ΐ 4 5 09 0 9 經满部中央搮嗥局負工消费合作社印s 五、發明説明（彳） 〔發明之範圈〕 本發明係閨於具有可拆式車頂之輕型車輛· 本發明特別係關於輕型車輛之可拆式車頂，其中可將 該可拆式車頂容易折疊成緊密狀態，亦可將支持車頂之各 柱折叠成緊密狀態，並可將經折叠之車頂和柱子兩者儲存 在車輔之藏置空間中· 〔相關之技藝〕 爲了保證在雨天可舒服騎乘，業已建議輕型車輛例如 具有車頂之小摩托車並且已實際使用* 大多數的輕型車輛之習見車頂係屬於固定型· 通常，不管氣候如何*車頂依然附著至輕型車輛上》 因此•一旦附著了車頂，就不能將它自車輛上容易移去， 甚至當而後，氣候放晴時· 業經作成建議自車輛上移去前述之車頂。輕型車輛之 此種車頂的一個實例在日本專利公告案No . He i 3 — 52396中示出•在此公告案中，該車頂 包括延伸在駕駛人上方之車頂板|自該車頂板的後端向下 延伸之一個後板，及經安排在該後板下面之一個後子霣板 。爲了支持該後板•將具有形式爲倒U字母之截面的一支 targa桿配置在車輛之後端上，且可採取上昇和下降等位置 〇 · 前述之翼板係由硬樹脂材料或類似者所造成，並予以 構造因此使|車‘頂板的前邊緣偶合至撝風玻璃的頂邊緣上 {誚先閲讀背而之注意事項洱填寫本頁) 本紙块尺度適用中SH家標準（CNS > A4現搞（210X297公;ί ) -4- 450909 A? B7 五、發明说明（2 ) *車頂板的後端經由直立之targa桿所支持，而後板則蓋覆 targa桿的後表面β 〔經由本發明欲解決之問題〕 關於日本專利公告案No . He i 3 - 5 2 3 9 6 的輕型車輛，車頂係以下列順序自車輛上移去•首先，將 剛性車頂板自播風玻璃上移下，然後拆開後板•將所移下 之翼板放置對著車輛之後部份並經由後子翼板或類似者蓋 覆。 在前述之輕型車輛中，頂板，後板和後子冀板是極具 剛性。 爲了取下車頂，必須拆卸此等翼板。其後，使用附件 將彼等收集並放置對著車輛的後部份· 因此，有一個問題即：移下前述之各板並放匿所移下 之各板對著車輛的後部分甚麻煩且並非有效率進行· 車頂板和其他車頂組件係由剛性材料所造成·以致不 能將它折叠*欲保持一個空間在小輕型車輛中用以藏置所 拆卸之翼板甚爲困難》因此，必須放匿此等板對著車輛的 後部份。 所移下之組件體稹大且自車輛的後部份突出，以致車 輛不可避免地變長•另外，在車輛的後部上之各個組件使 車輛甚少有吸引力。 當將車頂附著至車輛上時，包含各個剛性板之車頂易 於使車輛較重。另外，有一個問題即：經組合之翼板可能 本紙張尺度適用中國困家梂率（CNS ) Λ4規格< 210Χ297公# > ^ 0裝！ 讀背雨之iif i?再«H 本 π 訂 Μ濟部中夬樣準局员工消费合作社印¾ -5- 45 09 0 9 , A / B7 經濟部中央樣準局员工消费合作社印裝 五、發明说明（3 ) 使車輛具有不良調和及笨重外觀•就特徵爲能引人注意和 輕型外觀之輕型車輛而言，這是不可取的· 爲了克服先前技藝和各種問題，而想到本發明· 本發明目的在提供具有可拆式車頂之輕型車輛*可將 車頂經由一步騾操作而容易折叠密實並連同柱子藏置在駕 駛人之座位下之藏置匣中· 本發明的另外目的在通過簡化其結構來改良可拆式車 頂的操作性•以便可將該可拆式車頂容易且快速折另 外，可將可拆式車頂可靠地維持呈展開之狀態和呈折叠狀 態*當予以折叠時，可使車頂盡可能的小，以便可將它容 易且可靠地儲存在藏置空間中，基本上，使用此空間來儲 存頭盔等。 更另外，本發明意欲提供具有可拆式車頂之輕型車輛 *其包括輕質組件，且當車頂呈展開之狀態時，保證車輛 的引人注目和柔和之外觀•另外，當將車頂折叠和儲存時 ，車輛可保持引人注目和良好外觀。 本發明亦意欲提供具有可拆式車頂之輕型車輛及一種 結構以便有效儲存該可拆式車頂呈密緻狀態•明確言之， 該經折叠之車頂變窄且短，即：該可拆式車頂具有可變且 密緻形狀在其前邊緣上以便容易折叠及予以有效儲存在藏 置空間中。 根據本發明，可將支持車頂的後部份之後柱迅速且容 易折叠•明確言之，該後柱維持車頂呈展開之狀態，並將 它分成上部份和下部份，因此使：可將彼等以密緻狀態儲 ---------1 裝— C (请先背面之注意事項Λ填本頁) -1Τ .¼. 本紙張尺度適用中國國家梂導（CNS } A4*t掊ί 210X29»# ) -6 · 4509 0 9 Α7 Β7 經濟部中央樣率局*C工消费合作社印製 五、發明说明（4 ) 在藏置匣中。可將後柱容易折叠，閂鎖呈直立或折叠之狀 態及自經閂鎖之狀態放釋· 〔解決各種問題之方法〕 根據申請専利範圍第1項，爲了實現本發明的前述目 的，提供具有可拆式車頂之輕型車輛，此車頂係經安排在 擋風玻璃與在其後部份上之後柱之間*該後柱係由空心構 件所造成•該可拆式車頂係由識物所造成並延伸在形式爲 金屬線之右襯裡與左襯裡間，且可將此等襯裡藏置在後柱 中β 根據申請專利範園第1項，該可拆式織物車頂係可滑 動在襯裡上，以便它可在車輛的長度方向而延伸，或可變 成一種折#狀態。然後使襯裡滑動入後柱中並儲存在其中 〇 該織物可拆式車頂，從屬申請專利範圍第1項之申請 專利範圍第2項中所界定者，具有其前邊緣固定至襯裡上 ，後邊緣可拆卸式偶合至後柱，及經支持之其餘部份以便 可滑動在襯裡上。 依照申請專利範園第2項•將嫌物可拆式車頂的後邊 緣與後柱分開以便折叠向著観裡上之前邊緣•當將嫌物可 拆式車頂向著襯裡的煎邊緣折叠時，則顯露襯裡的其餘部 份且可順暢滑動入後柱中•以此種狀態*織物可拆式車頂 是在後柱的前邊緣上，以致襯裡以及織物可拆式車頂變得 極密緻* <婧先閱讀背而之注項再填寫本頁) 本紙張尺度通用中國因家標率（CNS> A4i)L格（210X297公 4509 0 9 經濟部中央櫟準局貝工消費合作杜印" A7 _B7_五、發明说明（5 ) 該後柱，從雇申請專利範圖第1或2項之申請專利範 圔第3項中所界定者，包括上部柱管和用以支持上部柱管 之下部柱管•下部柱管具有閉鎮機構以便維持上部柱管呈 直立狀想。 