CN211908118U - 一种轨道交通用变电箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用变电箱，包括底座和箱体，所述箱体固定设于底座上，底座内部为空腔结构且注有水冷液，箱体侧壁为空心夹层结构，底座侧壁下部设有进液管,进液管远离底座的一端延伸至箱体侧壁空心夹层中，进液管上固定各设有抽液泵,箱体侧壁上部设有返液管，返液管远离箱体的一端延伸至底座内；箱体内腔上部设有空心盘，空心盘底部均匀设有多个喷嘴,箱体顶部固定设有第一风机,第一风机的输出端上连接有导风管,导风管远离第一风机的一端延伸至箱体内并与空心盘相连接，该变电箱具有水冷循环和风冷循环双重散热系统，能够及时有效地将电力设备工作产生的热量散发出去，速度快且效果好，非常具有实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体是一种轨道交通用变电箱。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类，轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。
由于轨道交通会使用到大量的电力设备，因此需要设置变电箱对其进行保护，但现有的轨道交通用变电箱一般都是通过空气自然流动进行散热，散热效果差，不能够将电力设备工作产生的热量及时有效地散发出去，导致设备故障，从而影响轨道交通正常运行。
实用新型内容
本实用新型的实施例目的在于提供一种轨道交通用变电箱，以解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轨道交通用变电箱，包括底座和箱体，所述箱体固定设于底座上，底座内部为空腔结构且注有水冷液，箱体侧壁为空心夹层结构，底座侧壁下部设有进液管,进液管远离底座的一端延伸至箱体侧壁空心夹层中，进液管上固定各设有抽液泵,箱体侧壁上部设有返液管，返液管远离箱体的一端延伸至底座内；箱体内腔上部设有空心盘，空心盘底部均匀设有多个喷嘴,箱体顶部固定设有第一风机,第一风机的输出端上连接有导风管,导风管远离第一风机的一端延伸至箱体内并与空心盘相连接，箱体侧壁下部均匀插设有多根用于气流循环的通风管。
在一种可选方案中：所述底座底部设有散热片以及对称设有四根支撑柱，每根支撑柱下端均固定设有滚轮,滚轮为自锁式滚轮，四根支撑柱之间固定设有第二风机,第二风机上等距设有多台第二风机。
在一种可选方案中：所述第一风机的输入端上连接有进风管,进风管内设有干燥剂除湿层和滤尘网。
在一种可选方案中：所述第一风机四周均设有吸音板。
在一种可选方案中：所述箱体侧壁上通过铰链铰接安装有箱门,箱门上设有便于观察箱体内电力设备运行状况的透明板,箱门上设有门把手,门把手上套设有防滑软垫。
在一种可选方案中：所述箱体和箱门上均涂覆有防静电涂层。
在一种可选方案中：所述底座底部对称设有用于固定该装置的固定杆组件，所述固定杆组件包括空心柱和内螺纹旋转套,空心柱固定安装于底座底部，空心柱上均滑动插设有进风管,内螺纹旋转套设于空心柱和内螺纹旋转套交接处，内螺纹旋转套与空心柱为转动连接，内螺纹旋转套与螺纹杆为螺纹连接，转动内螺纹旋转套可实现螺纹杆升降功能，螺纹杆下部均滑动套设有套筒,套筒内设有弹簧,套筒底部固定设有吸盘。
相较于现有技术，本实用新型实施例的有益效果如下：
1、设有底座、箱体、空心盘、第一风机、散热片和第二风机，该变电箱具有水冷循环和风冷循环双重散热系统，能够及时有效地将电力设备工作产生的热量散发出去，速度快且效果好，非常具有实用性；
2、箱体和箱门上均涂覆有防静电涂层，能有效防止该变电箱产生静电而吸附灰尘。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。
图2为本实用新型第一实施例的外观图。
图3为图1中A处放大图。
附图标记注释：1-底座、2-返液管、3-箱体、4-通风管、5-喷嘴、6-空心盘、7-导风管、8-第一风机、9-吸音板、10-干燥剂除湿层、11-滤尘网、12-进风管、13-进液管、14-抽液泵、15-散热片、16-支撑柱、17-滚轮、18-条形板、19-第二风机、20-空心柱、21-内螺纹旋转套、22-螺纹杆、23-套筒、24-弹簧、25-吸盘、26-箱门、27-透明板、28-门把手。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种轨道交通用变电箱，包括底座1和箱体3，所述箱体3固定设于底座1上，底座1内部为空腔结构且注有水冷液，箱体3侧壁为空心夹层结构，底座1侧壁下部设有进液管13,进液管13远离底座1的一端延伸至箱体3侧壁空心夹层中，进液管13上固定各设有抽液泵14,箱体3侧壁上部设有返液管2,所述返液管2与箱体3侧壁空心夹层相通，返液管2远离箱体3的一端延伸至底座1内，底座1底部设有散热片15以及对称设有四根支撑柱16，每根支撑柱16下端均固定设有滚轮17,滚轮17为自锁式滚轮，四根支撑柱16之间固定设有第二风机19,第二风机19上等距设有多台第二风机19，第二风机19能够及时有效地将散热片15散发出来的热量进行疏散。
箱体3内腔上部设有空心盘6，所述空心盘6侧壁与箱体3内壁贴合，空心盘6底部均匀设有多个喷嘴5,箱体3顶部固定设有第一风机8,第一风机8的输入端上连接有进风管12,进风管12内设有干燥剂除湿层10和滤尘网11,第一风机8的输出端上连接有导风管7,导风管7远离第一风机8的一端延伸至箱体3内并与空心盘6相连接，空心盘6内部与导风管7相通，箱体3侧壁下部均匀插设有多根用于气流循环的通风管4,通风管4与箱体3侧壁连接处均设有防止水冷液外泄的密封圈，第一风机8四周均设有吸音板9，能够有效消除第一风机8工作时产生的噪音。
箱体3侧壁上通过铰链铰接安装有箱门26,箱门26上设有便于观察箱体3内电力设备运行状况的透明板27,箱门26上设有门把手28,门把手28上套设有防滑软垫，箱体3侧壁上设有密封插设有多根用于电线通过的的布线管。
底座1底部对称设有用于固定该装置的固定杆组件，所述固定杆组件包括空心柱20和内螺纹旋转套21,空心柱20固定安装于底座1底部，空心柱20上均滑动插设有进风管12,内螺纹旋转套21设于空心柱20和内螺纹旋转套21交接处，内螺纹旋转套21与空心柱20为转动连接，内螺纹旋转套21与螺纹杆22为螺纹连接，转动内螺纹旋转套21可实现螺纹杆22升降功能，螺纹杆22下部均滑动套设有套筒23,套筒23内设有弹簧24,套筒23底部固定设有吸盘25。
