JP7438446B1 - キャンピングトライク - Google Patents

Abstract

ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクの提供を図る。【課題】ハッチバック車のセンターピラー部より前方部を開放し、その開放された前方部に居住空間を拡張する形状に形成されるフロントボディカバーを装着してリアキャビンを形成し、該リアキャビン内には、後部座席を前方に折り畳んで形成される後部座席背面スペースと後部座席足置きスペースとラゲッジスペースとから成る居住空間スペースを形成し、後部座席足置きスペースを足置きスペースカバーによって覆被することで第一の床下収納スペースとすると共に、ラゲッジスペースの下方のタイヤハウス部をラゲッジスペースカバーによって覆被することで第二の床下収納スペースを形成し、足置きスペースカバーをフロントボディカバーの室内側にカウンターテーブルを設けた手段を採る。【選択図】図１

Description

本発明は、ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクに関する。

従来における三輪バイク（トライク）における提案は、例えば、車体と、この車体に取り付けられたハンドルにより操舵される一つの前輪と、前記車体に搭載されたエンジンにより駆動される左右一対の後輪を備えた三輪車（以下「トライク」という）であって、ヨーロッパ製の自動車エンジンや自動二輪車のエンジンを搭載したトライクではなく、信頼性の高い日本製自動車の中古エンジンを搭載したことを特徴とする「日本製自動車の中古エンジンを搭載したトライク」（特許文献－１）が提案されている。

また、自動二輪車の後ろタイヤを外し、シャフト部分にスプロケット（動力伝達装置）を取り付け、チェーン駆動でトライクユニットに動力を伝達させ、トライクユニットはエンジン側のプーリケース、サスペンション、マフラー取り付け穴を利用して車体に取り付ける。そうすることによって、色々なメーカーのトライクユニットも簡単に取り付けができ、軽四輪車用のホウシングにスプロケットを付ければ自動車部品でも製作することができる「トライク」（特許文献－２）が提案されている。

しかしながら、上記における三輪バイク（トライク）のいずれの提案も、本願発明のようなリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクではなかった。

一方、大型バイクの後方にキャンピングトライクを連結したキャンピングトライクがインターネット上で公開されているが、それらは連結されているリアキャビン自体が一定の車長と車幅を有することから、バイク特有のコーナリングにおける運転性能を発揮することができないといった問題があった。

本出願人は、上記の問題点を鑑みてなされたもので、従来より普及している大型の高価格帯のキャンピングトライクと比べて、低価格であると共にコンパクトで運転性に優れたキャンピングトライクの提供ができないものかという構想の下、ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクを開発し、本発明における「キャンピングトライク」の提案に至るものである。

実用新案登録第３１４６９２９号公報 実用新案登録第３１５５１４２号公報

本発明は上記問題点を鑑みてなされるもので、ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクの提供を図ることを課題とする。

本発明におけるキャンピングトライクは、ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクであって、前記ハッチバック車のセンターピラー部より前方を自走するのに必要な機能ならびに装置を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に居住空間を拡張する形状に形成されるフロントボディカバーを装着してリアキャビンを形成し、前記リアキャビン内には、後部座席を前方に折り畳んで形成される後部座席背面スペースと、後部座席足置きスペースと、ラゲッジスペースと、から成る居住空間スペースを形成し、前記後部座席足置きスペースを足置きスペースカバーによって覆被することで第一の床下収納スペースとすると共に、前記ラゲッジスペースの下方のタイヤハウス部をラゲッジスペースカバーによって覆被することで第二の床下収納スペースを形成し、前記足置きスペースカバーを前記フロントボディカバーの室内側にカウンターテーブルとして機能するように設けた手段を採る。

また、本発明におけるキャンピングトライクは、前記リアキャビンの前方下方両側に接地固定装置を備えると共に、後方に居住空間を拡張する居住空間拡張手段を備えて成る手段を採る。

