TW483978B - Handheld type four-cycle engine - Google Patents

Description

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經濟部智慧財產局員工消費合作社印製

「發明之背景」

本發月係有關主要用於修剪器及其他攜帶型作業機器 、持式四衝程引擎，特別是關於所謂〇HV式引擎 之'良’其係含有：-引擎本體，其係由-具有曲柄室之 ，柄相>及_具有氣紅孔之氣紅體，與—具有吸氣痒及排 孔皐的孔缸頭所構成者；__曲柄軸’其係被支承於曲柄箱 且收容於曲柄室者；H其純«於氣缸孔同時連 接於曲柄軸者；吸氣閥與排氣閥，其係被安裝於氣紅頭， 並進行吸氣痒及排氣埠之開閉者；及，___ H 與曲柄轴之旋轉呈聯動以進行驅動開閉吸氣閥與排氣閥 者0 相關之技術說明」 作為如此之OHV式四衝程引擎，係於曲柄箱之下部 置潤滑油儲存部’並藉曲柄軸之旋轉而將潤滑油儲存部 满/月油錢開以象造油霧，且藉此油霧以潤滑引擎内部者 例如知道有被公開於特開平1〇_288〇19號公報者。 般，於將吸、排氣閥安裝於氣缸頭的OHV式引彳 上’會因該吸、排氣閥與驅動其開閉之閥動機構，而有4 其全高變高的傾向，如上述之習知者，如將其潤滑她 部形成於曲柄箱之下部，則其全高會變得更高，而使小； 化成為困難。 _ 「發明之摘要」 本發明係有鑑於如此之情形而發明者，其目的是，并 引擎之全高降低’並-面使其小型化，—面使其不管以女

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II 」--------訂--------線— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 483978 五、發明說明（2 濟 部 智 慧 員 工 消 費 印 何之運轉姿態，也可使曲柄室内部及閥動機構確實的得到 潤滑。 為達到上述之目的，本發明係一種手持式四衝程引 擎，其係含有：一引擎本體，係由一具有曲柄室之曲柄箱 及一具有氣缸孔之氣缸體，與一具有吸氣埠及排氣埠的氣 缸頭所構成者；一曲柄軸，係被支承於曲柄箱且收容於曲 柄室者；一活塞，係被嵌裝於氣缸孔同時被連接於曲柄軸 者；吸氣閥與排氣閥，係被安裝於氣缸頭，並進行開閉 氣埠及排氣埠者；及，一閥動機構，係與曲柄軸之旋轉 聯動以進行驅動開閉吸氣閥與排氣閥者；其第1特徵是·· 從曲柄箱至氣缸體上的一側壁上，連接設置著一儲存 潤滑油的油筒，且於該油筒上，係收容著一將儲存潤滑油 造成油霧的油霧產生裝置及一前述闊動機構之旋轉部 且在潤滑油筒之儲存油上方將潤滑油筒與曲柄室間予从 通，且將曲柄室與被形成於應該收容著閥動機構之往返 動部之氣虹頭的闕動室之間’藉潤滑油輸送通路予以 通’另外在潤滑油筒之儲存油上方，藉潤滑油回歸通路 將閥動室錢滑油㈣Μ連通，並且於輸送通路上， 設置著僅將曲柄室所產生之壓力脈動之正壓成分傳送至 動室側的傳送裝置。前述傳送裝置係對應於後述本發明 實施例中的單方向閥。 :依本第1特徵的話，因將儲存潤滑油的油筒從曲柄箱 孔體上的側壁上連接設置著，而變成不需要將潤 油錯存部設置於曲柄箱之下部’而可使引擎之全高抑制於 吸 呈 並 以連 運 連 而 係 閥 線 之 本紙張尺㈣目家標準 5 經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 A7 ^^' ----------- —___ 五、發明朗（3 ) -- 較低，以達到其小型化的目的。 且潤滑油筒内係因充滿著藉由油霧產生裝置所造成 '由霧故可藉油霧對設置於潤滑油筒内的閥動機構之旋 轉部，施以特別良好的潤滑。 另外利用曲柄室之壓力脈動，將潤滑油筒内之油霧， 2應至曲柄至及閥動室，且藉使潤滑油回流至油筒，而不 S引擎以何種運轉姿態，也都可對其曲柄室内部及闕動機 構之在返運動部進行潤滑，並且因該油霧之循環而不需要 專用之泵浦，而可使構造簡單化。 另外本發明之第2特徵係除了上述之特徵外，另外還加 上，藉閥動裝置之旋轉部之動#，而使潤滑油筒内之儲存 潤滑油飛濺開，以置造出油霧的構成。 如依第2特徵的話，可使閥動裝置之旋轉部兼用為油霧 產生裝置’而可簡單的得到油霧產生裝置。 於上述之本發明上，其他目的與特徵及優點，係由所 附圖面且於下列詳細敘述的理想實施形態，則應該可非常 的明白。 「簡單的圖面說明」 第1圖〜第4圖係顯示本發明之第丨實施例者，第丨圖係 顯不適用本發明之手持式四衝程引擎之一使用例的斜視 圖’第2圖係上述引擎的縱斷面之正面圖，第3圖係第2圖之 3-3線斷面圖，第4圖係第2圖之4-4線斷面圖。第5圖係顯示 本發明的第2實施例，相對於第4圖之斷面圖，第6圖係顯示 本發明的第3實施例，相對於第4圖之斷面圖。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱）

