JP7285365B1 - キャンピングトレーラー - Google Patents

Abstract

【課題】既存のユースドカーを利用することで前輪タイヤハウス部の有効利用と車内空間の拡張を図る共に低価格を実現することができるキャンピングトレーラーの提供を図る。【解決手段】車体ボディと車体フレームと後輪タイヤと緩衝装置と制動装置と指示灯装置と、連結牽引装置と、接地固定装置と、から成り、車体ボディの前方部に装着されている自走に必要な機能ならびに装備を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に既存のユースドカーの全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に前面天井部を半ドーム状に形成したフロントボディカバーを一体に形成して成り、車体ボディの前方両側面に形成されている前輪タイヤハウス部には、底部を塞ぐ底板と、丁番と、略半円形のドア形状に形成されるタイヤハウスカバーを装着して外部から直接物品の出し入れができる部品収納庫を設けて成る。【選択図】図１

Description

本発明は、既存のユースドカーを利用することで前輪タイヤハウス部の有効利用と車内空間の拡張を図る共に低価格を実現することができるキャンピングトレーラーに関する。

従来におけるキャンピングトレーラーは、走行中に乗車することができないという運行条件はあるが、その最大の特徴は「牽引車とトレーラーが連結器でつながっている」ということに尽きる。つまり、牽引車とトレーラーを切り離してしまえば、牽引車（自家用車）だけで旅先地を自由気ままに単独行動することができるものである。大型の自走式のトレーラーとは異なり小回りが利くので、現地での観光や買い出しなどが容易且つ気軽にできることによって、旅行の自由度ならびに満喫度が格段と高まると共に、トレーラー自体を座席位置を考慮することなく自由にレイアウトすることができ、さらに、車体の大きさや内装仕様においてもユーザー嗜好の選択肢を多様に反映させることができることから、近年におけるドライブ宿泊旅行の交通手段の一つとしてその需要が益々増加している。

そのような多様なユーザー嗜好を反映して多種多様のキャンピングカーが開発されている。例えば、収容空間を大きく広げることができ、しかも遮熱性に優れた「キャンピングカー用ボックスおよびキャンピングカー」（特許文献－１）が提案されている。

しかしながら、係る「キャンピングカー用ボックスおよびキャンピングカー」の提案は、既存の車両に収容空間を大きく拡張することができるキャンピングカー用ボックスを載置した提案であることから、ベース車両が荷物車両に限定されるものであり、また乗り心地の面で長時間のドライブ走行には不向きであり、さらにキャンピングカー用ボックス自体がオリジナル製作となるため車両購入価格が高騰になると同時に、キャンピングカーの中に大人の人が就寝する長さを有するキャンパー仕様とするには、さらに身長方向に対してひと回り大きい大型のキャンピングカーに取り付けなければならないといった問題があるものだった。

また、キャスターを装着したキャビンをキャンピングカーの後方荷台にスライド可能に出し入れ収納することができる「キャンピングカー」（特許文献－２）が提案されている。

しかしながら、係る「キャンピングカー」の提案は、キャンピングカーの後方荷台にキャビンを収納する手段を採用していることから、キャビンがキャンピングカーの収納空間より小型にする必要があると共に、キャンピングカーならびにキャビンがオリジナル製作となるため車両製作価格ならびに車両購入価格が高騰になるといった問題があった。

また、自己所有車をキャンピングカーへと改造して形成される居住空間を可及的に拡大形成することができる「キャンピングカー改造用キット及びこのキットを用いた改造方法」（特許文献－３）が提案されている。

しかしながら、係る「キャンピングカー改造用キット及びこのキットを用いた改造方法」の提案は、改造用キットがベースとなる車両の運転席後方の荷台に取り付けられる構造から、キャビン自体をキャンピングカーの収納空間より小型にする必要があることで居住空間が狭くなりがちになることから就寝スペースが十分に確保できないと共に、キャビンがオリジナル製作となるため車両製作価格ならびに車両購入価格が高騰になるといった問題があった。

また、従来におけるキャンピングトレーラーの提案としては、例えば、所望の場所で役務の出張サービス を提供することができるとともに、開業資金が障害となっている人達に対して、ビジネスチャンスを付与することができる被牽引車を提供すること、及び、該被牽引車とともに役務を提供することができる「・・・牽引自動車又は牽引自動車に提供される役務提供方法」（特許文献－４）が提案されている。

