 構成圖。 圖11係顯示對以往之分割式之平壓槽接合分管之狀態之 剖面構成圖。 圖1 2係顯示圖1 1之線A-A剖面構成圖。

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Claims (1)

1. 541396 六、申請專利範圍 1，種進氣歧管之平壓槽構造，係在具備有兑 於汽缸蓋安裝突緣部之複數支分管之另一端ς 槽，在，平壓槽内，前述分管之連接端擴㊁： 氣歧管中，其特徵為， 乂剽八狀之退 丽述平壓槽係具有插通前述分管之插通 之本體構件，及 上面為開放 平面接合於該本體構件之上面之上面 在前述本體構件内之底冑，以增厚隆起二斤構成之同時， 述喇叭狀之分管之前# I而形成有對應於前 者。.心形狀之，陶狀變化面之扣合凹部 2·如申請專利範圍>、仓々+ ，，管插通於前述平上支管之平壓槽構造，其 二官定位安裝於前述扣== 件之插通孔内，將該 :::内放進擴管定位；具：定：亡方對前述本 者。w”妾於前述，崎變化二r Ptd 89106963 第13頁