TW495464B - Vehicular steering handle - Google Patents

Description

495464 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（i ) 〔發明所屬之技術領域〕 本發明，係有關車輛，主要係關於二、三輪機車之操 控用把手。 〔習知技藝〕 已往，在二輪機車用，通常係在懸架前輪吟操控軸之 上部，被安裝由金屬管而成的桿狀之操控把手，將該操控 把手的握把部以外之中央部份，以和該操控把手獨立地被 形成的前、後蓋所成之頂蓋覆蓋，而在此等蓋內的空間收, 容儀錶等機器類（參照例如新型發明登記第 、 2 5 4 7 3 7 9號公報）。 〔發明所要解決之課題〕 可是在前述習知者，係將操控把手和頂蓋以不同的材 料獨立地構成，而把此等以螺絲等著固具著固，不僅零件 數將增加，而且裝配工數也會增加，結果具有招致成本變 高之問題。 ~ 卒發明係鑑於上述情況而被開發者，其目的，係提供 將操控把手，以將配設在操控軸上方的覆蓋機器類之蓋， 和駕駛者把持的把手部由合成樹脂材一體成形而構成，設 法削減零件數和減低裝配工數，而使之能達成大幅度的降 低成本之新型車輛用操控把手。 〔爲了解決課題之方法〕 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）