本発明におけるキャンピングトライクによれば、ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクの提供ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、リアキャビンのベース車両に中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等のユースドカーを利用することによって、従来にない極めて低価格帯のキャンピングトライクの提供ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、リアキャビンが既存の車メーカーの車装デザイン（車体設計）を流用するため、コンパクト性、軽量性、運転性、外装デザイン性、多様性、堅牢性、防水性、防音性、耐久性、耐候性、安全性、利便性、修理部品の調達性などの車体設計性能に優れたキャンピングトライクの提供ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、リアキャビンの製造時において既存のユースドカーの一部を加工する作業に留まることから、従来のハンドメイド製造のキャンピングトライクと比して製作コストならびに製作日数及び製作工程が大幅に低減される、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、既存の車メーカーの車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、室内灯、ナンバープレート照明灯、ハザードランプ、バッテリー、施錠キー、オートドアロック装置、ドアガラス昇降装置、盗難防止警告装置、ラジオ、シュガーライター等は、既存のユースドカーに備えられている装置を流用して再利用することができることから、防犯性ならびに利便性に優れたキャンピングトライクが提供できる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、リアキャビンの窓ガラス部に遮蔽フィルムを貼付することによって、完全なプライバシー空間の確保ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、リアキャビンのベース車両に中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等の車両価値が下がったユースドカーを利用することによって、スクラップ処理される車両資源の有効活用が図られる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、低価格であると共に各車メーカーの多様なカーデザインが施されたリアキャビンのラインアップが図られることによってキャンピングユーザーの購買意欲を増すことができるため、事前に生産しておける在庫展示販売が可能になる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトライクによれば、フロントボディカバーの素材がＦＲＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等を使用していることによって、形状デザインをユーザーの嗜好や年式に合わせて多様且つ斬新なカーデザインを要して提供することができる、といった優れた効果を奏する。

本発明のキャンピングトライクの実施形態を示す説明図である。 （実施例１） 本発明のキャンピングトライクのリアキャビンにおける断面説明図である。 本発明のキャンピングトライクの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例２）

本発明におけるキャンピングトライク１０は、ハッチバック車を改造したリアキャビン１１内に足置きスペースカバー１９を共有するカウンターテーブル２３と、二つの床下収納スペース２０、２２を備えたリアキャビンを自動二輪車に連結してトライク仕様とした手段を採ったことを最大の特徴とする。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

尚、本発明のキャンピングトライク１０は、以下に述べる実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内、すなわち同一の作用効果を発揮できる形状及び寸法の範囲内で、適宜変更することができる。

図１は、本発明のキャンピングトライクの実施形態を示す説明図である。
図１（a）は本発明のキャンピングトライク１０の使用状態全体図である。
本発明におけるキャンピングトライク１０は、ハッチバック車を改造したリアキャビン１１内に足置きスペースカバー１９を共有するカウンターテーブル２３と、二つの床下収納スペース２０、２２を備えたキャンピングトライク１０であって、該ハッチバック車のセンターピラー部より前方を自走するのに必要な機能ならびに装置を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に居住空間Ｒを拡張する形状に形成されるフロントボディカバー１２を装着してリアキャビン１１を形成し、該リアキャビン１１内には、後部座席１３を前方に折り畳んで形成される後部座席背面スペース１６と、後部座席足置きスペース１５と、ラゲッジスペース１７と、から成る居住空間スペース１４を形成し、後部座席足置きスペース１５を足置きスペースカバー１９によって覆被することで第一の床下収納スペース２０とすると共に、ラゲッジスペース１７のタイヤハウス部１８をラゲッジスペースカバー２１によって覆被することで第二の床下収納スペース２２として形成し、足置きスペースカバー１９をフロントボディカバー１２の室内側にカウンターテーブル２３として機能するように設けた手段を採る。

本発明のキャンピングトライク１０は、ハッチバック車の既存の中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等を利用し、車内のエンジン駆動関係、ハンドル操舵関係、座席シート関係、ドライブシャフト、排気マフラー等を取り外した車両を利用するものである。

具体的な車種としては、ワンボックスカー、ワゴン車、商業車バン、軽ワゴン・バン車、ハイルーフ車などの後方に開閉ドアを備えるユースドカーが好適である。

リアキャビン１１は、ハッチバック車のセンターピラー部より前方を自走するのに必要な機能ならびに装置を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に居住空間Ｒを拡張する形状に形成されるフロントボディカバー１２を装着して形成されるもので、既存のハッチバック車をベース車両とすることで低価格化を図ると共に、車メーカーのコンパクト性、軽量性、運転性、外装デザイン性、多様性、堅牢性、防水性、防音性、耐久性、耐候性、安全性、利便性、修理部品の調達性などの車体設計性能を流用するものである。

