TW413821B - Substance Activating method and device - Google Patents

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413821 A7 , ? B7 五、發明説明（1 ) - 【技術領域】 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明是關於物質活性化裝置，更爲詳細則是關於藉 由活性化物質，與用以使該物質活性化而發出照射之放射 線的放射線.產生手段之間，夾介有導電性之金屬層，得以 有效率地使物質活性化之物質活性化裝置。 【技術背景】· 以往，提案有藉由將放射線照射於內燃機關之吸氣來 使之活性化|以謀圖燃燒效率的提高之種種技術。 例如，於日本特許公開昭和5 2年第1 3 1 0 2 4號 公報中，記載有「對供給引擎空氣及混合燃料之管路|藉 由照射微弱放射線量之α射線、；S射線等放射性物質所成 之配設離子化元件之附有離子化元件之化油器」。_ 該發明，如第6圖所示，係在化油器本體1之內壁面 上，設有將放射性物質以非吸收性合成樹脂加工呈環狀之 離子化元件2，同時藉由鉛等，作爲放射線防護層3圍繞 於上述化油器本體1之外壁面者》 絰齊郎眢惩时鲞％員Μ消旁会昨法，中楚 並且，與上述離子化元件2之吸入空氣_之接觸部分4 形成爲襞褶狀，以使離'子化元件2與吸入空氣之接觸面積 增加。 又，於曰本特許公開昭和5 3年第1 6 1 1 8號公報 ，揭示有在引擎之外部空氣吸入管路之內壁面，塗裝有照 射α射線、Θ射線、r射線等放射線之塗料層之技術。 同時，如第7圖所示，亦揭示有在配置於吸氣管5內 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS > Α4規格（210X297公釐） -4 - 413821 _ B7_ 五、發明説明（2 ) — 部之空氣濾淸器6內側，將具有1 0 0毫居里之放射能的 氚，以厚度0 · 3mm，長寬各爲1 〇mm之箔狀離子化 箔體7，以垂吊線8垂吊之技術- 上述先.行之技術，皆是將放射性物質配置於引擎之吸 氣管路內，藉由使引擎之吸入空氣直接接觸於放射性物質 而使之活性化之方式。 然而，引擎所吸入空氣與上述離子化元件2及離子化 箔體7之接觸時間，卻與引擎轉數之上昇呈反比例而越短 暫。 由此，對於上述之以往技術而言，引擎所吸入之空氣 ，藉由放射性物質而活性化之程度變低，而無法顯著地顯 現其效果。 又，上述之先行技術，由於是將離子化元件+2或是離 子化箔體7配置在引擎之吸氣管路內，會成爲引擎吸入空 氣時之抵抗，反而降低引擎之輸出。 又，將上述離子化元件2或離子化箔體7配置於引擎 之排氣管內，使之直接接觸於引擎之排放氣體之情形時， 會使離子化元件2或是離子化箔體7受排放氣體之熱而破 損。 因由，上述之以往之物質活性化裝置，是不能使用在 使引擎之排放氣體活性化。 在此，本發明之目的，爲了解決上述之以往技術所具 有的問題點，其目的係在提供一種，例如可以極有效率地 將引擎所歧入之燃燒用空氣、或引擎所排出.之燃燒排放氣 ------------ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

I 訂 本紙浪尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（2丨0X297公釐） » 5 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 413821 A7 B7 五'發明説明（3) . 體等之物質予以活性化之物質活性化裝置。 * 【發明之揭示】 爲了解.决上述之課題，本發明之申請專利範圍第1項 所記載之物質活性化方法，係在被活性化之物質，與用以 使該物質被活·性化而發出放射線照射於上述物質之放射線 產生手段的層之間，夾介有導電性金屬之層爲其特徵。 亦即，本發明乃基於「藉由將導電性金屬之層，夾介 在欲使之活性化物質與發出照射於該物質之放射線的放射 線產生手段之層之間，得以使放射線在讓物質活性化之作 用大幅地增大」，之本發明發明人所發現之見解。 若要完美地說明此作用，則必須等待今後更多的硏究 ，但就目前所知的是，照射放射線使物質離子化'時所產生 的電荷，使導電性之金屬部分帶電，在產生電場及磁場之 同時，藉由如此所產生的電場及磁場與被離子化之物質相 互作用，而出現如此之現象。 又'，已知金屬層之比重愈大，則物質.之活性化_位階便 愈得以提高。 總之，經由實驗已確認出，使用本發明之物質活性化 裝置，讓汽車用引擎之燃燒用空氣及燃燒排放氣體活性化 ，在時速1 0 0 Km/h之高遠行験時之燃料消費量’最 大大約減少4 0%，而排放氣體中所含之二氧化碳’則最 大可以削減2 ϋ %。 又，依據本發明，使導電性之金屬層夾介在活性化物 本紙張尺度逍用中國國家標準（CNS > Α4规格（210X297公H ~〇1 (請先聞讀背面之注項再填寫本頁)