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經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 適當之實施例說明」 首先’對顯示於第i圖〜第4圖之有關本發明之約實施 例進行說明。 如第1圖所示，本發明所適用之手持式四衝程引擎£， 係例如當作動力修剪器T之動力源，而被安裝於本驅動部 者。且動力修剪器T係、可依其作業狀態，使修剪刀c朝向各 種方向予以使用，故會依照狀況使引擎£做很大的傾斜， 或是被顛倒，其運動姿態係為不一定。 於第2圖及第3圖上，上述手持式四衝程引擎e之引擎 本體1，係由一具有曲柄室6a之曲柄箱6，及一具有氣缸孔 7a之氣缸體7，與一具有燃燒室“的氣缸頭8所構成者。且 於氣缸體7與氣缸頭8之外周圍上形成著多數的冷卻散熱片 11 〇 而收容於曲柄室6a之曲柄軸12，係於曲柄箱6之左右兩 側壁上，藉球型軸承14、14'呈可自由旋轉的被支承著，同 時藉連桿16而被連接於被嵌裝於氣缸孔7a的活塞丨5。且於 曲柄箱6之左側壁上，係鄰接於軸承14之外側的裝置上油封 17,並於貫穿該油封17且向曲柄箱6外突出的曲柄軸12之左 端部上’固定著具有多數之冷卻葉片26a的冷卻散熱片兼飛 輪26，且該飛輪26之外側上配設著反彈式啟動器64。 從曲柄箱6連續至氣缸體7其右側壁上，連接設置著潤 滑油筒13。並於該潤滑油筒13之一側，且後述之氣化器2 及空氣濾清器4之正下方，配設著燃料筒5。 而潤滑油筒13係由一與曲柄箱6及氣缸體7連成一體的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） Μ--------1---------^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 483978 A7 B7 五、發明說明（5 ) 油筒内側半體13a，及一用螺栓結合於此的油筒外側半體 13b所構成，並使曲柄軸12之右端部貫穿該潤滑油筒13且向 外部突出。並使密接於該曲柄軸12之外周圍面的油封17' 裝置於油筒外側半體13b。 且於向潤滑油筒13外突出的曲柄軸12之右端部上，固 定著驅動板27，並於該驅動板27上，使多數之離心導滑器 28(圖上係只顯示1個）呈可自由搖動的軸支著。且因該離心 導滑器28係與連結於驅動前述修剪刀c之驅動軸29的離合 器鼓輪30 —起構成為離心離合器31，故如曲柄軸12之旋轉 數超過預定值，則使離心導滑器28藉本身的離心力而壓接 於離合器鼓輪30之内周壁，並成為使曲柄轴π之輸出扭力 傳達至驅動軸29的狀態。 而引擎本體1上，係固定裝置著將其覆蓋的引擎蓋65, 並使反彈式啟動器64藉此蓋而被支持著，且於該反彈式啟 動器64之周圍的引擎蓋65上，使空氣進入口66呈相對於飛 輪26之冷卻葉片26a的設置著。 並於氣缸頭8上，形成向燃燒室8a開口的吸氣埠9i及排 氣瑋9e，同時裝置著將該等埠進行開閉之吸氣閥18i及排氣 閥18e，與將其電極面對於燃燒室的點火火星塞63。 且於氣紅頭8上，係設置著一將其上面用氣缸蓋1〇予以 封閉的小室19a，並使從該小室19a之一側部向下方延伸直 到/由同13之正上方為止的推壓桿室i9b，形成於氣虹體7之 一側壁上，且該等小室19a及推壓桿室19b合起來稱之為閥 動至19。並於该閥動室19及油筒13上，配置著將吸氣閥 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ^ . I — — — — — — - — — I — I — I· 丨 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 483978 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（6 ) 及排氣閥18e進行開閉的閥動機構25。 亦即是，閥動機構25係具有一被收容於油筒13内的旋 轉運動部25a，與一收容於閥動室的往返運動部25b。且 該旋轉運動部25a係由：一驅動齒輪32，係被固定設置在曲 柄軸12者；一凸輪齒輪36，係呈可自由旋轉的被支承於一 使其兩端被支持於油筒13的支軸33上，且齒合於驅動齒輪 32者；及，與該凸輪齒輪36形成一體的吸氣凸輪2 Η及排氣 凸輪21 e所構成；且凸輪齒輪36係以從驅動齒輪32所傳來的 2分之1的減速比被驅動。並且驅動齒輪32與凸輪齒輪36係 配置於曲柄軸12之上方，且靠向油筒13的外側壁。 另外往返運動部25b係具有：閥彈簧20i、20e，係分別 有賦與吸氣閥1 8i及排氣閥1 8e向關閉方向之動作勢能者； 搖動臂22i、22e，係呈可自由搖動地軸支於氣缸頭8，且將 其一端分別壓接於吸氣及排氣閥18i 、18e之上端者；及， 推壓桿23i、23e，係將其上端分別壓接於該等搖動臂22i、 22e之另一端者（參照第4圖）；且搖動臂22i、22e係收容於小 室19a，另外推壓桿23i、23e係被收容於推壓桿室19b。並 且’支撐推壓桿23i、23e之下端，並分別接觸於前述吸氣 凸輪2Π及排氣凸輪21e的挺桿24i、24e，係呈可自由滑動 地嵌入於推壓桿室19b與油筒13之間的間隔壁42之導引孔 43 、 43 ° 如此，引擎E係構成為OHV型。 且如從曲柄軸12藉驅動齒輪32及凸輪齒輪36使吸氣及 排氣凸輪21i、21e旋轉，則使該等凸輪21i、21e—面與闊 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -----I----------^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 483978 A7 --- ---B7 五、發明說明（7 ) 彈簧20i、20e協調動作，一面使所對應之推壓桿23i、23e 做交互升降動作，並使搖動臂22i、22e搖動，而使吸氣及 排氣闊18i、 18e適時的交互開閉。 如第3圖所示’吸入埠9i係順序的連接於氣化器2及空 氣渡清器4，而排氣埠9e係連接著排氣消音器3。該氣化器2 及排氣消音器3係沿著與曲柄軸12及氣缸孔7a之各軸線呈 正交之方向予以配置。 接著藉由第2圖及第4圖來說明有關引擎E之潤滑系 於油筒13上，係受2支在曲柄軸12下方且並排於曲柄軸 12之圓周方向的支軸34、35之兩端所支承，並於該等支軸 34、35上’使與前述驅動齒輪32相齒合的齒輪形甩油環37、 38呈可自由旋轉的被支承。且該等齒輪形甩油環37、38， 係與凸輪齒輪36同樣靠近油筒13之外側壁的配置，且靠近 同樣油筒13内側壁而被配置之羽毛形甩油環39、4〇，係藉 軸殼與所對應之齒輪形甩油環37、3 8呈一體的結合。 如第4圖所示，上述凸輪齒輪36與2個齒輪形甩油環 37、38，係互相以一等間隔配置於曲柄軸12之周圍。且油 筒13之周壁係形成包圍該等齒輪36〜37的圓形狀，並於其 内J儲存著規定置的潤滑用油〇，且不管引擎E以何種運轉 姿態，也都可使驅動齒輪32周圍之凸輪齒輪36及齒輪形甩 油環37、38與羽毛形甩油環39、40之其中一種的一部分被 浸泡於儲存潤滑油〇中，並藉旋轉而將儲存潤滑油〇予以飛 濺開，而作成油霧。因此，凸輪齒輪36係兼作為驅動齒輪 — — — — — — — — — — ^ 《·1111 I II ·1111111 祖 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

