BE1027362B1 - Cover voor open voertuigen zoals een fiets - Google Patents

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op het gebied van beschermingsinrichtingen die worden gebruikt in voertuigen zonder een carrosserie en deze is gebaseerd op een integraal systeem dat een bescherming vormt voor voertuigen zoals fietsen en bromfietsen, met als doel de passagier van het voertuig tegen te beschermen tegen een guur klimaat. De uitschuifbare en ontvouwbare bescherming wordt gemonteerd op het voertuig geplaatst bij voorkeur onder het zadel maar mogelijks ook op andere handige plaatsten en bij voorkeur onder de lijn ter hoogte van het stuur, waardoor ze kunnen worden gebruikt in verschillende voertuigmodellen.

Description

Cover voor open voertuigen zoals een fiets ; TECHNISCH GEBIED VAN DE UITVINDING De onderhavige uitvinding heeft betrekking op het gebied van beschermingsinrichtingen die worden gebruikt in voertuigen zonder een carrosserie en deze is gebaseerd op een integraal | | systeem dat een bescherming vormt voor voertuigen zoals fietsen en bromfietsen, met als doel de passagier van het voertuig tegen te beschermen tegen een guur klimaat, met de kwaliteiten om uitvouwbaar te zijn en klein te kunnen blijven aan de achter- of voorkant van het voertuig om te worden geopend bij regenachtig of sneeuwweer of naar goeddunken van de passagier (s), om ze te kunnen afdekken bij ongunstig klimaat.

De uitschuifbare en ontvouwbare bescherming wordt gemonteerd op het voertuig zonder het dagdagelijkse gebruik of het zicht van de bestuurder te verstoren, geplaatst bij voorkeur onder het zadel | maar mogelijks ook op andere handige plaatsten en bij voorkeur onder de lijn ter hoogte van het stuur, vast en / of verwijderbaar, waardoor ze kunnen worden gebruikt in verschillende voertuigmodellen, zoals de bovengenoemde.

Een belangrijk kenmerk van de uitschuifbare en ontvouwbare bescherming dat het oppervlak kan bestaan uit verschillende delen die onderling zijn verbonden door middel van bindbevestigingssystemen die ervoor zorgen dat de cover samengevouwen wordt en in een opgerolde positie kan worden opgeborgen in een opberginrichting waarbij een minimale handeling nodig is van de gebruiker.

Bij de opberging Is de cover mogelijk blijvend teruggetrokken en gestapeld in het achterste of voorste deel van het voertuig in gesloten positie.

De onderhavige uitvinding Is beschreven voor zijn hoofdgebruik bij fietsen en motorfietsen, , bij voorkeur geimplementeerd onder het zadel bestaande ul mogelijks verschillende ondersteunende systemen en / of materialen, die in zijn productie, zal worden aangepast aan verschillende voertuigmodellen,

ACHTERGROND VAN DE UITVINDING Een groot aantal alternatieven voor structurele bescherming tegen een slecht klimaat zijn bekend voor voertuigen zonder carrosserie, waaronder we kunnen opmerken: US Pat. 27.713 AD 1910 openbaart een complementalre verwijderbare structuur in fietsen of dergelijke, die wanneer ze worden geassembleerd, een beschermingsconstructie bereiken die, samen met aen aangehechte afdekking, de voertuigpassagier kan beschermen tegen ongunstig klimaat en zon. De onderhavige uitvinding Is een van de eersten bij het verschaffen van een technische oplossing voor het weerprobleem in voertuigen zonder een carrosserie, maar een systeern dat in het voertuig kan blijven geplaatst en teruggevouwen kan worden In zijn voorste deel, uitbreidbaar en bruikbaar tegen zal resultaten in een nieuwe uitvinding die verdient te worden ontwikkeld. US Pat. Nr. 245,903 door Harris beschrijft een integrale beschermingsstructuur voor fietsen. Het beschermt de passagier volledig tagen regen en ander slecht klimaat. Het wordt achter getoond met een technische ontwikkeling en een inventief systeem dat zeer verschilt van dat In het hierin beschreven octrooi. Het laat geen uitrekbare eigenschappen zien, zodat de structuur zijn afmetingen in het voorste deel van het voertuig kan verkleinen, een open positie bereikt voor zijn correct functioneel gebruik, in staat is om doer de gebruiker naar believen te worden aangebracht en verwijderd in een praktische installatie en demontage actie,

{ BE2019/0048 US Pat, 1.360.945 door WS Harley beschrijft een compleet en integraal schild voor de vleugel op motorfietsen.

Het openbaart bepaalde aanpassingskarakteristieken aan verschillende voertuigmodellen, maar het vertoont geen aanpasbare en / of vouwende eigenschappen In zijn structuur en, zeker, het wordt niet verwezen naar een uitschuifbaar dak voor motorfietsen dat in een teruggetrokken positie onder de hoogte van de stuur, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren, | US Pat. 1.515.008 door R$ Walford beschrijft een scherm voor wind dat van toepassing Is op motorfietsen.

Het openbaart bepaalde aanpassingskarakteristieken aan de structuur in verschillende voertuigen die zachte combinéerbare materialen met stijve steunen toevoegt, maar het vertoont geen aanpasbare en / of vouweigenschappen in zijn structuur en, zeker, het Is niet verwezen naar een uitbreidbaar dak voor motorfietsen dat is geplaatst in een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren.

US Pat. 2.277.594 door FL Dunlap beschrijft een windscherm dat van toepassing is op motorfietsen.

Het openbaart de toestand van vouwbaar zijn, maar het vertoont geen uitrekbare en / of vouwende eigenschappen in zijn structuur en, zeker, het is zeker niet verwezen naar een uitschuifbaar dak voor motorfietsen dat In een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur is geplaatst, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren,

US Pat, Nr, 3.284,130 door VE Michael wordt voorgesteld afs een combinatie van een frontale afscherming voor wind en een bovenstructuur met als doel de passagiers te beschermen in een voertuig zonder een lichaamsheli van een onaangenaam klimaat, waarbij een starre structuur met een bovenste zonnescherm wordt gedefinieerd, verbonden met de bovengenoemde voorruit, die een enkele structuur definieert.