如申請專利範匾第3項中所界定，當可拆式車頂呈展 開狀想時，各上部柱管經由下部柱管中之閉鎖機構予以可 靠地維持呈直立狀態。當將車頂折叠時，將後柱彎曲並可 使它較短•可將後柱連同經折叠之車頂儲存在座位下之藏 置空間中· 將上部柱管，從屬申請專利範圔第3項之申請專利範 圍第4項中所界定者，關於下部柱管而折曼。可將下部柱 管連同經折®之車頂儲存入座位下之藏置空間中。 依照申請專利範圍4，將經折叠成密緻狀態之車頂儲 存在輕型車輛的座位下之相當有限之藏置空間中。 將織物車頂，從申請專利範圍第1或2項之申請專利 第5項中者，經由經定位越過其前邊緣之支持構件予以支 持•該支持構件在車輛之寬度方向可伸展。 根據申請專利範園第5項，因爲該支持構件在車輛的 寬度方向，自由可伸展，所以當不使用織物車頂時，可使 它狹窄|將它折*及維持呈緻密。 該支持構件，從屬申請專利範团第5項之申請專利範 圍第6項中所界定者，包括擋風玻璃附件*爲了支持嫌物 車頂的前邊緣|將它鉸連至襯裡》 申請專利範圍第6項中之支持構件可在襯裡的前端上 本紙張尺度遍用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29?公# > {对先閲讀背面之注f項再填寫本頁) -8 - 經漪部中央樣嗥為員工消費合作枉印¾ 4509 09 A7 _B7__ 五、發明说明（6 ) 擺動•當將經折叠之雄物車頂儲存在藏置空間中時，可保 持該支持構件平行於藏置空間的底部· 依照從屬申請專利範圍第3項之申請專利範困第7項 •下部柱管包括各個臂*此等臂具有經由車輛之車身框架 可移動式所支持之終端及可移動式支持上部柱管的基部· 將一鎖桿*其可與上部柱管自由式可分離，沿著臂之長度 而排列並予以偶合至一活動之閂鎖構件（其經由一可移動 之軸，經由各臂予以移動式支持）並具有閂鎖元件*此等 閂鎖元件與經固定至車身框架上之不可移動之閂鎖構件的 閂鎖元件可《合或自它可分離•該可移動之閂鎖構件的可 移動軸經由操作桿使它擺動。 根據申請專利範園第7項，該操作桿自不可移動之閂 鎖構件上放釋可移動之閂鎖構件•該可移動之閂鎖構件擺 動而使上部柱管與鎖桿分離。因此，可將各上部柱管自下 部柱管上解開。操作桿之操作可同時實施前述之解開操作 〇 在從屬申請專利範園第7項之申請專利範豳8中，可 移動之閂鎖構件的閂鎖元件是兩個爪，不可移動之閂鎖構 件之閂鎖元件是兩個切口•當各上部柱管直立時或回應於 閂鎖構件之操作予以折叠時，將可移動之閂鎖構件的閂鎖 元件與不可移動之閂鎖構件的閂鎖元件選擇性《合》 可將申請專利範圍第8項中之上部柱管經由各爪與各 切口之囈合而可靠地鎖在直立且經折叠之位18上* (因此，可將車頂可靠地展開，維持呈展開之狀態， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS>A4规搞（2丨0X297公# > --'1_---^---2^-- C- (对先閱讀背面之注意事項#填寫本頁) 订 • 9 - 4509 09 A7 B7 娌濟部中央橾隼局只工消费含作社印" 五、發明説明（7 ) 及折叠和儲存*各爪係可移動而各個切口是不可移動•以 致使用簡單結構，可能可靠實施閂鏔及解開等操作）》 〔具體實施例之敘述〕 本發明將參照附隨圖式中所示之一具«實施例予以敘 述•各圖式以參考數字的定向予以觀察。 圖1是根據本發明，具有可拆式車頂之輕型車輛的側 視圖•圖2是可拆式車頂的放大之頂視圖•蹁3是可拆式 車頂的放大之側視圖•圖4是可拆式車頂的放大之截面， 係沿著圖3中之4 — 4線所取。圖5是沿著圖3中之5 _ 5線所取之可拆式車頂的放大截面》圖6是支持可拆式車 頂的前邊緣之支持構件的前視圖*圖7是支持構件的主要 部份之前視圖。圖8是沿著圖7中之8 - 8線所取之截面 。圖9是沿著踴7中之9一9線所取之截面•圖10是沿 著圆7中之10-10線所取之截面*圖11是支持構件 的分解透視圖•圓12是用於囈合可拆式車頂的後端與後 柱之結構的放大縱向截面。圖1 3是相似於圓1 2之圓， 顯示：與後柱分離之可拆式車頂的後邊緣· 後柱閂鎖機構的圖式及顯示操作順序者梢後予以敘述 〇 述及圖1，輕型車輛1(下文中，稱爲·車輛1# ) ^本具體實施例中是小型摩托車。該車輛1包括：保護車 身框架2之車身蓋3並界定其外観；前輪4，其經由操縱 柄5予以自由操縱；一擺動型動力組7在車輛之後端上； 本紙張尺度適用中理S家栋率（CNS > A4規满（210X297公# )~~ (对先Μ讀背面之注f項芥填寫本頁) •10- • 450909 A7 B7 經濟部中央樓準局負工消f合作社印« 五、發明説明（8 ) 及經安排在動力組7後方之後輪6並充作駕駛輪· 另外，將前蓋8定位在前輪4上方，將側鏡9附羼至 前蓋8的相對上終端上。 駕駛人之坐位1 0是在車輛1之中央·座位1 0下之 空間經由後蓋1 1所環繞·將具有一敞開頂之藏置匣1 2 藏置在經由後蓋1 1所界定之空間中· 將座位1 0定位藏置匣1 2之上方•藏置匣1 2經由 上下移動坐位1 0 (將其前端鉸鍵）予以镅和關· 擋風玻璃1 3自車輛1前部上之前蓋8突出*並以如 此之方式傾斜以便其頂邊緣面對車輛1之後部。 回應於摺叠後柱4 0，構造該擋風玻瑱1 3以便自其 最髙之位置下降，如圓1中所示，稍後予以敘述。 車頂2 0延伸在擋風玻璃1 3的頂邊緣與車輛1後部 上之後柱40之間。 使車頂2 0成形，如圖2至B6中所示。呈展開狀態 之車頂2 0下文中將予敘述。 車頂2 0係由撓性而防水之織物2 1予以構成，而右 和左襯裡2 5則以車輛1之長度方向而延伸•舉例而言， 襯裡2 5係由撓性|弾性鋼琴鋼絲所造成· 將許多短管2 2沿著嫌物車頂2 1的相對側邊緣 2 1 a縫綴，維持其間具有預定之間隔。