しかしながら、係る「・・・牽引自動車又は牽引自動車に提供される役務提供方法」の提案は、被牽引車の内部のレイアウト構造に関する提案であることから、従来のキャンピングトレーラーと比して特に大きな構造的特徴があるものではなかった。

従来におけるキャンピングカーならびにキャンピングトレーラーの製作手段は、主に手作業で一台一台仕上げるハンドメイド生産に頼っていることから、車両価格が高い、納期がかかる、修理部品の調達が難しい、修理期間がかかる、修理単価が高いなどの問題点があると同時に、既存のユースドカーと比して、コンパクト性、軽量性、運転性、外装デザイン性、多様性、堅牢性、防水性、防音性、耐久性、耐候性、安全性、利便性を備えているものではなかった。
また、従来におけるキャンピングカーならびにキャンピングトレーラーは、就寝ベッド、ソファ、キャンピング用品、キッチン、トイレ・シャワー、娯楽用品等を備えて車内を立ち歩きできる大型仕様になり勝ちになり、その結果、購入価格が高い、運転が難しい、駐車スペースが必要であるといったことがネックとなって、これまでに一般的に広く普及してこなかった要因の一つになっていた。

本出願人は、上記の問題点を鑑みてなされたもので、従来のキャンピングトレーラーと比して低価格であると共にコンパクトで運転性に優れたキャンピングトレーラーの提供ができないものかという構想の下、既存のユースドカーを利用することで前輪タイヤハウス部の有効利用と車内空間の拡張を図る共に低価格を実現することができるキャンピングトレーラーを開発し、本発明における「キャンピングトレーラー」の提案に至るものである。

特開２０１０－１０５４３２号公報 特開２０００－５２８４５号公報 特開２０１９－３４６４９号公報 特開２００２－２２５７５６号公報

本発明は上記問題点を鑑みてなされるもので、既存のユースドカーを利用することで前輪タイヤハウス部の有効利用と車内空間の拡張を図る共に低価格を実現することができるキャンピングトレーラーの提供を図ることを課題とする。

本発明におけるキャンピングトレーラーは、既存のユースドカーのボディ本体の前方部を改造することによって前輪タイヤハウス部の有効利用と車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、前記キャンピングトレーラーは、車体ボディと車体フレームと後輪タイヤと緩衝装置と制動装置と指示灯装置と、連結牽引装置と、接地固定装置と、から成り、前記車体ボディの前方部に装着されているフロントガラス部と、ボンネット部と、ヘッドランプ部と、ワイパー部と、自走に必要な機能ならびに装備を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に前記既存のユースドカーの全高・全幅・全長内において前記車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に前面天井部を半ドーム状に形成したフロントボディカバーを一体に形成して成り、前記車体ボディの前方両側面に形成されている前輪タイヤハウス部には、底部を塞ぐ底板と、丁番と、略半円形のドア形状に形成されるタイヤハウスカバーを装着して外部から直接物品の出し入れができる部品収納庫を設けて成り、前記車体フレームの前側下方中央部には前記連結牽引装置を連結すると共に、前側下方両側には前記接地固定装置を備えて成る手段を採る。