Hoewel het doel van de uitvinding het verschaffen van een losneembare structuur is die zich aanpast aan verschillende motorfietsmodellen, heeft de onderhavige uitvinding niet, onder andere, de uitrekbare en / of vouwelgenschappen in de structuur ervan, waardoor deze een ontplooide positie en een andere onbedekte positie inneemt; iets heel praktisch en noodzakelijk voor de implementatie en handig gebruik.

US Pat. 4.045.077 door DeVone beschrijft een constructie voor een Integrale bescherming voor fietsen, Het houdt alle passagiers volledig tegen regen en ander slecht klimaat.

Het heeft ook andere inventieve doeleinden, bijvoorbeeld met het dak van de structuur dat wordt verwijderd, het is geopenbaard om te worden gebruikt als een tafel, Het wordt echter getoond als een technische ontwikkeling en een inventief systeem dat erg verschilt van dat in het octrool dat hierin wordt beschreven.

Het vertoont geen comfortabele uitrekbare elgenschappen, zodat de structuur zijn afmetingen kan verkleinen door verschillende delen in de structuur te vouwen die nog steeds in de auto worden gemonteerd naar wens van de bestuurder, en / of boven zijn / haar hoofd naar boven en naar achteren reikt om de posities die bescherming bledt.

US Pat. 4.440.436 door Giddens en Arnold beschrijft een integrale beschermingsstructuur voor motorfietsen en dergelijke.

Het houdt de passagier volledig in vorm van regen en ander slecht klimaat.

Het openbaart ook de kwaliteiten dat het in staat is om zichzelf te verwijderen en te vouwen.

Het wordt echter getoond als een technische ontwikkeling en een inventief systeem dat erg verschilt van dat in het octrooi dat hierin wordt beschreven.

Het toont een aantal problemen bij het verschaffen van de vereiste plaats voor de voertulgpartner, waardoor deze wordt beperkt tot gebruik door slechts één persoon.

Zeker, het is niet bedoeld voor een uitschuifbaar dak door glijdende panelen In de teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur te plaatsen, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren.

US Pat. Nr. 4.632.448 ap naam van Yagasaki onthult de ontwikkeling van een bepaald tweewielig voertuig, met een zitplaats, en het bijzondere voorste! van een koppelbaar, verwijderbaar en modulair lichaamsblad, verschillend afdekvel dat een perimetrische beveiligingsstructuur vormt. Het is een uitvinding die voldoet aan de functies die vereist zijn 5 door het hierin voorgestelde octrooi, maar het toont een totaal andere technische oplossing, omdat het geen uitbreidbare of vouwomstandigheden In zijn structuur onthult, waardoor het zijn vorm kan wijzigen om van een open positie naar een sluiten positie, US Pat. Nr. 4,778,214 door Fu beschrijft een beschermend schild voor ongunstige î klimatologische omstandigheden, bestaande uit een verticaal en recht front, en een horizontaal dak en een rugsteun, ook recht en verticaal, Deze uitvinding beschrijft een stijve en statische structuur die fungeert als bescherming In een slecht klimaat, maar de onderhavige uitvinding is niet In staat om, onder andere, zijn structurele vorm aan te passen of te | modificeren om een geplaatste positie en een andere niet-afgedekte positie in te nemen, iets heei praktisch en noodzakelijk voor implementeren en handig gebruik.

US Pat, 4,973,082 door Kincheloe beschrijft een beschermingskooi tegen ongevallen, De te claimen functie is strikt veiligheid, Het suggereert een bevestigde sluiting die als veilig zou kunnen werken in ongunstige kllmaatomstandigheden, maar het wordt kort beschreven d en zonder variabele omstandigheden of aan te passen aan zijn vorm. Het heeft niet één van de kwaliteiten die in deze uitvinding worden beschreven en, zeker, het wordt niet verwezen naar een ultrekbaar dak voor voertuigen zonder een lichaamsblad. ; US Pat. Nr, 5.072.987 op naam van Allen beschrijft een integrale beschermingsstructuur voor motorfietsen en dergelijke. Het beschermt de passagier volledig tegen regen en ander slecht klimaat. Het openbaart ook de kwaliteiten dat het in staat is om zichzelf te verwijderen an te vouwen. Het wordt echter getoond als een technische ontwikkeling en een inventief systeem dat erg verschilt van dat In het octrool dat hierin wordt beschreven, dat wordt gevormd door verschillende panelen die op een over elkaar gevouwen manier zijn verbonden, en die uitschuifbaar zijn door schuifsystemen en die zeker niet worden doorverwezen naar een uitschuifbaar dak door glijdende panelen in de teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur te plaatsen, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren. US Pat. Nr, 5.458.390 op naam van Gilbert onthult gen structuur voor motorfietsen en dergelijke gevormd met een modulair stangenstelse! en oppervlakken die de omtrek bedekken totdat het gehele voertuig bedekt is. Het heeft functies die te maken hebben met bescherming tegen een onguur klimaat zoals regen of sneeuw en ongunstige klimatologische omstandigheden, maar er wordt niet verwezen naar een dak met verwijderbare kenmerken, dat wordt geïnstalleerd In het voorste deel van het voertuig en dat uitbreidbare omstandigheden vertoont waardoor het groter en naar een boven- en achterkant van het voertuig uitrollen en een praktisch en comfortabel dak definiëren voor gebruik op sen intermitterende manier.

US Pat, Nr. 5.791.718 op naam van Boutin beschrijft een buisvormige constructie met stokken die een gehele afdekking ondersteunen, ontworpen om de passagiers te beschermen tegen ongunstige klimaatomstandigheden. Het Is niet ontworpen als een structuur met het kenmerk dat het zich kan verspreiden naar een afgedakte positie en zich terugtrekt naar een gesloten positie afwisselend door oppervlakken die met elkaar zijn verbonden en uitglijden, US Pat. Nr. 5.904.392 op naam van Mainwal stelt een rigide schild voor om perimetrale velligheid te bieden aan motorrijders en dergelijke. Het beschermt passagiers tegen ongunstige klimaatomstandigheden en biedt bepaalde perimetrale veiligheidsvoorwaarden. Vanwege de starre aard van de uitvinding mist het modulaire kenmerken, aanpasbaar en / of uitbreidbaar, niet in staat om zijn afmeting en vorm te wijzigen om een ingezette en een ander teruggetrokken positie te bereiken. - US Pat.

