CN108237864A - 一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A和电动机，所述通风管A与进风口之间为密封连接，所述通过管A右端的法兰与通风管B左端的法兰通过紧固螺栓连接，且法兰与法兰之间设置有密封垫，所述通风管A和通风管B的两侧都安装有固定耳环，且通风管B的右端与设置有连接管的出风口密封连接，所述电动机上固定的连接杆与通风管B的内壁之间通过固定块固定连接，且通风管B的内壁上安装有隔音垫，所述电动机上安装的转动轴与叶轮安装盘固定连接，且叶轮固定在叶轮安装盘上，所述电动机左侧的细孔过滤网固定在通风管B的内壁上。本发明设置有进风口和通风管，可利用自然风为新能源汽车降温，节能且无污染。

Description

一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置。
背景技术
随着经济的快速发展，人们已经意识到了经济快速发展给环境带来的破坏，近年来我国的雾霾越来越严重，这些大多源于汽车尾气的排放，为了减少汽车尾气的排放，我国开始大力扶持新能源汽车的研发，新能源汽车可减少二氧化碳的排放，保护环境，但是新能源汽车的冷却装置是目前需要改良的装置，传统的新能源汽车的散热装置大多采用车内部的空调系统进行冷却，这样会增加电池的负荷，往往需要消耗大量的电能，并且散热效果不佳，已经不能满足现有的市场需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；设置有进风口和通过管，可利用自然风为新能源汽车进行降温，不消耗能源，经济环保，同时设置有电动机，可加大自然风的流入速度，加快散热速度。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A和电动机，所述通风管A与进风口之间为密封连接，且通风管A的内部设置有粗孔过滤网和风门，所述通过管A右端的法兰与通风管B左端的法兰通过紧固螺栓连接，且法兰与法兰之间设置有密封垫，所述通风管A和通风管B的两侧都安装有固定耳环，且通风管B的右端与设置有连接管的出风口密封连接，所述电动机上固定的连接杆与通风管B的内壁之间通过固定块固定连接，且通风管B的内壁上安装有隔音垫，所述电动机上安装的转动轴与叶轮安装盘固定连接，且叶轮固定在叶轮安装盘上，所述电动机左侧细孔过滤网固定在通风管B的内壁上。
优选的，所述粗孔过滤网设置在风门的左侧。
优选的，所述电动机设置有两个，且两个电动机的旋向相同。
优选的，所述紧固螺栓上设置有螺帽。
优选的，所述密封垫的为橡胶材质构件。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该设备设置有两个通风管A，可放置在汽车的两侧，增大进风量，采用自然风给能源汽车降温，节能且无污染，在通风管A内设置有粗孔过滤网和风门，粗孔过滤网可过滤掉空气中的杂物和大水滴，防止外界杂物堵塞管道，保证冷却效果，风门可调节进风的大小，通风管A与通风管B之间用紧固螺栓连接，这样方便拆卸和安装，也方便对内部设备的清洗，设置有两个电动机，可增大风的流入量，加快冷却速度，在通风管B内设置有隔音层，可减少电动机产生的噪音，在出风口上安装有多个连接管，可将流入的风引入各个需要散热的装置内，实现合理的分配。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明通风管B的剖视图；
图3为本发明通风管A和通风管B连接处的结构示意图。
图中：1-进风口；2-固定耳环；3-通风管A；4-电动机；5-叶轮；6-转动轴；7-连接管；8-出风口；9-粗孔过滤网；10-风门；11-细孔过滤网；12-通风管B；13-固定块；14-连接杆；15-叶轮安装盘；16-隔音垫；17-法兰；18-紧固螺栓；19-密封垫；20-螺帽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A3和电动机4，通风管A3与进风口1之间为密封连接，且通风管A3的内部设置有粗孔过滤网9和风门10，通过管A3右端的法兰17与通风管B12左端的法兰17通过紧固螺栓18连接，且法兰17与法兰17之间设置有密封垫19，通风管A3和通风管B12的两侧都安装有固定耳环2，且通风管B12的右端与设置有连接管7的出风口8密封连接，电动机4上固定的连接杆14与通风管B12的内壁之间通过固定块13固定连接，且通风管B12的内壁上安装有隔音垫16，电动机4上安装的转动轴6与叶轮安装盘15固定连接，且叶轮5固定在叶轮安装盘15上，电动机4左侧的细孔过滤网11固定在通风管B12的内壁上，粗孔过滤网9设置在风门10的左侧，电动机4设置有两个，且两个电动机4的旋向相同，紧固螺栓18上设置有螺帽20，密封垫19的为橡胶材质构件。
工作原理：使用时在能源车在行驶的过程中，自然风直接由进风口1进入通风管A3内，粗孔过滤网9将风中的杂物过滤掉，也可防止雨天水滴进入装置的内部，自然风再经过细孔过滤网11进入通风管B12内，最后由出风口8上的连接管7进入需要冷却的位置，在需要加大散热速度的时候，可打开两个电动机4，使得两个电动机4通过转动轴6带动叶轮5转动，增大空气的流入量，实现快速降温。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A(3)和电动机(4)，其特征在于：所述通风管A(3)与进风口(1)之间为密封连接，且通风管A(3)的内部设置有粗孔过滤网(9)和风门(10)，所述通过管A(3)右端的法兰(17)与通风管B(12)左端的法兰(17)通过紧固螺栓(18)连接，且法兰(17)与法兰(17)之间设置有密封垫(19)，所述通风管A(3)和通风管B(12)的两侧都安装有固定耳环(2)，且通风管B(12)的右端与设置有连接管(7)的出风口(8)密封连接，所述电动机(4)上固定的连接杆(14)与通风管B(12)的内壁之间通过固定块(13)固定连接，且通风管B(12)的内壁上安装有隔音垫(16)，所述电动机(4)上安装的转动轴(6)与叶轮安装盘(15)固定连接，且叶轮(5)固定在叶轮安装盘(15)上，所述电动机(4)左侧的细孔过滤网(11)固定在通风管B(12)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，其特征在于：所述粗孔过滤网(9)设置在风门(10)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，其特征在于：所述电动机(4)设置有两个，且两个电动机(4)的旋向相同。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，其特征在于：所述紧固螺栓(18)上设置有螺帽(20)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，其特征在于：所述密封垫(19)的为橡胶材质构件。
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