格 現 α* A / η \ 3 V 卞 If - I yy 483978 A7 五、發明說明（8 32周圍之一部分的油環。 在油筒13所作成的油霧之路徑，其構成係由：一潤滑 油入口孔45，係設置於曲柄軸12並將油筒13及曲柄室仏之 間予以連通者；一閥孔47,係設置於曲柄箱6之底壁者；一 閥室48，係藉上述閥孔47的連通於曲柄室6a者；一潤滑油 輸送通路49，係從該閥室48之一侧部開始，並通過引擎本 體1之側壁而到達至小室19a者；小室19a與推壓桿室l9b; 及，一潤滑油回歸通路50，係從推壓桿室19b經過油筒13 之外側壁而回到油筒13者；而上述潤滑油入口孔45及潤滑 油回歸通路50之朝向油筒13内的各開口端45a、5〇a，係不 訂 官引擎E在如何的運轉姿態，也都可配置成經常從儲存潤 滑油0之液面露出的狀態。 且於前述閥室48上，係設置著一由開閉閥孔47之引導 閥所構成的單方向閥51，隨著活塞15之升降運動，在使正 壓發生於曲柄室6a時，打開該閥η並打開閥孔47，而在發 生負壓時，則成為關閥該閥並關閉閥孔47。 同 於第3圖及第4圖上，在閥動室19及潤滑油筒13之間的 間隔壁42上，形成構成為潤滑油回歸通路5〇之中間部的扁 平之第1通氣室53a，且該第丨通氣室53a係藉連接通路“的 連通於形成於前述頭蓋1〇的第2通氣室53b。且第2通氣室 53b係於其一方藉由第i節流孔55a及通氣管兄的連通於前 述空氣濾清器4,並於另一方上藉由其開口位置及方向不 的第2卽流孔55b而與小室19a相連通。 接著’說明有關本實施例之作用。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐 -11 483978 A7

五、發明說明（9 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 引擎E之動作中，如使曲★鉍 文曲柄軸12與驅動齒輪32—起旋 轉，則使動閥機構25如前述一樣的動作，同時受3支支軸 33 ' 34、35所支承的凸輪齒輪36、齒輪形甩油環37、斑 羽毛形甩油環39、40一起旋轉，並且不管引綱、以任何 運轉姿態，也可使其中-個將儲存潤滑油〇予以錢開， 並確實的造成油霧，故可使油筒13内經常的充滿油霧。且 因於如此之油筒13配設閥動機構25之旋轉運動部25a，故可 藉上述之油霧對該旋轉運動部25a施以特別良好的潤滑。 另一方面，在曲柄軸室6a上係隨著活塞15之升降，而 產生使負壓與正壓交錯發生的壓力脈動，於發生負壓時， 係使單方向閥51關閉並關閉閥孔47，故曲柄軸室以係通過 曲柄軸12之潤滑油入口孔45，以吸入油筒13内之油霧，而 可糟該油務以潤滑曲柄轴12及活塞15。此時，油筒13内係 因油霧被吸入曲柄軸室6a而減壓。 接著如發生正壓時，則會使單方向閥5丨打開並打開閥 孔47，故曲柄軸室6a係使油霧與在該室6&所產生之廢氣， 一起通過閥孔47、閥室48及油輸送通路49，向小室1%吐 出，且使油霧通過整個閥動室19，而可潤滑閥動機構25的 往返運動部25b。並且，使該油霧漸漸的被液化。 而在閥動室19所液化的潤滑油，係與廢氣一起由潤滑 油回歸通路50之上流部的向第1通氣室53a移動，並在此被 氣液分離，且油之部分係通過潤滑油回歸通路5〇之下流 部，而回到低壓之油筒13内，另外廢氣係往連接通路上升 並向第2通氣室53b移動，且經過第2節流孔55b與通氣管56 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） — — — — — ! — — — — — — ^ A.IIIIII1 - — 1II1I — - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 483978 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ___— __B7 _ 五、發明說明（10 ) 而向空氣濾清器4排出。 此時’到達至第2節流孔5 5b之廢氣如含有潤滑油時， 則潤滑油係在該室53b被與廢氣分離，且流向連接通路54 或通過第2節流孔55b而流入閥動室19。 但疋’第2通氣室53b係藉第1節流孔55a而與通氣管56 相連通，故使油筒13内之負壓由第2通氣室53b向通氣管56 侧漏出的情形，可藉第2節流孔55b極力的予以抑制，因此 因曲柄室6 a之脈動所造成油筒13内之減壓狀態，可在引擎 運轉中經常的予以維持。 如此，利用曲柄室6 a之壓力脈動，而使油霧向油筒 13、曲柄室6a、閥動室19及油筒13的進行循環，使不管引 擎以何種運轉姿態也可潤滑引擎E之内部，且不需要特別 的油泵浦。特別是被要求施以高度之潤滑的閥動機構25之 旋轉運動部25a，係可藉油筒13内所造成的大量之油霧予以 潤滑，故可依要求給予良好的潤滑狀態。 並且油同13係連接設置於從曲柄箱6至氣缸體7的一側 壁上，故成為不需要在曲柄箱6之下部設置潤滑油儲存部， 而可將引擎E之全高抑制於較低，使其可達到小型化。 接著，由第4圖及第5圖來說明有關本發明之第2及第3 實施例。 本第2及第3實施例係為在驅動齒輪32周圍上的*輪形 甩油環37、38之配置，及油筒13之周壁形狀，與燃料筒5 之形狀及配置上，與前述實施例不相同者。 亦即是，如第4圖所示的第2實施例上，係分別於驅動 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -------------裝--------訂---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 13