本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、キャンピングトレーラーのベース車両に中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等のユースドカーを利用することによって、従来にない極めて低価格帯のキャンピングトレーラーの提供ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、車体ボディが既存の車メーカーの車装デザインを流用するため、コンパクト性、軽量性、運転性、外装デザイン性、多様性、堅牢性、防水性、防音性、耐久性、耐候性、安全性、利便性、修理部品の調達性などの車体設計性能に優れたキャンピングトレーラーの提供ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、牽引車から容易に切り離して保管できることから、自宅での駐車時においては、子供の勉強部屋としてや秘密基地として使用することができると共に、大人の利用時においては、例えば、趣味の部屋（映画・音楽鑑賞、読書、ゲーム、囲碁、将棋、麻雀、絵画、楽器演奏など）、書斎、テレワークルーム、リラックスルームとして利用することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、製造時において既存のユースドカーのフロントガラス部と、ボンネット部と、ヘッドランプ部と、ワイパー部を取り外して一部加工する作業に留まることから、従来のハンドメイド製のキャンピングトレーラーと比して製作コストならびに製作日数及び製作工程が大幅に低減される、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、室内灯、ナンバープレート照明灯、ハザードランプ、バッテリー、施錠キー、オートドアロック装置、ドアガラス昇降装置、盗難防止警告装置、ラジオ、シュガーライター等は、既存のユースドカーに備えられている装置を流用して再利用することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、既存のユースドカーの窓ガラス部に遮蔽フィルムを貼付することによって、完全なプライバシー空間の確保ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、ベース車両に中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等の車両価値が下がったユースドカーを利用することによって、スクラップ処理される車両資源の有効活用が図られる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、牽引車は日常時においては通勤や買い物などの普通乗用車として利用できると共に、行楽先においては、トレーラーハウスを切り離して普段乗り馴れている乗用車として利用することができることで、疲労運転がなくなり行楽先での観光や買い物などの行動範囲が広くとれる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、車内の床面が全面フラットに開放されているため、使用目的（ベッド、ソファ、自転車、バイク、テント、サーフィン、パラグライダー、スキューバダイビング、登山用品、スポーツ用品、キャンプ用品、寝具等を収納する）に合った空間スペースを提供することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、車体ボディの前方両側面に形成されている前輪タイヤハウス部には、底部を塞ぐ底板と、丁番と、略半円形のドア形状に形成されるタイヤハウスカバーを装着して外部から直接物品の出し入れができる部品収納庫が設けられていることによって、収納庫内にチェーン、駐車ブロック、牽引ロープ、キャンプ道具、テント設営アンカーなど比較的汚れやすい備品を収納することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、低価格であると共に各車メーカーの多様なカーデザインが施されたトレーラーハウスのラインアップが図られることによってキャンピングユーザーの購買意欲を増すことができるため、事前に生産しておける在庫展示販売が可能になる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、基本的にトレーラーハウス単体で販売されるため、購入ユーザーは個人の嗜好や、購入予算に合わせて他に類を見ない個性的且つ低価格帯のキャンピングトレーラーを購入することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、トレーラーハウスの大きさが軽バンタイプからワンボックスタイプの比較的コンパクトな小型車両で形成されていることによって、駐車スペースを広くとらないことや、牽引運行長さが従来のキャンピングトレーラーと比して短いことから女性や運転経験の浅いドライバーでも容易に運転することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、従来のキャンピングトレーラーは大家族を対象として室内が豪華且つ大型に仕上げられているのが主流であったが、本発明におけるキャンピングトレーラーは、どちらかといえば少人数（夫婦や恋人同士や趣味仲間）ならびに趣味を追求する若者（車中泊独身者）等をターゲットとしたコンパクト且つオートキャンプに必要な最低限の装備を備えたキャンピングトレーラーであることから、従来のキャンピングトレーラーのファミリー的な需要層とは異なった新たな需要層の掘り起こしができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、フロントボディカバーの素材がＦＲＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等を使用していることによって、形状デザインをユーザーの嗜好や年式に合わせて多様且つ斬新なカーデザインを要して提供することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、小型軽量で使い勝手が良く低料金の貸し出しができるようになることから、ご当地の駅前や観光案内所、レンタカー営業所等で新しい宿泊ビジネス「レンタル車中泊の旅」の旅行プラン等を提唱することで、宿泊施設が十分に整っていない市町村においても新たな観光客を呼び込むことができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、野外テント付きのキャンピングトレーラーを風光明媚なキャンプ場に複数台配置して自治体が管理する「キャンピングトレーラー村」を運営することによって、通常時は、観光収入源として予算の財源を確保し、非常災害時は、移動可能な臨時避難所として使用することができると共に、地方自治体が開催する大掛かりな祭典の観光客の宿泊施設が提供できる、といった優れた効果を奏する。

本発明のキャンピングトレーラーの実施形態を示す説明図である。 （実施例１） 本発明のキャンピングトレーラーの使用状態を示す説明図である。 本発明のキャンピングトレーラーの改造状態を示す断面説明図である。 本発明のキャンピングトレーラーのその他の使用状態を示す断面説明図である。

本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、後方に開閉ドアを備える既存のユースドカーＵを改造したキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、既存のユースドカーＵの車体ボディ１１と車体フレーム１２と後輪タイヤ１３ｂと制動装置と指示灯装置１６と、連結牽引装置１７と、接地固定装置１８と、で構成し、さらに前輪タイヤハウス部には、部品収納庫２３を設けた手段を採ったことを最大の特徴とする。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