將右和左襯裡 2 5可滑動式配合入各短管2 2中·以便織物車頂2 1跨 越右和左襯裡2 5 · 將許多接頭2 3沿著嫌物車頂2 1的側邊緣2 la縫 (讳先閲ii背面之注項.再填寫本頁) ο裝· 訂 本紙張尺度遘用中國國家揉率（CNS > A4規《格（2I0X297公# > -11 - 450909 A7 B7 經濟部中决榡準局貝工消费合作社印焚 五、發明説明（9 > 綴，維持其間具有預定之間隔•將各接頭2 3在長度方向 大體上定位在嫌物車頂2 1的中央*並與各襯裡2 5可滑 動式喱合β 由鋼琴網絲等所造成之加固金屬絲2 6跨越毎對的右 和左接頭2 3，並予以排列在嫌物車頂2 1的較低表面上 •爲的是保持嫌物車頂2 1呈良好形狀*如圖2中所示， 在織物車頂的長度方向，配置三條加固金屬絲2 6 · 述及圓4與圖5，加固之摺興2 4自嫌物車頂2 1的 側邊緣2 1 △懸下，藉以保持各襯裡2 5，管2 2和接頭 2 3不可見· 此可拆式車頂2 0 *所謂軟車頂，延伸在擋風玻璃 1 3的頂邊緣與後柱4 0之間，其增強輕型車輛的柔和與 引人注目之外觀· 用以支持可拆式車頂2 0的前邊緣之構件3 0將參照 圖6至1 1予以敘述•爲了促進對該構造之了解，圔1 1 是其分解之透視圖（其中移除了嫌物車頂21) · 該支持構件3 0包括一長方形座板3 1具有大《上呈 字母C形狀之截面及一對的側板3 2，如圖9至1 1中所 不° 一對的上部和下部溝槽3 1 a經由座板3 1的上部和 下部彎曲之部份予以界定*此等溝槽3 1 a相互面對•將 座板3 1的中央後表面襯以一對的加固板3 1 b。 右和左側板3 2係對稱*每一側板3 2具有一長方彤 前部份3 2 a和一彎曲之短部份3 2 b，即：每一側板 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS > 搞（210X297公势） (祷先《讀背面之注意Ϋ-項存填寫本茛) 裝 訂 -12- 450909 經濟部中央樣嗥局貝工消费合作社印聚 A7 B7 五、發明説明（10 ) 3 2大體上呈字母L的形狀。 將一對的上部和下部長方形凹處3 2 d形成接近每一 前部3 2 a的內終端，維持空間在其中間。每一此等凹處 3 2 d具有切口 3 2 c在其一終端上。一長方形狹縫 3 2 e存在在各凹處3 2 d間。形成每一前部份3 2 a在 其較低一半處並接近所摺叠之終端，具有相間隔分開之圓 孔32f和32g，及一個長方彤狹縫32h在圓孔 32 f與3 2g上方。將各凹處，切口，長方形狹縫，和 圓孔對稱形成在兩側板3 2上。 將各側板3 2定位在座板3 1後面•使其上部和下部 邊緣與上部和下部溝槽3 1 a皤合》因此，各側板3 2係 側向可滑動在座板31的後表面上。 一對的張力和推進構件•例如環形橡膠帶3 3延伸在 各切口 3 2 c間（3 2 c係被對稱形成在各側板3 2上） •環形橡膠帶3 3彈性牽引各側板3 2與座板3 1的後表 面嗶合，相向· 將一對的小螺釘3 4嵌入通過經附著至座板3 1之加 固板3 1 b上之孔，進入各側板3 2的長方形狹縫3 2 h 中，藉以使各側板3 2能可靠滑動在座板3 1上。 每一前述之襯裡2 5具有大髏上以直角所彎曲之一個 部份25a ，將接頭27可移動式附著至其上。 將每一接頭2 7形成像一部份的鉸連，具有一對的與 襯裡2 5之彎曲部份2 5 a可移動式《合之一對之圓柱形 部份27a，27a。形成每一接頭27的平坦部份 {誚先閲讀背面之注意事項再填艿本頁) 450909 A7 B7 五、發明说明（u ) 2 7 a具有一孔2 7 d接近其右側邊緣及一個鉚丁 2 7 c 突出接近其左側邊緣· 使接頭2 7之平坦部份2 7 a與支持板3 2的後表面 接觸，使鉚釘2 7 c通經各個孔3 2 g，並如圈9中所示 »將所有此等構件配合在一起· 述及圖8，當將接頭2 7附著至支持板3 2上時，將 圖柱形構件2 7 a容納在長方形狹縫3 2 h，藉以防止其 干擾支持板3 2。 將小平頭鏢釘3 5自各孔3 2 f的前面嵌入，使其尖 端3 5 a自平坦部份27b的後表面突出· 將螺母3 6旋至尖3 5 a並使用鉚釘2 7 c固定各平 坦部份27D至支持板32·另外，各個鈎37經由軸 3 7 a可移動式支持在螺母3 6之後端上，如圖8中所示 〇 特定言之•爲了將軸3 7 a夾在其中，將每一螺母 3 6之後端分叉，藉以使用軸3 7 a作爲支點而使鈎3 7 自由擺動。 經濟部中央搮準扃貝工消费含作社印51 (讀先閲讀背面之注意事項再填寫本茛) 將相當大的開口14形成接近擋風玻璃13的相對頂 側邊緣。安排各鈎3 7與擋風玻瑱1 3成直角*將此等鈎 3 7通過開〇1 4嵌入而爲了《合各支持板3 2與擋風玻 璃1 3，將它向下彎曲且轉彎。因此•使各支持板3 2與 擋風玻璃13嚷合並固定至其上· 黼8顯示：將各支持板3 2固定至擋風玻璃1 3。在 Itfc狀態下，支持構件3 0 (包括支持板3 2，座板3 1和 ‘紙ft尺度適用中困國家揉率（CNS)A4規格（210X297公# > -14- 450909 A7 B7 經濟部中央搮琅局具工消费合作社印裝 五、發明说明（12) 襯裡2 5 )與擋風玻璃1 3的上邊緣囈合並與固定至其上 〇 當如H8中之實線所示，推下時，使各鈎3 7與接近 各開口14之擋風玻璃13的後表面接觸以便不會自開口 1 4逸出· 反之，如箭頭（1)所示，當將鈎37向上推時，它 變成與開口 1 4齊平，如經由虛線3 7 A所示。 因此，經由移劻支持構件3 0 (包括支持板3 2 )至 圖8中之左方，可將鈎37推出開口 14，即：可將支持 構件3 0與擋風玻璃1 3分離· 述及圖1 0，通經座板3 1之後表面上之加固物3 1 之小螺釘3 4，具有其頭部3 4 a容納在存在於各開α 1 4間之孔1 3 a中。因此•該支持板3 2可與擋風玻璃 1 3的前表面呈密切接觸。 