413821 Α7 Β7 五、發明説明（4 ) . 質與放射.線產生手段之間。因此，例如對於將引擎之吸氣 管或是排氣管，作爲導電性之金屬層來活用時，便可以將 放射線產生手段配置在引擎之吸氣管或是排氣管的外側。 藉此，.放射線產生手段不會成爲引擎在吸入空氣時之 抵抗、或由於受到高溫之排放氣體而損傷。 又，解決上述之課題在本發明之申請專利範圍第2 0 項所記載之物質活性化裝置，係具備有發出放射線照射於 被活性化物質之放射線產生手段之層；以及位於該層之一 面側，夾介在上述放射線產生手段之層與上述物質之間的 導電性金屬之層爲其特徵& 此時，上述導電性金屬之層，可以作爲將上述物質與 上述放射線產生手段之層予以隔離之間隔壁：或是上述導 電性金屬之層，可以爲使上述物質流通於其內部'所形成之 流路的側壁。 亦即，例如汽車引擎之吸氣管、或排氣管、或者是汽 缸體等，一般是由鋼鐵或鋁等之導電性金屬所形成。 因此，藉由將放射線產生手段保持在該金屬構件之另 一側的表面，得以使流動於該構件之一側的物質效率良好 地活性化。 又，得以將放射線產生手段之層，安裝在導電性金屬 之層上+，而設有將上述放射線產生手段之層支持於上述導 電性金屬之層上的支持構件。 再者，將上述支持構件，以由導電性金屬製造爲理想 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Α4規格（210Χ 297公釐） ----------C — (請先閱談背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 413821 A7 B7_ 五、發明説明（5 ) - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 對此，本發明之申請專利範圍第2 5項所記'載之物質 活性化裝置，係以具備有可以捲繞在使活性化物質流通於 其內部之管路周圍的導電性金屬板；以及發出照射上述物 質之放射線..，而被積層於上述導電性金屬板之一面側的放 射線產生手段之層；上述導電性金屬板，爲被捲繞於上述 管路之周圍，·於上述物質與上述放射線產生手段之層之間 ，形成導電性金屬之層來爲其特徵。 因此，例如汽車引擎之空氣吸入通氣管般，即使使燃 燒用空氣流通於其內部之流路所形成的管狀構件是由高分 子材料等之非金屬材料所製造時，藉由將本發明之申請專 利範圍第2 4項所記載之物質活性化裝置捲繞於該管狀構 件上，不僅可以在欲活性化之燃燒用空氣之周圍形成導電 性金屬之層，亦可以將放射線產生手段之層配置且固定於 該金屬層之外側β 又，在本發明中，作爲放射線產生手段雖是使用獨居 石（_ monazite )之粉末，但在法律之許容範圍內，亦可以 利用其他的放射線產生物質。 .【實施本發明之最佳形態】 以下，參照第1圖至第5圖，詳細說明關於本發明之物 質活性化裝置的各實施形態。 第1實施形態 首先，參照第1圖至第3圖，詳細說明第1實施形態 本紙張纽逋用中關家標準（CNS ) A4*US· ( 21QX297公釐) 413831 A7 ___B7___ 五、發明説明（6 ) . 之物質活性化裝置》 ' (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 如第1圖所示，本第1實施形態之物質活性化裝置 1 0，是將作爲放射線產生手段之放射性物質與帶狀之金 屬板一起積層。 上述放射性物質層1 1，是將放射微弱射線量之放射 線的獨居石（‘monazite )之粉末，以不吸收放射線之合成 樹脂成形爲帶板狀。 ^ 又，在該放射性物質層1 1之下側，積層有具有導電 性金屬板之帶板狀的銅板1 2、1 3 ^ 另外，在上述放射性物質層1 1之上側，積層有用以 遮斷放射線之帶板狀的鉛板1 4之同時，在其更上側，積 層有與前述銅板1 2、1 3相同之銅板1 5。 並且，該放射性物質層1 1、銅板1 2‘、Γ 3、鉛板 1 4、銅板1 5，是以鉚釘1 6在相互可以滑動之狀態下 鉚合。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如此所組立之本第1實施形態之物質活性化裝置1 0 ，如第2圖衔示，在汽車用引擎之高分子.材料製之空氣通 氣管D上，使前述2片重疊之銅板12、13緊密捲繞。 如此一來，在上述通氣管D上，由2片重疊之銅板1 2、 1 3之金屬層，更向該金屬層之外側形成放射性物質層 11。 藉此，放射性物質層1 1所放射之1 0 0毫西韋特（ Seivert )左右之放射線，作用於流動在通氣管D內之吸入 空氣，使之離子化》 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4说格（210X297公釐） 413821 A 7 _ B7 _ 五、發明説明（7 ) . 同時，該離子化時所產生之電荷，使金屬層1 2、 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 13帶電而產生電場及磁場之同時，如此產生之電場及磁 場作用於離子化之吸入空氣，大幅地促進吸入空氣之活性 化。 .. 並且，使如此活性化後之空氣供給至沒有圖示出之汽 車引擎氣缸內時，由於在氣缸內充分地與噴射燃料混合， 使得在氣缸內燃料之燃燒效率大幅提高，而得以促進燃料 消費率之低減及排放氣體之淸淨化。 亦即，依據本第1實施形態之物質活性化裝置1 0， 藉由捲繞於汽車用引擎之通氣管D之外側，能同時形成導 電性之金屬層與放射性物質層。 並且，由於其安裝只要捲繞於通氣管D即可，而不受 限於通氣管D之形狀所左右，十分容易進行其安裝作業。 又，藉由相互滑動自如之積層的2片銅板1 2、1 3 來形成金屬層，不會因其彎曲剛性而導致安裝作業上的困 難，而能夠形成具有充分厚度的金屬層。 經濟邨智慧財產场員工消费合作；Si印製 再者，本第1實施形態之物質活性化.裝置.1 〇，因爲 是安裝在通氣管D之外側，所以不會成爲引.擎在吸入空氣 時之抵抗。 又，作爲金屬層，亦可以使用黃銅板或鋼板來取代銅 板。 _ 第2實施形態 其次，參照第4圖，詳細說明有關第2·實施形態之物 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS > A4規格（2丨0X297公釐） ~\〇1 ~~ 413821 A7 __B7 五、發明説明（8 ) . 質活性化裝置2 0。 