Nr, 5,975,614 op naam van Me Grue definieert een structuur voor voertuigen zonder omhulsel gevormd door vier stijgstokken en een bovenoppervlak.

De structuur is geopenbaard met verwijderbare karakteristieken, en die Is verwijderd van het voertuig, is In staat om de stokken tegen de afdekking terug te trekken, om het structurele volume te verminderen, maar het is niet in staat om de algemene afmeting te wijzigen wanneer het eenmaal vanuit een open positie is geïnstalleerd naar een gesloten positie, waardoor de bestuurder de structuur kan gebruiken in overeenstemming met de klimaatbehoeften en zijn / haar voorkeuren.

Zeker, het is niet verwezen naar een dak met uitbreidbare kenmerken, î US Pat. 6.010.173 door Chyan-Luen beschrijft een uitwendige structuur te motorvoertuigen zonder lichaamshuls als een afscherming tegen de zon en tegen de zon en ongunstige kilmaatomstandigheden.

Het heeft een verwijderbaar dekzeil, maar wat de structuur betreft, valt het op dat het te groot en bijgevolg zwaar Is.

Vanwege de starre aard van de uitvinding ontbreekt het aan modulaire kenmerken, aanpasbaar en / óf uitrekbaar en, zeker, wordt er ° niet verwezen naar een uitschuifbaar dak voor motorfietsen geplaatst in een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur, zonder het zicht van de bestuurder te beïnvlosden veld.

US Pat.

Nr. 6.142.253 daor Mueller, Thoma en Theobald, beschrijft een motorflets mat een voortzetting In zijn structurele lichaamsschaal die een voorste deel, een dak en een achterkant in het voertuig definieert.

Deze constructie kan niet worden vergeleken met de aard van een uitschuifbaar dak waarvan wordt verwacht dat het zijn afmeting aanpast en aanpast vanuit een geopende positie en een gesloten positie geplaatst In een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren,

{ BE2019/0048 US Pat.

Nr. 6.231.104 door Roethel beschrijft een scherm tegen de wind die van toepassing is op motorfietsen.

Het suggereert de kenmerken van het verwijderbaar zijn van het voertuig, maar het heeft geen kenmerken die aanpasbaar zijn aan zijn structuur en, zeker, het wordt niet verwezen naar een uitschuifbaar dak voor motorfietsen geplaatst In een teruggetrokken US Pat. 6,402,220 op naam van Allen beschrijft een afneembare dak voor voertuigen zonder carrosserie, zoals vierwielen gevormd door twee zijdelingse boegvormige staven en bovenste dwarsstaven, die zijn bekleed met een bovendak.

Het heeft functies met betrekking tot bescherming tegen ongunstig klimaat, zoals regen en andere, maar er wordt niet verwezen naar een dak met verwijderbare kenmerken, dat bij plaatsing in het voorste deel van het voertuig uitbreidbare omstandigheden worden getoond die in staat zijn de grootte te wijzigen en in te zetten om een achterste bovendeel van het voertuig dat een praktische en comfortabele vorm geeft voor het intermitterende gebruik.

US Pat, Nr. 6.598.927 ap naam van Kurohori , Ozeki, Furuta , Kobayashi, Takamoto , beschrijft een uitwendige structuur van motorvoertuigen zonder lichaamsschil zoals een schild tegen de zon en ongunstige klimaatomstandigheden.

Vanwege de starre aard van de uitvinding mist het modulaire kenmerken, aanpasbaar en / of uitbreidbaar, niet in staat om zijn afmeting en vorm te wijzigen om geschikte posities te bereiken van ongevouwen en teruggetrokken.

US Pat.

Nr. 6,764,099 door Akiyama, Nakamura, Itabashi en lijima beschrijft een motorfiets met een voortzetting van zijn structurele lichaamsschaal die een voorkant, aen dak en een achterkant in het voertuig definieert.

Dit structurele model kan niet vergelijken met de aard van een afneembaar "dak" en is bevestigd aan een voertuig, omdat het geen Instelbare of vouwbare omstandigheden In zijn vorm heeft en geen andere ondersteunende kenmerken openbaart die de onderhavige uitvinding definiëren.

Het wordt zeker niet verwezen naar een uitschuifbaar dak geplaatst In een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren. î De Amerikaanse octrooìpublicatie nr. 2003/0041890 Al beschrijft een modulaire structuur van met elkaar verbonden buizen om een ondersteunende structuur van een dak te vormen voor voertuigen zonder bodothell zoals scooters, met als doel de passagier te beschermen tegen regen en ongunstige klimaatomstandigheden. Het systeem onthult geen duidelijke voorwaarden van aanpasbaarheid aan verschillende modellen, het openbaart geen geschikte aanpasbare adaptieve modules en het lijkt geen enkele effectiviteit of eenvoud te hebben bij het Installeren en de-instalieren van de voertuigstructuur. Het wordt zeker niet verwezen naar een opgesteld dak vanaf het voorste deel van een voertuig naar een bovenste en achterste deel daarvan, en kan naar wens worden geïnstalleerd en gedemonteerd op een uitbreidbare manier. - De Amerikaanse octrooipublicatie nr. 2008/0048413 AL heschrijft een afneembaar dak voor fietsen geschikt voor gebruik en structurele universele kenmerken, met een hoofdconstructieframe en een complementaire afdekking, en hoewel het bestuurders van voertuigen zonder dak beschermt tegen ongunstige klimaatomstandigheden, Is het wel geen implementeerbare en / of uitbreidbare kwalkeiten in zijn structuur hebben, zonder dat het tijdens de route kan worden geïnstalleerd en verwijderd door middel van uitbreidbare systemen.