將織物車頂21的前邊緣21b黏著至構成支持構件 3 0的前表面之支持板3 2和座板3 1的前表面上•另外 ，將右和左加固摺翼2 4的前邊緣黏著至支持板3 2的彎 曲部份3 2 b。 經由推移各鈞3 7向上（如圈8中之虛線3 7A所示 )並使它舆各開口 1 4分離，可將支持構件3 0自擋風玻 璃1 3上移下* 在支持構件2 0中*經由環狀橡膠皮帶3 3 *將各支 持板3 2 (其與接近擋風玻璃1 3中央之座板3 1可滑動 式唾合）彈性驅使相互接近。 •{邻先聞讀背面之注項再填巧本頁) 本纸張尺度遢用中a國家梯準（CNS ) Λ4規搞（210X297公# > •15· 450909 經濟部中央標嗥局貝工消费合作牡印51 A 7 __B7_五、發明説明（13 ) 因此，當沒有擋風玻璃1 3時，與座板3 1接觸之支 持板3 2經由橡膠皮帶3 3的張力和弾性，予以移動相互 接近，以便支持構件3 0全部變得較窄· 在此狀想下.，可將撓性耩物車頂2 1以宽度方向折叠 延伸越過各襯裡2 5之加固金屬線2 6是撓性且具彈 性像網琴鋼絲，以便當正摺叠嫌物車頂2 1時，將彼等變 形，且可回復至其原來形狀· 因此，使自擋風玻璃1 3所分離之支持構件3 0自動 變形而變得較窄，連同嫌物車頂2 1，襯裡2 5和加固之 金屬線2 6，而可儲存在藏置匣1 2中》 該支持構件3 0經由使用各個接頭2 7，經由各支持 板32，襯裡25的前端予以可移動式支持•因此，當將 支持構件3 0自擋風玻璃1 3移下時，加固物3 0可使用 作爲支點之襯裡25的終端25a而移去。 其結果是，該支持構件3 0可自由改變其姿勢，例如 ，可將它，關於襯裡2 5的延伸，以直角而排列· 因此，可將可拆式車頂2 0儀存在藏置匣1 2中，支 持構件3 0平行於藏S匣1 2的底部1 2 a，如圖2 7與 2 8中所示。此將稍後予以敘述· 如下文中所述，支持可拆式車頂2 0的後端。 I 述及圖1，將後柱40的支座15以如此方式，向上 且向後傾斜而附著至車身框架2的後部2 a上以便該支座 15直立在其上。一支持框架16自支座15而延伸，將 η kj 閲 讀 背 4ι 之 注 意 事 項 再 填 η 本 頁 本紙張尺度適用中國國家摞車{ CNS > Α4現tt ( 2丨0·〆297公轚） -16- 4509 0 9 A7 B7 娌濟部中央揉隼局员工消赀合作社印14 五、發明说明（14) 後柱4 0的下部柱管4 6經由閂鎖機構而附著至支持框架 1 6 ·因此，該下部柱管4 6可自由採取直立或經摺叠之 位置，並可經由閂鎖機構予以維持在前述位置上- 支座1 5和支持框架1 6 (除去其頂邊緣外），經由 後盖1 1之後部予以蓋覆，以便後柱4 0直立在後蓋1 1 的後部之上方。 如圖1 2中所示，一後板2 8延伸越過可拆式車頂 2 0之後邊緣，相似於車頂2 0的前部上之支持構件3 0 。特定言之 > 該後板2 8具有經安排越過並經由織物車頂 2 1的後邊緣2 1 c所支持之片狀襯裡2 8 a » 如圖1 2中所示，將U字形之鈎2 8使用小螺釘 2 9 a固定至後板2 8的內部表面上（面對車輛1之前部 )。該等U字形之鈎29存在接近後板28的右和左側邊 緣。 後柱4 0包括一對的上部柱管4 1 |此等管是對稱且 其形狀是L字母形。 此等後柱管4 1的下部份4 1 a呈對稱且向內彎曲。 此等上部柱管4 1自下部部份4 1 a向上延伸•具有預定 之高度，且向前和向上予以彎曲，如圖1與圖3中所示。 將爪片件4 2附著至上部柱管4 1的上端之外表面上 ，且與各U字形鈎2 9自由《合和分離· 將由具有小摩擦係數之樹脂或類似者所造成之圓柱形 導承4 3，使用小螺釘4 3 a等，同中心式附著環繞上部 柱管4 1的尖》將襯裡2 5的後端2 5 b經由此等圖柱形 本紙張尺度適用中國國家栋i|MCNS>A4^Ufr ( 210X29*7公势) (錆先閱讀背面之注f項再填轉本茛) -17 * 4509 0 9 A7 B7 錢濟部中央揉隼局貝工消费合作社印聚 五、發明説明（15) 導承4 3可滑動式配合入上部柱管4 1中· 將彈簧座4 4固定至後端2 5 b *設置盤簧4 5在彈 簧座4 4與上部柱管4 1的上端中，圖柱形導承4 3的下 端43b間。特別，將盤簧45環繞後端25b捲繞。 述及圖.13，當將後板28向後推時，後板28的U 字形之鈎2 9與上部柱管4 1的各爪4 2分離· 然後，如圖1 3中所示，可拆式車頂2 0的後邊緣無 上部柱管4 1 · 在此狀態下，爲了使可拆式車頂2 0前進，當將後板 2 8向前推時，則摺叠該撓性嫌物車頂2 1同時流暢滑動 在襯裡25和各管22上· 跨越襯裡2 5之加固金屬線2 6，當各管2 3沿著襯 裡2 5而滑動時*隨著正被摺叠之織物車頂2 1而移動， 此係指：加固金雇線2 6連同锇物車頂2 1予以摺叠。 將經摺叠之織物車頂21摺叠並壓實以便配合在支持 構件3 0上，並收集在襯裡2 5的前端上，如圖2 3中所 示。經摺叠之車頂2 0在側方向變得較窄· 在此狀態下，如圖2 3中所示，除去存在著經摺叠之 織物車頂2 1之情況，顯現大部份的襯裡2 5 ·然後•各 襯裡2 5經由握持支持構件3 0予以向後推· 襯裡2 5滑動在上部柱管41中並縮入其中》 圓柱形導承4 3有助於襯裡2 5的流暢滑動和儲存* 彈簧4 5之彈力產生襯裡2 5的起始推移力並促進襯裡 25流暢而可靠嵌入上部柱管中* 本纸法足度通用中國國家梂隼（CNS } A4規秸（2IOX297公# ) (诗先閲讀背面之注意事項再填寫本萸) * 18 * 圖1 4是前視圖顯示：與前蓋分離之下部柱管4 6的 細節。圖1 5是沿著圖1 5中之1 6 — 1 6線所取之截面 •圖17是沿著圖15中之17-17線所取之截面。圖 1 8至2 1顯示：如何將後柱管46摺叠。特定言之，圓 18顯示：解開操作•圇19顯示：如何將下部柱管46 向後推。圖2 0顯示：如何閂鎖該下部柱管在下推之位置 。