如第4圖所示，本第2實施形態之物質活性化裝置_ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 2 0，係將爲導電性金屬之鋼管所成形之汽車排氣管EP ，直接將其_活用作爲導電性之金屬層。 亦即，在排氣管E P之周圍，使上下一對之半圓筒狀 之夾持構件2 1、22，藉由螺栓B將其凸緣2 1 a、 2 2 a相互鎖緊而固定》並且，在排氣管E P與上述夾持 構件2 1、2 2之間所形成的隙縫間，使用沒有圖示出之 耐熱密封材，使作爲放射性物質層之獨居石之粉末2 3， 被封入呈密封狀態》 藉此，使獨居石在對流動於排氣管E P內之汽車引擎 的排放氣體2 3所放射之放射線的效果，比起藉由排氣管 EP所形成之金屬層大幅度地提高。 因此，流動於排氣管E P內之排放氣體所含有的一氧 化碳、或二氧化碳、或氮氧化物等之化合物，藉由放射線 而被離子化之同時，藉由導電性之金屬層製之排氣管E P 所產生的電場及磁場在大幅活性化之狀態.下被送至觸媒裝 置下，極爲高效率地被淸淨。 亦即，本第2實施形態之物質活性化裝置2 0，由於 是將汽車之排氣管EP本身作爲導電性之金屬層來活用， 所以無須交換汽車之既有零件，便直接得以使用。 .又，本第2實施形態之物質活性化裝置2 0 由於是 將放射性物質層2 3設於汽車之排氣管E P之外側，所以 .放射性物貧層2 3不會受高溫排放氣體之影響而損傷。 本紙張尺度適用中國國家標準（（：抓）人4規/格（210><297公釐） Τλλ~. 413821 ; A7 B7_____ 五、發明説明（9 ) - 又，本第2實施形態之物質活性化裝置2 0 ’不僅適 用於汽車之排氣管E P當然亦適用於吸氣管。 第3實施形.態 其次，參照第5圖，詳細說明第3實施形態之燃燒用 空氣及燃燒排放氣體之物質活性化裝置3 〇。 如第5圖所示，本第3實施形態之物質活性化裝置 3 0，係將導電性金屬之汽車引擎的汽缸體CB，作爲導 電性之金屬層予以直接活用者。 亦即，藉由上下一對的夾持構件3 1、3 2使保持於 密封狀態之獨居石粉末3 3，藉由螺栓B而固定在汽缸體 CB之表面。又，密貼於汽缸體CB之夾持構件32，係 由鐵鋼等之導電性金屬材料所成形爲理想。_ + 藉此，獨居石3 3放射出放射線之效果，藉由形成導 電性金屬層之汽缸體C B及夾持構件3 2而被大幅地增幅 ，可使流動於汽缸體C B內之汽車引擎之吸入空氣或排放 氣體效率良好地被活性化。 亦即•本第3實施形態之物質活性化裝置3 0，由於 將汽車引擎之汽缸體C B作爲導電性金屬層來活用，所以 能將流動於汽缸體C B內之汽車引擎之吸入空氣或排放氣 體有效率地活性化。又，亦可以在貫通設置於汽缸體C B 之中空部分的內側裡充塡放射性物質，來取代使用夾持構 件夾持放射性物質。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12- II—------0! (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 413821 A7 _____B7_ 五、發明説明（10) ， 第4實施形態 (請先聞讀背面之注$項再填寫本頁) 本發明之物質活性化裝置，不僅可以使用於上述引擎 之燃燒用空氣及燃燒排放氣體之活性化，亦可以使用在種 種物質的活.性化上。 在此，於本第4實施形態，說明將充塡於車輛用輪胎 之空氣予以活·性化之場合。 經濟部智慧財產局員工消費合泎社印製 在一般車輛用輪胎之場合下，係以空氣之壓力，使裝 著在金屬製車輪輪圈的橡膠製輪胎膨張，利用橡膠與空氣 之彈力以得到緩衝作用之同時，利用輪胎與路面之間所產 生的摩擦，進行車輛之驅動及制動。在輪胎爲靜止狀態下 ，作用於輪胎內面之空氣的壓力係爲均一，但一開始行駛 時，在接地部所產生之輪胎的扁平變形部分，便朝與輪胎 回轉方向相反之方向移動。伴隨此移動，在輪胎內部，產 生與輪胎回轉方向爲相反方向之空氣流。並且該空氣流之 速度，隨著輪胎回轉數的增加而增加。再者，由於輪胎之 扁平變形部分的斷面積比其他一般部分的面積還小，所以 輪胎內部空氣流的速度愈增加的話，在扁.平變形部分之前 後，對於輪胎內部空氣之壓力差就愈增大。 如此輪胎內部空氣之壓力差，由於阻礙了輪胎之扁平 變形部分回復到原樣之復原作用，不僅增大了滾動抵抗， 亦是造成定常波現象發生的一個原因。又，車輛迴轉行駛 時，伴隨著車體的重心移動，輪胎扁平變形部分之斷面積 更加變小，由於使得輪胎內部空氣之壓力差更爲增大，更 晕助長了扁平變形部分之扁平化·>此時，藉由輪胎本身之 本紙張又度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐} _ 13 - 413821 A7 ________B7_ 五、發明説明（11) - 彈性以調整其內部之空氣壓力差，但於高速旋轉時，輪胎 被負荷以較大荷重時，便無法自行調整空氣壓力差，最後 而導致爆裂。 又，輪.胎轉動於路面上時所產生的摩擦音，會因應接 地面積與輪胎之回轉數而增大，當輪胎之扁平變形被助長 時，便會產生震鳴等，使輪胎噪音惡化。 又，輪胎之扁平變形一被助長，於高速行駛（1 2 0 K_ m / h以上）時，在輪胎後方所產生之亂流會增大而使 得空氣抵抗便大。 在此之本第4實施形態之物質活性化裝置，爲了解決 如此之問題點，在輪胎內部所充塡的空氣，與產生照射該 空氣之放射線的放射線產生手段之間，夾介有使輪胎將所 裝著之導電性金屬製車輪作爲金屬層之構造。 亦即，輪胎內部之空氣被放射線照射呈離子化，而在 輪胎內部能滑順地流動。藉此，由於輪胎在扁平變形部分 之前後，使所產生之輪胎內部之空氣壓力差減少，而不會 妨蟫到輪胎扁平變形部分回復原狀之復原作用。. 因此，對於定常波現象的發生、或高速回轉時輪胎爆 .裂之發生、高速行駛時之輪胎噪音及空氣抵抗之增加等等 皆能抑制》 又，離子化後之輪胎內部的空氣，由於’會使其彈力性 增加，使得輪胎與路面之間產生的微細磨擦減少而減少輪 胎摩耗，且增進受横向風時或嚴苛之駕駛操作時之車輛的 動態安定性。 