Het Nederlandse octrooi 189520 beschrijft een frontale afscherming voor motorfietsen verbonden in het stuur van het voertuig en het ontvouwt zich naar boven en toont een stuk van de frontale bescherming in een verticale richting en een tweede strook van hogere bescherming. Het fungeert als een bescherming voor de passagier / s van een slecht klimaat, Het beschrijft in zijn grafische weergave een vorm die vergelijkbaar is met het verlengbare frontale dak, zondig embargo.

Het is niet bedoeld voor niet uitbreidbaar dak voor voertuigen zonder carrosserie die in zijn teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur van het voertuig Is geplaatst, zonder te Interfereren het gezichtsveld van de bestuurder, waardoor de passagier de kans krijgt om het in een uitgeklapte positie en in een teruggetrokken positie te gebruiken, waarbij het gebruik ervan op een handige manier wordt afgewisseld.

Octrooischrift DE 10324435 AI beschreven door Hensel Frank beschrijft een frontale voorruit voor voertuigen met de kenmerken van het hebben van ten minste een stuk van een afdekopperviak gesuperponeerd met een ander met uitrekbare eigenschappen, in staat te zijn te worden uitgebreid in ongunstige klimaatomstandigheden en om een grotere frontale te verschaffen bescherming beschrijft de uitvinding echter een systeem dat niet kan worden verwijderd van de voorkant van het gezichtsveld van de bestuurder, daarom zullen de delen van het afdekoppervlak die boven elkaar zijn geplaatst het zicht van de bestuurder donkerder maken waardoor zijn zichtberelk wordt verkleind.

Deze situatie wordt vermeden met de onderhavige uitvinding van het naar voren verlopende ultzetbare dak, dat niet wordt gebruikt, op een bovenliggende manier wordt teruggetrokken op de structurele voorzijde van het voertuig, zonder het zicht van de bestuurder te beïnvloeden.

Een ander essentieel kenmerk waarbij beide structuren verschillen, is dat het verlengbare frontale dak noch de vorm van het voertuig wijzigt, noch een permanents structurele aanwezigheid veroorzaakt als een bijgevoegd complement aan de voorkant wanneer het zich niet in een gebruikspositie bevindt, zonder de bestuurder te dwingen een bovendeel te gebruiken frontscherm of windscherm als dit niet gewenst Is. | Octrooischrift DE 19625879 Al verwijst naar het bovengenoemde Amerikaanse octrooischrift No.

Nr. 6.142.253.

Patent DE 1710216 U beschrijft een bovenstructuur voor fietsen die algemene veiligheid verschaft.

Hoewel het kan functioneren als een bescherming tegen ongunstig klimaat, onthult het geen afneembare kenmerken noch vertoont het een vouw- en / of uitrekbaar vermogen, geplaatst In een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren.

Octrooischrift DE 19537937 beschrijft een dak voor motorfietsen geschikt voor gebruik en structurele universele kenmerken, met een hoofdconstructieframe gevormd door twee omringende zijstekken en een complementaire afdekking, en hoewel het bestuurders van voertuigen zonder dak beschermt tegen ongunstige klimaatomstandigheden, is het niet hebben implementeerbare en / of uitbreidbare kwaliteiten in de structuur.

Octrooischrift DE 1960 5071 Al beschrijft een afdekinrichting.

Het gebogen dak is verbonden met twee stokken die steunen en ze zijn verbonden met een module waardoor ze In omtrek schuiven en het dak uitbreiden en naar voren en naar achteren trekken om het In een onbedekte positie te hebben.

Hoewel het in verband met het vermogen van de structuur om zijn positie te wijzigen dichter bij een uitbreidbare eigenschap of vouwing kan worden beschouwd, wijkt het systeem fundamenteel af van de onderhavige uitvinding, omdat het wordt verwezen naar glijoppervlakken met een geopende positie en een andere gesloten positie met een basis op twee zijas en rotoren, en niet In een systeem van modulaire oppervlakken die onderling zijn verbonden met de mogelijkheid om het ene vel op het andere uit te strekken, op een lineaire en ononderbroken manier geplaatst in een frontale positie van het voertuig.

Octraoischrift DE 19748807 Al beschrijft een dak voor fietsen dat verschillende manieren van oplossing en manieren onthult, waarbij een van zijn kenmerken in staat is om zich terug te trekken in drie stukken en verbonden te blijven met het voertuig, zelfs niet uitgevouwen, Het fungeert als een bescherming voor de passagiers in een slecht klimaat en het blijft achter in het voertuig wanneer het wordt gedemonteerd, maar het maakt het zeker met een andere techniek en het wordt niet verwezen naar een dak met uitbreidbare kenmerken geplaatst In een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren.

Patent DE 10 2004 010 049 A1 beschrijft een specifieke frontale voorrult voor voertuigen zonder carrosserie die de bestuurder beschermt tegen slecht klimaat en zon.

Het heeft het vermogen om té assembleren en te onderwerpen op een verwijderbare manier, maar de onderhavige uitvinding wordt onderworpen aan een voorste positie en ploolen en het wordt uitgevouwen voor zijn gemakkelijk gebruik en naar wens van de bestuurder, op een meer praktische en bruikbare manier om te worden gedeïnstalleerd.

Patent DE 20 2007 002 826 U! beschrijft een geïntegreerde beschermingscabine voor fletsen.

Hoewel het als bescherming van de passagier (5) van het voertulg tegen regen fungeert, onthult het geen verwijderbare kenmerken noch ontsloten met de mogelijkheid om uitschuifbaar en / of intrekbaar te zijn en wordt het niet in een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur van het voertuig geplaatst , zonder het gezichtsveld van de bestuurder en / of metgezellen te verstoren.

Patent 2 335 821 van het Spaanse Patent and Trademark Office door Patrick Tonnelier beschrijft een omhullend modulalr apparaat voor motorfietsen en dergelijke, De cabine bestaat uit een groep doorlopende gijjdende panelen vanaf de voor- en achterkant van het voertuig, verbonden door twee zijwanden verbonden door twee zwenkassen, waarmee een volledig bedekt oppervlak in de gesloten positie wordt voltooid.