在使用时，抽液泵14将底座1内的水冷液泵至箱体3侧壁内并通过返液管2再次返回到底座1中从而形成水冷循环系统，散热片15将水冷液中的热量及时有效导出从而使其始终保持低温状态，以确保水冷效果，与此同时，第一风机8将空气除尘除湿后加压输送至箱体3内，箱体3内原有的热气被挤压排出从而形成风冷循环系统，双管齐下，散热性能更好，结构简单，方便实用。
实施例2
本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于，进一步的，为了防止该变电箱产生静电而吸附灰尘，所述箱体3和箱门26上均涂覆有防静电涂层。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，抽液泵14将底座1内的水冷液泵至箱体3侧壁内并通过返液管2再次返回到底座1中从而形成水冷循环系统，散热片15将水冷液中的热量及时有效导出从而使其始终保持低温状态，以确保水冷效果，与此同时，第一风机8将空气除尘除湿后加压输送至箱体3内，箱体3内原有的热气被挤压排出从而形成风冷循环系统，双管齐下，散热性能更好，结构简单，方便实用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轨道交通用变电箱，包括底座（1）和箱体（3），所述箱体（3）固定设于底座（1）上，其特征在于，底座（1）内部为空腔结构且注有水冷液，箱体（3）侧壁为空心夹层结构，底座（1）侧壁下部设有进液管（13）,进液管（13）远离底座（1）的一端延伸至箱体（3）侧壁空心夹层中，进液管（13）上固定各设有抽液泵（14）,箱体（3）侧壁上部设有返液管（2），返液管（2）远离箱体（3）的一端延伸至底座（1）内；
箱体（3）内腔上部设有空心盘（6），空心盘（6）底部均匀设有多个喷嘴（5）,箱体（3）顶部固定设有第一风机（8）,第一风机（8）的输出端上连接有导风管（7）,导风管（7）远离第一风机（8）的一端延伸至箱体（3）内并与空心盘（6）相连接，箱体（3）侧壁下部均匀插设有多根用于气流循环的通风管（4）。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用变电箱，其特征在于，所述底座（1）底部设有散热片（15）以及对称设有四根支撑柱（16），每根支撑柱（16）下端均固定设有滚轮（17）,滚轮（17）为自锁式滚轮，四根支撑柱（16）之间固定设有第二风机（19）,第二风机（19）上等距设有多台第二风机（19）。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用变电箱，其特征在于，所述第一风机（8）的输入端上连接有进风管（12）,进风管（12）内设有干燥剂除湿层（10）和滤尘网（11）。
4.根据权利要求1-3任一所述的轨道交通用变电箱，其特征在于，所述第一风机（8）四周均设有吸音板（9）。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用变电箱，其特征在于，所述箱体（3）侧壁上通过铰链铰接安装有箱门（26）,箱门（26）上设有便于观察箱体（3）内电力设备运行状况的透明板（27）,箱门（26）上设有门把手（28）,门把手（28）上套设有防滑软垫。
6.根据权利要求5所述的轨道交通用变电箱，其特征在于，所述箱体（3）和箱门（26）上均涂覆有防静电涂层。
7.根据权利要求1所述的轨道交通用变电箱，其特征在于，所述底座（1）底部对称设有用于固定该装置的固定杆组件，所述固定杆组件包括空心柱（20）和内螺纹旋转套（21）,空心柱（20）固定安装于底座（1）底部，空心柱（20）上均滑动插设有进风管（12）,内螺纹旋转套（21）设于空心柱（20）和内螺纹旋转套（21）交接处，内螺纹旋转套（21）与空心柱（20）为转动连接，内螺纹旋转套（21）与螺纹杆（22）为螺纹连接，转动内螺纹旋转套（21）可实现螺纹杆（22）升降功能，螺纹杆（22）下部均滑动套设有套筒（23）,套筒（23）内设有弹簧（24）,套筒（23）底部固定设有吸盘（25）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020463329.2U CN211908118U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 一种轨道交通用变电箱 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020463329.2U CN211908118U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 一种轨道交通用变电箱 |
Publications (1)
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ID=73273578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202020463329.2U Active CN211908118U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 一种轨道交通用变电箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211908118U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112423482A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-02-26 | 于海庆 | 一种风冷与水冷结合的电子电路板生产用冷却设备 |
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2020
- 2020-04-02 CN CN202020463329.2U patent/CN211908118U/zh active Active
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