リアキャビン１１の構造としては、ユースドカーの車両ボディのリア形状を有して前方と上方が全面的に開口されると共に、車体フレームの下方両側には自動二輪車Ｂと同サイズの走行車輪３４が備えられ、自動二輪車Ｂ側のエンジンＥから駆動チェーン３６と連結フレーム３５を介してのリアキャビン１１側の中継二連スプロケット軸３７に伝達され、さらに該中継二連スプロケット３７から延長チェーン３８によって差動装置と、制動装置（電磁ブレーキ）を備える従動スプロケット軸３９に連動して走行車輪３４に伝達されるものである。（図１（ｂ）参照）
尚、走行車輪３４が回転トルクを得るために自動二輪車Ｂの前輪と異なるサイズとした場合は、リアキャビン１１のボディ両側に張り出したオーバーフェンダー加工によって取り付けられる。

また、リアキャビン１１は、後方に開閉ドアを備える既存の中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等を利用することができるもので、車内のエンジン駆動関係、ハンドル操舵関係、ドライブシャフト、排気マフラー等の走行に必要な備品を取り外したワンボックスカー、ワゴン車、商業車バン、軽ワゴン・バン車などを利用して製造することができる。

さらに、リアキャビン１１の素材が、例えば、ＦＲＰ、スチール板、アルミ板、合成樹脂材等を採用している場合は、形状デザインをライダーの嗜好や年式に合わせて多様な車体設計デザインを施すことができる。

フロントボディカバー１２は、ハッチバック車のセンターピラー部より前方を自走するのに必要な機能ならびに装置を取り外して前方部を開放したリアキャビン１１の前方に居住空間Ｒを拡張する形状に形成されて装着される。
形状としては、例えば、前方の空気抵抗を減少させる流線形に形成し、ユースドカーから取り外されたフロントガラス部の外周縁を加工して前方のぞき窓が形成される形状に成形される。

また、フロントボディカバー１２の形状としては、中型車仕上げと小型車仕上げに分け、既存のユースドカーの形状に合わせてハンドメイド作業で加工することでフロントボディカバー１２の定番化ならびに量産化を可能とするもので、特にその形状は特定されない。

さらに、フロントボディカバー１２の素材としては、例えば、ＦＲＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等を採用している場合は、形状デザインをユーザーの嗜好や年式に合わせて多様な車体設計デザインを施すことができる。

接地固定装置２４は、リアキャビン１１の前側下方両側に備えられるもので、走行時は内側に折り畳まれて格納され、接地固定時は折り畳んだ状態から外側に開放し、ハンドル部を回転させて設置固定足を接地させて固定状態とするものである。

連結フレーム３５は、補強構造を有してクランク状に形成されて自動二輪車Ｂのシャシーフレームとリアキャビン１１のシャシーフレームを連結するフレームであって、下方には、駆動動力の伝達構造を構成する中継二連スプロケット軸３７を備えて形成される。

図１（ｂ）は本発明のキャンピングトライク１０の駆動動力の伝達説明図である。
駆動動力は、自動二輪車Ｂ側のエンジンＥから駆動チェーン３６と連結フレーム３５を介してのリアキャビン１１側の中継二連スプロケット軸３７に伝達され、さらに該中継二連スプロケット３７から延長チェーン３８によって差動装置と、制動装置（電磁ブレーキ）を備える従動スプロケット軸３９に連動して走行車輪３４に伝達されるものである。

図２は本発明のキャンピングトライクのリアキャビンにおける断面説明図である。
図２（a）は本発明のキャンピングトライク１０の後部座席１３を前方に押し倒して床面Ｆをフラットの状態にした断面説明図である。
居住空間スペース１４は、足置きスペースカバー１９で覆い被せた後部座席足置きスペース１５と、後部座席１３を前方に押し倒して形成される後部座席背面スペース１６と、ラゲッジスペースカバー２１で覆い被せたラゲッジスペース１７と、によって構成される。

第一の床下収納スペース２０は、足置きスペースカバー１９で覆い被せた後部座席足置きスペース１５によって形成されるもので、伝達系統の駆動チェーンの伝達スペースを回避して左右対称に分断されて（図示省略）形成される。
足置きスペースカバー１９の機能としては、第一の床下収納スペース２０をカバーする機能と、上方に移動して装着することによって食事、読書、パソコン操作、事務作業などができるテーブル機能を備えるものである。