尚、本発明のキャンピングトレーラー１０は、以下に述べる実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内、すなわち同一の作用効果を発揮できる形状及び寸法の範囲内で、適宜変更することができる。

図１は、本発明のキャンピングトレーラーの実施形態を示す説明図である。
図１（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の構成を示す全体側面図である。
図１（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の構成を示す断面説明図である。
本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、車体ボディ１１と車体フレーム１２と後輪タイヤ１３ｂと緩衝装置と制動装置と指示灯装置と、連結牽引装置１７と、接地固定装置１８と、から成り、車体ボディ１１の前方部に装着されているフロントガラス部１９と、ボンネット部２０と、ヘッドランプ部２１と、ワイパー部２５と、自走に必要な機能ならびに装備を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に既存のユースドカーＵの全高・全幅・全長内において車体フレーム１２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成すると共に前面天井部を半ドーム状に形成したフロントボディカバー２２を一体に形成し、車体ボディ１１の前方両側面に形成されている前輪タイヤハウス部には、底部を塞ぐ底板と、丁番と、略半円形のドア形状に形成されるタイヤハウスカバー２４を装着して外部から直接物品の出し入れができる部品収納庫２３を設け、車体フレーム１２の前側下方中央部には連結牽引装置１７を連結すると共に、前側下方両側には接地固定装置１８を備えて成るものである。

ユースドカーＵは、本発明のキャンピングトレーラー１０のベース車（被牽引車）となるもので、後方に開閉ドアを備える既存の中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等を利用し、車内のエンジン駆動関係、ハンドル操舵関係、座席シート関係、ドライブシャフト、排気マフラー等を取り外した車両を利用する。
具体的な車種としては、ワンボックスカー、ワゴン車、商業車バン、軽ワゴン・バン車、ハイルーフ車などの後方に開閉ドアを備えるユースドカーＵが好適である。

車体ボディ１１は、ユースドカーＵの車体ボディ１１の前方部に装着されているフロントガラス部１９と、ボンネット部２０と、ヘッドランプ部２１、ワイパー部２５、バックミラー等と自走に必要な機能ならびに装備を取り外す一方、既存のユースドカーＵの車体ボディ１１に内蔵されている車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、室内灯、ナンバープレート照明灯、ハザードランプ、施錠キー、オートドアロック装置、ガラス窓開閉装置などは再利用される。

フラット床パネル１４は、床カーペットで覆われる組み立て式の床板材が使用され、バイクや自転車仕様においてはアルミ板製の足場材が使用され、防水仕様おいてはゴムマット等が組み合わせ自在に装備される。

既存のユースドカーＵのフロントガラス部１９と、ボンネット部２０と、ヘッドランプ部２１と、ワイパー部２５は、取り外されて廃棄されるが、フロントガラス部１９は外周面を加工してフロントボディカバー２２の前方にのぞき窓として再利用することもできる。

車体フレーム１２は、既存のユースドカーＵの車体フレーム１２を再利用する。

後輪タイヤ１３ｂは、既存のユースドカーＵの後輪タイヤ１３ｂを再利用する。

緩衝装置は、既存のユースドカーＵの後輪タイヤ１３ｂのサスペンションを再利用する。
（図示省略）

制動装置は、既存のユースドカーＵのブレーキ装置を再利用する。（図示省略）
例えば、パーキングブレーキは、フットペダル式のパーキングブレーキは車内の任意の箇所に取り付けられ、ハンドル式のパーキングブレーキは車内の任意の箇所または連結牽引装置１７の走行補助タイヤに連動させて取り付けられる。
また、電磁ディスクブレーキは、既存のユースドカーＵの電磁ディスクブレーキを再利用し、後輪タイヤ１３ｂに連動して取り付けられる。

指示灯装置１６は、既存のユースドカーＵの車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、ナンバープレート照明灯、ハザードランプを再利用するもので牽引車Ｃ（自家用車）と配線コネクターを介して接続される。

連結牽引装置１７は、所謂ヒッチメンバーとも呼ばれるもので、牽引車Ｃ（自家用車）の車体フレームの後側下方中央部とキャンピングトレーラー１０の車体フレーム１２の前側下方中央部にボールマウントとレシーバーとで連結されるもので、走行補助タイヤ付トレーラージャッキ、パーキングブレーキ、安全連結チェーン、配線コネクター、送風ダクトホース等が付属される。