圖2 1顯示：經閂鎖在下推位置上之下部柱管。圈2 2 是呈被閂鎖狀態之下部柱管的縱截面· 述及圖14 *本體47構成下部柱管46，其呈淺匣 之形狀，在前和後等邊緣上是狹窄· 在前視圖中 > 該本體4 7是良長方形，包括一後板 4 8和一個蓋4 9用以蓋覆該後板4 8的前部，及藏置沿 著其相對側邊緣之一對的臂5 0作爲主要構件。 包括各臂5 0之本體4 7可擺動在作爲支點之經設置 在車輛的車身框架上之一支持軸5 4上（稍後予以敘述） 450909 A7 B7 五、發明説明（16 ) 除去存在著經摺曼之嫌物2 1和後扳2 8之該部份以 外，將襯裡2 5收縮入上部柱管4 1中*直至後板2 8與 圔柱形軸承43的尖接》· 圖2 4顯示：經摺叠之車頂2 0存在在上部柱管4 1 的各尖之間· 下列敘述下部柱管4 6的結構和操作，閂鎖和解開等 機構之結構和操作*上部與下部柱管4 1與4 6間之連接 經 濟 部 中 夫 搮 羋 局 Ά
X 消 合 作 社 印 製 本紙張尺度通用中國國家揉準（CNS > A4说格（210X297公# ) (銪先閲讀背面之注f項再填ft?本頁)
-19- 4509 0 9 B7 五、發明説明（17) 一支持管5 1延伸越過各臂5 0的頂端5 0 a » 支持該上部柱管41之軸52可旋轉式配合通過該支 持管5 1 * 軸5 2的相對端5 2 a自支持管5 1之相對端突出並 與上部柱管4 1的《曲部份4 1 a*合· 下部柱管4 1和軸5 2，關於支持管5 1而可移動係 一主要構件· 如圖1 5中淸楚顯示，該支持軸5 2具有以預定角度 經形成在其外表面之溝槽5 2 b及一個徑向開口 5 2 c在 溝槽52b的終端上。 設置一對的撐條1 6 a (其中間保持間隔）在支座 1 5的支持框架1 6之前端上（直立在車身框架2的後部 2a上，如圖1中所示）。述及圖15與圖16。 將撐條1 6 a偶合至一對的相互予以間隔分開之支持 撐條1 7，如圖1 5至1 7上文所示· 經濟部中决標隼局貝工消费合作社印策 丨 {請先閲讀背面之注意事項再填寫本茛) 使形狀爲E字溝道之托架5 3的一對直立側部份 5 3 a與支持撐條1 7的外表面接觸》使各臂5 0的下端 5 0 b與直立側部份5 3的外表面接觸•因此•各臂5 0 和托架5 3擺動成爲一整髏構件。 支持軸5 4延伸在直立邊部份5 3 a與臂5 0之下端 5 0 b間》包括各臂5 0之下部柱4 6經由支持軸5 4予 以可移動式支持· 將一對的右和左閂銷片件5 5固定在各臂5 0內部支 持軸5 4的外表面上，並以直角向著支持軸5 4展開。 本紙張尺度適用中國國家標JMCNS)A4規格（210XW7公# > 450909 A7 B7 五、發明説明（18) 此等閂鎖片件5 5係由第一與第二切口 5 5 a與 5 5 b所形成而構成一個不可移動之閂鐄鎖構件•第一切 口 5 5 a向後和向下開敞而第二切口 5 5 b則向前和向下 開敞· 支持軸5 6延伸在壓頭5 0下*及在支持軸5 4上方 和後方。述及圖1 5 *大體上呈C字母形狀之閂鎖爪5 7 具有經固定至支持軸5 6上之其中央。此等閂鎖爪5 7充 作可移動之閂鎖構件以便維持下部柱管4.6在直立位置。 每一個閂鎖爪5 7，在其一端上具有其形狀是倒L字 母之爪片件57a »如圖15中所示，當下部柱管46維 持直立時，使此等爪片件5 7 a與不可移動之閂鎖片件 5 5的第一切口 5 5 a嚯合•因此，維持該下部柱管4 6 在直立位置。 經濟部中央搮萆局負工消费合作社印製 <誚先《讀背面之注意事項羿填寫本頁) 將一對的右和左閂鎖桿5 8並列在各臂5 0內，保持 其中間有間隔。將坑5 1 a形成在支持管5 1的下表面上 ，維持其中間有間隔•將各閂鎖桿5 8經由支持管5 1之 底部嵌入各坑5 1 a中。將各坑5 1 a設置導承5 1 b在 其下部份上。 此等閂鎖桿5 8之尖5 8 a經由各坑5 1 a和軸5 2 之各溝槽52D而到達各孔52c · 爲了充作上部柱管4 1之閂鋇機構之功能，使各閂鐄 桿5 8之尖5 8 a與各孔5 2 c嚼合及與各孔分離* 另外，依照各尖5 8 a喔合在各孔5 2 c中*此等閂 鎖桿5 8功能作爲停止器用以限制軸5 3之旋轉·因爲支 本紙張尺度適用中國國家標丰{CNS ) A4規格（2IOX297公# ) -21- 450909 A7 B7_ 五、發明说明（19 ) 持軸5 2不能旋轉，所以鎖住了經連接至支持軸5 2之相 對端之各上部柱管4 1並防止轉動*因此，將各上部柱管 4 1鎖住而呈該種狀態•於此情況，彼等係直立在下部柱 管46上，如圖1中所示。 因此•可維持可拆式車頂2 0呈展開之狀態* 將轉動軸承5 7 c設置在閂鎖爪5 7之底座5 7 b上 ，並以如此方式，支持閂鎖样5 8的下部以便各閂鎖桿 5 8軸向可滑動（圓15中，在垂直方向·）· 將彈簧座5 8 b配置在閂鎖桿5 8的中央，並將盤簧 5 9繞在彈簧座5 8與軸承5 7 c之間•每一閂鎖桿5 8 的每一下端5 8 c自轉動軸承5 7 c向下延伸，並設置一 個停止器57d *圖14中，此等停止器57d是用以調 整其位置之調整螺釘。 在支持軸5 6的終端上，即：圔1 4與1 6中之右端 *偶合至操作桿60之基部。 經濟部中夬標窣局β工消費合作社印聚 (讀先《讀背面之注意事項再填舄本頁) 該操作桿6 0自本鼉4 7之一邊向外突出，如圓1 4 中之實線和圖1 5中之虛線所示•該操作桿6 0具有一個 向內彎曲之柄6 0 a在其頂上* 將操作桿6 0的基部6 0 b與支持軸5 6的一端上之 圖柱形聯轴節5 6 a連接·擺動操作桿6 0使支持軸5 6 能轉動。 » 使回動彈簧6 1 (例如盤簧）的一端6 1 a與接近轉 動軸承5 7 c的閂鎖爪5 7喔合*使毎一回動彈簧6 1的 另外端6 1 b與在各臂5 0的中央之銷6 2囌合β 本紙張尺度遥用中困國家標準（CNS ) Αϋ规搞（210X297公# ) " -22- 45 09 0 9 A7 B7 五、發明说明（2〇 ) 圖1 4與H1 5中，參考數字6 3指示延伸在各臂 5 0間之一加固桿。 下列敘述摺叠方法以便儲存下部柱管4 6 · 圖1 4與圖1 5中，下部柱管46和各上部柱管維持 直立·換言之，可拆式車頂2 0維持展開，如圓1中所示 在推移下部柱管4 6向下前，將可拆式車頂2 0的後 板2 8自各上部柱管4 1取下，並將嫌物車頂2 1摺叠向 前在襯裡2 5上，如圖2 3中所示之箭頭（2 )所示* 將可拆式車頂2 0摺叠在襯裡2 5的前端上，而變得 極短。 將支持構件3 0自播風玻璃1 3上移下並向後推，此 動作谭襯裡2 5能被嵌入各上部柱管4 1中，如圖2 4中 之箭頭（3 )所示•因此，經摺叠之車頂2 0和支持構件 30存在在各上部柱管41之間* 經濟部中央搮窣局與工消費合作社印51 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在前述之狀態下，將座位1 0解開並使用其前邊緣作 爲鉸連而向上移動因此將藏置匣1 2開啓，爲了藏置經摺 叠之車頂2 0。 如下所述，將各上部柱管4 1和下部柱管4 6向下推 •參照圖18至21和25。 首先，使操作桿6 0以箭頭（4 )的方向擺動（即： 圖18中向左或以車輛的前方向）》 因此，支持軸5 6轉動•藉以使用支持軸5 6作爲支 點而使各閂鎖爪5 7逆時針轉動（圔18中）。致使操作 本紙張尺度適用中a國家標導（CNS > Λ4現格（2丨0X297公嫠） -23- 經濟部中央樣準局K工消费合作社印» 45090 9 a, B7 五、發明说明（21) 桿6 0搌動向著彈簧6 1 * 當各閂鎖爪5 7轉動時，將其尖上之爪元件5 7 a與 閂鎖片件5 1的第一切口 5 5 a分難•將各閂鎖爪5 7之 基部5 7 b向下移動，藉以致使各閂鎖桿5 8向下推而對 著彈簧5 9 · 其結果是，閂鏔桿5 8的尖5 8 b與支持軸52之各 孔5 2 <：分_，以致容許支持軸5 2在下部柱管4 6的上 端上之支持管5 1中轉動。 當將閂鎖桿5 8向下移動時，解開支持軸5 2和上部 柱管4 1 »特定言之，將各上部柱管4 1 (具有經偶合至 支持軸5 2的相對端之端4 1 a )與下部柱管4 6解開， 藉以使各上部柱管4 1能以圖1 9與2 5中之箭頭（5 ) 的方向轉動· 在此狀態下，伴隨在其前端上之經摺*車頂2 0之各 上部柱管41預備下推入藏置空間12中。 隨著各個爪片件5 7 a與各第一切口 5 5a (不可移 動之閂鎖片件5 5者）分離，將下部柱管4 6自自鎖狀態 放釋而變成自由•因此，下部柱管4 6可以逆時針方向轉 動在支持軸5 4上，即：以圖1 9與2 5中所示之箭頭（ 6 )方向* 其後•將該後柱管4 6向後推，並將各上部柱管4 1 亦向下推，如圖2 0和2 6中所示。特定言之，可將已自 下部柱管4 6解開之各上部柱管4 1向下推· 述及圖2 6，可將各上部柱管4 1向下推至低於已被 本紙張尺度遥用中國困家捸率（CNS ) A4说搞（2IOX297公梦} {对先閱讀背面之注項再填寫本頁)
.1T • 24- 4 5 〇 9 0 9 A7 B7 五、發明説明（22) 向下推之後柱部份4 6下面之一水平面以便大體上水平， 以致可將經摺叠之車頂2 0置入藏置匣1 2中。 圖2 1顯示：將後柱部份4 6向後推，同時將各上部 柱管4 1向前及向下傾斜*在此狀想下，閂鎖爪5 7的爪 片件5 7 a係在閂鎖片件5 5的第二切口 5 5 b下面· 然後，如圖2 1中所示•使各個爪片件5 7 a與第二 缺口 5 5 b喔合·在此狀態下，將下部柱管4 6閂鎖成下 推之狀態。 當使操作桿6 0自大《上水平位置向上擺動時，如圖 21中之箭頭（8)所示，則轉動各閂鎖爪57，藉以使 各爪片件5 7 a與第二切口 5 5 b分離。其後•將下部柱 4 6自閂鎖狀態放釋，並使它直立。各上部柱管4 1亦直 立，以便可展開經摺叠之車頂2 0。 使下部柱管4 6和各上部柱管4 1直立並予以閂鎖， 將經摺叠之車頂21以與摺叠可拆式車頂者相反之順序展 開*可容易了解此操作。圖2 2顯示該種狀態，其中，將 下部柱管4 6向後推· 經满部中央橾窣局貝工消费合作社印敦 {請先閱讀背面之注$項再填寫本页) 述及圖2 6，爲了容納與各上部柱管4 1偶合之經摺 叠的車頂2 0 ·將儲藏匣1 2設置一個凹處1 2 a在其底 部上。 在圖2 6中*經摺叠之車頂2 0係在凹處1 2 a上方 ，然後將它向下推以便與凹處接觸。在此狀態下’可將各 上部柱管4 1中之襯裡2 5容易向下推。 如圖2 7中所示，將經摺叠之車頂2 0完全容納在凹 本紙張尺度適用中國國家#準（CNS)A4現格（2丨0X297公势） 25 - 450909 Α7 Β7 鲤漪部中*標導局員工消费合作社印" 五、發明说明（23 ) 處1 2 a中* 使用鉸連片件2 7，將支持構件3 0可移動式偶合至 各襯裡2 5，藉以容許經摺叠之車頂2 0與凹處1 2 a平 行。因此，即使當支持構件3 0是硬性，防止經摺叠之車 頂2 0直立在凹處1 2 a中•且可靠地保持壓實在凹處 1 2 a 中。 其後，爲了閉合具有經摺叠之車頂21的藏置E12 ，將一個內部肋材1 2 b向前和向下推，如圖2 7中之箭 頭（9 )所示· 最後，將座位1 0向下推，如圖2 7中之箭頭所示， 藉以閉合該藏置匣12· 雖然圖中未示，但是爲了容納各上部柱管4 1，將兩 個凹處形成在坐位背1 0 a的後表面上。因此，如圖2 8 中所示|可將各上部柱管4 1和頭盔Η藏置在藏置匣1 2 的後部上· 在此具«實施例中，依照可拆式車頂2 0的摺叠和儲 存，設計擋風玻璃1 3能被下移至一預定之位置· 這是因爲，爲了保護駕駛人防雨•同時正使用可拆式 車頂2 0擋風玻璃1 3的頂邊緣宜略髙於駕駛人之頭部* 然而，當不使用可拆式車頂2 0時*擋風玻璃1 3的 頂邊緣宜低於駕駛人之眼睛· 圖2 9顯示：用以調整擋風玻璃1 3的高度之機構 7 0。該機構7 0包括經定位在擋風玻璃1 3的下邊緣上 之一對支持物1 3b。將一座板7 1固定在車輛1的前蓋 本纸Λ尺度速用中困國家揉率< CNS> Α4规格（2丨0Χ297公# ) {請先閲讀背而之注f項再填寫本茛) i