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS ) A4規格（210Χ297公釐） ΓΪ7Ί " ' ' I1-^-----.1DI — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本育) 訂 413821 A7 B7 五、發明説明（12) . 又，離子化後之輪胎內部之空氣，由於不_•擴大輪胎 的摩擦音，因而能夠抑制輪胎噪音的增加。 又，離子化後之輪胎內部之空氣，由於讓形成輪胎的 橡膠經常保.持活性化，而得以防止輪胎之劣化，長期間維 持其彈力性。 又，由於·離子化後之輪胎內部之空氣熱對流率增加， 可以藉由輪胎·，效率良好地將轉動於路面上所產生的熱、 或煞車裝置在制動時所產生的熱，散熱於大氣中。 第5實施形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置應用於車輛之 緩衝裝置之場合。 對於車輛緩衝裝置之減振器，一般是運用使密封在氣 缸內的油或高壓氣體通過節流孔時，產生之衰減力之形式 。然而，節流孔在製造上無法避免其表面精度參差不齊， 故無法提高緩衝作用之品質。 在此，本第5實施形態之物質活性化裝置.，爲了解決 如此之問題點，係在密封於減振器內之油或高壓氣體等之 動作流體，與產生照射該動作流體之放射線的放射線產生 手段之間，夾介有將貫設於導電性金屬製減振器外殻或節 流孔之活塞作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第5實施形態之物質活性化裝置時， 使得減振器內所密封的油或高壓氣體離子化，而能夠滑順 濟通於節流孔內。藉此，即使節流孔之表面.精度不均一， -15- (請先聞讀背面之注$項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐） 413821 A7 __B7_ 五、發明説明（13) . 密封油或高壓氣體亦能滑順地流通在節流孔內，更將其緩 衝作用之品質向上提升。 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 又，離子化的油或高壓氣體，不僅使其彈性力得以提 升，由於亦.能提升其耐久性，能夠在長期間下進行高品質 之衝擊緩衝作用。 又，將如·此緩衝裝置安裝於車體，藉由在設於該安裝 部分上之橡膠製襯套之周圍設置導電性金屬層與放射線產 生手段，以提高橡膠製襯套本身的彈性力，同時防止其劣 化，而能夠將衝擊緩衝之效果更爲提高。 第6實施形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置，應用於以油 脂潤滑機械之滑動部分之潤滑裝置。 ‘ 爲了減少機械之金屬相互間滑動部分之摩擦，雖使用 有化學合成之潤滑油，但如此之潤滑油由於受到熱或摩耗 後之金屬粉等之不良影響，其潤滑能力與熱交換能力便漸 漸低下。又，當金屬磨耗粉滯積於油過爐器時.，便會降低 油的通過能力，使潤滑性能更爲降低。 在此，本第6實施形態之物質活性化裝置，爲了解決 如此之問題點，係在將機械之滑動部分予以潤滑之潤滑油 ，與放射出放射線照射於該潤滑油之放射線產生手段之間 ，夾介有將容納潤滑油之導電性金屬製容器或其內部，以 流動潤滑油之導電性金屬製管路作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第6實施形態之物質活性化裝置時， 本紙張尺度逍用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公漦) ITgl 413821 經*郎4!*块；|时4苟員1.消旁会咋Fi.fai A7 __B7五、發明説明（14) . 可以使潤滑油效率良好地離子化，在潤滑金屬之表面密貼 上潤滑油之披覆膜。藉此，使分散於潤滑油內之鉬等之金 屬元素確實地接觸於金屬表面，得以大幅提高潤滑性能及 熱交換能力..，而能夠延長機械的壽命。 又，離子化後之潤滑油，因爲可以滑順地流過滯積在 油過濾器上的·金屬磨耗粉等之間，不僅能夠維持油過濾器 之性能，提高潤滑性能外，減輕對油泵之負擔減少動力損 失。 第7實施形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置應用在使用冷 卻液•將機械之發熱部分冷卻之裝置。 例如對於引擎等，爲了有效率地將由燃燒所產生的熱 從汽缸體取出，將冷卻液加壓使之循環》然而.，將冷卻液 加壓使之循環，不但造成泵的負擔，也會造成硬管等之連 接部漏液、或造成軟管的破損。 在此，本第7實施形態之物質活性化裝置.，爲了解決 如此之問題點，係在將機械之發熱部分予以冷卻之冷卻液 ，與放射出放射線，照射於該冷卻液之放射線產生手段之 間，夾介有將容納冷卻液之導電性金屬製容器或其內部， 以流動冷卻液之導電性金屬製管路作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第7實施形態之物質活性化裝置，由 於能夠使冷卻液離子化，在冷卻液循環系統之內壁面形成 .P子化冷卻液之層，不僅使熱傳導率提高而.提高冷卻效率 本紙張尺度逋用中國囯家標準（CNS ) A4規格（210X297公嫠） -17- bap. I---------cl, (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂

I 413821 A7 B7 五、發明説明（15) (請先閱讀背面之注項再填寫本頁) 外，亦使冷卻液層流化，呈滑順流動之方式而降低冷卻液 之循環抵抗》藉此由於使冷卻液之循環壓力降低，不僅減 少泵之負擔而減少動力損失之外，亦防止了硬管等連接部 的漏液、或..軟管之破損等。再者，離子化後之冷卻液層， 係防止冷卻液循環系統之腐蝕之同時，亦具有防止橡膠軟 管等劣化之效果。 第8實施形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置應用於例如將 液體燃料供給至引擎等之燃燒機關之裝置。 對於一般性燃燒，雖是使氣化後之液體燃料與氧氣在 燃燒室內結合而取出熱能量，但爲了效率良好地從液體燃 料中取出其能量，則必須使燃料與空氣充分混合。 ο .在此，本第8實施形態之物質活性化裝置，爲了解決 如此之問題點，係在倮給至燃燒機關之流體燃料，與放射 出放射線，照射於該流體燃料之放射線產生手段之間，夾 介有將導電性金屬製容器或其內部，以流.動流體燃料之導 電性金屬製管路作爲金屬層之構造。 亦即，使用本第8實施形態之物質活性化裝置，使汽 油或輕油等之液體燃料離子化，使從燃料噴射嘴所噴射使 之霧化時之液體燃料的粒徑，能夠比起一般情況還更要微 細化。藉此，在燃燒室內，使液體燃料與空氣充分地混合 ，而能夠充分地將液體燃料所持之熱能量取出。 又，本第8實施形態之物質活性化裝置，並不限定於汽油 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） _ β 413821 A7 B7 五、發明説明（16) . 或輕油等液體燃料，例如亦可適用於丙烷瓦斯等氣體燃料 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 第9實施形.態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置，應用於淨化 引擎排放氣體·之排放氣體淨化裝置。 在引擎之排放氣體中，含有一氧化碳或二氧化碳等之 碳化氫。此等之碳化氫，藉由完全燃燒而作爲水及二氧化 碳釋放於大氣中，由於如此完全燃燒在實際物理上是有困 難，因此必須利用觸媒裝置等之種種的排放氣體淨化裝置 〇 再者，從內燃機關之氣缸內所排出之排放氣體之流動 ，由於受到觸媒裝置等之抵抗而無法順暢地流動’，造成出 口壓力上昇而成爲輸出上昇之障礙。 在此，本第9實施形態之物質活性化裝置，爲了解決 如此之問題點，係從燃燒機關所排出之排放氣體，與發出 放射線照射於該排放氣體之放射線產生手.段之間，夾介有 將導電性金屬製之排放氣體淨化裝置作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第9實施形態之物質活性化裝置時， 由於接觸在排放氣體淨化裝置之金屬表面上的排放氣體被 離子化'，所以能夠使排放氣體之淨化作用效率良好地被進 行。又，排放氣體，由於藉由離子化而可以滑順地流動在 排放氣體淨化裝置之內部，不會受到觸媒裝置所產生之抵 抗影響而能被順暢地排出。 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） _ 19 絰齊印贫慧时產苟員v-l消费会阼fi¥挺 413821 A7 _B7___ 五、發明説明（17) - 再者，被離子化後之排放氣體’亦具有防止排放氣體 淨化裝置之腐蝕的效果。 第1 0實施.形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置’應用在流動 於渦輪中之流體之情形。 於水力發電係以水、於火力發電係以水蒸氣、於汽車 之自動變速機係以油等之動作流體，分別藉由作用於渦輪 翼而可獲得回轉驅動力。然而，伴隨著與流體接觸在渦輪 翼所產生之抵抗是隨著流體之速度增大而變大，而會使得 從流體至渦輪翼的能量傳達能力降低。 在此，本第1 0實施形態之物質活性化裝置’爲了解 決如此之問題點，係在流入渦輪之動作流體’，與發出放射 線照射於該動作流體之放射線產生手段之間，夾介有將導 電性金屬製之渦輪翼或將該等之渦輪翼收容於其內部之殼 體，ί乍爲金屬層之構造。具體而言，係在構成渦輪之動翼 或是形成在靜翼內部之中空空間中，內藏.有放射線產生手 段。 亦即，當使用本第1 0實施形態之物質活性化裝置時 ，使流入渦輪之動作流體在接觸到渦輪之動翼或靜翼表面 之瞬間被離子化，而在動翼或是靜翼表面形成層流，滑順 流動於渦輪翼之間，所以可以減少發生在渦輪翼之抵抗， 而能夠以高效率獲得回轉驅動力。 ί請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁)

本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公漦） _ 2〇 . 21 · 413821 A7 __B7_._ 五、發明説明（18) - 第1 1實施形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置應用於滑動軸 承之情形》 油潤滑.型之滑動軸承分類成動壓型及靜壓型’對於動 壓型之滑動軸承，係由軸與軸承之相對滑動運動’在介於 軸承間隙間之·潤滑流體膜產生壓力（動壓）’爲藉由該壓 力支撐荷重方式之軸承。然而，由於對於該動壓型之滑動 軸承，軸愈是高回轉則動壓亦愈增大’使得軸承抵抗增大 ，終使產生微震動。 在此，本第1 1實施形態之物質活性化裝置，爲了解 決如此之問題點，係在介於滑動軸承之軸承間隙間之潤滑 油，與發出放射線照射該潤滑油之放射線產生手段之間， 夾介有將導電性金屬製之滑動軸承本體或回轉軸'作爲金屬 層之構造。具體而言，係將放射線產生手段內藏於形成滑 動軸承之軸承本體或形成於回轉軸中空空間之內部。 亦即，當使用本第1 1實施形態之物質活性化裝置時 ，由於使夾’介在軸承間隙間之潤滑油被離子化.，回轉軸及 軸承之金屬表面被離子化之潤滑油之膜所密接，使潤滑油 滑順地流動，不僅可以減少高回轉時之軸承抵抗，亦可以 防止微震動的發生》 又’高回轉時亦可以確實地潤滑回轉軸及軸承之金屬 表面，所以能夠減少滑動軸承之摩耗。 又，本第1 1實施形態之物質活性化裝置，對於汽車 之變速機或差速裝置之齒輪亦同樣可以適用之。 氏張尺度適用ϋΐ國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 0— (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂

J 413821 A7 B7 五、發明説明（19) 第1 2實施形態 活性化裝置應用在冷氣機 卻裝置，係在蒸發器內使 內之空氣將熱取出後，在 散熱至外部。因此，爲了 ，亦必須提高於蒸發器之 物質活性化裝置，爲了解 置之冷媒，與發出放射線 間，夾介有將導電性金屬 其內部之管路來‘作爲金屬 形態之物質活性化裝置時 於使離子化後之冷媒膜密 夠大幅地提高蒸發器之金 1.1-^------Qi (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 其次，說明將本發明之物質 等之冷卻裝.置。 例如冷氣機或冷藏庫內之冷 冷媒氣化，然’後由室內或冷藏庫 冷凝器將冷媒壓縮，經由散熱器 提高冷藏庫或冷氣機之冷卻性能 冷媒的熱交換效率。 在此，本第1 2實施形態之 決如此之課題，係在用於冷卻裝 照射該冷媒之放射線產生手段之 製之蒸發器、或是使冷媒流動於 層之構造。 亦即，當使用本第1 2實施 ，蒸發器內之冷媒被離子化，由 接於蒸發器之金屬內壁面，而能 屬面與冷媒之間的熱交換效率。 第1 3實施形態 其次，說明本發明之物質活性化裝置應用在洗淨水之 情形。 例如在一般家庭等，是利用自來水作爲洗淨餐具等洗 劑之溶媒，爲了提高洗淨力而必須利用溫水.，而有必須花 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4规格（210X 297公嫠） _ £2 · 空 413821 活性化裝置，爲了解 射線照射該洗淨水之 性金屬製之洗淨水收 之管路來作爲金屬層 之物質活性化裝置時 良好地離子化。又， 劑之界面活性劑即使 用，所以能夠使餐具 ，離子化後之自來水 A7 ___：___B7_ 五、發明説明（20) 費光熱費之難點。 在此，本第1 3實施形態之物質 決如此之課題，在洗淨水，與發出放 放射線產生.手段之間，夾介有將導電 容容器 '或是使洗淨水流動於其內部 之構造》 亦即，當使用本第1 3實施形態 ，可以使作爲洗淨水用之自來水效率 對於離子化後之自來水內，由於使洗 在常溫下亦能有效率地呈現出活性作 洗濯物等之洗淨能力大幅地提高。又 亦具有防止水管內部腐蝕之效果。 第1 4實施形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置應用於船舶之 船底之情形。 .船舶之船底表面，爲了減少航行時之摩擦抵抗，必須 定期地將植物藻類或貝類除去，但對於如此除去作業則需 要莫大的勞力。 在此，本第1 4實施形態之物質活性化裝置爲了解決 如此之課題，係在使船舶浮起之水，與發出放射線照射該 水之放射線產生手段之間，夾介有將導電性金屬製之船底 作爲金屬層之構造。 亦即，_當使用本第1 4實施形態之物質活性化裝置時 (請先閱讀背面之注$項再填寫本頁)

本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS > A4规格（210X 297公釐） -23 - 413821 A7 B7 五、發明説明（21 ) — ，離子化水之膜形成在船底表面，使植物藻類或貝類等之 附著力變弱。藉此，使得附著於船底之植物藻類或貝類等 ，由船舶航行時所產生之水壓而能夠容易除去。又，由於 使離子化水.膜密貼於船底表面，使得在航行時能夠減少船 舶所受之水之摩擦抵抗。 第1 5實施形態 其次，說明將本發明之物質活性化裝置應用於航空器 〇 爲了防止空氣中之水分結冰而付附著，於航空器之主 翼前端，設置有使用電氣加熱器或熱風器等之防冰裝置。 然而，當將離陸時使揚力增加之前緣小翼等之高揚力裝置 裝置於主翼之前緣時，便難以設置電氣加熱器用'之電氣配 線或熱風器供給配管。 在此，本第1 5實施形態之物質活性化裝置，爲了解 決如此之課題，係在附著在航空器主翼表面之冰，與發出 放射線照射該冰之放射線產生手段之間，夾介有將導電性 金屬製之主翼表面板作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第1 5實施形態之物質活性化裝置時 ，由於在航空器主翼前緣所附著之冰之中，使密接於主翼 表面之部分呈離子化而融解，藉由飛行中受風壓而容易從 主翼表面脫落。 又，本第1 5實施形態之物質活性化裝置，由於對於 電氣配線或熱風器用配管等之設備一切並無必要，所以即 ( CNS ) A4^ ( 21 OX297/^¾ ) _ 24 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 IK^ α—i 413821 A7 B7 五、發明説明（22) - 使設有前緣小翼等之高揚力 裝 置時 > 亦 能 夠 容 易 地 裝 著 在 主翼前緣。 . 再者，由於在.設有本第 1 5實 施 形 態 之 物 質 活 性 化 裝 置之主翼表.面，係使離子化 後 之空 氣 .膜 密 接 > 所 以 除 了 使 於此流動之空氣層流化外而 具 有減 少 空 氣 抵 抗 之 效 果 外 » 並具有防止冰·之附著之效果 〇 第1 6實施形態 其次，說明將本發明之 物 質活性化 裝 置 應 用 在 植 物 之 情形。 