第二の床下収納スペース２２は、ラゲッジスペース１７をラゲッジスペースカバー２１で覆い被せたタイヤハウス部１８によって形成される。

図２（b）は本発明のキャンピングトライク１０の後部座席１３を起こした状態の断面説明図である。
後部座席１３を起こし、後部座席足置きスペース１５に足を置いて着座して休息状態とする。
また、後部座席足置きスペース１５を覆い被せていた足置きスペースカバー１９をフロントボディカバー１２の室内側に任意の高さに着脱自在に設けられるカウンターテーブル２３として機能するよう設けられる。

カウンターテーブル２３は、足置きスペースカバー１９と機能を共有する形状に形成され、フロントボディカバー１２の室内側に設けられている棚掛け穴プレート２３aに棚受けブラケット２３bを介して着脱自在に引っ掛けられる。
カウンターテーブル２３の機能としては、食事、読書、パソコン操作、事務作業などができるテーブル機能と、床面Ｆとフラット状態にすることによって、第一の床下収納スペース２０を覆い被せるスペースカバー機能を備える。

以上の構成による本発明のキャンピングトライク１０は、後部座席１３を起こした状態で利用する場合は、使用者が後部座席１３に腰掛けて、後部座席足置きスペース１５に足を置いた状態で、食事、読書、パソコン操作、事務作業などができる居住空間Ｒの提供可能にする。

図３は、本発明のキャンピングトライクの別の実施形態を示す説明図である。
図３（a）は、リアキャビン１１後方に居住空間拡張手段２６を装着しようとする状態を示す側面図である。
本発明のキャンピングトライク１０は、リアキャビン１１の前方下方両側に接地固定装置２４を備えると共に、後方に就寝スペース２５を確保する居住空間拡張手段２６を備えて成るものである。

居住空間拡張手段２６は、拡張テント２７と、掛止連結手段３０と水平吊持手段３１を備える延長床板パネル２８と、から成るものである。

拡張テント２７は、前方と下方が開口する略縦型直方形のテントシートから成るもので、上端部はクリップによってテールゲートＴの縁周部が挟持固定され、中間部は延長床板パネル２８の側面周縁部に設けられる抑え留め手段（図示省略）によって係止され、下端部は通し穴にペグを打ち込むことにより軟弱な地盤や強風時の拡張テント２７のバタつきを抑える手段として設けられるものである。
また、後方面に出入口ファスナーを設けることで後方からの乗り降りを可能にすることもできる。

延長床板パネル２８は、補強リブを構成した踏板状の矩形のパネルプレートで形成され、側面周縁部には拡張テント２７のバタつきを抑える抑え留め手段（図示省略）を列設して形成される。前方には掛止連結手段３０を備えると共に、該両側にはハッチバック車のテールゲート開口段部Ｄに嵌め合う形状に形成され、さらにリブ構造によって剛性を高めた金属または樹脂製の所要の長さと幅と厚みをもって形成される。
また、丁番等を介して折り畳み式とすることでリアキャビン１１内にコンパクトに折り畳んで収納することもできる。

掛止連結手段３０は、例えば、延長床板パネル２８の前方側面に少なくても二以上設けられるカギ状のフックによって形成されるもので、ハッチバック車のテールゲート開口段部Ｄの床面Ｆ位置高さに設けられる複数のグロメット穴Ｇに引っ掛けて掛止連結される。

水平吊持手段３１は、延長床板パネル２８の長さ方向の略中間位置の両側に備えられ、ハッチバック車のテールゲート開口段部Ｄの両側のグロメット穴Ｇに先端に掛止連結手段３０を設けたチェーン、ベルト帯等によって水平状態が維持されるように連結される。就寝時においては、水平状態に固定された延長床板パネル２８の延長床板パネルスペース２９を利用することによって就寝スペース２５を確保することができる。