T -26- 450909 A7 B7 五、發明説明（24) 8中·一對導承7 2沿著擋風玻璃1 3之相對側邊緣 1 3 c而配置且可滑動在其上•將一對的進給螺桿7 3安 排接近座板7 1的相對側邊緣•將一對的螺母7 4旋在進 給螺桿7 3上並予以固定至支持物1 3 b * 將一具電動機7 5固定至座板7 1之底部上，並具有 經固定偶合至其右與左輸出軸上之主動齒輪7 6。將此等 主動齒輪7 6與進給螺桿7 3底部上之一對從動齒輪7 7 «合· 電動機7 5的操作使主動齒輪7 4能經由進給螺桿 7 3而向前與向後轉動*其結果是，與各進給螺桿7 3« 合之螺母7 4向上或向下移動，藉以致使經偶合至蜾母 7 4上之擋風玻璃1 3上昇或下降。 該擋風玻璃1 3係以下列方式予以上昇或下降。 如圖1 5中所示，將一只起動開關7 8，例如一種微 開關固定接近各臂5 0之一，即：將此開關固定式提供在 上部柱管4 1中。圖1 5中，開關78之元件78 a依然 開啓· 經濟部中央樣率局貝工消费合作社印裝 • (銪先Μ讀背而之注念事項再填艿本頁) 當如上所述，將各上部柱管4 1向後推時，開關7 8 連同各臂5 0向後移動，以致元件7 8 a與經附著至支持 軸56上之凸輪79接觸* 因此，推動元件7 8 a而使開關7 8開啓*藉以容許 電動機7 5旋轉並操作進給螺桿7 3 ·其結果是’將擋風 玻璃1 3下降至預定之高度· 圖2 6與2 7亦顯示：當將下部柱管46向下推時， 本紙張尺度適用中S國家標準（CNS ) Λ4规柢（210Χ297公 -27- 450909 A7 B7 五、發明说明（25) 將擋風玻瑪13下降至預定高度· 〔本發明之效果〕 本發明在下列各方面有利。根據申請專利範園第1項 ，將可拆式車頂安排在擋風玻璃與後柱之間·該可拆式車 頂係由摺叠之織物和許多襯裡所造成*當使它滑動在襯裡 上時，可將該嫌物車頂以車輔之長度方向摺叠或展開。在 摺叠嫌物車頂後，將襯裡收縮入各後柱管中* 關於具有可拆式車頂之輕型車輛，當不使用車頂時· 可將它摺叠並儲存•另外，因爲將襯裡收縮入各後柱管中 *所以可維持織物車頂呈摺叠之狀態在後柱之後端上，並 儲存入蒇置匣中呈壓實狀態》 因此·本發明可提供具有可拆式車頂之輕型車輛，可 將它摺叠並儲存在車輔的藏置匣中。 該可拆式車頂包括：可被收縮入後柱中之襯裡|而提 性嫌物，其可滑動在襯裡上且容易折叠。另外，該可拆式 車頂可以與摺叠順序相反之順序而容易展開。 經濟部中央樣羋局Μ工消费合作社印敦 • (蛸先W讀背面之注意事項再填舄本頁) 該可拆式車頂包括観裡（可將它收縮入後柱中）及撓 性織物，其可滑動在観裡上且容易摺叠•另外，該可拆式 車頂可以與摺*順序相反之順序而容易展開· 該可拆式車頂包括襯裡（它保持車頂呈良好形狀）， 可將它收縮入後柱中，係由鋼琴鋼絲或類似者所造成，及 可滑動在襯裡上之嫌物車頂*因此，可使車頂重董輕而逋 合於輕型車輛· 本纸張尺度適用中國國家鏢準（CNS)A4规接（2丨0Χ297公嫠） -28 450909 A7 B7 五、發明说明（Μ ) 另外*該車頂具有簡軍結構且價廉· 該車頂是可拆式，且當不使用時，可儲存。該車頂包 括延伸在擋風玻璃與後柱間之織物，藉以充作軟頂車頂· 該車頂重量輕，且可改良引人注目之外觀和輕型車輛之功 能。 依照從屬申請專利範園第1項之申請專利範圍第2項 ，將織物車頂固定至襯裡的前端*經由各襯裡可滑動式支 持，並具有可分開式偁合至後柱上之其後端·當自後柱取 下時，可將織物車頂向前摺叠在襯裡上· 當將織物車頂摺叠在襯裡的前端上時，則顯霣襯裡的 其餘部份，且使它滑動並收縮入後柱中。 因此，車頂可經由自後柱，移去其後邊緣而予摺叠， 且容易移動向著襯裡的前端，而無任何移下車頂板的麻煩 步驟，如先前技藝所需要者· 當將襯裡收縮入後柱中時，僅所摺叠之嫌物車頂依然 在後柱之前邊緣上•在此狀態下，經摺叠之車頂極爲密實 •即：它變得極短而可儲存入藏置匣中》無任何問題。 經濟部中夬樣窣局貝工消費合作社印* (讀先Μ讀背面之注^^項再填寫本頁) 依照從屬申請專利範園第1或第2項之申請專利範圍 第3項，該後柱包括一對的上部柱管和下部柱管4 6，其 支持已收縮之各上部柱管*該下部柱管具有閂鎗機構以便 維持各上部柱管呈直立狀態* 當將可拆式車頂展開在輕型車輛上時，可將後柱可靠 地維持呈直立狀態•反之•當摺叠可拆式車頂時，各上部 柱管則收縮入下部柱管中，藉以縮短後柱之全長· 本紙張尺度逍用中II國家揉率（CNS>A4规格（21〇Χ29*7公# ) -29- 450909 A7 B7 五、發明说明（27) 可將經摺叠之車頂及後柱容易儀存在藏置匣或類似者 中《 從屬申請專利範園第3項之申請專利範圍第4項中， 可將各上部柱管，黼於下部柱管而摺叠•可將下部柱管連 同所摺叠之車頂屋實儲存入座位下之有限的小藏置匣中* 設計各上部柱管以便關於下部柱管而摺叠*甚至當摺 叠時*各上部柱管的長度與當將車頂展開時者相同•當向 下推時，各上部柱管並不自車輛之後部突出•不會增加車 輛之長度並可儲存入藏置空間中* 從屬申請專利範園第1或第2項之申請專利範園第5 項中所界定之支持構件*係沿著車輛之宽度而設置，爲的 是支持織物車頂的前邊緣，且係可伸長*當可拆式車頂不 使用時，可減少車頂的前邊緣之宽度。 