在植物之生育上，雖除 了 太陽 光 、 大 氣 中 之 二 氧 化 碳 之外，還必須要有含有營養 分 的水 爲 使 植 物 之 生 育 促 進 ，必須使由植物根部所吸取 之 水的 里 增 加 〇 然 而 以 往 之 技術中，藉由升高水之溫度 來 增加 其 吸 收 量 乃 僅 止 於 某 種 程度之增加而已。 在此，本第1 6實施形 態 之物 質 活 性化 裝 置 爲 了 解 決如此之課題，係在含有供 給 植物 營 養 分 之 水 9 與 發 出放 射線照射該冰之放射線產生 手 段之 間 夾介 有 將 導 電 性 金 屬製之供給水收容容器、或 是 使供 給 水流 動 於其 內 部 之 管 路作爲金屬層之構造。 亦即，當使甩本第1 6 實 施形 態 之 物 質 活 性 化 裝 置 時 ，可以使供給給植物的水及 其 中所 含 有 的 營 養 分 予 以 離 子 化。並且，由於如此離子化 後 的水 及 營 養 分容 易 由 植物 之 毛根所吸收，而能夠促進植物之生育。 本紙張尺度適用_國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） _ 25 413821 A7 ____ B7_____ 五、發明説明（23) , (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 又，植物所必要之氮化物，雖可由細菌與酵素分解腐 葉土時產生，但藉由本第1 6實施形態之物質活性化裝置 ’供給離子化後之水時，便使得腐葉土之分解被促進而增 加氮化物的..產生。藉此，利用如此充分溶有氮化物之離子 化水，能夠大幅地促進植物之生育。 第1 7實施形態 '其次，說明將本發明之物質活性化裝置應用在處理污 水之淨化槽之情形。 例如，對於處理由一般家庭所排出糞尿之淨化槽而言 ，是以需氧性細菌利用空氣中的氧將有機物質氧化而分解 。因此，藉由如此需氧性細菌之增殖，而能夠有效率地處 理糞尿。 ’- 在此，本第1 7實施形態之物質活性化裝置，爲了解 決如此之課題，係在供給至處理污水淨化槽內之曝氣用空 氣，’與發出放射線照射該曝氣用空氣之放射線產生手段之 間，夾介有將導電性金屬製之供給曝氣空氣用泵、或是使 曝氣用空氣流動於其內部之管路來作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第1 7實施形態之物質活性化裝置時 ，由於可以將離子化後之空氣供給於淨化槽中，使分解糞 尿之需氧性細菌得以活性化，而能夠以更高效率處理污水 第1 8實施形態 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4規格（210X297公釐） .26- 413821 A7 B7 五、發明説明（24) • .其次，說明將本發明之物質活性 化裝置 應 在噴 霧 塗 裝裝置之情形。 例如，塗裝汽車之車體時，爲了 以更均 質 來形成 高 品 質塗裝面時..，必須將呈霧狀分散之塗 料粒徑 更 加地微 小 〇 然而，既有之噴霧塗裝裝置係爲直接 使用空 氣 ，來使 塗 料 分散呈霧狀之構造，所以要將分散後 之塗料 粒 徑再予 以 變 小有其困難性6 在此，本第1 8實施形態之物質 活性化 裝 置，爲 了 解 決如此之課題，係在用以噴射塗料， 使之霧 化所使用 之 壓 縮空氣，與發出放.射線照射於該壓縮 空氣之 放 射線產 生 手 段之間，夾介有將導電性金屬製之壓 縮空氣 供 給栗、 或 是 將其內部流動有壓縮空氣之管路來作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第1 8實施形態 之物質 活 性化裝 置 時 ，由於是使用離子化後之壓縮空氣， 來噴射 塗 料將之 霧 化 ，使空氣與塗料之混合被促進，而得 以將霧 化 塗料之 yhi 徑 更加一層地變小》因此，藉由使用適 用本第 1 8實施 形 態 之物質活性化裝置下之噴霧塗裝裝置 ，能夠 更 均質地 形 成 高品質之塗裝面。 第1 9實施形態 其次，說明將本發明之物質活性 化裝置 應 用在音 響 用 揚聲器之情形。 音響用揚聲器，係藉由將揚聲器 紙盆以 電 氣來使 之 振 攀I而振動空氣發生聲音。此.情形下， 既有之. 揚 聲器， 由 於 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 413821 A7 B7 五、發明説明（25> _ 是直接振動存在於其周圍之空氣，爲了產生更明亮的聲音 ’變更種種紙盆之材質等，做各式各樣之測試。 在此，本第1 9實施形態之物質活性化裝置，爲了解 決如此之課.題，係在揚聲器紙盆之周圍空氣，與發出放射 線照射該空氣之放射線產生手段之間，夾介有將導電性金 屬製之揚聲器'支持構件、或是將收容有揚聲器之導電性金 屬製外殼作爲金屬層之構造。 亦即，當使用本第1 9實施形態之物質活性化裝置時 ’由於使存在於音響用揚聲器紙盆之周圍空氣被離子化， 不僅可以得到更加明亮的音響效果外，亦能防止紙盆劣化 ，長期間維持優異的音響效果。 【圖面之簡單說明】 第1圖是本發明之第1實施形態之物質活性化裝置之 構造的立體圖。 第2圖爲第1圖所示之裝置，捲繞於通氣管之狀態下 的斷面圖。 . 第3圖是擴大第2圖之要部的斷面圖。. 第4圖是將本發明第2實施形態之物質活性化裝置安 裝在排氣管之狀態下的斷面圖。 第5圖是將本發明第3實施形態之物質活性化裝置安 裝在汽缸體之狀態下的斷面圖。 第6圖爲日本特許公開昭和5 2年第1 3 1 0 2 4號 铃報所記載之，將物質活性化裝置安裝於汽車之化油器內 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） .28- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 -9.

