TW498038B - Rear derailleur of a bicycle - Google Patents

Description

498038 A7 ___B7 五、發明説明（） 發明說明 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明是關於自行車之後移軌器，用於控制與自行車後 輪關聯之一系列共軸小齒輪上的自行車鏈條之選擇性嚙合 。特別地，本發明關於後移軌器，其型式係包括： 一第一活節銷，用於固定至自行車框架，而其軸線實質 上平行於小齒輪的軸線， 一第一本体，其安裝成俾使可繞該第一活節銷轉動， 與該第一本体關聯的第一彈性機具，傾向於使第一本体 繞該第一銷相對於自行車框架一此係相關於當移軌器安裝 於框架時的狀態一而轉動至行程終點（止動位置）， 一第二本体，其連接至第一本体，以致於可至少在一平 行於小齒輪軸線的方向相對於第一本体移動，該第二本体 的位置由控制移軌器的機具控制， 一第二活節銷，其由前述第二本体承載且實質上平行於 該第一銷， 一搖臂，其承載滾輪以供鏈條傳動之用，可在該第二銷 上轉動，與 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 操作性插入前述第二本体與搖臂之間的第二彈性機具， 傾向於使搖臂繞該第二銷轉動至一止動位置， 以此方式，在移軌器安裝於自行車上的狀況時，自行車 鏈條嚙合於搖臂，移軌器形成一配置，其依賴於移軌器所 承受的力一即，主要爲鏈條對於搖臂的反作用、第一彈性 機具的張力與第二彈性機具的張力之間的平衡。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 498038 A7 B7 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 擁有上述特徵的移軌器已爲人知且已使用若干時間。此 型式之移軌器係例如描述與繪示於1961年2月27日核准的 法國專利1258146號（Juy)。相同的申請人至少從1974年 即已製造與行銷擁有上述特徵的自行車用後移軌器，其中 第一與第二彈性機具是二螺旋彈簧。特別地，在申請人從 1 9 74年即已用”Ra 1 ly”商標製造與行銷的移軌器中，移軌器 的前述第一彈簧係插入前述第一本体與一止動墊圈之間， 安裝於前述第一活節銷且設有一調整片，其可頂住一設在 自行車框架上的止動表面，其方式爲，移軌器安裝於框架 上，第一彈簧則操作性插入移軌器的第一本体與自行車框 架之間。 美國專利3364763號（Juy)，其於19 68年1月23日公告 ，繪示一前述型式的移軌器，其中第一彈簧的張力可以藉 由將彈簧一端套入由設在第一本体上的二孔之間所選出的 孔中而調整。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 美國專利4690663號（Nagano)，1987年9月1日公告， 也達成第一彈簧張力的調整，但在此事例中，藉由調整止 動墊圈位置而迅速達成（不需要如同Juy般拆卸），止動墊 圈設有一依據眾所週知技術（參照美國A_ 4 23 5 1 1 8 )的調整 螺絲，其頂住自行車框架而反應。 然而，所有先前簡易的解決方案皆不完全令人滿意，因 爲它們渉及有限的角度範圍調整及/或相對長的調整時間 。此外，不能總是使用美國專利4690663號的解決方案， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 498038 A7 B7 . _ 五、發明説明（） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 因爲在某些事例中，自行車框架的構成方式係不允許使用 前述調整螺絲。最後，該螺絲的使用不完全可靠’因爲螺 絲本身在特定環境中獨力操作之故。 本發明的目標是創造一種自行車之後移軌器’其型式係 開頭所述者且無前述缺點，特別地，其允許以機具快速而 簡單地調整移軌器的結構，機具的構造很簡單’需要少許 空間，且可提供相對大範圍的調整。 爲了達成此目標，本發明之目的是一種自行車之後移軌 器，其型式係在本說明書之開頭所述者’其特徵爲機具之 提供是只用於前述第二彈性機具的快速調整，該第一彈性 機具則不需要用於快速調整的機具。 術語「用於快速調整的機具」是意指可以調整彈性機具 而不需要拆卸零件的任何裝置，例如，預先設想將彈簧一 端裝入設在個別連接元件中之一系列孔的任一孔內之可能 性的解決方案。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依據本發明，前述調整機具的配置是允許快速調整插入 移軌器的第二本体與搖臂之間的第二彈性機具之張力。於 改變第二彈性機具的張力時，移軌器所承受之力的系統改 變，以致於移軌器改變它的結構。通常，此意謂移軌器第 一本体繞活節第一軸線相對於自行車框架的角位置及搖臂 的角位置二者皆改變。 