該可拆式車頂係由對稱之襯裡和嫌物車頂所構成，並 可摺叠呈狹窄狀態在前邊嫌上•因此，可使可拆式車頂變 窄及全部縮短，即：它變成壓實* 經濟部中央樣窣局負工消费合作社印34 (誚先間讀背面之注意事項再填转本茛) 因此，可將經摺叠之車頂容易儲存在車輛座位下之藏 置匣中· 根據從屬申請專利範園第5項之申請專利範臞第6項 •將該支持構件配霣以附件以便將可拆式車頂的前邊緣偶 合至擋風玻璃上·將附件，關於嫌物車頂之襯裡，予以鉸 連連接，以便使支持構件播動在襯裡的前端上•因此*當 儲存經摺叠之車頂時，支持構件可能與藏置匣的底部平行 本紙張尺度適用中國國家標準（0阳>六4规格（2丨〇¥297公#> -30 - Μ Β7 45090 9 五、發明説明（28 ) (誚先閱讀背面之注意事項洱填巧本頁) 減少該支持構件的高度，並可儲存入藏匱匣中連同經 摺叠之車頂呈壓實狀態且平行於藏置匣之底部。因此，可 將經摺叠之車頂連同頭盔等儲存在藏置匣中•該藏置匣仍 可充作其儲存貨物之原來目的。 根據從屬申請專利範圍第3項之申請專利範圍第7項 ，該下部柱管包括各個臂，其具有經由車輛的車身框架予 以活動式支持之基部，及可移動式支持各上部柱管的下端 在其尖上：一閂鎖桿| (其與各上部柱管自由可分離）沿 著各臂的長度予以排列，且經偶合至可移動之閂鎖構件（ 其經由可移動之軸，經由各臂可移動式支持），並具有一 個閂鎖構件與經固定至車身框架上之不可移動之閂鎖構件 的閂鎖元件可嚼合及自其上可分離：及使可移動之閂鎖構 件的可移動軸經由操作桿而擺動。操作桿的操作將可移動 之閂鎖構件與固定之閂鎖構件分開。可移動之閂鎖構件的 擺動使閂鎖桿與上部柱管之柄分開，及使各上部柱管與下 部柱管分開。 經 t 標 率 局 員 工 消 合 作 •社 印 製 該操作桿將下部柱管和各上部柱管自其閂鎖狀態同時 放釋。換言之，該操作桿可有效收縮支持經摺叠之車頂的 各上部柱管進入下部柱管中及以一種協調之方式向後推該 下部柱管》 使用該協調之機構，一支操作桿保證可靠的向後推該 下部柱管》 可移動之閂鎖構件的閂鎖元件*從屬申請専利範圔第 7項之申請專利範圍第8項中所界定者，是兩個爪：固定 本紙張尺度適用中國國家栋率（CNS ) A4規格（210X297公#} -31 - 4509 0 9 Α7 Β7 經濟部中央樣隼局™C工消费合作社印« 五、發明説明（29) 閂鏔構件的閂鎖元件是兩個切口；當回應於可移動之閂鎖 構件的操作，各上部柱管直立時，使可移動之閂鎖構件的 閂鋇元件與固定之閂鎖構件的閂鎖元件選擇性嚜合•使用 各個爪和各切口，可移動之閂鏔構件與固定之閂鎖構件β 合，以便可將各上部柱管可靠地維持在直立位置或經摺叠 之位置· 因此，直立之後柱可靠地支持經展開之車頂，甚至當 車輛被風吹時•另外，在將車頂摺叠和儲存後，可維持該 後柱呈摺叠之狀態· 可移動之爪及固定之缺口可保證可靠之閂鎖和解開等 操作》 〔圖式之簡單敘述〕 圖1是具有根據本發明之可拆式車頂的輕型車輛之側 視圖β 圖2是可拆式車頂的放大之頂視圖。 圖3是車頂的放大之截面。 圖4是沿著圖3中之4一4線所取之放大截面· 匾5是沿著圓3中之5 — 5線所取之放大截面。 圖6是在車頂的前邊緣上之支持構件的前視圖》 圓7是支持構件的主要部毋之放大前截面。 圖8是沿著圖7中之8 — 8線所取之截面· 圖9是沿著圖7中之9 — 9嫌所取之截面。 圈10是沿著圖7中之10—10線所取之截面。 ,- _ 」1 c (請先《讀背而之冱^^項再填将本頁) 丁 本紙張尺度速用中國困家榡準（CNS1A4規格（2Ι0Χ297公娶） 32- 4509 〇9 A7 B7 五、發明説明（30 ) 圈11是支持構件的分解圖· 圖12是用以偶合車頂之後邊緣與後柱之機構中主要 部份的放大截面· 圖1 3是相似於圖1 2之縱截面，顯示後柱，自其上 移去車頂之後邊緣· 圖1 4是後柱的下部柱管之前視圖，自其上移去前蓋 〇 臞1 5是經閂鎖呈直立狀態之下部柱管的縱截面· 圓16是沿著圖15中之16 — 16線所取之截面《 圈1 7是沿著鼷1 5中之1 7 — 1 7線所取之截面* 圖18至圖21顯示：如何將下部柱管向後推· 圖18顯示：如何下部柱管經由操作操作拝而解開》 圖19顯示：向後推下部柱管的操作· 2 0顯示：經維持呈向後推之狀態的下部柱管》 圖21顯示：下部柱管的閂鎖狀態。 圓2 2是相似於圖1 5的縱截面，顯示下部柱管的閂 鎖狀態。 Μ濟部中央樣牟局貝工消費合作杜印聚 {誚先閲讀背面之注念事項再填寫本頁) 圖2 3顯示：如何將可拆式車頂向前折叠· 圖2 4顯示：如何向後移動所摺叠之車頂及收縮各襯 裡入各上部柱管中。 圓25顯示：經摺叠之車頂。 圖2 6顯示：向後推之下部柱管及向前且向下推之各 上部柱管。 圖2 7顯示：經放置在藏置匣中之經摺叠之車頂狀態 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS)A4規格< 2ΙΟΧ297公ίΜ -33- 450909 A7 B7 經濟部中央樣聿局負工消費合作社印衆 五、發明説明（31 > e 圍2 8是側視圖顯示：將經摺叠之車頂儲存在藏置匣 中|及關閉該藏置匣· 圖2 9是用以向上或向下移動擋風玻璃之機構的透視 圖· 〔參考數字之敘述〕 1是輕型車輛，12是藏置匣，13是擋風玻璃，17是 車輛之側構件，2 0是可拆式車頂* 2 0是織物車頂， 2 5是襯裡，2 7是接頭用以可移動式支持一構件支持襯 裡上之織物車頂的前邊緣，3 0是用以支持嫌物車頂的前 邊緣之構件，3 7是附件用以附華支持構件至擋風玻璃上 ，40是後柱，4 1是上部柱管，46是下部柱管，50 是臂，5 2是上部柱管之支持軸，5 2 c是上部柱管的閂 鎖部份· 5 4是支持軸，5 5是可移動之閂鎖構件* 55a是閂鎖片件，56是支持軸，55b是切口，57 是可移動之閂鎖構件，5 7 a是爪片件，5 8是閂鑌桿， 5 8 a是上部柱管的閂鎖部件，6 0是操作桿》 ·(請先閲讀背而之注意事項再填β本頁) 本纸張足度遒用中困國家榡準（CNS ) Α4规格（210Χ297公# > •34-