図３（ｂ）は、リアキャビン１１の後方に居住空間拡張手段２６を装着した状態を示す側断面図である。（掛止連結手段３０と水平吊持手段３１は図示省略）

就寝スペース２５は、後部座席足置きスペース１５と、後部座席背面スペース１６と、ラゲッジスペース１７と、延長床板パネルスペース２９と、によって確保される。

以上の構成による本発明のキャンピングトライク１０は、後部座席１３を前方に折り畳んだ状態で利用する場合は、使用者が就寝スペース２５上に寝転んだ状態で、就寝、ごろ寝休憩、テレビ鑑賞などができる居住空間Ｒの提供が可能になるものである。
さらに、延長床板パネルの中央部に床下収納口を設けることによって、人が立った状態で料理や、キャンプ作業などができる床下収納庫を兼ねるユーティリティスペースを確保することもできる。

図３(ｃ）は、リアキャビン１１の休憩時における使用状態を示す説明図である。
拡張テント２７をハッチバック車のテールゲートＴから取り外すことで、休息時には野外テラスデッキとして使用することができるもので、キャンパーの使用目的に合わせて居住空間Ｒと野外空間Ｙの使い分けができるものである。

以上の構成による本発明のキャンピングトライク１０は、ハッチバック車のテールゲートＴを天井部のルーフとして利用することで居住空間Ｒの拡張が容易に図れると共に延長床板パネル２８を水平吊持手段３１で維持することによって就寝用テント仕様としてや、ウッドデッキ仕様として使用できるキャンピングトライク１０の提供を可能にする。

本発明のキャンピングトライクは、ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、居住空間スペースと二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクであることから、製造に当たって新規製造は元より、既存のユースドカーを利用することで低価格を実現すると共に、コンパクト性、軽量性、運転性、外装デザイン性、多様性、堅牢性、防水性、防音性、耐久性、耐候性、安全性、利便性、修理部品の調達性などの車体設計性能に優れた本発明の「キャンピングトライク」は、産業上の利用可能性は極めて大であるものと思料する。

１０ キャンピングトライク
１１ リアキャビン
１２ フロントボディカバー
１３ 後部座席
１４ 居住空間スペース
１５ 後部座席足置きスペース
１６ 後部座席背面スペース
１７ ラゲッジスペース
１８ タイヤハウス部
１９ 足置きスペースカバー（カウンターテーブルと共有）
２０ 第一の床下収納スペース（後部座席足置きスペース）
２１ ラゲッジスペースカバー
２２ 第二の床下収納スペース（タイヤハウス部）
２３ カウンターテーブル（足置きスペースカバーと共有）
２３a棚掛け穴プレート
２３ｂ棚受けブラケット
２４ 接地固定装置
２５ 就寝スペース
２６ 居住空間拡張手段
２７ 拡張テント
２８ 延長床板パネル
２９ 延長床板パネルスペース
３０ 掛止連結手段
３１ 水平吊持手段
３２ 連結牽引装置
３３ 中折れ牽引装置
３４ 走行車輪
３５ 連結フレーム
３６ 駆動チェーン
３７ 中継二連スプロケット軸
３８ 延長チェーン
３９ 従動スプロケット軸
４０ 走行車輪
Ｂ 自動二輪車
Ｗ 車体幅寸法
Ｒ 居住空間
Ｙ 野外空間
Ｔ テールゲート
Ｄ テールゲート開口段部
Ｇ グロメット穴
Ｆ 床面
Ｅ エンジン

Claims (2)

1. ハッチバック車を改造したリアキャビン内に足置きスペースカバーを共有するカウンターテーブルと、二つの床下収納スペースを備えたキャンピングトライクであって、
   前記ハッチバック車のセンターピラー部より前方を自走するのに必要な機能ならびに装置を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に居住空間を拡張する形状に形成されるフロントボディカバーを装着してリアキャビンを形成し、
   前記リアキャビン内には、後部座席を前方に折り畳んで形成される後部座席背面スペースと、後部座席足置きスペースと、ラゲッジスペースと、から成る居住空間スペースを形成し、
   前記後部座席足置きスペースを足置きスペースカバーによって覆被することで第一の床下収納スペースとすると共に、前記ラゲッジスペースの下方のタイヤハウス部をラゲッジスペースカバーによって覆被することで第二の床下収納スペースを形成し、
   前記足置きスペースカバーを前記フロントボディカバーの室内側にカウンターテーブルとして機能するように設けて成ることを特徴とするキャンピングトライク。
2. 前記リアキャビンの前方下方両側に接地固定装置を備えると共に、後方に居住空間を拡張する居住空間拡張手段を備えて成ることを特徴とする請求項１記載のキャンピングトライク。
   

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