五、 發明說明（11 齒輪32之正旁邊與正下方配置齒輪形甩油環37、38，且沿 著該等齒輪形甩油環37、38與驅動齒輪32之正上方的凸輪 齒輪36之周圍，使油筒13之周圍壁形成略1)字之形狀。而 被如此形成的油筒13之直立壁13W的外側上，係可有比較 大的空間，故可利用此空間以配置容量大的燃料筒5。 另外，在第5圖之第3實施例上，係在驅動齒輪32之兩 側面上，2個齒輪形甩油環37、38係配置成接近於其上部之 凸輪齒輪36，且沿著該等凸輪齒輪36與甩油環37、38之周 圍，使油筒13之周圍壁形成飯團之形狀。而被如此形成的 ’由同13係成為其底較淺者，且因油筒13之正下方可形成爲 平之空間，故可從油筒13之一側直到下部上，配置一容量 大的L字形之燃料筒5。 另外，於第4圖及第5圖上，係於對應第丨實施例之部分 上’附上與其相同之參考符號並省略其說明。 並且，由上述第1〜第3實施例上可明白，配置於驅動 齒輪32周圍的支軸33、34、35，亦即是藉選擇凸輪齒輪託 與齒輪形甩油ί衣3 7、3 8之位置’而可自由改變圍繞該等的 油筒13之周圍壁之形狀，並且增加相對於油筒13之相鄰機 器的配置之自由度。 並且，凸輪齒輪36與齒輪形甩油環37、38，係全部以 接近於油筒13之周圍壁之狀態下’藉驅動齒輪32一起的被 驅動，故不管引擎Ε係以任何運轉姿態，也可使其中一個 將儲存潤滑油0予以飛濺，而可確實的經常造成油霧。 另外’凸輪齒輪36係可兼用為驅動齒輪周圍之一部分 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公楚)" --- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 丄^ i線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 12 五、發明說明（ 的甩油環，故可減少專用之甩油環的數量，而 簡單化之期望。 ^構成 且本發明係不限定於上述實施例者，可在不超越其主 旨範圍下進行各種之設計變更。例如，代替單方向閥， 也可設置一循環閥，將其動作作成與曲柄軸12聯動，並在 活塞15下降時將潤滑油輸送通路49導通，而在上升時將其 遮斷者。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 15 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 X 297公釐） 483978 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（13 ) E…引擎 T…動力修剪器 2…氣化器 3···排氣消音器 4···空氣慮清器 5…燃料筒 6…曲柄箱 6a…曲柄室 7…氣缸體 7a…氣缸孔 8…氣缸頭 8a…燃燒室 9e…排氣埠 9i…吸氣槔 10…頭蓋 11…冷卻散熱片 12…曲柄軸 13…潤滑油筒 13 a…油筒内側半體 13b···油筒外側半體 14…球型軸承 15…活塞 元件標號對照 16…連桿 17…油封 18e…排氣閥 18i…吸氣閥 19…閥動室 19a···小室 19b…推壓桿室 20i、20e…閥彈簧 21e…排氣凸輪 21l···吸氣凸輪 22i、22e…搖動臂 23i、23e…推壓桿 24i、24e…挺桿 25…閥動機構 25a…旋轉運動部 2 5 b…往返運動部 26…飛輪 26a…冷卻葉片 27…驅動板 28…離心導滑器 29…驅動軸 30…離合器鼓輪 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 16 483978 A7 ____B7 五、發明說明（14 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 31…離心離合器 50···潤滑油回歸通路 32…驅動齒輪 5 1…單方向閥 33、34、35·.·支軸 53a…第1通氣室 36…凸輪齒輪 53b…第2通氣室 37、38…齒輪形甩油環 54…連接通路 39、40···羽毛形甩油環 55a…第1節流孔 42…間隔壁 55b…第2節流孔 43…導引孔 56…通氣管 45…潤滑油入口孔 63…點火火星塞 4 7 · · ·闊孑L 64…反彈式啟動器 48…閥室 65…引擎蓋 49…潤滑油輸送通路 66···空氣進入口 ^--------^---------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）