在本發明的較佳實施例中，第二彈性機具由一螺旋彈簧 組成，其設置於該第二銷周圍且一端固接至該第二本体， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 498038 A7 B7 五、發明説明（） 對立端則固接至由搖臂所承載的一調整裝置，機具的提供 是用於調整該調整裝置相對於搖臂繞第二銷之軸線的角位 置。 較佳地，調整裝置包括一碟片，碟片具有在搖臂上而可 繞第二銷之軸線轉動的安裝件且具備一嚙合於切線調整蝸 齒輪之有齒扇，蝸齒輪也具有一在搖臂構造中的可轉動安 裝件。由於此配置，調整裝置佔用少很多的空間，且未涉 及對於傳統移軌器構造的實質修改。此外，蝸齒輪-有齒輪 連接的使用使得可以獲得相對大角度範圍的調整，且獲得 在相對短時間中對於全体範圍的調整。 依據本發明的移軌器預先設想只快速調整第二彈性機具 ，即，不需要用於快速調整第一彈性機具張力的機具，以 避免上述習知技術的缺點。 本發明的其他特徵與優點由參考附圖而作的說明將可明 白，附圖係純爲非限制例而提供，其中： 第1圖是安裝於一自行車框架上之依據本發明的移軌器 實施例視圖i 第2圖是第1圖之移軌器的放大透視圖； 第3圖是第1圖之移軌器的爆炸透視圖； 第4圖是沿著第1圖的線I V - I V之剖視圖； 第5圖是第4圖之細節的放大剖視圖； 第6圖是搖臂的前視圖，其爲依據本發明之移軌器的部 件，移軌器設有用於調整第二彈性機具張力的機具·， -6 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 498038 A7 B7________ 五、發明説明（） 第7圖第6圖之細節的前視圖： 第8圖是沿著第7圖的線V I I I - V I I I之剖視圖； 第9圖顯示第6圖之變形。 參考圖式，號碼1標示一依據本發明之自行車後移軌器 整体。特別參考第1圖，移軌器1意圖安裝在自行車框架2 上，鄰近於後輪的軸線3，以控制一驅動鏈條4之選擇性 嚙合於一系列不同直徑的小齒輪5，小齒輪5係關聯於自 行車後輪且具有一與軸線3重合的共同軸線。 現在特別參考第3圖，移軌器1包括，以習知方式，一 第一活節銷6，其具有一螺紋端6a，螺紋端6a承接於且鎖 入自行車框架2的螺孔2a中，其方式是俾使銷6固接至框 架，而其軸線7平行於小齒輪5的共同軸線3。 仍然依據傳統技術，移軌器包括一可在第一活節銷6上 轉動的第一本体8與一連接至第一本体8的第二本体9,其 方式係俾使可移動於一方向，其具有一平行於軸線7的主 要部件。更精確言之，仍依據傳統技術，第二本体9藉由 一鉸接的平行四邊形系統10而連接至第一本体8，平行四 邊形系統10包括一對臂11、12,其端部鉸接至第一本体8 與第二本体9。仍依據傳統技術，鉸接的平行四邊形系統 10結合於一彈簧10a，其傾向於將本体9維持在一端位置 ，端位置對應於鏈條與最小之直徑小齒輪的嚙合。本体9 可以藉由傳統型式的控制機具自該位置抗拒著彈箸.10a的 作用而移動，控制機具包括一連接至臂12之分支14的撓 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 丨訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 498038 A7 ______B7_ 一 五、發明説明（） 性纜線13以及一連接至第一本体8延伸件16的護套15。 一第二活節銷17,其軸線18平行於第一活節銷6的軸線 7，固接至第二本体9。一搖臂19，其承載可繞平行於軸 線17的軸線22、23轉動以傳送鏈條4之一對滾輪20、21 ，具有在第二銷17上之活節支撐件，如第1圖所見。 一墊圈24，其具有一對孔25 ，安裝成在第一活節銷6 上自由轉動。第一本体8具有一爲第一活節銷6所通過的 圓柱形穴’且其亦承接一設置於銷6周圍的第一螺旋彈簧 26。彈簧26具有一固定至本体8的端部榫舌26a，及一承 接於二孔25之一內的對立榫舌26b，依待提供給弾簧26 之張力的程度而定。當移軌器未安裝於框架2時，彈簧26 將墊圈24支持在一止動位置，其由它的調整片27之一與 本体8的一對應調整片29之嚙合所界定。當移軌器安裝於 框架2上時，藉由將銷6鎖入孔2a中，墊圈24的另一調整 片29頂住框架之一止動表面30，其方式係俾使將墊圈24 支持在一相對於上述止動位置的轉動位置中，其中調整片 27與調整片28保持一段距離，而彈簧26進一步拉伸。在 此狀況，彈簧26傾向於使本体8相對於框架2順時鐘轉動（ 參考第1 -3圖）。 與依據先前技藝（例如，見美國專利4235118號與美國專 利469 0 663號）的某些解決方案所預先設想者成爲對比，墊 圈24的調整片29未設有能夠改變調整片29與止動表面30 之間距的任何調整螺絲，其目標是改變彈簧26的張力。 -8- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) " (請先閱讀背面之注意事項存填寫本頁)