丁_一____泉 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •4- 495464 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（2 ) 爲了達成前述目的，根據申請專利範圍第1項之發明 時’係被安裝在平體框被支持爲能轉動的操控軸上端，之 車輛用操控把手，其特徵，係將配設在前述操控軸上方的 機器類覆蓋之蓋部，和駕駛者把持的左、右把手部，由合 成樹脂材一體地成形，根據如此之特徵，將能刪減零件數 並且大幅度地減低裝配工數，結果能夠對減低成本有所貢 獻’並且能夠提高對手把部的儀錶等機器類之安裝精確度 ’而且使操控把手輕量化，改善操控操作性。 更且爲了達成前述目的，根據本申請專利範圍第2項 之發明時，係如前述申請專利範圍第1項之發明，其中， 前述蓋部，做爲前述覆蓋機器類的頂蓋裝配體之一部份， 根據如此的特徵時，將能刪減零件數並且大幅度地減低裝 配工數，結果能貢獻減低成本，並且能提高對把手部的儀 錶等機器類之安裝精確度，而且能使操控把手被輕量化， 改善操控操作性。 並且爲了達成前述目的，根據本申請專利範圍第2項 之發明時，係如申請專利範圍第1項之發明，其中，前述 蓋部，.係做爲前述覆蓋機器類的頂蓋裝配體之一部份，根 據如此的特徵時，將能刪減零件數並能大幅度地減低裝配 工數，結果能夠貝獻減低成本，而且能夠提高對把手部的 儀錶等機器類之安裝精確度，更且使操控把手輕量化而改 善操控操作性，操控把手之成形也將變爲容易。 〔發明之實施形態〕 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Μ規格（210X297公釐） 'Z ~ _ ---—*·-----I 裝------訂—-----線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 495464 A7 B7 五、發明説明（3 ) 以下，將本發明的實施形態’由附圖所示之實施例說 明。 本實施例，係將本發明的操控把手’實施在速克達型 機車時之實施例，在以下的說明中，「前後」’ 「左右」 及「上下」，係以機車之進行方向做爲基準。 第1圖係備有本發明車輛用操控把手的速車達型機車 之側視圖，第2圖係以第1圖的2線矢視之機車上部的前 面圖，第3圖係沿第2圖之3線矢視的機車上部之一部份 切開側視圖，第4圖係沿第2圖的4 - 4線之機車上部的 直斷側視圖，第5圖係沿著第4圖之5 - 5線的擴大橫斷 面圖，第6圖係操控把手部之分解斜視圖。 在第1圖，速克達型機車V，係如通常地在車體框F 的前端之頭管，有懸架前輪Wf的前叉即操控軸1被支持 成能夠操控，並且在平體框F之後部，有懸架後輪W r的 動力單元U p被支持成能夠向上下搖動。車體框下，係由 車體B被被覆，而在該車體B的後部上，將被載設乘坐人 乘坐之座位S。 ' 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 接著參照第2〜6圖說明該機車的操控部之構造時， 在操控軸1的上端，將被著固，支持本發明之操控把手Η 。該操控把手Η，係將聚碳酸酯（p〇lycarb〇nate )，由補 強材補強的A B S樹脂，聚丙烯等硬質之合成樹脂材，以 射出成形等成形方法被一體地形成，由中央部份的蓋部2 ’和從左右兩端向左右方向一體地伸出之左、右把手部 3 1 ，3 r被構成。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -6 - 495464 A7 _____ _B7 五、發明説明（4 ) 前述蓋部2，係構成機車的頂蓋裝配體a之後蓋，如 在第3、4及6圖所顯示，由和駕駛者面對的驅輪部份2 ’和從該軀幹部份2 i之左右兩側向左右略水平地延伸的左 、右突出部22 ’ 23，被形成從前後方向觀察成τ字狀， 從和駕駛者面對的向上下方向延伸之主壁Wm，有上，下 壁Wu、Wd及左，右壁wi、Wr向前方延ί宁，在其內 部有向前方開放的凹部D，做爲全體被形成容器狀，然後 在前述凹部D，經軀幹部份2，及左，右突出部22，23 之全域有多數條的直肋條4 .........及橫兩條5 .........—霞 地形成格子狀，被確保操控把手Η之剛性，強度，並且成 爲不發生歷久變形。而且在前述軀幹部份2 1的凹部d之上 部’形成有儀錶收容部6 ，在該儀錶收容部6 ，被收容速 度錶，燃料錶等儀錶機器7，該儀錶機器7，將在軀幹部 份2 !的上壁W u，經由在此設置之安裝部8，8 —體地被 安裝’被連接在儀錶機器7的電纜7 1，將通過車體b內被 連接在未圖示之電源。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 則述盖部2的軀幹部份2 1 ’係真積寬從上向下逐漸變 窄，在其底壁Wd ，一體地形成有向下的安裝突面丨〇 ， 如弟5圖所不，操控軸1之上端，嵌合在該安裝突面1 〇 ’該安裝突面1 0和操控軸1 ，將以連結螺栓1 1〜體_ 著固。 而且，從則述左’右突出部2 2 ’ 2 3的端壁，向外何j 方一體地突設有駕駛者將把持之，桿狀的前述左，右？巴# 部 3 1 ， 3 r 。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 495464 A7 B7 經濟部中央標隼局員工消費合作社印製 五、發明説明（5 ) 一 一如$第6圖顯示，在構成前述頂蓋裝配體A的後蓋之 ’刖述盍部2的前面，-體地設有爲了將前述之.前蓋1 5 安裝成能裝卸的，多數之安裝部丄2，丄2及丄3。 頂蓋裝配體A的前蓋15 ，係由聚碳酸酯，ABS樹 g曰’尔丙烯等硬質之合成樹脂材，以射出成形等成形裝置 -體地成形。然後在前蓋丄5的後面，對應於-成後蓋之 前述蓋部2的前述安裝部"，12，13，形成有多數 之安裝孔17，17，18，將成爲後蓋的蓋部2和前蓋 1 5 ，係成爲將由多數之自攻螺絲等著固具丄9 .......... 被結合成能夠裝卸。 並且’固前蓋1 5的要求強度可以比後蓋低，故能以 強度比較低的合成樹脂之A B s樹脂等構成，由此能設法 使其輕量化。 如第4圖所示，在前蓋1 5的內部，將能夠裝卸地安 裝頭燈裝配體2 2。該頭燈裝配體2 2，係在支持頭燈 2 3的套殻2 4之開口前面，將透鏡2 5安裝而構成，前 述远纟兒2 5 ’係面臨在前蓋1 5前面開口之開口部1 5 1。 再者’前述頭燈裝配體2 2及其頭燈裝配體2 2 ，對 則盖1 5的安裝裝置係已往爲眾所周知，故將省略其詳細 說明。 可是因前述操控把手Η，係將頂蓋裝配體A的構成後 蓋之蓋部2 ’和駕駛者把持的左右把手部3 1 ，3 r ，由 合成樹脂材一體地成形而被構成，和習知者亦即把金屬製 的把手與合成樹脂製之頂蓋獨立地形成，而將此等以著固 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝·