接地固定装置１８は、キャンピングトレーラー１０の車体フレーム１２の前側下方両側に備えられるもので、走行時は内側に折り畳まれて格納され、接地固定時は折り畳んだ状態から外側に開放しハンドル部を回転させて設置固定足を接地させて固定状態とするものである。
また、設置固定足をストッパー付補助輪タイヤとすることでキャンピングトレーラー１０を設置した状態で移動させることもできる。

フロントボディカバー２２は、既存のユースドカーＵの車体ボディ１１の前方部に装着されているフロントガラス部１９と、ボンネット部２０と、ヘッドランプ部２１と、ワイパー部２５と、自走に必要な機能ならびに装備を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に既存のユースドカーＵの全高・全幅・全長内において車体フレーム１２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成すると共に前面天井部を半ドーム状に形成している。
外観形状としては、図１（a）、図２（a）に示すような前方の空気抵抗を減少させる流線形に形成し、ユースドカーＵから取り外されたフロントガラス部１９の外周面を加工して前方のぞき窓として形成することができる。

また、フロントボディカバー２２の形状は、中型車仕上げと小型車仕上げに分け、取り付け時においてフロントグリルとヘッドランプ部２１に接する部分はユースドカーＵの形状に合わせて取り付け時にハンドメイド作業で加工することでフロントボディカバー２２の定番化ならびに量産化を可能とするもので、特にその形状は特定されない。

さらに、フロントボディカバー２２の素材が、例えば、ＦＲＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等を採用している場合は、形状デザインをユーザーの嗜好や年式に合わせて多様なカーデザインで以って提供することができる。

部品収納庫２３は、前輪タイヤハウス部の底部を底板で塞ぎ、該底板に丁番等で開閉自在に取り付けることによって、収納庫内にチェーン、駐車ブロック、牽引ロープ、キャンプ道具、テント設営アンカーなど比較的汚れやすい備品を収納することができる。

タイヤハウスカバー２４は、既存のユースドカーＵの前方両側面に形成されている前輪タイヤハウス部を開閉自在に塞ぐ略半円形のドア形状に形成される。
また、素材としては、例えば、ＦＲＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等が使用される。

牽引車Ｃ（自家用車）は、ユーザーが普段日常的に使用している乗用車を利用するものであり、運行時は車両の後方に連結牽引装置１７を取り付けて本発明のキャンピングトレーラー１０を牽引する。

車内空間Ｒは、既存のユースドカーＵのフロントガラス部１９と、ボンネット部２０と、ヘッドランプ部２１が装着されていた空間を拡張する形状に形成されるもので、前方にはキッチンキャビネット、冷蔵庫、発電機、給水貯留タンク、ガスボンベ、ポータブルトイレ等を収納し、さらに組み立て式床下収納機能付きの就寝平坦ベッド３２（室内チェアを兼ねる）、テーブル、テレビ、ＡＣ電源コンセント、ＵＳＢ差込口等を設置して、料理、娯楽、就寝など多目的に利用することができる。

本発明のキャンピングトレーラー１０に使用される既存のユースドカーＵが軽自動車キャンパー仕様であっても、大人が足を延ばした状態で就寝することができる十分な車内空間Ｒを確保して形成される。

その他装着される装備品としては、ルーフキャリア３１、背面キャリア、ポップアップ式ルーフテント３０、ルーフボックス、野外拡張テント２９、二段式ハンモック２６などをオプションとして装備することができる。

また、既存のユースドカーＵに標準装備されているラジオ、ナビゲーション、盗難防止警告装置、シュガーライター、車内照明灯、座席シート（ユーザー仕様によって採用）等は再利用される。

牽引車Ｃ（自家用車）に標準装備されている冷暖房装置は、切り替え機能付き送風ダクトホースによって牽引車Ｃ（自家用車）からキャンピングトレーラー１０に送風することができる。（操作機能は牽引車Ｃ（自家用車）と連動させて既存のユースドカーＵから操作する仕様とすることもできる。）
また、発電機からＡＣ電源を確保することで家庭用の冷暖房装置を使用することもできる。