經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 498038 A7 _B7__ 五、發明説明（） 再參考第3與4圖，搖臂19具有在第二銷17上的可轉動 安裝件，其具備一插入的襯套31。特別參考第4圖，銷17 承接於第、二本体9的一圓柱形穴32中且具有一鎖入對應 螺紋盲孔34中的端部分33，盲孔34起自於圓柱形穴32的 底表面。金屬材料的襯套31具有一凸緣35，其頂住搖臂 19結構之一前表面36，且額外延伸通過一設在搖臂19中 的貫穿孔37。襯套31藉由將襯套31的端部38鉚接於坐落 在表面36對立側上之搖臂19表面而固接至搖臂19。 依據本發明，一碟片39可轉動地安裝於襯套31上，如 第5圖所淸楚顯示者。在所示例中，碟片39由一金屬片扁 平環40組成，其在第7與8圖中亦可見到，係支持於二環 41、42之間。亦參考第7與8圖，金屬片扁平環40具有一 有齒扇43與一對準二環41、42之孔45、46的貫穿孔44 ，以界定一用於承接螺旋彈簧48之端部榫舌47的單孔， 彈簧48安置於穴32中（見第4圖），且其對立端形成一固定 於本体9之墊座50中的榫舌4 9。在傳統技術中，端部榫舌 47固接於搖臂19，彈簧48以一預定的預張力插入本体9 與搖臂19之間。另一方面，在本發明中，彈簧48仍插入 本体9與搖臂19之間，但彈簧的張力可以藉由作用於一切 線調整蝸齒輪51而調整，蝸齒輪51由一與搖臂19結構成 爲一体的輪轂52承接且嚙合於碟片40的有齒扇43。螺絲 51的引動促使碟片40相對於搖臂19的角位置改變，即， 插入於移軌器之搖臂19與第二本体9之間的彈簧48張力之 -9- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 498038 A7 — _B7__ 五、發明説明（） 改變，其傾向於促使搖臂19相對於本体9順時鐘轉動，參 照第1圖。依據傳統技術，搖臂19具有一調整片（圖中未 顯示），其與本体9互相作用以界定移軌器移除時之搖臂19 的行進終點。 應指出，彈簧48張力之改變不必然只反應在搖臂19的 位置改變，因爲移軌器所承受之力系統改變的結果，移軌 器通常具有一新的位置與結構，亦對應於第一本体8繞第 一活節銷6之軸線的轉動。所以，藉由依據本發明的方式 ，於移軌器鏈條在框架上之組裝好的狀況時，可以藉由調 整第二彈簧48的張力，亦獲得移軌器第一本体8相對於自 行車框架之角位置的改變。 第9圖顯示調整機具之一變形，其中輪39設有一調整片 39a，其承受調整螺絲53的作用，調整螺絲53承載於搖臂 19結構之一管狀延伸件54中。 由前述說明可知，依據本發明的移軌器使得使用者可以 機具快速且有效地調整移軌器，機具具有很簡單的結構與 較小的整体尺寸。 再參考第7與8圖，金屬片40的扁平碟片具有一彎曲達 90°的邊緣40a，其延伸超過180° ，而端表面40b、40c 與輪轂52的端表面52a、52b(見第6圖）互相作用，以界 定碟片40的止動位置。第6圖顯示依據本發明的裝置如何 可用一調整螺絲獲得碟片40之角位置的大角度變化，調整 螺絲在調整期間於其軸線方向沒有位移，因此在任何操作 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2i〇x297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

498038 A7 B7 五、發明説明（） 狀況未佔有空間或突起。 當然，不需要偏重於本發明的原則，結構的細節與實行 的形式可以相對於純爲例子而已說明與繪示者大幅更改， 而不會偏離本發明的範曝。 主要元件之對照表 1 後移軌器 2 框架 2a 螺孔 3 軸線 4 鏈條 5 小齒輪 6 第一活節銷 6a 螺紋端 7 軸線 8 第一本体 9 第二本体 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 線··

ο 1X 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 2 3 4 5 1i 1i 1X lx 1Χ 統 系 形 邊 四 行簧 線支套 平彈臂臂纜分護 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 498038 A7 B7 五、發明説明（） 16 延伸件 17 第二活節銷 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 18 軸線 19 搖臂 20 滾輪 21 滾輪 22 軸線 23 軸線 2 4 墊圈 25 孔 26 第一螺旋彈簧 26a 榫舌 26b 榫舌 27 調整片 28 調整片 29 調整片 30 止動表面 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 31 襯套 32 圓柱形穴 33 端部分 34 螺紋盲孔 35 凸緣 36 前表面 -12- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 498038 A7 B7 五、發明説明（） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 37 貫穿孔 38 端部 39 碟片 40 金屬片扁平環 40a 邊緣 40b 端表面 40c 端表面 41 環 42 環 43 有齒扇 44 貫穿孔 45 孔 46 孔 47 榫舌 48 彈簧 49 榫舌 50 墊座 51 蝸齒輪 52 輪轂 52a 端表面 52b 端表面 53 調整螺絲 54 管狀延伸件 -13- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