Hoewel het als dichter bij een opvouwbaar kenmerk kan warden beschouwd als gevolg van het vermogen van de structuur am te openen en te sluiten, verschilt het systeem fundamenteel van de onderhavige uitvinding, omdat het wordt aangeduid als slippende uitrekbare oppervlakken door de werking van assen met draaiende as, en niet door de actie van het continu uitglijden van de vellen.

Met de laterale as die de constructie nodig heeft om te draaien, wordt deze zo zwaar, met een gecompliceerde carrosserie die de manoeuvreerbaarheid en het zicht gedeeltelijk belemmert, bestaande uit een overmatige beschermcabine om passagiers tegen een ongunstig klimaat te beschermen, niet erg praktisch en zwaar.

Octrooi DE 198 34 186 Al verwijst naar de hieronder beschreven uitvinding hierin met register JP11049065A.

Octrooi 2 649 064 van het Nacional Institute of Industrial Property in Parijs, in de naam van Sovanna , beschrijft een integraal voertuig met uiterlijke kenmerken, bestaande uit een integrale veiligheidsstruectuur voor de inzittenden van voertuigen, die ook beschermt tegen ongunstige klimaatomstandigheden.

Hoewel het de toestand onthult dat het vanuit een geopende positie aan het achterste deel van het voertuig naar het voorste deel vouwt of “converteerbaar” is, wordt het opgelost door twee scharnierende zijas, waardoor de manoeuvreerbaarheid wordt verminderd en de zijrand van de carrosserie wordt verlengd, Er wordt niet verwezen naar een lichte en praktische structuur en de slippende manier verschilt ‘van de onderhavige uitvinding gevormd door verschillende lagen die uittrekbaar zich in een continue as over zichzelf uitstrekkend geplaatst in een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur van het voertuig geplaatst, zonder de bestuurder te hinderen en / of het gezichtsveld van metgezellen.

Octrool FR 2768389 Al beschrijft een verwijderbare structuur om een structurele veiligheldsbescherming te verschaffen In motorfietsen vanaf een structuur die zich uitstrekt van een achterste deel van het voertulg naar een voorste deel.

Het ontwerp maakt het . Specifiek bruikbaar voor het voertuigmodel dat is geopenbaard In de uitvinding, met precieze en samenvallende afmetingen tussen het afdekkendak en de carrosserie van het voertuig, daarom verwijst het niet naar een aanpasbare en verwijderbare structuur, bestaande uit uitrekbaar slippen. panelen door glijdende schakels geplaatst in een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur van het voertuig, zonder het gezichtsveld van de bestuurder en / of metgezellen te verstoren. { Octrooi FR 2769281 beschrijft een frontale structuur van een voertuig met het kenmerk dat deze althans een stuk van een afdekopperviak over omgevouwen heeft met een ander stuk met uitrekbare eigenschappen, In staat is zich onder ongunstige klimaatcondities uit te strekken en om cen grotere frontale bescherming te verschaffen, echter, de uitvinding beschrijft een systeem dat niet kan worden verwijderd uit een belangrijk deel van de voorkant van het gezichtsveld van de bestuurder, daarom zullen de stukken in het dekseloppervlak die over elkaar zijn gevouwen het zicht van de bestuurder donkerder maken waardoor zijn visuele bereik wordt verkleind.

Deze situatie wordt vermeden met de onderhavige uitvinding van een verlengbaar frontdak, wanneer het niet in gebruik is, wordt het op een overgevouwen wijze teruggetrokken op de structurele voorzijde van het voertuig, zonder het zicht van de bestuurder te beïnvloeden, Een ander essentieel kenmerk waarbij beide constructies verschilten, is dat het verlengbare frontale dak noch de vorm van het voertuig wijzigt, noch een permanente structurele aanwezigheid als een bijgevoegd complement en de voorkant ervan veroorzaakt wanneer het zich niet in een gebruikspositie bevindt, zonder de bestuurder te dwingen een superleur frontale te gebruiken afscherming indien niet gewenst, of windscherm of een structuur die aanligt tegen het voorste deel en het aspect van het voertuig wijzigt, waardoor een niet erg dynamische en stompe structurele belasting wordt geproduceerd.

Patent WO 2007/129193 A1 van Tonnelier is eerder genoemd met het octrooischrift 2 649 064 van het Nacional Institute of Industrial Property in Parijs.

: 15 BE2019/0048 Octroolschrift JP11049065A beschrijft een gedetailleerde en vernuftige Inrichting voor de passagier motorfietsen en dergelijke tegen regen, met een zorgvuldige technische behandeling die het mogelijk maakt om te worden behandeld en onder de voertulgstoel gehouden en / of de plaats opgericht aan de voorzijde o strook uitstrekken beschermen het dak om zijn ingezette positie te voltoolen en om het dak te vormen.

De ontwikkeling van dit octrooi is uitstekend en hoewel het ook als een structuur wordt getoond die zich uitstrekt van het achterste deel van het voertuig naar een voorste deel van het voertuig, verschilt het van de hierin beschreven technische uitvoeringsvorm, terwijl het niet als een frontale implementatie- eenheid met mogelijkheden om zich uit te strekken en terug te trekken door vouwen over elkaar heen door een slipsysteem voor de praktische en comfortabele installatie en de- { installatie ervan, geplaatst In een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur van het voertuig, zonder de bestuurder en / of metgezellen te hinderen ' gezichtsveld.

