CN2178208Y - 摩托车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的摩托车厢，是装设在摩托车上，包
括一个盖壳和底壳，摩托车厢内设有两个弹簧座椅，
司机是在厢内驾驶和操作车辆平衡，当停车时将踏板
踏下，即降下两个小轮与地面接触可免翻倒，厢内设
置车架，摩托车原有零件可装置适当部位，乘客可得
到舒适与安全。
Description
本实用新型涉及一种摩托车厢。
自从有了摩托车之后，驾驶者是骑在前后两轮之间驾驶的，这种车可在任何地面行驶，解决了缺少公路的地区交通运输上问题，该种车亦存有颇多缺点：例如停车时需要驾驶者以脚触及地面才免于翻倒，座位是露空的，若发生意外人容易被抛出车外，还要受雨、雪吹袭，载货稍多易倒，这种缺点是必须改善的。
本实用新型的目的在于提供一种摩托车厢，在该摩托车厢内设置车架，驾驶员可在车厢内操作，从而为驾驶者提供使用的舒适性和安全性。
本实用新型的另一目的在于提供一种摩托车厢，在底部设置平衡脚架和小轮，以提高摩托车的平衡稳定性。
本实用新型的目的是以如下方式达到的：
一种摩托车厢，装设在摩托车上，其特征在于：其包括上盖壳和底壳，在车厢内设有两张弹簧座椅。
本实用新型的目的还可以如下方式达到：所述的摩托车厢，其特征在于：在所述底壳底部枢设有一平衡脚架和小轮，该平衡脚架的轴芯上端固设有一柱杆和操纵放下小轮的踏板。
所述的摩托车厢，其特征在于：在该车厢内设有车架，在车厢尾部上端设有行李架，该行李架包括两个侧面盖，该侧面盖一侧枢设在行李架中部，该侧面盖并通过四条长钢钩勾挂在行李架上部的高低孔中。
本实用新型的优点在于：
1、在摩托车原有结构的基础上增设摩托车厢，易于实施，并且可以抵挡风雨吹袭，并且当发生意外时可防止驾驶员被抛出车外，从而具有使用的舒适性和安全性。
2、在车厢底部增设的平衡脚架和小轮提高了摩托车的平衡稳定性。
附图的图面说明如下：
图1是本实用新型一种较佳实施例的立体结构示意图。
图2是上述实施例的外观示意图。
图3是上述实施例的零件分解图。
图4是上述实施例的外壳部分示意图。
图5是上述实施例的内部结构示意图。
本实用新型将结合附图作进一步说明如下：
本实用新型摩托车厢，从附图1、2、3显示，车厢1，有上盖壳2，头部有一块防风透视玻璃3，尾部有半圆排气口4，尾部上端设一长形孔5，能套入车顶行李架6，上盖壳2侧面是厢门口7，另一侧面是玻璃透视窗8，底壳9设有许多大小孔，是散热和有关零件装接之用，车架10，是用硬钢材制成，A位置是前轮支撑架，车架10中间有两张避震弹簧椅11、12。底壳9底部设有一对平衡脚架13，脚架下端有小轮14，当触及地面时，车壳可免震动，当车厢壳垂直时，两小轮离地约一英寸，平衡脚架13上端是一支弯圆铁杆为轴芯15，两端有半圆铁夹16固定在车架10上，轴芯15可以旋转，使平衡脚架13可升降，轴芯15中间凸出一柱杆17，直穿过底壳9与踏板18保持接触，有一条弹簧19拉紧后，平衡脚架13离地，当停车时有一条横杆20，当踏板18踏下时，该横杆20旋转至踏板之上，可以长期停泊车辆。
车架10尾部B段是后轮支撑架（原摩托车架）装设位置，C部是油箱装设装置，D位置是引擎装设位置。车顶行李架6两侧面盖21是可折叠且可调节阔窄的，适应载货体积，调节是由四条长钢钩22，挂在高低孔23中实现的，各配件装置完整之后，在上盖壳2与底壳9联连时将厢门24的旋转圆轴套进孔25、26中（见图4）。厢门上方是窗口，用推移玻璃装置。
参照图5，上盖壳2与底壳9联接是用罗丝固定。一切装配完成后，便组成一套完整的带摩托车车厢的摩托车了。
Claims (3)
1、一种摩托车厢，装设在摩托车上，其特征在于：其包括上盖壳和底壳，在车厢内设有两张弹簧座椅。
2、按权利要求1所述的摩托车厢，其特征在于：在所述底壳底部枢设有一平衡脚架和小轮，该平衡脚架的轴芯上端固设有一柱杆和操纵放下小轮的踏板。
3、按权利要求2所述的摩托车厢，其特征在于：在该车厢内设有车架，在车厢尾部上端设有行李架，该行李架包括两个侧面盖，该侧面盖一侧枢设在行李架中部，该侧面盖并通过四条长钢钩勾挂在行李架上部的高低孔中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93243216 CN2178208Y (zh) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | 摩托车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93243216 CN2178208Y (zh) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | 摩托车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2178208Y true CN2178208Y (zh) | 1994-09-28 |
Family
ID=33816723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93243216 Expired - Fee Related CN2178208Y (zh) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | 摩托车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2178208Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1079347C (zh) * | 1998-09-14 | 2002-02-20 | 路遇 | 生态保护型摩托车 |
| CN1091708C (zh) * | 1997-08-01 | 2002-10-02 | 本田技研工业株式会社 | 带有可伸缩车顶的摩托车 |
-
1993
- 1993-10-28 CN CN 93243216 patent/CN2178208Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1091708C (zh) * | 1997-08-01 | 2002-10-02 | 本田技研工业株式会社 | 带有可伸缩车顶的摩托车 |
| CN1079347C (zh) * | 1998-09-14 | 2002-02-20 | 路遇 | 生态保护型摩托车 |
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