また、キャンピングトレーラー１０の前方に小輪のサスペンション付きの走行タイヤ（連結牽引装置１７の走行補助タイヤを兼用することもできる）を装着することによって走行時の走行性ならびに駐車時の安定性を確保することができる。

ガソリンタンクは、キッチンシンクから排水される不用水を一時的に貯留し、排水可能な場所でタンクの外側に備えられた排水コックを開いて排水できる構造に改造することができる。

図２は、本発明のキャンピングトレーラーの使用状態を示す説明図である。
図２（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の全体斜視図である。
図２（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の走行状態図である。
本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、後方に開閉ドアを備える既存のユースドカーＵを改造したキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、既存のユースドカーＵの車体ボディ１１と車体フレーム１２と後輪タイヤ１３ｂと緩衝装置と制動装置と指示灯装置１６と、連結牽引装置１７と、接地固定装置１８と、で構成され、牽引車Ｃ（自家用車）に連結されて使用される。
尚、図示では、軽自動車を改造したキャンピングトレーラー１０を軽自動車の牽引車Ｃで牽引している実施例を記載しているが、牽引車Ｃならびにキャンピングトレーラー１０は普通車と軽自動車が夫々入れ替わった状態でも使用することができる。

図３は、本発明のキャンピングトレーラーの改造状態を示す断面説明図である。
既存のユースドカーＵの車内のエンジン駆動関係、ハンドル操舵関係、座席シート関係、ドライブシャフト、排気マフラーならびに自走に必要な機能ならびに装備を取り外すと共に、車体ボディ１１の前方部に装着されているフロントガラス部１９と、ボンネット部２０と、ヘッドランプ部２１と、ワイパー部２５、前輪タイヤ１３ａ、バックミラー、座席シート、ハンドル部、チェンジレバー類、グローブボックスやメータ―類を含むインストルメントパネル全体が取り外される。
一方、車体ボディ１１に内蔵されている車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、室内灯、ナンバープレート照明灯、ハザードランプ、施錠キー、オートドアロック装置、ガラス窓開閉装置等及び後輪タイヤ１３ｂは再利用される。

新しく取り付けられる部品としては、改造されたフロントボディカバー２２を装着し、車体フレーム１２の前側下方中央部には連結牽引装置１７を連結すると共に、前側下方両側には接地固定装置１８を備え、車体ボディ１１の前方両側面に形成されている前輪タイヤハウス部の側面に開閉可能なタイヤハウスカバー２４によって形成される部品収納庫２３が設けられる。

従来のキャンピングトレーラーと本発明のキャンピングトレーラー１０の構造的な相違点を挙げると、
（１）キャンピングトレーラーの車体フレーム１２と既存のユースドカーＵの車体フレーム１２が共通化しているため車体剛性が高い。
（２）車両ボディ１１の天井高さが立ち歩き仕様ではなく、座り歩き仕様であるためのキャンピングトレーラー１０の軽量化ならびにコンパクト化が図れる。
（３）従来のオリジナルのハンドメイド製造ではなく、既存のユースドカーＵを利用した改造製造であるため製造コストの低廉化が図れる。
（４）車両デザインが前方部を除いて既存のユースドカーＵのボディデザインを流用するため多種多様のデザインのキャンピングトレーラー１０の提供を可能にする。
（５）既存のユースドカーＵの車体ボディ１１に内蔵されている車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、室内灯、ナンバープレート照明灯、ハザードランプ、施錠キー、オートドアロック装置、ガラス窓開閉装置などを再利用することができる。
（６）既存のユースドカーＵの高度な車体設計性能を利用することができる。
（７）二輪走行仕様の前輪タイヤハウス部に部品収納庫２３が設けられることによって、キャンプ時におけるキャンプ道具の出し入れが容易に行われる。

以上で構成される本発明のキャンピングトレーラー１０は、既存のユースドカーＵの車体ボディ１１と車体フレーム１２と後輪タイヤ１３ｂと緩衝装置と制動装置と指示灯装置１６と、連結牽引装置１７と、接地固定装置１８と、で構成され、さらに前輪タイヤハウス部には部品収納庫が設けられていることによって、既存のユースドカーＵを利用することで低価格を実現すると共に、コンパクト性、軽量性、運転性、外装デザイン性、多様性、堅牢性、防水性、防音性、耐久性、耐候性、安全性、利便性、修理部品の調達性などの車体設計性能に優れたキャンピングトレーラー１０の提供を可能とする。