Patent JP2004330884 beschrijf een afneembaar dak voor fietsen geschikt voor gebruik en structurele universele kenmerken, met een hoofdconstructieframe en een complementaire afdekking, en hoewel het de bestuurders In voertuigen zonder dak tegen ongunstige klimaatomstandigheden op een verwijderbare manier beschermt, heeft het geen inzetbare en / of uitbreidbare kwaliteiten In de structuur, zonder de mogelijkheid te worden geïnstalleerd en verwijderd tijdens de route naar believen, geplaatst In een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur van het voertuig, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren. { 20 Patent JP200596719 beschrijft een losneembaar dak voor fietsen geschikt voor gebruik en structurele universele kenmerken, met een hoofdconstructieframe en een complementaire afdekking, en hoewel het de bestuurders in voertuigen zonder dak tegen ongunstige kiimaatomstandigheden op een verwijderbare manier beschermt, heeft het geen inzetbare en / of uitbreidbare kwaliteiten in de structuur, zonder de mogelijkheid te worden geïnstalleerd en verwijderd tijdens de route naar believen, geplaatst in een teruggetrokken positie onder de hoogte van het stuur van het voertuig, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren.

Octrooi WO 2008 1012624 A2 beschrijft een bovenste structuur voor fietsen die structurele veiligheid verschaft, Hoewel het kan functioneren als een bescherming tegen ongunstig klimaat, onthult het geen afneembare kenmerken, het heeft geen enkele vaardigheid om opvouwbaar en / of uitbreidbaar te zijn, geplaatst In een teruggetrokken positie onder de î hoogte van het stuur van het voertuig, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren.

Öctrool WO 2009/063311 A1 beschrijft een gedeeltelijk dak dat het achterste bovenoppervlak - van de fietspassagiers bedekt, met een achter connector die dit ondersteunt.

Het is niet efficiënt om de voorkant en het bovenste voorste deel van de passagier te bedekken, omdat het een essentieel gebled is om de bestuurder te projecteren tegen regen en een guur klimaat dat direct vanuit deze richtingen werkt.

Het wordt zeker niet verwezen naar een dak met uitbreidbare kenmerken geplaatst aan de voorkant van het voertuig, onder de hoogte van het stuur van het voertuig, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te hinderen In zijn teruggetrokken positie, Octrooi GB 743218 A van Joseph Bush beschrijft een frontale structyur van voertuigen met het kenmerk dat deze althans een stuk van een afdekoppervlak overgevouwen heeft met een andere met uitrekbare eigenschappen, in staat Is zich uit te strekken onder ongunstige kiimaatomstandigheden en om een grotere frontale bescherming te verschaffen de uitvinding beschrijft echter een systeem dat niet kan worden verwijderd uit een belangrifk deel van de voorzijde van het gezichtsveld van de bestuurder, daarom zullen de delen van het afdekoppervlak over elkaar heen gevouwen het zicht van de bestuurder verminderen, waardoor zijn / haar visuele bereik wordt verkieind.

Deze situatie wordt vermeden met de onderhavige uitvinding van een verlengbaar frontdak, wanneer het niet in gebruik is, wordt

; BE2019/0048 het teruggetrokken op de structurele voorzijde van het voertuig, zander het zicht van de bestuurder überhaupt te beïnvloeden, Een ander essentieel kenmerk waarbij beide constructies verschillen, is dat het verlengbare frontale dak noch de voertuigvorm wijzigt, noch een permanente structurele aanwezigheid als een bijgevoegd complement en de voorkant ervan veroorzaakt wanneer deze niet in gebruik Is, zonder de bestuurder te dwingen, indien niet gewenst, om gebruik een superleur frontschiid, of een voorruit of een structuur die aan de voorzijde ligt en de voertuigvorm wijzigt, waardoor een niet erg dynamische en stompe structurele belasting wordt geproduceerd, | Patent GB 2241477A van John Preston definieert een verwijderbaar dak voor motorfietsen of dergelijke, Het bestaat uit een algemene stijve structuur verbonden In een voorste deef en een ander achterste deel van het voertulg.

Het behoudt funetlonele kenmerken die soortgelijk zijn aan het hierin beschreven octrooi, maar het verschilt daarin doordat het geen aanpasbare verbindinesmodules openbaart en het geen structurele mobiliteit heeft, om door de verlenging en overvouwing van zijn samenstellende delen door het uitglijden heen koppelings- en / of uitbreidbare systemen, waarbij de vorm wordt gewijzigd van een geopende positie naar een gesloten positie, afhankelijk van de klimaatomstandighéden en de wil van de bestuurder, Octrooi CZ 2264 U1 beschrijft een staafconsteuctie geplaatst aan de zijkanten van een motorfietsmodel om roterend omhoog te worden gebracht en omvattende een | ondersteunende structuur voor een zeildoek.

Er wordt verwezen naar een structuur die wordt voorgesteld om een dak te produceren dat beschermt in ongunstige klimatologische omstandigheden zoals regen, sneeuw, enz.

De vorm ervan moet worden aangepast om te worden voltooid, maar het systeem verschilt van het hierin beschreven patent, met ' uitbreidbare kenmerken van het voorste deel van de voertuig, modulair uitschuifbaar om een volledig geopende positie te bereiken, spreidend uit over het hoofd van de passagier / s aan de

18 | BE2019/0048 voorkant van het voertuig, onder de hoogte van het stuur van het voertuig, zonder het gezichtsveld van de bestuurder te verstoren.

Er bestaan enkele voertuigmodellen zonder carrosserie, die op dit moment een hoger beschermingssysteem bevatten tegen ongunstige klimaatomstandigheden, fabrikanten van door mensen aangedreven Voertuigen met boven- en zijbekledingen en enkele perimetrische structurele velligheidsaanpassingen in dit type voertuigen.

Prototypes van voertuigen met een î bedekkende structuur en verschillende afbeeldingen op het web zijn ook opgemerkt, die alle deze soort Inrichtingen beschrijven, die echter nog steeds geen enkele van de kenmerken beschrijven In het systeem beschreven door het onderhavige octrooi van uitvinding.

Zoals getoond, is de stand van de techniek op het gebied van de uitvinding voor "Daken voor motorfietsen en dergelijke” wijd ontwikkeld, met verschillende modellen en voorstellen die, vanwege verschillende handige redenen voor wereldwijde verkgersontwikkeling van voertuigen, tegenwoordig beginnen we te waarderen In een beginnende wereldmarkt, maar met een vooruitblik op een brede ontwikkeling.