I 413821 A7 A 7 __, _ B7_ 五、發明説明（26) . · 側之狀態下的水平斷面圖。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 第7圖爲日本特許公開昭和5 3年第1 6 1 1 8號公 報所記載之，將物質活性化裝置安裝於汽車之空氣濾淸器 內側之狀態.下的垂直斷面圖。 【符號說明】· 1 :化油器本體 2 :離子化元件 ’ 3 :放射線防護層 4 :與吸入空氣接觸之襞褶狀部 5 :吸氣管 6 :空氣濾淸器 7 :離子化箔體 ’ ’ 8 :垂吊線 10、20、30:物質活性化裝置 1 Γ:放射線物質（層） 絰濟郎眢慧时產苟員工消費会阼；^中al 1 2、1 3、1 5 :銅板 1 4 :鉛板 1 6 :鉚釘- 21、22、31、32 :夾持構件 2 1 a、2 2 a :凸緣 23、33:放射線物質層（獨居石粉末） B :螺栓 .C B +:汽缸體+ , 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 413821 A7 B7 五、發明説明（27)

管管氣 氣排 通 ： • · P D E (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4规格（210 X 297公釐） _ 3〇 -

Claims (1)

1. A8B8C8D8 413821 六、申請專利範圍 _ 1 一種物質活性化方法，其特徵爲：在被活性化之 物質’與用以使該物質被活性化而發出放射線照射於上述 物質之放射線產生手段的層之間，夾介有導電性金屬之層 〇 2 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 上述被活性化之物質爲燃燒用空氣，且上述導電性之金屬 層’爲上述燃燒用空氣流通於其內部之吸氣管。 3 ·如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 上述被活性化之物質爲燃燒排放氣體，且上述導電性之金 屬層’爲上述燃燒排放氣體流通於其內部之排氣管。 4 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 上述被活性化之物質爲充塡於車輛用輪胎內部之空氣，且 上述導電性之金屬層，爲被裝著有上述車輛用輪胎之導電 性金屬製的車輪。 5 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 上述被活性化之物質爲密封於車輛用緩衝裝置之減振器內 之動作流體，且上述導電性之金屬層，爲將上述動作流體 密封於其內部之殻體、或是使上述動作流體通過節流孔， 所形成之構件。 6 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 上述被活性化之物質爲潤滑機械之滑動部分的潤滑油，且 上述導電性之金屬層，爲收容上述潤滑油之容器、或是使 上述潤滑油流通於其內部之管路。 7 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -·-」-----I--訂---------線 Ο 經濟部智慧財產局貝工消费合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準<CNS)A4規格（210 X 297公釐） -31 - 烴濟部智慧財產局員工消费合作社印製 413821 儲 C8 __ — 、 D8 六、申請專利範園 上述被活性化之物質爲冷卻機械之發熱部分的冷卻液，且 上述導電性之金屬層，爲收容上述冷卻液之容器、或是使 上述冷卻液流通於其內部之管路。 8 ·如..申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 上述被活性化之物質爲供給於燃燒機關之流體燃料，且上 述導電性之金屬層，爲收容上述流體燃料之容器、或是使 上述流體燃料流通於其內部之管路。 9 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其中 上述被活性化之物質爲由燃燒機關所排出之排放氣體，且 上述導電性之金屬層，爲讓上述排放氣體流通於其內部之 排放氣體淨化裝置。 1 0 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲流入渦輪內，驅動該渦輪之動作 流體，且上述導電性之金屬層，爲上述渦輪之渦輪翼片、 或是將該等渦輪翼片收容於其內部之殼體。 _ 1 1 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲夾介於滑動軸承之軸承間隙間的 潤滑油，且上述導電性之金屬層，爲形成上述滑動軸承之 軸承本體、或是由上述滑動軸承所支持之回轉軸。 1 2 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲使用於冷卻裝置之冷媒，且上述 導電性之金屬層，爲使上述冷媒流通於其內部之管路、或 是使上述冷媒在其內部蒸發之蒸發器。 1 3 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐> 32 · 1 — —:--------人」--------訂---------線C0 <請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 413821 § 六、申請專利範圍 (請先閱讀背面之注意事項再填窝本頁) 中上述被活性化之物質爲洗淨水，且上述導電‘性之金屬層 ，爲收容上述洗淨水之容器、或是使上述洗淨水流動於其 內部之管路。 1 4…如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲載浮船舶之水，且上述導電性之 金屬層，爲形成上述船舶之導電性金屬製之船底。 1 5 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲附著於航空器之主翼表面的冰， 且上述導電性之金屬層，爲形成在上述航空器之主翼表面 的表面板。 1 6 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲供給植物的水，且上述導電性之 金屬層，爲收容供給於植物之水的容器’、或是使供給於植 物之水流通於其內部之配管。 經濟部智慧財產局貝工消费合咋：i甲S 1 7 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲供給於處理污水之淨化槽內曝氣 用之空氣，’且上述導電性之金屬層，爲讓上述曝氣_用空氣 流通於其內部之配管、或是供給上述曝氣用空氣之泵。 1 8 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲噴射塗料，用以使之霧化所使用 之壓縮空氣，且上述導電性之金屬層，爲讓上述壓縮空氣 流通於其內部之配管、或是供給上述壓縮空氣之泵。 1 9 .如申請專利範圍第1項之物質活性化方法，其 中上述被活性化之物質爲揚聲器之振動板周圍的空氣，且 -33- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） A8B8C8S 413821 六、申請專利範圍 - 上述導電性之金屬層，爲支持上述揚聲器之支持構件、或 是收容上述揚聲器之殼體。 2 0 . —種物質活性化裝置，其特徵爲：具備有發出 放射線照射.淤被活性化物質之放射線產生手段之層：以及 位於該層之一面側，夾介在上述放射線產生手段之層與上 述物質之間的導電性金屬之層。 _ 2 1 .如申請專利範圍第2 0項之物質活性化裝置， 其中上述導電性金屬之層，係爲將上述物質與上述放射線 產生手段之層隔離之間隔壁。 2 2 .如申請專利範圍第2 0項之物質活性化裝置， 其中上述導電性金屬之層，係爲使上述物質流通於其內部 所形成之流路的側壁/。 t 2 3 .如申請專利範圍第2 0項之物質活性化裝置， 其中上述放射線產生手段之層，係被安裝在上述導電性金 屬之層上，並設有將上述放射線產生手段之層支持於上述 導電性金屬之層上的支持構件。' 2 4 .如申請專利範圍第2 3項之物質活性化裝置， 其中上述支持構件，係由導電性金屬所製造。. 2 5 種物質活性化裝置，其特徵爲：具備有可以 捲繞在使活性化物質流通於其內部之管路周圍的導電性金 屬板；以及發出照射上述物質之放射線，而被^層於上述 導電性金屬板之一面側的放射線產生手段之層；上述導電 性金屬板，係被捲繞於上述管路之周圍，於上述物質與上 述放射線產生手段之層之間，形成導電性金屬之層。 <請先聞讀背面之注項再填寫本頁> ./-*-」--------訂---------線一ο· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -34-