図４は、本発明のキャンピングトレーラーのその他の使用状態を示す断面説明図である。
図４（a）は、就寝平坦ベッド３２を使用している状態を示す説明図である。
就寝平坦ベッド３２を使用した場合は、大人が足を伸ばした状態で就寝することができる。
また、車内空間Ｒに二段式ハンモック２６を設けて就寝することもできる。

図４（b）は、キッチンキャビネット２７を使用している状態を示す説明図である。
キッチンキャビネット２７（シンク・ガスコンロ）を使用した場合は、搭乗者が就寝平坦ベッド３２の一端に腰掛けた状態で料理することができる。

図４（c）は、ダインニングテーブル２８を使用している状態を示す説明図である。
食事ならびに団らん時にダインニングテーブル２８を使用した場合は、就寝平坦ベッド３２を組み替えて座った状態で食事ならびに団らんをとることができる。

図４（d）は、野外拡張テント２９を使用している状態を示す説明図である。
車両に直結することができる野外拡張テント２９を使用した場合は、野外テーブル、野外チェア、バーベキューセットなどを置くことができると共に、キャンピングトレーラー１０の周辺に野外就寝用のシェラフを使って宿泊を行うことで、小型のトレーラーハウスでありながら牽引車Ｃ（自家用車）の定員一杯の人員が利用できるキャンピングトレーラー１０が提供できる。
その他、キャンピングトレーラー１０のハッチ型バッグドアを開放して野外拡張テント２９を張ることでポータブルトイレ３３を利用したトイレとしてや貯留タンクをルーフキャリア３１上にセットしてシャワー室として利用することもできる。
さらに、本発明のキャンピングトレーラー１０の車体ボディ１１上のルーフキャリア３１にポップアップ式ルーフテント３０を載置して就寝用スペースを確保することもできる。

本発明のキャンピングトレーラーは、既存のユースドカーの車体ボディと車体フレームと後輪タイヤと制動装置と指示灯装置と、連結牽引装置と、接地固定装置と、で構成し、さらに前輪タイヤハウス部には部品収納庫を設けた手段を採った本発明の「キャンピングトレーラー」は、産業上の利用可能性は極めて大であるものと思料する。

１０ キャンピングトレーラー
１１ 車体ボディ
１２ 車体フレーム
１３ 前後輪タイヤ
１３ａ前輪タイヤ
１３ｂ後輪タイヤ
１４ フラット床パネル
１６ 指示灯装置
１７ 連結牽引装置
１８ 接地固定装置
１９ フロントガラス部
２０ ボンネット部
２１ ヘッドランプ部
２２ フロントボディカバー
２３ 部品収納庫
２４ タイヤハウスカバー
２５ ワイパー部
２６ 二段式ハンモック
２７ キッチンキャビネット
２８ ダインニングテーブル
２９ 野外拡張テント
３０ ポップアップ式ルーフテント
３１ ルーフキャリア
３２ 就寝平坦ベッド
３３ ポータブルトイレ
Ｃ 牽引車（自家用車）
Ｕ ユースドカー
Ｒ 車内空間

Claims (1)

1. 既存のユースドカーのボディ本体の前方部を改造することによって前輪タイヤハウス部の有効利用と車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、
   前記キャンピングトレーラーは、車体ボディと車体フレームと後輪タイヤと緩衝装置と制動装置と指示灯装置と、連結牽引装置と、接地固定装置と、から成り、
   前記車体ボディの前方部に装着されているフロントガラス部と、ボンネット部と、ヘッドランプ部と、ワイパー部と、自走に必要な機能ならびに装備を取り外して前方部を開放し、その開放された前方部に前記既存のユースドカーの全高・全幅・全長内において前記車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に前面天井部を半ドーム状に形成したフロントボディカバーを一体に形成して成り、
   前記車体ボディの前方両側面に形成されている前輪タイヤハウス部には、底部を塞ぐ底板と、丁番と、略半円形のドア形状に形成されるタイヤハウスカバーを装着して外部から直接物品の出し入れができる部品収納庫を設けて成り、
   前記車体フレームの前側下方中央部には前記連結牽引装置を連結すると共に、前側下方両側には前記接地固定装置を備えて成ることを特徴とするキャンピングトレーラー。

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