Daarom Is het volgens de huidige kunst gepast om een nieuwe generatie lichte, ergonomische en praktische “ Cover voor open voertuigen zoals een fiets " te creëren, die de fietser de kans biedt om deze praktisch en gemakkelijk op te bergen terwijt ze niet worden gebruikt en ze te ontvouwen in ongunstige klimaatomstandigheden.

Covers met uitrekbare kenmerken die gemakkelijk en met verschillende ondersteunende systemen naar wens kunnen worden gebruikt en opgeborgen { kunnen helpen om dit soort voertuigen om te zetten In hoofdvervoeropties in bv elke grote stad ter wereld an op deze manier bijdragen aan de stadsvrijheid en een gezonder verkeer, waarbij energiebesparing en brandstofverbruik worden bevorderd voor het aanmoedigen van het gebruik van meer ergonomische en duurzame voertuigen,

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING Het doel van de onderhavige uitvinding Is om een dak te verschaffen voor voertuigen van het type flets of motorfietsen, met als doel de voertuigpassagiers te bescherman tegen een slecht klimaat, met beweegbare karakteristieken in zijn structurele vormen, zodat de cover kan zich terugtrekken over zichzelf in het achterste of voorste deel van het voertuig, zonder het zicht van de bestuurder te beïnvloeden en zonder de oorspronkelijke vorm van het voertulg te ; wijzigen, terwijl de cover in zijn teruggetrokken positie bij voorkeur onder de lijn blijft in de hoogte begrensd door het stuur, Deze cover wordt gevormd door verschillende componenten zoals een cover en verbindingstechnieken

Verschillende veiligheidskenmerken zullen kunnen worden beschouwd om te worden opgenomen in het gebruik in de uitvinding, zoals om de bestuurder en / of zijn / haar passagiers beter zichtbaar te maken zoals het gebruik van bv fluorescerende strips.

Deze kenmerken worden aanbevolen voor de fabricage ervan, en ze worden hieronder beschreven als een voorbeeld en beschrijving, bij de vorming van de cover

15 .

KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGEN Voor een betere duidelijkheid en begrip van het doel van de onderhavige uitvinding is het geïllustreerd in verschillende figuren, waarin het is geopenbaard aan de uitvinding In enkele van hun voorkeursuitvoeringsvormen, al deze als een voorbeeld, waarin: Fig. 1 Is een perspectivisch aanzicht van cover die is opgevouwen in de opberg-box, waarbij de opberg-box gesloten Is. Fig, 2 is een perspectivisch aanzicht van cover die is uitgevouwen en vertrekt vanuit de opberg- box, waarbij de opberg-box in open positie Is. Fig, 3 Is een detail van een perspectivisch aanzicht van cover die Is opgevouwen in de opberg- box, waarbij de opberg-box gesloten is, Fig. 4 is een detail van een perspectivisch aanzicht van cover die is uitgevouwen en vertrekt vanuit de opberg-box, waarbij de opberg-box in open positie is. Onderdelen: |

1. Opberg-box

2. Fiets

3. Zadel 4, Cover

5. Deksel!

6. Houder

7. Ventilatie

8. Oprolelement 9, Verbinding 7

10. Haak

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE VOORKEURSUITVOERING Hieronder wordt sen verklaring gegevens van elk onderdeel zonder een beperkend karakter te vormen op elk onderdeel. 1, Opberg-box: deze opberg-box bevat een oprolmechanisme waarbij da cover kan worden opgerold.

2. Fiets: dit is het voertuig waarbij de opberg-box kan worden bevestig. Dit is slechts als voorbeeld-voortuig. Andere voertuigen zoals een bromfiets of elektrische fiets zijn ook mogelijk.

3. Zadel: onder dit gedeelte wordt de opberg-box gemonteerd. Dit is slechts een | voorbeeldopstelling.

4. Cover: dit is de afdekking zoals een regenzeil die uit de opberg-box kan worden ontvouwen. Deze cover kan In de vorm zijn van een regenjas voorzien van mouwen of gewoon een afdekzeil voorzien van een uitsparing voor het hoofd 5, Deksel: dit Is het deksel dan de opberg-box kan afsluiten indien de cover is opgeborgen in de opberg-box ;

6. Houder: dit is het gedeelte van de opberg-box die het oprolmechanisme bevat en wordt afgesloten met het deksel

7. Ventilatie: de opberg-box is voorzien van ventilatieopeningen die als functie hebben om de cover te laten drogen indien deze vochtig wordt opgeborgen,

8. Oprolelement: dit element heeft als functie om de cover via een oproimechanistme op te vouwen waardoor het mogelijk wordt om de cover samen te vouwen en ervoor te zorgen dat de cover zeer weinig plaats inneemt.

9, Verbinding: dit vormt de verbinding tussen het oproimechanisme van de opberg-box en _ de cover. Deze zorgt er ook voor de cover ook niet wordt opgespannen tijdens het gebruik van de cover in ontvouwen toestand.

10. Haak: dit onderdeel heeft als functie om de cover, bij ontvouwen positie, op een efficiënte wijze te bevestigen aan het centrale plaats en dit bij voorkeur aan het stuur. De haak heeft bij voorkeur een licht klemmende eigenschap zodat deze bij bevestiging met ; een minimale kracht over het stuur wordt geklemd of deze is voorzien van een mechanisme dat de klem op het stuur, of andere plaats, kan fixeren.