Claims (1)

1. 483978 消

   T _家標準（CNS“規格（210 X 297公爱 h 一種手持式四衝程引擎，其係含有：-引擎本體卜令 由-具有曲柄室6a之曲柄箱6及一具有氣缸孔、之泰 虹體7’與一具有吸氣埠9丨及排氣埠％的氣缸頭" 構成者；一曲柄軸12，係被支承於曲柄箱6且收容炉 曲柄室“者；一活塞15 ’係被嵌裝於氣缸孔7a同時 被連接於曲柄軸12者；一吸氣閥⑻與一排氣間⑽， 女裝於氣缸頭8,係用以開閉吸氣埠9i及排氣埠％者. 及-間動機構25,係與曲柄軸12之旋轉呈聯動以驅動 開閉吸氣閥18i與排氣閥18e者； 又’該手持式四衝程引擎之潤滑裝置係，從曲柄箱 二至氣缸體7上的一側壁上’連接設置著一儲存潤滑油 的油筒13’且於該油筒13上，係收容著—使來自健 存潤滑油〇產生油霧的油霧產生裝置36〜4〇與_前述 間動機構25之旋轉運動部25a，並且在潤滑油筒η之 儲存油〇上方將潤滑油筒13與曲柄室“間予以連通， 且將曲柄室6a與被形成於用以收容著間動機構乃之往 、運動。P 25b之氣缸頭8的閥動室19之 〇輸送通路;9予以連通，另外，在潤滑油筒二 ^上方’關滑油回歸通路5G而將閥動室19與潤滑油 筒13間予以連通，並且於潤滑油輸送通路料上，二二 置著僅將曲柄室6a所產生之壓力脈動之正璧成分傳ς 至閥動室19側的傳送裝置51。 、 如U利#a®第1項的手持式四衝程引擎， 間動機構25之旋轉運動部仏之動作，而使潤; 13内之健存潤滑油〇飛減開，以產生油霧。由诗

   ^0 n n n n ‘ t^·- --線· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -n n n 1 · 18