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Claims (1)

1. 498038 A8 C8第的’以"^號專利案Θ /年丄，月修正 Do 六、申請專利範圍 Γ 1 · 一種自行車之後移軌器，用於控制與自行車後輪關聯 之一系列共軸小齒輪（5 )上的自行車鏈條（4 )之選擇性 嚙合，該後移軌器包括： 一第一活節銷（6 )，用於固定至自行車框架（2 )， 而其軸線（7 )實質上平行於小齒輪（5 )的軸線（3 )， 一第一本体（8)，其安裝成俾使可繞該第一活節銷 (6 )轉動， 第一彈性機具（26 )，與該第一本体（8 )相關聯，傾 向於使第一本体繞該第一銷（6)相對於自行車框架（2) 一此係相關於當移軌器安裝於框架時的狀態一而轉動 至一止動位置， 一第二本体，其連接至第一本体（8)，以致於可至 少在一平行於小齒輪（5 )軸線（3 )的方向相對於第一本 体（8)移動，該第二本体（9)的位置由移軌器的操作機 具（1 3，1 5 )控制， 一第二活節銷（17)，其由前述第二本体（9)承載且 實質上平行於該第一銷（6)， 一搖臂（19)，其承載輪（20，21 )以供鏈條（4)傳動 之用，安裝成可在該第二銷（17)上轉動，與 第二彈性機具（48)，具有一端（47)及另一端（49) ，並在操作上置於該第二本體（9)及該搖臂（19)間，傾 向於繞該第二銷旋轉該搖臂（19)至一止動位置，其中 該另一端（49)固接至該第二本體（9)， 以此方式爲之，在移軌器安裝於自行車上的狀況 -14- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210X297公釐） .............费......…訂.........MW (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 498038 ABCD 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 六、申請專利範圍 時，自行車鏈條（4 )嚙合於搖臂（1 9 )’移軌器形成一結 構，其依賴於移軌器所承受的力一即’主要爲鏈條（4) 對於搖臂（1 9 )的反作用、第一彈性機具（2 6 )的張力與 第二彈性機具（48 )的張力之間的平衡’ 其特徵爲一組調整機具（51或53’43)提供其中’ 該組調整機具（51或5 3, 4 3 )包含第一調整機具（51或 53)及第二調整機具（43)，並以可旋轉方式與該搖臂 (19)相接附，且爲該搖臂（19)所承載’其中該第二調 整機具（43)爲一受動器（40)之一部份，而該受動器（40) 連接至該第二彈性機具（48)之該端，當該第二調整機 具（43)接收到該第一調整機具（51或53)之致動訊號時 即使該受動器（40)之角位置改變，並被迫旋轉該第二 彈性機具（48 )，並因此提供對該第二彈性機具（48 )的 快速調整功能，該第一彈性機具（26 )則無調整機具。 2 .如申請專利範圍第1項所述之移軌器，其中該受動器 (40 )的角位置改變係指相對該搖臂（1 9 )並繞該第二銷 (1 7 )之軸線所做的角位置改變。 3 .如申請專利範圍第1項所述之移軌器，其中該受動器 (40)包括一碟片（40)，該碟片具有一有齒扇（43)，而 該第一調整機具（51或53)爲一蝸齒輪（51)，該碟片（40) 以可旋轉之方式安裝在該搖臂（19)上，其中該旋轉係 指繞該第二銷（17)之軸線旋轉，該碟片（40)之有齒扇 (43)嚙合於該蝸齒輪（51)，該蝸齒輪（51)對該齒扇（43) 切向調整，該蝸齒輪（51)以可轉動的方式安裝在搖臂 -15- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210X 297公釐) ......::…费......…訂.........$ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 498038 Α8 Β8 C8 D8 六、申請專利範圍 (1 9 )構造中。 4 .如申請專利範圍第1項所述之移軌器，其中該受動器 (40)包括一碟片（40)，而該第一調整機具爲調整螺絲 (53)，該碟片（40)具有一調整片（39a)，該碟片（40)以 可旋轉之方式安裝於該搖臂（19)上’該旋轉係指繞該 第二銷（17)之軸線旋轉，該碟片（40)之調整片（39a)與 一調整螺絲（5 3 )之端部作用，該調整螺絲（5 3 )鎖λ搖 臂（19)本体之一管狀延伸件（54)。 ......1……费......…訂.........暴 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210Χ 297公釐)