11. Stuur: hierop wordt bij voorkeur de haak geplaatst, centraal opgesteld De hieronder beschreven uitvoering Is een voorkeursuitvoering en de uitvinding is niet gelimiteerd tot deze uitvoering. Zoals voorgesteld in FIG 1 is de cover 4 opgeborgen In de opberg-box 1 die op de flets 2 is aangebracht onder het zadel 3. Deze opberg-box 1 is afgesloten met een deksel 5 die mogelijks een slot bevat tegen diefstal, Zoals voorgesteld in FIG 2 bedekt de cover 24 de passagier van de fiets 2. Hierbij is er in het bovenste gedeelte een opening voorzien waarbij de passagier zijn aangezicht vrij heeft en ' hierdoor een klare blik heeft op de weg, dit naar analogie van een gewone regenjas. De cover 4 is In deze toestand nog steeds verbonden met de opberg-box 1 door middel van een zo verbinding 9. Deze verbinding 9 is bij voorkeur dusdanig soepel opgesteld dat deze niet trekt aan de cover 4. Aan de voorkant wordt de cover 4 bevestigd aan het stuur 11 van de fiets 2, wordt de cover 4 op zijn plaats gehouden tijdens gebruik. Om de handen aan het stuur 11 te plaatsen kan de cover 4 worden voorzien van openingen. Er zijn echter ook uitvoeringen mogelijk waarbij de cover over het stuur 11 wordt gelegd waardoor de handen van de gebruiker ook worden bedekt, Zoals voorgesteld in FIG 3, waarbij de cover 4 in opgerolde toestand in de opberg-box 1 is opgeborgen. Indien de cover 4 in vochtige toestand wordt opgeborgen kan dit nadelig zijn voor de cover 4 zelf. Om het mogelijk te maken dat deze cover 4 kan drogen in opgerolde toestand Is de opberg-box voorzien van ventilatie 7. Deze ventilatie kan bestaan vit een geperforeerde gedeelte van de houder 6.

Zoals voorgesteld in FIG 4 wordt de houder 6 van de opberg-bax 1 voorzien van een opralelement 8, Dit oprolelement 8 zorgt ervoor dat de cover 4 kan worden opgeborgen in de opberg-box 1. Bij deze specifieke uitvoering wordt de cover 4 opgerold rond het oprolmechanisme. Om de cover op een vlotte wijze op te bergen wordt deze bij voorkeur door de gebrulker eerst opgevouwen.

; Hiervoor zijn verschillende technieken mogelijk - e De cover wordt op verschillende strategische plaatsen voorzien van velcro, Hierdoor kan de gebruiker de cover samenplooien en deze ter plaatse houden tijdens het oprollen.

e Er kan ook een al dan niet elastische koord worden voorzien waarbij de cover wordt samengetrokken en geblokkeerd op een bepaalde lengte e Er kunnen ook verschillende ritssluitingen worden voorzien waarbij bv de cover bepaalde plaatsen aan elkaar worden bevestigd.

e Andere bestaande of nog niet bestaande bevestigingstechnieken kunnen worden voorzien waarbij bv de cover bepaalde plaatsen aan elkaar worden bevestigd om het oprolien van de cover te vereenvoudigen. «+ Zo is het mogelijk dat de zijkant van de cover over zijn gehele lengte kan worden voorzien van een sluiting waarbij de cover als een soort jas kan worden aangedaan.

Deze sluiting kan dan In omgekeerde wijze worden toegepast en zo de cover als 1 compact geheel worden opgerold.

Deze sluiting kan zijn; velcro, ritssluiting, magnetisch of een andere soort sluiting Bijkomende bepalingen: + De opberg-box kan voorzien worden van uitklapbare voorzieningen om de cover te begeleiden tijdens het opbergen. e De opberg-box kan ook vooraan de fiats (bv aan het stuur) worden opgesteld waarbij de bevestiging achteraan de fiets wordt gepositioneerd, Verschillende andere modificaties kunnen worden aangebracht in de hierboven beschreven voorkeursuitvoeringsvorm zonder af te wijken van het kader en de geest van deze uitvinding.

Claims (11)

‘ ’ 25 BE2019/0048 CONCLUSIES

1. Een regencover met als doel om gebruiker van een voertuig waarvan de gebruiker buiten zit, bestaande uit: e Een flexibele regencover e Een opberginrichting e Bevestiging aan het stuur e Bevestiging aan de opberginrichting Waarbij de cover op een eenvoudig en snelle wijze uit de opberginrichting kan worden uitgehaald en na gebruik op een eenvoudig en snelle wijze terug in de opberginrichting kan worden ondergebracht,

2. Een regencover volgens voorgaande conclusie waarbij de opberginrichting is voorzien van een oprolmechanisme waaraan de flexibele regencover is verbonden

3. Een regencover volgens voorgaande conclusies waarbij de opberginrichting is voorzien van een oprolmechanisme waaraan de flexibele regencover is verbonden op een manier dat de flexibele regencover wordt opgevouwen volgens een vouwwijze gedefinieerd door een vouwmechanisme dat is aangebracht in de opberginrichting.

4. Een regencover volgens voorgaande conclusies waarbij de opberginrichting is voorzien van ten minste één strategisch aangebracht verluchtingsopening om de flexibele regencover te laten drogen

5, Een regencover volgens voorgaande conclusie waarbij de opberginrichting is voorzien van een oprolmechanisme waarbij de flexibele regencover wordt samengeperst

6. Een regencover volgens voorgaande conclusies waarbij de flexibele regencover is voorzien van een systeem waarbij het flexibele regencover ten minste handmatisch kan worden

‘ A 26 BE2019/0048 opgevouwen en ten minste op 1 plaats kan worden vergrendeld op de gewenste positie om het samenvouwen mogelijk te maken

7. Een regencover volgens voorgaande conclusies waarbij de waarbij de flexibele regencover is voorzien van een systeem waarbij het flexibele regencover ook automatisch kan worden opgevouwen en ten minste op 1 plaats kan worden vergrendeld op de gewenste positie om het samenvouwen mogelijk te maken

8. Een regencover volgens voorgaande conclusies waarbij de flexibele regencover op ten minste 1 plaats aan het stuur kan worden bevestigd en bij voorkeur centraal opgesteld.

9, Een regencover volgens voorgaande conclusies waarbij de flexibele regencover is opgebouwd uit ten minste 1 stuk maar mogelijks meerdere ook meerdere onderdelen.

10. Een regencover volgens voorgaande conclusies waarbij de opberginrichting onder het zadel is aangebracht en mogelijks meerdere bijkomende functies omvat naast het opbergen van de flexibele regencover

11. Een regencover volgens voorgaande conclusies 1-10 waarbij de opberginrichting onder aan de voorkant van het voortuig zoals het stuur is aangebracht en mogelijks meerdere bijkomende functies omvat naast het opbergen van de flexibele regencover