、1T 9 -8- 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 495464 A7 _ B7 五、發明説明（6 ) 具一體地結合者比較時，能夠刪減零件數而且能夠減少操 控部周圍的裝配工數，達成大幅度之條低成本，並且能夠 提高對把手部3 1 ，3 r的儀錶等機器類之安裝精確度， 而且將蓋部2和把手部3 1 ，3 r由合成樹脂材一體化的 操控把手Η，將放大幅度地輕量化，也能夠對提高車輛之 操控操作性有所貢獻。 > 以上，雖然說明本發明的實施例，可是本發明並不受 其實施例之限定，而能夠在本發明的範圍內進行各種實施 。例如雖然在前述實施例，係說明將本發明的操控把手，. 實施在速克達型機車之情況，可是，當然也可以將此實施 在其他型式的二、三輪機車等車輛，和把手部一體地形成 之蓋部，除了後蓋外，也可以爲頂蓋裝配體的全部，或前 蓋等其他之一部份，更且雖然在前述實施例，頂蓋裝配體 係由前蓋和後蓋所構成，可是也可以將之以3個以上之蓋 體構成。 〔發明之效果〕 ' 如以上所述，根據本申請專利範圍第1項之發明時， 因將覆蓋機器類的蓋部，和左、右把手部，由合成樹脂材 一體地成形，故將刪減零件數並且減少裝配工廠，結果能 夠對降低成本有所貢獻，並且能夠提高對把手部的儀錶等 機器類之安裝精確度，而且能夠使由把手部和蓋部而成的 操控把手輕量化，而發揮能夠對提高操控操作性也有貢獻 等各種效果。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 、1Τ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） -9 - 495464 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（7 ) 並且根據本申請專利範圍第2項之發明時，係如前述 申請專利範圍第1項者，其中，因前述蓋部，係前述覆蓋 機器類的頂蓋裝配體之一部份，故除了前述各效果外，操 控把手之成形也成爲比較容易。 〔圖面之簡單說明〕 > 9 〔第1圖〕係備有本發明操控把手的速克達型機車之 側視圖。 〔第2圖〕係沿第1圖的2線矢視之機車的上部之前， 面圖。 〔第3圖〕係沿第2圖的3線矢視之機車上部的一部 份切開側視圖。 〔第4圖〕係沿第2圖之4 - 4線的機車之上部的直 斷側視圖。 〔第5圖〕係沿第4圖之5 — 5線的擴大橫斷面圖。 〔第6圖〕係操控把手部之分解斜視圖。 〔圖號說明〕 1 .........操控軸， 2 .........蓋部（後蓋）’ 3 1 .........左把手部， 3 r .........右把手部， A .........頂蓋裝配體， F .........車體框。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） — ILL----“IP-裝-- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11

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Claims (1)

1. 495464

   A8 B8 C8 D8 六、申清專利範圍 附件1 :第8 8 1 ο 0 7 8 1號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國8 9年4月修正 1 · 一種車輛用操控把手，係被安裝在能轉動地支持 在車體框（F )的操控軸（丨）之上端者， ##徵爲_•係將覆蓋配設在前述操控軸（1 )上方的 儀表之蓋部（2 )，和駕駛者把持的左，右把'手部（3 1 ，3 r ) ’以合成樹脂材一體地成形。 2 ·如申請專利範圍第1項之車輛用操控把手，其中 ，前述蓋部（2)，係收容前述機器類的頂蓋裝配體（A )之一部份。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -!語法錯誤，◦- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）